giải pháp hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng logistics tại công ty cổ phần vận tải và thương mại vitranimex

HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM ĐOÀN ANH ĐỨC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN MÔ HÌNH DỊCH VỤ CUNG ỨNG LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI VITRANIMEX Chuyên ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 60 34 04 10 Người hướng dẫn khoa học: PGS TS Nguyễn Mậu Dũng NHÀ XUẤT BẢN ĐẠI HỌC NÔNG NGHIỆP - 2016 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng tôi, kết nghiên cứu trình bày luận văn trung thực, khách quan chưa dùng để bảo vệ lấy học vị Tôi xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực luận văn cám ơn, thông tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Tác giả luận văn Đoàn Anh Đức i LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu hoàn thành luận văn, nhận hướng dẫn, bảo tận tình thầy cô giáo, giúp đỡ, động viên bạn bè, đồng nghiệp gia đình Nhân dịp hoàn thành luận văn, cho phép bày tỏ lòng kính trọng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Nguyễn Mậu Dũng tận tình hướng dẫn, dành nhiều công sức, thời gian tạo điều kiện cho suốt trình học tập thực đề tài Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới Ban Giám đốc, Ban Quản lý đào tạo, Bộ môn kinh tế tài nguyên môi trường, Khoa Kinh tế Phát triển nông thôn - Học viện Nông nghiệp Việt Nam tận tình giúp đỡ trình học tập, thực đề tài hoàn thành luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn tập thể lãnh đạo, cán viên chức công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex giúp đỡ tạo điều kiện cho suốt trình thực đề tài Xin chân thành cảm ơn gia đình, người thân, bạn bè, đồng nghiệp tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ mặt, động viên khuyến khích hoàn thành luận văn./ Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Tác giả luận văn Đoàn Anh Đức ii MỤC LỤC Lời cam đoan i Lời cảm ơn ii Mục lục iii Danh mục bảng vi Danh mục sơ đồ biểu đồ .viii Trích yếu luận văn ix Thesis abstract …………………………………………………………………………………xi Phần Đặt vấn đề 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 1.2.1 Mục tiêu chung 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng nghiên cứu 1.4.1 Chủ thể nghiên cứu 1.4.2 Khách thể nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.5.1 Phạm vi nội dung 1.5.2 Phạm vi không gian 1.5.3 Phạm vi thời gian Phần Cơ sở lý luận thực tiễn 2.1 Cơ sở lý luận đề tài 2.1.1 Lý luận mô hình dịch vụ cung ứng logistics 2.1.2 Phân loại logistics 2.1.3 Vai trò, ý nghĩa mô hình dịch vụ cung ứng dịch vụ logistics 2.1.4 Đặc điểm dich vụ cung ứng logistic, điều kiện kinh doanh dịch vụ cung ứng dịch vụ logistic doanh nghiệp 11 iii 2.1.5 Các tiêu chí tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải dây truyền logistics 13 2.1.6 Nội dung hoạt động mô hình dịch vụ cung ứng công ty vận tải 15 2.2 Cơ sở thực tiến đề tài 17 2.2.1 Kinh nghiệm phát triển mô hình dịch vụ cung ứng logistics số nước giới 17 2.2.2 Kinh nghiệm phát triển mô hình dịch vụ cung ứng logistics số công ty Việt Nam 25 2.2.3 Nghiên cứu liên quan đến đề tài 29 2.2.4 Một số học kinh nghiệm hoạt động mô hình cung ứng dịch vụ logistics 35 Phần Phương pháp nghiên cứu 36 3.1 Tổng quan Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 36 3.1.1 Lịch sử phát triển hình thành Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 36 3.1.2 Bộ máy tổ chức, chức nhiệm vụ Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 37 3.1.3 Nguồn nhân lực công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 40 3.1.4 Cơ sở vật chất trang thiết bị Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 41 3.2 Phương pháp nghiên cứu 43 3.2.1 Thu thập tài liệu 43 3.2.2 Phương pháp phân tích số liệu 44 Phần Kết nghiên cứu thảo luận 46 4.1 Khái quát cầu tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải mô hình dịch vụ logistic Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 46 4.1.1 Khái quát cấu tổ chức kinh doanh vận tải Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 46 4.1.2 Cơ cấu tổ chức mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 47 4.2 Đánh giá hoạt động mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 51 iv 4.2.1 Đánh giá hoạt động dịch vụ khách hàng mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 51 4.2.2 Đánh giá hoạt động dự trữ mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 60 4.2.3 Đánh giá hoạt động dịch vụ vận tải mô hình cung ứng dịch vụ Logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 64 4.2.4 Đánh giá hoạt động sản xuất kinh doanh hai mô hình cung ứng dịch vụ logistics 2PL 3PL 70 4.2.5 Đánh giá tiêu tài công ty từ năm 2012 đến năm 2014 75 4.