Gat mua rua kinh, cua, guong

Chương 3: Hệ thống điện phụ Chương HỆ THỐNG ĐIỆN PHỤ I HỆ THỐNG GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH Khái quát Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa Hệ thống làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì vậy, thiết bị cần thiết cho an toàn xe chạy Gần số kiểu xe thay đổi tốc110 độ gạt nước theo tốc độ xe tự động gạt nước trời mưa Cấu tạo Hệ thống gạt nước rửa kính gồm phận sau Hình Hệ thống gạt nước xe Cần gạt nước phía trước/Lưỡi gạt nước phía trước Motor cấu dẫn động gạt nước phía trước Vòi phun rửa kính trước Bình chứa nước rửa kính (có motor rửa kính) Công tắc gạt nước rửa kính (Có relay điều khiển gạt nước gián đoạn) Cần gạt nước phía sau/lưỡi gạt nước phía sau Motor gạt nước phía sau Relay điều khiển gạt nước phía sau Bộ điều khiển gạt nước (ECU J/B phía hành khách) 10 Cảm biến nước mưa Hình Các phận hệ thống gạt nước 39 40 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình Các phận hệ thống gạt nước tự động 2.1 Cần gạt nước/thanh gạt nước Cấu trúc cần gạt nước lưỡi cao su gạt nước lắp vào kim loại gọi gạt nước Gạt nước dịch chuyển tuần hoàn nhờ cần gạt Vì lưỡi gạt nước ép vào kính trước lò xo nên gạt nước gạt nước mưa nhờ dịch chuyển gạt nước Chuyển động tuần hoàn gạt nước tạo motor cấu dẫn động Vì lưỡi cao su lắp vào gạt nước bị mòn sử dụng ánh sáng mặt trời nhiệt độ môi trường v.v… nên phải thay phần lưỡi cao su cách định kỳ Hình Cấu tạo cần gạt nước Gạt nước che nửa/gạt nước che hoàn toàn: Gạt nước thông thường nhìn thấy từ phía trước xe Tuy nhiên để đảm bảo tính khí động học, bề mặt lắp ghép phẳng nhìn rộng nên gạt nước gần che nắp ca pô Gạt nước nhìn thấy phần gọi gạt nước che nửa, gạt nước không nhìn thấy gọi gạt nước che hoàn toàn Với gạt nước che hoàn toàn bị phủ băng tuyết điều kiện khác, gạt nước Chương 3: Hệ thống điện phụ 41 dịch chuyển Nếu cố tình làm tuyết cách cho hệ thống gạt nước hoạt động cưỡng làm hỏng motor gạt nước Để ngăn ngừa tượng này, phần lớn mẫu xe có cấu trúc chuyển chế độ gạt nước che hoàn toàn sang chế độ gạt nước che phần tay Sau bật sang gạt nước che nửa, cần gạt nước đóng trở lại cách dịch chuyển theo hớng mũi tên hình vẽ Hình Gạt nước che nửa che hoàn toàn 2.2 Công tắc gạt nước rửa kính 2.2.1 Công tắc gạt nước Công tắc gạt nước bố trí trục trụ lái, vị trí mà người lái điều khiển lúc cần Công tắc gạt nước có vị trí OFF (dừng), LO (tốc độ thấp) HI (tốc độ cao) vị trí khác để điều khiển chuyển động Một số xe có vị trí MIST (gạt nước hoạt động công tắc gạt nước vị trí MIST (sương mù), vị trí INT (gạt nước hoạt động chế độ gián đoạn khoảng thời gian định) công tắc thay đổi để điều chỉnh khoảng thời gian gạt nước Trong nhiều trường hợp công tắc gạt nước rửa kính kết hợp với công tắc điều khiển đèn Vì vậy, người ta gọi công tắc tổ hợp Ở xe có trang bị gạt nước cho kính sau, công tắc gạt nước sau nằm công tắc gạt nước bật vị trí ON OFF Một số xe có vị trí INT cho gạt nước kính sau Ở kiểu xe gần đây, ECU đặt công tắc tổ hợp cho MPX (hệ thống thông tin đa chiều) Hình Công tắc gạt nước 2.2.2 Relay điều khiển gạt nước gián đoạn Relay kích hoạt gạt nước hoạt động cách gián đoạn Phần lớn kiểu xe gần công tắc gạt nước có relay sử dụng rộng rãi Một relay nhỏ mạch