Điều động tàu cặp phao

Điều động tàu cặp phao TÍNH NĂNG ĐIỀU ĐỘNG CỦA 1 CON TÀU LUÔN CHỊU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỀU YẾU TỐ DẪN ĐẾN NGUY CƠ MẤT AN TOÀN VÌ VẬY CUNG CẤP KIẾN THỨC NÀY SẼ GIÚP CÁC BẠN HIỂU RỔ HƠN VỀ CÁC MỐI NGUY HIỂM TRÊN TÀU Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

Bài thuyết trình nhóm MÔN ĐIỀU ĐỘNG GVHD: CAPTAIN NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG GVHD: NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG ĐIỀU ĐỘNG TÀU CẬP PHAO PHẦN I: điều động tàu cập phao PHẦN II: điều động tàu cập hai phao GVHD: NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG PHẦN I điều động tàu cập phao Nguyên tắc chung Khi tàu tiến lại gần phao nên để hướng mủi tàu ngược với hướng gió dòng chảy    Tốc độ tàu tiến lại gần phao phải chậm để muốn tàu dừng lại cần dung tối thiểu tác động chạy máy lùi   Các neo phải chuẩn bị tốt đáng tin cậy     - Không thả neo gần phao     - Nếu khu vực cặp phao mà hẹp hay điều kiện thời tiết khó khăn nên sử dụng tàu lai hỗ trợ  Nắm CHÚ Ý: quy luật thủy triều chổ, thời gian triều lên xuống, dòng chảy thủy triều, hướng áp lực gió, khoảng cách tới phao  Trước tới vị trí phao phải quan sát hướng dạt phao, tình hình tàu bè xung quanh vị trí phao  Khi dòng chảy nhỏ gió ngang lớn tàu quay ngang chiếm luồng bị cạn phía bờ bên tháy cần thiết nên yêu cầu tàu lai hỗ trợ Buộc phao cách sử dụng thiết bị phao  Khi sử dụng dây buộc đã được cố định sẳn phao đơn "single buoy mooring" (SBM) cần phải đưa  tàu thẳng tới phao cách thận trọng  -Các dây buộc  phao đơn phải có sức chiệu lực lớn Đẫn tàu với tốc độ ,sử dụng trớn để tiếp cận phao (phao gió,dòng trước ) cách tiếp cận tương tự đưa tầu tiếp cận phao thứ ta điều chỉnh dây phía mũi để đưa dây buộc sau lái lên phao thứ hai.công việc cuối thu căng điều dây tàu nằm vị trí hai phao GVHD: NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG Thanks you for your listening!!!!!    Xất phát từ điều kiện vùng nước cảng nơi không đủ chỗ cho tàu neo đậu khoong đủ cầu cho tàu làm hàng,người ta thường đặt phao nối để tàu neo đậu chờ cầu làm hàng.So với neo thông thường,đậu phao có ưu điểm chỗ làm giảm bán kính quay trở,tính an toàn cao  Song điều động cập rời phao khó khăn công tác chuyển dây buộc.Đồng thời đòi hỏi tàu tiếp cận phao phải xác.Trong trình dừng tàu đứng phao,có thể tàu buộc vào phao buộc hai phao mũi lái.Công tác điều động tàu phao phải vào tình hình ngoại cảnh,điều kiện vùng nước đặc tính cua tàu đảm bảo an toàn        ĐIỀU ĐỘNG TẦU CẬP PHAO     GIÓ TỪ MẠN                                GIÓ THỔI // VỚI ĐƯỜNG NỐI PHAO                                                        ... PHONG ĐIỀU ĐỘNG TÀU CẬP PHAO PHẦN I: điều động tàu cập phao PHẦN II: điều động tàu cập hai phao GVHD: NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG PHẦN I điều động tàu cập phao Nguyên tắc chung Khi tàu tiến lại gần phao. .. PHONG PHẦN II điều động tàu cập hai phao GVHD: NGUYỄN PHƯỚC QUÝ PHONG ĐIỀU ĐỘNG TÀU CẬP HAI PHAO Việc điều động tàu cập hai phao tương tự việc đưa tàu đến buộc phao nguyên tắc trung đưa tàu ngược... buộc.Đồng thời đòi hỏi tàu tiếp cận phao phải xác.Trong trình dừng tàu đứng phao, có thể tàu buộc vào phao buộc hai phao mũi lái.Công tác điều động tàu phao phải vào tình hình ngoại cảnh ,điều kiện vùng