Tổ chức không gian kiến trúc thương mại dịch vụ của nhà ga t1 sân bay quốc tế nội bài hà nội (tt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN PHƯƠNG ANH TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CỦA NHÀ GA T1 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI – HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SỸ KIẾN TRÚC CÔNG TR ÌNH HÀ NỘI – 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN PHƯƠNG ANH KHÓA 2014-2016 TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CỦA NHÀ GA T1 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI – HÀ NỘI Chuyên ngành: Kiến trúc Mã số: 60.58.01.02 LUẬN VĂN THẠC SỸ KIẾN TRÚC NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN THUẬN HÀ NỘI – 2016 LỜI CẢM ƠN Trước hết tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc thầy giáo hướng dẫn TS Nguyễn Tiến Thuận sđã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, bảo cho tác giả trình nghiên cứu hoàn thiện luận văn Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến toàn thể thầy cô giáo môn kiến trúc khoa sau đại học trường Đại Học Kiến Trúc Hà Nội nhiệt tình truyền thụ kiến thức, giúp đỡ tác giả suốt trình học tập trường Trong điều kiện tài liệu phương tiện nghiên cứu hạn chế, luận văn chắn không tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong góp ý thầy cô giáo, nhà khoa học bạn bè đồng nghiệp để tiếp tục hoàn thiện cho đề tài thân tác giả sau Một lần xin chân thành cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan công trình nghiên cứu riêng tôi.Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố công trình khác Tác giả luận văn ký ghi rõ họ tên: Nguyễn Phương Anh MỤC LỤC NỘI DUNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TRONG NHÀ GA HÀNG KHÔNG 1.1 Khái niệm không gian kiến trúc thương mại dịch vụ (TMDV) nhà ga hàng không 1.1.1 Các thành phần không gian chức nhà ga hàng không 1.1.2 Không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không 1.2 Tổng quan kiến trúc TMDV số nhà ga hàng không giới 1.2.1 Sân bay quốc tế Singapore Changi 1.2.2 Sân bay Incheon Hàn Quốc 1.2.3 Các đặc trưng hiệu khai thác TMDV qua khảo sát sân bay 13 1.3 Thực trạng khai thác không gian kiến trúc TMDV số sân bay Việt Nam 15 1.3.1 Sân bay Tân Sơn Nhất 15 1.3.2 Sân bay Đà Nẵng 20 1.3.3 Sân bay Cam Ranh 24 1.4 Thực trạng Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài 25 1.4.1 Giới thiệu chung Nhà ga T1 25 1.4.2 Hiện trạng khai thác TMDV 29 1.4.3 Những bất cập khai thác TMDV Nhà ga T1 37 1.4.4 Đánh giá thực trạng không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 38 1.5 Những vấn đề đặt cần nghiên cứu tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 39 1.5.1 Dây chuyền công Nhà ga T1 39 1.5.2 Tổ chức không gian kiến trúc để phù hợp với mục đích nghiên cứu 41 CHƯƠNG II: CƠ SỞ KHOA HỌC ĐỂ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC TMDV CỦA NHÀ GA T1 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI 44 2.1 Cơ sở pháp lý 44 2.1.1 Các định pháp lý liên quan đến khai thác Nhà ga T1 44 2.1.2 Quy mô, công suất nhà ga 45 2.1.3 Tiêu chuẩn quy phạm nhà ga hành khách 47 2.2 Cơ sở lý thuyết 49 2.2.1 Nhu cầu khai thác TMDV nhà ga hàng không 49 2.2.2 Các dạng không gian kiến trúc liên quan đến không gian