transistor gồm có tụ điện điện trở cấu tạo thành relay điều khiển gạt nước gián đoạn Dòng điện tới motor gạt nước điều khiển relay theo tín hiệu truyền từ công tắc gạt nước làm cho motor gạt nước chạy gián đoạn 2.2.3 Công tắc rửa kính Công tắc phận rửa kính kết hợp với công tắc gạt nước Motor rửa kính hoạt động phun nước rửa kính bật công tắc 42 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình Hệ thống phun nước 2.3 Motor gạt nước Motor gạt nước dạng động điện chiều kích từ nam chậm vĩnh cửu Motor gạt nước gồm có motor truyền bánh để làm giảm tốc độ motor Motor gạt nước có chổi than tiếp điện: chổi tốc độ thấp, chổi tốc độ cao chổi dùng chung (để tiếp mát) Một công tắc dạng cam bố trí bánh để gạt nước dừng vị trí cố định thời điểm Hình Cấu tạo motor gạt nước Một sức điện động ngược tạo cuộn dây phần ứng motor quay để hạn chế tốc độ quay motor - Hoạt động tốc độ thấp: Khi dòng điện vào cuộn dây phần ứng từ chổi than tốc độ thấp, sức điện động ngược lớn tạo Kết motor quay với vận tốc thấp Chương 3: Hệ thống điện phụ 43 - Hoạt động tốc độ cao: Khi dòng điện vào cuộn dây phần ứng từ chổi tiếp điện tốc độ cao, sức điện động ngược nhỏ tạo Kết motor quay với tốc độ cao Cơ cấu gạt nước có chức dừng gạt nước vị trí cố định Do có chức gạt nước bảo đảm dừng kính chắn gió tắt công tắc gạt nước Công tắc dạng cam thực chức Công tắc có đĩa cam xẻ rãnh chữ V điểm tiếp xúc Khi công tắc gạt nước vị trí LO/HI, điện áp ắc qui đặt vào mạch điện dòng điện vào motor gạt nước qua công tắc gạt nước làm cho motor gạt nước quay Tuy nhiên, thời điểm công tắc gạt nước tắt, tiếp điểm P2 vị trí tiếp xúc mà vị trí rãnh điện áp ắc qui đặt vào mạch điện dòng điện vào motor gạt nước tới tiếp điểm P1 qua tiếp điểm P2 làm cho motor tiếp tục quay Sau việc quay đĩa cam làm cho tiếp điểm P2 vị trí rãnh dòng điện không vào mạch điện motor gạt nước bị dừng lại Tuy nhiên, quán tính phần ứng, motor không dừng lại tiếp tục quay Kết tiếp điểm P3 vợt qua điểm dẫn điện đĩa cam Thực việc đóng mạch sau: Hình Hoạt động công tắc dạng cam Phần ứng → Cực (+)1 motor → công tắc gạt nước → cực S motor gạt nước → tiếp điểm P1 → P3→ phần ứng Vì phần ứng tạo sức điện động ngược mạch đóng này, nên trình hãm motor điện tạo motor dừng lại điểm cố định 2.4 Motor rửa kính 2.4.1 Motor rửa kính trước/kính sau 44 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 10 Motor rửa kính Hình 11 Hoạt động kết hợp rửa kính gạt nước Đổ nước rửa kính vào bình chứa khoang động Bình chứa nước rửa kính làm từ bình nhựa mờ nước rửa kính phun nhờ motor rửa kính đặt bình chứa Motor rửa kính có dạng cánh quạt sử dụng bơm nhiên liệu Có hai loại hệ thống rửa kính ô tô có rửa kính sau: Một loại có bình chứa chung cho phận rửa kính trước sau, loại có hai bình chứa riêng cho phận rửa kính trước phận rửa kính sau Ngoài ra, có loại điều chỉnh vòi phun cho kính trước kính sau nhờ motor rửa kính điều khiển van loại khác có hai motor riêng cho phận rửa kính trước phận rửa kính sau đặt bình chứa 2.4.2 Vận hành kết hợp với phận rửa kính Loại tự động điều khiển cấu gạt nước phun nước rửa kính sau bật công tắc rửa kính thời gian định “sự vận hành kết hợp với phận rửa kính” Đó vận hành để gạt nước rửa kính phun bề mặt kính trước Hoạt động 3.1 Nguyên lý hoạt