Tổng hợp đề thi môn cơ học bay tài liệu ngành hàng không

Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2011-2012) Môn: Cơ học bay (lớp HK08) Ngày thi: 12/01/2012 Thời gian: 75 phút Ghi chú: Đề kiểm tra in mặt giấy A4 Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh gia theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 Các kết tính lấy xác đến chữ số thập phân Một máy bay mô hình có thông số hình học khí động sau: bw = 10.922 m; Sw = 16.17 m2; m = 1000 kg; btail = 3.45 m; St = 2.0 m2 Sfin = 1.04 m2; bfin = 1.43 m; iw = 2.0o; it = - 0.5o; Wing airfoil NACA 2412 Tail/Fin airfoil NACA 0009; CLow = 0.2; lt = 4.99 m; lv = 5.51 m; lf = 8.2 m Cmacw = - 0.05; ηt = ηv = 1; e = 0.7 ; xCG/cmean = 20.9% ; xAC/cmean = 25% Sa = 1.7 m2 ; Se = 1.35 m2; Sr = 0.69 m2 ; unswept-wing; Γw = 2.0o CD = 0.0341 + 0.0616 (CL)2 Iyy = 2182.7829 kg.m2 ; Ixx = 1522.1004 kg.m2, Izz = 3234.6326 kg.m2 Trạng thái tham chiếu: máy bay bay cao đ ộ 8000 ft v ới v ận tốc 225 km/h (giả thiết bầu khí tiêu chuẩn, σ8000ft = 0.7861; ρo = 1.225 kg/m3; g = 9.806 m/s2) Khảo sát dẫn hệ số ổn định tĩnh theo phương dọc (C mcgwft), từ kết luận ổn định tĩnh theo phương dọc máy bay (biết r ằng đóng góp thân ổn định tĩnh theo phương dọc C mof =0.00019; Cmαf = 0.0044 (1/rad)) (4 điểm) Theo anh/chị vị trí tâm máy bay có nằm vùng v ị trí trọng tâm thiết kế máy bay hay không? Tại sao? (2 điểm) Xác định Clδe Cmδe elevator, điểm “stick-fixed neutral point” trọng tâm máy bay (biết trước τe = 0.77) (3 điểm) Hỏi điều kiện máy bay thực bay cao độ 8000 ft so v ới mực nước biển với vận tốc 225 km/h góc điều khiển elevator (δe) điều khiển elevator theo hướng nào? (3 điểm) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 1/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Xác định hệ số CZu trạng thái tham chiếu? Từ cho biết trạng thái tham chiếu xuất gió ngược chiều bay c máy bay lực nâng có xu hướng lớn h ơn trọng lực? Và điều dẫn đến nguy gì? Theo anh/chị, người phi công điều khiển cần ga (Throttle) trường hợp này? (4 điểm) Áp dụng phương pháp xấp xỉ để phân tích đáp ứng Short-period mode máy bay, cho biết phương trình đặc tr ưng Shortperiod mode theo phương pháp này? Từ dẫn nghiệm đ ặc tr ưng Short-period mode? hệ số giảm chấn (ξsp)? tần số dao động tự nhiên (ωnsp)? chu kỳ dao động? Biểu diễn nghiệm đặc tr ưng Root locus graph, nhận xét đáp ứng Short-period mode máy bay C này? (cho trước CZα = -5.2597, CMq = -12.8716, • Mα = −5.4305 ) (4 điểm) Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 15/12/2011, Người đề Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2012-2013) Môn: Cơ học bay (lớp HK09) Ngày thi: 25/12/2012 Thời gian: 75 phút Ghi chú: Đề kiểm tra in mặt giấy A4 Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh gia theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 Các kết tính lấy xác đến chữ số thập phân Một mô hình máy bay điều khiển từ xa có thông số hình h ọc khí động sau: m = 15 kg; ARw = (cánh hình chữ nhật); Vcruise = 100 km/h; hcruise = 1000 m (σ = 0.9074) iw = 1.0o; it = - 0.0o; Wing airfoil NACA 2412; Tail/Fin airfoil NACA 0012 CLow = 0.2; Cmacw = - 0.05; ηt = ηv = 1; e = 0.8; xAC/cmean = 25% Iyy = 3.0011 kg.m2 GVHD: Ngô Khánh Hiếu 2/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Trạng thái tham chiếu: máy bay bay cao đ ộ 1000 m v ới v ận tốc 100 km/h (giả thiết bầu khí tiêu chuẩn, σ1000m = 0.9074; ρo = 1.225 kg/m3; g = 9.806 m/s2) Nếu trạng thái tham chiếu mô hình bay với góc tới góc đ ặt cánh cấu hình cánh mô hình bay (Sw, bw, cw)? (3 điểm) Nếu lấy lt = 3.5×cw; St = 0.2×Sw; ARt = đặc tính ổn định tĩnh dọc mô hình vị trí trọng tâm trùng với tâm khí động? T đưa nhận xét vị trí trọng tâm này? Và điểm gi ới h ạn sau trọng tâm mô hình bay? (4 điểm) Xác định Clδe Cmδe elevator, từ cho biết góc trim elevator trạng thái tham chiếu ứng với CG trùng với AC (biết tr ước τe = 0.5)? (3 điểm) 10 Hãy đưa ma trận đặc trưng chuyển động theo ph ương d ọc (Alongitudinal) mô hình máy bay cho trên? Biết rằng, (5 điểm) Xu = CXu.Q.S/uom; Xw = - (CDα - CL_cruise)Q.S/uom Zu = CZu.Q.S/uom; Zw = - (CLα + CDo).Q.S/uo Mq = CMq.(cw/2uo).Q.S.cw/Iyy Mw = Cmα.Q.S.cw/uoIyy Mw_point = Cmα_point.Q.S.cw2/(2×Iyy×uo2) 11 Giải tìm nghiệm đặc trưng ma trận đặc trưng A longitudinal vừa thực câu (4) thu hai cập nghiệm sau: (5 điểm) -9.7617 ± 8.645×i 0.0428 ± 0.3891×i Hãy cho cặp nghiệm thuộc Period short mode, đâu cặp nghiệm thuộc Period Long mode? Các đặc trưng th ời gian hai mode dao động theo phương dọc này? Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 25/12/2012, Người đề Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2011-2012) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 3/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Môn: Cơ học bay (lớp VP07HK) Ngày thi: 11/01/2012 Thời gian: 75 phút Ghi chú: Đề kiểm tra in mặt giấy A4 Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh gia theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 Các kết tính lấy xác đến chữ số thập phân Một máy bay mô hình có thông số hình học khí động sau: bw = 10.922 m; Sw = 16.17 m2; m = 1000 kg; btail = 3.45 m; St = 2.0 m2 Sfin = 1.04 m2; bfin = 1.43 m; iw = 2.0o; it = - 0.5o; Wing airfoil NACA 2412 Tail/Fin airfoil NACA 0009; CLow = 0.2; lt = 4.99 m; lv = 5.51 m; lf = 8.2 m Cmacw = - 0.05; ηt = ηv = 1; e = 0.7 ; xCG/cmean = 20.9% ; xAC/cmean = 25% Sa = 1.7 m2 ; Se = 1.35 m2; Sr = 0.69 m2 ; unswept-wing; Γw = 2.0o CD = 0.0341 + 0.0616 (CL)2 Iyy = 2182.7829 kg.m2 ; Ixx = 1522.1004 kg.m2, Izz = 3234.6326 kg.m2 Trạng thái tham chiếu: máy bay bay cao đ ộ 8000 ft v ới v ận tốc 225 km/h (giả thiết bầu khí tiêu chuẩn, σ8000ft = 0.7861; ρo = 1.225 kg/m3; g = 9.806 m/s2) 12 Khảo sát dẫn hệ số ổn định tĩnh theo phương dọc (C mcgwft), từ kết luận ổn định tĩnh theo phương dọc máy bay (biết r ằng đóng góp thân ổn định tĩnh theo phương dọc C mof =0.00019; Cmαf = 0.0044 (1/rad)) (4 điểm) 13 Theo anh/chị vị trí tâm máy bay có nằm vùng v ị trí trọng tâm thiết kế máy bay hay không? Tại sao? (2 điểm) 14 Xác định Clδe Cmδe elevator, điểm “stick-fixed neutral point” trọng tâm máy bay (biết trước τe = 0.77) (3 điểm) 15 Hỏi điều kiện máy bay thực bay cao độ 8000 ft so v ới mực nước biển với vận tốc 225 km/h góc điều khiển elevator (δe) điều khiển elevator theo hướng nào? (3 điểm) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 4/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) 16 Xác định hệ số CZu trạng thái tham chiếu? Từ cho biết trạng thái tham chiếu xuất gió ngược chiều bay c máy bay lực nâng có xu hướng lớn h ơn trọng lực? Và điều dẫn đến nguy gì? Theo anh/chị, người phi công điều khiển cần ga (Throttle) trường hợp này? (4 điểm) 17 Áp dụng phương pháp xấp xỉ để phân tích đáp ứng Short-period mode máy bay, cho biết phương trình đặc tr ưng Shortperiod mode theo phương pháp này? Từ dẫn nghiệm đ ặc tr ưng Short-period mode? hệ số giảm chấn (ξsp)? tần số dao động tự nhiên (ωnsp)? chu kỳ dao động? Biểu diễn nghiệm đặc tr ưng Root locus graph, nhận xét đáp ứng Short-period mode máy bay C này? (cho trước CZα = -5.2597, CMq = -12.8716, • Mα = −5.4305 ) (4 điểm) Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 15/12/2011, Người đề Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2012-2013) Môn: Cơ học bay (lớp VP08HK) Ngày thi: 31/12/2012 Thời gian: 75 phút Ghi chú: Đề kiểm tra in mặt giấy A4 Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh gia theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 Các kết tính lấy xác đến chữ số thập phân Một mô hình máy bay điều khiển từ xa có thông số hình h ọc khí động sau: m = 15 kg; ARw = (cánh hình chữ nhật); Vcruise = 100 km/h; hcruise = 1000 m (σ = 0.9074) iw = 1.0o; it = - 0.0o; Wing airfoil NACA 2412; Tail/Fin airfoil NACA 0012 CLow = 0.2; Cmacw = - 0.05; ηt = ηv = 1; e = 0.8; xAC/cmean = 25% Iyy = 3.0011 kg.m2 GVHD: Ngô Khánh Hiếu 5/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Trạng thái tham chiếu: máy bay bay cao đ ộ 1000 m v ới v ận tốc 100 km/h (giả thiết bầu khí tiêu chuẩn, σ1000m = 0.9074; ρo = 1.225 kg/m3; g = 9.806 m/s2) 18 Nếu trạng thái tham chiếu mô hình bay với góc tới góc đ ặt cánh cấu hình cánh mô hình bay (Sw, bw, cw)? (3 điểm) 19 Nếu lấy lt = 3.5×cw; St = 0.2×Sw; ARt = đặc tính ổn định tĩnh dọc mô hình vị trí trọng tâm trùng với tâm khí động? T đưa nhận xét vị trí trọng tâm này? Và điểm gi ới h ạn sau trọng tâm mô hình bay? (4 điểm) 20 Xác định Clδe Cmδe elevator, từ cho biết góc trim elevator trạng thái tham chiếu ứng với CG trùng với AC (biết tr ước τe = 0.5)? (3 điểm) 21 Hãy đưa ma trận đặc trưng chuyển động theo ph ương d ọc (Alongitudinal) mô hình máy bay cho trên? Biết rằng, (5 điểm) Tại trạng thái tham chiếu tỉ số lift-drag (L/D) mô hình bay 10 Xu = CXu.Q.S/uom; Xw = - (CDα - CL_cruise)Q.S/uom Zu = CZu.Q.S/uom; Zw = - (CLα + CDo).Q.S/uo Mq = CMq.(cw/2uo).Q.S.cw/Iyy Mw = Cmα.Q.S.cw/uoIyy Mw_point = Cmα_point.Q.S.cw2/(2×Iyy×uo2) 22 Giải tìm nghiệm đặc trưng ma trận đặc trưng A longitudinal vừa thực câu (4) thu hai cập nghiệm sau: (5 điểm) -9.7617 ± 8.645×i 0.0428 ± 0.3891×i Hãy cho cặp nghiệm thuộc Period short mode, đâu cặp nghiệm thuộc Period Long mode? Các đặc trưng th ời gian hai mode dao động theo phương dọc này? Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 30/12/2012, Người đề GVHD: Ngô Khánh Hiếu 6/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Đề thi lại - Học kỳ I (2010-2011) Môn: Cơ học bay (lớp VP06HK) Ngày kiểm tra: 05/03/2011 Thời gian: 55 phút Ghi chú: Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh giá theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 23 Giải thích để máy bay thỏa ổn định tĩnh lăn (Static Roll Stability) hệ số Clβ < (xem hình đây)? (6 điểm) (hình 2.33/trang 79, Nelson) 24 Nếu biết độ dốc đường biểu diễn Cm theo CL – 0.15 hệ số moment nhào điểm lực nâng 0.08, xác đ ịnh h ệ s ố l ực nâng t ại v ị trí trim (Trim lift coefficient)? Nếu trọng tâm máy bay đ ược xác l ập vị trí Xcg/c_mean = 0.3, cho biết vị trí điểm “stick fixed neutral point”? (6 điểm) 25 Các đặc tính moment nhào (pitching moment) c m ột máy bay cho hình Biết đường lực nâng máy bay đ ược biểu diễn phương trình sau: CL = 0.3 + 0.08α (deg.) - 15o < δe < 20o (a) Hãy ước lượng vị trí điểm “stick-fixed neutral point”? (3 điểm) (b) Hãy ước lượng hệ số Cmδe máy bay trên? (3 điểm) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 7/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) (c) Ước lượng điểm giới hạn trước vị trí trọng tâm? (2 điểm) Chúc anh/chị làm thi đạt kết tốt! Ngày 04/03/2011, Người đề Ngô Khánh Hiếu Đề thi học kỳ Môn: Cơ học bay II GVHD: Ngô Khánh Hiếu 26 Cho phương trình vi phân bậc hai sau: gg g θ + 2θ + 5θ = −δ đó, δ số (a) Hãy viết lại phương trình dạng phương trình trạng thái: g x = Ax + Bη GVHD: Ngô Khánh Hiếu 8/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) 27 (b) Xác định giá trị đặc trưng (eigenvalues) ma trận A (c) Giả thiết phương trình vi phân phương trình hệ dao động, tìm hệ số giảm chấn (damping ratio), tần số dao đ ộng t ự nhiên không giảm chấn (undamped natural frequency) hệ (d) Biểu thức dao động hệ dạng tổng quát ( θ(t)) trường hợp gì? (biết C1 C2 hai số biết xác định từ điều kiện ban đầu hệ) Cho hệ phẳng mỏng hình vẽ, hệ đặt h ầm gió sau cho chuyển động hệ chuyển động "pure pitching" B ỏ qua ảnh hưởng trọng lượng trụ gắn phẳng, bỏ qua ảnh hưởng lực ma sát trục quay, a Hãy chứng minh phương trình chuyển động hệ theo góc pitch, θ, có dạng sau : gg g θ − M qαθ − M θ = b Xác định biểu thức hệ số giảm chấn (damping ratio), tần số dao động tự nhiên không giảm chấn (undamped natural frequency), tần số dao động tự nhiên có giảm chấn (damped natural frequency) hệ theo Mq Mα c Biết hệ số giảm chấn, ζ, nằm khoảng (0,1), xác định biểu thức góc pitch theo thời gian (θ(t)) với điều kiện ban đầu sau: d 28 ∂M   M q = ∂q I y   M = ∂M I  α ∂α y θ ( t = ) = θ o  g θ ( t = ) = Hãy chứng minh hệ phẳng mỏng này, số chu kỳ đ ể cho biên độ dao động giảm xuống nửa (number of cycles for halving the amplitude) không phụ thuộc vào s ự thay đổi v ận t ốc dòng khí hầm gió (uo) Trong chuyển động “pure pitching” máy bay, hãy: GVHD: Ngô Khánh Hiếu 9/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) a chứng minh phương trình chuyển động máy bay theo s ự thay đổi góc tới (∆α) có dạng sau: gg   g ∆ α −  M qα+ M g ÷∆δα −e M ∆α = M e ∆δ α  Mq = đó, ∂M ∂M ∂M I y , M g = g I yα, M = y I δ, M ∂qα δ ∂ α ∂α e = ∂M y I ∂ e b xác định biểu thức tỉ số giảm chấn (damping ratio, ζ), tần số dao động tự nhiên không giảm chấn (undamped nature frequency, ωn) c trường hợp tỉ số giảm chấn thỏa điều kiện ζ > 1, tìm nghiệm phương trình chuyển động “pure pitching” máy bay Biết rằng, g ∆α ( t = ) = 0; ∆ α ( t = ) = 0; ∆α trim = − M δe Mα ∆δe 29 (a) Ổn định động máy bay đặc trưng “mode” chuy ển động nào? Hãy trình bày hiểu biết anh/chị “mode” ứng với chuyển động theo phương dọc máy bay (Longitudinal motion) (b) Hãy dẫn phương trình chuyển động theo ph ương dọc c máy bay trường hợp cố định bề mặt điều khiển (Stick-fixed g longitudinal motion) dạng phương trình trạng thái x = Ax + Bη (c) Một máy bay có hệ số có thứ nguyên đạo hàm ổn định sau: GVHD: Ngô Khánh Hiếu X u = −0.0332 (/s) Zu = −0.2994 (/s) X w = 0.0693 (/s) Z w = −1.0995 (/s) M u = (/ms) M w = −0.00428 (/ms) M q = −1.5817 (/s) M g = −0.0083 (/m) w 10/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Xác định ma trận A máy bay ứng v ới v ận t ốc u o 215 ft/s (lấy g = 9.81 m/s2) (e) Bằng phương pháp xấp xỉ (Longitudinal approximation), xác đ ịnh trị đặc trưng (eigenvalues), tỉ số giảm chấn, tần số dao đ ộng tự nhiên không giảm chấn máy bay câu (c) ứng với "longperiod mode" "short-period mode" (f) Giải trực tiếp phương trình: | λI – A| = Matlab, ta thu nghiệm sau: −2.37538 ; −0.8303 ; −0.02632 ± 0.07537i Anh/chị có nhận xét kết giải xấp xỉ câu (e) so sánh kết với kết giải trực tiếp MatLab 30 a Trình bày hiểu biết anh/chị bất ổn định động chuyển động ngang máy bay (Lateral motion) b Một máy bay có thông số khí động lực học thông s ố hình h ọc sau : Clδa = 0.17 (/rad) Cnβ = 0.1229 (/rad) Clpδr= −0.779 (/s) Cn = −0.1778 (/rad) C n r = −0.1856 (/s) Sw = 945 (ft ) b w = 96 (ft) I x = 273000 (slug.ft ) I z = 447000 (slug.ft ) Hãy tính đáp ứng lăn (Roll response) máy bay chuy ển động “pure roll” góc aileron thay đổi o cao độ mực nước biển vận tốc bay 215 ft/s c Khảo sát chuyển động "pure yaw" máy bay cho câu (b) cao độ vận tốc bay ứng với góc rudder thay đổi o, xác định trị đặc trưng (eigenvalues), tỉ số giảm chấn (damping ratio), tần số dao động tự nhiên không giảm chấn (undamped natural frequency), tần số dao động tự nhiên có giảm chấn (damped natural frequency) Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2010-2011) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 11/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Môn: Cơ học bay (lớp HK06) Ngày thi: 09/01/2011 Thời gian: 75 phút Ghi chú: Đề kiểm tra in hai mặt giấy A4 Sinh viên phép sử dụng tài liệu Đề kiểm tra đánh gia theo thang điểm 20, sau chia đôi để quy sang thang điểm 10 Các kết tính lấy xác đến chữ số thập phân Một máy bay mô hình có thông số hình học khí động sau: bw = 1.0 m; cw = 0.17 m; W = 0.71 kg; ctail = 0.1 m; btail = 0.3 m; Sfin = 0.0102 m2; bfin = 0.12 m; iw = 2.0o; it = 0.0o; Clαw = 6.3334 (1/rad); Clαt = Clαv = 6.062 (1/rad); CLow = 0.4; lt = 0.553 m; lf = 0.840 m; lv = 0.531 m x CG Cmacw = - 0.1; cw = 0.25 ; ηt = ηv = 1; e = 0.8 Se = 0.012 m2; Sr = 0.0 m2 ; Sfs = 0.0375 m2; zw = - 0.01 m; zv = - 0.06 m; Df = 0.044 m; unswept-wing; Γw = 0.0o; Iyy = 0.1089 kg.m2 CD = 0.10194 + 0.05526 (CLw)2 điều kiện ban đầu, máy bay bay cao độ 100 m v ới vận t ốc 13 m/s (giả thiết bầu khí tiêu chuẩn, ρ = 1.225 kg/m3; µ = 1.78938 × 10-5 N.s/m2; g = 9.806 m/s2) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 12/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) 31 Khảo sát dẫn hệ số ổn định tĩnh theo phương dọc (C mcgwft), từ kết luận ổn định tĩnh theo phương dọc máy bay (bỏ qua đóng góp thân) (2 điểm) 32 Theo anh/chị vị trí tâm máy bay có nằm vùng v ị trí trọng tâm thiết kế máy bay hay không? Tại sao? (2 điểm) 33 Xác định Clδe Cmδe elevator, điểm “stick-fixed neutral point” trọng tâm máy bay (biết trước τe = 0.6) (2 điểm) 34 Hỏi điều kiện máy bay thực bay cao độ 100 m so v ới mực nước biển với vận tốc 15 m/s góc điều khiển elevator (δe) bao nhiêu? (2 điểm) 35 Khảo sát dẫn hệ số ổn định tĩnh định hướng (C nβ), từ kết luận ổn định tĩnh định hướng máy bay (biết trước k n = 0.0005; kRl = 1.0)? (2 điểm) 36 Khảo sát dẫn hệ số ổn định tĩnh lăn (C lβ), từ kết luận ổn định tĩnh lăn máy bay (2 điểm) 37 Xác định hệ số Clδa aileron, biết phân bố chord cánh vùng aileron có dạng với: c = 0.17 m (y1 = 0.27 m y2 = 0.5 m); τa =0.5 (2 điểm) 38 Xác định hệ số Cnδa (biết trước k = - 0.14) (2 điểm) 39 Có nhận xét hai hệ số Clδa Cnδa vừa tìm được? (2 điểm) 40 Tìm đáp ứng mode Short-period theo phương pháp xấp xỉ (Short-period approximation) máy bay trạng thái tham chi ếu tr ạng thái bay cao độ 100 m với vận tốc 15 m/s (2 điểm) Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 16/01/2010, Người đề GVHD: Ngô Khánh Hiếu 13/2 ... làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 25/12/2012, Người đề Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2011-2012) GVHD: Ngô Khánh Hiếu 3/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Môn: Cơ học bay (lớp VP07HK) Ngày thi: ... Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 30/12/2012, Người đề GVHD: Ngô Khánh Hiếu 6/2 Cơ học bay – Thi học kỳ (HKI, 2010-2011) Đề thi lại - Học kỳ I (2010-2011) Môn: Cơ học bay (lớp VP06HK)... máy bay C này? (cho trước CZα = -5.2597, CMq = -12.8716, • Mα = −5.4305 ) (4 điểm) Chúc anh/chị làm thi học kỳ đạt kết tốt! Ngày 15/12/2011, Người đề Đề thi học kỳ - Học kỳ I (2012-2013) Môn: Cơ