Sơ đồ hệ thống nhiên liệu PE

Chiều tăng dầu Sơ đồ bộ điều tốc lúc khởi động... không tăng, kéo màng và thanh răng về phía ít nhiên liệu tương ứng với tốc độ cầm chừng Bộ điều tốc lúc cầm chừng... hút chân không

Chương 6 Hệ thống nhiên liệu

bơm cao áp PE

I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu PE

II Cấu tạo, nguyên lý làm việc PE

1 Cấu tạo

2 Nguyên lý hoạt động

3 Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu

III Bộ phun sớm trên bơm PE

Bài thực tập số 3 : Hệ thống nhiên liệu bơm PE

A Phương pháp xác định hư hỏng hệ thống nhiên liệu bơm PE

B Phương pháp tháo ráp PE Bài thực tập số 4 : Phương pháp cân bơm cao áp PE trên băng thử

A Giới thiệu băng thử bơm cao áp

B Phương pháp cân góc độ phun dầu

C Chỉnh hành trình thanh răng

D Phương pháp cân lưu lượng và đồng lượng

II Cấu tạo, nguyên lý làm

Cấu tạo tổng quát bơm PE

II Cấu tạo, nguyên lý làm

II Cấu tạo, nguyên lý làm

II Cấu tạo, nguyên lý làm

việc PE

3 Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên

III.Bộ phun dầu sớm trên bơm

cao áp PE

1 Cấu tạo

1 Mâm thụ động 2 Vít châm dầu 3 Vít xả gió 4 Trục lắp quả tạ

5 Tán 6 Long đền chêm 7 Quả tạ 8 Vỏ trong

9 Vỏ ngoài 10 Mâm chủ động 11 Vít đậy 12 Lò xo

III.Bộ phun dầu sớm trên bơm

cao áp PE

2 Nguyên lý làm việc bộ phun dầu sớm ly tâm của hãng BOSCH

IV Bộ điều tốc

1 Bộ điều tốc cơ khí

b Nguyên lý làm việc

- Phát hành động cơ

(-) Chiều giảm dầu

(+) Chiều tăng dầu

Sơ đồ bộ điều tốc lúc khởi động

IV Bộ điều tốc

1 Bộ điều tốc cơ khí

b Nguyên lý hoạt động

- Bộ điều tốc làm việc khi

thay đổi tải :

+ Mức ga cố định, tải thay đổi

+ Khi động cơ vượt tốc

Bộ điều tốc lúc vượt tốc

và thanh răng sang phía

tăng nhiên liệu,động cơ

khởi động dễ dàng

Bộ điều tốc lúc khởi động

không tăng, kéo màng và thanh

răng về phía ít nhiên liệu tương

ứng với tốc độ cầm chừng

Bộ điều tốc lúc cầm chừng

hút chân không yếu, lò xo

điều tốc đẩy màng và thanh

răng về phía tăng nhiên liệu

đến tốc độ tối đa

- Tốc độ quá tải

Bộ điều tốc lúc tốc độ tối đa

IV Bộ điều tốc

2 Bộ điều tốc áp thấp

b Nguyên lý hoạt động

- Ngừng động cơ

+ Kéo nút tắt máy ở phòng lái

Nạng đẩy màng thanh răng

- Khi chạy ở tốc độ không tải, tốc

độ trung bình và khi chạy đầy tải

thì bộ điều tốc áp thấp làm việc,

bộ điều tốc cơ khí chưa làm việc

- Giết máy để nhận biết máy có vấn đề → kiểm tra van cao áp

- Kiểm tra bơm : Tháo ống nhiên liệu từ bơm đến kim, đề máy

và so sánh mực dầu phun giữa các tổ bơm để đánh giá tình trạng piston-xilanh bơm

- Đổi kim

- Nếu động cơ vẫn nổ như tình trạng ban đầu thì máy 3 hỏng

B Phương pháp tháo lắp PE

1 Tháo PE từ động cơ ra

Quay máy và bơm về ngay dấu

Tháo các ống dầu

Tháo bulong bắt bơm và lấy bơm ra khỏi động cơ

2 Tháo rời : có 4 dạng như sau

Dạng 1 : lấy cốt bơm ra trước, lấy piston xuống dưới, lấy xilanh lên trên

B Phương pháp tháo lắp PE

2 Tháo rời

Qui trình tháo rời như sau :