động công tắc gạt nước vị trí LOW/MIST Khi công tắc gạt nước bật vị trí tốc độ thấp vị trí gạt sương, dòng điện vào chổi than tiếp điện tốc độ thấp motor gạt nước (từ sau gọi tắt “LO”) hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ thấp Hình 12 Hoạt động hệ thống gạt nước Hình 13 Hoạt động hệ thống gạt nước chế độ LOW/MIST chế độ HIGH 3.2 Nguyên lý hoạt động công tắc gạt nước vị trí HIGH Khi công tắc gạt nước bật vị trí tốc độ cao, dòng điện vào chổi tiếp điện cao motor gạt nước HI hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ cao 3.3 Nguyên lý hoạt động tắt công tắc gạt nước OFF Nếu tắt công tắc gạt nước vị trí OFF motor gạt nước hoạt động, dòng điện vào chổi than tốc độ thấp motor gạt nước hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ thấp Khi gạt nước tới vị trí dừng, tiếp điểm công tắc dạng cam chuyển từ phía P3 sang phía P2 motor dừng lại Nếu công tắc cam motor gạt nước bị hỏng dây nối công tắc gạt nước công tắc dạng cam bị đứt, xảy triệu chứng sau đây: - Khi công tắc dạng cam bị hỏng Chương 3: Hệ thống điện phụ 45 Nếu tiếp điểm P3 bị hỏng motor gạt nước hoạt động, tiếp điểm P1 không nối với tiếp điểm P3 tắt công tắc gạt nước Kết motor gạt nước không phanh hãm điện motor gạt nước dừng vị trí xác định, mà tiếp tục quay - Khi dây nối cực công tắc gạt nước motor gạt nước bị đứt Thông thường, tắt công tắc gạt nước OFF, gạt hoạt động tới vị trí dừng Nhưng dây nối cực công tắc gạt nước motor gạt nước bị đứt, gạt không vị trí dừng mà dừng vị trí tắt công tắc Hình 14 Hoạt động hệ thống gạt nước Hình 15 Hoạt động hệ thống gạt nước công tắc OFF chế độ INT transistor Tr bật ON 3.4 Nguyên lý hoạt động bật công tắc gạt nước đến vị trí “INT” - Hoạt động transistor bật ON Khi bật công tắc gạt nước đến vị trí INT, transistor Tr1 bật lên lúc làm cho tiếp điểm relay chuyển từ A sang B Khi tiếp điểm relay tới vị trí B,dòng điện vào motor (LO) motor bắt đầu quay tốc độ thấp - Hoạt động transistor Tr ngắt OFF Hình 16 Hoạt động hệ thống gạt nước chế độ INT transistor Tr ngắt OFF 46 Chương 3: Hệ thống điện phụ Tr1 nhanh chóng ngắt làm cho tiếp điểm relay chuyển lại từ B A Tuy nhiên, motor bắt đầu quay tiếp điểm công tắc cam chuyển từ P3 sang P2, dòng điện tiếp tục vào chổi than tốc độ thấp motor motor làm việc tốc độ thấp dừng lại tới vị trí dừng cố định Transistor Tr1 lại bật làm cho gạt nước tiếp tục hoạt động gián đoạn trở lại loại gạt nước có điều chỉnh thời gian gián đoạn, biến trở thay đổi giá trị nhờ xoay công tắc điều chỉnh mạch điện transistor điều chỉnh khoảng thời gian cấp điện cho transistor làm cho thời gian hoạt động gián đoạn thay đổi 3.5 Nguyên lý hoạt động bật công tắc rửa kính ON Khi bật công tắc rửa kính dòng điện vào motor rửa kính cấu gạt nước có kết hợp với rửa kính, transistor Tr1 bật theo chu kỳ định motor gạt nước hoạt động làm cho gạt nước hoạt động hai lần cấp tốc độ thấp Thời gian tr1 bật thời gian để tụ điện mạch transistor nạp điện trở lại Thời gian nạp điện tụ điện phụ thuộc vào thời gian đóng công tắc rửa kính Gạt nước tự động trời mưa Khi công tắc gạt nước vị trí AUTO, chức dùng cảm biến mưa, lắp kính trước để phát lượng mưa điều khiển thời gian gạt nước tối ưu tương ứng theo lượng mưa Cảm biến nước mưa Cảm biến nước mưa gồm có