Báo cáo thực tập tốt nghiệp công ty SSIC Lê Tuấn Vũ

Nhằm góp phần thực hiện tốt nguyên lý giáo dục “học đi đôi với hành, lý luận gắn liền với thực tiễn”, tạo cơ hội cho sinh viên kiểm chứng lý thuyết, rèn luyện được kỹ năng thực hành và tác phong làm việc trong môi trường thực tế cũng như kinh nghiệm làm việc sau này. Với mục tiêu đào tạo, hướng dẫn sinh viên tiếp cận với cận thực tế sản xuất của nhà máy đóng tàu và người thợ đóng tàu. Làm quen với cách sử dụng và thao tác của các trang thiết bị máy móc phục vụ cho việc đóng tàu, tìm hiểu về công nghệ đóng tàu đóng tàu ở nước ta. Khoa kỹ thuật tàu thủy trường Đại Học giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho sinh viên khoa xâm nhập thực tế bằng việc đưa sinh viên xuống các nhà máy để thực tập công nhân. Trong thời gian thực tập gần 8 tuần em phần nào hiểu được tình hình thực tế của nhà máy đóng tàu. Hơn thế nữa em được tiếp xúc với các qui trình làm việc của nhà máy,em đã học tập được nhiều kinh nghiệm bổ ích trong thực tế sản xuất,điều này giúp cho việc củng cố hơn kiến thức học ở nhà trường và giúp em làm quen thích nghi với áp lực công việc của một kỹ sư đóng tàu trong tương lai. Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa kỹ thuật tàu thủy trường Đại Học giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho chúng em được tiếp cận với thực tế, giúp chúng em tìm công ty thực tập tốt nhất và hướng dẫn chúng em tận tình cho chúng em có được những kinh nghiệm quý báu, biết được công việc trong tương lai để chúng em có hướng đi đúng đắn.

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM

KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY



BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

NƠI THỰC TẬP : CÔNG TY TNHH MTV CÔNG NGHIỆP

TÀU THỦY SÀI GÒN (SSIC)

