Tìm hiểu nạn cướp biển và công tác phòng chống

MUC ̣ LUC ̣ MUC ̣ LUC ̣ CHƯƠNG NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ VÀ TAC ́ ĐÔNG ̣ CUA ̉ NÓ TỚI NGANH ̀ HANG ̀ HAỈ THẾ GIỚI 1.1.1ĐINH ̣ NGHĨA VỀ CƯỚP BIÊN ̉ 1.1.4.3THỰC TRANG ̣ VỀ NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ TAỊ VINH ̣ ADEN 11 1.1.4.4MÔT ̣ SỐ VỤ CƯỚP BIÊN ̉ TÂN ́ CÔNG TAỊ VUNG ̀ ÂN ́ ĐỘ DƯƠNG TRONG NHỮNG NĂM GÂN ̀ ĐÂY .14 1.2 TAC ́ ĐÔNG ̣ CUA ̉ CƯỚP BIÊN ̉ TỚI NGANH ̀ HANG ̀ HAỈ THẾ GIỚI 20 CHƯƠNG 24 CÔNG TAC ́ CHUÂN ̉ BỊ KHI ĐI VAO ̀ KHU VỰC NGUY CƠ CAO 24 2.1THÔNG TIN CHO CAC ́ BÊN LIÊN QUAN .25 2.2CHUÂN ̉ BỊ MÔT ̣ KẾ HOACH ̣ THÔNG TIN LIÊN LAC ̣ KHÂN ̉ CÂP ́ 27 2.2.1 TỔ CHỨC THƯƠNG MAỊ HÀNG HAỈ ANH - THE UNITED KINGDOM MARITIME TRADE OPERATIONS (UKMTO) .28 2.2.2 TRUNG TÂM AN NINH HÀNG HAỈ – VUNG ̀ SỪNG CHÂU PHI THE MARITIME SECURITY CENTRE – HORN OF AFRICA (MSCHOA) 30 2.3 ĐANH ́ GIÁ RUỈ RO 31 2.3.1 SỰ AN TOÀN CUA ̉ THUYÊN ̀ VIÊN : .31 2.3.2 CHIÊU ̀ CAO MAN ̣ KHÔ 31 2.3.3 TÔC ́ ĐỘ 32 2.3.4 TRANG ̣ THAÍ CUA ̉ BIÊN ̉ 33 2.4LÂP ̣ PASSAGE PLAN 33 2.5CHUÂN ̉ BI,̣ LĂP ́ ĐĂT ̣ VÀ BỐ TRÍ CAC ́ VÂT ̣ TƯ, CAC ́ TRANG THIÊT ́ BỊ CÂN ̀ THIÊT ́ ĐỂ PHONG ̀ CHÔNG ́ CƯỚP BIÊN ̉ 36 2.5.1CHUÂN ̉ BI,̣ LĂP ́ ĐĂT ̣ VÀ BỐ TRÍ CAC ́ VÂT ̣ TƯ, CAC ́ TRANG THIÊT ́ BỊ ĐỂ TĂNG CƯỜNG BAO ̉ VỆ TRÊN BUÔNG ̀ LAÍ 36 2.5.2 KIÊM ̉ SOÁT LÔÍ LÊN BUÔNG ̀ LAÍ , PHONG ̀ Ở VÀ BUÔNG ̀ MAY ́ 38 2.5.3 LAM ̀ RAO ̀ CAN ̉ 39 2.5.4LAM ̀ SUNG ́ GỖ VÀ CAC ́ HINH ̀ NÔM ̣ 46 2.5.5 LĂP ́ ĐĂT ̣ VÀ BỐ TRÍ CAC ́ VOÌ PHUN NƯỚC VÀ CAC ́ BINH ̀ BOT ̣ 49 2.5.6CHIÊU ́ SÁNG BOONG THƯỢNG TÂNG ̀ 52 2.5.7 CAMERA QUAN SÁT (CLOSED CIRCUIT TELEVISION-CCTV) 52 2.5.8 NGĂN CHĂN ̣ SỬ DUNG ̣ THIÊT ́ BỊ CUA ̉ TÀU VÀ BAO ̉ VỆ CÁC THIÊT ́ BỊ LƯU TRỮ TRÊN BOONG THƯỢNG 52 2.6 BAO ́ ĐÔNG ̣ 53 2.7 NƠI TÂP ̣ TRUNG AN TOÀN/NƠI TRÚ ÂN ̉ 54 2.8 NHÀ THÂU ̀ TƯ NHÂN AN NINH HÀNG HAỈ CHÔNG ́ CƯỚP BIÊN ̉ 55 2.8.1 NHÀ THÂU ̀ TƯ NHÂN AN NINH HÀNG HAỈ KHÔNG TRANG BỊ VŨ KHI ́ 55 2.8.2 NHÀ THÂU ̀ TƯ NHÂN AN NINH HÀNG HAỈ CÓ TRANG BỊ VŨ KHI ́ 55 2.9 TIÊN ́ HANH ̀ CAC ́ CÔNG TAC ́ DIÊN ̃ TÂP ̣ CHÔNG ́ CƯỚP BIÊN ̉ TRƯỚC KHI ĐI VAO ̀ VUNG ̀ CÓ NGUY CƠ CAO 56 CHƯƠNG 57 ĐIÊU ̀ ĐÔNG ̣ TAU ̀ PHONG ̀ CHÔNG ́ CƯỚP BIÊN ̉ 57 3.1THÔNG TIN LIÊN LAC ̣ 57 3.2ĐIÊU ̀ ĐÔNG ̣ TAU ̀ TRONG QUÁ TRINH ̀ CHAY ̣ TỪ COLOMBO ĐÊN ́ ĐIÊM ̉ HEN ̣ .59 3.2.1NHỮNG LƯU Ý KHI ĐIÊU ̀ ĐÔNG ̣ TAU ̀ QUA KHU VỰC NGUY CƠ CAO 59 3.2.2CÔNG TÁC TRỰC CA VÀ CANH ̉ GIỚI 61 3.2.3CÔNG TAC ́ HANH ̀ HAỈ 63 3.2.3.1 TÔC ́ ĐỘ .63 3.2.3.2 GIA NHÂP ̣ ĐOÀN ĐI CÓ TÀU CHIÊN ́ HỘ TÔNG ́ Ở VINH ̣ ADEN 63 3.2.4HANH ̀ ĐÔNG ̣ CUA ̉ TAU ̀ KHI PHAT ́ HIÊN ̣ MÔT ̣ TAU ̀ THUYÊN ̀ KHẢ NGHI .65 3.3ĐIÊU ̀ ĐÔNG ̣ TAU ̀ KHI CƯỚP BIÊN ̉ TÂN ́ CÔNG 67 3.3.1 CÁC KIÊU ̉ TÂN ́ CÔNG CUA ̉ CƯỚP BIÊN ̉ .67 3.3.2GIAI ĐOAN ̣ TIÊP ́ CÂN ̣ 69 3.3.3 GIAI ĐOAN ̣ TÂN ́ CÔNG 71 CHƯƠNG 73 CAC ́ BIÊN ̣ PHAP ́ XỬ LÝ CUA ̉ TAU ̀ KHI BỊ CƯỚP BIÊN ̉ LÊN TAU ̀ 73 4.1 HANH ̀ ĐÔNG ̣ CUA ̉ THUY ̉ THỦ ĐOAN ̀ KHI CƯỚP BIÊN ̉ LÊN ĐƯỢC TAU ̀ 73 4.2 TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ SỰ ỨNG CỨU CUA ̉ TAU ̀ CHIÊN ́ 74 4.3 BAO ́ CAO ́ TAI NAN ̣ .75 CHƯƠNG 80 KÊT ́ LUÂN ̣ VÀ ĐỀ XUÂT ́ 80 5.1KÊT ́ LUÂN ̣ 80 5.2 ĐỀ XUÂT ́ 81 5.1 KÊT ́ LUÂN ̣ 84 5.2 ĐỀ XUÂT ́ 84 CHƯƠNG NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ VÀ TAC ́ ĐÔNG ̣ CUA ̉ NÓ TỚI NGANH ̀ HANG ̀ HAỈ THẾ GIỚI 1.1NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ 1.1.1ĐỊNH NGHĨA VỀ CƯỚP BIỂN Điêù 101 cuả UNCLOS- United Nations Convention on the Law of the Sea đinh ̣ nghiã : Theo công ước cuả Liên hiêp̣ quôć về Luâṭ Biên̉ (UNCLOS 1982), “hanh ̀ đông ̣ cướp biên” ̉ bao gôm ̀ : a, Moị hanh ̀ đông ̣ traí pheṕ dung ̀ vũ lực hay băt́ giữ hoăc̣ bât́ kỳ sự cướp phá naò thuỷ thủ hoăc̣ hanh ̀ khach ́ môṭ chiêć taù hay môṭ ph ương tiêṇ bay t nhân gây nên , vì những muc̣ đich ́ riêng tư, và nhăm ̀ : i, Chông ́ laị môṭ chiêć taù hay phương tiêṇ bay khac, ́ hay chông ́ laị những người hay taì san ̉ tau ̀ hoăc̣ phương tiên ̣ bay đỗ ở biên ̉ cả ; ii, Chông ́ laị môṭ chiêć taù hay phương tiêṇ bay khac, ́ người hay taì san, ̉ ở môṭ nơi không thuôc̣ quyêǹ taì phań cuả môṭ quôć gia naò ; b, Moị hanh ̀ đông ̣ tham gia có tinh ́ chât́ tự nguyêṇ vaò viêc̣ sử dung ̣ môṭ chiêć taù hay môṭ phương tiêṇ bay, người tham gia biêt́ từ những sự viêc̣ ̀ chiêć taù hay phương tiêṇ bay đó là môṭ taù hay phương tiêṇ bay cướp biên; ̉ c, Mọi hành động nhằm xúi giục người khác phạm hành động xác định điểm (a) (b) • Cục Hàng hải Quốc tế (IMB- International Maritime Bureau) định nghĩa cướp biển sau: • “Hành động lên tàu với ý định phạm tội trộm cắp hành động phạm tội khác với ý định khả sử dụng vũ lực để thực hành động đó” 1.1.2LICH ̣ SỬ CƯỚP BIÊN ̉ Lịch sử cướp biển gắn liền với lịch sử ngành hàng hải Từ lúc người căng buồm khơi, hải tặc xuất Từ khoảng năm 2.000 TCN, tộc người Phoenicia bá chủ khu vực Địa Trung Hải m ột nhóm ng ười số lòng tham, bắt đầu tách riêng, công tàu hàng hay th ậm chí thị trấn nhỏ bé khu vực duyên hải để kiếm chác Họ biết đến tên cướp biển Năm 500 TCN, cướp biển Hy Lạp lấy quần đảo Lipari (phía Bắc Sicily) làm Một lần, nhóm công đoàn hộ tống tàu ch đầy ngũ cốc quân La Mã đến vùng biển Adriatic thuộc khu vực Địa Trung Hải H ậu qu ả, chúng bị đội quân La Mã trừng phạt hai công kinh hoàng, xóa s ổ nhóm cướp Sau đó, vào khoảng năm 150 TCN, cướp biển khu vực bờ biển Cilicia Thổ Nhĩ Kỳ nắm quyền kiểm soát Địa Trung Hải cho đ ến năm 67 TCN Khi Chính phủ La Mã lúc trao quyền cho hai vị tướng trọng dụng Pompey đến dẹp loạn vòng tháng, vùng biển Địa Trung Hải tạm bình yên Tàn bạo giai đoạn cổ đại băng nhóm Cilicia hoạt động ch ủ yếu tuyến giao thương Italia Hy Lạp Nhóm vào năm 78 TCN bắt giữ Julius Caesar, vĩ nhân lịch sử La Mã Năm ấy, Julius Caesar đường qua đảo Rhodes tầm sư nhằm nâng cao khả hùng biện bị băng nhóm Cilicia bắt giữ, đòi tiền chuộc Julius Caesar m ột m ặt bọn cướp chờ tiền chuộc gửi đến, mặt khác bình thản trò chuy ện chúng Khi tiền chuộc toán xong, ông trở Miletus, thuê m ột số tàu chiến dẫn theo binh sĩ bất ngờ quay lại công sào huy ệt c b ọn cướp xấu số Ông cho bắt tất đem đóng đinh lấy lại toàn số tiền chuộc trước Đến thời trung cổ (Thế Kỷ thứ IV-XV), cướp biển trở thành nỗi ám ảnh kinh hoàng Trong lúc thập tự chinh, thánh chiến nổ khắp nơi đất liền khơi, nạn cướp bóc hoành hành dội nh ất Đ ối t ượng t ấn công chúng tàu thuyền có nguồn gốc từ phe đ ối đ ịch v ới Pháp Đó có th ể tàu chở dầu, tàu chở hàng… Không cướp tài sản, chúng bắt gi ữ t ất có tàu, đưa bán làm nô lệ đòi tiền chuộc Thời hoàng kim cướp biển tồn 250 năm, từ năm 1494, Đ ức Giáo hoàng Alexandre VI ban hành sắc lệnh phân chia Tân giới Tây Ban Nha Bồ Đào Nha Đến năm 1660, Anh, Pháp Hà Lan trở thành l ực l ượng mạnh Tân giới, chiến tranh liên miên đế quốc khiến châu Âu trở nên điêu tàn thập kỷ cuối kỷ XVII.Thời gian này, vùng biển Caribbean thuộc Trung Mỹ, quốc Anh, Hà Lan, Pháp… bị kiệt quệ chiến tranh nên đưa quân đội tăng cường cho thuộc địa, thống đốc thuộc địa Caribbean phải sử dụng tên cướp biển với tư cách lính đánh thuê lực lượng tàu truy lùng đ ể phòng v ệ cho thuộc địa công kẻ thù quốc Giai đoạn 1690-1730, thiên đường băng nhóm cướp biển tập trung Caribbean Madagascar Cảng Hoàng gia (thường biết với tên gọi Port Royal) vùng Caribbean, cảng Tortuga đảo New Providence thuộc qu ần đ ảo Bahamas (Tây Ấn) nơi cướp biển lộng hành Ở Madagascar, tàu bè người Đông Ấn, tín đồ Hồi giáo hay tàu hàng đến t Mông C ổ, phần lớn gặp nạn khu vực Biển Đỏ hay Ấn Độ Dương Cać khu vực khać mà cướp biên ̉ tâp ̣ trung : • • Cướp biển Barbary đóng Algiers (thủ đô Algeria), Morocco, Tripoli (thủ đô Lybia), Tunis (thủ đô Tunisia) Một lý đời c băng nhóm nhằm bảo vệ cộng đồng người Bắc Phi khỏi s ự xâm chiếm đến từ châu Âu Thời kỳ hoạt động sôi băng nhóm kỷ XV XVI Trong thời gian hoạt động từ th ế kỷ XV đ ến kỷ XIX băng nhóm này, hàng ngàn tàu thuyền bị công, khoảng 1,25 triệu