1 Xả hết dầu nhờn trong thân bơm, tháo tách rời

bơm tiếp vận và bộ điều tốc

2 Tháo ốc chụp trên đầu phần tử bơm, lấy lò xo,

van và bệ van cao áp ra

3 Mở cửa sổ cân bơm

4 Dùng dụng cụ chuyên dùng chêm cao các đệm

đẩy khỏi các mấu cam bơm Rút trục cam ra

khỏi thân bơm

5 Tháo các nắp vít nơi đáy bơm, rút chêm, lấy

đệm đẩy, piston bơm, lò xo và chén chận ra ngoài

6 Tháo con vít giữ xilanh bơm

7 Kéo xilanh bơm ra khỏi vỏ bơm

B Phương pháp tháo lắp PE

2 Tháo rời

Dạng 2 : Bơm hai tầng

- Tách tầng trên khỏi tầng dưới

- Lấy piston bơm xuống dưới, lấy xilanh lên phía trên

B Phương pháp tháo lắp PE

2 Tháo rời

Dạng 4 : Bơm 1 tầng không cần lấy cốt

Xeo lò xo, lấy đế chặn lò xo, xeo piston và xilanh lên trên

B Phương pháp tháo lắp PE

3 Lắp bơm cao áp PE

Qui trình lắp ngược qui trình tháo cần chú ý những điểm sau

- Xúc rửa thật sạch chi tiết trong dầu gasoil sạch trước

khi lắp, tuyệt đối không dùng vải để lau các chi tiết

- Không được lắp lẫn chi tiết của phần tử bơm này

với bơm khác

- Rãnh định vị của xilanh bơm

phải hướng ngay vít giữ

- Dấu nơi piston, xilanh, vòng

răng phải ngay nhau

- Khe hở dọc trục của trục bơm

trong vỏ bơm khoảng 0,08 mm

B Phương pháp tháo lắp PE

4 Lắp bơm cao áp PE vào động cơ

a Ráp theo dấu

- Quay máy 1 về ngay dấu

- Dấu các bánh răng dẫn động trùng nhau

- Dấu trên vỏ bơm trùng dấu trên thân máy

- Lắp bơm cao áp vào động cơ

- Lắp các đường ống dầu

- Xả gió

- Khởi động động cơ, điều chỉnh sớm trể nếu cần thiết

B Phương pháp tháo lắp PE

4 Lắp bơm cao áp vào động cơ

b Ráp gần đúng

- Quay máy 1 về cuối nén đầu nổ

- Ráp bơm vào sao cho tổ 1 chớm ( bắt đầu ) đi lên

- Ráp các đường ống dầu

- Xả gió bơm

- Khởi động động cơ và xem khói để hiệu chỉnh

Chú ý : Buồng đốt thống nhất Khói đen : trể

B Phương pháp tháo lắp PE

4 Lắp bơm cao áp PE vào động cơ

c Ráp chính xác

- Quay máy 1 tới vị trí góc phun sớm ( cuối kỳ nén )

- Ráp bơm vào sao cho tổ 1 khởi phun

- Ráp các đường ống dầu

- Khởi động động cơ và hiệu chỉnh khi cần thiết

B Phương pháp tháo lắp PE

5 Điều chỉnh thời điểm phun PE trên động cơ

Bài thực tập số 4 : Phương pháp

cân bơm PE trên băng thử

A Giới thiệu băng thử cao áp

2 Tìm điểm khởi phun tổ 1 giả sử kim chỉ 0º

3 Quay cốt bơm 90º ( tính từ 1 khởi phun ) Chỉnh cho 3 khởi phun

4 Kiểm tra hành trình an toàn tổ 3

5 Làm tương tự cho các bước tương tự cho tới tổ 2

6 Kiểm tra hành trình an toàn tổ 2

7 Nếu không đạt thì bắt đầu chỉnh lại từ đầu bắt đầu từ tổ 2

C Chỉnh hành trình thanh răng

Bảng điều chỉnh lưu lượng và hành trình thanh răng

D Phương pháp cân lưu lượng

và đồng lượng

Ví dụ : chỉnh ở tốc độ 600 vòng/phút trong 200 cuốc lưu lượng 18 cm3

1. Cho động cơ của băng thử hoạt động

2. Khi máy chạy đủ 200 cuốc,

hệ thống đếm tự động sẽ tự

động ngắt dầu

3. Quan sát mực nhiên liệu trong

các ống nghiệm phải đều nhau

và đúng lượng qui định

D Phương pháp cân lưu lượng

và đồng lượng

4. Nếu mực nhiên liệu không đều nhau ta chỉnh lại cho đúng

5. Siết cứng vít kẹp khâu răng Tiếp tục kiểm tra cho đến lúc lượng nhiên liệu hứng được đồng đều nhau và đúng lượng quy định

6. Kiểm tra ở tốc độ cao ( 1120 vòng/phút )

7. Chỉnh lưu lượng ở chế độ khởi động

1 Thanh răng 2 Vòng răng

3 Ống kẹp chân piston bơm 4 Vít kẹp

Chỉnh đồng lượng các phần tử bơm PE