Song, dù tàu được mua từ nước ngoài hay tàu đóng ở trong nước, các trang thiết bị máy phụ và đặc biệt là ngày chính đều dùng của các nước như : Liên Xô, Séc và Xlôvakia, Ba Lan,Đức, Nhật
Trang 1(T¸i b¶n cã söa ch÷a vµ bæ sung)
Nhµ XUÊT B¶N GIAO TH¤NG VËN T¶I
Hµ néi 1993
Trang 2LờI NóI ĐầU
Vận tải biển nước ta ngày càng phát triền Số lượng tàu của cácc công ty vận tải biển trung ương cũng như các công
ty vận tải tư thủy địa phương càng ngày càng tăng về số lượng và chủng loại Một số lớn các tàu đó mua từ nước ngoài, có mức độ hiện đại khác nhau, có trạng thái kỹ thuật khác nhau Một lượng tàu không lớn do các nhà máy đóng tàu của nước ta chế tạo, chủ yếu phục vụ cho vận tải Bắc - Nam và vận tải sông
Song, dù tàu được mua từ nước ngoài hay tàu đóng ở trong nước, các trang thiết bị máy phụ và đặc biệt là ngày chính đều dùng của các nước như : Liên Xô, Séc và Xlôvakia, Ba Lan,Đức, Nhật, Pháp, Na-uy, Thụy Điển, Đan Mạch v.v Cho nên đội tàu của Việt Nam dùng đến hàng chục chúng loại động cơ khác nhau do các hãng lớn trên thế giói chế tạo như BRIANSK, MAN, B & W, SULZER, SEMT-PIELSTICK
Đội tàu nước ta còn non trẻ, với tính phức tạp đa dạng của hệ thống động lực, trình độ và kinh nghiệm sử dụng còn hạn chế, cho nên tổ chức khai thác kỹ thuật hệ động lực gặp không ít khó khăn
Thực vậy muốn cho con tàu hoạt động thường xuyên liên tục, đúng với biểu đồ chạy tàu, theo đúng kế hoạch đã
định trước, nếu như các yếu tố - nguồn hàng bốc xếp hai
đầu bến cảng, điều kiện hàng hải v v không dồi, thì yếu
tố quyết định là trạng thái kỹ thuật của hệ thống động lực của con tàu
Trang 3Nhưng hệ thống động lực có hoạt động tin cậy, liên tục
được hay không, lại phụ thuộc vao con người đang sử dụng
nó Chính vì vậy ngoài tinh thần trách nhiệm cao, yêu cầu người sĩ quan máy tàu chằng những phải có kiến thức chuyên môn về khai thác tốt, am hiểu tường tận, nắm được bản chất diễn biến quá trình công tác của động cơ của hệ thống, mà còn biết phán đoán nhưng sự cố sắp xảy ra ở từng khâu dể phòng ngừa, ngăn chặn và khắc phục trước hoặc xử lí kịp thời trong thời gian khai thác
Xuất phát từ tình hình và đặc điểm nêu trên, sách
“HỏI Và ĐáP Về KHAI THáC Hệ THốNG ĐộNG LựC
ĐIÊĐEN TàU THủY" ra dời nhằm góp phần nâng cao trình do khai thác kỹ thuật hệ thống động lực của đội ngũ sĩ quan máy tàu sông biển, giúp họ làm quen với những nguyên nhân gây ra sự cố thường xảy ra trên biển cả Mặt khác, sách cũng nhằm cung cấp những kiến thức cơ bản về khai thác cho thợ chấm dầu, cho sĩ quan máy tàu, tạo điều kiện cho họ dự các kỳ thi nâng cao, giữ bậc do Cục đường biển tổ chức Sách còn có thể làm tài liệu tham khảo cho học sinh ngành máy tàu ở các trường Công nhân Kỹ thuật
đường biển, đường sông, trường Trung cấp Hàng hải, Trung cấp Thuỷ sản cũng như sinh viên ngành máy sử dụng của hệ
đại học dài hạn, ngắn hạn của Dại học Hàng hái và Dại học Thủy sản Sách còn có thể làm tài liệu tham khảo cho các cán bộ kỹ thuật ở các công ly vận tải, nhà máy đóng tàu
