Tính toán thiết kế ba hệ thống phục vụ động cơ diesel tàu thủy

Mở đầu Lý lựa chọn đề tài Trong việc nghiên cứu, tính toán thiết kế động Diesel thiết kế hệ thống phục vụ cho động quan trọng Các hệ thống có vai trò to lán trình hoạt động động cơ, góp phần nâng cao công suất, hiệu suất tuổi thọ động Trong trình khai thác động Diesel tàu thuỷ, việc quan tâm nghiên cứu hệ thống phục vụ giúp cho động đảm bảo hoạt động tình trạng kĩ thuật tốt Đồng thời tránh việc vận hành hệ thống phục vụ không quy định Ngày nay, động Diesel tàu thuỷ ngày đại hoá Điều đòi hỏi hệ thống phục vụ phải hoàn thiện dần Tiến tổi nâng cao công suất động nâng cao tính kinh tế hệ thống Mục đích đề tài Tính toán thiết kế ba hệ thống phục vụ động Diesel tàu thuỷ là: Hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát Trong cần tính toán thiết bị ba hệ thống cụm bơm, bầu lọc, bầu sinh hàn, két phục vụ động Nội dung đề tài A Phần thuyết minh: Mở đầu Tính thời đề tài Mục đích đề tài Nội dung đề tài Phương pháp nghiên cửu đề tài Phạm vi nghiên cứu đề tài Ý nghĩa khoa học thực tiễn Chương 1: Tính nhiệt chu trình công tác động Diesel 1.1 Lựa chọn công thức chương trình tính 1.1 Kết tính Chương 2: Tính toán thiết kế số hệ thống phục vụ động 2.1 Thiết kế hệ thống nhiên liệu 2.2 Thiết kế hệ thống bôi trơn 2.3 Thiết kế hệ thống làm mát Chương 3: Tìm hiểu kết cấu số kiểu vòi phun bầu ỉọc 3.1 Vòi phun 3.2 Bầu lọc B Phần vẽ: Ao Phương pháp nghiên cứu đề tài Mô tả nguyên lí hoạt động toàn hệ thống từ tính toán cụ thể số thiết bị hệ thống Phạm vi đề tài Đề tài có giới hạn ữong phạm vi tính toán thiết kế hệ thống phục vụ động Diesel công suất 4000 Kw Ý nghĩa khoa học thực tiễn + Ý nghĩa khoa học: Tìm hiểu nguyên lý hoạt động hệ thống phục vụ động Diesel tàu thuỷ Cách tứih toán thiết kế chúng, từ tối ưu hoá hệ thống phục vụ + Ý nghĩa thực tiễn: Tính toán đưa vào sản xuất số thiết bị hệ thống nhiên liệu cho loại động Diesel tàu thuỷ CHƯƠNGI TÍNH NHIỆT CỦA CHU TRÌNH CÔNG TÁC ĐỘNG DIESEL 11 Lựa chọn công thức chương trình tính Chu tành động hoàn thành sau hai vòng quay trục khuỷu động bốn kỳ sau vòng quay trục khuỷu động hai kỳ.Tuy nhiên chu trình công tác hai động phải thực trình nạp, nén nổ, xả Để xác định mối quan hệ thông số chu trình công tác động phải tính chu trình công tác Việc tính chu trình công tác tính theo phương pháp cổ điển phương pháp Để lựa chọn phương pháp tính cần phải đánh giá phương pháp 1.1.1 Đánh giá phương pháp cổ điển tính chu trình công tác động Diesel Để tính chu trình công tác động cần phải nghiên cứu, tính toán trình công tác: Nạp, nén, cháy giãn nở xả sở nhiệm vụ thiết kế động mẫu lựa chọn Sau tính trình xác định thông số môi chất điểm đặc trưng Trong trình tính lựa chọn hệ số, số đặc trưng cho chu trình phụ thuộc vào loại động thiết kế Dựa vào kết tính toán xây dựng đồ thị công thị, công đoạn chủ yếu để xác định thông số thị có ích động Theo phương pháp cổ điển, để tính chu trình công tác động cần phải giả thiết trình nén giãn nở đa biến với số đa biến trung bình ni n trình cấp nhiệt đẳng tích đẳng áp thay cho trình cháy nhiên liệu đặc trưng tỉ số tăng áp suất trình cháy X, số giãn nở sớm p Ngoài để tính thông số chu trình phải chọn nhiều hệ số khác như: Hệ số lợi dụng nhiệt, hệ số biến đổi phân tử Từ cách tính chu trình công tác theo phương pháp cổ điển rút số nhận xét sau đây: - Không xét ảnh hưởng góc phối khí - Sử dụng trình hệ số lựa chọn nên không đảm bảo độ xác - Không xét ảnh hưởng góc phun sớm, quy luật cấp nhiên liệu, lượng nhiệt trao đổi vứi nước làm mát - Không xét thông số động học trình cháy mối quan hộ thông số với lực tác dụng lên cấu biên khuỷu - Với phương pháp khó nghiên cứu thông số công tác động làm việc theo đường đặc tính điều chỉnh, đặc tính phận, đặc tính chong chóng ảnh hưởng điều kiện khai thác tới chất lượng làm việc động 1.1.2 Phương pháp cân lượng Động tầu thuỷ đại chủ yếu động tăng áp tua bin khí xả Các trình công tác xi lanh động tua bin máy nén có mối liên hệ phụ thuộc lẫn nhau, điều phương pháp cổ điển không tính đến Vì vậy, phải soạn thảo mô hình toán học mà trình công tác cho phép tính đến yếu tố cho phép đánh giá ảnh hưởng chúng đến đặc tính trình công tác, tính kinh tế tính tin cậy động Trong đề tài sử dụng phương pháp cân lượng để nghiên cứu Để áp dụng phương pháp phải giả thiết môi chất thể tích công tác xi lanh thời điểm trạng thái cân bằng, nghĩa môi chất tròng xi lanh hệ thống nhiệt động cân Nếu bỏ qua rò lọt môi chất qua xéc măng trình nén giãn nở hệ thống nhiệt động hệ kín Như vậy, với phương pháp môi chất thể tích làm việc xi lanh trình tuân theo định luật thứ Phương trình cân lượng môi chất biểu diễn thông qua công thức: dQ_đU_ dL_ d(p ảẹ d(p — - Lương nhiêt cấp cho mồi chất theo góc quay truc khuỷu (KT°/TK) d(p -— Đô thay đổi nôi môi chất theo góc quay truc khuỷu (KT°/TK) d