luận văn bar cafe hiện đại

HUTECH PẬI HỌC KỸ THUẬT CÒNO MOHậ T R HCM B ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP HCM ĐỒ ÁN/ KHỎA LUẬN TỐT NGHIỆP Thiết kế nội thất Bar - café đại Ngành: thiết kế nội thất Chuyên ngành: thiết kế nội thất / Sinh viên thực MSSV: 107301155 : Bùi Huỳnh Tấn Thịnh Lớp: 07DNT02 TP Hồ Chí Minh, 2011 & HUTECH * ỊỊr DA' HQC KỶ THUẬT CỒNG NGHỆ TP.HCM Lời cảm ơn: Kính gửi ban chủ nhiệm khoa Mỹ Thuật Công Nghiệp trường đại học Kỹ Thuật Công Nghệ TP CHM Em tên Bùi Huỳnh Tấn Thịnh dang sinh viên lớp 07DNT02 Em xin chân thành cảm ơn đậy tận tình thầy cô giáo ừong khoa mỹ thuật Các thầy cô tạo điệu kiện cho em học tập kỹ cần thiết cho công việc tuong lai em đặc biệt xin gửi lời cảm ơn đến cô giáo viên hướng dẫn đồ án/khóa luận tốt nghiệp th.s Võ Thị Thu Thủy thoi gian qua co chi bảo tận tình giúp em hoàn thành đồ án cách tốt nhất.một lần nửa emxin cảm ơn thầy cô Lợi cam đoan: Tôi tên Lê Anh Dũng, sinh viên lớp 07DNT02 trường ĐH Kỹ Thuật Công Nghệ TP.HCM Trong suốt trình thực ĐA/KLTN theo dõi hướng dẫn cô Võ Thị Thu Thủy, thực ĐA/KLTN thời gian có tham gia sửa đầy đủ Tôi xin cam đoan tự thực ĐA/KLTN, không chép ĐA/KLTN hình thức nào, số liệu trích dẫn ĐA/KLTN trung thực xin chịu trách nhiệm lời cam đoan Nêú hội đồng nhận thấy chép xin chịu hình thức kỷ luật cao nhà trường đề & HUTECH l | Ị f OẠI HOC «Ỷ THOÁT CỦNG NGHỆ TP HCM Mục lục Tính cấp thiết đề tài: Tinh hình nghiên cứu: .4 Mục đích nghiên cứu: .5 Nhiệm vụ nghiên cứu: .5 phương pháp nghiên cứu: Dự kiến kết nghiên cứu: .5 Tài liệu tham khảo: Kết cấu cùa ĐA/KL TN: NỘI DUNG ĐÈ BÀI ĐÒ ÁN/ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chương 1: Tim hiểu sơ lượt pallet tàu vận tải biển: 1.1 1.1.1 Khái quát pallet, pallet g : Khái quát pallet: 1.1.3 Tiêu chuẩn, quy định kích thước pallet: 1.1.4Các vấn đề liên quan đến pallet: 13 1.2 Khái quát tàu vận tải biển: .17 1.2.1 lịch sử tàu thủy 17 1.2.2 lịch sử phát triển nhà phát minh cải tiến tàu thủy: 23 Chương 2: ứng dụng pallet vào nội thất: 29 Chương 3: vận dụng nghiên cứu vào đồ án tốt nghiệp : 32 3.1 loai hình công trình phong cách thiết k ế: 32 3.2 vật liệu, màu sắc dự kiến đưa vào b ài: 32 3.3 Hồ sơ công trình, nhiệm vụ thiết kế: 33 ÜHUTECH lÿ ÿ r BAI H0C KỸ ĨHUẢT CỒNG NGHỈ TP.HCM 3.3.1 hồ Sơ công trình: 33 3.3.2 Nhiệm vụ thiết kề: .33 3.4 Phân tích vấn đề ứng dụng từ nghiên cứu: .33 HUTECH ĐAI HỌC KỸ THUẬT CỔNG NGHỆ TP.HCM Lời nói đầu: Tính cấp thiết đề tài: Hiện có nhiều quán bar - café theo phong cách đại di theo hướng hình khối, màu sắc , vật liệu, Đề tải mang tên thiết kế nội thất bar café đại lấy ý tường từ pallet qua sử dụng vật liệu, hình dáng tàu vận tải biển kiên hàng chuyên chở bên chút bến cảng Với đề tài em muốn đưa đến điểm cho bar - café đưa người sử dụng đến với chút nhà kho, bến cảng Tình hình nghiên cứu: Đề tài di theo hướng sừ dụng vật liệu tái chế từ pallet, thùng hàng, nhiên liệu qua sử dụng để đưa vào không gian nội thất bar —café Trong tình hình môi trường giới bị ảnh hưởng nghiêm ngày xấu hoặt động người việc sử dụng vật liệu tái chế hướng để giúp giảm tải tác động xấu đến môi trường từ việc sử dụng gỗ, kim loai qua sử dụng để làm vật dụng nội thất Những đề tài tái chế thu hút nhiều quan tâm nhà hoặt động môi trường bạn trẻ yêu thích thiên nhiên, công nghệ tái chế vật liệu củ qua sử dụng, ví dụ quán cà phê xây dựng gỗ pallet gỗ cũ nHUTECH \ ặ ệ / r 0*1 HOC >< THUAT CỐNG HGH[ IP HCM Hình ảnh minh họa : Mục đích nghiên cứu: Như nói mục đích nghiên cứu để tìm hướng sử dụng gỗ tái chế từ pallet, đưa mạnh mẽ nét thô mộc nhà kho vật liệu tàu chở