các quy trình để chẩn đoán, bảo trì, điều chỉnh, hoạt độngbảo dưỡng nhỏ, thay thế bộ phận (Bảo dưỡng) và để tháo lắp các bộ phận chính (Sửa chữa-Đại tu thiết bị) CỦA suzuki 500kg

Quan trọng CẢNH BÁO/THẬN TRỌNG/LƯU Ý Vui lòng đọc sách hướng dẫn thực theo hướng dẫn sách cách cẩn thận Để nhấn mạnh thông tin đặc biệt, từ CẢNH BÁO, THẬN TRỌNG LƯU Ý có ý nghĩa đặc biệt Chú ý đặc biệt tới thông điệp mà từ hiệu nhấn mạnh CẢNH BÁO: Cho biết mối nguy hiểm tiềm ẩn gây tử vong thương tích THẬN TRỌNG: Cho biết mối nguy hiểm tiềm ẩn gây hỏng xe LƯU Ý: Cho biết thông tin đặc biệt để giúp cho việc bảo trì tốt hướng dẫn rõ ràng CẢNH BÁO: Sách hướng dẫn bảo dưỡng dành cho đại lý SUZUKI ủy quyền thợ khí bảo dưỡng đủ điều kiện Thợ khí kinh nghiệm thợ khí dụng cụ thiết bị phù hợp không thực dịch vụ mô tả sách hướng dẫn Việc sửa chữa không cách gây thương tích cho thợ khí khiến cho xe không an toàn cho người lái hành khách Lời tựa Sách hướng dẫn bảo dưỡng bổ sung bao gồm quy trình để chẩn đoán, bảo trì, điều chỉnh, hoạt động bảo dưỡng nhỏ, thay phận (Bảo dưỡng) để tháo lắp phận (Sửa chữa-Đại tu thiết bị) Kiểu: phun SK410 Nội dung phân loại thành phần phần cung cấp số hiệu phần Mục lục trang Và trang phần riêng biệt phụ lục phần Nên giữ sách hướng dẫn nơi thuận tiện để sẵn sàng tham khảo công việc bảo dưỡng Việc tuân thủ nghiêm ngặt mục định giúp đạt hiệu suất đầy đủ xe Khi thay phụ tùng bảo dưỡng cách tháo máy, khuyên nên sử dụng phụ tùng, dụng cụ vật liệu bảo dưỡng (dầu bôi trơn, chất làm kín, v.v.) hãng SUZUKI định mô tả Tất thông tin, hình minh họa thông số kỹ thuật có tài liệu dựa thông tin sản phẩm có thời điểm ấn phê duyệt Và đối tượng mô tả sử dụng xe có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn Do đó, lưu ý hình minh họa khác so với xe bảo dưỡng thực tế Quyền thực thay đổi bảo lưu lúc mà không cần thông báo Sách hướng dẫn liên quan Tên sách hướng dẫn Số sách hướng dẫn PHẢI ĐIỀN R IÊNG TÙY TH EO LƯU Ý: Sách hướng dẫn minh họa mạch điện tất biến thể thông số kỹ thuật sản xuất Tuy nhiên, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật xe bạn xử lý, hệ thống dây điện xe không bao gồm số mạch điện dây dẫn minh họa sách hướng dẫn © COPYRIGHT - PT SUZUKI INDOMOBIL MOTOR 2009 `ˆÌi`Ê܈̅Ê̅iÊ`i“œÊÛiÀȜ˜ÊœvÊ ˜vˆÝÊ*ÀœÊ* Ê `ˆÌœÀÊ /œÊÀi“œÛiÊ̅ˆÃʘœÌˆVi]ÊۈÈÌ\Ê ÜÜÜ°ˆVi˜ˆ°Vœ“É՘œVŽ°…Ì“ Mục lục CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ CƠ CẤU ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ VÀ ĐỘNG CƠ 6-1 6A 6C 6E1 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN 6F 8A 6-1 6A 6C 6E1 6H 6F 8A CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 6-1-1 MỤC 6-1 CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ MỤC LỤC Thông tin chung 6-1-2 Tuyên bố vệ sinh cẩn thận 6-1-2 Thông tin