Sách “hỏi và đáp về khai thác hệ thống
động lực điêđen tàu thủy” gồm ba tập
Trang 4Tập I gồm những câu hỏi về khai thác động cơ chính,
từ chuẩn bị khởi động, khởi động, chăm sóc động cơ lúc làm việc, dừng động cơ các câu hỏi về hệ thống phục vụ cho động cơ như hệ thống làm mới, hệ thống bôi trơn cũng như dầu, mỡ, nước Ngoài ra sách còn đề cập đến những
điều cần quan tâm, lưu ý khi tháo, lắp động cơ máy chính, qui trình sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng, phát hiện nguyên nhân hư hỏng, sửa chữa và thử nghiệm máy nén khí
Tập II “Hỏi Và đáP” tái bản lần này có sửa chữa
và bổ sung các câu hỏi về dầu bôi trơn, tính năng công dụng, cách chọn dầu bôi trơn trong những động cơ, các hệ thống bôi trơn trong những điều kiện sử dụng nhiên liệu khác nhau cũng như nêu lên một số dầu bôi trơn của các hãng lớn trên thế giới như Castrol, Sen, BP v v những chất lỏng đặc biệt như dầu thủy lực
Hy vọng rằng, phần dầu bôi trơn và chất lỏng đặc biệt
sẽ giúp cho các bạn đỡ /o lắng nhọc nhằn khi phải chọn mua, khi sử dụng và góp một phần công sức nhỏ bé của mình làm cho việc khai thác hệ thống bôi trơn an toàn, tin cậy và kéo dài tuổi thọ của các chi tiết động cơ
Chính vì phần bổ sung nên trong lần in đầu tiên, tập II chỉ có 71 câu hỏi thì lần tái bán này các câu hỏi của tập II lên đến 120 câu
Trang 5Phần V/I - Dầu bôi trơn
Cuối cùng la phần dành để trả lời những câu hỏi của bạn
đọc đã gửi đến đề nghị giải đáp
Trong quá trinh biên soạn tập II "HỏI Và đáP " lần
đầu tiên cũng như lần tái bán này, chúng tôi nhận dược sự cộng tác nhiệt tình của các kỹ sư máy trưởng Trần Kim Thành, Bùi Hồng Dương, Lê Hữu Sơn và Trần Thị Mai - kỹ sư hóa, giảng viên bộ môn hóa trường Đại học Hàng hải đã biên soạn phần VII về dầu bôi trơn, nhân đây cho phép tác giả được chân thành cảm ơn sự đóng góp quý báu đó
Với trình độ và kinh nghiệm thực tế còn bị hạn chế và chắc chắn tập I tái bản dù có được sứa chữa và bổ sung nhưng vẫn còn nhiều điều chưa thỏa mãn với bạn đọc có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm khai thác khác nhau Tác giả xin hoan nghênh và biết ơn bạn đọc đóng góp ý kiến
TáC GIả
Trang 6MụC LụC
Trang Lời nói đầu 3
Phần IV : TUABIN 21
CÂU HỏI 131 : Có bao nhiêu loại tua bin tàu thủy 21
và chúng được sử dụng trong lĩnh vực nào ?
CÂU HỏI 132 : So với các loại động cơ nhiệt 22
khác, tua bin có ưu và nhược điểm gì ?
CÂU hỏi 133 : Những điểm khác nhau cơ bản 24
giữa tua bin xung kích và tua bin phản kích ?
CÂU HỏI 134 : Sự khác nhau cơ bản giữa tua bin 26
khí xả xung lượng và tua bin khí xả đẳng áp làm
tua bin tăng áp trên các động cơ diêden tàu thủy?
CÂU HỏI 135 : Khi khai thác tua bin hơi, người sĩ 28
quan máy cần quan tâm đến những thông sốnào ?
CÂU HỏI 136 : Khi khai thác tua bin khí xả 30
người sĩ quan máy cần quan tâm đến những thông
sốnào, vì sao ?
CÂU HỏI 137 : Những hỏng hóc nào thường xảy 32
ra với tua bin khi khai thác ?
