Thẩm định dự án trạm xăng dầu hoàng ngọc phát

Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Khoa Kinh Tế Phát Triển Chuyên đề tốt nghiệp: THẨM ĐỊNH DỰ ÁN TRẠM XĂNG DẦU HOÀNG NGỌC PHÁT  Họ tên: TRẦN HUỲNH MỸ NHƯ Lớp: ĐẦU TƯ Khoá: K34 Giáo viên hướng dẫn : Th.s Nguyễn Ngọc Danh THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – NĂM 2012 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trường Đại học Kinh Tế TP.HCM giảng dạy, tư vấn với lòng nhiệt tình truyền đạt kiến thức sâu rộng cho suốt thời gian học tập Đặc biệt, xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy Nguyễn Ngọc Danh – người động viên giúp đỡ nhiệt tình cho suốt thời gian giảng dạy thực chuyên đề tốt nghiệp Cảm ơn anh chị Ngân hàng TMCP Công Thương Chi Nhánh TP.HCM giúp đỡ cung cấp tài liệu cho để hoàn thành chuyên đề thời gian thực tập GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Nhận xét quan thực tập : TP.HCM, ngày GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh tháng năm SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Nhận xét giáo viên hướng dẫn : TP.HCM, ngày GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh tháng năm SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i Nhận xét quan thực tập ii Nhận xét giáo viên hƣớng dẫn iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU v DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ vi LỜI MỞ ĐẦU Chƣơng I: ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN VỀ TÍN DỤNG KHÁCH HÀNG DOANH NGHIỆP CỦA NGÂN HÀNG THƢƠNG MẠI CỔ PHẦN CÔNG THƢƠNG CHI NHÁNH 1.1 Thông tin tóm tắt chi nhánh 1.2 Mô hình tổ chức Ngân Hàng TMCP Công Thƣơng Việt Nam CN5 TPHCM 1.3 Định hƣớng phát triển chi nhánh 1.3.1 Công tác huy động vốn 1.3.2 Công tác tín dụng 1.3.3 Công tác xử lý nợ 1.3.4 Công tác phát triển sản phẩm dịch vụ Ngân hàng 1.3.5 Công tác mạng lƣới 1.4 Thực trạng hoạt động tín dụng phòng khách hàng doanh nghiệp Chƣơng II: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN 14 2.1 Đặc điểm ngành xăng dầu 14 2.2 Khái quát chủ đầu tƣ 14 2.3 Tên gọi địa điểm thực dự án 15 2.4 Mục tiêu đề tài 15 2.5 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 16 Chƣơng III: THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 17 3.1 Đất đai 17 3.2 Vòng đời dự án 17 3.3 Giá xăng dầu 19 3.4 Chi phí hoạt động 19 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát 3.5 Vốn lƣu động 21 3.6 Tài trợ vốn 22 3.7 Các yếu tố khác 22 Chƣơng IV: PHÂN TÍCH TÀI CHÍNH CỦA DỰ ÁN 23 4.1 Các sở số liệu phân tích dự án 23 4.1.1 Cơ cấu tổ chức quản lý doanh nghiệp …23 4.1.1.1 Quy mô trạm xăng dầu : 23 4.1.1.2 Sơ đồ tổ chức : 23 4.1.1.3 Công suất hoạt động : 24 4.1.2 Các khoản chi phí đầu tư dự án 24 4.1.3 Nguồn vốn sử dụng vốn 24 4.1.4 Kế hoạch vay vốn hoàn trả vốn 25 4.1.5 Yếu tố lạm phát 25 4.1.6 Yếu tố lãi suất 26 4.1.7 Thuế thu nhập doanh nghiệp 26 4.2 Phân tích báo cáo thu nhập dự trù 26 4.3 Phân tích báo cáo ngân lƣu quan điểm tổng