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới kết hoạt động mô hình cung ứng dịch vụ vân tải Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 76 4.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng bên Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 76 4.3.2 Các nhân tố bên Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 83 4.4 Cơ hội thách thức Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex thị trường dịch vụ logistics việt nam 85 4.4.1 Cơ hội Công ty Cổ Phần Vân Tải Thương Mại Vitranimex 85 4.4.2 Thách thức Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 87 4.5 Định hướng giải pháp Công ty Cổ Phần Vân Tải Thương Mại Vitranimex 90 4.5.1 Định hướng Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 90 4.5.2 Giải pháp Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 91 Phần Kết luận kiến nghị 105 5.1 Kết luận 105 5.2 Kiến nghị 106 5.2.1 Kiến nghị với Chính Phủ 106 5.2.2 Kiến nghị với Bộ giao thông vận tải 107 5.2.3 Kiến nghị với công ty 107 Danh mục tham khảo 108 v DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Tỷ trọng chi phí logistics so với GDP Việt Nam so với nước 18 Bảng 2.2 Chỉ số lực Logistics quốc gia ASEAN 19 Bảng 3.1 Nguồn nhân lực Công ty năm 2014 41 Bảng 3.2 Bảng kê phương tiện Công ty từ năm 2012-2014 42 Bảng 3.3 Bảng kê đầu tư phương tiện công ty từ năm 2012 - 2014 42 Bảng 4.1 Trình tự nội dung công việc tổ chức kinh doanh vận tải 46 Bảng 4.2 Nội dung công việc mô hình dịch vụ cung ứng logistic 2PL 47 Bảng 4.3 Nội dung công việc mô hình dịch vụ cung ứng logistics 3PL 50 Bảng 4.4 Kết hoạt động dịch vụ khách hàng mô hình dịch vụ cung 56 Bảng 4.5 Kết khảo sát khách hàng hoạt động dịch vụ khách hàng 58 Bảng 4.6 Kết hoạt động dự trữ mô hình dịch vụ cung ứng logistics 3PL từ năm 2012 – 2014 60 Bảng 4.7 Kết khảo sát khách hàng hoạt động dự trữ mô hình dịch vụ cung ứng logistics 3PL 62 Bảng 4.8 Kết hoạt động dịch vụ vận tải hai mô hình dịch vụ cung ứng logistics 2PL & 3PL từ năm 2012 – 2014 66 Bảng 4.9 Kết khảo sát khách hàng dịch vụ vận tải mô hình dịch 69 Bảng 4.10 Tỷ trọng sản lượng doanh thu mô hình dịch vụ cung ứng logistics 2PL từ năm 2012 - 2014 71 Bảng 4.11 Tỷ trọng sản lượng doanh thu mô hình dịch vụ cung ứng logistics 3PL từ năm 2012-2014 73 Bảng 4.12 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh mô hình dịch vụ cung ứng Logistics 2PL 3PL từ năm 2012 -2014 74 Bảng 4.13 Tỷ lệ sản lượng doanh thu hai mô hình cung ứng dịch vụ Logistis 2P 3P từ năm 2012 -2014 75 Bảng 4.14 Chỉ tiêu tài từ năm 2012 đến năm 2014 75 Bảng 4.15 Bảng thống kê tuyến đường khó khu vực Miền Bắc-Miền Trung 77 Bảng 4.16 Danh sách khách hàng sử dụng nhân công bốc xếp 78 Bảng 4.17 Yêu cầu khách hàng thời gian giao hàng 79 vi Bảng 4.18 Các số thực then chốt ( KPIs) khách hàng 80 Bảng 4.19 Quy định khách hàng điều kiện vận chuyển 81 Bảng 4.20 Bảng kê quy định sản phẩm vận chuyển khối lượng thể tích mì ăn liền 81 Bảng 4.21 Thống kê thủ tục cho hàng nhập thực phẩm 82 Bảng 4.22 Bảng kê phương tiện lý từ năm 2012 đến năm 2014 83 Bảng 4.23 Bảng kê tài sản kho bãi công ty từ năm 2012 đến năm 2014 84 Bảng 4.24 Đề xuất đào tạo cán công nhân viên phòng dịch vụ khách hàng 91 Bảng 4.25 Đề xuất đặt văn phòng đại diện khu công nghiệp Bắc – Trung - Nam 92 Bảng 4.26 Bảng đề xuất tăng cường đào tạo cho cán công nhân viên hoạt động dự trữ 93 Bảng 4.27 Bảng đề nghị tăng sở hạ tầng kho bãi phương tiện hỗ trợ 94 Bảng 4.28 Đề xuất thêm loại hình dịch vụ hoạt động dự trữ 95 Bảng 4.29 Bảng đề xuất tăng cường đào tạo cho cán công nhân viên hoạt động dịch vụ vận tải 97 Bảng 4.30 Bảng đề nghị cải tạo, bổ sung khai thác phương tiện vận chuyển 98 Bảng 4.31 Bảng đơn hàng tối thiếu khách hàng AFC Miền Bắc (MOQ) 100 Bảng 4.32 Nội dung phương thức quảng cáo công ty 101 Bảng 4.33 Đề