Công nghệ đóng mới

TRờng đại học hàng hải VIệT NAM Khoa đóng tàu Bộ môn kết cấu tàu & công trình Biên soạn : Nguyễn Văn Hân - Ngô Hồng Quân giảng Công ngh nghệ ệ đóng tàu thuỷ THáNG 02 năm 2007 http://kimcokynhan.wordpress.com MC LC Chng : KHI QT VỀ CƠNG NGHỆ ðĨNG TÀU VÀ NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.1 Q trình thi cơng đóng 1.2 Phân loại nhà máy đóng tàu 1.3 Phân loại phân xưởng nhà máy đóng tàu 1.4 Chọn địa điểm nhà máy đóng tàu 1.5 Sơ đồ bố trí phân xưởng nhà máy 1.6 Những vấn ñề thiết kế phân xưởng gia công chi tiết Chương PHĨNG DẠNG 2.1 Phương pháp phóng dạng 2.2 Sàn phóng dạng cổ điển 2.3 Vẽ tuyến hình tàu 2.4 Dựng khai triển ñường cong dạng vỏ 2.5 Khai triển thành cấu bên thân tàu 2.6 Khai triển tôn vỏ bao Chương LÀM DƯỠNG, LẤY DẤU VÀ CHUẨN BỊ NGUYÊN VẬT LIỆU 3.1 Làm dưỡng 3.2 Lấy dấu 3.3 Chuẩn bị xử lý vật liệu Chương CÁC PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG ðÓNG MỚI 4.1 Nguyên tắc phân chia tàu thành phân, tổng ñoạn 4.2 Các phương pháp lắp ráp thân tàu triền 4.3 Các phương pháp tổ chức thi cơng đóng Chương GIA CƠNG CHẾ TẠO CHI TIẾT 5.1 Phân loại nhóm chi tiết 5.2 Cơng nghệ cắt kim loại 5.3 Công nghệ uốn tôn thép hình Chương QUY TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN CỤM CHI TIẾT 6.1 Phân loại cụm chi tiết theo nhóm 6.2 Quy trình lắp ráp hàn cụm chi tiết 6.3 Quy trình lắp ráp hàn cụm chi tiết khung 6.4 Quy trình lắp ráp hàn cụm chi tiết http://kimcokynhan.wordpress.com 1 2 3 5 6 8 10 10 10 11 12 12 12 14 15 15 15 16 18 18 18 19 19 Chương QUY TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN PHÂN ðOẠN 7.1 Thiết bị lắp ráp phân đoạn 7.2 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn phẳng 7.3 Quy trình lắp ráp hàn phân đoạn khối Chương QUY TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN TỔNG ðOẠN 8.1 Thiết bị lắp ráp tổng ñoạn 8.2 Quy trình lắp ráp hàn tổng đoạn từ phân đoạn 8.3 Quy trình lắp ráp hàn tổng đoạn mút Chương QUY TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN THÂN TÀU TRÊN TRIỀN 9.1 Lắp ráp thân tàu từ tổng ñoạn 9.2 Kiểm tra chất lượng ñường hàn thử kín nước 9.3 Sơn tàu Chương 10 HẠ THUỶ 10.1 Các phương pháp hạ thuỷ 10.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến q trình hạ thuỷ 10.3 Các thiết bị hạ thuỷ ñà trượt, máng trượt 10.4 Các phương pháp hạn chế dịch chuyển tàu q trình hạ thuỷ 10.5 Những cố xảy trình hạ thuỷ tàu 10.6 Quy trình hạ thuỷ tàu đà trượt máng trượt Tài liệu tham khảo http://kimcokynhan.wordpress.com 29 20 21 23 24 24 24 25 26 26 26 27 29 29 29 30 31 32 32 TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI CHƯƠNG KHÁI QT VỀ CƠNG NGHỆ ðĨNG TÀU VÀ NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.1 Q TRÌNH THI CƠNG ðÓNG MỚI 1.1.1 Những yêu cầu thiết kế thi cơng đóng 1.1.2 Q trình thi cơng đóng : Nguyên vật liệu nhập kho Gia công thép tấm, hình chế tạo chi tiết dạng ống gia công chi tiết phi kim loại AL trang thiết bị máy móc Nắn phẳng cắt đánh uốn sơn lót chống gỉ số liệu từ nhà phóng dạng Vạch dấu cắt xếp loại phân nhóm chế tạo phân đoạn chế tạo tổng đoạn lắp ráp thân tàu Đa tàu xuống nớc lắp ráp trang thiết bị máy móc hoàn chỉnh hệ thống đờng ống điện trang trí đồ mộc sơn hoàn chỉnh sơ đồ trình công nghệ chế tạo tàu thuỷ chậy thử nghiệm thu tàu Hình 1.1: Sơ đồ qui trình thi cơng đóng Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðÓNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 1.2 PHÂN LOẠI NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.2.1 Phân loại theo vật liệu đóng tàu gồm :
Nhà máy đóng tàu vỏ thép
Nhà máy đóng tàu vỏ gỗ
Nhà máy đóng tàu vỏ xi măng lưới thép
Nhà máy đóng tàu vỏ hợp kim nhơm
Nhà máy đóng tàu vỏ chất dẻo (compozit) 1.2.2 Phân loại theo vùng hoạt động tàu :
Nhà máy đóng tàu chạy biển (tàu viễn dương)
Nhà máy đóng tàu chạy sơng hồ (tàu nội địa)
Nhà máy đóng tàu chạy hồ 1.2.3 Phân loại theo phương pháp tổ chức sản xuất : Nhà máy đóng tàu tổng hợp : Thực việc thi công lắp ráp phần vỏ tàu thiết bị tàu Có khả gia cơng số loại thiết bị cịn thiết bị khác chủ tàu cấp mua theo định chủ tàu Các nhà máy đóng tàu Việt Nam ña số ñều áp dụng theo phương thức sản xuất Nhà máy đóng tàu liên hợp : Phải liên hợp với nhà máy khác ñể hồn thành việc đóng tàu Tại nước có ngành cơng nghiệp đóng tàu phát triển Nhật Bản, Hàn Quốc ñều áp dụng phương thức sản xuất này, thời gian ñấu ñà triền rút xuống ngắn (7-10 ngày) Phương thức địi hỏi trình ñộ kỹ thuật cao, sử dụng phần mềm mô 3D đóng tàu theo phương pháp Module 1.3 PHÂN LOẠI PHÂN XƯỞNG CỦA NHÀ MÁY ðÓNG TÀU 1.3.1 Các phân xưởng
Phân xưởng gia cơng chi tiết
Phân xưởng lắp ráp hàn phân ñoạn, tổng ñoạn (phân xưởng vỏ 1, v.v )
Phân xưởng triền đà
Phân xưởng khí (phần gia cơng khí)
Phân xưởng máy điện
Phân xưởng trang trí (làm sạch, sơn, mộc)
Phân xưởng ñúc, rèn 1.3.2 Các phân xưởng phụ
Phân xưởng dụng cụ
Phân xưởng sửa chữa máy móc nhà máy
Phân xưởng sửa chữa ñiện nhà máy
Phân xưởng xây dựng sửa chữa nhà cửa, kho tàng nhà máy 1.3.3 Các phận phục vụ
Kho
Bộ phận vận chuyển