đầu tƣ 27 4.4 Phân tích báo cáo ngân lƣu quan điểm chủ sở hữu 29 4.5 Kết luận chung 30 Chƣơng V: PHÂN TÍCH RỦI RO CỦA DỰ ÁN 31 5.1 Phân tích độ nhạy 31 5.1.1 Phân tích độ nhạy chiều 31 5.1.2 Phân tích độ nhạy hai chiều 33 5.2 Phân tích kịch 34 Chƣơng VI: PHÂN TÍCH KINH TẾ - XÃ HỘI 36 6.1 Đánh giá chung nhu cầu thị trƣờng 36 6.2 Phân tích đối thủ cạnh tranh 39 6.3 Xu hƣớng phát triển doanh nghiệp 40 6.3.1 Thuận lợi 40 6.3.2 Khó khăn 41 6.3.3 Xu hướng phát triển 41 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Chương VII: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ RA GIẢI PHÁP NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 42  Giải pháp đầu tƣ, đại hoá sở vật chất kỹ thuật 42  Đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ 43  Các ý kiến đề xuất 44 PHỤ LỤC 45 TÀI LIỆU THAM KHẢO 45 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Doanh số cho vay năm 2010-2011 Bảng 1.2: Doanh số dƣ nợ 2010-2011 11 Bảng 1.3: Bảng dƣ nợ (VĐL < 50 tỷ) năm 2010-2011 12 Bảng 3.1: Công suất lƣợng xăng 92 tiêu thụ 18 Bảng 3.2: Công suất lƣợng dầu D0 tiêu thụ 18 Bảng 3.3: Công suất tiêu thụ dầu Diesel 18 Bảng 3.4: Công suất phục vụ khách 18 Bảng 3.5: Công suất phục vụ rửa xe 19 Bảng 3.6: Công suất phục vụ cân xe 19 Bảng 3.7: Bảng giá dịch vụ 20 Bảng 3.8: Bảng thuê lao động lƣơng 21 Bảng 4.1: Tổng mức đầu tƣ dự án 24 Bảng 4.2: Lịch vay trả nợ 25 Bảng 4.3: Lạm phát Việt Nam qua năm (%) 26 Bảng 4.4: Báo cáo ngân lƣu theo quan điểm TIPV 28 Bảng 4.5: Báo cáo ngân lƣu theo quan điểm EPV 30 Bảng 5.1: Tỷ lệ thay đổi chi phí giá dầu Diesel 32 Bảng 5.2: Tỷ lệ thay đổi giá xăng 92 32 Bảng 5.3: Tỷ lệ thay đổi giá dầu D0 32 Bảng 5.4: Tỷ lệ thay đổi lạm phát 33 Bảng 5.5: Tỷ lệ thay đổi giá xăng 92 số lƣợng tiêu thụ 33 Bảng 5.6: tỷ lệ thay đổi giá dầu D0 số lƣợng tiêu thụ 34 Bảng 5.6: tỷ lệ thay đổi giá dầu Diesel số lƣợng tiêu thụ 34 Bảng 5.7: Kết phân tích kịch 35 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức Ngân hàng Hình 4.1: Mô hình tổ chức doanh nghiệp 23 Hình 4.2: Sự biến thiên NCF (TIPV) sau thuế 28 Hình 4.3: Sự biến thiên NCF (TIPV) sau thuế 28 Hình 6.1: Thống kê phƣơng tiện giao thông Bình Dƣơng 37 Hình 6.2: Lƣợng xăng dầu tiêu thụ nhóm hộ năm 2011 38 Hình 6.3: Biểu đồ biến động giá xăng dầu năm 2011 39 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát LỜI MỞ ĐẦU Qua tháng thực tập phòng khách hàng doanh nghiệp ngân hàng Thương Mại Cổ Phần (TMCP) Công Thương Chi Nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh Tôi học tập từ anh chị nghiệp vụ cho vay, làm thuyết minh báo cáo, công tác tiếp thị thị trường, thẩm định dự án cho vay, kiểm định hồ sơ khách hàng,…và thẩm định dự án vay khách hàng doanh nghiệp khâu quan tâm nhiều Trong đó, thị trường cho vay khách hàng có nhiều lĩnh vực : bao bì – đóng gói, may mặc, dệt, bạc đạn – vòng bi, kinh doanh coffee, buôn bán…và xăng dầu ngành nghề kinh doanh quan tâm thay đổi giá xăng dầu giới ảnh hưởng không đến