xuất điều kiện tuyển dụng đối số vị trí công ty 103 Bảng 4.34 Đề xuất bồi dưỡng kiến thức cho đội ngũ quản lý cấp cao công ty 104 vii DANH MỤC SƠ ĐỒ VÀ BIỂU ĐỒ Sơ đồ 2.1 Sơ đồ phân loại Logistics Sơ đồ 2.2 Sơ đồ loại dự trữ chủ yếu phân theo vị trí hệ thống logistics 16 Sơ đồ 3.1 Sơ đồ máy tổ chức Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mai Vitranimex 38 Biểu đồ 2.1 Tỷ trọng chi phí logistics Việt Nam so với số nước 18 viii TRÍCH YẾU LUẬN VĂN Tên tác giả: Đoàn Anh Đức Tên Luận văn: Giải pháp hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng Logistics công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex Ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 60 34 04 10 Tên sở đào tạo: Học viện Nông nghiệp Việt Nam Mục đích nghiên cứu: Luận văn phản ánh tính cấp thiết đề tài qua tiến hành nghiên cứu tên đề tài “Giải pháp hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex” Luận văn rõ mục tiêu cụ thể hệ thống hóa vấn đề lý luận thực tiễn mô hình dịch vụ cung ứng Logistics, đánh giá thực trạng hoạt động mô hình dịch vụ cung ứng logictics, phân tích yếu tố ảnh hưởng đến kết mô hình dịch vụ cung ứng Logictics, đề xuất giải pháp để hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty đồng thời đưa số câu hỏi để nghiên cứu như: tình hình kinh doanh mô hình dịch vụ cung ứng logistic Công ty, đánh giá hiệu kinh doanh mô hình dịch vụ cung ứng logictics Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex nào, hội, thách thức, giải pháp chiến lược công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex nào, chủ thể nghiên cứu công ty Cổ phần vận tải thương mại Vitranimex Cơ sở lý luận thực tiễn: Luận văn đưa khái niện logistics, vai trò logistics toàn kinh tế quốc dân, doanh nghiệp, chiến lược kinh doanh, hiệu kinh doanh, qua phân loại theo hình thức bao gồm 1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL theo trình, theo đối tượng hoạt động logistics, ý nghĩa, vai trò logistics, đặc điểm, điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics, tiêu trí chất lượng, hanh chóng, kịp thời, an toàn, linh hoạt giá hoạt động vận tải, đồng thời rõ nội dung hoạt động logistics hoạt động dịch vụ khách hàng, hoạt động dự trữ, hoạt động dịch vụ vận tải trình hoạt động chịu ảnh hưởng ố yếu tố điều kiện khai thác, khách hàng, tính chất lô hàng, hợp tác phối hợp tổ chức liên quan, nguồn lực sở vật chất, mức độ ứng dụng khoa học kỹ thuật công nghệ, đưa số kinh nghiệm Singgapore, Nhật Bản học kinh nghiêm: Nắm bắt thị trường dịch vụ cung ứng logistic Việt Nam Phương pháp nghiên cứu: Luận văn dùng phương pháp thống kê mô tả, so sánh, phương pháp ma trận SWOT, hệ thống tiêu phân tích xử lý số liệu: Nhóm tiêu phát triển, thực trạng phát triển, lực công ty, kết đánh giá, giá kết hoạt động sản xuất kinh doanh ix b) Khai thác, bổ sung phương tiện hỗ trợ, ứng dụng khoa học công nghệ Qua khảo sát ý kiến đánh giá khách hàng với kết từ 4%- 5% khách hàng đánh giá tiến độ vận chuyển mức trung bình điều nguyên nhân số lượng phương tiện công ty cần phải cải thiện Vì thời gian Công ty cổ phần vận tải thương mại trọng tới việc đầu tư phương tương đối nhiều chưa hợp lý Các phương tiện vận tải chưa thực thích hợp, chưa đáp ứng tối đa nhu cầu công việc, giải pháp quan trọng mang tính chiến lược công ty thời gian tới cần trọng để nâng cao lực vận chuyển là: - Duy trì bảo dưỡng sửa chữa rơ mooc hoán cải để đa dạng tính vừa vận chuyển cont vừa vận chuyển hàng rời cần xe đầu kéo hoán cải thuận lợi sử dụng, chở nguyên tải trọng toa hàng rời để đóng hàng vào toa chở CTR cần thiết Bộ giao thông vận tải không cho phép hoán cải phương tiện khai thác hiệu - Đầu tư thêm số rơmooc cho xe xếp dỡ hàng, cắt rơ moóc chờ đợi đầu kéo kéo tiếp moóc khác Hiện xe tải thùng chở trọng tải 20 khách hàng thường xuyên có nhu cầu vận chuyển hàng thường nặng khoảng 28-30 tấn, nhiều xe hàng chở hết số hàng khách gây lãng phí phương tiện chi phí nhân công cao Do cần xem xét đầu tư xe tải trọng lớn Bảng 4.30 Bảng đề nghị cải tạo, bổ sung khai thác phương tiện vận chuyển Đơn vị tính: Chiếc STT Nội Dung Xe tải thùng 3.5 - Hiện Đề xuất 15 Xe tải thùng - 40 45 Xe tải thùng 49 59 10 Xe ô tô đầu kéo Xe cứu hộ Xe tải thùng kín 3.5 - Xe tải thùng - Xe tải thùng kín lạnh 3.5 - Xe tải thùng