MD18 Hệ thống bôi trơn làm mát

Tài liệu được dùng làm giáo trình cho học viên trong các khóa đào tạo, hoặc dùng cho đào tạo ngắn hạn, cho công nhân lỹ thuật, các nhà quản lý và người sử dụng nhân lực tham khảo. Tài liệu được thiết kế theo từng mô đun, môn học của một chương trình.

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG TRƯỜNG TRUNG CẤP NGHỀ-GIAO THÔNG VẬN TẢI HẢI PHÒNG GIÁO TRÌNH NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ MÔ ĐUN 18: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN LÀM MÁT SỬ DỤNG CHO ĐÀO TẠO TRUNG CẤP NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ Tác giả: BÙI PHÚC HƯNG Hải phòng - Năm 2012 LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay, với phát triển khoa học công nghệ giới, lĩnh vực khí chế tạo nói chung nghề Công nghệ ôtô Việt Nam nói riêng có bước phát triển mạnh mẽ số lượng chất lượng đóng góp cho nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa đất nước Thực Luật Dạy nghề ngày 29 tháng 11 năm 2006 theo định số 37/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 16 tháng 04 năm 2008 Bộ trưởng Bộ Lao độngThương binh Xã hội việc Ban hành tạm thời Danh mục nghề đào tạo trình độ Trung cấp nghề, trình độ Cao đẳng nghề Việc biên soạn giáo trình Công nghệ ôtô nhằm đáp ứng nhu cầu giảng dạy đội ngũ giáo viên học tập học sinh nghề Công nghệ ôtô tạo thống trình đào tạo nghề Công nghệ ôtô đáp ứng nhu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp thành phần kinh tế vấn đề cấp thiết cần thực Xuất phát từ nhu cầu đào tạo thực tế sản xuất, Trường trung cấp nghề Giao thông công Hà Nội tiến hành biên soạn giáo trình nghề Công nghệ ôtô gồm: 07 tập giáo trình môn học kỹ thuật sở; 18 tập giáo trình mô-đun chuyên môn nghề Công nghệ ôtô Nội dung biên soạn theo hình thức tích hợp lý thuyết thực hành với kiến thức, kỹ nghề bố trí kết hợp khoa học nhằm đảm bảo tốt mục tiêu đề môn học, mô-đun Trong trình biên soạn, tác giả tham khảo nhiều chuyên gia đào tạo nghề Công nghệ ôtô, công nhân bậc cao sở sản xuất, đồng thời áp dụng tiêu chuẩn Quốc tế ISO cố gắng đưa kiến thức kỹ phù hợp với thực tế sản xuất, đặc biệt dễ nhớ, dễ hiểu không mục đích nâng cao chất lượng đào tạo, đáp ứng tốt nhu cầu sản xuất Trong trình biên soạn giáo trình, có nhiều cố gắng tác giả, xong tránh khỏi thiếu sót, hạn chế Đồng thời để giáo trình ngày hoàn thiện, phục vụ tốt công tác giảng dạy học tập, Nhà trường mong nhận góp ý bạn đọc MỤC LỤC Nội dung LỜI NÓI ĐẦU BÀI : HỆ THỐNG BÔI TRƠN Nhiệm vụ Phân loại Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống bôi trơn cưỡng Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống bôi trơn ( tháo động xe U oát) Tháo lắp hệ thống bôi trơn BÀI : SỬA CHỮA BƠM DẦU Nhiệm vụ Phân loại Bơm dầu kiểu bánh Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa hư hỏng bơm dầu Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bơm dầu Sửa chữa bơm dầu BÀI : SỬA CHỮA KÉT LÀM MÁT DẦU Nhiệm vụ Phân loại Cấu tạo nguyên tắc hoạt động két làm mát dầu Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng két làm mát dầu Sửa chữa két làm mát dầu BÀI : SỬA CHỮA BẦU LỌC DẦU Nhiệm vụ Phân loại Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa hư hỏng bầu lọc ly tâm Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bầu lọc