ĐỀ CƯƠNG ôn tập CÔNG NGHỆ ĐÓNG mới

BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 7: Bệ lắp ráp hàn phân đoạn – tổng đoạn? • Nêu loại bệ lắp ráp hàn phân đoạn phẳng, phân đoạn cong tổng đoạn - Bệ lắp ráp hàn thiết bị khơng thể thiếu cơng nghệ đóng tàu đại - Qui mô chuẩn bị bệ lắp hàn phụ thuộc vào tình hình sản xuất thực tế nhà máy, tùy thuộc số lượng tàu đóng seri - Tạo bệ hàn, chuẩn bị đồ gá đòi hỏi phải tính tốn, cân nhắc đến tính kinh tế Cần ý đến khả chịu lực khu vực đặt - Có thể qui ước chia thiết bị thành nhóm: + Theo cấu hình phân đoạn: bệ cho phân đoạn phẳng, phân đoạn khối, phân đoạn nửa khối tổng đoạn + Theo chức phân đoạn: bệ phân đoạn vách, phân đoạn đáy, phân đoạn mạn, boong, + Theo vật liệu: bệ đúc, bệ hàn + Ngoài việc sử dụng bệ cố định đến dần thay bệ giới hóa phần, tự động hóa với mức độ cho phép Nó tạo mặt cong sát mặt cong mà vỏ phân đoạn phải có Tuy nhiên, giá thành ln cao nên sử dụng nước ta - Các thiết bị gá lắp, thiết bị định vị kết cấu + Đồ gá chiếm vị trí quan trọng thành phần bệ lắp, hàn + Các thiết bị nhóm giúp điều chỉnh vị trí chi tiết yêu cầu thiết kế, giữ chặt chi tiết, cụm chi tiết vị trí định + Sau xong công việc lắp hàn nối thiết bị tháo khỏi phân đoạn mà không để lại dấu vết ý định người thiết kế + Các thiết bị gá thơng dụng: quai vòng ép hàn trục vít, quai vòng hàn chêm, quai vòng dùng tăng đơ, ép hàn đai ốc, ép hàn mã, ép hàn đòn bẩy + Bộ đồ gá nhiều chức năng: dùng trục vít, dùng đòn bẩy, dùng nêm, dùng tăng đơ, dùng mã lược - Bệ đồ gá dùng chế tạo phân đoạn phẳng + Bệ hàn đồ gá đảm bảo hình dáng, kích thước phân đoạn, giảm chi phí lao động, thời gian lao động cho sản phẩm + Thiết bị vạn cần cho sản xuất seri lớn, giá thành cao Thiết bị chuyên ngành phục vụ sản xuất đơn seri nhỏ chế tạo với giá thấp + Bệ lắp cỡ nhỏ dùng cho thép kích thước chuẩn, có diện tích làm việc 4x20m Bệ chế tạo phân đoạn phẳng phổ thơng, kích thước 10x10m, 15x15m, 20x20m lớn dùng rộng rãi + Thiết bị giữ với sàn lắp ráp: giữ tai hồng, giữ tăng đơ, giữ đai ốc - Bệ đồ gá dùng chế tạo phân đoạn có độ cong + Bệ cố định, bệ vạn năng, bệ sản xuất phân đoạn cong với độ cong phức tạp - Bệ đồ gá dùng chế tạo phân đoạn khối (3D) BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 + Bệ cong hai chiều ( cong trụ): bệ cố định bệ điều chỉnh + Bệ điều giá đỡ khí thủy lực + Khn thi cơng tổng đoạn + Bệ quay • • Cách chế tạo kiểm tra loại bệ lắp ráp - Yêu cầu bệ lắp ráp: + Bề mặt bệ có hình dáng, kích thước giống mặt phẳng chế tạo + Độ cao: 0.8 ÷ 1.0 m + Vật liệu đế kê, tính số lượng khoảng cách đế kê + Khung xương bệ Đo kiểm tra bệ khuôn theo yêu cầu: + Độ thăng ngang dọc mặt phẳng bệ theo thủy bình + Sai lệch cục hai kết cấu kề + Độ lượn sóng bề mặt Chức