kín lạnh - Cont lạnh 74 - 80 10 10 20 Nguồn: Đề xuất tác giả (2016) 98 Hiện công ty tồn tình trạng sử dụng nguồn lực vừa thừa lại vừa thiếu, gây lãng phí trình sử dụng hệ thống kho bãi bị ảnh hưởng lớn phương tiện không đảm bảo công ty cần soát lại toàn khâu để có giải pháp hợp lý hiệu Để kiểm soát việc sủa dụng nhiên liệu cho phương tiện vận tải công ty cần đầu tư hệ thống định vị để kiểm soát nhiên liệu tránh tình trạng lái luôn có tư tưởng lấy dầu gây lãng phí thời gian trình sản xuất Đồng thời điểm mà công ty có lượng khách hàng nhiều cần làm hợp đồng với xăng để để cấp dầu cho phương tiện 100% phương tiện vận tải đổ dầu dầu có hợp đồng với công ty bỏ thủ tục mua dầu đường tránh thất thoát nhiên liệu c) Đa dạng hoá loại hình dịch vụ Đa dạng hoá sản phẩm vấn đề mấu chốt thành công dịch vụ vận tải Để cải thiện, nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hoá công ty cần phải hoàn thiện sách sản phẩm Đây giải pháp để đảm bảo nâng cao khả phục vụ Công ty, sở cung cấp dịch vụ vận tải hàng hoá đa dạng, trọn gói, có mức độ tin cậy cao, thu hút ngày nhiều khách hàng Các dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm: - Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu),Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu), Dịch vụ hàng hóa đặc biệt, dịch vụ khác Tùy thuộc yêu cầu khách hàng mà Công ty tổ chức thêm dịch vụ gom hàng (Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ - Tập hợp lô hàng riêng lẻ) nhiều khách hàng để chuyển đến địa điểm sau tổ chức vận chuyển d) Xây dựng chiến lược giá hợp lý Với 5% ý kiến đánh giá khách hàng đắt 35% ý kiến khách hàng đánh giá trung bình công ty cần có chiến lược giá mức tốt Tuy nhiên đạt 100% khách đánh giá rẻ công ty cần hạ tỷ lệ xuống 1-2% Trong thời gian qua công ty xác định giá cước phải vào giá thành vận tải Giá thành phụ thuộc vào nhiều yếu tố khối lượng vận chuyển, qui mô sản xuất, tính chất luồng hàng Để cạnh tranh thành công, công ty phải biết đến giá thành, giá cước đối thủ cạnh tranh với để đặt giá cho hợp lý Nhưng nhiều công ty phải đối mặt với ép giá khách hàng Mặc dù khách hàng quan trọng công ty giảm giá mức thu hút chủ hàng Đây vấn đề quan trọng 99 sản xuất kinh doanh Công ty phải có đối sách thích hợp để vừa giữ vững chủ hàng vừa không bị ép giá bán sản phẩm Công ty có chế linh hoạt việc điều chỉnh giá Tuy vậy, việc điều chỉnh phải có tính toán kỹ lưỡng, không làm tuỳ tiện Bởi công ty cần đàm phán với khách hàng phương thức vận chuyển số KPI để phù hợp với điều kiện kinh doanh công ty góp phần giảm giá thành tăng thêm lực cạnh tranh Trong bảng 4.29 cho thấy với mức đơn hàng xác đinh cho loại xe tương ứng xe 3.5 tấn, xe tấn, xe công ty khai thác hết công suất loại xe tăng doanh thu chuyến xe chi phí cố định không thay đổi doanh thu tăng qua công ty vào hiệu suất thực tế qua thời gian để đưa chiến lược giá hợp lý để cạnh tranh với đối thủ Bảng 4.31 Bảng đơn hàng tối thiếu khách hàng AFC Miền Bắc (MOQ) Stt Tỉnh Số KM Đơn hàng MOQ (Gói) Chênh Lệch Hà Nội, Vĩnh Phúc, Bắc Giang, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương 01-100 31.500 ± 5% Bắc Kan, Thái Bình, Hòa Bình, Phú Thọ, 101-200 Thái Nguyên, Tuyên Quang, Yên Bái, Hải Phòng, Lạng Sơn, Nam Định, Thái Bình , Ninh Bình, Quảng Ninh 75.000 ± 5% Điện Biên, Hà Giang, Lào Cai, Sơn La, Cao Bằng, Quảng Ninh ( Móng Cái), Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Lai Châu 100.000 ± 5% 201- Nguồn: Đề xuất tác giả (2016) e) Tăng cường việc phản ánh chất lượng từ khách hàng Tiến độ vận chuyển từ năm 2012 đến năm 2014 với mức 5% khách hàng đánh giá trung bình 5% chất lượng phương tiện Để cải thiện vấn đề định kỳ thời gian công ty tiến hành tổ chức hội nghị khách hàng trì thường xuyên việc điều tra, khảo sát chất lượng hàng quí hay nửa năm lần tổ chức có kiện cộm yếu tố chủ quan hay khách quan Hoàn thiện thêm phiếu điều tra tâm lý khách hàng để nắm bắt nhu cầu tâm lý phục vụ cho việc đưa chiến lược, sách lược, mục tiêu sản xuất kinh doanh phù hợp Thực tốt việc nhận trả lời kịp thời thông tin phản hồi từ phía khách hàng có điều chỉnh kịp thời 100 4.5.2.4 Đối với hoạt động quảng cáo sách nhân a) Chú trọng công tác quảng cáo Khẩu hiệu "Quảng cáo động buôn bán" cho thấy tầm quan trọng công tác Việc quảng cáo