người bị bắt để bán làm nô lệ Từ kỷ XIX, khu vực đảo lớn thứ th ế giới Borneo (Đông Nam Á), cướp biển Malaysia cướp biển thuộc tộc người Dayak nh ắm vào tàu di chuyển qua lại Singapore Hồng Công (Trung Quốc) • Nhóm Balanini hoạt động đảo Jolo (miền Nam Philippines) công tàu chở dầu Tây Ban Nha, bắt giữ nô lệ • Một thiên đường cướp biển khác đảo Sumatra (phía Tây Indonesia) chuyên công tàu hàng eo biển Sunda (nằm đảo Java Sumatra) hay eo biển Malacca (nằm tuyến giao thông quan trọng, vận chuyển hàng hóa đường thủy từ châu Âu, châu Phi, Nam Á, Trung Đông Đông Nam Á) • Vào kỷ XIX, cướp biển Chui Apoo đến từ Trung Quốc chọn vịnh Bias (còn gọi vịnh Daya thuộc tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc) để nắm quyền sinh sát tàu hàng qua lại khu vực này.(nguôǹ http://www.sggp.org.vn Tać giả THANH HẰNG - NHƯ QUỲNH) Sự phát triển tàu bọc thép chạy nu ớc v ề sau đóng sắt với lực lượng hải quân hiệu h ơn k ết thúc th ời đ ại h ải tặc.Tuy nhiên, vâń đề haỉ tăc̣ tâń công vâñ hêt́ sức ́ lo ngaị gây thiêṭ haị lớn cho nganh ̀ hang ̀ hai ̉ Hiện nay, cướp biên̉ tiếp tục công tàu buôn Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương, hải phận Somalia, vung ̀ biên̉ Tây Phi, eo biển Malacca Singapore gây thiệt hại lên đến 13 - 16 tỉ Đô la Mỹ năm 1.1.3CAC ́ KHU VỰC HAY XUÂT ́ HIÊN ̣ NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ • Vùng Đông Nam Á Ấn Độ, khu vực hay xảy cướp biển: Indonesia (Anambas/Natuna Island), Balikpapan, Belawan, khu vực đảo Bintan, Dumai, Gaspar (Gelasa)/Leplia Straits, Pulau Laut, Tanjong Priok (Jakarta); Bangladesh (Chittagong, Mongla cầu nơi neo đậu); luồng Malacca (đặc biệt khu vực gần bờ thuộc Aceh thường hay xảy vụ bắt cóc để đòi tiền chuộc); Ấn Độ (Chennai, Kandla); Malaysia (Sandakan) luồng Singapore • Vùng châu Phi Biển Đỏ: Tây Phi (Abidjan, Conakry, Dakar, Douala, Freetown, Lagos, Tema, Warri); vùng vịnh Aden Biển Đỏ, số tàu du thuyền qua khu vực báo cáo bị bọn cướp bắn đe dọa Vùng biển thuộc Somalia, khu vực ven bờ phía Đông phía B ắc khu v ực có nguy cao bị công bắt cóc Nếu tàu không vào Somalia, ch ạy qua vùng biển cần chạy thật xa bờ • Vùng Nam Mỹ vùng biển Caribbean: Brazil (Rio Grande); Haiiti (Port Au Prince); Jamaica (Kingston) Peru (Callao) 1.1.4KHU VỰC CÓ NGUY CƠ CAO – CƯỚP BIÊN ̉ VUNG ̀ VINH ̣ ADEN Vịnh Aden Ấn Độ Dương, bao quanh hai nước Somalia Yemen, ví yết hầu kênh đào Suez, nơi tất tàu hàng l ại châu Á với châu Âu phải qua Đây ến hàng h ải ng ắn nối hai lục địa Á-Âu Hàng năm có khoảng 18 nghìn tàu buôn qua l ại kênh Nếu kể tàu cá loại tàu dân khác lượng tàu qua lại vịnh Aden