Bộ phận ñảm bảo lượng : ñiện năng, khí đốt Tuỳ theo mức độ nhà máy mà cấu phân xưởng chính, phân xưởng phụ phận phục vụ khác Nhà máy lớn phân chia chức phân xưởng chi tiết số lượng phân xưởng nhà máy nhiều Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 1.4 CHỌN ðỊA ðIỂM NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.4.1 ðiều kiện mặt địa hình ðịa hình phải thuận lợi cho tàu vào, độ cứng ñịa tầng lớn ñồng thời mạch nước ngầm thấp (dưới 2m) ðịa hình nơi bố trí phân xưởng phải tương ñối phẳng, nghiêng ñều khu vực hạ thuỷ, ñộ nghiêng nhỏ khu vực cao ñể tránh ngập nước vào mùa mưa nước thuỷ triều lên 1.4.2 ðiều kiện luồng lạch Chiều rộng chiều sâu luồng lạch nhà máy phải ñược thoả mãn ñể hạ thuỷ cỡ tàu dự kiến đóng nhà máy Nếu luồng tàu vào nhà máy có cầu ngang luồng phải ý để đảm bảo chiều cao loại tàu đóng nhà máy Nếu nhà máy chọn phương án hạ thuỷ dọc chiều rộng lịng sơng phải lớn từ (2 ÷ 2.5) L ( L chiều dài tàu lớn đóng nhà máy) Nếu nhà máy chọn phương án hạ thuỷ ngang chiều rộng lịng sơng phải lớn 4B (B chiều rộng tàu lớn đóng nhà máy) mực nước dịng sơng phải đảm bảo hạ thuỷ mùa năm 1.4.3 Các ñiều kiện phục vụ sản xuất Nguồn nguyên vật liệu ñường tải ñiện, khí gas, ñường dẫn nước yêu cầu khác phải ñược ñảm bảo cung cấp ñầy ñủ nhanh ðiều kiện sinh hoạt cho người lao ñộng phải thuận lợi, gần khu cơng nghiệp, gần đường giao thông, nhà máy cán thép, nhà máy sơn đặc biệt gần cảng để có hợp ñồng sửa chữa thuận lợi ñối với tàu vào cảng Diện tích nhà máy xác định theo khả cơng suất nhà máy theo số lượng công nhân 1.5 SƠ ðỒ BỐ TRÍ CÁC PHÂN XƯỞNG TRONG NHÀ MÁY 1.5.1 Yêu cầu bố trí phân xưởng Phải chia tồn ñịa phận nhà máy thành vùng khác Tại vùng cần bố trí phân xưởng có đặc tính sản xuất, giống điều kiện phịng chống cháy nổ vệ sinh khu vực chứa gỗ, khu vực phần máy, khu vực phần vỏ Vị trí phân xưởng, nhà cửa phân xưởng, trang thiết bị phân xưởng phải đáp ứng u cầu q trình cơng nghệ Các phân xưởng phụ, kho tàng, thiết bị cung cấp lượng phải bố trí gần phân xưởng sản xuất mà chúng phục vụ Khoảng cách nhà xưởng phải đảm bảo u cầu phịng chống cháy nổ yêu cầu vệ sinh môi trường ðường di chuyển nguyên vật liệu phải thẳng ngắn ðường giao thông phải ngắn không nên cắt ngang ñường di chuyển vật liệu 1.5.2 Sơ ñồ bố trí nhà xưởng, phân xưởng nhà máy : 1.5.2.1 Bố trí sơ đồ theo hướng dọc : 1.5.2.2 Bố trí sơ ñồ theo hướng ngang : Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 1.6 NHỮNG VẤN ðỀ CƠ BẢN KHI THIẾT KẾ PHÂN XƯỞNG GIA CƠNG CHI TIẾT 1.6.1 Vị trí bố trí phân xưởng 1.6.2 Diện tích phân xưởng 1.6.3 Tính khối lượng hàng năm phân xưởng Khối lượng hàng năm phân xưởng tính tốn theo khối lượng sắt thép gia cơng năm ðây đại lượng để tính số lượng cơng nhân, số lượng máy móc thiết bị diện tích mặt phân xưởng Người ta dựa vào ñịnh mức tổng hợp ñã ñược ñúc rút kinh nghiệm