hàng vao nội thất bar - café Nhiệm vụ nghiên cửu: Tiềm hiểu pallet gồ tính sử dụng, khả tái sử dụng sau dùng đễ làm kê kiện hàng Bên cạnh củng tim hiểu sơ lược tàu vận tải biển phương pháp nghiên cứu: Nguyên cứu tiến hành thông qua tiềm hiểu sách báo, internet tim hiểu thực tế trung tâm tai chế pallet gỗ đường Hồng Hà khu vực gần sân bay Tân Sơn Nhất Dự kiến kết nghiên cứu: Dự kiến kết sẻ có giữ liệu cần thiết cho đồ án Đưa hướng giải không gian, vật dụng nội thất, tận dụng gỗ tái sử dụng pallet HUTECH DẠI HQC «Ỷ THUÁT CỐNG MGHỆ TP HCtt Tài liệu tham khảo: Tài liệu dùng đề nghiên cứu lấy từ trang web: http://uyphuong.com, www.visualdictionaryonline.com, www.ddxd.net, www.vatgia.com Và thông qua trang tim kiếm google.com.vn Két cấu ĐA/KL TN: Đồ án khóa luận tốt nghiệp gồm chương : Chương 1: tiềm hiểu sơ lượt pallet tàu vận tải biển Chương : ứng dụng pallet vào nội thất Chương : vận dụng nghiên cứu vào đồ án tốt nghiệp NỘI DƯNG ĐỀ BÀI ĐỒ ÁN/ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chương 1: Tim hiểu sơ lưọt pallet tàu vận tải biển: 1.1 Khái quát pallet, pallet gỗ: 1.1.1 Khái quát paỉlet: Pallet (còn gọi kê hàng) kết cấu phẳng để tải hàng hóa để lưu trữ nâng chuyển xe nâng tay, xe nâng máy thiết bị nâng hạ khác Một pallet đơn vị cấu trúc cho phép xử lý lưu trữ hiệu Hàng hoá mà vận chuyển Container thường đặt pallet có bảo đàm vững cách đóng đai, quấn bọc căng hay co lại vận chuyền Pallet thường pallet gỗ pallet làm từ chất liệu khác như: nhựa, sắt, giấy loại nguyên liệu có ưu nhược điểm khác (Xem phần ’’tuân thủ kiểm dịch thực vật” "Vật liệu sử dụng" bên dưới) A HUTECH %ỊỊr MlH ỌCn THUẬIcòmH6HỆTP.HCM Container cho vận tải thúc đẩy việc sử dụng pallet vận chuyển container sử dụng pallet hàng hóa sẽ bốc dỡ lên container nhanh chóng dễ dàng Hầu hết pallet dễ dàng chứa đựng tải trọng từ 1.000 kg (£ 2205) Ngày nay, hom 2.5 tỉ pallet sản xuất năm khoảng mười tỷ pallet sử dụng toàn giới Pallet làm cho dễ dàng hom đề di chuyển nhiều hàng hóa nặng lược.Tải trọng với pallet theo chúng kéo bỏri xe nâng kích cỡ khác nhau, chí bàng tay, xe nâng tay loại xe chuyên dụng pallet Một xe nâng có giá giống ô tô sang trọng, xe nâng tay chi phí có vài trăm đô la Những doanh nghiệp sử dụng pallet tiêu chuẩn xếp dỡ có thề có chi phí thắp hom nhiều để xử lý lưu trữ hàng hóa họ vận chuyển nguyên vật liệu nhanh hom nhiều so vói doanh nghiệp không sử dụng Các trường hợp ngoại lệ sở di chuyền mục nhỏ đồ trang sức hay vật lớn xe Nhưng chí chúng cải thiện Ví dụ, nhà phân phối đồ trang sức trang phục thường sử dụng pallet kho họ nhà sản xuất xe sừ dụng pallet đề di chuyển linh kiện, phụ tùng Việc thiếu tiêu chuẩn quốc tế riêng cho pallet gây nên yếu tố chi phí táng đáng kể thương mại quốc tế Một tiêu chuẩn riêng lẻ khó khăn có nhiều loại yêu cầu pallet tiêu chuẩn phải đáp ứng: Phù hợp với cửa vào, phù hợp container tiêu chuẩn, mang lại chi phí lao động thấp 1.1.2 Lịch sử phát trỉển pallet, ảnh hưỏmg với vận tải đường bộ, sắt vận tải biển: 1.1.2.1 Lịch sử phát triển pallet: Pallet từ từ giới thiệu suốt đầu kỷ 20, hộp gỗ, thùng, thùng, thường sử dụng để bảo vệ, lưu trữ vận chuyền hàng hóa Tiền thân pallet gỗ đại kê hàng đom giản gồm đố dài gắn chặt vào lớp bề mặt bên Pallet từ từ giới thiệu suốt đầu kỷ 20, hộp gỗ, thùng, thùng, thường sử dụng để bảo vệ, lưu trữ vận chuyển hàng hóa Tiền thân pallet gỗ đại kê hàng đom giản gồm đố dài gắn chặt vào lớp bê mặt bên Nó xuất nhà máy Mỹ với xe nâng thấp.Một xe nâng tay thô sơ phát minh vào năm 1887 tân tiến, lâu bền hom, với tất sắt thép xe nâng máy giới thiệu vào năm 1909 A HUTECH "Ịệr DAI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP.HCM Xe nâng máy tiên tiến xuất vào năm 1915 Với sửa đổi nám 1919, xe nâng có thề nâng vật nặng vài feet cao có cải tiến khác bao gồm thiết kế nĩa Sự xuất nĩa khoảng thời gian tương tự cho phép phạm vi vùng nâng xử lý lớn nhiều nguyên vật liệu Một phát triển khác khả xe nâng máy dịch chuyển qua lại tiến phía trước quay lại, độc lập với chế nâng Những phát triển này, với xuất pallet hai mặt thời gian đó, cho công nghệ nâng đại Vào đầu năm 1926, chất xe nâng đại phát triển Bây giờ, pallet không đơn giản phương tiện di chuyển nguyên vật liệu nhà máy Xe nâng cao to thực nâng xếp pallet theo chiều dọc, thành chồng lên phương tiện vận tải chuyền đến kho khác đối tá c Như vậy, pallet phát triển giai đoạn Đầu tiên, Chỉ miếng đệm sử dụng hàng hóa mặt đất cho phép nâng đưa vào bên để nâng hàng hóa, tiến tới phát tiển kê hàng liên kết với miếng đệm đó, tạo thành pallet thô sơ (pallet mặt) Sau cùng, Sự phát triển thêm liên kết bên pallet để tạo kết cấu vừng cho pallet Pallet nâng hàng hóa với tải trọng nặng nhiều, chồng lên hàng hóa bên bị hư hỏng, Việc bổ sung pallet xuất năm 1925, kết hình thức đại pallet Với tầng dưới, số vấn đề chung cho pallet phải đối mặt với đơn giải Ví dụ, bảng cung cấp phân phối trọng lượng tốt thiệt hại sản phẩm giảm, chúng cung cấp tốt sức mạnh độ cứng xếp chồng Từ đó, nhà sản xuất xe nâng máy phát huy ý tưởng tận dụng nhiều diện tích không gian theo phương thẳng đứng nhà máy để lưu trữ hàng hóa nhiều khoa học 1.1.2.2 Ảnh hưởng vói vận tải đường bộ, đường sắt vận tải biển: Pallet xe nâng hàng góp phần làm cho quay vòng nhanh nhiều lượt trung chuyển, bốc dỡ hàng nhà máy, bến xe, bến cảng, bến tàu Pallet xe nâng hàng góp phần làm cho quay vòng nhanh nhiều lượt trung chuyển, bốc dỡ hàng nhà máy, bến xe, bến cảng, bến tàu, Ví dụ: năm 1931, ba ngày để dỡ bỏ toa tàu chứa 13.000 thùng hàng đóng hộp, Trong đó, dùng xe nâng pallet công việc 1.1.3 Tiêu chuẩn, quy định kích thước pallet: Trong quy cách pallet, số quan tâm đầu tiênlà chiều dài đố thứ hai độ dài ván Kích thước pallet vuông gần vuông để giúp pallet tải tải trọng lớn chống lật Trong quy cách pallet, số quan tâm đầu tiênlà chiều dài đố thứ A HUTECH v ỊỊr Đ*' HOC KÝ n ù i ! cổn g n g h ỉ TP.HCM hai độ dài ván Kích thước pallet vuông gần vuông đề giúp pallet tải tải trọng lớn chống lật Pallet hai chiều nâng thiết kế đề nâng trực tiếp lên ván mặt Trong kho, chiều ván song song với chiều hành lang kho Đối với phép tinh thể tích tối ưu nhà kho, kích thước ván phải ngắn Điều giúp ván cứng nhắc Pallet bốn chiều nâng , pallet cho vật nặng, pallet có mục đích hệ thống chung mà có vật nặng nâng lên chịu lực liên kết với cục gù Và kho, chiều chịu lực pallet song song với hành lang, chiều ván pallet lại vuông góc với hàng lang Đối với phép tinh thể tích tối ưu nhà kho, kích thước chịu lực pallet phải ngắn Người sử dụng pallet muốn pallet dễ dàng vào nhà kho, pallet hàng chồng pallet phù hợp với kệ, xe nâng, xe nâng tay, kho hàng tự động Đe tránh rủi ro vận chuyển hàng không, pallet nên kè chặt chẽ bên Container, máy bay hay xe tải vận chuyển Không có tiêu chuẩn công nhận kích thước pallet tồn Các công ty tổ chức sử dụng hàng trăm kích thước pallet khác toàn cầu Trong tiêu quy định để điều chỉnh pallet, có vài kích thước pallet khác sử dụng rộng rãi sau: Pallet tiêu chuẩn theo ISO: Tổ chức tiêu chuấn quốc té (ISO) phê duyệt sáu kích thước pallet, chi tiết tiêu chuẩn ISO 6780: pallet phang nguyên liệu xử lý liên lục địa - kích thước dung sai: Kích thước (W L)mm X Kích thước (W L) inch X