ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA VÀ THIẾT BỊ TIỆN NGHI TRÊN Ô TÔ

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA VÀ THIẾT BỊ TIỆN NGHI TRÊN Ô TÔ Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc mạch điện? Cấu tạo Mô tả hình cà có thêm đĩa cam xẻ rãnh chữ V + điểm tiếp xúc(1,2,3 từ xuống dưới) Nguyên lý làm việc Sơ đồ ứng với trường hợp công tắc gạt nước tắt, dòng điện từ ắc qui không vào mạch điện mô tơ dừng lại Nhưng quán tính phần ứng mô tơ gạt nước làm không dừng lại tiếp tục quay thực việc đóng mach sau: Phần ứng môtơ -> cực (+) môtơ ->công tắc gạt nước-> tiếp điểm thứ 2-> đĩa cam -> tiếp điểm thứ 3-> cực (-) môtơ Vì phần ứng mô tơ tạo sức điện động ngược mạch đóng nên trình hãm môtơ điện tạo mô tơ dừng lại tiếp điểm cố định Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc máy nén khí Nguyên lý hoạt động Khi trục máy nén quay, đĩa vát quay theo làm cho piston chuyển động tịnh tiến sang trái sang phải Khi piston dịch chuyển sang trái, áp suất xy lanh khoang phải giảm Áp suất môi chất ống áp suất thấp lớn đẩy cho van hút mở ra, môi chất điền đầy vào xy lanh Đồng thời áp suất ống áp suất cao đẩy cho van hút đóng lại không cho môi chất quay trở lại xy lanh Khi khoang bên trái, piston dịch chuyển nén môi chất lại làm cho áp suất khoang bên trái cao Lúc van hút bị đóng lại ngắt đường cung cấp môi chất vào xy lanh, van đẩy mở đưa môi chất bị nén có áp suất cao nhiệt độ cao tới dàn nóng Khi piston dịch chuyển sang phải nguyên tắc hoạt động tương tự ngược lại Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc mạch gạt nước rửa kính Nguyên lý làm việc Công tắc gạt nước vị trí OFF: tắt công tắc gạt nước mô tơ gạt nước quay, dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp mô tơ gạt nước tốc độ thấp gạt nước vị trí dừng tiếp điểm công tắc cam quay từ phía B sang A mô tơ dừng lại Accu(+) -> tiếp điểm B công tắc cam -> cực -> tiếp điểm rơ le -> tiếp điểm OFF công tắc gạt nước -> cực -> mô tơ gạt nước(LO) -> mass Công tắc gạt nước vị trí LOW Khi công tắc vị trí LOW dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp mô tơ gạt nước (sau viết tắt Lo) sơ đồ hoạt động tốc độ thấp Gạt nước vị trí High Khi công tắc vị trí HIGH dòng điện tới chổi tốc độ cao mô tơ(HI) sơ đồ mô tơ quay tốc độ cao Accu (+)-> chân 18-> tiếp điểm HIGH công tắc gạt nước -> chân 13 -> mô tơ gạt nước(HI) -> mass Phân tích cấu tạo, nguyên lý làm việc puli điện từ Cấu tạo Puli điện từ gồm có stator (nam châm điện), puli, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm lắp với trục máy nén stator lắp thân trước máy nén Nguyên lý hoạt động Khi puli điện từ hoạt động, cuộn dây stator cấp điện Stator trở thành nam châm điện để hút đĩa ép để quay máy nén với puli Phân tích nhiệm vụ, nguyên lý làm việc van giãn nở Nhiệm vụ Khi môi chất lỏng từ bình