Bộ luật Hàng hải Việt Nam Căn cứ vào Hiến pháp nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 đã được sửa đổi, bổ sung theo Nghị quyết số 512001QH10 ngày 25 tháng 12 năm 2001 của Quốc hội khoá X, kỳ họp thứ 10; Bộ luật này quy định về hàng hải. Chương I Những quy định chung Điều 1. Phạm vi điều chỉnh 1. Bộ luật này quy định về hoạt động hàng hải, bao gồm các quy định về tàu biển, thuyền bộ, cảng biển, luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá, xã hội, thể thao, công vụ và nghiên cứu khoa học. Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.
Trang 1KHÁNG NGHỊ HÀNG HẢI (SEA PROTEST)
1 Sự ra đời của Kháng nghị hàng hải:
Kháng nghị hàng hải đã có từ lâu trong ngành hàng hải Nó ra đời để bảo vệ quyền lợi cho chủ tàu Khi ký các hợp đồng vận chuyển hàng hoá, hi bên (người vận chuyển và chủ hàng) đã thoả thuận những điều kiện bồi thường nếu tổn thất xẩy ra, trong đó có những tổn thất xẩy ra không do lỗi người vận tải thì người vận tải không phải bồi thường Nhưng khi gặp sự cố, ai là người chứng minh những nguyên nhân phát sinh? Để góp phần làm việc này, một trong những văn bản giúp cho việc giải trình sự việc sẩy ra nhằm tránh cho người vận tải đó là kháng nghị hàng hải, cùng một số giấy tờ dẫn chứng liên quan khác Lúc đầu kháng nghị hàng hải chỉ ở dạng những bức thư gửi cho chủ hàng trình bày những liên quan đến việc
hư hỏng mất mát hàng hoá và có người làm chứng, kháng nghị do Thuyền trưởng soạn thảo và công bố theo những thủ tục quy định cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền, nói về những tai nạn hàng hải đã xẩy ra trong chuyến đi, những biện pháp mà thuyền bộ đã áp dụng và những dự kiến của Thuyền trưởng về sự thiệt hại có thể xẩy ra cho hàng hoá và tàu và giành quyền miễn trách nhiệm cho mình về những tổn hại đó
Trước đây khi chủ hàng nhận được “Thư kháng nghị” thì xem xét nếu thấy người vận chuyển không có lỗi thì không đòi bồi thường Ngược lại, nếu thấy lý do và sự việc mà người vận chuyển đưa ra không đúng thì chủ hàng chứng minh được người vận chuyển sai thì vẫn đòi người vận chuyển bồi thường
Tập quán công bố “Thư kháng nghị” như vậy đến nay đã trở nên hoàn thiện về thủ tục và kháng nghị hàng hải được áp dụng rộng rãi Như vậy việc công bố kháng nghị hàng hải nhằm mục đích chứng minh rằng những thiệt hại đã xẩy ra hoặc dự kiến sẩy ra cho tàu, cho hàng hoá hoặc một tài sản nào đấy là do các lực bất khả kháng, do ngẫu nhiên hoặc do lỗi của những người khác và chủ tàu không chịu trách nhiệm đối với những thiệt hại đó Nhờ có kháng nghị hàng hải chủ tàu sẽ tránh được hoặc giảm bớt được mức độ những yêu cầu, yêu sách hoặc kiện tụng từ các phía hữu quan về thiệt hại tài sản trong chuyến đi
Những bằng chứng do Kháng nghị hàng hải nêu lên thường được xem là những bằng chứng có tính pháp lý quan trọng nhất Nếu không lập kháng nghị hàng hải, phía chủ tàu sẽ gặp nhiều khó khăn đưa ra các bằng chứng để bảo vệ mình trong giải quyết tranh chấp
Tuy nhiên, kháng nghị hàng hải có vai trò nhất định, không hoàn toàn đảm bảo cho Thuyền trưởng, chủ tàu tránh khỏi những yêu sách, kiện tụng có thể có Những chứng cứ do kháng nghị hàng hải đưa ra sẽ bị phủ nhận nếu các phía hữu quan đưa ra được những chứng cứ chính xác hơn, thuyết phục hơn
Việc công bố kháng nghị hàng hải chuyển thời gian và việc chứng minh sang phía đối phương, đòi hỏi họ phải tìm những bằng chứng mới để phủ nhận các dẫn
Trang 2chứng nêu trong kháng nghị hàng hải Đó cũng là một trong những ý nghĩa quan trọng vì nó tạo thế chủ động cho chủ tàu trong vụ kiện Bằng chứng trong kháng nghị hàng hải là bằng chứng đầy đủ và quan trọng
Kháng nghị hàng hải còn có ý nghĩa là không những lập, công bố trong các trường hợp tổn thất chung mà có cả trong các trường hợp tổn thất riêng, nghĩa là trong bất cứ tai nạn hàng hải nào, kể cả tai nạn giả định
Việc công bố kháng nghị hàng hải là một việc đặc biệt chỉ sử dụng trong nghành hàng hải Cũng chỉ có Thuyền trưởng mới có quyền đó Việc công bố trong một thời gian nhất định và có thể tiến hành trực tiếp hay gián tiếp qua vô tuyến điện
2 Thủ tục công bố kháng nghị hàng hải:
- Khi công bố kháng nghị hàng hải phải tìm hiểu thủ tục công bố kháng nghị hàng hải, số người làm chứng cần thiết, thời hạn quy định
- Phải chuẩn bị các bản trích sao nhật ký hàng hải, nhật ký máy, vô tuyến điện, nhật ký thời tiết, các giấy tờ cần thiết của tàu
- Thuyền trưởng gửi kháng nghị hàng hải (hoặc qua đại lý) đến văn phòng trước bạ của chính quyền nước sở tại
- Địa điểm công bố kháng nghị hàng hải: Thường là Phòng trước bạ (Phòng ghi các văn bản giấy tờ vào sổ sách quản lý của chính quyền để có hiệu lực giá trị pháp luật) hoặc toà án thương mại, toà án chính quyền địa phương, lãnh sự quán, phòng pháp chế của ty cảng vụ (Việt nam)
- Thời hạn công bố kháng nghị hàng hải:
Phải tiến hành trước khi có yêu cầu đòi khiếu nại bồi thường, trước khi có xét xử ở toà án hoặc ở hội đồng trọng tài hàng hải
Khi có khả năng hàng hoá bị hư hỏng thì phải công bố trước khi mở nắp hầm hàng hoặc tháo dỡ chằng buộc hàng hoá trên boong
Thời hạn trình kháng nghị hàng hải thường trong vòng 24 giờ kể từ khi tàu đến cảng làm thủ tục và được phép giao dịch với bờ nếu là tai nạn xẩy ra trên biển hoặc trong vòng 24 giờ kể từ khi tai nạn xẩy ra nếu tàu bị tai nạn trong cảng Nếu gặp ngày lễ hoặc ngày chủ nhật, cho phép đánh điện qua bưu điện tới cơ quan có thẩm quyền và nêu rõ ngày giờ và ý định công bố kháng nghị hàng hải
Thời hạn làm thủ tục chính thức công bố kháng nghị hàng hải thường là 1 tuần kể từ khi nộp kháng nghị hàng hải
3 Nội dung của kháng nghị hàng hải:
Kháng nghị hàng hải không có mẫu in sẵn mà do Thuyền trưởng lập ra căn cứ vào từng trường hợp cụ thể Bao gồm:
- Thời gian lập kháng nghị hàng hải
- Địa điểm công bố kháng nghị hàng hải
- Cơ quan mà kháng nghị hàng hải gửi đến
- Họ tên người lập
- Tên tàu, quốc tịch, hô hiệu, tên chủ tàu, cảng đăng ký, GRT
Trang 3- Cảng xuất phát, cảng ghé, cảng đích
- Tóm tắt sơ bộ về hàng hoá, hành khách vận chuyển
- Tính năng hàng hải của tàu lúc bắt đầu chuyến đi
- Mô tả tình huống sẩy ra trong chuyến đi
- Mô tả những biện pháp mà thuyền bộ đã áp dụng để phòng ngừa thiệt hại xẩy ra
- Tuyên bố phản đối mọi yêu cầu có thể có đòi bồi thường thiệt hại xẩy ra
- Dành quyền bảo lưu ý kiến
- Họ tên người làm chứng (thông thường 3 người)
- Danh sách giấy tờ kèm theo
- Chũ ký người tuyên bố (thuyền trưởng), con dấu tàu
Đối với kháng nghị hàng hải: Nội dung ngắn gọn, đầy đủ, xúc tích, logic, chính xác và hợp lý Đúng thời hạn công bố quy định Nếu được các điều kiện khách quan, nguyên nhân bất khả kháng Mọi chi tiết phải phù hợp với trích nhật ký, các bản tường trình