giá xăng dầu nước ta Do đó, chọn: “Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát” chuyên đề tốt nghiệp Trong trình hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam có nhiều lợi nhờ nguồn tài nguyên tương đối phong phú đa dạng dầu mỏ, than đá Song xuất Việt Nam chủ yếu mặt hàng dầu thô, chưa qua tinh chế, phần lớn nhập loại xăng dầu thành phẩm từ nước để phục vụ cho nhu cầu sản xuất tiêu dùng hàng ngày (nhập 100% xăng dầu thành phẩm) Giá xăng dầu mang tính toàn cầu tác động mạnh vào nước có sử dụng xăng dầu, có Việt Nam, mang tính chất khách quan Do vậy, hoạt động sản xuất kinh doanh quan trọng doanh nghiệp Nó định tồn phát triển doanh nghiệp Hiện nay, xăng dầu lĩnh vực kinh doanh nhạy cảm Nó không phục vụ cho sản xuất, tiêu dùng mà phục vụ cho mục đích trị Tình hình kinh doanh xăng dầu giới nói chung Việt Nam nói riêng thời gian gần sôi động nhiều người quan tâm Nói đến xăng dầu phải kể đến hệ thống xăng dầu Petrolimex hệ thống tốt nhất, đáng tin cậy cung cấp xăng dầu thị trường bảo đảm kể số lượng chất lượng người tiêu dùng đánh giá cao GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 10 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát 5.1.1 Phân tích độ nhạy chiều Phân tích độ nhạy nhằm xác định tác động thay đổi biến số trọng yếu giá trị ròng, suất sinh lợi, hệ số đảm bảo trả nợ dự án kiểm tra dao động tính hiệu dự án so với biến động yếu tố nghĩa yếu tố rủi ro thay đổi a% biến kết thay đổi b%  Tiến hành phân tích độ nhạy chiều với biến sau: Bảng 5.1: Tỷ lệ thay đổi chi phí giá dầu Diesel (Nguồn: tác giả tự tính): Tỷ lệ thay đổi giá dầu Diesel so với năm 2.4% 4.8% 0.0% 7.2% 9.6% 12.5% 14.9% GiádầuDiesel 20800 21300 21800 20800 22300 22800 23400 23900 NPV 8569.73 8889.29 9208.84 8569.73 9528.39 9847.95 10231.41 10550.96 IRR 32.4% 32.8% 33.2% 32.4% 33.6% 34.0% 34.5% 34.8% DSCR 4.29 4.40 4.51 4.63 4.76 4.87 4.18 4.18 Bảng 5.2: Tỷ lệ thay đổi giá xăng 92 (Nguồn: tác giả tự tính): Tỷ lệ thay đổi giá xăng 92 so với năm 2.2% 4.4% 6.6% 8.7% 0.0% Giá xăng 92 23400 23900 24400 24900 22900 22900 NPV 8569.73 9738.71 10907.6 12076.6 13245.6 8569.73 IRR 32.4% 33.8% 35.2% 36.6% 38.0% 32.4% DSCR 4.58 4.98 5.38 5.78 4.18 4.18 12.7% 25800 15349.7 40.5% 6.49 13.5% 26000 15817.3 41.1% 6.65 7.9% 23100 10060.1 34.2% 4.69 12.1% 24000 10849.2 35.2% 4.96 Bảng 5.3: Tỷ lệ thay đổi giá dầu D0 (Nguồn: tác giả tự tính): Tỷ lệ thay đổi giá dầu D0 so với năm 2.3% 2.8% 5.1% 7.5% 0.0% Giá dầu D0 21400 21900 22000 22500 23000 21400 NPV 8569.73 9008.10 9095.77 9534.14 9972.50 8569.73 IRR 32.4% 33.0% 33.1% 33.6% 34.1% 32.4% DSCR 4.33 4.36 4.51 4.66 4.18 4.18 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 41 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Bảng 5.4: Tỷ lệ thay đổi lạm phát (Nguồn: tác giả tự tính): Tỷ lệ thay đổi lạm phát so với năm 12.5% 25.0% 50.0% 75.0% 0.0% Lạm phát 9% 10% 12% 14% 8% 8% NPV 8569.73 8109.86 7647.53 6715.86 5775.45 8569.73 IRR 32.4% 