điốt phát tia hồng ngoại (LED) điốt quang để nhận tia Phương pháp phát lượng nước mưa dựa lượng tia hồng ngoại phản xạ kính trước xe Ví dụ nước mưa khu vực phát hiện, tia hồng ngoại phát từ LED kính trước phản xạ điốt quang nhận tia phản xạ Một dải cảm biến nước mưa điền vào khe hở thấu kính kính trước Nếu có mưa khu vực phát hiện, phần tia hồng ngoại phát bị xuyên thấu thay đổi hệ số phản xạ kính xe mưa Do lượng tia hồng ngoại điốt quang nhận giảm xuống Đây tín hiệu để xác định lượng mưa Vì chức điều khiển chế độ hoạt động gạt nước tốc độ thấp, tốc độ cao gián đoạn thời gian gạt nước tối ưu Hình 17 Cảm biến nước mưa Chức an toàn có cố Nếu phận điều khiển gạt nước phát có cố phận cảm nhận nước mưa điều khiển gạt nước hoạt động cách gián đoạn phù hợp với tốc độ xe Đây chức an toàn có cố hệ thống cảm biến nước mưa Ngoài ra, gạt nước điều khiển cách thông thường công tắc gạt nước vị trí LO HI Chương 3: Hệ thống điện phụ 47 II HỆ THỐNG NÂNG KÍNH Khái quát Hệ thống điều khiển cửa sổ điện hệ thống để mở đóng cửa sổ cách điều khiển công tắc Motor cửa sổ điện quay vận hành công tắc điều khiển cửa sổ điện Chuyển động quay motor cửa sổ điện sau chuyển thành chuyển động lên xuống nhờ nâng hạ cửa sổ để mở đóng cửa sổ -Hệ thống cửa sổ điện có chức sau : - Chức đóng (mở) tay - Chức tự động đóng (mở) cửa sổ lần ấn - Chức khoá cửa sổ - Chức chống kẹt - Chức điều khiển cửa sổ tắt khoá điện Một số xe có chức vận hành cửa sổ liên kết với ổ khoá cửa người lái Hình 18 Điều khiển công tắc Hình 19 Chức chống kẹt cửa kính cửa kính người lái Chức đóng (mở) tay Khi công tắc cửa sổ điện bị kéo lên đẩy xuống chừng, cửa sổ mở đóng thả công tắc Chức tự động đóng (mở) cửa sổ lần ấn Khi công tắc điều khiển cửa sổ điện bị kéo lên đẩy xuống hoàn toàn, cửa sổ đóng mở hoàn toàn Một số xe có chức mở tự động số xe có chức đóng (mở) tự động cho cửa sổ phía người lái Chức khoá cửa sổ Khi bật công tắc khoá cửa sổ, mở đóng tất cửa kính trừ cửa sổ phía người lái Chức chống kẹt cửa sổ Trong trình đóng cửa sổ tự động có vật thể lạ kẹt vào cửa kính chức tự động dừng cửa kính dịch chuyển xuống khoảng 50mm Cấu tạo Hệ thống cửa sổ điện gồm có phận sau đây: Bộ nâng hạ cửa sổ Các Motor điều khiển cửa sổ điện Công tắc cửa sổ điện (gồm có công tắc cửa sổ điện công tắc khoá cửa sổ) Các công tắc cửa sổ điện Khoá điện 48 Chương 3: Hệ thống điện phụ Công tắc cửa (phía người lái) Hình 20 Các phận hệ thống nâng kính 2.1 Bộ nâng hạ cửa sổ Chuyển động quay motor điều khiển cửa sổ chuyển thành chuyển động lên xuống để đóng mở cửa sổ Hình 21 Bộ nâng hạ cửa kính Cửa kính đỡ đòn nâng nâng hạ cửa sổ Đòn đỡ cấu đòn chữ X nối với đòn điều chỉnh nâng hạ cửa sổ Cửa sổ đóng mở nhờ thay đổi chiều cao cấu đòn chữ X Các loại nâng hạ cửa sổ khác với loại cấu tay đòn chữ X loại điều khiển dây loại tay đòn 2.2 Motor điều khiển cửa sổ điện Motor điều khiển cửa sổ điện quay theo hai chiều để dẫn động nâng hạ cửa sổ Motor điều khiển cửa sổ điện gồm có ba phận: Motor, truyền bánh cảm biến Motor thay đổi chiều quay nhờ công tắc Bộ truyền bánh truyền chuyển động quay motor tới nâng hạ cửa sổ Cảm biến gồm có công tắc hạn chế cảm biến tốc độ để điều khiển chống kẹt cửa sổ Chương 3: Hệ thống điện phụ 55 Công tắc cảnh báo mở khoá chìa Công tắc cảnh báo mở