Nghiên cứu về hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe CAMRY của hãng TOYOTA

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: Nghiên cứu về hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe CAMRY của hãng TOYOTA.. NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN PHẦN I: MỞ ĐẦU  PHẦN II: NỘI DUN

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

 Đề tài:

Nghiên cứu về hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe CAMRY của hãng TOYOTA.

Giáo viên hướng dẫn: Th.S Lê Đăng Đông

Sinh viên thực hiện : Hoàng Văn Bách

Trường Đại Học SPKT Hưng Yên Khoa Cơ Khí Động Lực

NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN

 PHẦN I: MỞ ĐẦU

 PHẦN II: NỘI DUNG

 CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ

 CHƯƠNG 2: SỬA CHỮA HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ TRÊN ĐỘNG CƠ 2AZ-FE

 CHƯƠNG 3:LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN LẮP ĐẶT MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ 2AR-FE

 PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN

Lý do chọn đề tài

1

Mục tiêu của đề tài

2

Mục đích của đề tài

3

Phương pháp nghiên cứu

4

Giới hạn của đề tài

5

PHẦN MỞ

ĐẦU

Lý do chọn đề tài

1

PHẦN MỞ

ĐẦU

NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN

 Hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ xăng là một trong những thành phần quan trọng

 Hệ thống kiểm soát khí xả ảnh hưởng lớn tới công suất, tính tiêu thụ nhiên liệu và thành phần độc hại của động cơ

 Hiểu rõ hơn về hệ thống kiểm soát khí xả

 Đây là một số lý do chính để em chọn đề tài: “Nghiên cứu hệ

thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe

CAMRY của hãng TOYOTA”

PHẦN MỞ

ĐẦU

NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN

Mục tiêu của đề tài

2

 Có cái nhìn khái quát về hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ- FE

 Nắm được kết cấu và hoạt động của hệ thống

 Nắm được những hư hỏng và cách sửa chữa hệ thống

 Nắm vững và khai thác hiệu quả hệ thống kiểm soát khí xả.

 Đưa ra quy trình sửa chữa hư hỏng hệ thống

PHẦN NỘI

DUNG

NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỒ ÁN

Khái quát hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ

2AZ-FE

Chương

1

Sửa chữa hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ

2AZ-FE

Chương

2

Lựa chọn phương án lắp đặt mô hình

động cơ TOYOTA 2AR-FE

Chương

3

PHẦN NỘI DUNG

a) Nhiệm vụ

 Hệ thống kiểm soát khí xả giúp hạn chế lượng khí thải có hại cho con người và môi trường giảm tiếng ồn sinh ra từ động cơ và dẫn khí xả có nhiệt độ cao, nồng độ chất độc lớn

đi ra phía sau, ở dưới thân xe một cách an toàn, sau đó qua một loại hệ thống giảm âm, xúc tác chuyển đổi chất độc khí xả được tống ra ngoài

b) Yêu cầu

Phải có trình độ công nghệ cao mới có thể bảo đảm rằng tổng lượng các thành phần (CO/HC/NOx) trong khí thải đáp ứng các quy định về khí thải

Đối với xe ôtô thực sự, không những phải giảm những

chất này mà còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn khác như độ bền, độ tin cậy, an toàn và tiêu hao nhiên liệu

