Báo cáo thực tập công ty TNHH tư vấn xây dựng nhơn phú

Báo cáo thực tập công ty TNHH tư vấn xây dựng nhơn phú

Lời nói đầu

Thực tập tốt nghiệp là một phần quan trọng trong chương trình đào tạo kỹ sư Kinh TếXây Dựng của Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Cơ Sở II dành cho sinh viên, nóđánh dấu việc hoàn thành kiến thức cho sinh viên và tiền đế cho làm đồ án tốt nghiệp saunày Từ đây sinh viên sẽ được tiếp cận với kiến thúc thực tế và công việc sau này Thựctập tốt nghiệp giúp cho sinh viên đêm những kiến thức đã được học ở trường vận dụngtrong thực tế như thế nào để từ đó có nhữn hoạch định hay định hướng cho tương lai.Trong quá trình thực tập được nghiên cứu , tiếp xúc với cơ cấu bộ máy tổ chức của công

ty, phần miềm dự toán, hay thiết kế…… cách thức làm việc của công ty

Trong qúa trình thực tập ở công ty TNHH Tư Vấn Xây Dựng Nhơn Phú đặc biệt ởphòng dự toán với thời gian là 6 tuần ( 21/12/1015- 27/1/2016) với nội dung yêu cầu củatrưởng bộ môn chuyên ngành cần nắm bắt được sự chỉ bảo tận tình của phó giám đốccông ty là anh Lê Xuân Quang và trưởng phòng là anh Trần Thanh Liêm cùng với chị ks.Nguyễn Thị Phương Thảo cùng với các anh chọ trong công ty thì em đã được nắm bắt sơqua về cơ cấu và cách thức làm việc của công ty cũng như về cách thức và quy trình lập

dự toán công trình xây dựng

Em xin chân thành cảm ơn công ty TNHH Tư Vấn Xây Dựng Nhơn Phú và phógiám đốc công ty anh Lê Xuân Quang, trưởng phòng anh Trần Thanh Liêm và chọNguyễn Thị Phương Thảo cùng các anh chị trong công ty đã tạo điều kiên để em học hỏi

và tiếp cận với công việc thực tế và tận tình giúp đỡ và chỉ bảo em tận tình trong thờigian thực tập vừa qua

Em xin chân thành cảm ơn nhà trường đã và đang tạo điều kiện tốt cho sinh viênchúng em được tiếp xúc với thực tế chương trình học, cùng với lời cảm ơn chân thànhđến thầy trưởng bộ môn kinh tế xây dựng Thầy Phạm Phú Cường và giáo viên hướng dẫnThầy Lê Đình Thục em trong thời gian qua để em có thể hoàn thành tốt chương trình thựctập tốt nghiệp

PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNG

I YÊU CẦU, NỘI DUNG, MỤC ĐÍCH CỦA ĐỢT THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

- giúp sinh viên định hướng được công việc tương lai mình sẽ làm và cách thức làm

- giúp cho sinh viên tập làm quen , rèn luyện bản thân tác phong công việc , đạo đức củamột kỹ sư

I.2 yêu cầu

Nghiêm chỉnh chấp hành các quy định, nội quy do cơ quan, đơn vị đặt ra

- Tự giác ý thức bảo vệ tài sản của cơ quan, đảm bảo các nguyên tắc về an toàn lao động, phòng cháy chữa cháy

- Có ý thức trong việc tự giác trong công việc, từ tìm tòi, khám phá, học hỏi để nângcao kinh nghiệm và khả năng của bản thân

- Trong quá trình thực tập cần chịu sự phân công, quản lý của đơn vị và người phụ trách

- Tuân thủ đúng các quy định của Bộ môn và Nhà trường đề ra

- Cần ghi chép nhật kí thực tập đầy đủ theo sự hướng dẫn của giáo viên phụ trách

I.3 nội dung thực tập:

- tìm hiểu cơ cấu tổ chức của công ty và các lĩnh vực kinh doanh của đơn vị thực tập

- tìm hiểu cách quản lý, tư vấn thiết kế , tổng hợp , dự toán xây dựng của công ty

- thực hiện làm báo cáo trình đơn vị thực tập xác nhận và bộ môn phê duyệt

I.4 đánh giá kết quả thực tập

- Cuối đợt thực tập thì sinh viên phải làm báo cáo thực tập vầ bảo vệ thực tập trướctrưởng bộ môn, kiến thức xoay quanh nội dung đã được tìm hiểu ở đơn vị thực tập.

II GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TƯ VẤN XÂY DỰNG NHƠN PHÚ

II.1 Giới thiệu về công ty

- Giám đốc, đại diện pháp luật: Nguyễn Thanh Sang

- Tên giao dịch: NHƠN PHÚ CO.,LTD

- Địa chỉ: 3/7 Đường 182, Khu Phố 3, Phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, Thành Phố Hồ Chí Minh

- Giấy đăng ký kinh doanh số: 4102019197, do Sở Kế hoạch & đầu tư thành phố HồChí Minh cấp ngày 9/12/2003

- Mã số thuế: 0303151079

- Ngày hoạt động: 01/01/2004

- Công ty TNHH Tư Vấn Nhơn Phú có đội ngủ cán bộ, kỹ sư có trình độ chuyên

môn, kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực Tư vấn xây dựng, thiết kế công trình giao thông, giám sát công trình xây dựng giao thông ngành giao thông vận tải

- Công Ty TNHH Tư vấn xây dựng Nhơn Phú được thành lập ngày 9/12/2003, tại

Tp.Hồ Chí Minh Hoạt động trong lĩnh vực tư vấn Khảo sát - Thiết kế công trình giaothông, hạ tầng kỹ thuật đô thị, công trình công nghiệp và dân dụng

Công ty tư vấn Nhơn Phú đã thực hiện Tư vấn thiết kế nhiều dự án giao thông và hạ tầng

kỹ thuật tại Tp Biên Hòa; Khu công nghiệp Nhơn Trạch; hệ thống giao thông tỉnh ĐồngNai; hệ thống giao thông tỉnh Long An; đường giao thông tỉnh Bình Dương; Khu côngnghiệp Bình Minh tỉnh Vĩnh Long; Đường giao thông Tp.HCM

Với phương châm: uy tín - chất lượng - hiệu quả, Công ty Nhơn Phú luôn phấn đấu để

mang đến cho Chủ đầu tư và các dự án sản phẩm tư vấn thiết kế tốt nhất

II.3 Cơ cấu làm việc của công ty

II.4 Các ngành nghề kinh doanh chính

- Tư vấn xây dựng;

- Thiết kế công trình giao thông (Đường bộ, cầu);

- Giám sát công trình xây dựng giao thông ngành giao thông vận tải.

- Thiết kế tổng mặt bằng xây dựng công trình, thiết kế kiến trúc công trình dân dụng vàcông nghiệp;

- Thiết kế công trình giao thông (Cảng);

- Thiết kế công trình điện năng (Nhà máy điện, đường dây tải điện, trạm biến thế)

- Khảo sát, khoan địa chất công trình; Thí nghiệm vật liệu phục vụ ngành xây dựng;

- Kiểm định chất lượng công trình giao thông, cầu đường bộ;

- Tư vấn công nghệ xử lý môi trường: Bãi chôn lấp chất thải rắn, xử lý nước thải;

- Thiết kế công trình kỹ thuật hạ tầng đô thị;

- Thi công xây dựng công trình giao thông, thủy lợi, công trình dân dụng và công nghiệp;

- Thẩm tra thiết kế kỹ thuật, dự toán công trình xây dựng;

- Lập tổng dự toán công trình

II.5 Điều kiện năng lực trong hoạt động xây dựng

- Theo Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/2/2009 của Chính phủ về Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình, đơn vị tư vấn tự đánh giá xếp hạng năng lực hoạt động trong lĩnh vực tư vấn xây dựng như sau:

- Điều kiện năng lực của tổ chức tư vấn khi khảo sát xây dựng:

- Năng lực của tổ chức khảo sát xây dựng: Hạng 2

- Phạm vi hoạt động: Thực hiện khảo sát công trình Cấp II, Cấp III và Cấp IV

- Điều kiện năng lực của tổ chức tư vấn khi Lập dự án đầu tư XD công trình:

- Năng lực của tổ chức thiết kế xây dựng: Hạng 1

- Phạm vi hoạt động: Thực hiện Lập dự án Nhóm A, Nhóm B, nhóm C

- Điều kiện năng lực của tổ chức tư vấn khi thiết kế XD công trình:

Năng lực của tổ chức thiết kế xây dựng: Hạng 1

- Phạm vi hoạt động: Thực hiện thiết kế công trình Cấp I, Cấp II, Cấp III và Cấp IV cùng loại

- Điều kiện năng lực của Cá nhân thực hiện công tác tư vấn:

- Chủ nhiệm đồ án: Có nhiều cá nhân có kinh nghiệm trên 7 năm, có chứng chỉ hành nghềthiết kế, đã lập dự án và thiết kế công trình Cấp I, Cấp II; Nhóm A, B, C.