thấm, bầu lọc ly tâm Sửa chữa lọc ly tâm BÀI : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN Mục đích Nội dung bảo dưỡng Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn BÀI : HỆ THỐNG LÀM MÁT Nhiệm vụ Trang 1 1 3 5 5 7 11 11 11 11 12 12 14 14 14 16 16 18 20 20 20 20 23 23 Phân loại 23 Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm mát nước cưỡng Tháo lắp hệ thống làm mát nước cưỡng tuần hoàn BÀI : SỬA CHỮA BƠM NƯỚC Bơm nước Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra sửa chữa hư hỏng bơm nước Quy trình yêu cầu tháo lắp bơm nước Sửa chữa bơm nước BÀI : SỬA CHỮA QUẠT GIÓ Nhiệm vụ Cấu tạo Phân loại Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa quạt gió Sửa chữa quạt gió truyền động khí Kiểm tra, thay quạt gió truyền động điện BÀI : SỬA CHỮA KÉT NƯỚC Nhiệm vụ Cấu tạo Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa két nước Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp két nước Sửa chữa két nước 27 28 30 30 31 32 33 36 36 36 37 37 38 38 40 40 40 42 BÀI 10 : KIỂM TRA THAY THẾ VAN HẰNG NHIỆT 45 45 47 Nhiệm vụ 47 Cấu tạo Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra van nhiệt Kiểm tra, sửa chữa van nhiệt 47 49 BÀI 11 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT Mục đích Nội dung bảo dươỡng Bảo dưỡng hệ thống làm mát 50 52 52 52 52 MÔ ĐUN 18 : SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT Mã số mô đun : MĐ 19 Thời gian mô đun : 95h ( Lý thuyết : 15h, Thực hành : 80h) MỤC TIÊU MÔ ĐUN Học xong mô đun học viên có khả năng: - Trình bày nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên tắc hoạt động hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát - Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định - Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên tắc hoạt động chung hệ thống hệ thống bôi trơn làm mát - Phân tích tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống hệ thống bôi trơn làm mát - Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa hư hỏng phận hệ thống hệ thống bôi trơn làm mát - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn NỘI DUNG MÔ ĐUN Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Thời gian(giờ) Số Tên mô đun Tổng số Lý Thực TT thuyết hành Hệ thống bôi trơn Sửa chữa bơm dầu Sửa chữa két làm mát dầu 7 Sửa chữa bầu lọc dầu Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn 8 1 7 Hệ thống làm mát Sửa chữa bơm nước Sửa chữa quạt gió Sửa chữa két nước 11 11 2 1 10 10 Kiểm tra thay van nhiệt 11 Bảo dưỡng hệ thống làm mát Cộng: 95 15 80 * Ghi chú: Thời gian kiểm tra tích hợp lý thuyết với thực hành tính vào thực hành ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN MÔ ĐUN - Vật liệu: + Mỡ, dầu bôi trơn, dung dịch rửa + Giẻ + Lõi lọc dầu, phốt chắn dầu roăng đệm keo dán, ống dẫn dầu cao su + Các chi tiết hay hư hỏng cần thay - Dụng cụ trang thiết bị: + Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô + Động có đầy đủ hệ thống bôi trơn + Máy chiếu Overhead + Máy vi tính + Projector + Phòng học, xưởng thực hành Thời gian (giờ) BÀI : HỆ THỐNG BÔI TRƠN Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống bôi trơn dùng động - Tháo lắp hệ thống bôi trơn cưỡng đúng quy trình, quy phạm, đúng yêcầu kỹ thuật NỘI DUNG Nhiệm vụ - Đưa dầu tới bề mặt ma sát để bôi trơn - Lọc tạp chất lẫn dầu nhờn tẩy rửa bề mặt ma sát - Làm bề mặt ma sát ( nhiệt độ sinh cọ sát bề mặt ) làm mát dầu nhờn đảm bảo tính lí hóa Phân loại 2.1 Theo cách đưa dầu bôi trơn đến hệ thống - Bôi trơn theo kiểu vung té - Bôi trơn theo kiểu nhỏ giọt - Cưỡng theo kiểu áp suất thấp, áp suất cao - Bôi trơn theo kiểu kết hợp 2.2 Theo kiểu chứa dầu bôi trơn động - Bôi trơn te ướt - Bôi trơn te khô Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống bôi trơn cưỡng 3.1 Sơ đồ cấu tạo Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống bôi trơn Bầu lọc tinh Đồng hồ thị nhiệt độ dầu Két làm mát dầu Van điều chỉnh làm mát dâu 5.Khóa Phao lọc dầu Bơm dầu Van an toàn bơm dầu Van an toàn bầu lọc 10 Bầu lọc toàn phần ( lọc thô ) 11 Đồng hồ thị áp suất dầu 12 Đường dầu 13 Cổ trục 14 Cổ trục cam 15 Trục cò mổ 16 Thước thăm dầu 17 Ống đổ dầu 3.2 Nguyên tắc hoạt động - Khi động làm việc, bơm dầu hút dầu từ te qua phao lọc đẩy dầu lên bầu lọc thô Ở bầu lọc thô dầu lọc tạp chất học, sau phần lớn dầu ( khoảng 80% - 85% ) tới đường dầu để bôi trơn cho cổ trục, cổ truyền trục khuỷu, cổ trục cam, dàn đòn gánh…Còn phần nhỏ (khoảng 15% -20% ) tới bầu lọc tinh Sau lọc trở te Các chi tiết xi lanh, pittông, vòng găng bôi trơn phương pháp vung té Dầu sau bôi trơn bề mặt làm việc rơi trở te - Khi nhiệt độ dầu lớn 80ºC van điều khiển mở cho phần dầu két làm mát để giảm nhiệt độ, sau trở te - Khi bầu lọc thô bị tắc bẩn van an toàn bầu lọc thô mở cho dầu qua van bôi trơn mà không qua bầu lọc để tránh tượng thiếu dầu Van điều chỉnh áp suất có tác dụng đảm bảo áp suất hệ thống có giá trị không đổi Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống bôi trơn ( tháo động xe U oát) STT BƯỚC CÔNG VIỆC DỤNG CỤ YÊU CẦU KỸTHUẬT Tháo đường ống dẫn dầu Clê 14 - 17 Không bẹp đường ống Tháo phao lọc dầu Tháo bơm dầu Clê 19 - 21 Clê 14 Tránh làm hỏng phao, trờn ren Nới bu lông hãm Tháo bầu lọc thô Tháo bầu lọc tinh Tháo đồng hồ báo suất dầu Vệ sinh Clê 19 Clê 17 Tô vít, Clê 12 Giẻ lau + xăng A92 Tránh làm trờn ren Tránh làm trờn ren Không làm đứt dây điện Đảm bảo Tháo lắp hệ thống bôi trơn 5.1 Tháo phận khỏi động Ta tiến hành tháo phận thống bôi trơn theo quy trình : Bầu lọc tinh, đồng hồ đo nhiệt độ dầu, két làm mát dầu, van điều khiển, khoá, phao lọc, bơm dầu, van điều áp, van an toàn, bầu lọc thô, động hồ áp suất, đường dầu 5.2 Nhận dạng phận - Quan sát tổng quát phận hệ thống bôi trơn động - Nhận biết phận, vị trí lắp ghép mối liên hệ phận hệ thống bôi trơn 5.3 Lắp phận lên động Sau tháo quan sát tổng quát hệ thống bôi trơn động ta tiến hành lắp phận hệ thống bôi trơn theo quy trình Câu hỏi kiểm tra đánh giá chất lượng I Trắc nghiệm đa lựa chọn: Đánh dấu X vào câu trả lời đúng cho câu hỏi: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ : a Đưa dầu tới bề mặt ma sát để bôi trơn b Lọc tạp chất lẫn dầu nhờn tẩy rửa bề mặt ma sát c Làm bề mặt ma sát ( nhiệt độ sinh cọ sát bề mặt ) làm mát dầu nhờn đảm bảo tính lí hóa d Tất nhiệm vụ nêu Theo kiểu chứa dầu bôi trơn động hệ thống bôi trơn chia thành : a Bôi trơn te ướt b Bôi trơn te khô c Hai loại II Trắc nghiệm đúng sai: Đánh dấu (X) vào câu trả lời chọn nhận định sau: Khi động làm việc, bơm dầu hút dầu từ te qua phao lọc a Đúng b Sai Ở bầu lọc thô dầu lọc tạp chất học a Đúng b Sai