GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ MỘT SỐ DỰ ÁN GIAO THÔNG QUAN TRỌNG UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH SỞ GIAO THÔNG - CÔNG CHÍNH ---oOo---THÀNH PHỐ HỒ CHÍ
Trang 1GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ MỘT SỐ DỰ ÁN GIAO THÔNG QUAN TRỌNG
UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
SỞ GIAO THÔNG - CÔNG CHÍNH
-oOo -THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – THÁNG 03/2007
Trang 2I - TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Trang 3• Vị trí địa lý:
1/ THÔNG TIN KINH TẾ - XÃ HỘI: (1/2)
Trang 4• Dân số: 6.2 triệu người (chưa kể khoảng 2 triệu vãng lai)
• Diện tích: 2095 km2
• Các chỉ tiêu kinh tế xã hội (năm 2006):
– GDP bình quân đầu người: 1720 USD
– Tỷ lệ tăng GDP: 12.2 %
– Tỷ lệ thất nghiệp: 5.79 %
1/ THÔNG TIN KINH TẾ - XÃ HỘI: (2/3)
Trang 5• Hiện trạng mạng lưới giao
thông Thành phố Hồ Chí
Minh (Hệ thống đường
vành đai chưa hoàn chỉnh;
chưa có hệ thống đường cao
tốc và cao tốc đô thị; chưa
có đường sắt đô thị…)
1/ THÔNG TIN KINH TẾ - XÃ HỘI: (3/3)
Trang 7• Mạng lưới đường cao tốc
đô thị (đường trên cao)
2/ THÔNG TIN VỀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG: (2/3)
Trang 8• 6 tuyến métro dài 107
km
• 3 tuyến xe điện mặt đất
hoặc monorail dài 35 km
2/ THÔNG TIN VỀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG: (3/3)
Trang 9II - CÁC DỰ ÁN ĐANG TRIỂN KHAI
Trang 101/ CÔNG TRÌNH CẦU PHÚ MỸ: (1/4)
Trang 11• Thông tin chung:
• Bilfinger Berger (Germany),
• Baulderstone Hornibrook (Australia)
• Arcadis (France)
• Freyssinet international et companie (France)
1/ CÔNG TRÌNH CẦU PHÚ MỸ: (2/4)
Trang 12• Quy mô đầu tư
– Cầu dây văng 02 mặt phẳng
– Sơ đồ nhịp: 162.5+380+162.5 (m)
– Tổng chiều dài cầu 2.033,245m, trong đó:
• Phần cầu chính (dây văng) dài 705,0m;
• Phần cầu dẫn dài 1.328,245m;
– Chiều rộng tuyến công trình:
• Phần cầu chính rộng 27,5m (06 làn xe);
• Phần cầu dẫn và đường phía quận 2 rộng 26,2m;
• Mỗi cầu nhánh rộng 9,25m (02 làn xe).
1/ CÔNG TRÌNH CẦU PHÚ MỸ: (3/4)
Trang 13• Tổng mức đầu tư: 2.077,53 tỷ đồng (tương đương 130 triệu USD)
• Thời gian khai thác: 26 năm
• Tiến độ công trình:
– Khởi công năm 2007– Dự kiến hoàn thành: tháng 12/2009
1/ CÔNG TRÌNH CẦU PHÚ MỸ: (4/4)
Trang 142/ TUYẾN METRO BẾN THÀNH - SUỐI TIÊN: (1/4)
Trang 15• Quy mô đầu tư:
– Lộ trình tuyến: Chợ Bến Thành – Lê Lợi – Nhà máy Ba Son – Nguyễn Hữu Cảnh – Rạch Văn Thánh – Điện Biên Phủ – Xa lộ Hà Nội – Bến Xe Suối Tiên
– Chiều dài tuyến: 19.7 Km (đi ngầm: 2.2 Km, đi trên cao: 17.5 Km
– Chủ đầu tư: UBND Thành phố Hồ Chí Minh
2/ TUYẾN METRO BẾN THÀNH - SUỐI TIÊN: (2/4)
Trang 16• Quy mô đầu tư:
– Tổng mức đầu tư: 1.091 triệu USD
– Nguồn vốn:
• Vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (85%)
• Vốn đối ứng Việt Nam (15%)
– Phương thức vay STEP
• Lãi suất vay 0.4%/năm
• Thời hạn vay 40 năm
• 10 năm ân hạn 2/ TUYẾN METRO BẾN THÀNH - SUỐI TIÊN: (3/4)
Trang 17• Lộ trình, tiến độ đầu tư dự kiến:
– Năm 2007-2008: triển khai thiết kế chi tiết
– Năm 2008 - 2014: triển khai xây dựng
– Đầu năm 2015: đưa vào khai thác chính thức
2/ TUYẾN METRO BẾN THÀNH - SUỐI TIÊN: (4/4)
Trang 18• Thụng tin chung:
– Chủ đầu tư: UBND Thành phố Hồ Chớ Minh
– Nguồn vốn: Vay ODA của Chớnh phủ Nhật Bản (Ngõn
hàng hợp tỏc Quốc tế Nhật Bản – JBIC)
– Tổng mức đầu tư: 660 triệu USD
• Vốn ODA: 428 triệu USD tương đương 6.393 tỷ VNĐ
Trang 19• Quy mô đầu tư:
– Đoạn từ đường Bến Chương Dương đến Quốc lộ 1A:
• Trên tuyến có 14 nút giao trong đó có 3 nút giao thông khác mức.