Wasted floor, ISO container Khu vực địa lý áp dụng 1016 48.00 X 40.00 11.7% (20 pallets in 40ft ISO) Bắc Mỹ 1000 X 1200 39.37 X 47.24 6.7% Châu Âu, Châu Á , tương tự 48x40 1165 X 1165 44.88 X 44.88 8.1% Châu Úc 1067 X 1067 42.00 X 42.00 11.5% 1219 X Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á ^ H U TEC H BẠI HỌC KỸ THUẦT còm MHỆ TP.HCM Các Bá Tước Auxiron Follenay làm tầu thủy tầu bị chìm ưên giòng sông Seine, phá hoại thủy thủ thời đó, họ sợ bị thất nghiệp Tới năm 1783, Bá Tước Joufiroy d'Abbans thành công việc đóng tầu thủy Pyroscaphe cho tầu chạy sông Saone 15 phút trước chứng kiến hàng ngàn người quan sát Bá Tước d'Abbans xin trợ giúp phủ dự án bị Hàn Lâm Viện Pháp bác bỏ Viện tài trợ thí nghiệm khinh khí câu Montgolfier Vì thê cồng trình nghiên cứu tâu thủy Bá Tước d'Abbans phải bỏ dở Cuộc nghiên cứu cách chế tạo tầu thủy bị lãng quên nước Pháp Hoa Kỳ, phần lớn nhà tiên phong tầu thủy bắt đầu hoạt động quốc gia gồm nhiều sông rộng, lại đường lộ đường Máy hoi nước vào cuối ký 18 cồng kềnh chưa hoàn hảo Chưa có kiến thức việc áp dụng động lực vào cách chuyển vận ừên mặt nước Các nhà phát minh hiểu biết cách dùng buồm lái Hai người Mỹ gán cho danh dự chế tạo tầu thủy James Rumsey John Fitch J Rumsey cố gắng lắp động dùng nước vào thuyền vào năm 1786 chẳng may, Rumsey chọn phải động không thích hợp Động hút nước trước tầu nhả sau tầu Sau nhiều lần thử thất bại, Rumsey sang nước Anh nơi này, ông ta chế tạo tầu thủy khác Rumsey qua đời bât ngờ khiến cho công thí nghiệm bị chấm dửt sau, chuyến chạy thử giòng sông Thames, tầu thủy ỏng Rumsey chạy với vận tốc hải lý Sau Rumsey, John Fitch nhà chế tạo tầu thủy Chính cần tới miền đất Viễn Tây mà Fitch tới Pennsylvania để học hỏi máy nước Vào năm 1785, Fitch băt đầu đóng kiểu tầu thủy có guồng (paddle wheel) bên sườn tầu Hai năm sau, nhà phát minh lắp động vào thuyền dài 14 mét Không biết sao, Fitch đôi ý lại cho lăp mái chèo thăng đứng Động truyền sức manh vào hai máỵ chèo, gồm chiếc, cạnh thuyền Các mái chèo nhấc lên cắm xuống, đẩy nước phía sau Mặc dù phương pháp vụng về, lần thử sông vân mang lại thành công Vào buổi chiều tháng năm 1787, tầu vượt khoảng cách 40 dậm với vận tốc dậm Fitch chiếm địa vị độc tôn đóng tầu thủy chạy tiểu bang New Jersey, New York, Pennsylvania, Delaware Virginia Vi tin tưởng thành công nên Fitch trù tính đóng tầu thủy lớn hơn, dài 18 mét chạy nước Vào năm 1788, tâu hạ thủy thành công việc chở 30 hành khách chạy hải trình từ Philadelphia tới Burlington Trong khoảng thời gian này, tiên von Fitch cạn dân dân chúng lại không quan tâm đến phát minh Fitch cố găng chê tạo tầu thứ ba vào năm 1790 Chiếc tầu thủy có nồi súp de tôt máy đơn giản hơn, tầu di chuyển giòng sông Delaware báo chí Philadelphia ca tụng Mặc dù cách đẩy nước vụng về, tầu Fitch 24 m HUTECH Bệi HỌC KỸ THUẬT CÒM M8HỆ T y j m thành công khí di chuyển 2,000 dậm, chở hành khách lẫn hàng hóa Khi sắc luật bàng sáng chế chấp thuận vào năm 1791, Fitch cấp phát minh tầu thủy loại cấp cấp cho Rumsey Stevens Fitch đứng đầu tài Mặc dù bất mãn bị túng thiếu, Fitch tiếp tục nuôi dưỡng giấc mơ tầu thủy Tưởng thành công nước Pháp, Fitch xuống tầu sang Pháp vào năm 1793 Tại nước Pháp để chắn, Fitch lại xin băng phát minh tầu thủy gặp vận sui Cuộc Cách Mạng Pháp cản trở thí nghiệm Fitch Dù sao, Fitch ảnh hưởng tới phát triên vê tâu thủy xứ sờ Fitch đê lại họa đô vẽ tâu thủy cho viên Lành Sự Mỹ Paris rôi ông cho kỹ sư trẻ tuổi kiêm họa sĩ xem Viên kỹ sư tên Robert Fulton Trong lúc đó, Fitch trở lại Hoa Kỳ với sức khỏe mong manh Nhà phát minh cô gắng làm cho dân chúng quan