chung bảo dưỡng động 6-1-2 Lưu ý việc tìm hiểu vị trí trục van IAC 6-1-3 Lưu ý bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu 6-1-3 Quy trình hạ áp nhiên liệu 6-1-3 Quy trình kiểm tra rò rỉ nhiên liệu 6-1-3 Chẩn đoán 6-1-4 Mô tả chung chẩn đoán động 6-1-4 Mô tả hệ thống chẩn đoán bảng 6-1-5 Lưu ý chẩn đoán cố 6-1-5 Kiểm tra hệ thống kiểm soát khí thải động 6-1-6 Mẫu kiểm tra vấn đề khách hàng (Ví dụ) 6-1-7 Kiểm tra đèn báo lỗi (MIL) 6-1-8 Kiểm tra trực quan 6-1-8 Kiểm tra động 6-1-9 Chẩn đoán triệu chứng động 6-1-10 Kiểm tra ECM mạch điện 6-1-16 Bảng thí nghiệm chẩn đoán A-1: Kiểm tra mạch điện đèn báo lỗi – đèn không “SÁNG” công tắc khóa điện BẬT (nhưng động dừng) 6-1-25 Bảng thí nghiệm chẩn đoán A-2: Kiểm tra đèn báo hỏng – đèn “SÁNG” sau động khởi động động có không hoạt động 6-1-26 Bảng thí nghiệm chẩn đoán A-3: Kiểm tra nguồn điện ECM mạch điện nối đất – MIL không sáng công tắc khóa điện BẬT động không khởi động lên trục 6-1-28 Bảng thí nghiệm chẩn đoán B-1: Kiểm tra vòi phun nhiên liệu mạch điện 6-1-30 Bảng thí nghiệm chẩn đoán B-2: Kiểm tra bơm nhiên liệu mạch điện 6-1-32 Bảng thí nghiệm chẩn đoán B-3: Kiểm tra áp suất nhiên liệu 6-1-34 Bảng thí nghiệm chẩn đoán B-4: Kiểm tra hệ thống nạp gió chế độ không tải 6-1-35 Kiểm tra cảm biến CMP mạch điện 6-1-37 Kiểm tra van IAC mạch điện 6-1-38 Kiểm tra cảm biến TP mạch điện 6-1-39 Kiểm tra cảm biến MAP mạch điện 6-1-40 Kiểm tra cảm biến IAT mạch điện 6-1-42 Kiểm tra cảm biến kích nổ mạch điện 6-1-43 Kiểm tra HO2S mạch điện 6-1-44 Kiểm tra cảm biến ECT mạch điện 6-1-45 Kiểm tra công tắc lưỡi gà mạch điện 6-1-46 Kiểm tra van xả Evap mạch điện 6-1-47 Dụng cụ đặc biệt 6-1-48 6-1 6-1-2 CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ Thông tin chung Khuy n cáo v v sinh cẩn thận Động ô tô kết hợp nhiều bề mặt gia công, mài, đánh bóng phủ với dung sai đo đơn vị phần hàng ngàn milimet (mười phần ngàn inch) Theo đó, bảo trì phận động bên cần cẩn thận vệ sinh Trong phần này, cần hiểu việc vệ sinh bảo vệ hợp lý bề mặt gia công vùng ma sát phần quy trình sửa chữa Đây coi hoạt động chuẩn không nêu cụ thể • Phải bôi lớp phủ dầu động vào vùng ma sát lắp để bảo vệ bôi trơn bề mặt vận hành ban đầu • Bất cấu phần truyền lực van, pittông, vòng găng pittông, truyền, bạc biên bạc đỡ trục tháo để bảo trì, nên giữ vị trí chúng Khi lắp, cần phải lắp chúng vào vị trí bề mặt tương ứng tháo • Phải ngắt dây ắc quy trước thực công việc động Không ngắt dây dẫn đến hư hỏng cho dây truyền dẫn phận điện khác • Trong sách hướng dẫn này, bốn xy lanh động nhận dạng số: Số (1), số (2), số (3) số (4) tính từ cạnh puli trục đến cạnh bánh đà Thông tin chung bảo dưỡng động Cần phải lưu ý cẩn thận thông tin sau bảo dưỡng động thông tin quan trọng việc tránh hư hại góp