bệ: Tạo thuận tiện để lắp thành phần kết cấu với độ xác lắp mong muốn Tạo điều kiện để thợ hàn hàn tư thuận tiện nhất, hàn bằng, hàn từ Hình dạng, kích thước phân đoạn đảm bảo thiết kế định, biến dạng hàn phải Lợi ích: + Giảm công thực công việc so với trường hợp khơng có bệ, nhờ rút ngắn thời gian thực cơng trình + Nâng cao chất lượng công việc + Giảm vật tư phụ chế tạo phân đoạn BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 8: Quy trình cơng nghệ lắp ráp dựng phân đoạn vách ngang • Trình bày quy trình chế tạo phân đoạn vách ngang: từ khâu chuẩn bị bệ lắp ráp , vật tư, thiết bị, nhân cơng, đến khâu hồn thiện phân đoạn, kiểm tra nghiệm thu Chuẩn bị: Tiếp nhận vật tư dạng tấm, cụm chi tiết qua tiến chế từ nguồn cung cấp nơi chế tạo phân đoạn Gia công phụ kiện Chuẩn bị sàn phẳng bệ lắp ráp bệ phẳng Chuẩn bị người Qui trình chế tạo: Bước 1: Trải tơn sàn bệ chuẩn bị, đấu đầu tấm, chuẩn bị mép hàn Trải tơn trải từ bốn phía Trải tơn chuẩn → dùng tăng cố định ( dùng mã cố định) với khung Lắp tôn (1) theo tôn chuẩn, rà mép theo mép tôn chuẩn để đảm bảo khe hở đường nối tôn Sau rà chuẩn xong (1) lại làm chuẩn cho Dùng mã lược để đính tờ tơn Nếu tơn hàn phía lắp mã lược ngược phía với đường hàn để chạy máy hàn bán tự động Trong trường hợp tôn sử dụng mà chưa cắt định hình cần lấy dấu đường bao Ngược lại, tơn định hình không cần lấy dấu đường bao Dùng máy hàn thủ cơng hàn đính trước, sử dụng máy hàn bán tự động hàn thức tơn với tơn ln: + Hàn từ bốn phía + Hàn nối tờ tơn dãy trước sau hàn nối dãy tôn với + Nếu đường hàn phải hàn nhiều lớp lưu ý phải đổi chiều đường hàn để khử biến dạng Bước 2: Lấy dấu Lấy dấu cho phân đoạn phẳng Lấy dấu mặt phẳng Lấy dấu vị trí lắp đặt cấu Lấy dấu đường bao phân đoạn Bước 3: Lắp cấu Ưu tiên lắp cấu hướng trước, lắp cấu dầm ngáng sau Lắp từ mặt phẳng lắp phải lắp đối xứng Đặt đường lấy dấu, sau kiểm tra hàn đính với tơn Sau lắp cấu hướng lắp dầm ngáng ,hàn đính dầm ngáng với tơn Tiến hành hàn đính cấu với cấu, ưu tiên hàn thành trước cánh sau Hàn đính cấu với tơn, hàn từ hai phía Nếu sử dụng máy hàn bán tự động hàn thức với tơn ln Bước 4: Hàn thức Cơ cấu với cấu: hàn thành trước cánh sau Cơ cấu với tôn: quy tắc vành khuyên (mắt sàng) Tôn với tôn: hàn hai phía hàn phía có cấu trước, hàn phía khơng có cấu sau Bước 5: Cắt đường bao tơn chưa định hình sau phá mối hàn đính tơn với bệ BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Kiểm tra, xử lý khuyết tật hàn nghiệm thu: Kiểm tra sai thủy lực + Dùng ống thủy bình bên mạn để kiểm tra nghiêng ngang đường kiểm tra + Kiểm tra chúi cách thả dọi + Xác định lượng dư , vạch dấu, cắt lượng dư ,chuẩn bị mép hàn chân vách + Điều chỉnh xác vị trí chân vách, độ nghiêng ngang, độ chúi sau hàn