tâm chuyền vận tầu thủy trien lãm tâu nhỏ dùng động nước, dân chúng vân lãnh đạm Fitch lui vê Kentucky, trở nên trí qua năm 1798, qua đời dùng liều thuôc phiện 2/ Hai nhà phát minh Stevens Fulton Trong tầu thủy Fitch xuôi ngược giòng sông Delaware, người trông thấy tầu chạy nhìn thấy khả vô biên tầu thủy, người Đại Tá John Stevens Đầu tiên, cần có phương tiện từ nhà New York City tới miền đất sở hữu Hoboken mà Stevens định đóng lấy tầu thủy Stevens nhận vài chỗ nhằm lẫn phát minh Fitch, nhờ giàu có, Stevens dễ thực cải cách cần thiết Stevens thuyết phục người anh rể tên Robert Livingston bỏ tiền đặt động nước xưởng đúc New Jersey lắp động vào thuyền dài 60 feet (gần 20 mét) Lần thử vào năm 1798 gặp thất bại tầu dùng phương pháp giống phương cách Rumsey Lần thử thứ hai không thành công nhà phát minh dùng mái chèo thẳng đứng đặt tạỉ đuôi tầu, giống cách thức Fitch Rồi máy nặng nề làm bể vờ thuyền mong manh Không lâu sau đó, Livingston lãnh nhiệm vụ làm Đại Sứ Hoa Kỳ nước Pháp Stevens tiếp tục thí nghiệm trở nên viên kỹ sư máy nước tài giỏi Hoa Kỳ vào đầu kỷ 19 Năm 1802, Stevens lắp vào thuyền dài mét máy nước nhỏ liên hợp với chân vịt có cánh Nhà phát minh dùng tầu để nhiều lần từ New York tới Hoboken Vài năm sau, Stevens hoàn thành tầu thứ hai có hai chân vịt chuyển vận nhờ động áp suất cao ông ta vẽ kiểu Và danh vọng đỉnh tới với Stevens ông ta đóng xong tầu Phoenix năm Con tầu dài 31 mét, có động đồ sộ Stevens trở lại cách đẩy tầu kiểu cũ, tức dùng bánh xe guồng (paddle wheels) làm cho chắn, ông ta lại thêm hai cột để cần tới, kéo buồm lên 25 A HUTECH "Ịg r OAI HOC KÝ THUẬT CỖMG nghệ ip HCM Vì danh tiếng Fitch, Stevens không dám cho tầu chạy tiểu bang New York nên đành phải cho tầu khơi Chiếc Phoenix chạy từ New York tới Philadelphia bình yên Như Stevens đoạt danh dự người hoàn thành du lịch tầu thủy biền khơi Nhưng thành tích không nhiều người khác quan tâm vào thời giờ, dân chúng Hoa Kỳ mải ý tới chạy thử tầu thủy Robert Fulton giòng sông Hudson Trong năm tiếp theo, Stevens chuyên chế tạo phà chạy máy nước quan tâm ngành hỏa xa Robert Fulton họa sĩ, sống vào thời kỳ đầu máy nước, Fulton từ bỏ nghệ thuật để trở nên kỹ sư đào kênh Nhờ trông coi việc đào kênh mà Fulton có ý tưởnạ tầu bè cách chuyển vận dùng nước Fulton nhìn thấy tầu chạy băng bánh xe guông Symington chế tạo vào năm 1801 dùng đê kéo thuyền bè sông Trong đó, Fulton quan tâm tới họa đồ tầu ngầm nguyên tử Nautilus Nhưng sau thất bại không quyền ý giúp đỡ, Fulton quay việc chế tạo tầu thủy Chính lúc định này, Fulton gặp Livingston, tân Lãnh Sự Hoa Kỳ nước Pháp mà người vừa rút tỉa kinh nghiệm tầu thủy với Stevens Fulton xem họa đồ tầu Fitch tay viên Lãnh Sự Hoa Kỳ Do cộng tác hai người dễ mang lại kết Khởi đầu Fulton thử nghiệm phương pháp đẩy xem xét kiểu vỏ tầu Fulton coi tầu máy đơn vị hai thứ riêng rẽ Vào năm 1803, Fulton hoàn thành tầu dài 23 mét, rộng 2.4 mét Con tầu bỏ neo giòng sông Seine bị vỡ đôi trước thử Bộ máy tầu cứu thoát để đặt vào vỏ tầu cứng cáp Cùng năm này, tầu hạ thủy Lần thử thứ thành công, tầu di chuyển cách kỳ dị mặt nước nhờ hai bánh xe guồng đạp nước Tuy nhiên dân chúng chứng kiến thử coi sản phẩm mới, bước tiến nhiều triển vọng lớn lao Sự thành công khiến cho Fulton danh tầu thủy năm liên tiếp Đông thời Fulton sang nước Anh để gặp Boulton Watt với ý định hỏi mua động nước mang Hoa Kỳ Vào thời kỳ nước Anh có luật cấm xuất cảng loại động đó, nên Fulton gặp khó khăn học nhiều hiểu biết máy nước Năm 1806, Fulton trở Hoa Kỳ với kiến thức rộng rãi kênh đào, tầu ngầm tầu thủy Fulton bắt tay vào việc vẽ vỏ tầu Vào năm