lên tới 50 nghìn chiếc/năm Điều thu hút s ự ý bọn hải tặc Somalia (quốc gia phía Nam vịnh Aden ) Chỉ cần khoảng 5-10 tên hải tặc mang vũ khí nhẹ xuồng cao tốc có th ể d ễ dàng tiến hành vụ cướp tàu Chúng đuổi kịp tàu leo lên boong dùng vũ khí khống chế thủy thủ xong Vì tất tàu biển, trừ tàu chiến, không trang bị vũ khí nên hầu hết trường hợp, đoàn thủy thủ đầu hàng Chỉ vòng vài chục phút, chúng c ướp hàng hóa giá trị, số tiền lớn, bắt cóc th ủy th ủ đoàn đ ể đòi ti ền chuộc Sau gây án, bọn chúng biến vào đ ảo hoang gần eo biển 1.1.4.1KHAÍ NIÊM ̣ VUNG ̀ BIÊN ̉ CÓ NGUY CƠ CAO Vung ̀ biên ̉ có nguy cao được giới han ̣ sau : -Nêú từ phiá Đông lên biên̉ Đỏ (để vaò kênh Suez), vinh ̣ Oman hoăc̣ vinh ̣ Arâp ̉ ̣ thì ranh giới là 12°S / 78°E -Nêú từ vinh ̣ Arâp ̉ ̣ biên ̉ Arâp(Arabian ̉ ̣ Sea) thì ranh giới là 58°E -Nêú từ phiá Băć biên ̉ Đỏ xuông ́ phiá Nam thì ranh giới là 15°N -Nêú từ phiá Nam lên phiá Băć qua bờ Tây cuả Madagascar thì ranh gi ới là 20°S -Nêú từ phiá Nam lên phiá Băć qua bờ Đông cuả Madagascar thì ranh giới là 15°S/65°E Hinh ̀ 1.Vung ̀ Hang ̀ Haỉ Bị Nghiêm Câm ́ và Vung ̀ Nguy Cơ Cao Ghi chú : • Tàu thuyền bị cấm di chuyển khu vực đánh dấu màu đỏ • Tàu yêu cầu di chuyển tốc độ cao hàng h ải ngoaì khu vực bị câm ́ 1.1.4.2NGUYÊN NHÂN HINH ̀ THANH ̀ CƯỚP BIÊN ̉ SOMALIA Hải tặc vùng biển Somalia bắt đầu trở thành mối đe dọa với đoàn tàu vận tải quốc tế từ giai đoạn đầu nội chiến Somalia năm đầu thập kỷ 90 Có thể thâý ̀ cướp biên̉ Somalia được hinh ̀ ̀ từ những nguyên nhân sau : • Trong tình trạng bất ổn phủ hoạt động cách không hiệu quả, cộng với vị trí địa lý vung ̀ Sừng châu Phi, tạo điều kiện cho hoạt động cướp biển phát triển năm đầu thâp̣ kỷ 90 Kể từ nhà nước sụp đổ, tàu thuyền đánh cá bất h ợp pháp lãnh hải Somalia hoạt động cách công khai Hải tặc lúc đ ầu thường làm công việc bảo kê biển, trước thương gia dân quân để mắt tới • Đối với nhiều người Somalia, đặc biệt niên thất nghiệp, rủi ro dấn thân làm cướp biển không so với nh ững hiểm nguy mà họ phải đối mặt hàng ngày đất nước nghèo đói, bị nội chiến tàn phá Và nhiều người lớn lên s ự bao vây tình trạng bất ổn máu đổ không ngừng bạo l ực nguy chết chóc mối nguy thông thường • Đối mặt với tai ương khủng khiếp là ngheò đoí bât́ ôn̉ và baọ l ực, họ tạo nên việc làm sinh lợi, hoạt động hoàn toàn lĩnh vực kinh tế không thống đó có nghề cướp biên ̉ Tìm kiếm hình ảnh chụp qua vệ tinh làng cướp biển Eyl Somalia, bắt gặp dinh thự hàng đống vũ khí mà số nhà đổ nát hàng dãy thuyền méo mó n ằm dọc bờ biển Ngay đây, nơi cướp biển kiếm hàng triệu đô la Mỹ tiền chuộc, nghèo đói đến cực