phần vào hiệu suất động đáng tin cậy • Khi nâng đỡ động lý nào, không sử dụng giá bên ống dầu Do có khe hở nhỏ ống dầu lọc bơm dầu nên việc xếp giá dựa vào ống dầu khiến bị cong so với lọc dẫn đến phận tiếp nhận dầu bị hỏng • Nên nhớ rằng, làm việc động cơ, hệ thống điện 12 vôn có khả bị tăng cao gây đoản mạch Khi thực công việc nơi nối đất đầu cuối điện dây nối đất ắc quy phải ngắt nối với ắc quy `ˆÌi`Ê܈̅Ê̅iÊ`i“œÊÛiÀȜ˜ÊœvÊ ˜vˆÝÊ*ÀœÊ* Ê `ˆÌœÀÊ /œÊÀi“œÛiÊ̅ˆÃʘœÌˆVi]ÊۈÈÌ\Ê ÜÜÜ°ˆVi˜ˆ°Vœ“É՘œVŽ°…Ì“ CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 6-1-3 • Bất lọc không khí, bướm ga cổ hút khí tháo ra, nên phủ kín cửa mở hút khí Làm bảo vệ lối vào bất ngờ vật thể lạ theo đường hút vào xy lanh gây hư hại rộng động khởi động Lưu ý việc tìm hiểu vị trí trục van IAC Sau thực công việc mô tả bên dưới, cần phải đồng hóa vị trí trục thực tế van IAC với vị trí trục van IAC ghi nhớ ECM Để biết chi tiết quy trình tìm hiểu, tham khảo “Quy trình tự tìm hiểu vị trí trục van IAC” phần 6E1 • Để thay ECM • Để thay van IAC • Để tắt nguồn điện ECM dự phòng cho mục đích việc thay ắc quy, dây âm ắc quy ngắt nối, đầu nối ECM ngắt nối cầu chì “FI” tháo Lưu ý bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu Tham khảo “Lưu ý” sách hướng dẫn bảo dưỡng trước Quy trình hạ áp nhiên liệu Sau đảm bảo động mát, giảm áp suất nhiên liệu sau 1) Đặt cần số truyền vị trí “Mo”, đặt phanh đỗ chặn bánh xe truyền động 1 2) Ngắt kết nối đầu nối bơm nhiên liệu (1) 3) Tháo nắp lọc nhiên liệu để giảm áp suất bay nhiên liệu bình nhiên liệu lắp lại 4) Khởi động động chạy dừng lại thiếu nhiên liệu Sau đó, lặp lại việc khởi động động 2-3 lần khoảng giây lần để phân tán áp suất nhiên liệu đường Kết nối nhiên liệu an toàn để bảo dưỡng 5) Sau hoàn thành bảo dưỡng, kết nối với đầu nối bơm nhiên liệu Quy trình kiểm tra rò rỉ nhiên liệu Sau thực việc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, kiểm tra để đảm bảo rò rỉ nhiên liệu sau 1) BẬT công tắc khóa điện giây (để vận hành bơm nhiên liệu) TẮT 2) Lặp lại bước 1) lần áp dụng áp suất nhiên liệu cho đường nhiên liệu áp suất nhiên liệu đư c c m nh n b ng tay 3) Ở trạng thái này, kiểm tra để biết rò rỉ nhiên liệu từ phận hệ thống nhiên liệu `ˆÌi`Ê܈̅Ê̅iÊ`i“œÊÛiÀȜ˜ÊœvÊ ˜vˆÝÊ*ÀœÊ* Ê `ˆÌœÀÊ /œÊÀi“œÛiÊ̅ˆÃʘœÌˆVi]ÊۈÈÌ\Ê ÜÜÜ°ˆVi˜ˆ°Vœ“É՘œVŽ°…Ì“ 6-1-4 CHẨN ĐOÁN VÀ THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ Chẩn đoán Mô tả chung chẩn đoán động Phương tiện trang bị hệ thống kiểm soát khí thải động kiểm soát ECM Hệ thống kiểm soát khí thải động phương tiện kiểm soát ECM ECM có hệ thống chẩn đoán bảng phát lỗi hệ thống bất thường phận ảnh hưởng đến khí thải động Khi việc chẩn đoán động gặp cố, đảm bảo hiểu rõ sơ đồ “Hệ thống chẩn đoán bảng” mục “Lưu ý chẩn đoán cố” thực chẩn đoán