sau tầu lắp động Watt chê tạo Con tâu trông rât xâu xí, đặt tên Clermont theo tên miên ruộng đât Livingston Hudson Tầu Clermont thực sà lan phẳng đáy, thiếu tỉ lệ chiều dài, máy tầu đặt phía trước làm chuyển động hai bánh xe guồng không che phủ gồm guồng dài 15 feet Khi tầu chạy, nước văng ướt khắp phần tầu Ngày 17/8/1807,40 hành khách dự du ngoạn từ New York tới 26 ilH U T E C H dại hoc kỷ tm uài cúkg ng IP H C* Albany mà không gặp tai nạn Tầu chạy 150 dậm 32 giờ, tốc dộ ngược giòng tâu dậm Cuộc chạỵ thử diêm son lịch sử hàng hải chứng minh cách vận chuyền thành công dùng máy nước Nhưng hẳn nhiều nhà phát minh khác, Fulton cải cách tầu thủy thành loại tâu đẹp theo đòi hỏi dân chúng Trong lần thử sau, Fulton cho bao phủ guồng nước lập phòng hành khách có giường ngủ dụng cụ nấu bêp Vì thê Công Ty Tầu Thủy Trên Sông Hudson (the Hudson faver Steamboat Company) thành hình Vào tháng năm 1807, bắt đầu có chuyến tầu theo thời biêu giá vé từ New York tới Albany mỹ kim Trong năm sau, hai tâu thủy đóng đê cung cấp chuyến hàng ngày hai địa điểm Trong chiến tranh 1812, Fulton giao cho công việc đóng tầu chiến Thực tầu với hai vỏ tầu đặt cạnh bánh xe guông đặt giữa, cạnh tầu lắp thép, sau tầu chiến dở dang chiến tranh chấm dứt Fulton qua đời vào năm 1815 3/ Tầu thủy dùng chân vịt Trong Hoa Kỳ nhà tiên phong thử nghiệm tầu thủy nước khác, tiến thực Vào năm 1812, người Anh khánh thành việc chuyên chở băng tầu thủy Glasgow Helensburgh, rôi hai năm sau nữa, tâu thủy bắt đầu xuôi ngược giòng sông Thames Nhờ Stevens Fulton chứng tỏ khả tầu thủy nên nhà phát minh bắt đầu tìm cách cải tiến động kiểu đóng tầu Lúc đầu, nhà kỹ thuật bị ảnh hưởng họa đồ dụng cụ cùa thuyền buồm vào lúc ban đầu, tầu thủy có cột buôm cánh buôm động lại coi phận phụ thuộc Guồng đạp nước xử dụng, chứng minh Stevens chân vịt bị người đời quên lãng Dần dần cải cách xuất hiện, vỏ tầu gồ thay sắt, sau lại thép Các động ngày mạnh có hiệu lực hơn, guồng nước thay chân vịt Trong cải tiến thực tầu thủy tăng dần kích thước, khả chuyên chở tầm xa vận chuyển Tất tiến khiến cho ngành hàng hải xuyên đại dương phát triển Cuộc vượt biển tầu thủy thực năm 1818 tầu buồm Savanna chở thư từ hàng hóa Con tâu chạy hải trình New York - Le Havre Tâu Savanna lắp động guồng đạp nước với tính cách phụ 80 chuyền vận, động nước dùng để tăng thêm tốc độ cho tầu Nhưng danh dự đáng vượt đại dương lực hoàn toàn nước phải dành cho tầu Curacao, tầu thủy Hòa Lan khởi hành từ Rotterdam để tới West Indies vào năm 1827 Trong vòng 10 năm, nhiều tầu khác hoàn thành nhiều vượt biển đầy nguy hiềm ngày, thời gian di chuyền Đáng ghi nhớ thời gian kỷ lục 25 ngày vượt biển Đại Tây Dương tẩu Royal 27 HiHUTECH OAI HỘC KỸ ĨH U Ả Ĩ C ủ n g n g h ệ t p h c m William, Sammuel Cunard cộng viên đóng xong vào năm 1883 Quebec Những vượt biền chứng tỏ tầu thủy chạy trẽn biển thích hợp hom chạy sông, nhiêu công ty thành lập đê đóng tâu dùng chuyên thông thường Vào năm 1838, Công Ty Hàng Hải Hơi Nước Anh Mỹ (the British and American Steam Navigation) bắt đầu hoạt động với tầu Sừius trọng tải 703 tân Các động hoàn hảo xuất dần, cho phép tầu chặng đường xa hơn, lại chở nhiêu hành khách hàng hóa Thời gian vượt biển thu ngăn kỷ lục 15 ngày với tầu Great Western, trọng tải 1440 tấn, công ty Cunard Line thành lập năm 1840 Mặc dù vào thời kỳ này, vận tốc tầu đạt hải lý nhờ động mạnh hơn, phần lớn tầu thủy dùng buồm để lợi dụng xuôi gió Trong bánh xe guồng chứng tỏ thích hợp việc xử dụng sông hồ người ta lại thây cách đẩy không hiệu bât tiện với loại tâu thủy biên Trước nhiêu năm, chân vịt dùng tầu Clermont chạy