32.8% 33.1% 33.8% 34.4% 32.4% DSCR 4.16 4.13 4.06 3.98 4.18 4.18 87.5% 87.5% 15% 15% 5302.18 34.7% 3.94 5302.18 34.7% 3.94 5.1.2 Phân tích độ nhạy hai chiều Sau phân tích độ nhạy chiều, tiến hành phân tích độ nhạy hai chiều tương tự phân tích độ nhạy chiều, nghĩa xem xét tác động cặp yếu tố ảnh hưởng đến tiêu tài dự án Ở tiến hành phân tích độ nhạy hai chiều với cặp biến thay đổi lượng cung thay đổi giá bán, yếu tố có ảnh hưởng lớn đến tiêu tài dự án sau tiến hành phân tích độ nhạy chiều Ta tiến hành phân tích độ nhạy chiều với biến kết dự án giá xăng 92_lượng tiêu thụ, giá dầu D0_lượng tiêu thụ, giá dầu D0_lượng tiêu thụ Kết phân tích độ nhạy chiều giá_lượng tiêu thụ thể bảng sau: Bảng 5.5: Tỷ lệ thay đổi giá xăng 92 số lƣợng tiêu thụ (Nguồn: tác giả tự tính): Số lượng tiêu thụ Giá xăng 92 8570 22900 23400 23900 24400 24900 22900 25800 26000 2000 8569.7 9738.7 10907.7 12076.7 13245.6 8569.7 15349.8 15817.4 2050 9908.2 11106.4 12304.6 13502.8 14701.0 9908.2 16857.8 17337.0 GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 2100 11246.7 12474.1 13701.5 14929.0 16156.4 11246.7 18365.7 18856.7 2200 13923.6 15209.5 16495.4 17781.3 19067.1 13923.6 21381.7 21896.1 42 2250 15262.1 16577.2 17892.3 19207.4 20522.5 15262.1 22889.7 23415.7 2300 16600.6 17944.9 19289.2 20633.6 21977.9 16600.6 24397.7 24935.4 2400 19277.5 20680.3 22083.1 23485.9 24888.6 19277.5 27413.6 27974.7 2500 21954.5 23415.7 24876.9 26338.2 27799.4 21954.5 30429.6 31014.1 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Bảng 5.6: tỷ lệ thay đổi giá dầu D0 số lƣợng tiêu thụ (Nguồn: tác giả tự tính): Số lượng tiêu thụ Giá dầu D0 750 800 8570 21400 8569.7 9820.5 21900 9008.1 10288.1 22000 9095.8 10381.6 22500 9534.1 10849.2 23000 9972.5 11316.8 21400 8569.7 9820.5 23100 10060.2 11410.3 24000 10849.2 12252.0 850 11071.3 11568.2 11667.5 12164.3 12661.1 11071.3 12760.5 13654.8 900 12322.1 12848.2 12953.4 13479.4 14005.5 12322.1 14110.7 15057.5 1000 14823.8 15408.2 15525.1 16109.6 16694.1 14823.8 16811.0 17863.1 1050 16074.6 16688.3 16811.0 17424.7 18038.4 16074.6 18161.2 19265.9 1100 17325.4 17968.3 18096.9 18739.8 19382.8 17325.4 19511.3 20668.6 1150 18576.16 19248.32 19382.76 20054.92 20727.08 18576.16 20861.51 22071.4 Bảng 5.6: tỷ lệ thay đổi giá dầu Diesel số lƣợng tiêu thụ (Nguồn: tác giả tự tính): Số lượng tiêu thụ Giá dầu Die -sel 8570 20800 21300 21800 20800 22300 22800 23400 23900 700 8569.7 8889.3 9208.8 8569.7 9528.4 9847.9 10231.4 10551.0 750 9519.3 9861.6 10204.0 9519.3 10546.4 10888.8 11299.6 11642.0 800 10468.8 10834.0 11199.2 10468.8 11564.4 11929.6 12367.9 12733.1 8050 143085.9 146582.8 150079.7 143085.9 153576.5 157073.4 161269.7 164766.5 900 12367.9 12778.7 13189.6 12367.9 13600.4 14011.3 14504.3 14915.2 1000 14266.9 14723.4 15179.9 14266.9 15636.4 16092.9 16640.7 17097.2 1050 15216.4 15695.8 16175.1 15216.4 16654.4 17133.8 17709.0 18188.3 5.2 Phân tích kịch Các biến thay đổi dự án : giá xăng 