khoá cửa chìa xác định xem chìa khoá điện tra vào ổ khoá điện chưa Công tắc cửa lái xe Công tắc điều khiển khoá cửa (Công tắc cửa sổ điện) - Cụm khoá cửa Cửa xe khoá (mở khóa) thay đổi chiều dòng điện cho motor điều khiển khoá cửa Công tắc vị trí khoá cửa nằm bên cụm khoá xác định xem cửa có khoá (mở khóa) không (công tắc tắt OFF cửa xe khoá công tắc bật cửa mở) Trường hợp có công tắc hoạt động nhờ chìa khoá nằm bên phát truyền tới relay tổ hợp (chỉ có cụm khoá cửa cửa lái xe cửa hành khách phía trước) Hình 32 Cụm khóa cửa - Motor điều khiển khoá cửa D o o r lo c k p o s itio n s w itc h S w itc h b a s e L o c k in g le v e r O N P o in t p la t e W heelgear R e tu r n s p r in g D o o r lo c k c o n tro l m o to r W o rm g e a r 56 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 33 Motor điều khiển khóa cửa Các Motor điều khiển khoá cửa đóng vai trò chấp hành Khi motor điều khiển khoá cửa quay, quay motor truyền qua trục vít bánh vít tới cần khoá hãm, làm cho cửa khoá mở khoá Mỗi thao tác khoá (mở khóa) kết thúc, bánh vít quay vị trí trung gian nhờ lò xo hồi vị - Công tắc vị trí khoá cửa Công tắc xác định xem cửa khoá (mở khóa) chưa.Công tắc vị trí gồm có tiếp điểm đế công tắc Khi cần khoá hãm vị trí khoá công tắc tắt OFF cần khoá hãm vị trí mở khoá công tắc bật ON Hình 34 Công tắc vị trí khóa cửa - Công tắc hoạt động nhờ chìa khoá Công tắc hoạt động nhờ chìa khoá lắp bên cụm khoá cửa Nó truyền tín hiệu khoá (mở khóa) tới relay tổ hợp ổ khoá mở từ bên Hình 35 Công tắc hoạt động nhờ chìa khóa Hoạt động 3.1 Chức điều khiển khoá (mở khóa) công tắc Khi ấn công tắc điều khiển khoá cửa phía khoá (mở), tín hiệu khoá (mở khóa) truyền tới CPU relay tổ hợp Sau nhận tín hiệu này, CPU bật Tr1 Tr2 làm bật relay khoá (mở) khoá Ở trạng thái relay khoá (mở khóa) tạo thành mạch kín, dòng điện từ ắc qui tới mát qua Chương 3: Hệ thống điện phụ 57 motor tất motor điều khiển khoá cửa quay theo hướng khoá (mở khóa) để tắt (bật) công tắc vị trí khoá cửa Ở số xe, công tắc vị trí khoá lắp đặt cho tất cửa Hình 36 Sơ đồ mạch điện hệ thống khóa cửa Nguyên lý hoạt động khóa cửa: Khi bật công tắc khóa cửa, tín hiệu gởi tới điều khiển Bộ điều khiền làm mở Tr1 nối mát cho cuộn dây Relay khóa, cung cấp dương vào đầu motor khóa cửa làm quay đến vị trí khóa cửa Hình 37 Điều khiển khóa cửa công tắc Nguyên lý hoạt động mở khóa: Khi bật công tắc mở khóa, tín hiệu truyền tới điều khiển Bộ điều khiển kích hoạt Tr2 dẫn, nối mát cho cuộn dây relay mở khóa, cấp dương cho đầu motor khóa cửa Chiều dòng điện qua motor ngược lại so với khóa, làm motor đảo chiều quay làm mở khóa cửa 58 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 38 Điều khiển mở khóa công tắc 3.2 Chức khoá (mở khóa) cửa chìa Khi cắm chìa khoá vào ổ khoá xoay phía khoá (mở) khoá, công tắc hoạt động nhờ chìa khoá quay vị trí khoá (mở khóa) làm quay tất motor điều khiển khoá cửa theo hướng công tắc khoá (mở khóa) tay Nguyên lý hoạt động khóa cửa: Hình 38 Điều khiển mở khóa chìa Nguyên lý hoạt động mở khóa: Chương 3: Hệ thống điện phụ 59 Hình 39 Điều khiển mở khóa chìa 3.3 Chức mở khoá bước (cửa người lái) Khi chìa khoá xoay theo hướng mở có cửa mở mở khoá Ở giai đoạn này, cực UL3 relay tổ hợp nối mát thông qua công tắc hoạt động nhờ chìa