sông Hudson Năm 1836, chân vịt hai nhà phát minh cầu chứng hai nơi riêng biệt : hai ông F p Smith người Anh John Ericsson người Thụy Điên, quôc tịch Hoa Kỳ Nhiêu thí nghiệm với tầu nhỏ lắp chân vịt chứng tỏ ràng dùng chân vịt tâu vừa có thêm sức mạnh, vừa tiết kiệm nhiên liệu dùng bánh xe guồng Thực ra, ưu điểm chân vịt chứng tỏ có tầu Great Britain hạ thủy Bristol vào năm 1844 Đây tầu lớn, dài 96 mét trọng tải 3,440 Tầu trang bị động xy lanh 200 mã lực nên chạỵ với tốc độ 12 hải lý ệiờ Ngoài việc xử dụng tới chân vịt, vỏ tầu lại đóng sắt, tất ưu điểm khiến cho tầu mang danh hiệu "cách mạng" Từ năm 1856, tầu thủy Hoa Kỳ dùng bánh xe guồng năm trước, hai tầu Herman Washington trọng tải 1850 cho chạy Bremen New York, vài năm sau lại có thêm hải lộ New York - Le Havre Các đội tầu biển gỗ dùng guồng thành hình, lúc đầu nhận tiền trợ cấp phủ sau nhiều tai nạn, tiền trợ cấp bị khước từ Khi tầu thủy đóng gỗ dùng guồng biến dần Đại Tây Dương sóng di dân sang châu Mỹ tăng lên Vì năm 1850, nhiều tầu tân tiến đóng cho công ty North German Lloyd, Hamburg-American Lines, British-Inman Line Cunard Line đề chở so đông hành khách Những tầu có vỏ sắt dùng chân vịt Một biến cố lớn lao lịch sử đóng tầu chế tạo thất bại tầu Great Eastern Con tầu đóng đề giao thương với châu ú c Viễn Đông nên lấy mẫu vào tầu Great Britain Tầu Great Eastern dài 180 mét, trọng tải 18,900 chắn sức đẩy, tầu dùng bánh xe guồng vận chuyển động 3,400 mã lực với chân vịt quay động khác mạnh 4,800 mã 28 HUTECH ^ềỊỊÌr D AIHOCKỶTHUẤTcflw6H6HỆTf.HCM lực Tầu hạ thủy vào năm 1851 bị mắc cạn chạm nước Công ty đóng tầu bị phá sản Rồi tầu bán đề chạy Đại Tây Dương điều không thích hợp tầu trải dây cáp qua đại dương Càng ngày nhà kỹ thuật tìm cách cải tiến tầu thủy, tiết kiệm nhiên liệu tăng thêm sức mạnh Từ năm 1854, động kép áp dụng vào tâu thủy Chân vịt kép dùng từ năm 1862 tới loại chân vịt lớp lớp Sau Sir Charles Algernon Parsons phát minh động turbine, tầu lắp loại động Turbinia Con tầu đóng xưởng Clyde vào năm 1894 chạy với vận tốc 34 hải lý Năm 1905, tâu Carmania trọng tải 19,000 lắp động turbine Sự thành công loại động khiên cho người ta đóng tiếp hai tầu biển Mauretania Lusitania Tâu Mauretania trọng tải 31,900 tấn, có động turbine 68,000 mã lực chân vịt lớp, đạt tới vận tôc 25 hải lý Con tầu xuyên đại dương giữ kỷ lục 22 năm liên Ngoài động turbine, nhà kỹ thuật dùng động diesel vào tầu thủy Từ năm 1903, tầu Anh Wandal dùng động diesel để phát điện Lúc đầu động diesel dùng cho loại tâu chở hàng hóa từ năm 1924, tâu chở khách lắp loại động Con tầu lớn dùng động diesel Gripsholm đóng xong vào năm 1925 Hai năm sau, động diesel lại dùng cho tầu Augustus trọng tải 32,000 công ty Navigazione Generale Italiana Từ năm 1930, động diesel dùng cho hầu hết tầu thủy không khói trước kia, ống khói cổ truyền tầu không bị bỏ hăn dùng vào việc làm thoát vào không khí Chưong 2: ứng dụng pallet gỗ vào nộỉ thất: Pallet gỗ cũ (đặc biệt pallet gỗ thông) không sử dụng tháo dỡ sử dụng vào hàng thủ công mỹ nghệ Ngày nay, Việt Nam, phế phẩm pallet gồ thông nhập đươc tận dụng lại ngành thủ công mỹ nghệ đồ chơi, tranh sơn mài, khung in lụa, chí dùng đê làm măt hàng nội that đăt tiên Các pallet qua sử dụng tập họp bãi sau qua kiểm định trùng gây hại, hóa chất độc hại gỡ thành riêng biệt tùy vào mục dich sử dụng, pallet bị loại bỏ làm chất đốt tâm đạt yêu cầu tiếp tue chế biến theo mẫu thiết kế Gỗ từ pallet thường làm xương cửa sofa thông thường xương không đòi hỏi đến loai gỗ đẹp 29 HUTECH DM HOC KỸ thuAt Công nghệ Gỗ từ pallet thường nhỏ thích hợp để chế biến loại ván