Đang tải... (xem toàn văn)
Bài 25. Hệ thống bôi trơn tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh vực ki...
Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Van an toàn bơm dầu Bầu lọc dầu Van khống chế lượng dầu qua két Két làm mát dầu Đồng hồ AS Đường dầu chính Đường dầu BTTC Đường dầu BTTK Đường DBTCBPK NĐ THẤP AP dầu di bôi trơn thấp Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Van an toàn bơm dầu Bầu lọc dầu Van khống chế lượng dầu qua két Két làm mát dầu Đồng hồ AS Đường dầu chính Đường dầu BTTC Đường dầu BTTK Đường DBTCBPK NĐ CAO AP dầu di bôi trơn thấp Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Van an toàn bơm dầu Bầu lọc dầu Van khống chế lượng dầu qua két Két làm mát dầu Đồng hồ AS Đường dầu chính Đường dầu BTTC Đường dầu BTTK Đường DBTCBPK AP dầu di bôi trơn cao Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc Van 6 Đường dầu 9 Đường dầu 10 Đường dầu 11 Két làm mát Van 4 Đường dầu 12 P thấp T thấp Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc Van 6 Đường dầu 9 Đường dầu 10 Đường dầu 11 Két làm mát Van 4 Đường dầu 12 P cao T cao Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc Van 6 Đường dầu 9 Đường dầu 10 Đường dầu 11 Két làm mát Van 4 Đường dầu 12 P cao KIỂM TRA BÀI CŨ Dựa vào hình vẽ em nêu nguyên lý làm việc cấu phân phối khí dùng xupáp treo ? Chú thích: 1.Trục cam cam; Con đội Lò xo xupap Xupap Nắp máy Trục khuỷu Đũa đẩy Trục cò mổ Cò mổ 10 Bánh Em cho biết tượng xảy chi tiết động cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau? Đáp án: Gây ma sát Vậy để làm giảm bớt tượng ma sát ta phải làm nào? Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy tượng NỘI DUNG BÀI HỌC I Nhiệm vụ phân loại Nhiệm vụ Phân loại II Hệ thống bôi trơn cưỡng 1.Cấu tạo Nguyên lý làm việc I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI Nhiệm vụ: Đưa dầu bôi trơn đến bề mặt ma sát chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường động Khi động làm tăng tuổi thọ chi tiết việc, hệ thống bôi trơn làm nhiệm vụ gì? Ngoài tác dụng bôi trơn, dầu có tác dụng ? Có thêm tác dụng : Làm mát Tẩy rửa Bao kín Chống gỉ Phân loại: Theo phương pháp bôi trơn: loại Hệ thống bôi trơn Người ta dựa theo tiêu chí để phân loại hệ thống bôi trơn ? Bôi trơn vung té Bôi trơn cưỡng Bôi trơn pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1/ Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn cưỡng Đồng hồ áp suất Đường dầu 11 Trục cam 12 10 Trục khuỷu Van khống chế Két làm mát Bầu lọc dầu Các chi tiết khác Van an toàn Lưới lọc dầu Bơm dầu Cacte dầu TH2: Khi nhiệt độ dầu cao giới hạn 11 10 12 TH2: Khi dầu bôi trơn nóng mức định trước Đồng hồ báo áp suất Đường dầu Két làm mát Đường dầu BTTK Đường hồi dầu Đường dầu bôi trơn trục cam Van Bầu lọc dầu Van Bơm dầu Lưới lọc dầu Các te dầu 21 TH2: Khi dầu bôi trơn nóng mức định trước Đồng hồ báo áp suất Đường dầu Két làm mát Đường dầu BTTK Đường hồi dầu Đường dầu bôi trơn trục cam Van Bầu lọc dầu Van Bơm dầu Lưới lọc dầu Các te dầu Nguyên lý làm việc TH1: Khi động làm việc bình thường, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu lọc đưa dầu đến van khống chế chuyển đến đường dầu chính, từ đường dầu dầu bôi trơn trục khuỷu, bôi trơn truc cam, bôi trơn chi tiết ,sau tự chảy cacte TH2: Khi nhiệt độ dầu cao giới hạn định trước, van khống chế đóng lại, dầu qua két làm mát, sau làm mát xong dầu chuyển lên đường dầu chính… 23 TH3: Khi áp suất dầu vượt mức định trước 11 10 12 TH3: Khi áp suất dầu vượt mức định trước Đồng hồ báo áp suất Đường dầu Két làm mát Đường hồi dầu Đường dầu bôi trơn trục cam Van Bầu lọc dầu