TMDV 50 2.2.3 Các loại hình TMDV nhà ga hàng không nội địa 52 2.3 Một số kinh nghiệm thiết kế không gian kiến trúc TMDV giới 53 2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến tổ chức không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không 58 2.4.1 Đặc điểm phục vụ hành khách hành trình bay nhà ga hàng không 58 2.4.2 Nhu cầu hành khách sử dụng loại hình TMDV nhà ga hàng không 60 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC TMDV CỦA NHÀ GA T1 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI 66 3.1 Nguyên tắc tổ chức không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không 66 3.1.1 Nguyên tắc thiết kế cho không gian TMDV loại hình phục vụ trực tiếp nhà ga hàng không 66 3.1.2 Nguyên tắc thiết kế cho không gian TMDV loại hình quảng cáo nhà ga hàng không 68 3.2 Các giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 72 3.2.1 Phân tích so sánh giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 72 3.2.2 Giải pháp chọn tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 theo tuyến – tập trung 79 3.3 Các yêu cầu khác giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV 87 3.3.1 Yêu cầu nghệ thuật giải pháp 87 3.3.2 Yêu cầu kỹ thuật giải pháp 89 3.4 Bàn luận giải pháp đề xuất Nhà ga T1 98 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 102 Kết luận 102 Kiến nghị 102 Tài liệu tham khảo 104 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ TMDV Thương mại dịch vụ T1 Terminal 1(Nhà ga số 1) T2 Terminal (Nhà ga số 2) T3 Terminal ( Nhà ga số 3) QĐ-HĐTV Quyết định – Hội đồng Thành viên HK Hàng Không QĐ-CHKMB Quyết định – Cảng hàng không Miền Bắc QĐ-TCTCHKVN Quyết định – Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam DANH MỤC HÌNH Số hiệu hiệu hình Tên hình Hình 1.1 Thành phần không gian chức Nhà ga Hàng không Hình 1.2 Không gian Nhà ga T1 – Changi Singapore Hình 1.3 Không gian Nhà ga T2 – Changi Singapore Hình 1.4 Không gian nhà ga T3 – Changi Singapore Hình 1.5 Sơ đồ tổng thể sân bay quốc tế Incheon Hình 1.6 Sơ đồ tầng hầm B1 sân bay Incheon Hình 1.7 Tầng sân bay Incheon Hình 1.8 Tầng sân bay Incheon Hình 1.9 Tầng sân bay Incheon Hình 1.10 Tầng sân bay Incheon Hình 1.11 Sơ đồ nhà ga nội địa sân bay Tân Sơn Nhất Hình 1.12 Sơ đồ nhà ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất Hình 1.13 Sơ đồ mặt sân bay Đà Nẵng Hình 1.14 Vị trí Nhà ga T1 quy hoạch toàn cảng Hình 1.15 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 Hình 1.16 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 – sảnh E Hình 1.17 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 – Tầng lửng Hình 1.18 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 Hình 1.19 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 – Sảnh E Hình 1.20 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 Hình 1.21 Mặt khai thác TMDV tầng Nhà ga T1 Hình 1.22 Sơ đồ dây chuyền công Nhà ga T Hình 2.1 Vườn Phong Lan Hồ cá Koi (Orchid Garden/ Koi Pond) Department Transit Lounge, lầu (Terminal 2) Hình 2.2 Vườn Bướm (Butterfly Garden) Departure Transit Lounge, tầng (Terminal 3) Hình 2.3 Vườn Xương rồng (Cactus Garden) Departure Transit Lounge, tầng (Terminal 1) Hình 2.4 Vườn Hướng dương (Sunflower Garden) Departure Transit Lounge, tầng (Terminal 2) Hình 