từ nhiều năm để đóng loại tàu khác Từ trọng lượng tàu khơng tàu ta xác định ñược tổng thời gian cần thiết ñể ñóng tàu Như ñã biết ñược tổng trọng lượng tôn sắt thép tàu ta sơ tính theo thời gian tiêu chuẩn cần thiết cho phân xưởng gia công chi tiết thời gian tiêu chuẩn cho phân xưởng khác Từ số liệu tính tốn ta bố trí lực lượng cơng nhân, số lượng thiết bị diện tích mặt phân xưởng ðể ñánh giá hiệu sản xuất phân xưởng, người ta dựa vào tiêu kinh tế kỹ thuật tương ñối sau ñây : + Số lượng sắt thép gia cơng phân xưỏng thời gian 1năm tính cho m2 mặt phân xưởng - Thường ÷ Tấn/1m2 + Số lượng sắt thép gia cơng năm tính bình qn cho cơng nhân Thường 90 ÷ 130 T/1 người thợ + Thời gian cần thiết gia công cho thép thành phẩm Chỉ tiêu đánh giá mức độ cơng nghệ, hoàn thiện tổ chức sản xuất phân xưởng + Diện tích mặt phân xưởng tính cho thiết bị cho công nhân làm việc phân xưởng 1.6.4 Tính thiết bị máy móc phân xưởng 1.6.5 Tính diện tích mặt phân xưởng Diện tích sản xuất gồm: Diện tích đặt máy móc, thiết bị, nơi làm việc cơng nhân, lối ñi lại thiết bị, chỗ ñể vật liệu trước sau gia cơng, phần chiếm 60 ÷ 70% Diện tích sản xuất phụ gồm: diện tích lối ñi phân xưỏng, diện tích kho, diện tích khu vực cấp điện, nơi làm việc cho cơng nhân sửa chữa máy, phần chiếm 30 ÷ 40% Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI CHƯƠNG PHĨNG DẠNG 2.1 PHƯƠNG PHÁP PHĨNG DẠNG 2.1.1 Mục đích việc phóng dạng 2.1.2 Các phương pháp phóng dạng 2.1.2.1 Phương pháp phóng dạng cổ điển 2.1.2.2 Phương pháp phóng dạng quang học a ðặc điểm : Phương pháp phóng dạng quang học có nhiệm vụ phóng dạng đường hình dáng thân tàu, khai triển chi tiết kết cấu thân tàu tỷ lệ 1:10 1:5 sàn phóng giấy; sau tiến hành chụp ảnh phim với tỷ lệ 1:100 lên phim kính khổ 9x12 cm 6x15 cm Sau rửa phim dùng đèn chiếu chun dùng phóng đại hình ảnh chi tiết thành kích thước thực 1: lên mặt vật liệu cần lấy dấu tiến hành lập bảng toạ độ sau đưa lên mặt vật liệu để cắt b Yêu cầu : Theo tiêu chuẩn nhà máy đóng tàu ðăng kiểm c Ưu nhược ñiểm :  Rút ngắn ñược chu kỳ thiết kế chuẩn bị sản xuất phóng dạng với tỉ lệ 1: 10 phòng thiết kế  Diện tích sàn phóng nhỏ, gọn khơng q phụ thuộc vào kích thước tàu đóng bỏ ñược nhà kho chứa dưỡng, bỏ phận vách dấu cổ ñiển  Giảm ñược cường ñộ lao ñộng, tăng suất cơng việc  Tiết kiệm ngun vật liệu, cơng vận chuyển  ðộ xác cao ñiều kiện làm việc tốt, phạm vi nhỏ dễ so sánh liên hệ phần với  ðịi hỏi phải đầu tư thiết bị tốn 2.1.2.3 Phương pháp phóng dạng máy tính điện tử a ðặc điểm : Ngày nay, ngồi việc thiết kế tàu thuỷ máy tính điện tử, người ta bắt đầu sử dụng máy tính điện tử vào cơng việc phóng dạng khai triển tơn cấu thân tầu Trong nước ñang áp dụng phần mềm Autoship, Auto Structure, Tribon, CadMatic … phần mềm Canada, Nauy, Nhật, Trung Quốc b Ưu nhược điểm :
Tự động hố việc vẽ đường hình dáng, vẽ vẽ chi tiết kết cấu thân tàu lập phiếu cắt tối ưu thơng qua chương trình điều khiển
Rải tôn bao thân tàu phương pháp số học, dễ chia thành file cắt riêng lẻ ñể xếp tốt ưu file cắt cho tiết kiệm nguyên vật liệu
Tính tốn xác nhanh chóng toạ độ điểm đường hình dáng kết cấu dọc ñường bao chi tiết khung xương vỏ tàu
Dễ dàng chuyển từ vẽ CAD sang máy cắt CNC Phương pháp cho độ xác cao địi hỏi phải đầu tư nhiều thiết bị phần mềm Khi phóng dạng phương pháp việc kiểm tra phóng dạng không cần thiết Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 2.2 SÀN PHÓNG DẠNG CỔ ðIỂN 2.2.1 Yêu cầu
Phải đặt gần phân xưởng gia cơng chi tiết ( thường đặt tầng phân xưởng gia cơng chi tiết với chiều cao ≥ 3.5m.)
Nơi làm việc sàn phóng dạng phải đảm bảo có đủ ánh sáng tự nhiên, phải đảm bảo thống mát mùa hè ấm áp mùa đơng, đảm bảo điều kiện phịng cháy chữa cháy
Diện tích sàn phóng dạng phải đủ để vẽ hình chiếu Thơng thường diện tích sàn phóng tính theo cơng thức A = ( 1,2 ÷ 1,3 ) A0 A0 tổng diện tích để trải tuyến hình tàu lớn định đóng nhà máy 2.2.2 Kết cấu sàn phóng dạng Sàn phóng dạng phải đảm bảo bền chắc, phẳng, nhẵn bị biến dạng ảnh hưởng thời tiết, ñảm bảo tiêu chuẩn góc nghiêng, độ lồi lõm ðể kiểm tra ñộ nghiêng ngang mặt sàn, người ta dùng ống thuỷ bình kết hợp với cọc mốc dùng máy trắc ñịa, ñể kiểm tra ñộ lồi lõm mặt sàn, người ta dùng lát gỗ dài thẳng Mặt sàn phóng dạng làm tơn, gỗ, chất dẻo hợp kim nhôm, ñược sơn lớp sơn màu xám nhạt Sau lần vẽ xong cho tàu ñể tránh nhầm lẫn người ta lại sơn lại Ngày nhiều nhà máy người ta khơng làm sàn phóng dạng gỗ mà làm chất dẻo Lớp mặt sàn chịu ma sát tốt không bị ảnh hưởng thời tiết tất nhiên giá thành cao Thường nhà máy đóng tàu cỡ nhỏ sàn phóng dạng làm tơn, hợp kim nhơm chất dẻo 2.2.3 Dụng cụ phóng dạng  Thước vng góc chữ T, thước thẳng, thước thép cuộn  Các lát gỗ mỏng có tiết diện 30x20 mm; 40x80 mm 40x100 mm  Compa có độ lớn, dây bật  Quả rọi  Các vật ñè (con cóc)  Các dụng cụ vẽ bút chì, sơn, phấn v v 2.2.4 Một số lưu ý phóng dạng
Cố gắng sử dụng đường chuẩn
Khi lấy dấu nên sử dụng loại thước nên người lấy dấu
Nét vẽ phải nhỏ, tránh tơ tơ lại nhiều lần
Các ñường khác dùng loại màu khác ñể vẽ
Ghi giải phần rõ ràng 2.3 VẼ TUYẾN HÌNH TÀU 2.3.1 Yêu cầu Thợ phóng dạng phải thật tỉ mỉ, cẩn thận, có trình ñộ hiểu biết hình dáng kết cấu tàu 2.3.2 Cơ sở để vẽ tuyến hình thật sàn phóng dạng :
Bản vẽ tuyến hình nhà thiết kế