- Chứng chỉ hành nghề: Có đầy đủ Chứng chỉ hành nghề về kiến trúc sư, kỹ sư các

chuyên ngành Xây dựng; Cầu đường; Cơ điện; hạ tầng đô thị; Thủy lợi …

PHẦN 2: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH MÀ SINH VIÊN TIẾP XÚC

TRONG ĐỢT THỰC TẬP NÀY CÔNG TRÌNH: ĐƯỜNG NỘI BỘ CỤM DÂN CƯ VƯỢT LŨ XÃ VĨNH CHÂU A ĐỊA CHỈ: XÃ VĨNH CHÂU A- HUYỆN TÂN HƯNG – TỈNH LONG AN

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG I.1 GIỚI THIỆU DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG

1.tên dự án: Đường nội bộ cụm dân cư vượt lũ xã Vĩnh Châu A

2 địa chỉ: xã Vĩnh Châu A- Huyện Tân Hưng- tỉnh Long An

3.chủ đầu tư: ban quản lý dự án HuyệnTtân Hưng

4.đơn vị khảo sát lập dự án: Công Ty TNHH Tư Vấn Xây Dựng Nhơn Phú

I.2 CÁC CĂN CỨ ĐỂ LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ:

- Nghị định 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tưxây dựng công trình;

- Nghị định 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xâydựng;

- Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 của Chính phủ về Quản lý chất lượng vàbảo trì công trình xây dựng;

I.2.2 các văn bản pháp lý của dự án:

- căn cứ văn bản số: 105/ KT&HT –GT của phòng Kinh Tế và Hạ Tầng huyện TânHưng cho V/v cho lập HSBCKTKT giai đoạn 2016-2020

- căn cứ chủ trương số: 534/ UBND-KT ngày 01/7/2015 của UBND huyện Tân Hưngcho V/v cho lập HSBCKTKT giai đoạn 2016-2020

- căn cứ vào hợp đồng kinh tế số: ngày / /2015 V/v” khảo sát lập báo cáo

kinh tế kỹ thuật” công trình Đường nội bộ cụm dân cư vượt lũ xã Vĩnh Châu

A-Huyện Tân Hưng – tỉnh Long An giữa ban quản lý dự án huyện vơi công ty TNHH TưVấn Xây Dựng Nhơn Phú

I.3 MỤC TIÊU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CẢU DỰ ÁN

I.3.1 mục tiêu của dự án

- bê tông hóa Đường nội bộ cụm dân cư vượt lũ Xã Vĩnh Châu A để phục vụ việc đi

lại và sản xuất, giao lưu văn hóa của nhân dân xã Vĩnh Châu A với các nơi khác Đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội huyện Tân Hưng

- Đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và phát triển kinh tế - xã hội – an ninh

quốc phòng cho khu vực

I.3.2 phạm vi nghiên cứu của dự án

- dự án nằm ở Xã Vĩnh Châu A- Huyện Tân Hưng- Long An

- nâng cấp tuyến đường trong xã vĩnh châu a

- chiều dài dự án : khoảng 1548m

I.4 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ:

- hiện tại dân cư tròg cụm cũng khá đông chiếm 85% như đã lấp đầy, tuy nhiên đường

trong hiện hữu mặt đường đá kẹp sỏi đã xuống cấp, mùa khô bụi bặm, mùa mùa mưanước đọng ảnh hưởng đến vệ sinh và sinh hoạt của người dân trong khu vực

- đầu tư bê tông hóa cụm dân cư đường nội bộ cụm dân vượt lũ xã Vĩnh Châu A

nhằm từng bước hoàn thiện GTNT đường bộ , phát huy mạng lưới giao thông thủy –bộtrên địa bàn huyện Góp phần phát triển kinh tế xã hội của huyện Tân Hưng nói chung

và xã Vĩnh Châu A nói riêng

- hoàn thiện hạ tầng theo qui hoạch.

CHƯƠNG 2 THUYẾT MINH XÂY DỰNG II.1 các tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng

II.1 áp dụng cho công tác khảo sát thiết kế

1 Đường giao thông nông thôn – Yêu cầu thiết kế TCVN 10380:2014

2

Quy định tạm thời về thiết kế mặt đường bê tông xi măng

thông thường có khe nối trong xây dựng công trình giao

Hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông

nông thôn phục vụ chương trình mục tiêu quốc gia về xây

dựng nông thôn mới giai đoạn 2010-2020

Quyết định số 4927/QĐ– Bộ GTVT

4 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT

6 Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đấtyếu - tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 262:2000

7 Kết cấu BTCT – Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5574: 2012

II.1.2 Áp dụng cho công tác thi công và nghiệm thu

8.- Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng và thiết kế thi công TCVN 4252:2012

9 Công trình xây dựng – Tổ chức thi công TCVN 4055:2012

10 Lớp kết cấu áo đường ô tô bằng cấp phối thiên nhiên – Vậtliệu, thi công và nghiệm thu. TCVN 8857:2011

11 Lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô -Vật liệu, thi công và nghiệm thu. TCVN 8859:2011

12

Quy định tạm thời về kỹ thuật thì công và nghiệm thu mặt

đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình giao

thông

QĐ số

17/8/2012

13 Mặt đường ô tô -Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài3,0 mét. TCVN 8864:2011

14 Mặt đường ô tô - Phương pháp đo và đánh giá xác định độbằng phẳng theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI. TCVN 8865:2011

