LỜI CẢM ƠN Kính thưa thầy cô giáo! Trong trình năm học tập khoa Kiến Trúc, trường Đại Học Dân Lập Hải Phòng, nhờ nhiệt tình giảng dạy thầy cô giáo, quan tâm giúp đỡ gia đình bạn bè giúp em tích luỹ nhiều vốn kiến thức ngành học mình, làm hành trang cho nghiệp Kiến Trúc Sư sau trường, kiến thức cần thiết để phục vụ cho việc làm đồ án tốt nghiệp giúp em kết thúc khoá đào tạo trường với đề tài “Ga Hàng Không Quốc Tế Hải Phòng ” Trước hết em xin trân thành cảm ơn thầy cô giáo khoa Kiến Trúc trường Đại Học Dân Lâp Hải Phòng tận tình giúp đỡ, cho em kiến thức chuyên môn suốt trình học tập rèn luyện năm trường Đặc biệt em xin trân trọng gửi lời cảm ơn thầy cô giáo trực tiếp hướng dẫn: KTS Nguyễn Trí Tuệ giảng viên trường Đại Học Dân Lâp Hải Phòng tận tình giảng dạy em suốt trình làm đồ án, định hướng giúp cho em thẳng vào vấn đề bổ xung thiếu khuyết đồ án Em xin trân thành cảm ơn thầy Nguyễn Trí Tuệ, tạo điều kiện cho em mặt suốt trình sưu tập tài liệu, góp ý trình hoàn thành đồ án Do nhiều hạn chế kiến thức, hiểu biết nên đồ án tốt nghiệp tránh khỏi thiếu sót, khiếm khuyết Em kính mong nhận thông cảm ý kiến đóng góp quý báu thầy giáo, cô giáo để em hoàn thiện đồ án đồng thời củng cố kiến thức trước trường Em xin chân thành cám ơn! Hải Phòng,tháng 07, năm 2014 -*** - LỜI NÓI ĐẦU Ngày xã hội phát triển, đời sống người nâng cao nhu cầu lại người dân hợp tác giao lưu kinh tế - xã hội nước hàng không ngày tăng Cùng với trình phát triển kinh tế - xã hội nước Ga Hàng Không ngày mở rộng, hoàn thiện số lượng, hình thức kiến trúc công lăng sử dụng Ga Hàng Không Quốc Tế mặt đất nước yếu tố quan trọng việc lại, giao lưu hợp tác quốc tế nước với Chính vậy, Ga Hàng Không phận tách dời đời sống xã hội, gắn liền với đời sống kinh tế, phát triển hướng đến tương lai Thiết kế kiến trúc xây dựng Ga Hàng Không không vấn đề quan tâm hàng đầu nhiều người nghề mà trách nhiệm nhà nước Một điều rõ ràng nước cần phát triển phải có kinh tế thị trường, có vốn đầu tư nước ngoài, luôn mở rộng giao lưu kinh tế, hàng hóa với nước Để giải vấn đề KTS phải tổ chức quy hoạch Ga Hàng Không Quốc Tế cách hợp lý Ga Hàng Không công trình cụm công trình cảng hàng không Chức Ga Hàng Không nơi thực hoạt động thương mại, trao đổi vận chuyển hàng hóa, hành khách hành lý họ, thông thường nơi đặt cửa hàng bán vé máy bay công ty hàng khồng, nơi quản lý hành chính, dịch vụ bảo đảm an toàn, trạm kiểm tra hải quan Trong Ga Hàng Không có cửa hàng bán hàng giảm miễn thuế, quán ba hay nhà hàng Đề tài Ga Hàng Không đề tài không lại đề tài gần gũi, thực tế, luôn nóng bỏng, hấp dẫn người kiến trúc sư chúng ta.Với đề tài tốt nghiệp “Ga Hàng Không Quốc Tế Hải Phòng” em mạnh dạn đưa suy nghĩ, cảm nhận giải pháp cho thể loại công trình mong muốn thu kiến thức kinh nghiệm trước thức bước vào thực tế làm nghề -*** - I: ĐẶT VẤN ĐỀ - LÝ DO LỰA CHỌN ĐỀ TÀI Tổng quát, Hải Phòng nằm phái bắc Việt Nam, thành phố duyên hải nằm hạ lưu hệ thống sông Thái Bình thuộc đồng sông Hồng, thành phố giàu chuyền thống văn hóa Phía Bắc Đông Bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía Tây Bắc giáp tỉnh Hải Dương, phía Tây Nam giáp tỉnh Thái Bình phía Đông biển Đông với bờ biển dài 125km, nơi có cửa sông lớn Bạch Đằng,Cửa Cấm, Lạch Tray, Văn Úc sông Thái Bình Với diện tích 1.507,57km2 , dân số Hải Phòng 1.907.750 người, thành phố đông dân thứ Việt Nam Hải Phòng thành phố lớn, hoạt động kinh tế thương mại tăng cách rõ rệt hối thành phố lớn Triển vọng kinh tế thời gian dài Hải Phòng đáng khích lệ, mức độ đầu tư nước vào Hải Phòng ngày tăng cao Năm 1986, từ tiến hành mở cửa cho đầu tư nước đến năm 2013, Việt Nam thu hút 22,35 tỷ USD, Hải Phòng đứng thứ với số vốn đầu tư nước 235,4 triệu USD Hải Phòng từ nâu tiếng cảng biển lớn miền Bắc, đầu mối giao thông quan trọng với hệ thống giao thông thủy, bộ, đường sắt, hàng không nước quốc tế, cửa biển thủ đô Hà Nội tỉnh phía Bắc, đầu mối giao thông quan trọng vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, hai hành lang - vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam - Trung Quốc Chính vậy, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội vùng châu thổ sông Hồng, Hải Phòng xác định cực tăng trưởng vùng kinh tế động lực phía Bắc (Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh), trung tâm kinh tế - khoa học - kĩ thuật tổng hợp vùng Duyên Hải Bắc Bộ trung tâm phát triển vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nước( Quyết định 1448 / QĐ-TTg ngày 16/09/2009 thủ tướng phủ) Ngoài Hải Phòng có cảnh đẹp thiên nhiên trời phú, bãi biển đẹp, nhìu hải sản quý Rất thích hợp để phát triển du lịch 2: nhu cầu, Nhu cầu máy bay Việt Nam ngày cao giới, nhu cầu bắt nguồn từ việc nhà nước mở rộng đầu tư, hợp tác quốc tế với nước kinh tế - du lịch - giáo dục… Hàng năm có hàng triệu lượt khách đến Việt Nam, làm việc, học tập du lịch Các hãng hàng không khai thác hàng nghìn chuyến bay quốc tế, góp phần không nhỏ vào JDP đất nước Ngoài ra, nhu cầu bay nội địa tăng nhanh, số chuyến bay ngày nhiều số lượng chất lượng Hiện Hải Phòng số lượt khách đến tính riêng năm 2013 lên đến 872.800 người, ước tính năm 2014 tương lai tăng cao nữa, nhờ sách phát triển kinh tế - xã hội đắn, thu hút vốn đầu tư nước Sự lên mở rộng hợp tác quốc tế Hải Phòng tạo lên thành phố phát triển, đồng nghĩa với viêc thông thương, lại hành khách hàng hóa ngày tăng cao Không khai thác quốc tế, kinh tế Việt Nam nhìn thấy tăng trưởng cách đáng kể, đời sống người dân cao hơn, nhu cầu du lịch, lại tăng theo Vì việc xây dựng, tổ chức, quy hoạch Ga Hàng Không việc cần thiết 3: Tiêu chí, Sự lên mở rộng giao lưu hợp tác quốc tế Hải Phòng tạo gia tăng thêm số lượng khách du lịch làm ăn đến Việt Nam Nhu cầu lại đường hàng không tăng cao Các hành khách chủ yếu khách du lịch chuyên gia, thương nhân, doanh nghiệp đầu tư vào Hải Phòng Do tăng trưởng mạnh mẽ kinh tế Hải Phòng nhìn thấy tăng trưởng cách đáng kể số lượng người giàu, nhu cầu sâu rộng du lịch, lại phát triển Do việc đầu tư mở rộng Ga Hàng Không Quốc Tế cần phải tuân theo yêu cầu chất lượng, tiện nghi theo tiêu chuẩn quốc tế 4: tình hình cung cấp nay, Tình hình sân bay sảy tượng tải, ảnh hưởng lớn đến hoạt động hang hàng không Đây xúc chung nhìu hang hàng không công ty cảng hàng không toàn quốc Trong tình trạng chưa có hướng giải Tại sân bay cửa ngõ Nội Bài Tân Sơn Nhất tải trầm trọng Mặc dù hai sân bay cố gắng khai thác tối ưu, lượng khách cao, nên không tránh khỏi tải Với công suất thiết kế khoảng triệu lượt khách/năm, phải phục vụ tới 9,5 tiệu lượt khách vào năm 2010 tiếp tục tăng Còn sân bay Vinh hạ tầng sở thiếu trầm trọng Hiện sân bay có quầy làm thủ tục,trong ngày có tới chuyến bay cất - hạ cánh Nhà ga bé , lượng khách đông , máy bay nhiều nên thiếu phòng chờ, xe thang, thiếu nhân lực phục vụ Đặc biệt chưa có hệ thống cất – hạ cánh tự động IlS, nên thời tiết sấu máy bay thường Nội Bài hạ cánh,khiến hãng hàng không hành khách mệt mỏi , tốn Tình trạng diễn da tương tự với hãng hàng không khác toàn quốc Để đáp ứng nhu cầu thị trường, vài dự án phát triển ga hàng không thưc hiện: Xây dựng nhà ga hành khách T2 – cảng hàng không quốc tế nội bài, với công suất 10 triệu khách/ năm Xây dựng nhà ga hành khách quốc tế sân bay Đà Nẵng, định số 392/QĐ-BGTVT giao thông vận tải Định hướng đến năm 2030 tâm nhìn đến năm 2050 Hà Nội xây dựng thêm sân bay quốc tế thứ cho vùng thủ đô Tiên Lãng, Hải Phòng 5: Vị trí thị trường, Dự án “Ga Hàng Không Quốc Tế Hải Phòng” nhằm đáp ứng nhu cầu to lớn lại, vận chuyển hành khách, hàng hóa Dự án thiết lập để giảm tải cho sân bay quốc tế Nội Bài phục vụ cho hành khách nước, thu hút đầu tư nước đến Hải Phòng II: TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN GA HÀNG KHÔNG TRÊN THẾ GIỚI, VIỆT NAM, VÀ TẠI HẢI PHÕNG, KINH NGHIỆM TỔ CHỨC QUY HOẠCH XÂY DỰNG GA HÀNG KHÔNG TRÊN THẾ GIỚI 1:Tình hình phát triển ga hàng không giới, Việt Nam Hải Phòng, * Tình hình phát triển ga hàng không giới