tốn nên lúc có ích Các đối thủ cạnh tranh thay chi phí quảng cáo vào việc đầu tư nâng cao chất lượng sản phẩm có chất lượng tốt Trong trường hợp quảng cáo không mang lại hiệu mong muốn mà có kết ngược lại Ngoài số người không tin vào quảng cáo Bởi trước quảng cáo công ty phải cân nhắc thận trọng tác dụng Công ty phải phân biệt quảng cáo với thông tin dịch vụ vận tải, yếu tố phối hợp, tác nghiệp hỗ trợ cho công tác vận tải hàng hoá xe ôtô, hệ thống kho hàng, người, thời gian, tiến độ, chất lượng Khi tăng thêm chủ hàng công ty có thêm khả mở rộng sản xuất cải thiện điều kiện tài Quảng cáo giúp khách hàng hiểu sản phẩm dịch vụ vận tải công ty Bảng 4.32 Nội dung phương thức quảng cáo công ty Hiện Đề xuất Stt Nội dung quảng cáo Phạm vi quảng cáo Kênh quảng cáo Phạm vi quảng cáo Kênh quảng cáo Phương tiện vận chuyển Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Hệ thống kho hàng Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Sản phẩm dịch vụ Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Giá Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Chất lượng dịch vụ Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Nhân lực Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Xu hướng tương lai Web - Toàn quốc VTV1, VTV2, VTV3 Nguồn: Đề xuất tác giả (2016) 101 b) Chú trọng công tác nhân Nhân định tới sống công ty từ việc tuyển dụng đầu vào công ty cần lựa chọn nhân chất lượng chuyên môn tương đồng phù hợp với môi trường kinh doanh công ty đồng thời sử dụng chế độ đãi ngộ cụ thể sau: Thứ nhất: Trong công tác tuyển dụng nhân cần phải dựa nhu cầu thực tế công việc ưu tiên tiêu chuẩn trình độ, không dựa vào mối quan hệ, nể nang tình cảm để nhận người Công tác tuyển dụng trọng tới việc thu hút chuyên gia đầu ngành làm hạt nhân sở phát triển đội ngũ lao động có chuyên môn Thứ 2: Trong công tác đào tạo, Công ty cần phải có mục tiêu kế hoạch cụ thể đối tượng lao động Chẳng hạn với đội ngũ quản lý cần trang bị cho họ kiến thức quản lý mạng lưới dịch vụ, kiến thức quản lý kinh tế Đối với đội ngũ công nhân nhân viên trực tiếp giao dịch, họ cần có đủ kiến thức kỹ thuật, nghiệp vụ vận chuyển hàng hoá nghiệp vụ tiếp thị bán hàng Cử cán nắm giữ vị trí quan trọng, chủ chốt đào tạo, nghiên cứu học tập kinh nghiệm nước có dịch vụ vận chuyển hàng hoá đường sắt phát triển Ngoài cần tạo đội ngũ quản lý kinh tế có hiểu biết tài doanh nghiệp, sách giá marketing, ngoại ngữ cách đào tạo, bổ sung kiến thức từ nhiều hướng (tại chức, trao đổi thực tập sinh, khóa học ngắn ngày) Thứ 3: Sử dụng đãi ngộ cần có sách khuyến khích (lương, thưởng, hội đào tạo nước, có hội thăng tiến ), thực điều tiết luân phiên lực lượng lao động năm lần, nhiên phải giữ lại số vị trí quan trọng, cần trình độ dạng chuyên gia để tạo đồng nghiệp vụ, có kiến thức tổng hợp Tạo kết nối vững nhà cung cấp dịch vụ khách hàng để tham mưu cho lãnh đạo đơn vị công tác quản lý tổ chức thực hoạt động tiếp thị bán hàng, khai thác có hiệu thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá trình hội nhập kinh tế quốc tế Cung cấp cho khách hàng địa liên lạc trực tiếp với phận chức , điện thoại đường dây nóng tới lãnh đạo trực tiếp đơn vị, để khách hàng phản ảnh trực tiếp yếu tố liên quan đến chất lượng dịch vụ, với việc kiểm tra trình độ định kỳ đánh giá xác lực nhân viên, sở 102 giao công việc phù hợp có biện pháp, hình thức xử lý hợp lý trường hợp làm ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ Nghiêm túc xử lý trường hợp cố ý làm mất, hỏng hóc hàng hoá khách, cần sử dụng biện pháp cho chuyển việc tạm thời buộc việc với trường hợp này, mặt khác cần phải qui trách nhiệm cán nhân viên trường hợp để giải triệt để vấn đề hàng hoá bị mất, hỏng lỗi cố ý nhân viên, vấn đề gây xúc với khách hàng - Xây dựng chế trả lương, thưởng xứng đáng, rõ ràng chức danh quản lý, nắm giữ vị trí then chốt, khuyến khích nâng cao xuất, chất lượng đạt hiệu cao công việc - Mạnh dạn tạo điều kiện cho người trẻ tuổi thực nghiệm, thể phát huy lực có hội thăng tiến, quan tâm thật đến việc đào tạo bồi dưỡng hệ trẻ - Khuyến khích phát huy sáng kiến sáng tạo, cải tiến kỹ thuật có tác dụng tiết kiệm chi phí, nâng cao xuất lao động Bên canh cần tổ chức hai lần / năm việc bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ ngoại ngữ cho lãnh đạo tổng công ty cách mời chuyên gia giảng dậy nhà máy nội dung: Anh ngữ, kỹ lãnh đạo, kỹ quản lý, luật pháp … Bảng 4.33 Đề xuất điều kiện tuyển dụng đối số vị trí công ty Stt Vị trí tuyển dụng Trưởng ban vận tải Trình độ Đại học Trưởng ban kho vận Đại học Nhân viên điều vận Nhân viên kho Đại học Đại học Chuyên môn Trường đào tạo Tổ chức quản Đại học giao thông lý vận tải vận tải Đại học giao thông vận tải tải, đại học Quản trị kinh doanh trường khối kinh tế Tổ chức quản Đại học giao thông lý vận tải vận tải tải Quản trị kinh doanh Đại học giao thông vận tải tải, đại học trường khối kinh tế Nguồn: Đề xuất tác giả (2016) 103 Bảng 4.34 Đề xuất bồi dưỡng kiến thức cho đội ngũ quản lý cấp cao công ty STT Nội dung Kỹ lãnh đạo Đối tượng đào tạo Tổng giám đốc, Giám đốc Hiện Đề xuất 2 2 2 chi nhánh, Kế toán trưởng Kỹ quản lý Tổng giám đốc, Giám đốc chi nhánh, Kế toán trưởng Pháp luật Tổng giám đốc, Giám đốc chi nhánh, Kế toán trưởng Anh Ngữ Tổng giám đốc, Giám đốc chi nhánh, Kế toán trưởng Chiến lược kinh doanh Tổng giám đốc, Giám đốc chi nhánh, Kế toán trưởng CEO Tổng giám đốc, Giám đốc chi nhánh Nguồn: Đề xuất tác giả (2016) Với kiến thức bồi dưỡng thường xuyên giúp cho lãnh đạo công ty không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn đồng thời cập nhật thay đổi pháp luật kinh doanh Đặc biệt lãnh đạo có trình độ ngoại ngữ tốt trình làm việc với khách hàng nước thuận lợi Trên thực tế số lượng lãnh đạo công ty giao tiếp ngoại ngữ không nhiều nên việc bồi dưỡng chuyên môn ngoại ngữ cần thiết Việt Nam hội nhập TTP 104 PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 KẾT LUẬN Luận văn hệ thống hóa phân tích số lý luận dịch vụ logistics chất lượng dịch vụ logistics công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex, qua hệ thống hóa thực tiễn mô hình dịch vụ cung ứng logictics đồng thời đánh giá mô hình cung ứng dịch vụ Logistics công ty cổ phần vận tải thương mại vitraniemx ta thấy mô hình vận tải 2PL có hiệu kinh tế mô hình dịch vụ cung ứng logistics 3PL mô hình dịch vụ cung ứng 2PL đóng góp nhiều doanh thu để cải thiện doanh thu cho mô hình 2PL công ty cần bổ sung thêm hoạt động dịch vụ dự trữ cho mô hình bên cạnh ưu, nhược điểm hai mô hình dịch vụ cung ứng Logistics 2PL 3PL qua công ty có chiến lược, sách để ngày nâng cao lực sản xuất kinh doanh cho công ty Luận văn phân tích tình hình thực trạng hoạt động dịch vụ cung ứng Logistcs công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex công ty hoạt động sản xuất kinh doanh theo hai mô hình dịch vụ cung ứng Logistics 2PL 3PL số khách hàng mô hình 2PL nhiều số khách hàng 3PL biến động khách hàng 2PL nhiều 3PL khách hàng 3PL khách hàng truyền thống Trong năm qua công ty không ngừng nâng cao nghiệp vụ cho cán công nhân viên công ty, tiếp tục đầu tư trang thiết bị máy móc, phương tiện kho bãi để phục vụ sản xuất kinh doanh, bên canh công ty thấy hội sản xuất kinh doang hội nhập quốc tế TTP đồng thời sôi động thị trường xuất nhập liên doanh liên kết với doanh nghiệp nước ngoài, song song với hội khó khăn hoạt động sản xuất kinh doanh công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex có nhiều văn lâu không phù hợp với thực tế thiếu cập nhật lĩnh vực logistics sở hạn tầng chậm phát triển hội nhập quốc tế phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước chất lượng dịch vụ chưa hoàn hảo để phục vụ tất khách hàng, nguồn nhân lực không đào tạo quy chuyên nghiệp, khả ứng dụng công nghệ thông tin điện tử thương mại 105 Luận văn yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải kiện khai thác, khách hàng, tính chất lô hàng, phối hợp tổ chức liên quan yếu tố riêng công ty cổ phần vận tải thương mại Vitraniemx nguồn nhân lực, sở vật chất, mức độ ứng dụng khoa học kỹ thuật Trên sở luận văn đưa định hướng phù hợp đồng thời mạnh dạn đưa giải pháp thiết thực cải tạo, khai thác phương tiện hỗ trợ, sở hạ tầng hợp lý đa dạng hóa loại hình dịch vụ, nâng cao trình độ cho cán công nhân viên công ty, tăng cường phản ánh từ khách hàng xây dựng chiến lược giá hợp lý tăng cường quảng cáo nhằm nhằm thúc đẩy nâng cao lực họat động sản xuất kinh doanh công ty 5.2 KIẾN NGHỊ 5.2.1 Kiến nghị với Chính Phủ Có sách cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải tạo điều kiện