15 Công tác đất –Thi công và nghiệm thu TCVN 4447:2012

16 Nền đường ô tô – Thi công và nghiệm thu TCVN 9436:2012

17 Cốt liệu dùng cho bê tông và vữa- phương pháp thử TCVN 7572:2006

19 Xi măng pooclăng - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 2682:2009

20 Xi măng pooclăng hỗn hợp - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 6260:2009

21 Cốt liệu cho bê tông và vữa - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 7570:2006

22 Nước cho bê tông và vữa - Yêu cầu kỹ thuật TCVN 4506:2012

23 Bê tông nặng – Các phương pháp xác định chỉ tiêu cơ lý TCVN 3105:1993

24 Bê tông nặng - Yêu cầu bảo dưỡng ẩm tự nhiên TCVN 5592:1991

25 Bê tông - Phân mác theo cường độ nén TCVN 6025:1995

26 Bê tông nặng – PP xác định cường độ nén bằng súng bậtnẩy TCVN 9334:2012

27 Bê tông nặng – PP thử không phá hủy – Xác định cường độnén sử dụng kết hợp máy đo siêu âm và súng bật nẩy. TCVN 9335:2012

29 Thép các bon cán nóng dùng cho xây dựng - Yêu cầu KT TCVN 5709:1993

30 Kết cấu BT và BTCT toàn khối - Q.Phạm thi công vànghiệm thu. TCVN 4453:1995

31 Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép Điều kiện kỹ thuật tốithiểu để thi công và nghiệm thu. TCVN 5724:1993

32 Phương pháp kiểm tra độ sụt bêtông TCVN 3106:1993

33 Phương pháp kiểm tra sự phát triển cường độ bê tông TCVN 3118:1993

34 Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường bộ TCVN 7887: 2008

II.1.3 Các tiêu chuẩn và quy phạm về vật liệu

- Bitum – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 7493:2005;

- Nhũ tương nhựa đường axit – Phần 1 – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 8817-1:2011;

- Nhựa đường lỏng – Phần 1 – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 8818-1:2011;

- Ximăng, phân loại TCVN 5439:2004;

- Ximăng pooclăng – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 2682:2009;

- Ximăng pooclăng hỗn hợp – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 6260:2009;

- Cốt liệu bêtông và vữa – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 7570:2006;

- Nước trộn bêtông và vữa – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 4056:2012;

- Thép cốt bêtông cán nóng TCVN 1651:2008;

- Thép cácbon cán nóng dùng cho xây dựng – Yêu cầu kĩ thuật TCVN 5709:1993

II.2 CÁC TÀI KIỆU SỬ DỤNG CHO DỰ ÁN

II.2.1 Tài liệu dùng cho khảo sát thiết kế:

Tài liệu khảo sát địa hình địa chất do chue đầu tư cung cấp

II.2.2 Tài liệu lập dự toán:

- Luật xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014 của Quốc hội khóa XIII, kỳ hợp thứ 7

- Nghị định 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư

xây dựng công trình;

- Nghị định 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây

dựng

- Định mức dự toán Xây dựng công trình theo “Phần xây dựng” ban hành theo công văn

số: 1776 /BXD-VP ngày 16/08/2007 của Bộ xây dựng

- Định mức dự toán Xây dựng công trình theo “Phần lắp đặt” ban hành theo công văn số:

1777/BXD –VP ngày 16/08/2007 của Bộ xây dựng

- Định mức dự toán Xây dựng công trình theo “Phần khảo sát” ban hành theo công văn

số: 1779/BXD –VP ngày 16/08/2007 của Bộ xây dựng

- Căn cứ quyết định số 957/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 của Bộ xây dựng, v/v công bố định

mức chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng công trình

- Thông tư số: 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 của Bộ Xây dựng, v/v: Hướng dẫn lập

và quản lý chi phí đầu tư xây dựng

- Căn cứ Hướng dẫn số 1800/SXD-HĐ ngày 7/7/2015 của Sở Xây Dựng tỉnh Long An, v/

v: hướng dẫn thực hiện theo Thông tư số 01/2015/TT-BXD

- Căn cứ công bố giá vật liệu xây dựng tháng 08/2015 số 2257/CBG-SXD ngày

12/8/2015 của Sở xây dựng tỉnh Long An

Căn cứ công bố giá số 08/BG-KT&HT ngày 26/8/2015 của Phòng kinh tế hạ tầng

II.3 KẾT QUẢ ĐIỀU TRA KHẢO SÁT, PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ĐẦU VÀO CỦA DỰ ÁN

II.3.1 Vị trí công trình:

- dự án nằm ở Xã Vĩnh Châu A- Huyện Tân Hưng- Long An

- nâng cấp tuyến đường trong xã vĩnh châu a

- chiều dài dự án : khoảng 1548m

II.3.2 Mô tả hiện trạng công trình:

- Dự án đường vượt lũ cụm dân cư xã vĩnh châu a đặ trưng là đi qua vùng đất ẩm thấp

cần xây dựng và cải tạo lai cho phàu hợp và tạo điều kiện sinh hoạt đi lại cho dân cưtrong khu vực

Hình 1: đường trong cụm vĩnh châu a

- Nền đường: bao gồm 9 tuyến đường:

STT Tuyến đường Chiều dài

8 Đường số 8 126,4 2+6+2 = 10 4,0-4,3m

- Thoát nước :

+ Tuyến cống thoát nước: xây dựng hệ thống cống chính một bên kết hợp cống

ngang và hố ga thu bên còn lại Hiện tại khả năng thoát nước còn tốt

- Hố ga, nắp đan: hố ga hiện hữu có kích thước (110x110)cm bằng bêtông, gờ gác

đan kích thước tương tự bằng BTCT, nắp hố ga kích thước (90x90)cm bằng BTCT

và được bọc viền thép xung quanh Hiện tại hố ga, gờ gác đan và đan vẫn còn tốt,còn sử dụng được

Hình ảnh: hố ga hiện hữu.

- Cấp thoát nước: Trạm cấp bơm đặt ở đầu đường số 9 (phía kênh Phước Xuyên)

cấp nước cho toàn Cụm dân cư Đường ống cấp nước đi trên vỉa hè đất;

II.3.3 Đặc điểm địa hình:

- Nhìn chung địa hình huyện Tân Hưng bằng phẳng, thấp dần từ Tây sang Đông và từ

Bắc xuống Nam, với các cấp địa hình sau đây:

+Cao độ < 1,5m: chiếm khoảng 33.800ha (67,31% diện tích tự nhiên), thuộc địabàn các xã Thạnh Hưng & Hưng Thạnh, Vĩnh Thạnh, Thạnh Hưng & Hưng Thạnh,Vĩnh Châu B, Vĩnh Châu A, Vĩnh Đại

+Cao độ bình quân 1,5-2m: chiếm khoảng 6.100 ha (12,15% diện tích tự nhiên),thuộc địa bàn các xã Hưng Thạnh, một phần xã Thạnh Hưng & Hưng Thạnh và VĩnhChâu B

+ Cao độ bình quân > 2m: chiếm khoảng 20% diện tích tự nhiên, phân bổ ở các xãHưng Điền, Hưng Điền B, một phần xã Hưng Hà và Thị trấn Tân Hưng

- Riêng khu vực khảo sát phục vụ công tác thiết kế, địa hình trước đây là ruộng được san

lấp xây dựng hạ tầng phục vụ cho cụm dân cư Vĩnh Châu A, nền san lấp nên địa hìnhbằng phẳng chênh cao không nhiều

II.3.4 Đặc điểm khí tượng thủy văn

II.3.4.1 Điều kiện khí hậu:

- Huyện Tân Hưng nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa cận xích đạo, trong năm chia

làm 2 mùa rõ rệt là mùa mưa và mùa khô Mùa mưa từ tháng 5 kết thúc vào tháng 11,lượng mưa cao nhất tập trung vào tháng 8-9 Mùa khô kéo dài từ tháng 12 đến tháng 4năm sau Theo niên giám thống kê Long An năm 2003:

b Nhiệt độ không khí:

 Nhiệt độ trung bình năm : 27,90C

 Nhiệt độ cao tuyệt đối : 38,90C

 Nhiệt độ thấp tuyệt đối : 14,90C

c Độ ẩm:

 Độ ẩm bình quân năm : 81%

 Độ ẩm trung bình cao nhất : 85% (tháng 8)

 Độ ẩm trung bình thấp nhất: 76% (tháng 4)

d Lượng bốc hơi:

 Lượng bốc hơi trung bình nhiều năm: 1173mm

 Lượng bốc hơi trung bình ngày : 3,3mm

 Lượng bốc hơi ngày cao nhất : 7,3mm

 Lượng bốc hơi ngày thấp nhất : 2,4mm

e Lượng mưa:

 Lượng mưa trung bình nhiều năm : 1.542mm

 Lượng mưa năm cao nhất : 2.201mm

 Lượng mưa năm thấp nhất : 1.201mm

 Lượng ngày mưa trung bình nhiều năm: 104 ngày

Hằng năm lượng mưa tập trung từ tháng 5 đến tháng 11, chiếm khoảng 91,7%tổng lượng mưa hàng năm Lượng mưa lớn nhất tập trung vào tháng 8, 9, 10 và 11chiếm khoảng 50,6% tổng lượng mưa cả năm Mùa khô mưa không đáng kể

f Gió mùa:

 Gió Đông và Đông Nam: từ tháng 2 – tháng 5 Tốc độ gió trung bình 2,7–3,2m/s

 Gió Tây và Tây Nam: từ tháng 6 - tháng 10 Tốc độ gió trung bình 2,5 – 3,5m/s

 Gió Bắc: xuất hiện từ tháng 10 đến tháng 12 Tốc độ gió trung bình 2,3 – 2,5m/s.Gió Đông Bắc: xuất hiện trong tháng 1 Tốc độ gió trung bình 2,5m/s

II.3.4.2 Đặc điểm thủy văn

- Huyện Tân Hưng nằm ở phía Tây Bắc của tỉnh Long An, phía Bắc giáp Campuchia với

đường biên giới dài 15,22 km, phía Nam giáp huyện Tân Thạnh, Mộc Hoá, phía Đônggiáp huyện Vĩnh Hưng, phía Tây giáp tỉnh Đồng Tháp

- Tân Hưng nằm ở vùng ngập sâu của vùng Đồng Tháp Mười, hàng năm được hưởng các

nguồn lợi do lũ mang lại và cũng trực tiếp chịu ảnh hưởng của lũ lụt Sự hình thành vàphát triển kinh tế-xã hội của Tân Hưng cũng gắn liền với quá trình khai thác đất hoanghoá, di dân xây dựng vùng kinh tế mới ở Đồng Tháp Mười Huyện Tân Hưng nằm ởvùng chuyển tiếp giữa bậc thiềm phù sa cổ với vùng thượng châu thổ đồng bằng sôngCửu Long, với hai kiểu cảnh quan chính là bồn trũng phèn giàu nước mưa

- Mực nước cao nhất năm 2000 tại khu vực huyện Tân hưng: +4,32m (theo số liệu của

Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão và Tìm kiếm cứu nạn Tỉnh Long An)

II.3.5 Đặc điểm địa chất công trình

- Dự án cải tạo phần mặt đường hiện hữu đã xây dựng khuôn nền trước đây, cải tạo hố ga,

máng thu nước, lưới chắn rác, không thực hiện khoan địa chất công trình nên không có

số liệu đánh giá

II.4 QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

II.4.1 Phân loại dự án, cấp công trình:

- Công trình giao thông nông thôn

- Cấp công trình : cấp IV

II.4.2 Loại đường và cấp đường:

II.4.2.1 Phân loại đường:

- Việc đầu tư hoàn chỉnh phụ thuộc vào nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế xã họi của khu

vực dân cư trong xã vĩnh châu a

- Theo quy hoạch tuyến đường thuộc tuyến đường khu vực với tốc đok thiết kế nhỏ

II.4.2.2 Cấp kĩ thuật của đường:

- Tốc đọ thiết kế : 20km/h

- Quy mô nền mặt đường theo quy hoạch được duyệt

- Cấp kĩ thuạt của đường : cấp B

II.4.3 Quy mô xây dựng dự án :

II.4.3.1 Vị trí và phạm vi tuyến đường:

- dự án nằm ở Xã Vĩnh Châu A- Huyện Tân Hưng- Long An

- nâng cấp tuyến đường trong xã vĩnh châu a

- chiều dài dự án : khoảng 1548m

II.4.3.2 Quy mô đầu tư:

A Nền mặt đường:

- Chiều rộng nền mặt đường theo quy hoạch được duyệt

- Cao độ nền đường: căn cứ điều kiện nền đường hiện hữu và điều kiện thoát nước,

thiết kế nâng cao đường đỏ phù hợp

- Căn cứ văn bản cuộc họp số: 69/BB-UBND ngày 15/09/2015 V/v thông qua hồ sơ

thiết kế kỹ thuật các công trình XDCB của UBND huyện Tân Hưng

B Kết cấu mặt đường:

- Loại kết cấu áo đường: áo đường cứng (BTXM)

- Bê tông xi măng đá 1x2, M250 dày 16cm, có cường độ chịu kéo khi uốn fr > 4Mpa;

- Lớp nylon chống mất nước;

- Nền đường hiện hữu đá kẹp sỏi, bù phụ cấp phối đá dăm cho đạt cao độ nền đường, lu

lèn đạt K>0,98

C Hệ thống thoát nước

- Giải pháp chung: từ hiện trạng thoát nước đã nêu kết hợp chủ trương đã được thông

qua: sữa chữa các phần hư hỏng, tận dụng lại những phần còn tốt

- Phần giữ nguyên hiện trạng: hệ thống tuyên cống chính dọc một bên và hệ thống

cống ngang nối từ hố thu vào tuyến cống chính

- Phần cải tạo nâng: do cao độ hoàn thiện mặt đường được nâng cao so với hiện trạng

nên cao độ hố ga cũng phải nâng lên cho phù hợp Nâng thành hố ga, tận dụng lại hố

ga và gờ gác đan

- Phần bỏ xây dựng mới: cửa thu, mương thu và lưới chắn rác

D.Hệ thống tín hiệu giao thông:

- Thiết kế hệ thống tín hiệu giao thông theo Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ

QCVN 41:2012/BGTVT

- Bổ sung và thay thế hệ thống biển báo hiệu đường bộ;

II.4.4 Tiêu chuẩn kĩ thuật

II.4.4.1 Tiêu chuẩn thiết kế mặt đường:

 Tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn – yêu cầu thiết kế: TCVN 10380:2014

 Bố trí cấu tạo và tính toán: tham khảo các nội dung cơ bản trong quyết định3230/QĐ-BGTVT V/v quy định tạm thời về thiết kế mặt đường BTXM thông thường

có khe nối trong xây dựng công trình giao thông Kết cấu tầng móng không áp dụngtriệt để trong tiêu chuẩn này

- Tải trọng thiết kế:

 Tải trọng trục tiêu chuẩn: 2500 kg

 Tải trọng đối với xe vượt tải: 6000 kg.

II.5 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ

II.5.1 Thiết kế bình đồ tuyến:

- Tim tuyến : theo tim hiện hữu

II.5.2 Thiết kế trắc dọc tuyến:

II.5.2.1 Các yêu cầu:

- Trắc dọc phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật ứng với vận tốc thiết kế, đảm bảo thoả mãn

các cao độ khống chế về thuỷ văn, về chế độ thủy nhiệt của nền – mặt đường và chiềucao tĩnh không tại các vị trí giao cắt

- Trắc dọc phải phối hợp hài hòa với bình diện tuyến để tạo một tuyến giao thông êm

thuận, tạo sự thụ cảm thị giác tốt cho xe chạy, từ đó đáp ứng yêu cầu giao thông an toàn

và thuận lợi và đảm bảo yêu cầu về cảnh quan công trình

II.5.2.2 Phương án chung cho thiết kế trắc dọc:

- Đường đỏ (cao độ hoàn thiện tại tim đường) được thiết kế dựa trên nguyên tắc:

 Khớp nối cao độ thiết kế giữa các giao lộ trong cụm và đường ĐT837B;

 Đảm bảo độ dốc tối thiểu chiết giảm theo qui trình;

 Khối lượng bù vênh ít nhất;

- Do vậy, cao độ thiết kế bám theo mặt đường hiện hữu, nâng cao hơn mặt đường hiện

hữu trung bình 10-20cm trừ một số vị trí vuốt nối vào đường hiện hữu

- Cao độ đường đỏ ghi trên trắc dọc là cao độ tại tim mặt đường xe chạy

- Tỉ lệ trắc dọc: ngang: 1/1000; đứng: 1/100.

II.5.3 Thiết kế nền mặt đường:

II.5.3.1 Thiết kế nền đường:

Qui mô chiều rộng nền mặt đường của các tuyến thiết kế (theo qui hoạch được

duyệt):

- Đường số 3 : mặt đường rộng 7m, vỉa hè mỗi bên rộng 3m Nền đường rộng 13m.

- Các đường còn lại : mặt đường rộng 6m, vỉa hè mỗi bên rộng 2m Nền đường rộng 10m.

Giải pháp thiết kế nền đường:

- Nền đường hiện hữu: mặt đá dăm kẹp sỏi dày 20cm; đất nền đầm chặt.

- Giải pháp thiết kế; tận dụng lại phần nền hiện hữu, cải tạo bù phụ thêm cấp phối đá dăm

đạt đến cao độ, theo thiết kế, lu lèn đật K>0.98

II.5.3.2 Thiết kế mặt đường:

- Thiết kế mới mặt đường bê tông xi măng, bố trí khe theo qui định.

- Kết cấu áo đường gồm các lớp sau:

 Mặt đường BTXM đá 1x2-M250, dày 16cm

 Trải lớp nylon chống mất nước

 Nền đường cải tạo

- Cường độ chịu kéo khi uốn yêu cầu fr > 4Mpa.

II.5.3.3 Thiết kế tấm đan xi măng:

A Khe ngang

 Khe co

- Khe co được bố trí theo khoảng cách đều theo kích thước dọc của tấm.

- Khe co được thiết kế theo hình thức khe co giả.

- Có hai loại khe co giả được sử dụng: khe co giả có thanh truyền lực (khe co 1) và

khe co giả không có thanh truyền lực (khe co 2) Khe co 1 được bố trí 3 vị trí liêntiếp trước và sau khe dãn và 3 vị trí liên tiếp trước khi chuyển sang loại kết mặtđường khác Khe co 2 bố trí các vị trí còn lại

- Chi tiết khe:

 Khe co 1:

 Thanh truyền lực thép tròn trơn D25 (thép tròn trơn), L=500mm, bố trí cáchkhoảng 30cm/thanh 30cm một đầu thanh được quét nhựa bitum chống dínhbám.