THỜI GIAN THỰC TẬP : Từ ngày 04/09/2018 đến ngày 27/10/2018

Trang 2

1.1 Tổng quan về công ty: 13

1.2 Lịch sử hình thành: 13

1.3 Lĩnh vực kinh doanh: 14

1.4 Sơ đồ tổ chức của công ty 14

1.4.1 Sơ đồ tổ chức công ty 14

1.4.2 Sơ đồ tổ chức và chức năng nhiệm vụ phòng Đóng Mới: 15

1.5 Các công trình và máy móc, thiết bị phục vụ cho nhà máy 16

CHƯƠNG II: AN TOÀN LAO ĐỘNG 25

2.1 Hướng dẫn về an toàn lao động 25

2.1.1 Giờ làm việc: 25

2.1.2 Trước khi làm việc: 25

2.1.3 Trong khi làm việc: 25

2.1.4 Sau khi làm việc: 26

2.2 Nội quy an toàn lao động: 26

2.3 Quy định an toàn thi công tại nhà xưởng tổng hợp 27

CHƯƠNG III: TÌM HIỂU HỒ SƠ THIẾT KẾ 29

3.1 Các dự án đóng mới đã và đang được thực hiện tại công ty 29

3.1.1 Dự án CAT-HB30 29

3.1.2 Dự án CAT-HB02 29

3.1.3 Dự án CAT03-01 30

3.1.4 Dự án CAT04-02 31

3.1.5 Dự án YLANG 33

3.1.6 Các dự án khác 34

3.2 Các dự án sửa chữa đã và đang được thực hiện tại công ty 34

3.2.1 Dự án sửa chữa tàu VTC GLORY 34

Trang 3

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: Th.S PHẠM THỊ THU THANH

3.2.2 Dự án sửa chữa tàu IRIDA 35

3.2.3 Dự án sửa chữa tàu PRINCE 4 36

3.2.4 Dự án sửa chữa tàu JONATHAN ACE 37

3.2.5 Các nội dung sửa chữa chính 38

3.3 Hồ sơ thiết kế kỹ thuật 39

3.3.1 Số lượng: 39

3.3.2 Nội dung trình bày: 40

3.3.3 Ý nghĩa 40

3.4 Hồ sơ thiết kế công nghệ 40

3.4.1 Số lượng: 40

3.4.2 Nội dung trình bày: 41

3.4.3 Ý nghĩa 41

CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH SỬA CHỮA TÀU THỦY 42

4.1 Quy trình đưa tàu ra, vào Ụ: 42

4.1.1 Giới thiệu về Ụ tàu SSIC 42

4.1.2 Quy trình đưa tàu vào Ụ: 42

4.1.3 Quy trình đưa tàu ra Ụ: 44

4.2 Quy trình thay tôn 45

4.2.1 Yêu cầu kỹ thuật: 45

4.2.2 Các bước thay tôn: 46

4.2.3 Hàn và thử kín nước: 47

4.3 Quy trình vệ sinh và sơn 48

4.3.1 Công tác chuẩn bị: 48

4.3.2 Quy trình vệ sinh: 49

4.3.3 Quy trình sơn: 51

CHƯƠNG V: QUY TRÌNH ĐÓNG MỚI TÀU THỦY 54

5.1 Giới thiệu triền nghiêng SSIC 54

5.2 Sơ đồ thi công đóng mới tàu thủy 54

5.3 Quy trình đóng mới tàu thủy 57

5.3.1 Phương án thi công công nghệ: 57

5.3.2 Công tác chuẩn bị 58

Trang 5

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1 1: Công ty SSIC 13

Hình 1 2: Xe nâng 100T 17

Hình 1 3: Hệ thống cẩu và xe cẩu di động 18

Hình 1 4: Máy uốn tôn 18

Hình 1 5: Ụ khô 19

Hình 1 6: Đường triền dọc SSIC 19

Hình 1 7: Hệ thống xử lý tôn 19

Hình 1 8: Nhà xưởng đóng các phân tổng đoạn 20

Hình 1 9: Hệ thống cẩu trong nhà 7.5T, 10T, 15T, 16T, 50T 20

Hình 1 10: Bệ lắp ráp ngoài trời 21

Hình 1 11: Bệ lắp ráp trong nhà xưởng 21

Hình 1 12: Bình khí CO2 22

Hình 1 13: Máy cân bằng tia lazer 22

Hình 1 14: Máy mài, máy cắt 23

Hình 1 15: Máy hàn bán tự động 23

Hình 1 16: Dụng cụ lấy dấu 23

Hình 1 17: Đội thủy lực 24

Hình 1 18: Máy cắt CNC / PLASMA 24

Hình 3 1: Phà khách hai thân Hòa Bình Ship 30 29

Hình 3 2: Tàu cao tốc vỏ nhôm Hòa Bình Ship 02 30

Hình 3 3: Tàu CAT03-01 trên triền 31

Hình 3 4: Khu vực thi công tổng đoạn giữa tàu CAT04-02 32

Hình 3 5: Khu vực thi công tổng đoạn mũi tàu CAT04-02 32

Hình 3 6: Tàu YLANG đang được đóng 33

Hình 3 7: Khu vực đóng các block tàu YLANG 33

Hình 3 8: Phà khách cao tốc CAT03-02 34

Trang 6

Hình 4 2: Công nhân đang thay tôn 48

Hình 4 3: Làm sạch vỏ tàu bằng nước áp lực cao 51

Hình 4 4: Sơ đồ sơn 51

Hình 5 1: Triền nghiêng SSIC 54

Hình 5 2: Sơ đồ quy trình đóng mới tàu thủy 55

Hình 5 3: Sơ đồ kiểm soát lập kế hoạch thi công đóng mới tàu thủy 56

Hình 5 4: Sơ đồ kiểm tra tiến độ và thử nghiệm 57

Hình 5 5: Lấy dấu trên tấm tôn 60

Hình 5 6: Vật tư sau khi chế tạo 62

Hình 5 7: Trải các tấm tôn tổng đoạn giữa tàu CAT04-02 63

Hình 5 8: Hàn nối tôn với tôn bằng máy hàn bán tự động 63

Hình 5 9: Tấm tôn vách tổng đoạn mũi tàu CAT04-02 sau khi lấy dấu 64

Hình 5 10: Lắp và hàn đính các cơ cấu hướng chính (dầm dọc boong) tổng đoạn giữa tàu CAT04-02 65

Hình 5 11: Lắp và hàn đính các cơ cấu dầm ngáng (xà ngang boong tấm) tổng đoạn giữa tàu CAT04-02 65