92, giá dầu D0 , giá dầu Diesel , tỷ lệ lạm phát, tỷ lệ thay đổi quỹ tiền mặt  Kịch trung bình : giá xăng 92 = 0,0229 triệu đồng/lít, giá dầu D0 = 0,0214 triệu đồng/lít, giá dầu diesel = 0,0208 triệu đồng/lít, tỷ lệ lạm phát = 8% , tỷ lệ thay đổi quỹ tiền mặt 5% doanh thu GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 43 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ 1100 16166.0 16668.1 17170.3 16166.0 17672.4 18174.6 18777.2 19279.3 Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát  Kịch xấu : giá xăng 92 = 0,024 triệu đồng/lít, giá dầu D0 = 0,0209 triệu đồng/lít , giá dầu diesel = 0,0203 triệu đồng/lít, tỷ lệ lạm phát = 8%, tỷ lệ thay đổi quỹ tiền mặt 2% doanh thu  Kịch tốt : giá xăng 92 = 0,0234 đồng/lít, giá dầu D0 = 0,0219 triệu đồng/lít , giá dầu Diesel = 0,0213 ngàn đồng/lít , tỷ lệ lạm phát = 7%, tỷ lệ thay đổi quỹ tiền mặt 7% doanh thu Bảng 5.7: Kết phân tích kịch (Nguồn: tác giả tự tính): Phân tích kịch Biến thay đổi: Xăng 92 Dầu D0 Dầu Diesel Lạm phát CB Kết quả: NPV(TIPV) IRR(TIPV) DSCR Xấu Trung bình Tốt 22400 20900 20300 12% 2% 22900 21400 20800 8% 5% 23400 21900 21300 7% 7% 1851.5 17% 3.8 4520.5 18% 4.4 6399.3 20% 4.9 Dựa vào kết phân tích kịch bảng 5.7, ta thấy giá trị ròng theo quan điểm chủ đầu tư, suất sinh lời nội hệ số đảm bảo trả nợ dự án tăng dần lên biến giả định thay đổi tốt GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 44 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Chƣơng VI PHÂN TÍCH KINH TẾ - XÃ HỘI 6.1 Đánh giá chung nhu cầu thị trƣờng Kinh tế nước ta có bước phát triển vượt bậc so với giai đoạn trước, thu nhập người dân Việt Nam ngày nâng cao Do vậy, người ngày đòi hỏi cao nhu cầu vật chất lẫn tinh thần Trong đó, nhu cầu việc sử dụng xe cộ ngày đóng vai trò quan trọng, đặc biệt thời gian qua phuơng tiện lại tăng cao từ xe gắn máy, xe du lịch, xe khách, xe bus, xe vận tải,…Song song đó, tình trạng nhiên liệu động xe phải an toàn đảm bảo chất lượng nhằm giảm thiểu trường hợp cháy nổ xe, vấn đề mà người tiêu dùng hoang mang cần có biện pháp giảm thiểu rủi ro Sau tình hình phương tiện lưu thông xuyên suốt địa bàn tỉnh Bình Dương từ năm 1980 đến cho thấy xe đạp phương tiện vận chuyển chiếm tỷ lệ cao đến 80% lượng phương tiện giao thông vào năm 1890 Trong đó, lượng ô tô xe máy lại chiếm tỷ lệ nhất, có 5% phương tiện giao thông công cộng chiến 15% Tuy nhiên, đến năm 2000, trước tình hình đổi kinh tế nhu cầu sống tăng lên, số lượng xe đạp, giao thông công cộng giảm xuống 65% 5%, thay vào tăng lên ô tô xe máy gấp lần trước Cho đến nay, sụt giảm mạnh lượng xe máy 2-3% giao thông công cộng tăng lên 10% Trong đó, ô tô xe máy tiếp tục tăng cao trước khoảng 8788% GVHD: Th.s Nguyễn Ngọc Danh 45 SVTH: Trần Huỳnh Mỹ Nhƣ Chuyên đề tốt nghiệp Thẩm định dự án trạm xăng dầu Hoàng Ngọc Phát Năm 1980 Hiện 2000 Xe đạp Ô tô, xe máy GT công Xe đạp Ô tô, xe máy GT công Xe đạp Ô tô, xe máy GT công cộng cộng cộng 80% 5% 15% 65% >30%