khoá, Tr2 không bật Nếu chìa khoá xoay theo hướng mở khoá lần thời gian giây cực UL3 tiếp đất lần CPU relay tổ hợp bật Tr2 Kết relay mở khoá bật lên tất cửa mở - Khi thao tác mở khoá chìa thực lần Hình 40 Mở khóa chìa bước - Khi thao tác mở khoá chìa thực hai lần liên tục 60 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 41 Mở khóa chìa bước Hệ thống điều khiển khoá cửa ECU Hình 42 Các phận hệ thống điều khiển khóa cửa ECU Hệ thống điều khiển khoá cửa điều khiển ECU MPX gồm phận sau đây: ECU thân xe ECU xác định trạng thái xe dựa số liệu từ công tắc, cảm biến thông qua MPX dẫn động tất motor điều khiển khoá cửa có trang bị relay điều khiển bên Chương 3: Hệ thống điện phụ 61 ECU cửa lái xe ECU cửa người lái xác định trạng thái công tắc điều khiển cửa xe công tắc hoạt động nhờ chìa khoá người lái truyền tín hiệu tới ECU thân xe có MPX ECU cửa hành khách phía trước ECU cửa hành khách phía trước xác định trạng thái công tắc điều khiển khoá cửa công tắc hoạt động nhờ chìa khoá cửa hành khách phía trước truyền tín hiệu tới ECU thân xe có MPX ECU đo lường ECU đo lường tính toán tốc độ xe từ tín hiệu xung ECU điều khiển trượt truyền tới ECU thân xe Cụm cảm biến túi khí trung tâm Khi cụm cảm biến túi khí trung tâm kích hoạt, làm nổ túi khí truyền thông tin tới ECU thân xe để mở khoá cửa Hệ thống điều khiển khoá cửa điều khiển ECU thân xe MPX có chức sau: Chức mở khoá cửa có tai nạn Khi túi khí nổ, chức tự động mở khoá tất cửa để tạo điều kiện cho việc thoát thân cấp cứu trường hợp khẩn cấp Chức mở khoá cửa tự động khoá điện Khi cửa người lái đóng lại, tắt khoá điện từ vị trí ON vị trí LOCK (khoá) mở cửa người lái khoảng 10 giây tất cửa xe tự động mở khoá Chức mở cửa xe tự động liên quan đến cần số (tuỳ chọn) Khi khoá điện vị trí ON, việc đẩy cần số vị trí P từ vị trí tự động mở khoá tất cửa Chức khoá cửa tự động liên quan đến cần số (Tuỳ chọn) Khi điều kiện thoả mãn liên tiếp chức làm cho tất cửa khoá cách tự động  Bật khoá điện từ vị trí LOCK ACC sang vị trí ON  Tất cửa đóng  Cần số không vị trí P  Có cửa mở khóa Chức khoá cửa xe tự động theo tốc độ Khi điều khiện thoả mãn liên tiếp, chức làm cho tất cửa khoá cách tự động  Tốc độ xe lớn 20 km/h  Tất cửa đóng  Cần số không vị trí P N  Có cửa mở khóa 62 Chương 3: Hệ thống điện phụ IV HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÓA CỬA TỪ XA Khái quát Hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa hệ thống gửi tín hiệu từ điều khiển từ xa gắn chìa khoá để khoá (mở khóa) cửa xe đứng cách xa xe Khi điều khiển cửa nhận tín hiệu phát từ điều khiển từ xa, gửi tín hiệu điều khiển tới relay tổ hợp Relay tổ hợp điều khiển motor khoá cửa dựa tín hiệu nhận Ngoài chức relay tổ hợp có chức khoá tự động, chức lặp lại, chức phản hồi chức khác Các chức hệ thống điều khiển khoá cửa xe từ xa khác tuỳ kiểu xe, cấp nội thất thị trường Hình 43 Các phận hệ thống điều khiển từ xa Hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa có chức sau: Chức khoá (mở khóa) tất cửa Ấn vào công tắc LOCK UNLOCK điều khiển từ xa khoá mở khoá tất cửa xe Hình 44 Chức khóa tất cửa mở khóa bước Chức mở khoá bước Ấn vào công tắc UNLOCK hai lần thời gian giây mở tất cửa xe sau cửa người lái mở khoá Chức phản hồi báo lại Đèn cảnh báo nguy hiểm