Hình 5 12: Tấm mồi ở đầu tấm tôn khi hàn 66

Hình 5 13: Tai cẩu tổng đoạn 110110 (Buồng máy) tàu YLANG 68

Hình 5 14: Tổng đoạn 110110 tàu YLANG được cẩu lên xe nâng 100T 68

Hình 5 15: Di chuyển tổng đoạn 110110 tàu YLANG ra bãi lắp ráp 69

Hình 5 16: 2 cẩu sử dụng để lật tổng đoạn 110110 tàu YLANG 69

Hình 5 17: Tổng đoạn 110110 sau khi được lật 70

Hình 5 18: Tổng đoạn chuẩn trên bãi đấu lắp 71

Trang 7

Hình 5 19: Quá trình đấu lắp tổng đoạn 2 với tổng đoạn chuẩn 71

Hình 5 20: Cẩu đấu lắp tổng đoạn 72

Hình 5 21: Kích thủy lực 73

Hình 5 22: Hố hãm 74

Hình 5 23: Công nhân đang tháo các đế kê 74

Hình 5 24: Công nhân chuẩn bị cắt dây công tác 75

Hình 5 25: Đuôi tàu khi bắt đầu chạm nước 75

Hình 5 26: Tàu CAT03-01 khi xuống nước 76

Trang 8

Trang 9

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Trang 10

đã tạo điều kiện cho sinh viên khoa xâm nhập thực tế bằng việc đưa sinh viên xuống các nhà máy để thực tập công nhân

Trong thời gian thực tập gần 8 tuần em phần nào hiểu được tình hình thực tế của nhà máy đóng tàu Hơn thế nữa em được tiếp xúc với các qui trình làm việc của nhà máy,em đã học tập được nhiều kinh nghiệm bổ ích trong thực tế sản xuất,điều này giúp cho việc củng

cố hơn kiến thức học ở nhà trường và giúp em làm quen thích nghi với áp lực công việc của một kỹ sư đóng tàu trong tương lai

Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa kỹ thuật tàu thủy trường Đại Học giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho chúng em được tiếp cận với thực tế, giúp chúng em tìm công ty thực tập tốt nhất và hướng dẫn chúng em tận tình cho chúng em có được những kinh nghiệm quý báu, biết được công việc trong tương lai để chúng em có hướng đi đúng đắn

Em xin cảm ơn quý công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn đã tiếp nhận chúng em, cảm ơn các anh chị kỹ sư trong công ty đã tận tình giúp đỡ chỉ bảo chúng

em và tạo mọi điều kiện tốt nhất cho chúng em hoàn thành tốt chương trình thực tập này

Sinh viên thực hiện

Lê Tuấn Vũ – VT14

Trang 11

ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

1 Mục tiêu của học phần

- Sinh viên củng cố kiến thức về tính toán thiết kế tàu, triển khai sản xuất, điều hành thi công đóng mới và sửa chữa tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm đồ án tốt nghiệp

và công việc thiết kế sau khi ra trường

- Sinh viên hiểu biết, và nắm vững vai trò, nhiệm vụ của người cán bộ kỹ thuật trong lĩnh vực quản lý công trình, học tập những kinh nghiệm trong thực tế

- Thông qua thực tế sản xuất, rèn luyện cho sinh viên ý thức tổ chức kỷ luật và tác phong làm việc công nghiệp

1.1 An toàn lao động:

- Quy định chung cho người lên,

xuống, làm việc dưới tàu

- Kỹ thuật an toàn khi sử dụng

dụng cụ cầm tay và một số đồ

nghề, máy móc, thiết bị,…

- Các phương pháp phòng, chống

cháy nổ tại nhà máy

1.2 Quy mô, tổ chức nhà máy:

- Tìm hiểu cách tổ chức một

phòng kỹ thuật, một cơ quan

nghiên cứu hoặc một bộ phận

kiểm tra

Biết được tổ chức

và nội quy nhà máy cũng như an toàn lao động

Thực tập tại nhà máy

Đánh giá tốt cho những SV chăm chỉ học tập, đi thực tập đầy đủ, đặc biệt hăng hái tìm hiểu, học hỏi

Nội dung 2:

2.1 Tìm hiểu công tác quản lý, triển

- Hiểu được tổ chức quản lý công Thực tập

Đánh giá tốt cho những SV chăm

Trang 12

Nội dung 4:

4.1 Các giai đoạn thực hiện việc

thiết kế công trình: (yêu cầu phân

biệt điểm giống, khác nhau giữa lý

kế tàu

Nội dung 5:

5.1 Tham gia thực tế thi công một

công trình (hay giai đoạn) cho sản

phẩm cụ thể

5.2 Lập qui trình thi công cho một

sản phẩm: (nêu cụ thể việc thi công

một tổng đoạn, phân đoạn)

5.3 Quy trình chế tạo, lắp ráp: thiết

bị, hệ thống trên tàu (nếu có)

5.4 Quy trình lắp ráp trên triền,

trong ụ (nếu có)

So sánh và có cách nhìn tổng quan hơn về thi công con tàu

Nội dung 6:

6.1 Lập dự toán đóng mới: (nêu cụ

thể cho một sản phẩm hay phân tổng

đoạn)

6.2 Khảo sán phương tiện cần sửa

chữa, lên kế hoạch sửa chữa

6.3 Lập dự toán sửa chữa cho một

công trình cụ thể

6.4 Các qui trình nghiệm thu sản

phẩm (nếu có)

Có thể dự toán được giá thành đóng mới hay sửa chữa tàu

Trang 13

Đánh giá tốt cho những SV hoàn thành tốt quá trình thực tập

4 Các hiểu biết, các kỹ năng đạt được sau khi học xong:

- Có khả năng thiết kế, cũng như thi công (phân đoạn, tổng đoạn hay một con tàu cụ

thể)

- Biết tích hợp, so sánh giữa lý thuyết và thực tế

Trang 14

Hình 1 1: Công ty SSIC

1.1 Tổng quan về công ty:

- Công ty TNHH một thành viên Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn (SSIC) là một trong những Công ty lớn khu vực phía Nam thuộc Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy có trụ sở tại số 10E Bùi Văn Ba, phường Tân Thuận Đông, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh

- Ngành nghề chính hiện nay của SSIC là Đóng mới, sửa chữa các phương tiện thủy, chế tạo gia công lắp ráp tổng đoạn và Dịch vụ khai thác cảng v.v…

- Mặc dù thời gian qua có sự thay đổi về logo và tên công ty nhưng chất lượng sản phẩm và cung cấp dịch vụ ngày càng được nâng cao

- Tên đầy đủ: Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn

- Tên tiếng Anh: Saigon Shipbuilding Industry Co.,ltd

- Tên viết tắt: SSIC

- Website: www.ssic.com.vn

- Hình thức: Công ty TNHH Một thành viên

- HT quản lý: ISO9001; ISO14001; OHSAS 18001; TQM; 5S

1.2 Lịch sử hình thành:

- Nhà máy Tàu Biển Sài Gòn (1991-1998)

- Công ty Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn (1998-2005)

Trang 15

- Công ty TNHH NN MTV Công nghiệp Tàu thủy Sài Gòn

- Đóng mới và sửa chữa phương tiện thủy, phương tiện giao thông vận tải khác, thiết bị

công trình biển và các sản phẩm công nghiệp đóng tàu

- Thiết kế kỹ thuật và thiết kế công nghệ các loại phương tiện thủy, phương tiện giao

thông vận tải khác, thiết bị công trình biển và các sản phẩm công nghiệp

- Thiết kế, lắp đặt và sửa chữa các loại thiết bị có yêu cầu về kỹ thuật và an toàn cao

- Tư vấn cho các chủ đầu tư trong lĩnh vực thiết kế, chế tạo, phục hồi các loại phương

tiện giao thông vận tải

- Kiểm tra không phá hủy, đo chiều dày vật liệu bằng siêu âm và các dịch vụ kỹ thuật

khác có liên quan đến kiểm tra chất lượng sản phẩm

- Mua bán máy móc, nguyên vật liệu phục vụ sản xuất và phương tiện vận tải biển

- Kinh doanh khai thác cảng và các dịch vụ có liên quan

- Dịch vụ xếp dỡ và giao nhận hàng hóa

- Kinh doanh vận tải thủy bộ: kinh doanh và vật tải dầu khí, nhiên liệu

- Tổ chức kinh doanh dịch vụ hàng hải: dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải

đường biển, dịch vụ môi giới hàng hải, dịch vụ lai dắt tàu biển, dịch vụ cung ứng tàu

biển, dịch vụ kiểm đếm hàng hóa, dịch vụ xếp dỡ hàng hóa

- Đại lý giao nhận hàng hóa đường hàng không Dịch vụ khai thuê hải quan

- Quảng cáo

Trang 16

1.4.2 Sơ đồ tổ chức và chức năng nhiệm vụ phòng Đóng Mới:

a Chức năng của phòng Đóng Mới:

- Tổ chức quá trình sản xuất

b Nhiệm vụ của phòng Đóng Mới:

- Báo cáo tổng Công ty định kỳ

- Báo cáo nội bộ định kỳ

- Báo cáo cơ quan quản lý, tổng công ty, nội bộ đột xuất

- Công tác xây dựng kế hoạch

- Biểu đồ hệ thống quản trị

- Hệ thống quản lý

- Thực hiện quy định triển khai thỏa thuận kinh tế

- Công tác Khoa học Công nghệ

Trang 17

- Công tác thi công

- Công tác kiểm soát chất lượng

- Công tác chuẩn bị bàn giao

- Công tác đường dài

- Công tác định mức kinh tế kỹ thuật

- Công tác quản trị lao động

- Công tác tuyển dụng – Đào tạo

- Công tác Thi đua – Khen thưởng

- Công tác An toàn – BHLĐ – PCCC

- Công tác Văn thư – Lưu trữ

- Công tác soạn thảo điều chỉnh, bổ sung quy chế nội bộ / văn bản khác

- Tổ chức, tham dự hội họp và học tập định kỳ, đột xuất

- Tổ chức tham gia góp ý dự thảo về các mặt hoạt động của SSIC

- Công tác nghiệp vụ, quản lý của Trưởng / Phó đơn vị

Trang 18

Hình 1 2: Xe nâng 100T

Trang 19

Hình 1 3: Hệ thống cẩu và xe cẩu di động

Hình 1 4: Máy uốn tôn

Trang 20

Hình 1 5: Ụ khô

Hình 1 6: Đường triền dọc SSIC

Hình 1 7: Hệ thống xử lý tôn

Trang 21

Hình 1 8: Nhà xưởng đóng các phân tổng đoạn

Hình 1 9: Hệ thống cẩu trong nhà 7.5T, 10T, 15T, 16T, 50T

Trang 22

Hình 1 10: Bệ lắp ráp ngoài trời

Hình 1 11: Bệ lắp ráp trong nhà xưởng

Trang 23

Hình 1 12: Bình khí CO2

Hình 1 13: Máy cân bằng tia lazer

Trang 24

Hình 1 14: Máy mài, máy cắt

Hình 1 15: Máy hàn bán tự động

Hình 1 16: Dụng cụ lấy dấu

Trang 25

Hình 1 17: Đội thủy lực

Trang 26

- Có sự đồng ý của ban điều hành, có danh sách người làm được duyệt, chỉ định người chỉ huy và phân công cụ thể

- Phải tuân thủ đúng nội quy về ATLĐ và các nội quy quy định khác

2.1.2 Trước khi làm việc:

- Công nhân phải kiểm tra đồ dùng phòng hộ lao động của cá nhân mình Dụng cụ làm việc thiết bị đảm bảo an toàn nơi làm việc

- An toàn viên của tổ, tổ trưởng sản xuất kiểm tra toàn tổ về trang bị BHLĐ, dụng cụ sản xuất, máy móc thiết bị đảm bảo ATKT Mặt bằng an toàn về điện, giàn giáo giá đỡ phải đảm bảo an toàn dễ thao tác, tất cả đảm bảo ATLĐ mới cho tổ viên làm việc

2.1.3 Trong khi làm việc:

- Làm việc đúng vị trí được phân công Cấm đi lại lộn xộn

- Làm việc trên sông, gần sông nước:

Trang 27

o Sẵn sàng, hay đủ phương tiện cần thiết cứu người ngã xuống nước

- Làm việc trên cao:

o Áo quần BHLĐ phải gọn gàng, giầy, mũ phải buộc cẩn thận

o Trước khi leo cao phải mang dây an toàn, có hệ thống giàn giáo hỗ trợ

o Cấm đùa giỡn khi làm việc

o Cấm vứt dụng cụ, vật liệu xuống dưới Nếu cần cho rơi vật liệu phải có người canh gác