Chương 1 Khái quát hệ thống đánh lửa trên động cơ 2AZ-FE

1.1 Khái quát chung hệ thống kiểm soát khí xả

PHẦN NỘI DUNG

Chương 1 Khái quát hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ

2AZ-FE

1 Hệ thống kiểm soát khí xả

 1.1 Cải thiện động cơ

 Hình 1.1 Cấu tạo buồng đốt

 Động cơ đã được cải tiến rất nhiều để các đặc tính

của động cơ về công suất và tiêu hao nhiên liệu

không bị xấu đi qua thời gian sử dụng, hạn chế đến

mức tối thiểu sự sản sinh khí độc hại Sử dụng

vùng rối vùng rối trong buồng đốt tạo ra dòng rối

mạnh mẽ, bắt đầu từ cuối kỳ nén đến đầu kỳ nổ

Dòng rối này làm tăng tốc độ cháy, giúp hỗn hợp

không khí-nhiên liệu cháy hoàn toàn, giảm lượng

CO và HC

 1.2 Bộ lọc khí xả

 Hình 1.2 Hệ thống lọc khí xả 3 thành

xả và đồng thời khử ôxy củaNOx để

biến chúng thành CO2, H2O và N2 Gần

đây, kiểu liền khối được sử dụng như

trên minh hoạ Alumin hoặc chất xúc tác

được phủ lên các thanh ghi có nhiều lỗ

Các chất độc hại đi qua những lỗ này và

được làm sạch Có hai kiểu khối, kiểu

gốm và kiểu kim loại Thanh ghi càng

mỏng, khả năng làm sạch càng cao

1.3 Hệ thống giảm chấn (DP)

 Hình 1.3 Hệ thốnggiảm chấn (DP)

cơ đang chạy với tốc độ cao thì sẽ tạo ra

áp suất chân không rất mạnh trong

đường ống nạp Một phần nhiên liệu bị

dính vào thành trong của đường ống sẽ

bay hơi, làm cho hỗn hợp không

khí-nhiên liệu trở nên quá giàu Đồng thời,

do lượng không khí nạp giảm, sự cháy

không hoàn toàn hoặc hiện tượng bỏ

máy xuất hiện, và một lượng lớn khí

chưa cháy được thải ra qua khí xả

Để ngăn ngừa hiện tượng cháy không

hoàn toàn hoặc bỏ máy, cần sử dụng bộ

giảm chấn để tránh đóng bướm ga một

cách đột ngột

1.4 Hệ thống cắt nhiên liệu khi giảm

tốc độ

 Hình 2.15 Hệ thống cắt nhiên liệu khi

giảm tốc độ

 Hệ thống này có tác dụng ngừng

phun nhiên liệu trong khi giảm

tốc độ, và giảm lượng CO và

HC Nó cũng ngăn ngừa hiện

tượng cháy trong ống xả, giảm

lượng tiêu hao nhiên liệu trong

thời gian giảm tốc

1.5 Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR)

 Hình 1.5 Hệ thống tuần hoàn khí xả

Hệ thống EGR đưa một phần

khí xả vào tái tuần hoàn trong hệ

thống nạp khí

Khi khí xả được trộn lẫn với hỗn

hợp không khí-nhiên liệu thì sự

lan truyền ngọn lửa trong buồng

đốt bị chậm lại bởi vì phần lớn

khíxảlàtrơ(khôngcháyđược).

Nhiệt độ cháy cũng giảm xuống

để giảm lượng NOx sinh ra, vì

khí trơ hấp thụ nhiệt toảra. 

1.6 Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu(EVAP)

 Hình1.6 Hệ thống kiểm soát

hơi nhiên liệu (EVAP)

Hệ thống kiểm soát thải hơi

nhiên liệu (EVAP) tạm thời hấp

thụ hơi nhiên liệu vào bộ lọc

than hoạt tính và dẫn nó vào

động cơ để đốt cháy, nhờ đó mà

ngăn không cho nhiên liệu bay

hơi từ thùng nhiên liệu lọt ra

ngoài khí quyển

 Kiểu động cơ4 kỳ 4 xylanh thẳng

hàng ( I4)

2362cm3

độ 5600 vòng/ phút

việc piston 86/86 mm

1.7 Giới thiệu về động cơTOYOTA 2AZ-FE

1.7 VỊTRÍ LẮP ĐẶT CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG

KIỂM SOÁT KHÍ XẢ

Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hệ thống kiểm soát khí xả

trên động cơ 2AZ-FE

Sơ đồ mạch hệ thống kiểm soát khí xả trên động cơ 2AZ-FE