• Trên tuyến có 7 cầu :Cầu vượt tại QL1,Cầu Nước Lên,Cầu Rạch Cây, , Cầu Lò Gốm, Cầu Chà Và,Cầu Chữ Y,Cầu
Calmette.Ngoài ra trên tuyến còn có 8 cầu bộ hành.
3/ DỰ ÁN ĐẠI LỘ ĐÔNG TÂY : (2/4)
Trang 20• Lộ trình, tiến độ đầu tư dự kiến:
– Tháng 8/2001 – quý I năm 2005: khởi động đền bù
và các thủ tục cơ bản khác
– Quý I năm 2005: khởi công các gói thầu xây lắp
– Hoàn thành: cuối năm 2008
3/ DỰ ÁN ĐẠI LỘ ĐÔNG TÂY : (3/4)
Trang 21QUANG CẢNH TƯƠNG LAI SAU KHI HOÀN THÀNH DỰ ÁN
DISTRICT 5
DISTRICT 8
DISTRICT 7
DISTRICT 6 BINH CHANH
DISTRICT
DISTRICT 1
DISTRICT 2
BINH THANH DISTRICT
HO CHI MINH MUSEUM
HOTEL BEN THANH MARKET CITY THEATRE POST OFFICE
TV NETWORK HISTORICAL MUSEUM CHURCH
INDEPENDENCE PALACE BEN TAY MARKET
DISTRICT 4
FUTURE VIEW AFTER COMPLETION OF THE PROJECT
Trang 22III - CÁC DỰ ÁN ĐANG KÊU GỌI ĐẦU TƯ
Trang 231/ DỰ ÁN TUYẾN METRO SỐ 5 (CẦU SÀI GÒN - BẾN XE CẦN GIUỘC): (1/3)
• Địa điểm: Quận Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, 11,
• Kinh phí dự kiến: 1.530 triệu USD
• Lý trình: Điện Biên Phủ - Bạch Đằng - Phan Đăng Lưu
- Hoàng Văn Thụ - Lý Thường Kiệt – Phù Đỏêng Thiên Vương - Bến xe Cần Giuộc
Trang 245
5
5 5
5
Trang 26• Địa điểm: Quận 6, Quận Tân Phú.
• Mục tiêu: giải quyết giao thông trục Bắc - Tây
Nam.
• Quy mô dự kiến: Chiều dài 6 km
• Kinh phí dự kiến: 540 triệu USD
2/ DỰ ÁN TUYẾN METRO SỐ 6 (TỪ ÂU CƠ - LŨY BÁN BÍCH - VÒNG XOAY PHÚ LÂM): (1/3)
Trang 276
1
Trang 29• Quy mô dự kiến:
3/ TUYẾN TRAMWAY SỐ 1: SÀI GÒN - CHỢ
LỚN - BẾN XE MIỀN TÂY
Trang 304/ TUYẾN TRAMWAY SỐ 2: NGUYỄN VĂN
LINH – KHU - THỦ THIÊM
• Quy mô dự kiến:
Chiều dài 14 km
• Kinh phí dự kiến:
112 triệu USD
Trang 31• Quy mô dự kiến:
Trang 32• Vị trí xây dựng: huyện Cần Giờ
• Mục tiêu:
Kết nối khu du lịch sinh thái Cần Giờ với trung tâm Thành phố,nối các t3inh miền Tây Nam bộ với cụm cảng số 5 và sân bay quốc tế Long Thành (Nằm trên Vành đai 3 - Cao tốc liên vùng phía Nam).