Van Bơm dầu Lưới lọc dầu Các te dầu TH3: Khi áp suất dầu vượt mức định trước Đồng hồ báo áp suất Đường dầu Két làm mát Đường hồi dầu Đường dầu bôi trơn trục cam Van Bầu lọc dầu Van Bơm dầu Lưới lọc dầu Các te dầu Nguyên lý làm việc - TH1: Khi động làm việc bình thường, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu lọc đưa dầu đến van khống chế chuyển đến đường dầu chính, từ đường dầu dầu bôi trơn trục khuỷu, bôi trơn trục cam, bôi trơn chi tiết ,sau tự chảy cacte - TH2: Khi nhiệt độ dầu cao giới hạn định trước, van khống chế đóng lại, dầu qua két làm mát, sau làm mát xong dầu chuyển lên đường dầu chính… - TH3: Khi áp suất dầu đường vượt giá trị cho phép, van an toàn mở để phần dầu chảy ngược trước bơm 27 Chủ yếu ý thức người sử dụng.Khi Nếusử thảidụng bừa bãi bôisẽtrơn dầudầu bôi vào môi trường (nhất dầu qua có khả gây ô sử dụng) gây ô nhiễm môi nhiễm môi trường trường, ảnh hưởng nặng nề đến nào? sinh vật sống môi trường đó! Một nhiệm vụ hệ thống bôi trơn chi tiết? (11 ô) T ĂNGT UỔ I T HỌ Ô chữ gồm chữ Một phận quan trọng sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng B Ầ U L ỌC D Ầ U Quy trình thay dầu xe máy - Lượng dầu 0,8 lit - Dụng cụ cần thiết - Thời điểm thay dầu: Sau 2000Km.Thay sau xe hoạt động, trường hợp xe không hoạt động phải nổ máy không tải từ 10 – 15 p - Chọn vị trí phẳng dựng chân chống giữa, dùng dụng cụ mở que thăm dầu, mở vít dầu thải đáy cácte, dùng khay chứa dầu cũ Khi đầu chảy đến cuối đạp cần khởi động cho dầu cặn chảy hết khay - Lắp vít xả dầu rót dầu vào cácte, sau lắp chặt que thăm dầu Chú ý kiểm tra lượng dầu cácte - Sử lý dầu thải để không làm ảnh hưởng đến môi trường 31 CỦNG CỐ Đường dầu Két Làm mát Các mặt ma sát Van Van Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 32 Đường dầu Két Làm mát Các mặt ma sát Van Van Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 33 Đường dầu Két Làm mát Các mặt ma sát Van Van Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 34 I ,Nhiệm vụ và phân loại II,Hệ thống bôi trơn cưỡng bức II, Hệ II, Hệ thống thống bôi trơn cưỡng bức bôi trơn cưỡng bức 1. Nhieäm vuï: I,Nhiệm vụ và phân loại Hệ thống bơi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bơi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tuổi thọ các chi tiết Ngồi ra ,còn có tác dụng :làm mát ,chống gỉ , bao kín và tẩy rửa Tại sao cần phải có hệ thống bôi trơn? 1. Nhiệm vụ: Hệ thống bơi trơn được phân loại theo phương pháp bơi trơn : _Bơi trơn bằng vung té _Bơi trơn cưỡng bức _Bơi trơn bằng pha dầu bơi trơn vào nhiên liệu 2, Phân loại : NEXT II, Hệ II, Hệ thống thống bôi trơn cưỡng bức bôi trơn cưỡng bức 1,Cấu tạo 1,Cấu tạo _Hệ thống bôi trơn cưỡng bưc gồm các bộ _Hệ thống bôi trơn cưỡng bưc gồm các bộ phận chính là :Cácte chứa dầu ,bơm dầu , phận chính là :Cácte chứa dầu ,bơm dầu , bầu lọc dầu và các đường ống dẫn dầu . bầu lọc dầu và các đường ống dẫn dầu . _Ngoài ra trong hệ thống còn có : Van an _Ngoài ra trong hệ thống còn có : Van an toàn ,van khống chế, két làm mát , đồng toàn ,van khống chế, két làm mát , đồng hồ báo áp suát dầu…… hồ báo áp suát dầu…… SÔ ÑOÀ HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN NEXT _bầu lọc dầu _bầu lọc dầu _Van quá tải _Van quá tải _ _ Bơm dầu nhớt Bơm dầu nhớt -Két làm mát -Két làm mát [...]...2,Nguyên tắc hoạt động • Trường hợp làm việc bình thương : Khi động cơ làm việc , dầu bôi trơn được bơm dâù hút từ cácte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van khống chế tới đường dầu chính để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ ,sau đó trở về cácte Các trường hợp khác Nếu áp suất dầ trên các đường vượt quá trị số cho phép, van an toàn Kiểm tra bài cũ Kiểm tra bài cũ 1. So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí 1. So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và cơ cấu phân phối khí xupáp xupáp đặt và cơ cấu phân phối khí xupáp treo ? treo ? 2. Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu 2. Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupáp treo ? phân phối khí xupáp treo ? I. Nhiệm vụ và phân loại I. Nhiệm vụ và phân loại Tại sao cần phải có hệ thống bôi trơn? Nếu không có hệ thống bôi trơn thì động cơ có hoạt động được không ? Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tuổi thọ các chi tiết. Ngoài ra ,còn có tác dụng :làm mát ,chống gỉ , bao kín… 1. Nhieäm vuï: 2. Phân loại 2. Phân loại Hệ thống bơi trơn Bơi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu Bôi trơn bằng vung té Bôi trơn Cưỡng bức II- Hệ II- Hệ thống thống bôi trơn cưỡng bức bôi trơn cưỡng bức 1- Cấu tạo 1- Cấu tạo Cacte Lưới lọc Bơ m dầu Van an toàn Bầ u lọc dầu Két làm mát dầu Đườn g dẫn dầu Đồn g hồ - H th ng bôi tr n c ng bệ ố ơ ưỡ - H th ng bôi tr n c ng bệ ố ơ ưỡ öùc öùc g m các ồ g m các ồ b ph n chính là : Cácte ch a d u ,b m ộ ậ ứ ầ ơ b ph n chính là : Cácte ch a d u ,b m ộ ậ ứ ầ ơ d u , b u l c d u và các đ ng ng d n ầ ầ ọ ầ ườ ố ẫ d u , b u l c d u và các đ ng ng d n ầ ầ ọ ầ ườ ố ẫ d u .ầ d u .ầ - Ngoài ra trong h th ng còn có : Van an ệ ố - Ngoài ra trong h th ng còn có : Van an ệ ố toàn ,van kh ng ch , két làm mát , đ ng ố ế ồ toàn ,van kh ng ch , két làm mát , đ ng ố ế ồ h báo áp suát d u……ồ ầ h báo áp suát d u……ồ ầ Bầu lọc dầu Bầu lọc dầu Van quá tải Van quá tải [...]...Bơm dầu nhớt Két làm mát 2- Nguyên tắc hoạt động Trường hợp làm việc bình thương Khi động cơ làm việc , dầu bôi trơn được bơm dâù hút từ cácte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van khống chế tới đường dầu chính để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ ,sau đó trở về cácte Các trường hợp khác - Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá trị số cho phép, van an toàn Chương 6. Cấu tạo ĐCĐT Em hãy kể tên các chi tiết chính trong cơ cấu phân phối khí xupap treo? Em hãy cho biết nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí trong đ/c? Tại sao ở đ/c 4 kì bánh răng trục cam có số vòng quay chỉ bằng ½ số vòng quay của bánh răng trục khuỷu? Quan sát hình vẽ: 1 - Trục cam và cam. 2 - Con đội 3 - Lò xo hồi vị xupap 4 - Xupap 5 - Nắp máy 6 - Trục khuỷu 7 - Đũa đẩy 8 - Trục cò mổ 9 - Cò mổ 10 - Cặp br phân phối Bài 25 Bài 25 HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRONG ĐCĐT TRONG ĐCĐT Em hãy lấy ví dụ về sự c/đ tương đối giữa hai chi tiết trong động cơ? Pit-tông và xilanh Thân xupap và ống dẫn hướng Chuyển động giữa trục và ổ trục. v.v… Em hãy cho biết hiện tượng gì xẩy ra khi hai chi tiết cọ sát (c/đ tương đối) với nhau? Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào? Đáp án: Hiện tượng ma sát Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng đó Nhiệm vụ và phân loại HTBT Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn? Làm mát. Tẩy rửa. Bao kín. Chống gỉ. Trong đ/c người ta thường sử dụng những kiểu bôi trơn như thế nào? Bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn vung té. Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào xăng trong động cơ 2 kì. Tìm hiểu sơ đồ nguyên lý của hệ thống. Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục? Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục? Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.? Để chứa dầu bôi trơn, trong đ/c người phải làm gì? Phải có thùng chứa hoặc cácte Phải có bơm dầu Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt ma sát bị mài mòn. Do đó phải có bầu lọc. Dầu chẩy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên. Do đó phải có két làm mát. Tìm hiểu nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. TH1. Hệ thống hoạt động bình thường. TH2. Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định. TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc . [...]... tắc Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu Tổng kết, đánh giá • Trọng tâm bài học là: Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn Sơ đồ nguyên lý và nglý làm việc của hệ thống bôi trơn ...Em hãy quan sát và trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống? TH1 Hệ thống làm việc bình thường Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu TH2.Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi KIỂM TRA BÀI CŨ TRÌNH BÀY NHIỆM VỤ CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ? Trả lời: Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ đóng, mở các cửa nạp, thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xi lanh và thải khí đã cháy trong xi lanh ra ngoài. ? Bài 25: I – NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1.Nhiệm vụ 2.Phân loại II – HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý làm việc I – NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1.Nhiệm vụ - Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. 2. Phân loại: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn II – HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính nào? 1. Cấu tạo: Gồm các bộ phận chính là cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra, trong hệ thống còn có các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu,… 1. Cacte dầu 2. Lưới lọc dầu 3. Bơm dầu 4. Van an toàn bơm dầu 5. Bầu lọc dầu 6. Van khống chế lượng dầu qua két 7. Két làm mát dầu 8. Đồng hồ báo áp suất dầu 9. Đường dầu chính 10.Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 11.Đường dầu bôi trơn trục cam 12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác II – HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 2. Nguyên lý làm việc: Trường hợp làm việc bình thường: - Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu chính, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte. Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, sao đó dầu tự chảy về cacte. Các trường hợp khác: • Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm. • Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy qua đường dầu chính 9. Mời các bạn tham gia TRÒ CHƠI Ô CHỮ Một nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn đối với các chi tiết? (11 ô) T ĂNGT UỔ I T HỌ [...]...Trong sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức, bộ phận trong hình bên có tên là gì? B Ầ U L ỌC D Ầ U Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc như thế nào? (11 ô) BẦULỌC L I TÂM ... bôi trơn Người ta dựa theo tiêu chí để phân loại hệ thống bôi trơn ? Bôi trơn vung té Bôi trơn cưỡng Bôi trơn pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1/ Sơ đồ khối hệ thống. .. việc, hệ thống bôi trơn làm nhiệm vụ gì? Ngoài tác dụng bôi trơn, dầu có tác dụng ? Có thêm tác dụng : Làm mát Tẩy rửa Bao kín Chống gỉ Phân loại: Theo phương pháp bôi trơn: loại Hệ thống bôi. .. dầu bôi trơn đến nơi xảy tượng NỘI DUNG BÀI HỌC I Nhiệm vụ phân loại Nhiệm vụ Phân loại II Hệ thống bôi trơn cưỡng 1.Cấu tạo Nguyên lý làm việc I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI Nhiệm vụ: Đưa dầu bôi trơn