2.5 Khu vườn bùa mê (The Enchanted Garden) Departure Transit Lounge, tầng (Terminal 2) Hình 2.6 Thư giãn sân bay Changi Hình 2.7 Một quán cafe bật Changi Hình 2.8 Quầy bar ấn tượng Changi Hình 2.9 Rạp chiếu phim bên sân bay Changi Hình 2.10 Khu vui chơi dành cho trẻ em Changi Hình 2.11 Một phần khu hành lang mua sắm sân bay Changi Hình 2.12 Một góc không gian thương mại sân bay Incheon Hình 2.13 Không gian ánh sáng sân bay Incheon Hình 2.14 Sơ đồ luồng di chuyển hành khách chuyến bay nội địa Hình 3.1 Gải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng Nhà ga T1 Hình 3.2 Gải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng 1- Sảnh E- Nhà ga T1 Hình 3.3 Gải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng - Nhà ga T1 Hình 3.4 Gải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng 2- Sảnh E- Nhà ga T1 Hình 3.5 Giải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng - Nhà ga T1 Hình 3.6 Giải pháp mặt khai thác TMDV – Tầng - Nhà ga T1 DANH MỤC BẢNG, BIỂU Số hiệu bảng, Tên bảng, biểu biểu Bảng 1.1 Bảng tổng hợp sản lượng cảng HK quốc tế Tân Sơn Nhất Bảng 1.2 Bảng tổng hợp sản lượng cảng HK quốc tế Đà Nẵng Bảng 1.3 Bảng tổng hợp sản lượng cảng HK quốc tế Cam Ranh Bảng 1.4 Bảng tổng hợp sản lượng hành khách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Bảng 1.5 Bảng số liệu doanh thu từ cho thuê mặt quảng cáo Biểu đồ 1.1 Biểu đồ doanh thu từ cho thuê mặt quảng cáo Bảng 1.6 Bảng số liệu doanh thu từ cho thuê mặt kinh doanh Biểu đồ 1.2 Biểu đồ doanh thu từ cho thuê mặt kinh doanh Bảng 1.7 Kết khảo sát dịch vụ Nhà ga T1 Bảng 1.8 Bảng số lượng hành khách số lượng người đưa tiễn cao điểm Biểu đồ 2.1 Biểu đồ lượng thời gian chờ sân bay % số hành khách tham gia mua sắm ăn uống sân bay quốc tế Dusseldorf Đức Biểu đồ 2.2 Lý hành khách không sử dụng dịch vụ ăn uống Biểu đồ 2.3 Lý hành khách không mua hàng miễn thuế Biểu đồ 2.4 Mức độ hài lòng khách hàng dịch vụ ăn uống Bảng 2.1 Mức độ hài lòng hành khách dịch vụ mua hàng miễn thuế Biểu đồ 3.1 Biểu đồ diện tích TMDV trước sau giải pháp Biểu đồ 3.2 Biểu đồ công suất phục vụ khách hàng Bảng 3.1 Bảng so sánh trạng Nhà ga T1 giải pháp tổ chức không gian TMDV – hiệu đem lại Bảng 3.2 Yêu cầu cụ thể với đơn vị có sử dụng đun nấu sản phẩm gây mùi Bảng 3.3 So sánh giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 với số nhà ga khác Bảng 3.4 Dự báo doanh thu từ cho thuê mặt kinh doanh Biểu đồ 3.3 Biểu đồ dự báo doanh thu từ cho thuê mặt kinh doanh Bảng 3.5 Biểu đồ dự báo doanh thu từ cho thuê mặt quảng cáo PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Ðối với Quốc gia vậy, hàng không dân dụng ngành kinh tế kỹ thuật đặc thù Bởi ứng dụng thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến Hoạt động hàng không dân dụng không mang tính chất kinh tế đơn mà liên quan chặt chẽ đến an ninh, quốc phòng, kinh tế đối ngoại Một ngành hàng không mà bó hẹp phạm vi Quốc gia phát triển nhanh vững Ðến nay, ngành hàng không dân dụng Việt Nam có bước tiến đáng kể, có đổi đường đại hoá Cánh bay hàng không Việt Nam không đến với hầu hết sân bay nước, mà vươn tới nhiều lục địa Thế giới loại máy bay đại Các sân bay có thêm nhiều trang thiết bị phục vụ hành khách, nhiều nhà ga, đường băng, sân đỗ mở rộng Trên lĩnh vực