nhấp nháy lần khoá hai lần mở khoá để báo thao tác khoá (mở khóa) cửa hoàn thành Chức kiểm tra hoạt động điều khiển từ xa Khi ấn lên công tắc điều khiển từ xa để khoá (mở khóa) cửa xe cửa khoang hành lý, đèn báo hoạt động điều khiển từ xa bật sáng để thông báo hệ thống hoạt động Tuy nhiên pin hết điện, đèn không sáng Chương 3: Hệ thống điện phụ 63 Hình 45 Chức mở cửa khoang hành lý, điều khiển cửa sổ điện báo động Chức mở cửa khoang hành lý Để mở cửa khoang hành lý phải ấn giữ công tắc mở cửa khoang hành lý điều khiển từ xa thời gian khoảng giây Chức đóng (mở) cửa sổ điện Nếu ấn vào công tắc khoá (mở khóa) cửa xe khoảng 2,5 giây lâu mà chìa khoá ổ khoá điện, tất kính cửa sổ xe đóng mở Quá trình mở/đóng cửa sổ điện tiếp tục giữ công tắc dừng lại thả Một số xe chức đóng cửa sổ Chức báo động Nếu giữ công tắc khoá cửa xe điều khiển từ xa lâu khoảng từ hai đến ba giây, làm kích hoạt hệ thống chống trộm (còi kêu đèn pha, đèn hậu đèn cảnh báo nguy hiểm nháy) Loại công tắc đẩy khoá cửa xe chức đóng cửa sổ điện Chức bật đèn xe Các đèn xe bật sáng khoảng 15 giây thời điểm với cửa mở khoá công tắc điều khiển từ xa 64 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 46 Chức bật đèn xe Chức khoá tự động Nếu cửa xe mở khoảng thời gian 30 giây sau chúng mở khoá công tắc điều khiển từ xa, tất cửa xe khoá lại 10 Chức lặp lại Nếu cửa không khoá theo điều khiển điều khiển từ xa, relay tổ hợp phát tín hiệu khoá sau giây 11 Chức cảnh báo cửa xe bị mở Nếu cửa xe bị mở mở việc bấm vào công tắc khoá cửa điều khiển từ xa làm cho còi báo khoá cửa kêu khoảng 10 giây 12 Chức bảo vệ Mã thay đổi theo luật cố định sử dụng phần sóng radio truyền từ điều khiển từ xa Bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa xe lưu trữ mã nhận tín hiệu từ điều khiển từ xa sử dụng mã để so sánh với mã xe nhận sóng radio từ điều khiển từ xa nhờ làm tăng khả bảo vệ 13 Chức đăng ký mã nhận dạng điều khiển từ xa Chức tạo điều kiện cho việc đăng ký (Ghi lưu trữ) bốn mã nhận dạng điều khiển từ xa vào EEPROM thiết kế nhận tín hiệu điều khiển cửa xe Trong trường hợp muốn ghi lại mã nhận dạng, kiểm tra số mã đăng ký bị điều khiển từ xa, xoá mã nhận dạng chức điều khiển khoá cửa từ xa không tác dụng Một số xe cho phép đăng ký nhiều mã nhận dạng Cấu tạo Hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa gồm có phận sau đây: Bộ điều khiển từ xa Bộ điều khiển từ xa hoạt động nhờ pin lithium Khi ấn vào công tắc điều khiển từ xa, tín hiệu truyền sóng radio tới nhận tín hiệu điều khiển cửa xe Có hai loại điều khiển từ xa: Loại gắn vào chìa khoá loại kèm với chìa khoá Dải tần số sóng radio (tín hiệu) điều khiển từ xa vào khoảng từ 300 đến 500 MHZ tần số Chương 3: Hệ thống điện phụ 65 khác tuỳ theo nước (tần số loại điều khiển từ xa cũ từ 30 đến 70 MHZ) Hình 47 Vị trí phận hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa Hình 48 Bộ điều khiển từ xa Bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa xe Bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa xe nhận tín hiệu từ điều khiển từ xa truyền tín hiệu điều khiển tới relay tổ hợp Relay tổ hợp Relay tổ hợp xác định trạng thái điều khiển cách tuân theo tín hiệu đầu vào từ công tắc phát tín hiệu khoá (mở khóa) tới cụm khoá cửa cách tuân theo tín