ép, gồ nhân tạo có bê mặt lớn loại ván gô thường có độ bên không cao gỗ tự nhiên mặt kinh tế môi trường co giá trị lớn Cùng diện tích vật dụng làm băng gỗ tự nhiên chi phí cao gỗ nhân tạo làm từ pallet gỗ tách từ Vê mặt môi trường với việc sử dụng tâm pallet cũ giảm việc đôn đông thười tăng diện tích phủ xanh lam cho không đỡ ô nhiêm ♦♦♦ Một số hình anh minh họa cho ứng dụng pallet gỗ Những ghế làm tì pallet 30 ỂlHUTECH Bậl HỌC KỸ THUẬT CỔW6 MOHỆ TF-WÕÌĨ Vách sàn làm từ mãnh gỗ pallet 31 feHUTECH M l HỘC KỸ THUẬT CÒH6 M6HỆ TF.HCM Chương 3: vận dụng nghỉên cứu vào đồ án tốt nghỉệp : 3.1 loai hình công trình phong cách thiết kế: Bar-café mang tính chất loài hình dịch vụ giải trí thư giản giành cho tầng lớp giới tính Ở đồ án tốt nghiệp em thiết kế nội ngoại thất bar-café hướng đến giới trẻ niên Sử dụng phong cách đại với ngôn ngừ thể đường nét mạnh mẽ, thô mộc pallet gỗ giành cho không gian bar đường nét củng em sử dụng cho không gian café máy lạnh đường nét công mền mai cua tàu vận tài biển không khí tưcri mát biển để tạo nên không gian thư giãn thoãi mai cho vị khách đến quản 3.2 vật liệu, màu sắc dự kiến đưa vào bài: Vật liệu sử dụng dự kiến tận dụng từ pallet cũ, thùng chứa nhiên liệu, bên cạnh sử dụng vật liệu có tính thô mộc có bề mặt gồ ghề bê tông, thép chữ I đễ tăng tính thẫm mỹ sừ dụng phủ bề mật laminate gỗ kim loại Màu sắc sử dụng chủ yếu tông màu trắng xám, nâu sậm tông màu vàng tự nhiên vật liệu gỗ pallet 32 & HUTECH % ỊỊr dai HOC k ỹ THUẬT DÔNG N G H Ỉ IP HCH 3.3 Hồ sơ công trình, nhiệm v ụ thỉết kế: 3.3.1 hồ sơ gốc công trình: -- -- -4>- 3» x ^ h ếm thifH gr~ N hiệm vụ th iểt kế đặt ị tíTiẫt k ịnội th ấ t h kKủ vực bDa| a | :af^trong ngơàrtrời W )t khu caĩé kèm trưng bày vật phẩm, tài liệu ngành hàng hải, công nghệ lịch sử củ a lâ’khu phụ mang tính Mấ t c AChat tập trung người ỹeti thíc hải côỉ%ÌBgh| liên qu^l 3.4 Phâirtlch.cẵc vấn đề ệng »raMixouMiDM X IU I I I I « n ã m r— ' 11 từ ligtiên CI 1— V— V MẶT BẰNG TRỆT TL 1/100 33 ỂÉHUTECH lỊ Ị ịr OẠI HQC KỶ thuẠt Củng nghệ ĩp Ở không gian thứ thiết kế với ý đồ tao cảm giác cho khách đứng bến cảng với cột neo tàu cỏ hệ thống ống dẫn nhiên liệu cách điệu lam thành tủ chứa rượu không gian gỗ từ pallet dùng đề lót sàn, gỗ loại dùng de đống kiện dùng lam chau hoa Ngoài không gian sừ dụng thùng chứa nhiên liệu đê chế biến thành ghế, góc khác với dường sóng Container thép chữ I dựng thành gác lững để tăng thêm phân cảm giác ta dang dứng nhà kho Ờ phần trần với lưới thép có thép chạy ngan dọc tạo cảm giác ngồi sàn tàu thủy 34 35 HUTECH BẬI HỌC KỶ THUầTtteC M6HỆ TP.HQI Nếu khu vực đầu khách có cảm giác đứng bên nhà kho, o không gian chinh thứ khách có cảm giác di vào bên nhà kho với lưới thép ngăn cách không gian phần ngăn cách ừong nhà kho Ở không gian thêm vào kiện hàng xếp ngăn giải vừa lam cho không gian nhà kho vừa lam cho không gian chơ nên mở Những kiện hàng làm từ pallet, thùng hàng gỗ từ võ thùng chứa nhiên liệu 36 ể&HUTECH yfÿr ĐẤI HỌC KỶ THUẨT CỦN6 KGHỆ TP-HCM 37 HUTECH BẠI HOC KỶ THUẬT CỦNG NGHỆ TP HCM ❖ KẾT LUẬN Với đề tài tốt ngiệp đợt em hiểu kỹ thuật làm xây dựng đề tài ý tưởng cho tốt chặt chẽ Với đề tài BAR - CAFÉ đại lấy ý tưởng từ pallet vật dung liên quan đến tàu vận tải biền em tin tưởng công trinh quy mô có tính thục tế cao Ta dễ dàng xây dựng mà không gặp phải trục trặc kết cấu đa sổ kết cấu gần gũi đơn giản thực nhiều nơi Thông điệp mà em muốn truyền tải qua tốt nghiệp gỗ từ pallet qua sử dụng có thê sử dụng lại tạo tác phẫm đẹp không gian đẹp với vẽ đẹp mạnh mẽ vật liệu hình thể tàu thủy hay bến cảng Chân thành cám ơn ! 38