đính với tơn đáy Bước 4: Dựng phân đoạn vách dọc - Vẽ đường kiểm tra vách dọc để thực kiểm tra triền Quy trình thực tương tự phân đoạn vách ngang lưu ý: + Dùng ống thủy bình đầu đường kiểm tra để kiểm tra chúi + Kiểm tra nghiêng ngang cách thả dọi + Cắt lượng dư, điều chỉnh sau hàn đính với vách ngang tôn đáy Bước 5: Dựng phân đoạn mạn Đánh dấu hai đường sườn tận kẻ đường kiểm tra Quy trình thực tương tự phân đoạn vách dọc lưu ý: + Dùng ống thủy bình đầu đường kiểm tra để kiểm tra chúi + Kiểm tra nghiêng ngang cách thả dọi + Cắt lượng dư, điều chỉnh sau hàn đính với tơn đáy Bước 6: Lắp boong - Lấy dấu đường dọc tâm phân đoạn boong - Quy trình thực hiện: + Dựng số chống trước, cẩu phân đoạn boong vào + Kiểm tra vng góc phân đoạn boong với phân đoạn mạn cách thả dọi ống tránh gió + Các cấu đối đầu cho phép lệch ½ chiều dày cấu + Hàn đính Bước 7: Lắp phân đoạn thượng tầng + Lấy dấu vị trí tất phân đoạn thượng tầng boong - BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 + Dựng vách ngang → vách dọc → mạn + Căn chỉnh, kiểm tra, đường tâm thượng tầng trùng đường tâm dọc tàu + Hàn đính Hàn thức: - Mạn: hàn từ đường trung hòa hàn hai phía - Những nguyên tắc chung áp dụng cho phương pháp pyramide xây đảo: + Hàn nối ki vùng xây đảo → hàn vỏ đáy với ki + Lắp đáy sau hàn xong mối hàn đáy khu vực + Liên kết phân đoạn với đáy → lắp khớp chi tiết mối nối giáp mép phân đoạn kề + Hàn phân đoạn đáy, đáy vùng xây đảo → dựng vách dọc, vách ngang + Hàn vách dọc, ngang với có, hàn vách vào đáy → lắp phân đoạn mạn, boong + Hàn mối hàn giáp mép phân đoạn boong, phân đoạn mạn → hàn mối nối đối đầu nẹp dọc Các mối nối khác thực từ phía + Hàn nối phân đoạn boong vùng có vách → hàn vách với boong + Hàn nối phân đoạn mạn vùng có vách → hàn vách với mạn + Hàn mạn boong vùng quan tâm → hàn mạn với boong + Hàn mối nối boong → lắp phân đoạn + Lắp hàn kết cấu đỡ bệ máy → Lắp hàn bệ máy Nghiệm thu tổng thể: - Kiểm tra mối hàn, kiểm tra khuyết tật, khắc phục - Thử kín nước, kín 10 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 19: Hạ thủy tàu đóng mới? • Các phương pháp hạ thủy tàu nay: Theo phương hạ thủy, nhờ trọng lượng tàu: hạ thủy triền dọc, hạ thủy triền ngang - Hạ thủy triền dọc ( hạ thủy dọc): + Ưu điểm: + Nhược điểm: + Phạm vi ứng dụng: - Hạ thủy triền ngang (hạ thủy ngang): + Ưu điểm: Quá trình hạ thủy diễn nhanh, thiết bị hạ thủy đơn giản, đường triền nửa khô nửa nước đường triền tới mép nước, xử lý vấn đề đường triền bị hụt, khơng có trơi dạt mà lắc đứng lắc ngang + Nhược điểm: Thân tàu bị vặn trọng lượng chênh lệch + Phạm vi ứng dụng: Hạ thủy giới: - Dùng xe triền kéo xuống: + Ưu điểm: + Nhược điểm: + Phạm vi ứng dụng: - Cho chạy đường triền dọc, ngang xe gòng: + Ưu