CÂU hỏi 138 : Qui trình đưa tua bin hơi vào làm 36
việc ?
CâU HỏI 139 : Khi chuẩn bị đưa tua bin khí xả 40
vào làm việc, cần phải lưu ý gì ?
Trang 7CÂU HỏI 140 : Do những nguyên nhân nào, 41
tua bin hơi không phát huy hết công suất ?
CÂu HỏI 141 : Do những nguyên nhân nào 43
tua bin khí xả không phát huy hết công suất ?
CÂU HỏI 142 : Trong điều kiện khai thác nào thì 45
có khả năng xuất hiện “tiếng ho” trong cụm tua bin
- máy nén tăng áp của điêden ?
CÂU HỏI 143 : Hãy trình bày cách xử lý và chế độ 50 làm việc của động cơ điêden hãng Sulzer loại RD
khi hỏng tua bin tăng áp ?
CÂU HỏI 144 : Hãy trình bày cách xử lý và các 51 chế độ làm việc của động cơ điêden hãng Bút-
meister and Wam (B & W) khi hỏng tua bin tăng áp ?
Phần V : NồI Hơi 53 CÂU HỏI 145 : Có bao nhiêu loại nồi hơi được sử 53
dụng trên tàu thủy và công dụng của chúng ?
CÂU HỏI 146 : Sự khác nhau cơ bản giữa loại 55
nồi hơi ống nước và nồi hơi ống lứa Trên tàu thủy
thường sử dụng loại nồi hơi nào ?
CÂU HỏI 147 : Những loại nhiên liệu nào được 57
sử dụng để cung cấp năng lượng cho nồi hơi Xu
hướng của thế giới trong tương lai sẽ dùng loại
nhiên liệu nào ?
CÂU HỏI 148 : Khi nồi hơi làm việc có những tổn 58 thất nào ? Khả năng và biện pháp hạn chế các tổn
Trang 8thất nhiệt trong quá trình khai thác ?
CÂU HỏI 149 : Vì sao phải xử lý nước nồi hơi, có 61 bao nhiêu phương án xử lý : ưu và nhược của mỗi
phương pháp ấy ?
CÂU HỏI 150 : Thế nào gọi là nước đạt tiêu 64
chuẩn sử dụng trong nồi hơi ?
CÂU HỏI 151 : Những thiết bị tự động nào được 66
đặt trên nồi hơi, nhằm mục đích gì ?
CâU HỏI 152 : Những điều gì cần quan tâm khi 68
đốt lò nồi hơi và quá trình đốt lò ?
CÂU HỏI 153 : Những thông số nào của nồi hơi 70
cần quan tâm khi khai thác ?
CÂU HỏI 154 : Nhưng hư hỏng, sự cố thường 72
xảy ra khi khai thác nồi hơi ? Biện pháp ngăn ngừa
và khắc phục ?
CÂU hỏi 155 : Những sự cố nào nguy hiểm nhất 75
xảy ra khi khai thác nồi hơi và cách phòng tránh?
CÂU HỏI 156 : Hãy trình bày các phương pháp 77
xử lý nước trước khi đưa nước vào nồi hơi ?
CÂU HỏI 157 : Hãy nêu những phương pháp xử lí 80
nước trong nồi hơi ?
CÂU Hỏi 158 : Đặt bộ hâm nước tiết kiệm trên 82
nồi hơi nhằm mục đích gì ? Thường dùng bộ hâm
nước tiết kiệm kiểu gì ? Vì sao ?
CÂU HỏI 159 : Nếu trong quá trình khai thác nồi 83 hơi không có thiết bị phân tích khói lò, bằng cách
Trang 9nào có thể biết được (dù là ớ mức độ tương đối) sự
cháy hoàn toàn nhiên liệu và nêu những điều kiện
đám bảo sự cháy hoàn toàn ?
, vì sao giá trị của nồi hơi bé hơn α của điêden ?
Trong khai thác nồi hơi làm thế nào biết được α
nằm trong giới hạn thích hợp ?
CÂU Hỏi 161 : Đặt bộ sấy hơi trên nồi hơi nhằm 88
mục đích gì ? Trong khai thác nồi hơi làm thế nào
dédảm bảo an toàn cho bộ sấy hơi ?