theo “Kiểm tra hệ thống kiểm soát khí thải động cơ” Có mối liên hệ mật thiết hệ thống làm mát động cơ, học động cơ, hệ thống đánh lửa, hệ thống xả, v.v hệ thống kiểm soát khí thải động cấu vận hành chúng Trong trường hợp có cố động cơ, đèn báo lỗi (MIL) không SÁNG, nên chẩn đoán theo “Kiểm tra hệ thống kiểm soát khí thải động cơ” 8A-3-3 Số/Màu Vị trí kết nối Dây cáp ắc quy A01/- Pin (+) A02/- Pin (–) A03/N Bộ khởi động máy A04/- Liên kết dễ nóng chảy A05/N Dây nối động (đến C08) Dây nối động (dây nối số 5) C06/BLK C07/N C09/BLK C10/N Bộ khởi động máy Công tắc đèn phía sau Cuộn dây IG Động rửa kính C11/BLK Van IAC C12/BLK Cảm biến vị trí bướm ga C13/GRY Van xả Evap C14/N Bộ phát C15/N Bộ phát C18/BLK Vòi phun #2 C19/BLK Vòi phun #1 C20/BLK Vòi phun #3 C21/GRY Cảm biến ECT C22/N C23/BLK Cảm biến MAP & IAT Vòi phun #4 C24/N Cảm biến nhiệt độ nước C25/N Cảm biến CMP C26/N Cảm biến ôxy sấy #1 C27/N Cảm biến kích nổ C28/N Công tắc áp suất dầu C29/N Công tắc phanh đỗ 8A-3-4 Bảng tín hiệu E: Dây nối chính/Dây dẫn số G: Dây nối bảng tín hiệu/Dây dẫn số C: Dây nối động cơ/Dây dẫn số E E25 E04 (TO K02) G01 E05 E19 E20 E21 E24 SUZUKI G07 (TO E22) G03 G02 G04 G08 (TO E23) E17 E14 E12 E13 G06 G05 G31 C38 C Số/Màu G Vị trí kết nối Chú ý Dây nối (dây dẫn số 1) E04/N Dây nối xe (đến K02) E05/N Mô tơ cần gạt E12/- Công tắc đèn dừng E13/- Công tắc đèn dừng E14/BLK Xoay rơle đèn tín hiệu E17/BLK Rơle hệ thống sưởi & khởi động E19/N Công tắc COMB E20/N Công tắc COMB E21/N Công tắc khóa điện E24/- Mối nối hàn E25/N Công tắc dầu phanh Dây nối bảng tín hiệu (dây dẫn số 2) G01/N Công tắc quạt hệ thống sưởi G02/- Ổ cắm xì gà IF EQPD G03/- Ổ cắm xì gà IF EQPD G04/N Đài IF EQPD G05/N Đồng hồ tốc độ G06/N Đồng hồ tốc độ G07/N Dây nối (đến E22) G08/N Dây nối (đến E23) Dây nối động (Dây dẫn số 5) G31/BLK C38/N ECU Chẩn đoán đầu nối 8A-3-5 Nóc xe K: Dây nối xe/dây dẫn số K03 K01 K02 (Đến E11) Số/Màu Vị trí kết nối Chú ý Dây nối xe (dây dẫn số 3) K01/- Đèn trần K02/N Dây nối (đến E11) K03/- Đèn trần phía sau IF EQPD 8A-3-6 Sàn E: Dây nối chính/dây dẫn số C: Dây nối động cơ/Dây dẫn số C40 C39 C36 C35 (Ke E10) (Ke E09) C34 C37 (Ke E08) (Ke E11) C32 C31 E E17 E15 E18 E16 10 13 C16 C17 C41 C44 C02 C04 C46 C01 C05 C03 C45 14 C Số/Màu Vị trí kết nối Chú ý Dây nối động cơ/Dây dẫn số C01/N Đèn cụm phía sau (L) C02/- Công tắc C03/N Đèn cụm phía sau (R) C04/N Đèn cụm phía sau (R) C05/BLK Nhiên liệu gửi (đồng hồ) C16/N Bơm nhiên liệu C17/N Bơm nhiên liệu Xe tải 8A-3-7 Số/Màu Vị trí kết nối C29/N Công tắc phanh đỗ C31/- Còi C32/- Còi C34/N Dây nối (đến E08) C35/N Dây nối (đến E09) C36/N Dây nối (đến E10) C37/BLK Dây nối (đến E11) C39/BLK J/C C40/BLK J/C Chú ý Xe tải/khung C41/N Công tắc dây an toàn Xe tải C44/N Đèn biển số Xe thùng C45/N