điểm: + Nhược điểm: + Phạm vi ứng dụng: - Cẩu xuống, sử dụng giàn nâng thủy lực: - + Ưu điểm: - + Nhược điểm: - + Phạm vi ứng dụng: - Sử dụng túi khí, lăn, tời kéo: + Ưu điểm: + Nhược điểm: + Phạm vi ứng dụng: Hạ thủy nhờ lực Acsimet: - Ụ khô, âu tàu: + Ưu điểm: Công tác chuẩn bị cho q trình hạ thuỷ nhanh, an tồn, xảy cố + Nhược điểm: Thời gian tàu nằm âu lâu, hệ số quay vòng tác dụng tàu nhỏ + Phạm vi ứng dụng: Hạn chế kích thước tàu, thường sử dụng cho tàu nhỏ - Ụ nổi, sàn nâng, pongton: + Ưu điểm: + Nhược điểm: + Phạm vi ứng dụng: 11 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 20: Các giai đọan phương pháp hạ thủy doc tự trọng triền có độ nghiêng α? • Trình bày giai đoạn hạ thủy dọc tự trọng, phân tích thành phần lực tác dụng giai đoạn cụ thể: - Giai đoạn I: Từ lúc bắt đầu chuyển động đến lúc ki tàu chạm vào nước - Giai đoạn II: Nối tiếp giai đoạn I đến phần đuôi tàu trồi lên mặt nước động tác quay tàu quanh mép triền + Momen tác động lên tàu hạ thủy giai đoạn tính theo biểu thức: W.d = F.w + R.r Giai đoạn III: Kể từ lúc phần đuôi trồi lên tàu bơi tự mặt nước: W = F → Giai đoạn nguy hiểm tiếp xúc điểm điểm xoay, để tránh xuất bước nhảy tàu chạy hết đường triền mà W > F → điểm xoay phải nằm đường triền Giai đoạn IV: Quá trình tàu bơi nước để xa dần mép triền giai đoạn chấm dứt tàu đượ giữ lại - - • Nêu cố xảy q trình hạ thủy biện pháp khắc phục: - - - - - Tàu không chịu dịch chuyển không chịu xuống nước mà dừng lại triền + Khắc phục xử lý: Dùng tàu kéo kéo đuôi tàu xuống Tạo độ rung tàu máng trượt đà trượt để khắc phục ma sát ì tàu máng trượt đà trượt Tàu lao phần thân xuống nước để bị lật không thực động tác bơi + Biện pháp: • Kéo dài đường triền Làm hỏng tất giá đỡ hư hại toàn kết cấu đáy tàu: Sửa lại đáy, Gia cố giá đỡ Tàu xuống nước mà khơng lên: + Biện pháp: • Tăng ma sát, giảm chuyển động, gắn phao để tăng lực (W = F), Vớt lên Đuôi tàu đâm sang bờ bên kia: + Luồng lạch không đảm bảo → đào thêm + Thay đổi góc nghiêng đường triền Mũi tàu va đập mút đường triền: + Nối dài thêm đường triền Ảnh hưởng tốc độ dòng chảy: + Dùng sà lan chắn ngang để giảm tốc độ dòng nước để đảm bảo trình hạ thủy 12 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 21: Trình bày qui trình hạ thủy dọc phương pháp đà trượt, máng trượt? • Trình bày cơng tác chuẩn bị hạ thủy: - Thiết bị hạ thủy: + Gồm đà trượt, máng trượt, kê đỡ thân tàu, giá đỡ (bệ) phía mũi giá đỡ (bệ) phía lái + Đà trượt chế tạo hai dạng: cố định đà tháo lắp • Có kiểu bố trí: hệ thống máng nằm ki tàu, hệ thống hai máng song song nằm đối diện qua ki hệ thống ba máng máng nằm ki tàu • Hai đà trượt đặt song song, cách chừng ⅓ chiều rộng tàu • Chiều rộng đà trượt tính nhằm chịu tải phân bố khơng nhỏ 20÷23 