 Giá đỡ thanh truyền lực: để định vị các thanh truyền lực trong khe co sửdụng giá đỡ bằng thép D6-D8 ở hai bên tấm BTXM

 Cắt khe: sâu 40mm, rộng 5mm, bên trong khe được rót đầy mastic (masticrót nóng)

 Khe co 2: Cắt khe sâu 40mm, rộng 5mm, bên trong khe được rót đầy mastic(mastic rót nóng)

 Khe dãn

- Khe dãn bố trí cách khoảng 48m/khe.

- Thanh truyền lực thép tròn trơn D25 (thép tròn trơn), L=500mm, bố trí cách

khoảng 30cm/thanh 29cm một đầu thanh được quét nhựa bitum chống dính bám vàbọc màng nilong Đầu thép truyền lực phía có quét bitum được bọc bằng ống PVCD32 chụp đầu L=100mm, trong đó 30mm ống PVC được nhồi mùn cưa trộn nhựa

- Thanh truyền lực được đặt trên hệ thống giá đỡ bằng thép ở hai bên tấm BTXM.

- Cắt khe đến hết bề dày tấm BTXM, rộng 20mm 13cm bên dưới được chèn bằng

tấm gỗ ván dày 2cm, 2cm trên cùng của khe được rót đầy mastic (mastic rót nóng)tiết diện (2x2)cm chạy suốt chiều dài khe

B Khe dọc

- Khe dọc được bố trí theo tim đường để phân chia tấm và là khe ngừng thi công.

- Thanh liên kết thép tròn có gờ D14, L=700mm, bố trí cách khoảng 80cm/thanh.

Trong khoảng giữa của thanh, khoảng 10cm, được quét nhựa bitum chống gỉ

- Cắt khe: sâu 40mm, rộng 5mm, bên trong khe được rót đầy mastic (mastic rót

nóng)

II.5.4 THIẾT KẾ BÓ VỈA, VĨA HÈ:

II.5.4.1 Thiết kế bó vỉa

- Hiện trạng: bó vỉa hiện hữu đã hư, gãy và có cao độ đỉnh không đồng nhất trên cùng

mặt cắt ngang

- Giải pháp thiết kế: thiết kế mới thay thế toàn bộ bó vỉa hiện hữu Cấu tạo bó vỉa thiết kế

mới như sau:

 Bó vỉa gồm 2 phần: phần thuộc mặt đường rộng 25cm, phần thuộc vỉa hè rộng30cm tổng chiều rộng là 55cm Chiều cao phía mặt đường 15cm, phía vỉa hè29cm;

 Bó vỉa bằng bê tông đá 1x2, M250 được đặt trên lớp móng đá 1x2, M150 dày6cm

II.5.4.2 Thiết kế vĩa hè:

- Hiện trạng: phần vỉa hè thuộc hành lang giao thông không đồng nhất; đa số đắp đất

hoặc trải đá, một phần lát bê tông, phần còn lại cây cỏ mọc um tùm, tính mỹ quankhông có

- Theo kết luận cuộc họp ngày 15/9/2015 phần vỉa hè giao UBND xã Vĩnh Châu A

vận động nhân dân đầu tư

- Do kinh phí đầu tư còn hạn hẹp nên đơn vị tư vấn không đưa hạng mục này vào

thiết kế trong dự án mà chỉ đưa ra phương án kết cấu để vận động người dân tự thựchiện

- Kết cấu vỉa hè dự kiến như sau:

 Bê tông đá 1x2-M200 dày 6cm

 Lớp CPĐD loại 2 dày 10cm, đầm chặt K > 0.95

 Đắp cát san lấp đầm chặt K > 0.90

II.6 THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC

II.6.1 Cải tạo hệ thống hố ga:

- Giải pháp chung: từ hiện trạng thoát nước đã nêu kết hợp chủ trương đã được

thông qua: sữa chữa các phần hư hỏng, tận dụng lại những phần còn tốt

- Phần giữ nguyên hiện trạng: hệ thống tuyến cống chính dọc một bên và hệ thống

cống ngang nối từ hố thu vào tuyến cống chính

- Phần cải tạo nâng: do cao độ hoàn thiện mặt đường được nâng cao so với hiện

trạng nên cao độ hố ga cũng phải nâng lên cho phù hợp Nâng thành hố ga, tận dụnglại hố ga và gờ gác đan Giải pháp thiết kế như sau:

 Tháo dở phần nắp đan và gờ gác đan hiện hữu;

II.7 Thiết kế hệ thống tín hiệu đèn giao thông:

II.7.1 Quy định chung:

- Tất cả các loại tín hiệu tuân thủ quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN

41:2012/BGTVT

- Các quy cách về tín hiệu nếu chưa được nêu đầy đủ trong hồ sơ này thì phải áp

dụng quy chuẩn nêu trên để triển khai xây dựng

- Hệ thống báo hiệu tính toán xây dựng theo vận tốc thiết kế: 20Km/h.

II.7.2 Biển báo và vị trid đặt biển: