thanh nga cong trinh xay dung co ban

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH LỜI NÓI ĐẦU Đồ án tốt nghiệp đồ án mang tính chất thực tế , đồng thời mang tính chất tổng hợp môn học suốt năm qua Bởi em xin chân thành cảm ơn tất thầy , cô khoa Đô Thị dạy dỗ , bảo giúp đỡ em suốt năm học tập khoa Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Th.s Nguyễn Văn Thịnh thầy Th.s Nguyễn Mạnh Hùng trực tiếp hướng dẫn phần đồ án tốt nghiệp Đến phần đồ án tốt nghiệp em hoàn thành kiến thức hạn chế thời gian không nhiều , nên đồ án không tránh khỏi sai sót , mong bảo thầy , cô để em hoàn thiện kiến thức phục vụ cho công tác sau Em xin chân thành cảm ơn ! GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH PHẦN I: QUY HOẠCH GIAO THÔNG CHƯƠNG MỞ ĐẦU: GIỚI THIỆU CHUNG I Sự cần thiết phải lập quy hoạch hệ thống giao thông thành phố Nam Định – tỉnh Nam Định : Thành phố Nam Định thuộc tỉnh Nam Định nhiều lần nghiên cứu thiết kế quy hoạch tổng thể, quy hoạch mạng lưới giao thông Trong trình thực phân tách lại địa giới tỉnh, chiến lựoc phát triển kinh tế Chính Phủ, tỉnh Nam Định, thành phố Nam Định có nhiều thay đổi Thành phố thay đổi dần mặt theo hướng đại hoá sở hạ tầng Năm 1999 Thành phố Nam Định Chính Phủ nâng cấp thành thành phố đô thị loại II Dự án xây dựng quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định điều chỉnh hướng tuyến xây dựng giai đoạn I tạo điều kiện phát triển cho thành phố Nam Định Hệ thống giao thông đô thị không đáp ứng yêu cầu đổi Vì vậy, cần phải xây dựng lại hệ thống giao thông cho phù hợp với thay đổi tỉnh, đất nước II/Mục tiêu đồ án: Xác định phương hướng cải tạo hệ thống giao thông phù hợp với quan điểm mới, nhằm tạo cho thành phố Nam Định thành trung tâm văn hoá, kinh tế trị tỉnh Nam Định, đô thị trung tâm cấp vùng mặt kinh tế, văn hoá, thể dục thể thao, giáo dục đào tạo, khoa học kỹ thuật đầu mối giao thông Điều chỉnh hệ thống giao thông phải đôi với quy hoạch tổng thể phát triển không gian thành phố dựa sở kinh tế, kỹ thuật vững làm động lực cho phát triển kinh tế, sản xuất, dịch vụ, tạo nguồn thu cho ngân sách GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Đánh giá thực trạng nguồn lực, mạnh, đề xuất vấn đề yếu tố tác động đến phát triển đô thị III/Nội dung – nhiệm vụ đồ án: - Đồ án có nội dung thiết kế quy hoạch chi tiết giao thông khu chức đô thị tuyến đường phố đựoc phân bổ sau : - Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, với nội dung: - Quy hoạch tổng thể mạng lưới giao thông đô thị (2 PA) - Quy hoạch mạng lưới giao thông phương án chọn: + Quy hoạch sân bay nhà ga, đường sắt , bến xe ô tô, bãi đỗ xe,cảng đường thuỷ kèm theo nhữmg số liệu liên quan đến hạng mục vừa nêu + Phân cấp hạng tuyến giao thông quan trọng + Các mặt cát tuyên đường chính, tiêu kỹ thuật mạng lưới đường mật độ lưới đường, tỷ lệ đất giao thông so với diện tích đất đô thị, diên tích giao thông tính cho đầu người + Chi tiết hoá nút giao thông quan trọng + Chỉ rõ vị trí tuyến thiết kế cho phần sau - Hai phương án bình đồ tuyến thiết kế tỷ lệ 1/2000, chọn phương án mặt thể địa hình - Hai phương án trắc dọc tuyến tỷ lệ 1/2000, tính khối lượng đất PA để so sánh - Mặt tuyến phương án chọn,với nội dung cần thể : + Các phận dải phân cách,bó vỉa ,đan rãnh,chỉ giới đường đỏ giới xây dung,mặt công trình kiến trúc quy hoạch hoạch tuyến đường + Các cọc thiết kế với cao độ thiên nhiên ,cao độ thiết kế,toạ độ góc chuyển hướng,các mốc xây dung đường công trình GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH + Vị trí hệ thống thoát nước cho đường phố,hệ thống công trình ngầm + Thiết kế san tuyến - Trắc dọc thiết kế tuyến đường tỷ lệ 1/500 - Mặt cắt ngang đường thiết kế,mặt cắt điể hình,mặt cắt ngang thi công - Tích luỹ điều phối đất - Thiết kế hai nội dung sau + Nút giao thông : Mặt thiết kế nút giao thông thể hiệ trạng, phân luồng giao thông,kích thước hình học nút + Thiết kế chi tiết hệ thống thoát nước mưa + Thiết kế chi tiết kêt cấu áo dường mềm + Thiết kế kết cấu tương chắn , kè + Tính toán kiẻn tra ổn định mái dốc - Vận dụng kiến thức học vào giải vấn đề cụ thể thông qua đồ án thiết kế IV/ Các thiết kế quy hoạch giao thông: Căn vào định hướng quy hoạch tổng thể đô thị nước đến năm 2020, quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội vùng Đồng sông Hồng đến năm 2010 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt, định hướng phát triển Thành phố Nam Định ba thành phố trung tâm vùng ĐBSH Căn định số 183/1998/QĐ-TTG ngày 24 tháng năm 1998 Thủ Tướng Chính Phủ việc nâng cấp thành phố Nam Định đô thị loại II Căn công văn số 1202/CP-CN ngày 14 tháng 10 năm 1998 Thủ Tướng Chính Phủ việc chấp thuận điều chỉnh tuyến Quốc lộ 10 qua thành phố Nam Định phía Bắc Thành phố GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Công văn số 1128/BXD/KTQH ngày 23 tháng năm 1998 việc Bộ Xây Dựng chấp thuận cho phép nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố nam Định đến năm 2020 Căn định số 793/TTg ngày 23 tháng 12 năm 1994 Thủ Tướng Chính phủ phê duyệt QH chung xây dựng thành phố Nam Định đến năm 2010 Căn công văn số 2858/BXD-KTQH ngày 26 tháng 10 năm 1999 Bộ trưởng Bộ Xây Dựng việc thoả thuận nội dung nhiệm vụ thiết kế điều chỉnh QHC xây dựng thành phố đến năm 2020 Căn đồ đo đạc thành phố tỷ lệ 1/1000 đo đạc năm 1997 Sở địa Nam Định lập Căn đồ đo đạc 1/5000 Sở Xây Dựng Nam Định cấp Căn Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, quảng trường đô thị TCXD 104:1983 Căn Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô - 22TCN Căn Tiêu chuẩn thiết kế Quy hoạch xây dựng đô thị TCVN 4449:1987 Định hướng phát triển giao thông đô thị Việt Nam GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH CHƯƠNG I ĐÁNH GIÁ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH I Sơ lược lịch sử hình thành phát triển thành phố Nam Định: Nam Định hình thành từ cách 700 năm từ hình thành kinh đô thứ hai triều Trần hương Tức Mạc Cách 700 năm, sau đánh thắng quân Nguyên Mông lần thứ ( 1258), nhà Trần bắt đầu xây dựng kinh đô thứ hai triều Trần hương Tức Mạc ( xã Lộc Vượng) Sau đó, hương Tức Mạc thăng thành phủ Thiên Trường Thế kỷ thứ II sau Công nguyên tên Nam Định xuất hiện, lúc gọi Nam Định thuộc quận Giao Châu Thế kỷ thứ 14 Nam Định có khu dân cư rải rác khắp bờ sông Vị Hoàng Kho tàng, phố xá, doanh trại đóng quân nhà Trần mọc lên Năm 1802 vua Gia Long cho xây dựng Nam Định trấn lỵ nằm tuyến phòng thủ trấn giữ phía Nam kinh đô Thăng Long Năm Minh Mạng thứ ba (1828) đổi trấn Sơn Nam thành trấn Nam Định, sau thành tỉnh Nam Định Năm 1834 Minh Mạng cho xây thành gạch bao Năm 1846 xây dựng Vọng Cung, Kỳ Đài Năm 1853 Tự Đức cho xây cột cờ Nam Định Thời kỳ Nam Định có nhiều phố xá, dân cư đông đúc, buôn bán sầm uất như: Phố Vị Xuyên, Vĩnh Thuận, Hải Cơ, Vĩnh Ninh, Đông Thành, Đình Tĩnh, Đồng Lạc, Đỗ Xá, Cửa Bắc, An Lạc, Tả Trường, Năng Tĩnh… Trong thành có chợ lớn như: chợ Vị Hoàng ( phố Vị Hoàng), chợ Rồng ( phố Hải Cơ) Ven sông có bến Đò Quan, Đò Chè, Đò Bái ( phố Năng Tĩnh) Năm 1863 Tự Đức xây thành cửa Bắc, cửa Nam, cửa Đông, cửa Tây Thành GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Nam Định nằm phạm vi làng: Đông Mạc (Lộc Hạ), Tức Mạc (Lộc Vượng), Năng Tình ( Khu Phố), Vị Hoàng Năm 1873 – 1874 Thực dân Pháp đánh thành Nam Định lần thứ lần thứ hai Năm 1884 Thực dân Pháp chiếm Nam Định Năm 1900 Thực dân Pháp cho xây dựng nhà máy sợi Nam Định Năm 1910 xây dựng nhà máy sợi, nhà máy nhuộm Tiếp năm sau xây dựng nhà máy chiếu, nhà máy chăn, nhà máy dệt, tơ lụa, nhà máy Chai, nhà máy Rượu Mở đầu cho thời ký bóc lột công nhân Ngày 17/10/1921, Toàn quyền Đông Dương nghị định thành lập thành phố Nam Định đô thị loại Trong thời ký kháng chiến chống Pháp thành phố Nam Định bị phá hoại nặng Thực dân Pháp biến Nam Định thành quân sự, trung tâm huy vùng đồng Bắc – Bộ để tiến hành chiến tranh xâm lược Ngày 1/7/1954 Nam Định thành phố nước hoàn toàn giải phóng Từ năm 1965 – 1976 thủ phủ tỉnh Nam Hà Từ năm 1976 – 1992 thủ phủ tỉnh Hà Nam Ninh Từ ngày 1/4/1992 thủ phủ tỉnh Nam Hà Từ tháng 2/1997 thủ phủ tỉnh Nam Định II Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên: II.1: Vị trí địa lý: Thành phố Nam Định nằm toạ độ địa lý: 106 012’ kinh độ Đông, 20024’ vĩ độ Bắc, sát khu vực ngã ba sông Hồng sông Đào, cách Hà Nội 90km, cách Hải Phòng 80km, cách Ninh Bình 28km cách bờ biển Đông 45km Thành phố tiếp cận với tam giác tăng trưởng Hà Nội- Hải Phòng- Quảng Ninh Nằm GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH vị trí trung tâm đồng Bắc bộ, Thành phố Nam Định có mạng lưới giao thông quốc gia đường sắt, đường đường thuỷ thuận lợi II.2: Các điều kiện tự nhiên: II.2.1:Điều kiện địa hình, địa mạo: Thành phố Nam Định nằm vùng đồng sông Hồng, địa hình thấp phẳng, cao độ trung bình từ +0,9m đến +1,4m Trong trình hình thành, thành phố tôn đắp Cụ thể cao độ khu vực sau: - Khu vực thành phố cũ, cao độ từ +3,0m đến +4,0m - Khu vực mở rộng ven nội thị, cao độ từ +2,0m đến +3,0m - Các làng xóm xung quanh thành phố, cao độ trung bình +2,0m - Ruộng lúa rau màu, cao độ phổ biến từ +0,7m đến +1,5m - Ao, hồ, cao độ đáy từ +0,4m đến 0,8m Hướng độ dốc trung địa sau: - Khu vực bờ phải sông Đào, hướng dốc địa hình phía Tây Nam, độ dốc trung bình 0,001 - Khu vực bờ trái sông Đào (thành phố cũ), hướng dốc phía cánh đồng, độ dốc trung bình 0,002 - Những khu vực có cao độ 2,0m thường ngập lụt lũ nội đồng có mưa to kéo dài - Đê sông Đào bảo vệ thành phố chống lũ sông Đào, cao độ đê +6,4m II.2.2:Điều kiện khí hậu: Thành phố Nam Định nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa vùng Đồng Bắc Các số liệu đặc trưng khí hậu đo trạm khí tượng Nam Định, thời gian quan trắc lớn 20 năm: + Đặc trưng nhiệt độ: Nhiệt độ trung bình mùa hè GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG : 27,80C ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Nhiệt độ trung bình mùa đông : 19,50C Nhiệt độ trung bình năm : 23,70C + Đặc trưng độ ẩm: Độ ẩm trung bình năm : 85% Độ ẩm trung bình cao : 94% Độ ẩm trung bình thấp : 65% + Đặc trưng lượng mưa: Lượng mưa trung bình năm : 1829,8 mm Lượng mưa ngày lớn : 350 mm + Đặc trưng gió: Tốc độ gió lớn : 48 m/s Tốc độ gió trung bình : 2,4 m/s Hướng gió chủ đạo: mùa hè : gió Đông Nam mùa đông : gió Bắc II.2.3:Điều kiện thuỷ văn: Thành phố Nam Định hình thành bên bờ sông Đào Sông Đào sông nối liền sông Hồng với sông Đáy nên chịu ảnh hưởng trực tiếp sông Thành phố Nam Định nằm vùng đồng thấp Nam Hà nên đê sông Hồng, sông Đào, sông Đáy ngăn lũ trạm bơm Cốc Thành, Hữu Bị bơm tiêu nước mực nước sông cao nội đồng Theo tài liệu trạm khí tượng Nam Định, chế độ dòng chảy sông Đào Nam Định sau: + Chế độ mực nước: Mực nước trung bình GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG : 1,52 m ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Mực nước cao : 5,77 m Mực nước cao mùa mưa : 4,89 m Mực nước mùa khô : 0,6 đến 0,8m Mực nước thấp : - 0,24 m + Lưu lượng: Trung bình : 896 m3/s Lớn : 6650 m3/s Nhỏ : (nước ngừng chảy) + Độ dốc sông trung bình: 0,0012 + Cao độ đáy sông: - 0,6m đến - 0,8m Mực nước kênh, hồ ngoại thành phụ thuộc vào chế độ tưới tiêu vùng Bắc Nam Hà Trong mùa mưa, trạm bơm tiêu úng có nhiệm vụ khống chế mực nước ngập không +1,4 m Trên thực tế, mực nước kênh từ ngoại thành hàng năm ngập lớn +1,4m Các hồ nội thị bị ngập cao Trong phạm vi thành phố có hồ lớn điều hoà nước: - Hồ Truyền Thống: Hmax = +1,8m Hđáy = +0,8m F = 51,7 - Hồ Vị Xuyên: Hmax = +2,0m Hđáy = +0,8m F = 5,2 - Hồ Năng Tĩnh : Hmax = +2,0m Hđáy = +0,7m F = 3,5 Ngoài có hồ nhỏ 3ha nằm gần sân vận động, đường Cổng Hậu đường Nguyễn Trãi GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 10 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH CHƯƠNG II : THIẾT KẾ KỸ THUẬT TUYẾN I/ THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ TUYẾN : Trong giai đoạn cọc bình đồ thiết kế với khoảng cách 20m (ở đường thẳng ) khoảng cách 10m ( đường cong ) Ngoài có cọc phụ điểm đặc biệt ( tiếp đầu , đỉnh đường cong , tiếp cuối …) Trên bình đồ rõ toạ độ điểm đặc biệt : toạ cọc tuyến, toạ độ mép bó vỉa ngả giao ngau, toạ độ giới đường đỏ ngả giao , toạ độ tim bán kính ngả giao Để dễ dàng thuận tiện cho việc quản lý, thi công, định tuyến Mặt thiết kế thể vẽ Tuyến thiết kế đường cong với thông số kỹ thuật ghi bảng sau Các thông sốkỹ thuật đường cong Góc chuyển hướng α R (m) T(m) K(m) P(m) D 300 171,04 310,75 45,33 31.33 =59022’58” II/ TRẮC DỌC KỸ THUẬT TUYẾN : - Thiết kế trắc dọc theo phương án chọn, toàn tuyến thiết kế với độ dốc dọc 0% III/ TRẮC NGANG KỸ THUẬT : GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 65 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH - Thiết kế trắc ngang với mặt cắt ngang đường, với mặt cắt ngang 16m lòng đường cho xe, vỉa hè rộng bên 5m dải phân cách rộng 5m - Chiều rộng : + Mặt đường 16m, cho xe ( 3,75m ) , 0.5m phần an toàn + Vỉa hè 5m (gồm 2m cho xanh, 3m cho người ) - Độ dốc : + Dốc mặt đường in= 2% + Dốc vỉa hè ih= 2% + Dốc đan rãnh ir = 20% ( rộng 0,3m ) - Chiều cao : + Bó vỉa thường 0,2m + Bó vỉa giếng thu 0,3m - Bóc hữu 0,2m - Khuôn áo đường có lớp ( BTNM, BTNT, CPĐD loại 1, CPĐD loại ) với bề dày áo đường 53cm - Hệ số mái dốc : + Với Đào m= 1:1 + Với Đắp m= 1:1,5 * Trắc ngang thiết kế trình bày vẽ IV/ ĐIỀU PHỐI ĐẤT: Qua trắc ngang thiết kế, xác định diện tích mặt cắt cọc thiết kế Từ tính toán khối lượng công tác đất tuyến đường lập Bảng tổng hợp khối lượng tuyến thiết kế Điều phối ngang Toàn phần đất đắp được vận chuyển cách công trường 3km GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 66 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Phần đất đắp gồm có : đất đắp + đất đắp bù hữu ( đất đắp bù vào phần đất hữu bóc đắp ) Riêng phần đát hữu bóc đắp không sử dụng công tác đất mà đem chuyển nơi khác để sử dụng mục đích trồng cây… Điều phối dọc Từ bảng tổng kết khối lượng tích luỹ ta có điều phối tích luỹ Tất thể vẽ V/ SAN NỀN VÀ BỐ TRÍ GIẾNG THU, GIẾNG THĂM: Tuyến thiết kế có độ dốc dọc 0%, hai giếng thu hàm ếch thiết kế cách khoảng trung bình 50m Tại ngã giao giếng thu đặt trước phần vạch sơn cho người qua đường để đảm bảo thu nước, không cho nước chảy tràn qua phần đường dành cho người Giếng thăm đặt đường thu nước từ giếng thu vào hệ thống thoát nước thành phố  Mặt bố trí giếng thu, giếng thăm chi tiết giếng thu, giếng thăm thể vẽ VI/ BỐ TRÍ VÀ THIẾT KẾ TỔ CÁC