T/m2, 30 T/m2 phải chuẩn bị cho tàu cỡ lớn với tải 10000T trở lên + Máng trượt: kiểu thấp với kiểu cao • Phủ chừng 80% chiều dài tàu • Làm từ gỗ nhẹ ( thông), mặt cắt 200x200mm 300x300mm, chiu dy 4ữ12mm Cỏc gúc cnh ca mỏng trt phải bo cong chặt góc + Thiết bị kê, đỡ tàu: nằm máng trượt đỡ thân tàu thời gian chuẩn bị hạ thủy lúc hạ thủy Các thiết bị đỡ, gối đỡ, nêm, nằm vùng máng trượt vỏ tàu - Thiết bị khởi động: + Gọi chung thiết bị nhả tàu khỏi hệ thống giữ chặt, cho phép máng trượt chuyển động đà trượt, bắt đầu hạ thủy + Yêu cầu kỹ thuật: • Độ tin cậy cao hồn cảnh làm việc • Độ an tồn phải cao • Trường hợp dùng nhiều thiết bị đồng thời, phân bố tải cho thiết bị phải nhau, thiết bị phải làm việc đồng thời • Dễ lắp, dễ sửa có cố • Có khả điều khiển từ khoảng cách định • Đo tải tác động lên thiết bị - Thiết bị hãm chuyển động tàu: + Thả neo tàu trình hạ thủy + Neo cắm sẵn đáy vùng nước hạ thủy + Các xích hãm triền + Neo trọng vật bố trí dọc triền + Phanh ma sát Qui trình hạ thủy: Tài liệu cần cho hạ thủy: - Bố trí chung thiết bị, dụng cụ hạ thủy - Bản vẽ giá đỡ phía mũi, phía lái - Bản vẽ đà trượt, máng trượt, giá đỡ - Bố trí thiết bị “ nhả tàu” thiết bị “hích tàu” - Bản vẽ thiết bị hãm tàu - Mỡ bôi trơn đà trượt - Kết cấu giữ bánh lái, chân vịt Chuẩn bị hạ thủy: 13 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI - - - - - - LỚP VT14 Bố trí đà trượt, giá kê, đỡ tàu: + Từ tài liệu nhà thiết kế cấp, vẽ đà trượt tiến hành bố trí đà trượt thiết bị nhả tàu (cò súng) có gọi hố hãm + Bố trí cố định máng đặc biệt, bố trí thiết bị hãm, bố trí thêm máng thường từ mũi + Cố định đà trượt xuống triền Khi cố định thành phần đà trượt cần tiến hành đặt giữ để tránh bung ra, nằm ngang hai máng song song Phía bên ngồi máng bố trí thang đỡ nhằm chống xê dịch máng hai bên + Hạ thủy đuôi xuống trước Bôi trơn lắp máng trượt: + Bôi trơn trước hạ thủy thực theo cách: • Bôi trơn đà trượt trước, đưa máng trượt vào sau • Bơi trơn sau đưa máng trượt vào Trước bôi trơn cần thiết làm bề mặt đà trượt, máng trượt làm khô bề mặt tiếp xúc + Đưa máng trượt vào sau làm xong việc bơi trơn Tùy vị trí bố trí thiết bị nhả tàu, định hướng di chuyển máng trượt Phải dọn dẹp bề mặt trước đưa vào + Khoảng cách hai máng trượt phải cố định, không văng khỏi đà trượt trường hợp Lắp giá đỡ thân tàu: + Độ xác lắp phải cao + Đặt nêm máng trượt → đặt gỗ mặt cắt tối thiểu 200x200mm đến giá áp sát thân tàu + Những vùng đáy tàu có độ vát mặt tiếp xúc giá đỡ nhằm ôm sát vỏ tàu Lắp giá đỡ phía mũi, phía lái: + Thường làm khn sau chế tạo riêng, mặt tiếp xúc phù hợp hình dáng phần mũi lái Nối giá đỡ: + Có thể dùng bulong, dùng dây buộc lên boong, để tránh tượng giá bị tách khỏi hệ thống đỡ tàu hạ thủy bị thất lạc