ðộ cong dọc ñộ cong ngang boong loại tàu Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 2.3.3 Nguyên tắc chung phóng dạng Về nguyên tắc: Tất đường vẽ tuyến hình tàu ñường lý thuyết  ðường lý thuyết sống đáy (boong) nằm tâm sống  ðường lý thuyết đường sườn đườn chân sườn (giao tuyến tôn bao sườn)  ðường lý thuyết cấu dọc ñáy (dọc boong) ñược tính từ mặt phẳng dọc tâm ñến mép gần cấu  ðường ñường nằm ngang ñi qua giao ñiểm sườn sống  ðường lý thuyết sống dọc mạn tính từ mép tơn thành sống dọc mạn xuống tới mặt phẳng  ðường lý thuyết đáy đơi, boong, sàn tính từ mép tơn đáy đơi, tơn boong, tơn sàn xuống mặt phẳng  ðường lý thuyết cấu ngang (ñà ngang ñáy, xà ngang boong ) tính từ mặt phẳng sườn đến mép gần cấu  Nếu cấu ngang nằm trùng với vị trí mặt phẳng sườn đường lý thuyết tính mép sau cấu 2.3.4 Các bước để vẽ tuyến hình sàn phóng dạng sau : 2.3.4.1 Vẽ mạng : Ơ mạng có vị trí quan trọng Sự xác mạng ñưa ñến kết xác vẽ ñường cong hình dáng thân tàu Do vẽ mạng phải thật cẩn thận, tỉ mỉ xác Ơ mạng để vẽ tuyến hình tàu phải lưu ý vấn ñề sau ñây : a Yêu cầu :
ðộ sai lệch cho phép ñối với chiều dài hai đường vng góc mũi lái, khoảng cách ñường nước thiết kế mặt phẳng bản, chiều rộng lớn nhất, khoảng cách ñường sườn , ñường nước, mặt cắt dọc phải nằm tiêu chuẩn cho phép (các tiêu chuẩn ðăng kiểm Việt Nam IACS)
ðộ vng góc đường vng góc đường phải tuyệt đối xác ðộ vng góc kiểm tra cách so sánh ñộ dài hai ñường chéo ô chữ nhật
ðộ song song với ñường ñược kiểm tra cách ño khoảng cách ñiểm khác ño ñường chéo hình chữ nhật… b Cách thực :
Vẽ ñường (mớn nước 0)
Vẽ đường vng góc với đường vị trí
Vẽ đường mớn nước cao ñường tâm mặt phẳng ñường nước
Vẽ ñường thẳng song song với mặt phẳng dọc tâm hình chiếu mặt phẳng sườn
Lấy dấu vẽ tất ñường sườn lý thuyết, ñường sườn kết cấu (sườn thực), ñường nước, mặt cắt dọc khác mặt chiếu mà chúng ñường thẳng c Phương pháp kiểm tra độ xác mạng lưới : 2.3.4.2 Vẽ ñường bao thân tàu : 2.3.4.3 Vẽ đường hình dáng mạng lưới : 2.3.4.4 Vẽ sườn thực tàu : 2.3.5 Kiểm tra : Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI CHUONG QUI TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN PHÂN ðOẠN 7.1 THIẾT BỊ LẮP RÁP PHÂN ðOẠN 7.1.1 Bệ lắp ráp : 7.1.1.1 Bệ bằng: 1.1.2 Bệ từ tính: Dùng để cố định tơn xuống mặt bệ mà dùng thiết bị lắp ráp khác, chủ yếu dùng phương pháp hàn tự ñộng 7.1.2 Khung dàn : 7.1.2.1 Khung dàn cong cố ñịnh: Dùng ñể lắp ráp phân tổng đoạn có hình dáng bề mặt cong phân ñoạn boong, phân ñoạn ñáy Nó ñược chế tạo từ tấm, cong ghép lại thành kết cấu dàn vững chắc, bên có kht rãnh dùng để cố định tờ tơn xuống