CÔNG TRÌNH AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG : - Để đảm cho phương tiện giao thông hoạt động tốt an toàn, đảm bảo an toàn cho hoạt động nhân dân sinh sống hai bên tuyến đường phải có giải pháp tổ chức cho phương tiện tham gia hoạt động giao thông tuyến cách hợp lý pháp luật Do thiết kế tổ chức giao thông tuyến sau: GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 67 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH + Tại nút giao cắt với đường khác, thiết kế tổ chức giao thông nút hệ thống đèn tín hiệu + Tại nút có thiết kế tổ chức đường dành cho khách hành qua đường, với chiều rộng =3,0 m + Trên vỉa hè cách mép bó vỉa m thiết kế lối dành cho người tàn tật + Để tạo điều kiện thuận lợi cho người tàn tật lại tham gia giao thông, cần thiết kế chỗ hạ hè phố , kích thước thể chi tiết vẽ + Đèn điều khiển giao thông sử dụng hộp đèn mầu (cho phép rẽ trái), đèn đặt vỉa hè, cách phần đường dành cho người m, cách mép bó vỉa 0,5 m, độ cao đặt đèn tính từ mặt đèn đến mặt vỉa hè 2,5 m + Các loại biển báo đặt cách mép bó vỉa 0,5 m, độ cao đặt biển tính từ cạnh biển đến mặt vỉa hè m Nếu đặt kết hợp nhiều biển (tối đa biển) theo thứ tự ưu tiên : biển cảnh báo, biển hiệu lệnh, biển dẫn Khoảng cách mép biển cm, độ cao từ trung tâm phần có biển đến mặt vỉa hè m Tất biển phải sơn phản quang, dán màng phản quang để thấy rõ ban ngày ban đêm + Kích thước vạch sơn, cọc tiêu, biển báo thiết kế cho đường có Vtt=80 km/h, theo điều lệ báo hiệu đường 22TCN-237-01 Giao Thông Vận Tải + Các hố trồng cách trung bình 6m , kích thước chi tiết thể vẽ  Mặt thiết kế tổ chức an toàn giao thông kích thước loại vạch sơn, biển báo thể vẽ GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 68 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH PHẦN IV :THIẾT KẾ CHI TIẾT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM I/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU VÀ CƠ SỞ TÍNH TOÁN: - Cấp hạng đường thiết kế đường phố cấp II, với mặt đường cấp cao A1 Chọn Eyc = 1530 daN/cm2 - Theo quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-93 – Tiêu chuẩn Việt Nam II/ TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG : ( PHƯƠNG ÁN ) 1- phương án ( phương án chọn ) (TÍNH CHO TẢI TRỌNG TRỤC TIÊU CHUẨN (P = 12T, p = 6daN/cm2, D=36cm) Thành phần kết cấu: Eyc = 1530 daN/cm2 H1 (cm)5 H2 (cm)7 H3 (cm)18 Lớp BTN hạt mịn Lớp BTN hạt trung Lớp CPĐD loại I H4 (cm)23 Lớp CPĐD loại II Đất CÁC ĐẶC TRƯNG CƯỜNG ĐỘ CỦA CÁC LỚP VẬT LIỆU LÀM ÁO ĐƯỜNG VÀ NỀN ĐƯỜNG CHO TRONG BẢNG SAU: Lớp vật liệu E ( daN/cm2) GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG Ru (daN/cm2) Bảng -1 C (daN/cm2) 69 f(o) ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Tính độ võng Lớp BTN hạt mịn 2,700 Lớp BTN hạt trung 3,000 Lớp CPĐD loại I 3,500 Lớp CPĐD loại II 2,500 Đất 400 Tính trượt 2,000 2,500 3,500 2,500 400 Tính kéo uốn 15,000 12,000 3,500 2,500 400 20 15 0.32 19 KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI: Kết kiểm toán ghi bảng sau: Lớp vật liệu Lớp BTN hạt mịn Lớp BTN hạt trung Lớp CPĐD loại I Lớp CPĐD loại II Đất Ei 2,700 3,000 3,500 2,500 400 hi 18 23 t 0.923 1.030 1.400 K 0.104 0.171 0.78 Bảng -2 htbi Etbi 53 2,902.64 48 2,924.32 41 2,911.52 23 Chuyển hệ nhiều lớp hệ hai lớp cách đổi lớp từ lên theo công thức:  (1 + K ∗ t / )   E =E ∗  tb  ( + K)   (*) + Đổi lớp hai lớp BTN hạt trung tơng đơng lớp BTN hạt mịn lớp tương đương theo công thức (*) ta có: K = h1 / htb2 =0.104 t = E1 / Etb2 =0.923 => E tb3 =2,902.64 (daN/cm2) Tỷ số H/D =1.472 => b =1.167 tb Vậy E đc =3,387.16 (daN/cm2) Tra