- Làm việc trong hầm kín:

o Cử người trực trên miệng hầm Kiểm tra số người và lên xuống cùng một lúc

Để đảm bảo an toàn cho người làm việc trong hầm

o Cần đo áp suất hầm kín; thông hơi, thông khí hầm trước khi sơn, hàn (Đặc biệt

là hầm dầu hoặc các hầm tàu dầu)

o Nếu có sự cố xảy ra thì phải cô lập nguồn gây hại rồi đưa người bị nạn ra khỏi hầm và tổ chức cấp cứu

2.1.4 Sau khi làm việc:

- Vệ sinh khu vực mình làm việc cho gọn gàng, sạch sẽ Nếu có công việc cần làm thêm ngoài giờ nhất thiết phải có lãnh đạo duyệt danh sách, chỉ định người chỉ huy và phân

công cụ thể

2.2 Nội quy an toàn lao động:

Tất cả cán bộ CNV trong Công ty, công nhân hợp đồng thời vụ, công nhân các đơn vị ngoài thi công trong khu vực công ty phải chấyp hành nghiêm chỉnh nội quy an toàn

lao động của Công ty như sau:

- Điều 1: Nghiêm chỉnh chấp hành nội quy Công ty, các quy phạm, quy trình kỹ thuất

an toàn lao động và vệ sinh lao động

- Điều 2: Cấm công nhân làm việc tại nơi đặt biển báo nguy hiểm

- Điều 3: Cấm đùa giỡn ở các khu vực gần các bộ phận chuyển động của day curoa, trục truyền, bánh đà

- Điều 4: Phải sử dụng các mặt nạ phòng độc hay bán mặt nạ phòng bụi, nut chống ồn khi làm việc ở nơi có nhiều bụi, hơi độc, độ ồn cao (sơn, hàn, gõ rỉ, phun cát…)

- Điều 5: Làm việc trên cao phải có dàn giáo, chỗ đứng phải đảm bảo chú ý gia cường

độ vững chắc của giàn, bề mặt công tác của giàn phải lout kín không được dùng thang tre hay gỗ thanh Phải sử dụng nịt an toàn

- Điều 6: Phải đeo kính bảo hộ khi làm viêc tiếp xúc vớ môi trường có nhiều mảnh vụn như hàn cắt, phay bào…

Trang 28

o Khi sử dụng các thiết bị thở (mặt nạ,bình khí )

o Người dùng thiết bị biết cách sử dụng thiết bị thành thục

o Thiết bị phải được kiểm tra cẩn thận và tình trạng thoả mãn

- Điều 8: Phải bố trí công việc cho người lao động phù hợp với sức khoẻ của họ

- Điều 9: Cấm sử dụng lửa khi lãnh xăng dầu và phải có dụng cụ PCCC ở nới chứa xăng dầu, nơi làm việc có chất dễ cháy

- Điều 10: Trước khi thi công, công nhân phải kiểm tra và chuẩn bị đầy đủ mọi trang bị

an toàn và luôn sử dụng đồ bảo vệ theo quy định Nếu hư hao mất mát trước thời hạn cấp phát phải bồi thường

- Điều 11: Mọi công nhân mới nhận việc hay thay đổi chức danh công tác phải đuợc huấn luyện về 3 bước BHLĐ:

o Bước 1: Do cán sự BHLĐ công ty hướng dẫn

o Bước 2: Do ban BHLĐ xí nghiệp phân công hướng dẫn

o Bước 3: Tổ trưởng sản xuất hướng dẫn

- Điều 12: Các kỹ thuật viên, công nhân tổ chức học tập thảo luận và chấp hành nghiêm chỉnh các điều khoản trên Nếu cố tình sai phạm để xảy ra TNLĐ, phải chịu trách nhiệm trước pháp luật

2.3 Quy định an toàn thi công tại nhà xưởng tổng hợp

- Tất cả người lao động phải sử dụng đúng và đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân đã

được trang bị

- Chấp hành nghiêm quy định về khu vực làm việc trong nhà xưởng tổng hợp

- Bố trí và sắp xếp chỗ làm việc phải đảm bảo an toàn đi lại trong khu vực thi công

- Nghiêm cấm các đơn vị, cá nhân không được giao nhiệm vụ nhưng tự ý sử dụng, vận hành các thiết bị phục vụ trong nhà xưởng như cầu trục 50 tấn, 16 tấn, 10 tấn và móc cẩu tôn từ tính,…

Trang 29

- Cấm tự ý tiến hành hạ liệu trên nền bê tông, đánh búa,… hoặc có hành động phá hoại nền bê tông của nhà xưởng