lọc tới van bốc có nhiệt độ, áp suất cao phun từ lỗ tiết lưu vào dàn lạnh Kết làm môi chất giãn nở nhanh biến môi chất thành sương có áp suất nhiệt độ thấp Nguyên lý hoạt động Nhiệt đô xung quanh cửa dàn lạnh thay đổi theo đầu dàn lạnh Khi độ lạnh xung quanh đầu dàn lạnh tăng cao độ lạnh truyền từ cảm nhận nhiệt tới môi chất bên màng ngăn tăng làm cho khí co lại Kết van kim bị đẩy áp lực môi chất cửa dàn lạnh áp lực lò xo nén chuyển động sang phải Van đóng bớt lại làm giảm dòng môi chất làm giảm khả làm lạnh Khi độ lạnh giảm, nhiệt độ xung quanh cửa dòng môi chất lạnh tăng lên giãn nở Kết van kim dịch chuyển sang trái đảy vào lò xo Độ mở van tăng lên làm tăng lượng môi chất tuần hoàn hệ thống làm cho khả làm lạnh tăng lên Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc dàn nóng Cấu tạo Giàn nóng Quạt dàn nóng Cửa vào Ống dẫn chữ U Khí nóng 10 Cánh tản nhiệt Đầu từ máy nén đến Cửa Môi chất dàn nóng Không khí lạnh Nguyên lý hoạt động Trong trình hoạt động, môi chất lạnh có áp suất nhiệt độ cao máy nén chuyển tới qua cửa 2, lưu thông ống dẫn chữ U dần từ phía xuống Nhiệt độ môi chất truyền qua cánh tản nhiệt 10 luồng gió mát thổi Quá trình trao đổi làm tỏa lượng nhiệt lớn vào không khí Nhờ môi chất lạnh thể ngưng tụ trở thành môi chất lạnh thể lỏng Dưới áp suất bơm máy nén, môi chất lạnh thể lỏng áp suất cao chảy thoát từ lỗ thoát bên ngưng tụ, theo ống dẫn đến bình chứa tách ẩm Giảm nống làm mát mức độ trung bình nên hai phần ba phía ngưng tụ môi chất thể khí , phần ba phía chứa môi chất lạnh thể lỏng Phân tích sơ đồ hệ thống làm lạnh ô tô Cấu tạo Sự nén A Máy nén khí E Van xả phía cao áp Sự ngưng tụ B Dàn nóng F Van tiết lưu(giãn nở) Sự giãn nở C Bình làm khô(fin lọc) G Giàn lạnh Sự bốc D Van giãn nở H Van xả phía thấp áp Nguyên lý hoạt động chung hệ thống lạnh ôtô I Bộ tiêu âm Hoạt động hệ thống lạnh ô tô tiến hành theo bước sau nhằm nhận nhiệt, làm lạnh khối không khí phân phối luồng khí mát bên cabin ôtô: - Môi chất lạnh thể bơm từ máy nén (A) áp suất cao nhiệt độ cao đến ngưng tụ (B) - Tại ngưng tụ (giàn nóng) (B) nhiệt độ môi chất lạnh cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể giải nhiệt, giảm áp nên ngưng tụ thành thể lỏng áp suất cao nhiệt độ thấp - Môi chất lạnh thể lỏng tiếp tục lưu thông đến bình lọc/hút ẩm (C), môi chất lạnh tiếp tục làm tinh khiết nhờ hút hết ẩm lọc tạp chất - Van giãn nở hay van tiết lưu (F) điều tiết lưu lượng môi chất lạnh thể lỏng để phun vào bốc (giàn lạnh) (G), làm lạnh thấp áp môi chất lạnh Do giảm áp nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc biến thành thể bên bốc - Trong trình bốc Quạt lồng sóc hay quạt giàn lạnh thổi khối lượng lớn không khí xuyên qua giàn lạnh đưa khí mát vào cabin ôtô Môi chất lạnh thể lỏng nhận nhiệt không khí cabin hóa thành thể - Sau môi chất lạnh thể hơi, áp suất