quản lý bay chuyển từ phương thức cổ điển sang phương thức đại (nói, nghe, nhìn) với thiết bị Sân bay Nội Bài phía Bắc cửa ngõ giao thông quan trọng không Thủ đô Hà Nội mà miền Bắc, Thủ đô Hà Nội Bắc Sân bay quốc tế Nội Bài Sân bay có quy mô lớn nước sau Nhà ga T2 hoàn thiện đưa vào khai thác chuyến bay quốc tế đến Lúc này, Nhà ga T1 trở thành nhà ga nội địa, hoàn toàn thay đổi chức năng, nhu cầu hoạt động công suất phục vụ Cùng với việc đổi nhu cầu kiến trúc chức năng, trang thiết bị tiến lực quản lý, trình độ tay nghề, chất lượng dịch vụ phong cách phục vụ đội ngũ cán quản lý, kỹ thuật, kiểm soát viên không lưu, không báo, khí tượng, tiếp viên, thương vụ v.v đào tạo bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ nước Với xu ngành hàng không giới, nhà ga hàng không không nơi phục vụ nhu cầu dịch vụ hàng không, mà nơi tập trung nhiều lựa chọn mua sắm ăn uống, điểm vui chơi giải trí phong cách sống, trung tâm thương mại, thiết bị dịch vụ Nói cách khách, vấn đề thương mại dịch vụ nhà ga hàng không cần thiết phải quan tâm, hành khách sử dụng dịch vụ hàng sử dụng dịch vụ thương mại tương xứng Tuy nhiên, vấn đề thương mại dịch vụ Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài nhiều bất cập, vấn đề tổ chức không gian, dịch vụ chưa đa dạng phong phú chủng loại chất lượng phục vụ chưa tốt Điều góp phần ảnh hưởng đến đánh giá hành khách đến chất lượng dịch vụ phi hàng không Nhà ga T1, đến doanh thu nhà ga nhìn bạn bè quốc tế hình ảnh nhà ga Nhà ga T1 - Sân bay Quốc tế Nội Bài thiết kế với công suất triệu lượt hành khách/năm Tuy nhiên Nhà ga T1 tiếp nhận xấp xỉ 13 triệu lượt khách/năm Đầu năm 2015, Nhà ga T1 đưa vào khai thác, phục vụ chuyến bay quốc tế, Nhà ga T1 trở thành nhà ga nội địa với mục đích khai thác chuyến bay nội địa giai đoạn từ năm 2015 đến năm 2020 Do chuyển đổi mục đích sử dụng nhà ga nên không gian kiến trúc, đặc biệt không gian kiến trúc TMDV có khu vực hoàn toàn không khai thác hợp lý, nhiều không gian bị bỏ trống không sử dụng Do đó, cần xây dựng phương án tổ chức không gian kiến trúc cách hiệu quả, phù hợp với chức Nhà ga T1 Chính vậy, đề tài “Tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài – Hà Nội” thực cần thiết bối cảnh nhằm góp phần hoàn thiện đề cương nghiên cứu thiết kế không gian TMDV dành cho ngành hàng không dân dụng nói chung đưa giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV cho Nhà ga T1 nhằm phục vụ hành khách nội địa Mục đích nghiên cứu - Xác định quy mô, phương pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không - Đưa giải pháp tối ưu mặt tổ chức không gian kiến trúc TMDV nhằm phục vụ hành khách Nhà ga T1 khai thác chuyến bay nội địa 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không nội địa - Phạm vi nghiên cứu: Nhà ga T1 trực thuộc Sân bay quốc tế Nội Bài Phương pháp nghiên cứu - Các phương pháp tiếp cận: Khảo sát, sưu tầm, điều tra xã hội học, thu thập thông tin, tổng hợp tượng biểu kiến trúc TMDV nhà ga hàng không - Phương pháp so sánh đối chiếu với sở khoa học liệu, số liệu, quy định, tiêu chuẩn có hiệu lực, phân tích kết luận, đánh giá - Nghiên cứu tài liệu sách báo, tạp chí chuyên ngành kiến trúc luận văn luận án khoa học nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài - Ý nghĩa khoa học: Đưa giải pháp sở khoa học để hoàn thiện tiêu chí xây dựng không gian kiến trúc TMDV nhà ga hàng không nội địa - Ý nghĩa thực tiễn: Hoàn chỉnh giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài dựa nhu cầu thực tế, nhu cầu khai thác nhằm góp phần đưa nhà ga vào khai thác cách hiệu Cấu trúc luận văn Ngoài phần mở đầu kết luận, nội dung luận văn có ba chương gồm có: - Chương I: Tổng quan tổ chức không gian kiến trúc dịch vụ nhà ga hàng không thực trạng Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài - Chương II: Cơ sở khoa học để tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài - Chương III: Giải pháp tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 102 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Với sống ngày đại, nhu cầu di chuyển người, nhu cầu du lịch, khoảng cách rút ngắn, việc di chuyển máy bay không điều xa lạ Mỗi năm sản lượng hành khách tăng, vấn đề phục vụ hành khách nói chung Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài nói riêng vấn đề cần thiết Việc Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài thay đổi công sử dụng khiến cho hầu hết vị trí TMDV thay đổi nhiều Đề tài thu thập thông tin qua sách báo tư liệu, liệu hội thảo khoa học đặc biệt đề tài nghiên cứu cấp luận văn, luận án Cập nhật vấn đề có liên quan đến đề tài nêu chương Chương vào khai thác yếu tố từ số liệu, liệu, thu thập thông tin, tổng hợp sở khoa học phục vụ cho việc phân tích, đưa lý thuyết chung tổ chức không gian TMDV nhà ga hàng không Trong nội dung này, rõ nhu cầu khai thác TMDV nhà ga hàng không, dạng không gian kiến trúc liên quan đến TMDV, phân tích tâm lý hành khách sử dụng dịch vụ, dạng kiến trúc TMDV nhà ga hàng không giới Từ áp dụng để đưa giải pháp tổ chức không gian TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài Giải pháp đưa tổng thể trình phân tích kiến trúc TMDV nhà ga hàng không nước giới Luận văn đưa giải pháp cụ thể cho Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài giải pháp chung với tiêu chuẩn lý thuyết áp dụng cho nhà ga sân bay khác Kiến nghị Nhìn chung, nhu cầu sử dụng dịch vụ Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài hành khách tiềm làm để khai thác hết tiềm câu hỏi lớn cần nhiều nghiên cứu đặt Trong khuôn khổ luận văn, tác giá đưa lý thuyết, phân tích, tìm tòi từ nhà ga sân bay 103 lớn giới nhà ga nước để đúc rút yêu cầu việc phục vụ Trong thời gian tương đối ngắn cho nghiên cứu cấp luận văn cá nhân nghiên cứu thuộc phạm vi đề tài tổ chức không gian kiến trúc TMDV mang tính chất định lượng phân tích dựa kết việc phân tích quy nạp lý thuyết Tác giả mong muốn lắng nghe ý kiến đóng góp thầy cô giáo, bạn bè đồng nghiệp bạn đọc quan tâm đến luận văn này, để luận văn sâu sắc hiệu hơn, làm sở để vận dụng vào thực tế, đóng góp phần nhỏ bé đường phát triển kiến trúc Việt Nam đặc biệt ngành hàng không 104 Tài liệu tham khảo Cảng HKQT Nội Bài (2014), (http://vietnamairport.vn/page/1284/cong-trinhtrong-diem/thong-tin-danh-cho-hanh-khach-bay-quoc-te-tai-nha-ga-hanhkhach-t2-%E2%80%93-cang-hkqt-noi-bai), xem ngày 29/04/2016 Changi(Singapore),(http://www.changiairport.com/corporate/partnerus/airpor tconcessions.html?tab=airside), xem ngày 29/04/2016 WikiPedia(2016),(https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%9 1c_t%E1%BA%BF_Incheon>, xem ngày 29/04/2016 Korea(2009),(http://asiaenglish.visitkorea.or.kr/ena/SI/SI_EN_3_6.jsp?cid=3 09456), xem ngày 29/04/2016 WikiPedia(2016),(https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_Changi_Singap ore), xem ngày 29/04/2016 WikiPedia(2016),(http://m.korea.net/vietnamese/NewsFocus/Travel/view?articleId =91236) >, xem ngày 29/04/2016 WikiPedia(2016),(https://vi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%9 1c_t%E1%BA%BF_T%C3%A2n_S%C6%A1n_Nh%E1%BA%A5t), xem ngày 29/04/2016 Thời báo Kinh tế Sài Gòn(2015), (http://www.thesaigontimes.vn/125606/So-lieuhanh-khach-san-bay-Tan-Son-Nhat-Ai-dung.html), xem ngày 29/04/2016 TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (2012),(http://vietnamairport.vn/page/169/cang-hang-khong-san-bay/cang-hangkhong-quoc-te-cam-ranh), xem ngày 29/04/2016 10 CHKQTVN(2015),(http://noibaiairport.vn/HOME/Group_Extend.aspx?ID=70&p _id=2089), xem ngày 29/04/2016 11 Cổng Thông tin điện tử Chính phủ (2016), (http://vanban.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?class_id=1 &mode=detail&document_id=95930), xem ngày 05/05/2016 12 Công ty TNHH Hộp Tiếp Thị(2016), http://marketingbox.vn/Nguyen-tac-thiet-kequang-cao-sang-tao.html, xem ngày 15/06/2016 105 13 Michael R.Moris (2010), Airport Cooperative Research Program (ACRP) Report 25, Airport Passenger Planning and Design Volumn & 2, Washington DC 14 Robert Horonjeff, Francis McKelvey, William Sproule, Seth Young, Planning and Design of Airports, Fifth Edition 15 Richard de Neufville, Amedeo Odoni, Peter Belobaba, Tom Reynolds, Airport Systems, Second Edition: Planning, Design and Management 16 Tạ Xuân Trường (2010), Nguyên lý thiết kế công trình kiến trúc công cộng, NXB Xây dựng, Hà Nội 17 TCVN 4319:2012, Nhà công trình công cộng, nguyên tắc để thiết kế 18 Phạm Huy Khang (2006), Thiết kế Quy hoạch Sân bay cảng hàng không, NXB Xây dựng, Hà Nội 19 Hồng Ngọc Bích, Hoạt động hàng không Việt Nam, tìm hiểu Cảng hàng không Nội Bài, Luận văn 20 Website cổng thông tin điện tử số quan, đơn vị: Chính phủ Việt nam : www.chinhphu.gov.vn; Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế : http://www.iata.org/ Liên minh hàng không : http://www.skyteam.com/vn/ Tổng công ty Cảng HK Việt Nam : http://vietnamairport.vn/ Cục hàng không Việt Nam : http://www.caa.mt.gov.vn/ Sở Xây dựng Hà nội : www.soxaydung.hanoi.gov.vn Sở Giao thông vận tải Hà nội : www.sogtvt.hanoi.gov.vn Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà nội : www.qhkt.hanoi.gov.vn Và số Website khác  ... trạng Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài - Chương II: Cơ sở khoa học để tổ chức không gian kiến trúc TMDV Nhà ga T1 – Sân bay quốc tế Nội Bài - Chương III: Giải pháp tổ chức không gian kiến trúc. .. dịch vụ phi hàng không Nhà ga T1, đến doanh thu nhà ga nhìn bạn bè quốc tế hình ảnh nhà ga Nhà ga T1 - Sân bay Quốc tế Nội Bài thiết kế với công suất triệu lượt hành khách/năm Tuy nhiên Nhà ga T1. .. HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN PHƯƠNG ANH KHÓA 2014-2016 TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CỦA NHÀ GA T1 – SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI – HÀ NỘI Chuyên ngành: Kiến trúc