CÂU hỏi 162 : Thời gian làm nguội nồi là bao 90
lâu và phụ thuộc vào những yếu tố nào ?
CÂU HỏI 163 : Thời gian nhóm lò của nồi hơi là 91
bao nhiêu, phụ thuộc vào những yếu tố nào ?
CÂU HỏI 164 : Căn cứ vào dâu và dựa vào tiêu 92
chuẩn nào để đánh giá tình trạng kỹ thuật bên
trong của nồi hơi ?
CÂU hỏi 165 : Bản chất của quá trình đóng cáu 94
cặn trong nồi hơi ?
Phần V : BƠM 97
CÂU HỏI 166 : Có bao nhiêu loại bơm được sử 97
dụng dưới tàu thủy ?
CÂU HỏI 167 : Hãy phân biệt sự khác nhau cơ 99
bản giữa bơm pittông và bơm li tâm ?
Trang 10CÂU Hỏi 168 : Cần lưu ý gì khi khai thác bơm? 100 CÂU HỏI 169 : Những hư hỏng thường gặp với 103
bơm muông, nguyên nhân và cách khắc phục ?
CÂU HỏI 170 : Nêu những hư hỏng thường gặp 107
trong bơm li tâm, nguyên nhân và cách khắc phục ?
CÂU HỏI 171: Do những nguyên nhân nào dẫn 111
đến hiện tượng lưu lượng của bơm không đều khi
CÂU Hỏl 173 : Hãy nêu những nguyên nhân do 114
chính bản thân của bơm gây hiện tượng "tụt áp
suất?”
Câu HỏI 174 : Những nguyên nhân nào gây nên 116 hiện tượng "tụt áp suất " của bơm ? (trừ nguyên
nhân do chính bản thân bơm gây nên)
CâU HỏI 175 : Hai bơm li tâm ghép song song 118
hoạt động trong một hệ thống như thế nào ?
CÂU HỏI 176 : Các bơm pittông hoặc rôto thể 121 tích làm việc song song trong một hệ thống như thế
nào ? Hãy vẽ sơ đồ và dường đặc tính của chúng
Trang 11CÂU HỏI 177 : Bơm thường và bơm li tâm hoạt 123
động song song trong một hệ thống như thế nào?
Vẽ đặc tính làm việc, cần lưu ý gì khi bơm li tâm
làm việc song song với bơm pittông trong một hệ thống ?
CÂU HỏI 178 : Các bơm li tâm ghép nối tiếp 126
trong một hệ thống hoạt động như thế nào Hãy vẽ
các đường đặc tính khi chúng làm việc riêng biệt
và khi ghép nối tiếp ?
CÂU HỏI 179 : Khi nào thì ghép song song hoặc 129
ghép nối tiếp hai bơm cùng hoạt động trong một hệ
thống ?
CÂU HỏI 180 : Vì sao bơm không cấp được chất 130
lỏng hoặc có cấp nhưng lưu lượng quá bé và cột áp
thấp ?
CÂU HỏI 181 : Khi động cơ đang vận hành, áp 132
suất dầu nhờn bị tụt; hãy trình bày nguyên tắc xử lý
và cách tìm nguyên nhân gây ra sự cố của trưởng
ca buồng máy ?
CÂU HỏI 182 : Trưởng ca buồng máy sẽ xứ lý cụ 134
thể như thế nào khi máy đang vận hành mà áp
suất dầu bôi trơn máy chính bị tụt ?
CÂU HỏI 183 : Bản chất của hiện tượng xâm 136 thực trong bơm là gì ?
Trang 12CÂU HỏI 184 : Các biện pháp hạn chế xâm thực 138
trong bơm dưới tàu thủy ?
CÂU HỏI 185 : Dầu bôi trơn có nhưng công dụng 143
gì ?
CÂu HỏI 186 :Dầu bôi trơn gồm những thành 145
phần nào ?
CÂU HỏI 187 : Có bao nhiêu phương pháp sản 148
xuất dầu bôi trơn ?