Phần lớn dầu ( khoảng 80% - 85% ) tới đường dầu để bôi trơn cho cổ trục, cổ truyền trục khuỷu, cổ trục cam, dàn đòn gánh…Còn phần nhỏ (khoảng 15% -20% ) tới bầu lọc tinh a Đúng b Sai - Khi nhiệt độ dầu nhỏ 80ºC van điều khiển mở cho phần dầu két làm mát để giảm nhiệt độ, sau trở te a Đúng b Sai Lò xo tỳ Lò xo van nước Ống xả nước Nắp Miệng đổ nước Đệm cao su Lò xo van khí Van nước Giá đỡ a, Áp suất két nước mạnh, van mở, nước thoát Van khí Đệm cao su b, Áp suất két nước giảm, van khí mở, không khí vào két nước Hình 2.2 Nắp két nước Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa két nước 3.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng - Roăng nắp két nước bị hỏng, van van khí không hoạt động - Các ống nước bị rò nứt - Các phiến tản nhiệt bị cong, vênh, g•y… 3.2 Phương pháp kiểm tra 3.2.1 Kiểm tra nắp két nước - Nắp két nước kiểm tra độ kín roăng cao su, độ kín hoạt động van hơi, van khí nắp - Để kiểm tra áp suất mở van sử dụng dụng cụ kiểm tra hình 3.2.1 - Tháo nắp khỏi két nước, lắp nắp két nước cần kiểm tra lên đầu bơm hút, dùng tay kéo pit tông để tạo độ chân không khoang bơm, độ chân không đạt giá trị phạm vi 0,07 – 0,105 MN/ m2 mà van mở đạt yêu cầu 42 Đồng hồ áp suất Bộ áp lực Nắp két nước Hình 3.2.1 Kiểm tra nắp két nước 3.2.2 Kiểm tra két nước - Lọt khí cháy sang đường nước làm mát Mở nắp két nước quan sát xem có váng bọt màu vàng rỉ hay váng dầu mở lên hay không, có phải vớt váng sau cho động làm việc kiểm tra lại, váng dầu vẫn tiếp tục hình thành chứng tỏ có khả lọt khí cháy từ xi lanh dầu từ phận két làm mát dầu sang đường nước làm mát - Két nước bị nứt, thủng + Khi két nước bị rò nứt, thủng hay bị rò chảy nước kiểm tra cách: Cho nước nóng vào két nước kiểm tra chỗ bị rò rỉ Đây cách kiểm tra đơn giản khó phát kẽ nứt nhỏ, nên kiểm áp lực khí + Phương pháp kiểm tra khí tiến hành sau: Đặt két nước vào thùng chứa đầy nước bơm không khí có áp suất 0,05 – 0, 10 MN/m2 vào két nước, bọt khí xuất mặt nước Hoặc dùng bơm tay nén khí có áp suất 0,15 – 0,20 MN/m2 vào két, mức nước két rút bớt khoảng 1,5 cm để tạo khoảng trống cho khí nén áp suất két nước báo áp kế gắn bơm Nếu sau vài phút áp suất không giảm chứng tỏ két nước kín (hình 3.2.2) - Kiểm tra két nước bị tắc + Két nước sau thời gian làm việc bị tắc cặn bẩn Tắc két nước làm tăng chênh lệch nhiệt độ nước vào két nước Thông thường chênh lệch từ 10 – 150C, két bị tắc nhiệt độ chênh lệch 300C Để đánh giá mức độ tắc két cần kiểm tra độ chênh lệch nước trước sau két nước + Ngoài kiểm tra tắc két nước cách: mở nắp két nước, cho động tăng tốc vài lần, thấy mức nước trào khỏi két nước nhiều chứng tỏ két nước bị tắc 43 Bộ thử áp lưc Đồng hồ áp suất Két nước Hình 3.2.2 Kiểm tra độ kín két nước áp lực khí 3.3 Phương pháp sửa chữa két nước 3.3.1 Két bị rò chảy nước - Nếu ống nước bị nhả mối hàn chỗ nối ngăn ngăn làm cho nước bị rò dùng mỏ hàn thiếc chuyên dùng để hàn lại - Nếu ống nước bị rò lớp két nước hàn trực tiếp vào - Nếu bị rò lớp phải rút ống nước để sửa chữa thay ống Khi rút ống trước tiên phải dùng dao cạo cạo thiếc hai đầu ống, chọn que sắt có đường kính nhỏ đường kính ống, nung nóng 800 – 8500C thọc vào ống làm cho mối hàn ống tản nhiệt bị nóng chảy, dùng kìm kéo ống nước que sắt Cũng dùng crôm niken có bôi sơn cách điện cho