toán đồ với lớp kết cấu qui đổi nh sau: E1 = Etbđc =3,387.16 (daN/cm2) Eo =400 (daN/cm2) => Eo/Etbđc =0.118 Tỷ số H/D =1.472 Tra toán đồ 3-3 quy trình ta có: Ech / Etbđc =0.453 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 70 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Vậy Ech = 1,534.38 (daN/cm2) Vậy Ech > Eyc = 1,530.00 (đạt) Vậy kết cấu đảm bảo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐẢM BẢO TIÊU CHUẨN CHỐNG TRƯỢT: Áp dụng công thức:tax + t av Ê [ t ] = K' * C (**) + Đổi hai lớp CPĐD tơng đơng lớp BTN hạt trung lớp tơng đơng theo công thức (*) ta có: K = h2 / htb1 =0.171 t = E2 / Etb1 =0.859 => E tb3 =2,848.89 (daN/cm2) + Đổi hai lớp BTN hạt trung tương đừơng lớp BTN hạt mịn lớp tương đương theo công thức (*) ta có: K = h2 / htb1 =0.104 t = E2 / Etb1 =0.702 => E tb3 =2,760.14 (daN/cm2) Từ : H / D =1.472 Etbđc / Eo =8.052 f =19 (độ) Tra toán đồ hình - 7, ta có: tax / p = 0.0194 Vậy tax = 0.1164(daN/cm ) Từ : H =53 , f =19(độ) Tra toán đồ hình - , ta có: t av = -0.004 (daN/cm2) Ứng suất cắt hoạt động đất là: t = tax + tav = 0.1124(daN/cm2) Hệ số tổng hợp K' đợc tính theo công thức: K' Với: = K ∗K n∗m∗K kt n - hệ số vợt tải xe chạy n = 1.15 m - hệ số xét đến điều kiện tiếp xúc lớp kết cấu thực tế không K1 - hệ số xét đến giảm khả chống cắt tác dụng tải trọng trùng phục ta lấy K1 =0.60 K2 - hệ số an toàn xét đến làm việc không đồng kết cấu, tuỳ thuộc cờng độ xe chạy Lấy K = 0.80 Kkt - hệ số tuỳ thuộc chất lợng khai thác Lấy Kkt =1.00 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 71 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Thay vào công thức ta có K' = 0.642 Vậy [ t ] =0.205(daN/cm2) Thay vào công thức (**) ta có: t =0.1124 Vậy đất đảm bảo yêu cầu chống trượt < [ t ] =0.205 (đạt) KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐẢM BẢO CHỊU KÉO UỐN DƯỚI ĐÁY LỚP KẾT CẤU: Áp dụng công thức: s ku = 1.15 * p * s' ku (***) Kiểm toán theo điều kiện chịu kéo uốn dới đáy lớp BTN hạt trung: + Đổi hai lớp BTN hạt trung lớp BTN hạt mịn lớp có: E1 = 15,000.0 (daN/cm2) h1 =5.0 cm E2 = 12,000.0 (daN/cm ) h2 =7.0 cm k = h1 / h2 =0.714 t = E1 / E2 =1.250 => E tb2 = 13,195.93 (daN/cm ) + Đổi hai lớp CPĐD loại I lớp CPĐD loại II lớp có: E3 = 3,500.0 (daN/cm2) h3 =18.0 cm E4 = 2,500.0 (daN/cm ) h4 =23.0 cm k = h3 / h4 =1.278 t = E3 / E4 =1.400 => E tb1 = 3,033.35 (daN/cm ) + Xác định Ecpch - mặt lớp cấp phối đá dăm: Với tỷ số: htb1/D = 1.14 => B =1.132 tb Vậy E tđ1 =3,432.30 (daN/cm2) Với Eo / Etbtđ1 =0.117 Tra toán đồ hình - ta có: Ecpch / Etbtđ1 =0.385 Vậy : Ecpch =1,321.44 (daN/cm2) + Kiểm tra điều kiện chịu kéo uốn dới đáy lớp BTN hạt trung: Từ htb2 / D =0.333 E tb2 = 13,195.93 cp E tb2 / E ch =9.986 Tra toán đồ hình - 11, ta có: s' ku = 2.14 Thay vào công thức (***) ta có s ku = 14.766 Vậy s ku = 14.766 < [s ku] =15.0 (đạt) Vậy lớp BTN đảm bảo yêu cầu kéo uốn KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐẢM BẢO CHỐNG TRƯỢT CỦA LỚP BTN GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 72 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH - Đổi lớp BTN lớp tơng đơng ta có: E1 = 2,000.0 (daN/cm2) h1 =5.0 cm E2 = 2,500.0 (daN/cm ) h2 =7.0 cm k = h1 / h2 =0.714 t = E1 / E2 =0.800 => E tb = 2,282.62 (daN/cm ) - Xác định Echm mặt lớp CPĐD: Như ta có Echm = 1,321.44 daN/cm2 Từ tỷ số : H/D= 0.333 Etb/Echm = 1.727 Tra toán đồ hình –13, ta có: tax / p = 0.26 Vậy tax = 1.56 daN/cm2 Ta có [ t ] = K’xC=4.80 (K’ = 1.6) t =1.560 < [ t ] =4.800 (đạt) – PHƯƠNG ÁN ( PHƯƠNG ÁN SO SÁNH ) Thành phần kết cấu: Eyc = 1530 daN/cm2 H1 (cm)5 H2 (cm)5 H3 (cm)20 Lớp BTN hạt mịn Lớp BTN hạt trung Lớp CPĐD loại I H4 (cm)25 Lớp CPĐD loại II Đất Bảng -1 E ( daN/cm2) Lớp vật liệu Tính độ Tính trợt võng Lớp BTN hạt mịn 2,700 2,000 Lớp BTN hạt trung 3,000 2,500 Lớp CPĐD loại I 3,500 3,500 Lớp CPĐD loại II 2,500 2,500 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG Ru C (daN/cm2 (daN/cm2) Tính kéo ) uốn 15,000 20 12,000 15 3,500 2,500 73 f(o) ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Đất 400 400 400 0.32 19 KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI: Kết kiểm toán ghi bảng sau: Lớp vật liệu Lớp BTN hạt mịn Lớp BTN hạt trung Lớp CPĐD loại I Lớp CPĐD loại II Đất Ei 2,700 3,000 3,500 2,500 400 hi 5 20 25 t 0.923 1.029 1.400 Bảng -2 K htbi Etbi 0.100 55 2,904.15 0.111 50 2,925.11 0.80 45 2,916.87 25 Chuyển hệ nhiều lớp hệ hai lớp cách đổi lớp từ dới lên theo công thức:  (1 + K ∗ t / )   E =E ∗  tb  ( + K)   (*) + Đổi lớp hai lớp BTN hạt trung tơng đơng lớp BTN hạt mịn lớp tơng đơng theo công thức (*) ta có: K = h1 / htb2 =0.100 t = E1 / Etb2 =0.923 => E tb3 =2,904.15 (daN/cm2) Tỷ số H/D =1.528 => b =1.172 tb Vậy E đc =3,404.01 (daN/cm2) Tra toán đồ với lớp kết cấu qui đổi nh sau: E1 = Etbđc =3,404.01 (daN/cm2) Eo =400 (daN/cm2) => Eo/Etbđc =0.118 Tỷ số H/D =1.528 Tra toán đồ 3-3 quy trình ta có: Ech / Etbđc =0.453 Vậy Ech = 1,542.02 (daN/cm2) Vậy Ech > Eyc = 1,530.00 (đạt) Vậy kết cấu đảm bảo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐẢM BẢO TIÊU CHUẨN CHỐNG TRỢT: Áp dụng công thức: tax + t av Ê [ t ] = K' * C (**) + Đổi hai lớp CPĐD tơng đơng lớp BTN hạt trung lớp tơng đơng theo GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 74 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH công thức (*) ta có: K = h2 / htb1 =0.111 t = E2 / Etb1 =0.857 => E tb3 =2,873.24 (daN/cm2) + Đổi hai lớp BTN hạt trung tơng đơng lớp BTN hạt mịn lớp tơng đơng theo công thức (*) ta có: K = h2 / htb1 =0.100 t = E2 / Etb1 =0.696 => E tb3 =2,785.02 (daN/cm2) Từ : H / D =1.528 Etbđc / Eo =8.161 f =19 (độ) Tra toán đồ hình - 7, ta có: tax / p = 0.0194 Vậy tax = 0.1164(daN/cm ) Từ : H 55 f =19 (độ) = Tra toán đồ hình - , ta có: t av = -0.004 (daN/cm2) Ứng suất cắt hoạt động đất là: t = tax + tav = 0.1124(daN/cm2) Hệ số tổng hợp K' đợc tính theo công thức: K' Với: = K ∗K n∗m∗K kt n - hệ số vợt tải xe chạy n = 1.15 m - hệ số xét đến điều kiện tiếp xúc lớp kết cấu thực tế không nh giả thiết ta lấy m = 0.65 K1 - hệ số xét đến giảm khả chống cắt dới tác dụng tải trọng trùng phục ta lấy K1 = 0.60 K2 - hệ số an toàn xét đến làm việc không đồng kết cấu, tuỳ thuộc cờng độ xe chạy Lấy K = 0.80 Kkt - hệ số tuỳ thuộc chất lượng khai thác Lấy Kkt = 1.00 Thay vào công thức ta có K' = 0.642 Vậy [ t ] =0.205 (daN/cm2) Thay vào công thức (**) ta có: t =0.1124 < Vậy đất đảm bảo yêu cầu chống trượt GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG [ t ] =0.205 (đạt) 75 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Áp dụng công thức: s ku = 1.15 * p * s' ku (***) Kiểm toán theo điều kiện chịu kéo uốn dới đáy lớp BTN hạt trung: + Đổi hai lớp BTN hạt trung lớp BTN hạt mịn lớp có: E1 = 15,000.0 (daN/cm2) h1 =5.0 cm E2 = 12,000.0 (daN/cm ) h2 =5.0 cm k = h1 / h2 =1.000 t = E1 / E2 =1.250 => E tb2 = 13,444.27 (daN/cm ) + Đổi hai lớp CPĐD loại I lớp CPĐD loại II lớp có: E3 = 3,500.0 (daN/cm2) h3 =20.0 cm E4 = 2,500.0 (daN/cm ) h4 =25.0 cm k = h3 / h4 =1.250 t = E3 / E4 =1.400 => E tb1 = 3,027.86 (daN/cm ) + Xác định Ecpch - mặt lớp cấp phối đá dăm: Với tỷ số: htb1/D = 1.25 => B =1.144 Vậy Etbtđ1 =3,464.58 (daN/cm2) Với Eo / Etbtđ1 =0.115 Tra