mặt bệ 7.1.2.2 Khung dàn quay: Trong q trình hàn phân tổng đoạn có loại mối hàn sau : hàn ñứng, hàn bằng, hàn ngang, hàn trần, hàn leo ñể mối hàn có chất lượng cao phải tạo ñiều kiện cho mối hàn nhiều Khung dàn quay cho phép quay phân ñoạn quanh trục quay tạo ñiều kiện cho tư hàn chủ yếu Tuy nhiên phải có thiết bị phức tạp ñể quay dàn 7.1.2.3 Khung dàn vạn năng: Hình 7.1 : Khung dàn vạn ñấu lắp phân ñoạn Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: 20 TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 7.2 QUI TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN CÁC PHÂN ðOẠN PHẲNG 7.2.1 Phân loại phân ñoạn Các phân ñoạn ñược chia từ thân tàu khác kích thước, hình dáng, trọng lượng mức độ phức tạp Có thể phân chia chúng thành hai loại phân ñoạn phẳng phân ñoạn 7.2.2 Nguyên tắc chung ñể lắp ráp phân ñoạn phẳng
Lấy dấu vị trí cấu lên bề mặt tơn sau rải hàn thức
Làm vị trí lắp ráp với cấu
ðặt cấu theo hướng hàn đính hàn thức máy hàn tự ñộng, hàn cấu từ hai ñầu phân ñoạn
ðặt dầm hướng phụ hàn đính xuống phẳng Hàn thức trước với phẳng phương pháp hàn bán tự ñộng thủ cơng
Hàn thức dầm dọc dầm ngang với phương pháp thủ công bán tự ñộng
Cẩu lật, lấy dấu lại ñường bao phân ñoạn, chuẩn bị mép hàn phân ñoạn ñể nối với phân ñoạn khác
Trong trường hợp cần thiết ñặt nẹp gia cường mép phân đoạn cách mép 150 ÷ 100mm phía mặt đối diện với khung 7.2.3 Qui trình lắp ráp hàn phân ñoạn vách ngang 7.2.3.1 Chuẩn bị : 7.2.3.2 Phương pháp lắp ráp: Có phương pháp
Phương pháp : Lắp ráp tôn với nhau, sau lắp cấu vào tơn
Phương pháp : Lắp ráp tôn với nhau, sau lắp ráp tồn khung lắp với trước vào tôn 7.2.3.3 Lắp ráp hàn vách phẳng a Rải tôn: b Lấy dấu: c Lắp ráp hàn: d Kiểm tra nghiệm thu : Theo tiêu chuẩn ðăng kiểm IACS 7.2.3.4 Vách sóng a Dập sóng: Có hai phương pháp: Dập tơn tạo thành sóng riêng biệt sau hàn chúng với tạo thành phân đoạn vách sóng ưu điểm phương pháp không cần thiết bị chuyên dùng để dập sóng gây biến dạng hàn tương ñối lớn, thường áp dụng cho nhà máy nhỏ, khơng có thiết bị Hàn tơn với nhau, sau đưa tồn tơn vách vào máy dập sóng ưu điểm phương pháp số lượng đường hàn nên biến dạng sinh nhỏ, nhược điểm cần phải có thiết bị dập sóng (có thể tự chế tạo mơ hình để dập sóng) b Lắp ráp hàn: Sau dập sóng cho tấm, tiến hành lấy dấu đặt sống vách theo vị trí tơn vách tiến hành hàn sống vách với tôn vách Sống vách cắt theo hình dạng Prophin sóng c Kiểm tra nghiệm thu : Tham khảo tiêu chuẩn IACS47 7.2.4 Qui trình lắp ráp hàn phân đoạn boong 7.2.4.1 Chuẩn bị : Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: 21 TRƯỜNG ðẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA : ðĨNG TÀU BỘ MƠN : KẾT CẤU TÀU & CƠNG TRÌNH NỔI BÀI GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 7.2.4.2 Các bước :