vào ống, thông điện vào hai đầu ống làm cho thiếc hàn bị nóng chảy - Các ống sửa chữa thay cần dùng giấy nhám đánh sau phủ lớp thiếc hàn cắm vào tản nhiệt, sau nung nóng, đợi thiếc nóng chảy lấy que sắt Sau nguội hẳn cần kiểm tra lại có bị rò nước không - Nếu đầu cuối ống nước bị nứt phải cạo cặn bẩn bám xung quanh vết nứt cho bề mặt thật bóng bôi kẽm ôxít hàn đắp lên vết nứt - Trường hợp ống thay cách nối hai nửa ống măng xông, chiều dài măng xông không nhỏ 30 mm Trước nối đầu ống phải tóp lại đầu nong rộng với độ côn nhau, tráng thiếc hai đầu ống, sau hàn lại 3.3.2 Các tản nhiệt: Trường hợp tản nhiệt bị cong vênh nắn lại cũ dụng cụ chuyên dùng kiểu lược 3.3.3 Nắp két nước: 44 Doăng cao su, van van khí nắp bị hỏng phải thay Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp két nước 4.1 Quy trình tháo STT BƯỚC CÔNG VIỆC DỤNG CỤ Xả nước Tháo đường ống dẫn nước Clê 21 Tô vít 150 Tô vít 150 Tháo đường nướ thân động Tháo két nước Vệ sinh Giẻ lau Clê 17 YÊU CẦU KỸTHUẬT Tránh làm trờn ren Tránh làm trờn ren đai hãm Tránh làm trờn ren đai hãm Nới đều, tránh làm trờn ren Đảm bảo 4.2 Quy trình lắp : Ngược lại so với quy trình tháo Sửa chữa két nước 5.1 Tháo két nước 5.2 Kiểm tra, sửa chữa két nước 5.2.1 Kiểm tra két nước a Thông két nước Trước kiểm tra két nước phải thông cặn bẩn, dùng nước đun sôi để nguội, có pha thêm 10% xút – 3% dầu hoả, cho vào két nước hay hệ thống làm mát khoảng 10 – 12 giờ, sau cho động chạy không tải 10 – 15 phút xả hết dung dịch rửa lại nước b Kiểm tra phát hư hỏng két nước Tiến hành kiểm tra phận két nước điền kết qủa vào cột tương ứng phiếu kiểm tra sau: TT Nội dung kiểm tra Các đầu nối Các ống lõi két nước Các tản nhiệt Các ống dẫn mềm Phiếu kiểm tra két nước Tình trạng kỹ thuật Biện pháp sửa chữa 45 5.2.2 Sửa chữa két nước - Sửa chữa chi tiết để sử dụng - Thay chi tiết hư hỏng nặng thay két nước để đảm bảo cho hệ thống làm mát hoạt động tốt Câu hỏi kiểm tra đánh giá chất lượng I Trắc nghiệm đa lựa chọn: Đánh dấu (X) vào câu trả lời đúng cho câu hỏi sau: Két nước hệ thống làm mát có công dụng: a Dùng để chứa nước làm mát cho động b Dùng để làm nguội nước sau đ• làm mát động c Dùng để cung cấp nước nguội cho động d Tất công dụng nêu Khi áp suất két nước mạnh: a Van khí mở cho không khí vào két nước b Van cho nước thoát c Cả van van khí mở d Cả van van khí đóng Có thể sửa chữa két nước bị thủng cách: a Hàn thiếc vào chỗ thủng b Thay ống nước c Nối hai nửa ống măng xông d Tất phương pháp II Trắc nghiệm đúng / sai: Đánh dấu (X) câu trả lời chọn với câu hỏi sau Đúng / sai: Dùng giấy nhám đánh vị trí rò thủng ống trước hàn Đúng / sai: Hiệu suất làm nguội nước giảm dây đai quạt gió chùng Đúng / sai: Dùng xút súc rửa két nước cho động hoạt Đúng / sai: Két nước có quạt gió chạy động điện làm mát quạt thời điểm 46 Thời gian (giờ) BÀI 10 : KIỂM TRA THAY THẾ VAN HẰNG NHIỆT Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Phát biểu nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra sửa chữa van nhiệt - Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa hư hỏng van nhiệt đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định NÔI DUNG Nhiệm vụ Van nhiệt lắp đường ống dẫn nước từ động đến két nước có công dụng nâng nhanh nhiệt độ nước làm mát động đến nhiệt độ thích hợp Bằng