thuận lợi việc vay vốn ưu đãi để đầu tư hạng mục nhằm tạo đột phá kết cấu hạ tầng logistics nhà kho, trang thiết bị, máy móc phương tiện, hạ tầng công nghệ thông tin để phục vụ hoạt động sản xuất Ưu đãi thuế cho công ty hoạt động dịch vụ vận tải Logisictics tạo điều kiện cấp đất làm điểm giao nhận hàng hóa trung tâm thành phố tạo điều kiện cho việc gửi nhận hàng thành lập trung tâm kho hàng hay khu liên hiệp kho để có kho đại đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp nước quốc tế kho hóa dầu, kho lạnh Cho phép doanh nghiệp logistics chủ động việc điều chỉnh giá cước phụ phí nhiên liệu giá xăng dầu biến động để bảo đảm bù đắp chi phí Ban hành Luật Logistics Việt Nam chờ đợi Luật đời trước hết cần sửa đổi Luật Thương mại, lĩnh vực logistics để phù hợp với thực tế nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp logistics đặc biệt hoàn tất việc ký hiệp định TTP Thường xuyên có văn để điều chỉnh sách kịp thời so với thực tế doanh nghiệp hoạt động thuận lợi đồng thời giao Bộ giao thông vận tải đối thoại với doanh nghiệp vận tải để tháo gỡ kho khăn hoạt động sản xuất kinh doanh.Tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nước đầu tư đặt trụ sở Việt Nam để thiết lập hệ thống logistics toàn cầu có sách khuyến khích cho doanh nghiệp nước nước liên doanh với 106 5.2.2 Kiến nghị với Bộ giao thông vận tải Kết hợp với Bộ giáo dục đưa ngành logistics vào đào tạo phổ biến trường đại học, cao đẳng để cung cấp nhân lực cho ngành Logistics song song với việc xây đựng kỹ nghề logistics Nâng cao tỷ lệ đào tạo nhân lực logistics 50% qua trường chuyên nghiệp giảm dần việc tự đào tạo theo kinh nghiệm để đáp ứng đủ nhân lực cho ngành Đẩy mạnh việc xây dựng sở hạ tầng đường giao thông cầu, đường nhằm giảm thời gian vận chuyển rút ngắn cung đường vận chuyển, nâng cấp tuyến đường chất lượng để đảm bảo việc vận chuyển an toàn, giảm mức thu phí tuyến đường có tuyến đường (Cát Lái- Cần Thơ, Hà Nội – Hải Phòng…) doanh nghiệp vận tải phải chịu chi phí cầu đường lên đến 19% tổng giá cước chuyến hàng, đồng thời xem xét lại việc thu phí bảo trì đường phi cầu đường doanh nghiệp phải chịu hai lần phí Trước Thanh kiểm tra thường xuyên hoạt động doanh nghiệp logistics nhằm đảm bảo cạnh tranh lành mạnh doanh nghiệp Thành lập Ủy ban phối phối hợp logistics quốc gia nhằm giám sát thực thi cải cách can thiệp lĩnh vực logistics 5.2.3 Kiến nghị với công ty - Tăng cường đầu tư phương tiện vận chuyển có trọng tải lớn, đầu tư trang thiết bị phục vụ trình sản xuất kinh doanh công ty mặt số lượng chất lượng, cải thiện mở rộng sở hạ tầng nhà xưởng, văn phòng làm việc, hệ thống công nghệ thông tin phục vụ công tác quản lý Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ cho toàn cán công nhân viên công ty, xây dựng sách phúc lợi cho cán công nhân viên, tuyển dụng cần chọn lọc chuyên môn nghiệp vụ phù hợp với môi trường hoạt động công ty, tổ chức đối thoại lãnh đạo công ty với cán công nhân viên để lắng nghe, tiếp thu đóng góp ý kiến Cần có chiến lược kinh doanh cụ thể với kế hoạch năm một, không ngừng nghiên cứu phương thức kinh doanh để đa dạng hóa loại hình dịch vụ nâng cao lực cạnh tranh hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Liên doanh liên kết sâu rộng với doanh nghiệp nước, chủ động mở rộng thị trường sang nước khu vực 107 DANH MỤC THAM KHẢO TIẾNG VIỆT: An Thị Thanh Nhàn Nguyễn Hồng Thái (2011), Quản trị Logistics kinh doanh, Nhà xuất thống kê, Hà Nội Công ty cổ phần thương mại vận tải Trung Thu (2014), Kế hoạch chiến lược kinh doanh công ty Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2012), Quy chế hoạt động công ty Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2012), Quy trình quản lý vận vận hành dịch vụ vận tải Công ty cổ phần vận tải thương mại vitranimex (2012,2013,2014), Báo cáo hôi đồng quản trị giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2014 Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2014), Báo cáo tình hình nhân hàng năm Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2014), Biên kiểm kê tài sản hàng năm Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2014), Hợp đồng công ty TNHH Một thành viên Thực Phẩm Á Châu Bắc Ninh Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex (2014), Hợp đồng công