CÂU HỏI 188 : Dầu bôi trơn có những tính chất 150
lý hóa nào ?
CÂU HỏI 189 : Thế nào là độ nhớt và có bao 151
nhiêu cách biểu diễn độ nhớt của dầu nhờn ?
CÂU hỏi 190 : Các yếu tố nào ảnh hướng đến do 154
nhớt của dầu nhờn ?
CÂU hỏI 191 : Hãy cho biết ý nghĩa của độ nhớt 158
trong sử dụng ?
CÂU hỏi 192 : Hiểu thế nào về tính ổn định 159
chống ô xi hóa ?
CâU HỏI 193 Các yếu tố nào ảnh hưởng dấn tốc 160
độ ô xi hóa của dầu ?
CÂU HỏI 194 : Có bao nhiêu phương pháp xác 162
định chống ô xi hóa ?
CÂU HỏI 195 : Trong khai thác động cơ sản 163
phẩm ôxi hóa được tạo ra ở những điều kiện khác
Trang 13nhau như thế nào ?
CÂU HỏI 196 : Hiểu thế nào về nhiệt độ chớp lửa 164
(Flash point) ?
CÂU HỏI 197 : Cách xác định hàm lượng tro và 165
tác hại của tro ?
CÂU HỏI 198 : Những nguyên nhân sinh ra muội 165
than và tác hại của nó ?
CÂU HỏI 199 : Hiểu thế nào về tính ăn mòn 166
(Corrosion) đại lượng đặc trưng và cách xác đinh
độ ăn mòn ?
CÂU HỏI 200 : Vì sao tạp chất cơ học có trong 168
dầu nhờn và cách xác định nó như thế nào ?
CÂU HỏI 201 : Hiểu thế nào về độ kiềm tổng, nó 169
CâU HỏI 204 : Những hóa chất nào thường được 173
dùng làm chất phụ gia tăng chỉ sống nhớt của dầu nhờn ?
CÂu HỏI 205 : Cho biết tác dụng của chất chống 174
đông và các hóa chất sử dụng làm chất phụ gia
giảm nhiệt độ đông của dầu nhờn ?
CÂU HỏI 206 : Cho biết cơ chế hoạt động của 177
chất phụ gia có tính tẩy rửa và các hóa chất
Trang 14sử dụng làm chất phụ gia có tính tẩy rửa ?
CÂU HỏI 207 : Chất phụ gia chống ô xi hóa hoạt 178
động như thế nào và nhưng hóa chất nào dược sử
dụng làm chất phụ gia chống ô xi hóa ?
CÂU HỏI 208 : Chất phụ gia chống ăn mòn hoạt 179
đồng như thế nào va loài hóa chất nào dược sử
dụng làm chất phụ gia ?
CÂU HỏI 209 : Người ta dùng những hóa chất 180
nào để làm chất pha thêm chống sủi bọt ?
CÂU hỏI 210 : Phân loại dầu bôi trơn diễn ra 181 như thế nào ?
CÂU HỏI 211 : Dựa vào những tiêu chuẩn nào để 187
chọn dầu bôi trơn cho động cơ đốt trong ?
CÂU HỏI 212 : Nhưng yêu cầu cơ bản nào đối với 187
dầu tuần hoàn ?
CÂU HỏI 213 : Những yêu cầu cơ bản nào đối với 189
dầu bôi trơn xilanh ?
CÂU HỏI 214 : Có những yêu cầu cơ bản nào đối 193
với dầu nhờn dùng cho động cơ có hệ thống bôi
trơn chung ?
CÂU HỏI 215 : Căn cứ vào đâu để chọn dầu bôi 194
trơn cho xilanh động cơ hơi nước kiểu pittông ?
CÂU HỏI 216 : Chọn dầu bôi trơn cho hệ thống ổ 195
biên, ổng, phục căn cứ vào yếu tố nào ?
Trang 15CÂU HỏI 217 :Dầu bôi trơn cho hộp số bánh 196
răng phải thỏa mãn những điều kiện gì ?
CÂU HỏI 218 : Dầu bôi trơn cho chân vịt biến 196
CÂU HỏI 221 : Nguyên nhân gây ra sự xuất hiện 200
cặn trên bề mặt các chi tiết của động cơ đốt trong ?
CÂU hỏi 222 : Các chất kết đọng trong động cơ 201
được phân biệt như thế nào ?
CÂU hỏI 223 : Vì sao và khi nào phải thay thế 202 dầu bôi trơn ?
CÂU HỏI 224 : Với mục đích gì người ta thu hồi 204
dầu nhờn cũ và khi thu hồi cần lưu ý những điểm
gì ?
CâU HỏI 225 : Có mấy phương pháp tất sinh đầu 205
nhờn và cách tiến hành như thế nào ?
CÂU HỏI 226 : Nhưng chỉ tiểu phẩm chất của 206
dầu tái sinh nằm ở giới hạn nào sẽ được sử dụng
lại ?
CÂU HỏI 227 : Cách chọn dầu bôi trơn xilanh 208
cho những động cơ khi sử dụng nhiên liệu khác
nhau ?
Trang 16CÂU HỏI 228 : Chọn dầu bôi trơn tua bin cần chú 209
ý những điểm gì ? Thường dùng loại dầu bôi trơn
nào cho tua bin ?
CÂU HỏI 229 : Công dụng của mỡ bôi trơn là gì ? 212 CÂU HỏI 230 : Thành phần mỡ nhờn gồm những 213
chất gì ?
CÂU Hỏi 231 : Mỡ nhờn có những tính chất gì ? 215 CÂU HỏI 232 : Người ta phân loại mỡ như thế 220 nào ?
CÂU HỏI 233 : Trong thực tế thường gặp bao 221
nhiêu loại mỡ và đặc tính của chúng ?
CÂU HỏI 234 : Trong khai thác điêden tàu thủy 225
có thề xác định được chất lượng dầu nhờn và mỡ
bằng phương pháp đơn giản nào ?
CÂU Hỏi 235 : Dầu thủy lực có mấy chức năng ? 226 Câu hỏi 236 : Những yêu cầu cơ bản về tính 227
chất dầu thủy lực là gì ?
CÂU HỏI 237 : Dầu khoáng dùng làm dầu thủy 230
lực cần phải có những chất phụ gia gì ?
CÂU HỏI 238 : Hãy giới thiệu một số dầu thủy lực 233
,loại dầu khoáng với các chỉ tiêu chính của hãng
“Castrol”, “AWH” và “AWS ” ?
CÂU HỏI 239 : Người ta bảo quản dầu thuỷ lực 234
như thế nào ?
Trang 17CÂU HỏI 240 : Hãy cho biết đặc điểm, tính chất 235
chi tiêu dầu thủy lực của hãng “PB” ?
CÂU HỏI 243 : Độ dâm biên ảnh hưởng đến quá 243
trình làm việc của động cơ và các chi tiết chuyển
động của nó như thế nào ?
CÂU HỏI 244 : Hãy giải thích vì sao có hiện 246
tượng nhiệt độ khí xả tăng cao, nhưng áp suất cháy
cực đại p z thấp ?
CÂU Hỏi 245 : Trong quá trình khai thác động cơ 248
điêden, người ta có nghi vấn là đường nạp của một
thanh nào đó bị tắc Hãy tìm cách phát hiện ra xilanh đó ?
CÂU HỏI 246 : Hãy trình bày cách sấy nóng và 253
làm nguội động cơ trong quá trình khai thác chúng?
CÂU HỏI 247 : Nếu lượng nhiên liệu không đủ đế 253
đưa tàu về đến bến làm thế nào đưa tàu về bến
mà không phải cấp thêm nhiên liệu ?
CÂU HỏI 248 : Thông qua thông số nào có thế 255
phát hiện được sức cản trên đường nạp và phản
áp trên đường xả ?
Trang 18CÂU HỏI 249 : Đăng kiếm xét duyệt hồ sơ kỹ 258
thuật nào của trang thiết bị ngăn ngửa ô nhiễm
biển ?
CÂU Hỏi 250 : Đăng kiếm sẽ kiểm tra theo đinh 259
kì những đối t−ợng nào của các trang thiết bị ngăn
ngừa ô nhiễm biển ?