cách khống chế lượng nước qua két nước Cấu tạo 2.1 Cấu tạo - Van nhiệt có nhiều loại: loại dùng chất lỏng, chất rắn lò xo để tự động đóng mở ống dẫn nước qua két nước, loại van nhiệt sử dụng nhiều loại dùng chất lỏng - Van nhiệt dùng chất lỏng gồm có: Vỏ có lỗ, hộp xếp làm nhiều đồng mỏng ghép lại, bên rỗng có chứa chất lỏng dễ bay nhiệt độ tăng Chất lỏng hộp xếp gồm 1/3 rượu êtilic 2/3 nước cất Phần hộp xếp cố định với vỏ, còn phần hộp xếp hàn chặt với cần nối, van phụ van 47 Nước đến két nước Cần đẩy Nước từ động Hộp xếp Đường nước bơm Nước đến két nước Van Nước từ động vào Đường nước bơm Van phụ Thân van Hộp xếp Hình 2.1 Van nhiệt 2.2 Nguyên lý làm việc - Hình 2.1 trình bày nguyên lý làm việc van nhiệt Bình thường van đóng, không cho nước từ áo nước đến két nước, còn van phụ mở lổ nối thông với áo nước bơm nước - Khi động làm việc, nhiệt độ nước làm mát còn thấp 3440K (700C), van vẫn đóng, nước từ áo nước qua ống dẫn bơm nước lại trở áo nước - Khi nhiệt độ nước làm mát lớn 3440K (700C), chất lỏng hộp xếp bắt đầu bay , áp suất tăng lên, làm cho hộp xếp giản nở lên phía trên, van mở van phụ đóng lại Nếu nhiệt độ nước làm mát tăng lên 3540K - 3580K (810C - 850C) van mở hoàn toàn, nước nóng từ áo nước qua cửa phụ đến két nước nhiều qua bơm áo nước làm mát cho động - Ngoài van nhiệt, số động còn dùng rèm che, chắn đặt trước két nước để điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát cách không chế lượng không khí qua két nước 48 - Khi đóng rèm che chắn, lượng không khí qua két nước giảm, nhiệt độ nước làm mát tăng lên ngược lại mở rèm che chắn, lượng không khí qua két nước tăng, nhiệt độ nước làm giảm Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra van nhiệt 3.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng Khi động làm việc, van nhiệt hoạt động không xác đàn hồi hộp xếp kém, van bị rỉ mắc cứng ống nước, chất gi•n nở chứa hộp xếp bị rò rỉ từ dẫn đến tượng van không mở mở không hết, nhiệt độ động cao Có trường hợp van không đóng dẫn đến nhiệt độ động thấp dẫn đến động chạy lâu đạt đến nhiệt độ quy định 3.2 Phương pháp kiểm tra - Khi van nhiệt tác dụng, tháo bu lông cố định ống nước nắp máy, lấy van nhiệt ra, van bị rỉ kẹt cứng ống dẫn nước dùng búa cao su gõ nhẹ xung quanh ống nước cho rỉ bong để lấy van nhiệt ra, sau làm cặn đóng van tiến hành kiểm tra - Ngâm van vào thùng (chú ý không để van chạm vào đáy thùng), cắm nhiệt kế vào thùng nước để đo nhiệt độ đun để nước nóng dần lên kiểm tra nhiệt độ mà cửa van mở mở hoàn toàn Nếu van làm việc bình thường nhiệt độ nước khoảng 750C van bắt đầu mở, nhiệt độ tăng lên khoảng 850C van mở hoàn toàn Sau nước nguội dần, đồng thời kiểm tra nhiệt độ cửa van đóng xong không thấp 650C Dây treo Nhiệt kế 1000C (2730F) Hình 3.2 Kiểm tra van nhiệt 49 - Trường hợp không tháo van khỏi động cần theo dõi động nóng đến nhiệt độ mở van (75 – 850C) đường nước dẫn từ động đến két nước đột ngột nóng lên chứng tỏ van hoạt động tốt Kiểm tra, sửa chữa van nhiệt 4.1 Kiểm tra -Kiểm tra phát hư hỏng van nhiệt -Kiểm tra van nhiệt động cơ; -Kiểm tra van nhiệt tháo khỏi động 4.2 Thay hư hỏng - Sửa chữa chi tiết để sử dụng - Thay chi tiết hư hỏng nặng thay quạt gió để hệ thống làm mát hoạt động tốt Câu hỏi kiểm tra đánh giá chất lượng I Trắc nghiệm đa lựa chọn: Đánh dấu (X) vào câu trả lời đúng cho câu hỏi sau: Van nhiệt có vai trò: - Nâng cao nhiệt độ động nhanh làm việc - Giữ cho nhiệt độ động nhiệt độ thích hợp trình làm việc - Cả hai vai trò nêu Van van nhiệt mở khi: - Nhiệt độ động nhiệt độ quy đinh - Nhiệt độ động cao nhiệt độ quy định - Nhiệt độ động thấp nhiệt độ quy định Hệ thống làm mát không dùng van nhiệt - Làm mát nước bốc - Làm mát nước cưỡng - Làm mát nước đối lưu II Trắc nghiệm đúng / sai: Đánh dấu (X) câu trả lời chọn với câu hỏi sau - Điều khiển van nhiệt hoạt động chất lỏng dễ bay chứa hộp xếp a Đúng b Sai - Các van đóng hay mở phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động 50 a Đúng b Sai - Van không mở chất lỏng hộp xếp bị rò rỉ a Đúng b Sai - Khi nhiệt độ động ổn định, van van phụ trạng thái đóng a Đúng b Sai - Sự giản nở chất lỏng van nhiệt có tác dụng đóng mở van nhiệt a Đúng b sai 51 Thời gian (giờ) BÀI 11 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT Tổng số Lý thuyết Thực hành MỤC TIÊU - Trình bày mục đích, phương pháp yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ thống làm mát - Bảo dươỡng hệ thống làm mát đúng phương pháp đạt yêu cầu kỹ thuật nhà chế tạo quy định NÔI DUNG Mục đích Động không làm mát tốt nóng ảnh hưởng đến công suất thời gian sử dụng Vì vậy, cần chú ý bảo dưỡng hệ thống làm mát Mục đích bảo dưỡng hệ thống làm mát đảm bảo lượng nước làm mát đầy đủ nhiệt độ ổn định, với lưu thông nước liên tục hệ thông làm mát Nội dung bảo dươỡng 2.1 Nội dung bảo dưỡng thường xuyên - Đối với động làm mát gió phải bảo đảm phiến tản nhiệt luôn - Đối với động làm mát nước phải kiểm tra nước két nước - Kiểm tra để phát kịp thời tượng rò chảy nước hệ thống làm mát 2.2 Nội dung bảo dưỡng định kỳ - Kiểm tra tất chỗ nối hệ thống làm mát xem có bị rò chảy không, cần phải khắc phục chỗ rò chảy nước - Bơm mỡ vào ổ bi bơm nước mỡ trào vú mỡ - Kiểm tra hoạt động van không khí két nước - Tháo rửa két nước - Kiểm tra độ căng dây đai quạt gió bơm nước: dùng ngón tay ấn vào dây đai lực P = - KG, dây đai võng xuống 10 - 15 mm đạt, cần thiết điều chỉnh độ căng dây đai cách nới lỏng đai ốc h•m xe dịch máy phát điện vào, sau xiết chặt đai ốc - Rửa hệ thống làm mát hai lần năm Bảo dưỡng hệ thống làm mát 3.1 Bảo dưỡng thường xuyên 52 - Đối với động làm mát gió phải bảo đảm phiến tản nhiệt luôn - Đối với động làm mát nước phải kiểm tra nước két nước, mức nước phải thấp miệng két nước 15 - 20mm, nước cạn phải đổ thêm nước cần chú ý động nóng, đặc biệt động làm mát nước kiểu bốc hơi, không nên đổ nước vào thùng dễ làm nứt xi lanh Nước làm mát nên dùng nước mềm sạch, nghĩa nước chất muối khoáng bùn cát bẩn - Kiểm tra để phát kịp thời tượng rò chảy nước hệ thống làm mát 3.2 Bảo dưỡng định kỳ - Kiểm tra tất chỗ nối hệ thống làm mát xem có bị rò chảy không, cần phải khắc phục chỗ rò chảy nước - Bơm mỡ vào ổ bi bơm nước mỡ trào vú mỡ - Kiểm tra hoạt động van không khí két nước - Tháo rửa két nước - Kiểm tra độ căng dây đai quạt gió bơm nước: dùng ngón tay ấn vào dây đai lực P = - KG, dây đai võng xuống 10 - 15 mm đạt, cần thiết điều chỉnh độ căng dây đai cách nới lỏng đai ốc h•m xe dịch máy phát điện vào, sau xiết chặt đai ốc - Rửa hệ thống làm mát hai lần năm Dung dịch rửa hệ thống làm mát thường dùng ba loại sau: + Loại thứ nhất: Pha lít nước với 0,75 - 0,80 kg xút ăn da 0,15 lít dầu hoả, tốt dùng nước đun sôi để xút hoà tan hoàn toàn + Loại thứ hai: Pha 10 lít nước với kg naricácbônát ngậm nước với 0,5 lít dầu hoả + Loại thứ ba: Dùng nước dung dịch hỗn hợp 2,5% axít clohiđríc 97,5% nước */ Quy trình rửa hệ thống làm mát • Tháo nước làm mát hệ thống làm mát; • Lấy van nhiệt ra; • Rót dung dịch pha chế sẵn vào hệ thống làm mát; Nếu dùng loại dung dịch thứ thứ hai hì sau rót dung dịch vào hệ thống làm mát nên để khoảng 10 - 12 để dung dịch hoà tan hoàn toàn cặn bẩn Nếu dùng loại dung dịch thứ ba sau rót vào phải khởi động để động làm việc chế độ không tải sau xả dung dịch ra, không ngâm dung dịch lâu hệ thống làm mát để tranh tượng axít tác dụng ăn mòn • Mở khoá, xả dung dịch ra, sau dùng nước để rửa hệ thống làm mát Khi rửa lượng nước chảy qua hệ thống làm mát không lần dung tích nước hệ thống làm mát để tẩy dung dịch axít 53 Bánh đai bơm nước quạt gió P Bánh đai máy phát điện Dây đai Bánh đai trục khuỷu Hình 3.2 Kiểm tra độ căng dây đai • Đối với động nắp máy chế tạo hợp kim nhôm không nên dùng dung dịch có tính axít mà nên dùng nước có áp suất cao để rửa Phương pháp rửa sau: Mở khoá xả nước xả làm mát khoá lại; • Tháo ống nước nắp máy; • Lấy van nhiệt ra, lắp trở lại ống nước nắp máy; • Dùng nước với áp suất cao cho vào ống nước nắp máy để rửa ngăn chứa nước động khử cặn bẩn thấy nước chảy bơm nước • Từ ống nước két nước, cho nước ngược với chiều tuần hoàn bình thường nước, khử cặn bẩn thấy nước chảy lỗ rót nước • Sau rửa xong, lắp van nhiệt chi tiết trở lại, cho nước vào hệ thống làm mát, khởi động động để kiểm tra phận có rò nước không, có chỗ rò nước phải khắc phục Câu hỏi kiểm tra đánh giá chất lượng I Trắc nghiệm đa lựa chọn: Đánh dấu (X) vào câu trả lời đúng cho câu hỏi sau: Hệ thống làm mát thực bảo dưỡng theo chế độ: a Bảo dưỡng thường xuyên b Bảo dưỡng định kỳ c Cả hai chế độ nêu 54 Mức nước làm mát cho vào két nước cần phải: a Cao miệng két nước từ 15 – 20mm b Thấp miệng két nước từ 15 – 20mm c Ngang miệng két nước Nên bổ sung nước làm mát vào động điều kiện: a Động hoạt động với nhiệt độ thích hợp b Động ngừng hoạt động động nóng c Động ngừng hoạt động động đ• nguội Điều chỉnh độ căng dây đai thực biện pháp: a Thay dây đai puly b Xê dịch máy phát diện vào c Tuỳ nguyên nhân thực tế để chọn hai biện pháp II Trắc nghiệm đúng / sai: Đánh dấu (X) câu trả lời chọn với câu hỏi sau: Đúng / sai: Làm mát nước cưỡng không cần dùng nước mềm nước lưu thông nhanh hệ thống Đúng / sai: Bảo dưỡng thường xuyên không cần tháo phận hệ thống làm mát để kiểm tra Đúng / sai: Chỉ nên dùng nước có áp lực cao để súc rửa nắp máy hợp kim nhôm, không nên dùng dung dịch có tính axít 55 Tài liệu tham khảo 1.Nguyễn Ngọc Am – năm 1980 - Cấu tạo ô tô - Nhà xuất công nhân kỹ thuật Hà nội 2.Phạm Minh Tuấn - năm 1999 - Động đốt - Nhà xuất khoa học kỹ thuật 3.Nguyễn Tất Tiến Đỗ Xuân Kính - năm 2002 Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy kéo - Nhà xuất giáo dục 4.Trịnh Văn Đại, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện – năm 2005 - Cấu tạo sửa chữa động ô tô - Xe máy – Nhà xuất Lao động –Xã hội 5.Nguyễn Đức Tuyên, Nguyễn Hoàng Thế – năm 2009 - Sử dung, bảo dưỡng sửa chữa ô tô - Nhà xuất Đại học Giáo dục chuyên nghiệp 56