Bài 21: Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong

Chu trình làm việc của động cơ * Gồm các quá trình: nạp, nén, cháy-dãn nở và thải.. - Thể tích xilanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của hỗn hợp trong xilanh tăng.. - Khí cháy sinh ra áp s

về Dự hội giảng cụm kiến x ơng năm học 2007-2008

Ngườiưthựcưhiện:ư ĐinhưCôngưVụư

1 2 3 4 5

6

10

9 8

2 Pit-t«ng

3 Thanh truyÒn

4 Xilanh

5 Trôc khuûu

6 Cacte

7 § êng n¹p

8 Xupap n¹p

9 § êng th¶i

10 Xupap th¶i

VßiphunBugi

H·y chó thÝch cho h×nh vÏ cÊu t¹o

I) Một số khái niệm cơ bản

* Là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động

Có hai loại ĐC: ĐCT - ĐCD

- ĐCD: là ĐC mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất

- ĐCT: là ĐC mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất

2 Hành trình pit-tông (S)

- Là quãng đ ờng mà pit-tông đi đ ợc giữa hai

ĐC

- R là bán kính trục khuỷu -> S=2R

ĐCD

ĐCT

ĐCD S

I) Một số khái niệm cơ bản

3 Thể tích toàn phần (V tp) (cm3 hoặc lít)

* Là thể tích xilanh đ ợc giới hạn từ nắp máy tới đỉnh pit-tông khi pit-tông ở ĐCD

4 Thể tích buồng cháy (V bc) (cm3 hoặc lít)

* Là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm ĐCT

5 Thể tích công tác (V ct) (cm3 hoặc lít)

* Là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết

=> V ct =V tp -V bc

Nếu gọi D là đ ờng kính xilanh thì:

V ct =D 2 S/4

Vbc

ĐCD

Vtp

ĐCT

Vtp

Vbc

Vct

ĐCD

ĐCT S

I) Mét sè kh¸i niÖm c¬ b¶n

6 TØ sè nÐn ()

* Lµ tØ sè gi÷a thÓ tÝch toµn phÇn vµ thÓ tÝch buång ch¸y =Vtp/Vbc.

* §/C ®iªzen cã tØ sè nÐn cao h¬n so víi §/C x¨ng

- §/C x¨ng  = 610

- §/C ®iªzen cã  =1521

I) Một số khái niệm cơ bản

7 Chu trình làm việc của động cơ

* Gồm các quá trình: nạp, nén, cháy-dãn nở

và thải

8 Kì

* Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình của pit-tông

- Đ/C 4 kì: là loại Đ/C mà một chu trình làm việc đ ợc thực hiện trong 4 hành trình của pit-tông

- Đ/C 2 kì: là loại Đ/C mà một chu trình làm việc đ ợc thực hiện trong 2 hành trình của pít-tông

II) Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì

a Kì 1: Nạp

- Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD, xupap nạp

mở, xupap thải đóng

- áp suất trong xilanh giảm, hỗn hợp trong đ ờng ống nạp sẽ qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ

sự chênh áp suất

b Kì 2: Nén

- Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT, 2 xupap đều

đóng

- Thể tích xilanh giảm nên áp suất và nhiệt

độ của hỗn hợp trong xilanh tăng

- Cuối kì nén, bugi đánh tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp

II) Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì

c Kì 3: Cháy-dãn nở

- Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD, 2 xupáp đều đóng

- Khí cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông chuyển

động đến ĐCD, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay

và sinh công

d Kì 4: Thải

- Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở

- Pit-tông chuyển động đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài

Khi pit-tông đi đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xilanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới

II) Nguyên lí làm việc của động cơ 4 kì

Cũng t ơng tự nh động cơ xăng 4 kì, chỉ khác

ở hai điểm sau:

- Kì nạp:

+ Đ/C xăng: nạp hỗn hợp (xăng + không khí) + Đ/C điêzen: nạp không khí

- Kì nén:

- Đ/C xăng: Nén hỗn hợp và cuối kì nén bugi

đánh tia lửa điện

- Đ/C điêzen: Nén không khí và cuôi kì nén vòi phun phun nhiên liệu vào buồng cháy

Câu hỏi 1: Định nghĩa: - ĐCT là điểm chết nằm bên trên.

- ĐCD là điểm chết nằm bên d ới

Đúng Sai

Câu hỏi 2: Xe máy 110 phân khối có ý nghĩa và đơn vị là gì?

a) Vtp=110 cm3

b) Vct=110 cm3

c) Vbc=110 cm3

Câu hỏi 3: So sánh tỷ số nén giữa 2 loại Đ/C: Đ/C xăng 4 kì và Đ/C điêzen 4 kì

a) Tỷ số nén động cơ xăng 4 kì lớn hơn tỷ số nén động cơ điêzen 4 kì b) Tỷ số nén động cơ xăng 4 kì nhỏ hơn tỷ số nén động cơ điêzen 4 kì

c) Bằng nhau

Câu hỏi 4: Chu trình làm việc của động cơ 4 kì diễn ra lần l ợt nh thế nào?

a) Nạp – Cháy dãn nở – Nén – Thải

Câu hỏi 5: Pit-tông và xupap thay đổi nh thế nào trong các kì

Câu hỏi 6: Trong 4 kì hoạt động của động cơ đốt trong, kì nào là kì sinh công?

a) Nạp b) Nén c) Cháy- dãn nở d) Thải

Câu hỏi 7: Trong 4 kì hoạt động của động cơ đốt trong chỉ có một kì sinh công, vậy các

kì còn lại pit-tông chuyển động là nhờ lực nào?

a) Ma sát

b) Khí thể c) Quán tính d) Cả ba lực trên

Câu hỏi 8: Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì khác động cơ điêzen 4 kì ở điểm

nào?

a) Kì nạp: động cơ xăng nạp hỗn hợp nhiên liệu (không khí – xăng đ ợc hoà trộn bên ngoài), động cơ điêzen nạp không khí

Cuối kì nén: động cơ xăng bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu, động cơ điêzen

phun nhiên liệu hoà trộn với không khí trong buồi cháy và d ới áp suất cao, nhiệt độ cao hỗn hợp tự bốc cháy

b) Kì nạp: động cơ xăng nạp hỗn hợp nhiên liệu (không khí – xăng đ ợc hoà trộn bên ngoài), động cơ điêzen nạp hỗn hợp (điêzen và không khí)

Cuối kì nén: động cơ xăng bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu, động cơ điêzen dùng vòi phun tạo áp suất cao cho hỗn hợp (nhiên liệu và không khí) tự bốc cháy

Câu hỏi 9: Tại sao động cơ xăng cần bugi đánh lửa còn động cơ điêzen không cần?

a) Động cơ xăng công suất nhỏ, tỉ số nén nhỏ, xăng dễ kích nổ

b) Động cơ điêzen có công suất lớn, tỷ số nén lớn, áp suất và nhiệt độ cuối kì nén cao, điêzen khó kích nổ hơn

c) Cả hai đáp án trên

Về Nhà

Dựa vào nguyên lí làm việc động cơ 4 kì trình bày động cơ 2 kì

Trả lời câu hỏi 1, 2,3 SGK trang 103

vÒ dù thao gi¶ng