diện khắp n tình trạng bấp bênh điều phổ biến • Một số hải tặc ngư dân, người cho nh ững tàu nước đe dọa đến ngành đánh cá vùng biển Somalia, vốn sinh kế họ.Vì vâỵ họ tiêń hanh ̀ cać vụ cướp và băt́ giữ cać taù nước ngoaì để bao ̉ vệ nguôn ̀ taì nguyên cuả minh ̀ • Khi việc kiếm lời từ việc cướp biển đòi tiền chuộc lớn dễ dàng, nhiều nhà chức trách bật đèn xanh cho hoạt động cướp biển, chia chać lợi nhuận với hải tặc.Môṭ số doanh nhân thâý lợi nhuâṇ lớn cung ̃ băt́ tay với cướp biên, ̉ đ âu ̀ tư trang bị hiêṇ đaị cho chung ́ để được chia chac ́ Hinh ̀ Môṭ nhom ́ cướp biên ̉ Somalia 1.1.4.3THỰC TRANG ̣ VỀ NAN ̣ CƯỚP BIÊN ̉ TAỊ VINH ̣ ADEN Do xung đột liên miên, người dân Somalia lâm vào cảnh nghèo đói tri ền miên Không ngư dân Somalia tham gia vụ cướp tàu lấy tiền chuộc Các thủ lĩnh cướp biển chẳng khó khăn tuyển dụng người lấp đầy l ỗ hổng thủy thủ đoàn chúng Mỗi vụ cướp thành công, số tiền chuộc thường lên tới hàng trăm nghìn, chí hàng tri ệu Đô la Mỹ Chính vậy, cướp biển trở thành nghề hốt bạc Somalia.Các thủ lĩnh vũ trang doanh nhân Somalia vô lương tâm thấy đầu tư trang bị cho ngư dân cướp tàu lấy tiền chuộc chia nhau, sau chúng lập nhóm cướp chuyên nghiệp, thiện chiến trang bị vũ khí đại Somalia có nhóm c ướp bi ển chính, gồm: • Nhóm Puntland, nhom ́ naỳ hoạt động cướp biển sớm nhất; • Nhóm Người tình nguyện bảo vệ bờ biển quốc gia Garaad Mohamed huy; • Nhóm Marka Yusuf Mohammed Siad Inda'ade huy; • Nhóm tự xưng Hải quân Somalia, cựu sĩ quan h ải quân ch ỉ huy Đây nhóm mạnh nhất, có tổ chức nhất, gồm nhiều c ựu lính thu ỷ, ho ạt động xa bờ tới 200 hải lý Hoạt động hải tặc có thời gian tạm thời dịu s ự phát tri ển Hiệp hội Tòa án Hồi giáo năm 2006 Tuy nhiên, lại trở lại sôi động sau Ethiopia xâm lược Somalia vào tháng 12 năm 2006 Trong hầu hết vụ bắt cóc, tên cướp không làm hại tù nhân, nhằm kiếm khoản tiền chuộc lớn Mỗi vụ cướp tàu thành công, bọn hải tặc Somalia thường đưa tàu bị cướp tin bờ chúng giá tiền chuộc.Ngoài số trường hợp hải quân nước giải cứu kịp thời, lại đa phần chủ tàu phải trả tiền chuộc cho chúng để l l ại tàu, hàng hóa thủy thủ Hải tặc Somalia trở nên khát máu hơn, liều lĩnh h ơn thời gian g ần Không mở rộng phạm vi hoạt động khỏi vùng biển v ịnh Aden, chúng ̀ sát hại tin tăng cường cướp bóc, nh ất sau h ải quân m ột số nước định dùng vũ lực triệt hạ hải tặc giải cứu tin Điên̉ hinh ̀ là môṭ số vụ : Ngày 24/1/2011, Hàn Quốc công bố đoạn băng tiêu diệt cướp biển dài phút Trong đoạn băng, lực lượng đặc nhiệm Hàn Quốc thuyền nhỏ sẵn sàng trèo lên tàu hàng hàng loạt đạn nổ Sau đó, đoạn băng quay cảnh số hải tặc Somalia