tách khỏi thân tàu Chốt bánh lái chân vịt tàu: + Bánh lái cố định mã hàn với thân tàu tăng + Cố định cánh chân vịt gỗ với sống lái sử dụng làm vật cản thiết bị hãm + Nếu chưa có ổ đỡ chịu lực dọc trục ta phải làm ổ đỡ thay từ gỗ dầm kim loại hàn với thân hầm trục để chống trục chân vịt lao phía mũi làm hư hại ổ đỡ Kiểm tra sẵn sàng: + Hệ thống chằng buộc phải hoàn thành trước hạ thủy sẵn sàng cho việc buộc tàu, giữ tàu vị trí định + Toàn hệ thống van, ống kiểm tra khóa trước cho tàu xuống nước, trường hợp chưa hồn thành phải có biện pháp bịt tạm để đảm bảo an toàn + Lúc hạ thủy, khoang két trống không chứa nước dằn, két ballast phải chứa nước cần chứa đầy để tránh hiệu ứng mặt thoáng + Vùng nước cuối triền phải thăm dò nạo vét, vật cản khơng nằm tính tốn phải tháo gỡ, kiểm tra lại phần đường trượt nước trạng thái chiều sâu vùng eo nước + Sau sơn lớp sơn cuối tiến hành tháo rỡ giàn giáo, sửa chữa khuyết tật sót 14 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 + Cử hành lễ hạ thủy long trọng + Chuẩn bị sẵn sàng: búa gỗ, búa thường, chìa vặn đệm đỡ, Quá trình hạ thủy: - Hạ thủy tàu thực theo quy trình cụ thể, rõ ràng, vạch cụ thể cho sở đóng tàu, phải nêu rõ cơng việc, thời gian thực số người tham gia - Giai đoạn tháo nêm tháo gỡ cột chống cố định đòi hỏi tay nghề người thợ - Nguyên tắc thời gian lớp bôi trơn, thiết bị hãm chịu đựng toàn tải trọng phải ngắn - Các việc thực lần lượt: + Tháo che mỡ bôi trơn máng → sơ làm lỏng nêm dọc tàu + Tháo nêm chia hai nhóm: Nhóm phụ trách việc tháo nêm nhóm dọn dẹp thiết bị cố định chống đỡ tàu + Tháo lỏng nêm gối đỡ từ lái mũi Cũng tháo từ lái đến tàu sau từ mũi tàu đến tàu + Tháo nêm ki đáy trước, đệm đỡ hông tháo cuối - Hạ thủy: + Chỉ huy lệnh tháo tàu + Tháo toàn “ chết” trung tâm, từ phía lái mũi + Tháo toàn “ chết” hai bên, dàn phẳng đôn gầm tàu để mặt nhô đôn thấp giằng đường đà + Tháo toàn xả nhanh trung tâm, từ lái mũi + Tháo toàn xả nhanh hai bên, từ lái mũi, tháo đối xứng qua mặt dọc tàu + Mở bulong chốt hãm an toàn Cắt đồng thời hai dây cơng tác Chỉ dùng kích trường hợp có lệnh từ huy 15 ... Giảm công thực công việc so với trường hợp khơng có bệ, nhờ rút ngắn thời gian thực cơng trình + Nâng cao chất lượng công việc + Giảm vật tư phụ chế tạo phân đoạn BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI... chuẩn → dùng tăng cố định ( dùng mã cố định) với khung Lắp tôn (1) theo tôn chuẩn, rà mép theo mép tôn chuẩn để đảm bảo khe hở đường nối tôn Sau rà chuẩn xong (1) lại làm chuẩn cho Dùng mã lược để... hàn, kiểm tra khuyết tật, khắc phục - Thử kín nước, kín 10 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 19: Hạ thủy tàu đóng mới? • Các phương pháp hạ thủy tàu nay: Theo phương hạ thủy, nhờ trọng