• Tổng mức đầu tư : 2.369 tỷ đồng (tương đương
150 triệu USD)
6/ CẦU BÌNH KHÁNH : (1/3)
Trang 33Cầu Bình Khánh
Trang 34• Quy mô xây dựng:
– Chiều dài: 3 Km– Chiều rộng mặt cắt ngang: 42.5m– Khổ thông thuyền: 330 m
– Tĩnh không thông thuyền: 45-55m– Cầu dây văng 3 nhịp: (150m + 350m + 150m)– Nhịp thông thuyền: 350m
– Vận tốc thiết kế 80 km/h– Sơ đồ nhịp:
4x(6x50) + (150+350+150) + 3x(6x50) + 5x50 = 3.000m6/ CẦU BÌNH KHÁNH : (3/3 )
Trang 357/ BÃI ĐẬU XE NGẦM CÔNG VIÊN CHI LĂNG
(1/2)
• Vị trí xây dựng
CHI LANG PARK
Trang 36• Quy mô dự kiến:
– Tổng diện tích nổi mặt đất: 210 m2
– Diện tích xây dựng dưới mặt đất: 3.560 m2
– Số tầng ngầm: 07 tầng– Số chổ xe ôtô tối đa: 500 chỗ– Số chỗ để xe gắn máy: 200 chỗ
• Kinh phí dự kiến: 103 tỷ đồng (tương
đương 6.5 triệu USD 7/ BÃI ĐẬU XE NGẦM CÔNG VIÊN CHI LĂNG
(2/2)
Trang 378/ BÃI ĐẬU XE NGẦM SỐ 116 ĐƯỜNG NGUYỄN
DU (1/3)
• Vị trí xây dựng:
Trang 39• Quy mô dự kiến:
– Tổng diện tích xây dựng nổi: 560m2
– Tổng diện tích xây dựng ngầm: 3.950m2
– Tổng số tầng ngầm: 8
– Tổng số xe tối đa: 270 xe bốn bánh
– Công nghệ: xếp xe tự động
• Kinh phí dự kiến: 18 triệu USD
8/ BÃI ĐẬU XE NGẦM SỐ 116 ĐƯỜNG NGUYỄN
DU (3/3)
Trang 40• Thông tin chung:
– Chủ đầu tư: Ban QLDA Mỹ Thuận – Tổng mức đầu tư: 9.000 tỷ đồng (tương đương 562
triệu USD)
– Phương thức vốn: dùng ngân sách nhà nước sau đó
bán lại quyền thu phí
– Bộ GTVT và chủ đầu tư đang hoàn chỉnh các thủ
tục điều chỉnh tổng mức đầu tư trình Thủ tướng phê duyệt
9/ ĐƯỜNG CAO TỐC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ
MINH-TRUNG LƯƠNG-CẦN THƠ (1/2)
Trang 41• Thông tin chung:
– Chủ đầu tư: Công ty Đầu tư phát triển đường cao
tốc Việt Nam (VEC)
– Nguồn vốn: Ngân sách nhà nước + Vốn huy động
từ phát hành trái phiếu công trình + Vốn vay thương mại trong nước có bảo lãnh của Chính phủ
– VEC cũng đang tiếp tục hoàn thiện cơ chế huy động
vốn đầu tư cho dự án để báo cáo Bộ GTVT, UBNDTP.HCM trong tháng 01/2007 để đảm bảo khởi động dự án trong năm 2007
10/ ĐƯỜNG CAO TỐC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ
MINH - LONG THÀ NH - DẦ U GIÂY (1/3)
Trang 42• Quy mô công trình:
– Chiều dài 55Km (trên địa bàn thành phố Hồ Chí
Minh khoảng 12 Km)
– Vệt chiếm dụng của dự án đường cao tốc là 100m
(chưa kể 2 vệt 20m mỗi bên của các đường song hành sẽ do Thành phố đầu tư)
10/ ĐƯỜNG CAO TỐC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ
MINH - LONG THÀ NH - DẦ U GIÂY (2/3)
Trang 43• Quy mô dự kiến:
11/ ĐƯỜNG CAO TỐC LIÊN VÙNG PHÍA NAM
(TRÊN VÀNH ĐAI 3) (3/3)
Trang 4412/ ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 (KHÔNG BAO GỒM
CAO TỐC LIÊN VÙNG PHÍA NAM) (1/3)
• Quy mô dự kiến:
An Hạ, gần nông trường Nhị Xuân, nông trường Lê Minh Xuân) - Đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương, nối vào điểm đầu đường cao tốc liên vùng phía Nam tại khu vực huyện Bình Chánh
* Vành đai 3 nối vào đường cao tốc phía nam ở điểm đầu và điểm
cuối để sử dụng đường cao tốc này như một cách khép kín gián tiếp vành đai
Trang 4512/ ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 (KHÔNG BAO GỒM
CAO TỐC LIÊN VÙNG PHÍA NAM) (3/3)
• Tình hình triển khai:
– Nằm trong kế hoạch 5 năm tới – Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư – Cty TVTKGTVT phía Nam là đơn vị tư vấn để tiến
hành lập Báo cáo NCTKT
– Đang ở bước Báo cáo NCTKT đầu kỳ do Bộ GTVT
có chủ trương, sẽ tiếp tục triển khai dự án sau khi
“Quy hoạch phát triển GTVT vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020” được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt
Trang 46• Quy chế ưu đãi đầu tư nước ngoài hiện hành
• Miễn tiền thuê đất theo Điều 87, 89 và 91 Nghị
định số 181/2004/NĐ-CP ngày 29/10/2004 của Chính phủ về thi hành luật đất đai.
• Nhà nước hỗ trợ phần lãi suất vay 3%/năm
trong thời gian 10 năm.
• Sẽ xem xét giảm thuế VAT đối với phần kinh
doanh bãi đậu xe.
• Một số ưu đãi khác sẽ bổ sung cụ thể trong báo
cáo đầu tư trình Chính phủ phê duyệt.
IV - CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI ĐẦU TƯ