quỳ gối tàu, đ ặc nhi ệm Hàn Quốc lăm lăm súng trường tay đứng cạnh bên.Vụ việc làm cho bọn cướp biển rât́ tức giận Một cướp biển tự xưng Mohamed nói qua điện thoại với hãng tin Reuters rằng: "Chúng không lên kế hoạch để gi ết tin, thề tìm cách trả thù mục tiêu s ẽ tin tàu Hàn Quốc" Chiếc du thuyền SV Quest bị bọn cướp biển công bắt giữ từ ngày 18 / / 2011 đường từ Ấn Độ tới Oman, sau b ọn chúng lái chi ếc thuyền phía bờ biển Somalia Hải quân Mỹ điều tàu chiến đu ổi theo bọn hải tặc Bị haỉ quân Mỹ truy đuôỉ cướp biển giết hại tin người Mỹ du thuyêǹ Lãnh đạo môṭ nhóm cướp biển Somalia tên Hassan Abdi đã tuyên bố hôm 29/08/2012 giết chết tin người Syria làm b ị th ương m ột tin khác chủ tàu M.V Orna không chịu trả tiền chuộc sau suốt hai năm bị bọn chúng bắt làm tin "Vụ hành thông điệp gửi tới chủ tàu không đả động đến việc trả tiền chuộc", Hassan Abdi nói qua điện thoại."Tiếp theo nhiều vụ hành khác họ (chủ tàu) tiếp tục lừa dối - hết kiên nhẫn Th ời gian hai năm đ ủ" Hassan Abdi nói với giọng dận giữ.M.V Orna tàu chở hàng rời, treo c Panama chủ sở hữu công ty thuộc Tiểu Vương quốc Ả Rập Do kiếm nhiều tiền nên cướp biển Somalia đã đại hoá trang bị cuả chung ́ sắm xuồng cao tốc tốt nhất, điện thoại vệ tinh, thiết bị định vị toàn cầu GPS, loại vũ khí tiên tiến, kể tên lửa xách tay, thuê công ty n ước huấn luyện kỹ thuật chiến đấu biển Cướp biên̉ Somalia ngaỳ thiêṇ chiêń và chuyên nghiêp̣ trước rât́ nhiêu ̀ Chúng bỏ tiền xây dựng bệnh viện, trường học, làm từ thiện cho dân địa phương hối lộ quan chức quyền, nạn cướp biển không bị xã hội quyền Somalia kiên ngăn cấm Hiện nay, tàu buôn lại qua vùng biển Somalia phải tự tìm cách bảo vệ Khó khăn lớn luật cảng không cho phép tàu buôn trang b ị vũ khí lực lượng vũ trang Việc thuê đội bảo vệ có vũ trang theo tàu r ất tốn Hiện nay, Liên Hợp Quốc cho phép, n ước có h ải quân m ạnh cử tàu chiến đến vịnh Aden tuần tiễu h ộ tống đoàn tàu buôn c nước họ qua lại Tuy vậy, nạn cướp biển vùng bi ển Somalia Ấn Độ Dương diễn thường xuyên, trung bình ngày vụ gây thiêṭ haị rât́ lớn cho cać chủ tau ̀ 1.1.4.4MÔT ̣ SỐ VỤ CƯỚP BIÊN ̉ TÂN ́ CÔNG TAỊ VUNG ̀ ÂN ́ ĐỘ DƯƠNG TRONG NHỮNG NĂM GÂN ̀ ĐÂY Vào tháng năm 2008, cướp biển Somali thu hút ý c toàn th ế gi ới tàu MV Faina Ukraine chở 33 xe tăng T-72 lượng lớn vũ khí, đ ạn dược thủy thủ đoàn 17 người - bị cướp tên cướp biển Somali vào ngày 25/9/2008 vịnh Aden Sau tháng giằng co, 3,2 triệu đô la tiền mặt thả xuống biển bọn cướp thả tự cho tàu vào tháng năm 2009 Hinh3 ̀ Tàu MV Faina Ukraine chở 33 xe tăng T-72 lượng lớn vũ khí, đạn dược thủy thủ đoàn 17 người Ngày 