- Trong quá trình làm việc, phải che chắn các tàn lửa, sỉ hàn hoặc vật rắn có khả năng văng bắn vào các thiết bị và bảng điện phục vụ sản xuất

- Các thiết bị điện trước khi đưa vào sử dụng phải được kiểm tra đảm bảo an toàn

- Chỉ những thợ điện mới được đấu điện cho các thiết bị phục vụ thi công Cấm câu móc điện bừa bãi

- Không được tự ý di chuyển các thiết bị lắp đặt cố định trong nhà xưởng

- Các phụ kiện của thiết bị sản xuất phải được sử dụng đồng bộ với hệ thống công nghệ Nghiêm cấm hình thức câu móc, đấu nối sai nguyên tắc

- Các thiết bị sử dụng năng lượng điện phải đảm bảo các yêu cầu:

o Các phần dẫn điện phải được cách ly hoặc che chắn

o Các đầu dây nối vào thiết bị phải được quấn băng keo cách điện kín

o Cấm dùng 1 CB cho 2 thiết bị trở lên

o Phải được cắt điện sau giờ làm việc

- Khi đổi ca làm việc, người làm ca trước phải bàn giao cho người làm ca sau tình hình

cụ thể nơi làm việc, các điều kiện đảm bảo an toàn Người làm ca sau phải kiểm tra lại

để phát hiện kịp thời các hiện tượng thiếu an toàn và có biện pháp ngăn ngừa trước khi làm việc

- Cấm người không có nhiệm vụ lên các sàn công tác trong nhà xưởng tổng hợp, Cấm tụ tập, nằm ngủ tại sàn công tác trong giờ nghỉ giữa ca, nghỉ trưa,…

Trang 31

- Thông số cơ bản:

Trang 32

Hình 3 3: Tàu CAT03-01 trên triền

Trang 33

Hình 3 4: Khu vực thi công tổng đoạn giữa tàu CAT04-02

Trang 34

o Chiều chìm d = 1.9 m

Hình 3 6: Tàu YLANG đang được đóng

Hình 3 7: Khu vực đóng các block tàu YLANG

Trang 35

3.1.6 Các dự án khác

- Ngoài những dự án trên, công ty còn có một số các dự án khác tương tự đã và đang

đóng mới tại nhà máy như:

o Dự án CAT03-02 tương tự CAT03-01 đang đóng

o Dự án Tàu cao tốc vỏ nhôm Hòa Bình Ship 01 đã bàn giao

Hình 3 8: Phà khách cao tốc CAT03-02

3.2 Các dự án sửa chữa đã và đang được thực hiện tại công ty

3.2.1 Dự án sửa chữa tàu VTC GLORY

Hình 3 9: Tàu VTC GLORY đang sửa chữa

Trang 36

Hình 3 10: Tàu VTC GLORY chuẩn bị ra Ụ

3.2.2 Dự án sửa chữa tàu IRIDA

Trang 37

Hình 3 12: Tàu IRIDA chuẩn bị ra Ụ

3.2.3 Dự án sửa chữa tàu PRINCE 4

Trang 38

-

Hình 3 13: Tàu PRINCE 4 đang vào Ụ để sửa chữa

Hình 3 14: Tàu PRINCE 4 chuẩn bị ra Ụ

3.2.4 Dự án sửa chữa tàu JONATHAN ACE

- Kích thước cơ bản:

o Chiều dài: L = 99.02 m

Trang 39

Hình 3 15: Tàu JONATHAN ACE đang sửa chữa

3.2.5 Các nội dung sửa chữa chính

- Cạo vệ sinh vỏ tàu

- Rửa nước áp lực vỏ tàu

- Sơn vỏ tàu

- Sơn dấu mớn nước, tên tàu, tên cảng đăng kiểm

- Phun rửa neo và xích neo bằng nước áp lực

- Vệ sinh sạch các két

- Vệ sinh sạch dầu cặn

- Thay mới kẽm chống ăn mòn

- Vệ sinh và đánh bóng chân vịt

- Kiểm tra nứt chân vịt

- Kiểm tra, đo đạc bánh lái

- Thử kín bánh lái bằng khí nén

- Đại tu bơm thủy lực của hệ thống lái

- Thay mới dây cáp cầu thang mạn

Định dạng
Số trang	78
Dung lượng	6,97 MB