Lắp ráp hàn tơn boong
Lấy dấu ñường bao phân ñoạn, ñường ñặt cấu ñặt chi tiết kết cấu gia cường khác phân ñoạn
Lắp ráp hàn cấu
Lấy dấu cắt lại ñường bao phân đoạn, lưu ý có để lượng dư để đấu lắp phân tổng ñoạn
Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn 7.2.4.3 Qui trình lắp ráp hàn phân ñoạn boong a Rải tôn: b Lấy dấu cấu: c Lắp ráp hàn đính cấu Trường hợp boong kết cấu hệ thống ngang :
Lắp ráp sống boong
Lắp ráp xà ngang boong (xà ngang boong thường xà ngang boong khoẻ)
Lắp sống phụ boong
Lắp xà ngang boong ñầu phân ñoạn Trường hợp boong kết cấu hệ thống dọc :
Lắp ráp sống boong
Lắp ráp xà dọc boong
Lắp ráp xà ngang boong khoẻ
Lắp sống phụ boong d Hàn phân ñoạn boong:
Hàn cấu - cấu phương pháp hàn thủ cơng bán tự động
Hàn cấu - tơn boong phương pháp tự động thủ cơng
Hàn nối với tôn với tôn
Lắp ñặt hàn chi tiết phụ khác theo vị trí lấy dấu
Cẩu lật phân đoạn ñặt chúng lên giá ñỡ, dũi mối nối dọc ngang tôn boong, hàn mặt sau mối nối dọc ngang tôn boong e Kiểm tra nghiệm thu:
Kiểm tra kín nước phân đoạn phương pháp thủ cơng siêu âm
Kiểm tra chất lượng mối hàn
Kiểm tra sai lệch phân ñoạn : Tham khảo IACS 7.2.5 Qui trình lắp ráp hàn phân đoạn mạn 7.2.5.1 Chuẩn bị : 7.2.5.2 Qui trình cơng nghệ : a Rải tôn : b Lấy dấu :
Lấy dấu ñường chuẩn phân ñoạn
Lấy dấu vị trí đường kiểm tra (trùng với vị trí đường nước)
Lấy dấu vị trí đặt khung xương mạn c Lắp ráp hàn :
ðặt cấu dọc ngang, tiến hành hàn đính chúng với tôn bao (thứ tự tương tự lắp ráp dàn boong)
Hàn cấu với cấu theo phương pháp hàn thủ công hàn cấu với tơn mạn máy hàn bán tự động
Lắp ráp hàn chi tiết kết cấu phụ theo vị trí lấy dấu tơn mạn Biên soạn: Nguyễn Văn Hân – Ngô Hồng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693 E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn http://kimcokynhan.wordpress.com Page: 22 ... KHÁI QUÁT VỀ CÔNG NGHỆ ðĨNG TÀU VÀ NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.1 Q trình thi cơng đóng 1.2 Phân loại nhà máy đóng tàu 1.3 Phân loại phân xưởng nhà máy đóng tàu 1.4 Chọn địa điểm nhà máy đóng tàu 1.5 Sơ... CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI 1.2 PHÂN LOẠI NHÀ MÁY ðÓNG TÀU 1.2.1 Phân loại theo vật liệu đóng tàu gồm :
Nhà máy đóng tàu vỏ thép
Nhà máy đóng tàu vỏ gỗ
Nhà máy đóng. .. GIẢNG : CƠNG NGHỆ ðĨNG MỚI NGÀNH : ðĨNG TÀU THUỶ HỆ : CHÍNH QUI CHƯƠNG KHÁI QT VỀ CƠNG NGHỆ ðĨNG TÀU VÀ NHÀ MÁY ðĨNG TÀU 1.1 Q TRÌNH THI CƠNG ðĨNG MỚI 1.1.1 Những u cầu thiết kế thi cơng đóng 1.1.2