toán đồ hình - ta có: Ecpch / Etbtđ1 =0.385 Vậy : Ecpch =1,333.86 (daN/cm2) + Kiểm tra điều kiện chịu kéo uốn đáy lớp BTN hạt trung: Từ htb2 / D =0.278 E tb2 = 13,444.27 cp E tb2 / E ch =10.079 Tra toán đồ hình - 11, ta có: s' ku = 2.14 Thay vào công thức (***) ta có s ku = 14.766 Vậy s ku = 14.766 < [s ku] =15.0 Vậy lớp BTN đảm bảo yêu cầu kéo uốn - Đổi lớp BTN lớp tương đương ta có: E1 = 2,000.0 (daN/cm2) h1 =5.0 E2 = 2,500.0 (daN/cm2) h2 =5.0 k = h1 / h2 =1.000 t = E1 / E2 =0.800 => E tb = 2,240.71 (daN/cm2) - Xác định Echm mặt lớp CPĐD: Nh ta có Echm = Từ tỷ số : H/D= 0.278 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG (đạt) cm cm 1,333.8 daN/cm2 76 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Etb/Echm = 1.680 Tra toán đồ hình -13, ta có: tax / p = 0.26 Vậy tax = 1.56 daN/cm2 Ta có [ t ] = K'xC=4.80 (K' = 1.6) t =1.560 < [ t ] =4.800 (đạt) Vậy lớp BTN đảm bảo yêu cầu chống trượt PHỤ LỤC I Tài liệu tham khảo 1.Quy hoạch mạng lưới Giao thông đô thị (Ts Vũ thị Vinh – Ths Phạm hữu Đức – Ths Nguyễn văn Thịnh ) GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 77 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH -Nhà xuất Xây Dựng 2.Quy hoạch mạng lưới đường luận chứng hiệu kinh tế ( Nguyễn xuân Trục ) -Nhà xuất Giáo Dục 3.Sổ tay Quy hoạch giao thông đô thị (KTS Lê phục Quốc ) -Nhà xuất Xây Dựng 2002 4.Giao thông đô thị Quy hoạch đường phố ( PGS, TS Lâm quang Cường ) 5.Hướng dẫn lập xét duyệt Quy hoạch Xây Dựng thị trấn thị tứ -Nhà xuất Xây Dựng 6.Quy chuẩn Xây Dựng Việt Nam tập I -Nhà xuất Xây Dựng 1997 7.Thiết kế đường Đô thị ( Nguyễn tất Dậu) -Nhà xuất Xây Dựng 1991 8.Tuyển tập tiêu chuẩn Xây Dựng Việt Nam -Nhà xuất Xây Dựng 1997 9.Tiêu chuẩn Thiết kế đường ô tô ( TCVN 404 – 85 ) -Nhà xuất Giao Thông Vận TảI 10.Thiết kế đường ô tô Tập II ( Nguyễn xuân Trục – Nguyễn quang Chiêu – Dương ngọc HảI ) -Nhà xuất Giao Thông Vận Tải 1998 11.Quy hoạch giao thông vận tải thiết kế đường đô thị (GS, TS Nguyễn xuân Trục ) Nhà xuất Giáo Dục 1997 12.Quy hoạch xây dựng đường Đô thị ( TCVN 4449 : 1987 ) -Nhà xuất Xây Dựng 13.Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô (TCVN 22TCN ) GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 78 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP : QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG THÀNH PHỐ NAM ĐỊNH Nhà xuất Giao Thông Vận Tải 14.Thiết kế đường Ôtô Tập II ( Ks Doãn Hoa ) -Nhà xuất Xây Dựng 15.Xây dựng đường ô tô ( Nguyễn quang Chiêu – Hà huy Cường – Dương ngọc Hải– Nguyễn Khải ) -Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp 16.Chuẩn bị kỹ thuật cho khu đất xây dựng ( Ts Trần thị Hường ) -Trường ĐạI học Kiến trúc Hà nội 1995 17.Quản lý môI trường Đô thị khu Công nghiệp (GS, TSKH Phạm ngọc Đăng ) 18.Bài giảng nghiên cứu tác động môi trường dự án kết cấu hạ tầng Giao thông Vận tải đường đường sắt 19.Chương trình hỗ trợ thiết kế đường NOVA 3.0 GVHD : TH.S NGUYỄN VĂN THỊNH SVTH : PHẠM VĂN CHỦNG 79 ... III/Nội dung – nhiệm vụ đồ án: - Đồ án có nội dung thiết kế quy hoạch chi tiết giao thông khu chức đô thị tuyến đường phố đựoc phân bổ sau : - Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, với nội dung: ... thiết kế tuyến đường tỷ lệ 1/500 - Mặt cắt ngang đường thiết kế,mặt cắt điể hình,mặt cắt ngang thi công - Tích luỹ điều phối đất - Thiết kế hai nội dung sau + Nút giao thông : Mặt thiết kế nút... đất PA để so sánh - Mặt tuyến phương án chọn,với nội dung cần thể : + Các phận dải phân cách,bó vỉa ,đan rãnh,chỉ giới đường đỏ giới xây dung, mặt công trình kiến trúc quy hoạch hoạch tuyến đường