hiệu từ nhận tín hiệu điều khiển cửa xe Công tắc cảnh báo mở khoá chìa Công tắc cảnh báo mở khoá chìa xác định xem chìa khoá có tra vào ổ khoá điện hay không Khoá điện Công tắc cửa Cụm khoá cửa Hoạt động 3.1 Thao tác khoá (mở khóa) tất cửa - Thao tác truyền đánh giá Khi ấn vào công tắc khoá (mở khóa) điều khiển từ xa mà chìa khoá ổ khoá điện tất cửa đóng mã nhận biết xe mã chức truyền Khi nhận tín hiệu điều khiển cửa xe nhận mã này, CPU nhận tín hiệu điều khiển cửa xe bắt đầu kiểm tra đánh giá Nếu nhận tín hiệu điều khiển cửa xe nhận thấy mã nhận biết xe đó, phát tín hiệu khoá (mở khóa) cửa xe tới relay tổ hợp +Mã nhận biết Mã nhận biết có 60 số gồm có mã xoay thay đổi nhờ hoạt động công tắc mã ID + Mã chức Mã chức có số để thao tác hoạt động 66 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 49 Sơ đồ nguyên lý hoạt động điều khiển từ xa - Hoạt động phía Relay tổ hợp Khi relay tổ hợp nhận tín hiệu khoá (mở khóa) cửa xe, bật Transistor Tr1 (Tr2), làm cho relay khoá (mở khóa) bật lên Kết motor điều khiển khoá cửa bật vị trí khoá (mở) khoá + Hoạt động khóa Hình 50 Hoạt động khóa điều khiển từ xa + Hoạt động mở khóa Chương 3: Hệ thống điện phụ 67 Hình 51 Hoạt động mở khóa điều khiển từ xa 3.2 Hoạt động mở khoá hai bước Để thực thao tác mở khoá hai bước, relay mở khoá (D-phía người lái) thiết kế chuyên dụng cho cửa người lái Transistor Tr3 điều khiển relay mở khoá (D) bố trí relay tổ hợp - Khi ấn vào công tắc mở khoá phận điều khiển từ xa lần, relay tổ hợp bật Transistor Tr3 relay mở khoá cửa xe người lái (D) cuối quay motor điều khiển khoá cửa cửa xe phía người lái phía mở khoá Hình 52 Hoạt động mở cửa người lái - Khi ấn lên công tắc mở khoá điều khiển từ xa hai lần liên tiếp thời gian giây, relay tổ hợp bật hai Transistor Tr3 Tr2 đồng thời bật relay mở khoá (D) (P) cửa phía người lái hành khách quay motor khoá cửa phía mở khoá 68 Chương 3: Hệ thống điện phụ Hình 53 Hoạt động mở cửa người lái hành khách 4.Thay Thay điều khiển từ xa pin điều khiển từ xa loại chìa khóa điều khiển từ xa liền - Chú ý: + Vì tất chi tiết chi tiết điện tử xác, cần phải đặc biệt cẩn thận + Không thay đổi đầu cực - Dùng tô vít xác đầu dẹt Để tháo pin điều khiển từ xa - Để cực dương hướng lên trên, lắp pin vào điều khiển từ xa - Kiểm tra gioăng chữ O xem có bị xoắn lệch vị trí không Sau lắp nắp đậy vào tuốc nô vít xác đầu dẹt Hình 54 Thay pin điều khiển từ xa loại liền Việc thay pin điều khiển từ xa loại gắn chìa khoá giống loại chìa khoá rời Truớc hết tháo nắp đậy sau tháo pin gioăng chữ O khỏi điều khiển từ xa (gioăng chữ O chi tiết dùng lại kèm với pin điều khiển từ xa), thay pin điều khiển từ xa phải thay gioăng chữ O - Sau thay điều khiển từ xa phải đăng ký mã nhận biết Việc thay mã nhận biết thực thao tác hoạt động ổ khoá điện đóng mở cửa xe người lái Phương pháp ghi lại mã nhận biết khác tuỳ theo loại xe Cần tham khảo Sách hướng dẫn sửa chữa để có thêm thông tin chi tiết Thay pin điều khiển từ xa loại rời - Chú ý: + Vì tất chi tiết chi tiết điện tử xác nên phải ý cẩn thận + Không thay đổi đầu cực - Dùng tuốc nô vít xác để tháo nắp đậy sau tháo pin điều khiển từ xa Chương 3: Hệ thống điện phụ - Để cực dương hướng lên lắp pin vào điều khiển từ xa Hình 55 Thay pin điều khiển từ xa loại rời 69