Đèn cụm phía sau (R) Xe thùng C46/N Đèn cụm phía sau (L) Xe thùng Dây nối chính/Dây dẫn số E15/BLK Rơle bơm nhiên liệu E16/BLK Rơle E17/BLK Rơle đề E18/BLK Rơle quạt hệ thống sưởi 8A-3-8 8A-4-1 Điểm nối đất 10 15 16 8A-4 Chỉ xe tải 14 1 BATT 11 12 BATT Tiến 13 8A-4-2 8A-5-1 Sơ đồ cấp nguồn Sơ đồ cấp nguồn Bộ phát "A-2" W Ắc quy Liên kết dễ nóng chảy A02 A01 A04 BLK A05 C08 WHT E21 GRN WHT Đầu cực Vị trí B ACC IG ST TẮT ACC WHT BẬT KHỞI ĐỘNG BLK C36 E10 BLU B WHT Mô tơ khởi động "A-1" BLK RED BLK WHT Hộp cầu chì mạch riêng WHT WHT 10 11 15A 15A 15A 15A 15A 10A 10A 25A 10A WHT/RED WHT/BLU WHT/GRN WHT/RED YEL/BLK GRN RED/BLK PNK BLU/ORN 10 11 8A-5-2 GRN GRN BLU WHT 12 13 14 15 17 18 10A 15A 15A 15A 15A 30A Hộp cầu chì mạch riêng WHT BLK/WHT YEL/BLU BRN WHT/BLK BLK/YEL 12 13 14 15 17 18 Cầu chì phận bảo vệ Sơ đồ bên mô tả phận mà cầu chì bảo vệ Liên kết dễ nóng chảy Số Ampe 50A Mạch điện bảo vệ Bộ phát Ắc quy Tất mạch điện 8A-5-3 Mạch điện hộp cầu chì CHỈ SỬ DỤNG CẦU CHÌ ĐƯỢC CHỈ ĐỊNH 23 10 11 20 21 24 22 12 13 14 15 16 17 18 19 773073 Số Ampe Mô tả vỏ 15A H/L R 15A H/L L 15A CÒI Mạch điện bảo vệ Đèn pha (phải) Cụm đồng hồ Đèn pha (trái Công tắc kết hợp Còi 15A DOME 15A FI 10A DỪNG Đài (nếu trang bị) ECM Đèn trần Đèn trần phía sau (nếu trang bị) Rơle Công tắc kết hợp Công tắc đèn phanh 10A ĐUÔI Công tắc kết hợp - - 10 25A HTR 11 10A ST SIG 12 10A ĐỒNG HỒ 13 15A IG 14 15A CẦN GẠT 15 15A QUAY ĐẦU 16 - - 17 15A ACC 18 30A ST Rơle quạt hệ thống sưởi Bộ khởi động máy Cụm đồng hồ Bộ phát Cuộn dây đánh lửa Rơle bơm nhiên liệu ECM Mô tơ cần gạt Công tắc kết hợp Công tắc kết hợp Công tắc đèn dự phòng Đài (nếu trang bị) Ổ cắm ACC (nếu trang bị) Rơle mô tơ khởi động 8A-5-4 8A-6-1 Sơ đồ mạch điện hệ thống A-1 Hệ thống khởi động A02 A01 18 ST 30A Ắc quy BLK ST SIG 10A BLK/YEL BLK 11 BLU/ORN (LAM/ORN) BLK E17 Rơle mô tơ khởi động Hộp cầu chì mạch riêng BLU E09 C35 B BLU BLK L A03 G06 1 Mô tơ khởi động M 8A-6 8A-6-2 A-2 Hệ thống sạc 50A A04 Liên kết dễ nóng chảy 13 IG 15A 12 ĐỒNG HỒ Hộp cầu chì mạch riêng 10A WHT G06 NẠP ĐIỆN G05 BLK A05 C08 BLK/WHT E11 C37 WHT WHT/GRN BLK/WHT WHT/GRN WG W C14 C15 Bộ ổn định IC Bộ phát 8A-6-3 A-3 Hệ thống đánh lửa 13 Hộp cầu chì mạch riêng IG 15A BLK/WHT E11 C37 G31 30 ECM 19 44 45 WHT/BLU BLK/WHT ORN/BLU WHT/BLK C09 C40 C J/C#2 C CUỘN DÂY IG Bộ chia điện (& Cảm biến CMP) WHT/BLU C25 ... khuyên nên sử dụng phụ tùng, dụng cụ vật liệu bảo dưỡng (dầu bôi trơn, chất làm kín, v.v.) hãng SUZUKI định mô tả Tất thông tin, hình minh họa thông số kỹ thuật có tài liệu dựa thông tin sản phẩm... hệ thống dây điện xe không bao gồm số mạch điện dây dẫn minh họa sách hướng dẫn © COPYRIGHT - PT SUZUKI INDOMOBIL MOTOR 2009 `ˆÌi`Ê܈̅Ê̅iÊ`i“œÊÛiÀȜ˜ÊœvÊ ˜vˆÝÊ*ÀœÊ*Ê `ˆÌœÀÊ /œÊÀi“œÛiÊ̅ˆÃʘœÌˆVi]ÊۈÈÌÊ