thấp hút trở lại máy nén Cấu tạo Máy nén Bình tiêu âm Giàn ngưng tụ 10 Cửa sổ quan sát Quạt giải nhiệt giàn ngưng tụ 11 Bình sấy khô nối tiếp Bình lọc / hút ẩm 12 Không khí lạnh Van tiết lưu 13 Quạt giàn bay Giàn bay 14 Bộ ly hợp quạt gió Đường ống hút 15 Buli ly hợp điên từ Đường ống đẩy 16 Khhong khí nóng Nguyên lý làm việc Cấu tạo Cửa dẫn môi chất vào Cửa dẫn môi chất Cánh tản nhiệt Luông khí lạnh Ống dẫn môi chất chữ U Luông khí nóng Nguyên lý hoạt động Trong trình hoạt động, bên bốc (giàn lạnh) xảy tượng sôi bốc môi chất lạnh thể lỏng Lúc bốc môi chất thu hút ẩn nhiệt không khí xuyên qua giàn lạnh Hơi môi chất ẩn nhiệt không khí truyền tải hệ thống đến ngưng tụ Đồng thời bốc (giàn lạnh) trở lên lạnh làm mát không khí đưa vào cabin ô tô Bộ bốc hay giàn lạnh có chức hút ẩm dong không khí thổi xuyên qua nó, chất ẩm ngưng tụ thành nước hứng đưa bên ô tô nhờ ống xả bố trí giàn lạnh Đặc tính hút ẩm giúp cho khối không khí mát cabin tinh chế khô Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc mạch điều khiển quạt Công tắc tốc độ quạt Công tắc máy lạnh Cụm điện trở ứng với tốc độ quạt Động quạt Công tắc động quạt Cầu chì Phân tích mạch điện hệ thống điều hòa ô tô Ắc qui 10 Phân tích sơ đồ hệ thống điều hòa ô tô 11 Phân tích cấu tạo, nguyên lý làm việc sơ đồ khối Hệ thống điều khiển nhiệt độ tự động ECU điều khiển A/C tiếp nhận thông tin nạp vào từ nguồn khác nhau, xử lý thông tin sau lệnh tín hiệu để điều khiển tác động cổng chức nguồn thông tin khác bao gồm: Bộ cảm biến lượng mặt trời, cảm biến pin quang điện cài đặt bảng đồng hồ, có chức đo lường ghi nhận nhiệt từ mặt trời Bộ cảm biến nhiệt độ bên xe, cài đặt phía sau bảng đồng hồ có chức theo dõi, đo kiểm nhiệt độ không khí bên khoang cabin ô tô Bộ cảm biến môi trường, ghi nhận nhiệt độ phía xe Bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động Công tắc áp suất điều khiển ly hợp điện từ buly máy nén theo chu kỳ Tín hiệu cài đặt từ bảng điều khiển nhiệt độ mong muốn vận tốc quạt gió Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Sau nhận thông tin tín hiệu đầu vào, cụm điều khiển điện tử ECU điều khiển A/C phân tích, xử lý thông tin phát tín hiều điều khiển đến đầu ra, bốn cổng chức năng, quạt gió máy nén ... hệ thống điều hòa ô tô Ắc qui 10 Phân tích sơ đồ hệ thống điều hòa ô tô 11 Phân tích cấu tạo, nguyên lý làm việc sơ đồ khối Hệ thống điều khiển nhiệt độ tự động ECU điều khiển A/C tiếp nhận thông... hoạt động chung hệ thống lạnh tô I Bộ tiêu âm Hoạt động hệ thống lạnh ô tô tiến hành theo bước sau nhằm nhận nhiệt, làm lạnh khối không khí phân phối luồng khí mát bên cabin tô: - Môi chất lạnh... bốc môi chất thu hút ẩn nhiệt không khí xuyên qua giàn lạnh Hơi môi chất ẩn nhiệt không khí truyền tải hệ thống đến ngưng tụ Đồng thời bốc (giàn lạnh) trở lên lạnh làm mát không khí đưa vào cabin