ty Cổ Phần Thực Phẩm Á Châu 10 Công ty Vinafco (2014), Chiến lược phát triển kinh doanh Vinafco 11 Đinh Ngọc Viện (2002), Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, NXB giao thông vận tải, Hà Nội 12 Đỗ Thị Kim Dung (2014), Phát triển logistics Singapore học kinh nghiêm quý,https://kinhtetrunguong.vn/BaiViet/phat-trien-logistics-cua-singaporenhung-bai-hoc-kinh-nghiem-quy-b3193-m6, ngày đăng 17/11/2014, ngày truy cập 27/6/2015 13 Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics vấn đề bản, NXB Lao động, TP Hồ Chí Minh 14 Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất thống kê, TP Hồ Chí Minh 108 15 Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics vấn đề bản, NXB Lao động, TP Hồ Chí Minh 16 Luật thương mại (2005), Kinh doanh vận tải 17 Nghi định 140/2007/ NĐ-CP (2007), Kinh doanh vận tải 18 Nguyễn Công Hiệp (2007), Ứng dụng mô hình dịch vụ Logistics Quản trị chuỗi cung ứng hoạt dộng dich vụ kho hàng dược phẩm công ty TNHH DIETHELM Việt Nam, Luận văn thạc sỹ kinh tế mã số 60.34.10, trường đại học Kinh tế Thành Phố Hồ Chí Minh 19 Nguyễn Như Tiến (2010), Logistics - khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, NXB Lao động, Hà Nội 20 Nguyễn Quốc Tuấn (2015), Quản lý nhà nước dịch vụ logistics cảng biển Hải Phòng, Luận án tiến sỹ kinh tế mã 62 34 04 10, trường đại học Bách Khoa Hà Nội 21 Phạm Mỹ Lệ (2013), Phát triển logistics vấn đề lý luận thực tiễn, tạp chí “ Phát triển & Hội nhập ” số (18)- tháng 01-02/2013 22 Phạm Thị Thanh Bình (2009), Kinh nghiệm phát triển dịch vụ hậu cần http://www.cpv.org.vn/cpv/modules/news/newsdetail.aspx?cn_id=356661&co_ id=30066, đăng ngày 21/08/2009, Truy cập ngày 26/6/2015 23 Phạm Thị Thanh Bình (2009), Ba xu hướng phát triển logistics giới http://cpv.org.vn/cpv/Modules/News/NewsDetail.aspx?co_id=30066&cn_id=35 9502, đăng ngày 08/09/2009, Ngày truy cập 15/7/2015) 24 Trung Tâm Tư Vấn Hướng Nghiệp Việt Nam (2012),Tổng quan dịch vụ logistics,http://www.huongnghiepvietnam.vn/vn/cam-nang/-cam-nangnghe/tong-quan-ve-dich-vu-logistics/153/1, truy cập ngày 25/6/2015 TIẾNG ANH: 25 Dr Dawei Lu & Ventus (2011), Fundamentals of Supply Chanin Management, London Business School , United Kingdom 26 Ronald H Ballou (2011), Logistics Supply chain & Transport Management, Cambridge International College 109 PHIẾU KHẢO SÁT Ý KIẾN KHÁCH HÀNG Ngày tháng năm 2016 Kính gửi: Địa chỉ: Điện thoại: Fax: E-mail: Cảm ơn quý khách lựa chọn dịch vụ Công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex Nhằm không ngừng nâng cao, hoàn thiện chất lượng phục vụ quý khách hàng, Công ty mong nhận tham gia, đóng góp ý kiến Quý khách cách tích vào phiếu sau gửi cho Công ty Xin vui lòng đánh số vào mục Quý khách đồng ý Quý khách sử dụng dịch vụ bao lâu? 01 Năm 02 năm 03 năm trở lên Xin Quý khách cho biết vài thông tin hoạt động Công ty 1- Dịch vụ khách hàng - Tác phong, thái độ nhân viên Công ty Chuyên nghiệp - Trung bình Chưa chuyên nghiệp Xử lý yêu cầu khách hàng Tốt Khá Trung bình Kém 2- Quản lý hoạt động dự trữ - Kho hàng: Nhà xưởng, trang thiết bị Tốt - Khá Trung bình Vị trí kho hàng Thuận lợi Khá Kém Không thuận lợi Chuyên môn nghiệp vụ Chuyên nghiệp Trung bình 110 Chưa chuyên nghiệp - Giá Rẻ Trung bình - Đắt Sản lượng vận hành Đáp ứng đủ Chưa đáp ứng đủ 3- Dịch vụ vận tải - Giá cả? Rẻ Trung bình Đắt - Tiến độ vận chuyển? Tốt - Khá Trung bình Sản lượng vận chuyển Đáp ứng đủ - Kém Chưa đáp ứng đủ Chất lượng phương tiện Tốt Khá Trung bình Kém 4- Quý khách có hài lòng với dịch vụ (sản phẩm) không? Rất hài lòng Hài lòng Bình thường Xin chân thành cảm ơn Quý khách tham gia góp ý cho Chúng tôi! Đại diện khách hàng Họ tên: 111 Các phương tiện sử dụng hoạt động logistics công ty : 112 ... mô hình dịch vụ cung ứng logictics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex - Đề xuất giải pháp để hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex. .. động mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 51 iv 4.2.1 Đánh giá hoạt động dịch vụ khách hàng mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận. .. cung ứng logistics công ty cổ phần vận tải thương mại Vitranimex, từ đề xuất giải pháp để hoàn thiện mô hình dịch vụ cung ứng logistics Công ty Cổ Phần Vận Tải Thương Mại Vitranimex 1.2.2 Mục