29/1/2009, hải tặc Somalia bắt cóc tàu ch khí đốt hoá l ỏng MV Longchamp thuộc sở hữu Đức Vịnh Aden Con tàu bị bắt cóc đường vận chuyển 3.200 khí hóa lỏng từ châu Âu tới vùng Viễn Đông.Mười ba thành viên thủy thủ đoàn gồm mười hai người Philipines người Indonesia Hinh ̀ 4.Tau ̀ MV Longchamp Ngày 4/8/2009, tàu Hansa Stavanger Đức hải tặc Somalia trả t ự sau tháng giam giữ Thông qua kênh vệ tinh, bọn h ải tặc tuyên b ố v ới Reuters, chúng nhận tiền chuộc 2,75 triệu USD Hinh ̀ 5.Tàu Hansa Stavanger Tàu Hansa Stavnger có 24 thủy thủ, gồm người Đức, người Nga, ng ười Ukraina 14 người Philippines Ngày 4/4, tàu trọng tải 210.000 bị bắt cóc vùng biển cách cảng phía Nam Somalia 640 km Ngày 20/10/2009, Lực lượng hải quân chống cướp biển Liên minh châu Âu (EU NAVFOR ) cho biết tàu vận tải cỡ lớn Trung Quốc mang tên Đ ức Tân Hải bị hải tặc SOMALIA bắt giữ Ấn Độ Dương, cách bờ biển phía Đông Somalia 700 hải lý Khi đó, tàu chở 76.000 than thủy thủ đoàn gồm 25 người Trung Quốc thực hành trình từ Nam Phi tới Ấn Độ Bọn cướp biển tuyên bố giết chết toàn thủy thủ đoàn chúng phát kế hoạch giải cứu nào.Ngaỳ 28/12/2009, nhóm hải tặc Somali tiến hành thả tàu Đức Tân Hải sau nhận khoản tiền chuộc triệu đôla Mỹ Hinh ̀ 6.Tau ̀ Đức Tân Haỉ Ngày 25-12-2010, tàu FV Shiuh Fu No1 (Đài Loan) với 12 thuy ền viên ng ười Việt Nam 14 người Trung Quốc đánh bắt cá bi ển b ất ng b ị hai canô chở hàng chục tên súng lăm lăm tay nhảy lên tàu Do bất ngờ nên thuyền viên tàu không kịp phản ứng Chúng trói tất c ả th ủy th ủ vào thuyền tiến hành khám xét Cướp biển khống chế người, cắt đứt liên lạc, vũ khí giam boong tàu Trong gần 19 tháng, gia đình thuyền viên nhận điện thoại gọi đòi tiền chuộc Ngày 17-7-2012, thủy thủ hải tặc Somalia trả sau chung ́ nhâṇ được số tiêǹ chuôc̣ đã thoả thuâṇ khoảng triệu đô la Mỹ Đến ngày 24-7, thủy thủ Việt Nam trở nước an toàn niềm vui gia đình người thân Hinh ̀ 7.Tàu đánh cá Shiuh Fu No.1 (Đài Loan) bị cướp biển Somalia bắt ngày 25/12/2010 Ngày 2/5/2011, tàu chở dầu MV Gemini Singapore, 25 thủy thủ gồm quốc tịch Hàn Quốc, Indonesia, Trung Quốc Myanmar , bị cướp biển Somalia công khu vực biển Đông Phi cách bờ biển Kenya khoảng 180 hải lý, bị giam giữ địa điểm bí mật khu vực bi ển Somalia , nơi bị giữ làm tin để đòi tiền chuộc, có th ể b ị s d ụng làm tàu mẹ để giúp cho vụ công tàu khác Tàu chở dầu bị công gần khu vực lãnh hải Kenya vận chuyển gần 30.000 dầu cọ từ Indonesia đến quốc gia châu Phi Hinh8 ̀ Tàu chở dầu MV Gemini Hải tặc Somalia đã công bắt giữ tàu hàng Iran 23 thành viên thủy thủ đoàn vùng biển Maldives, thông báo ngày 27/3 /2012 Lực lượng quốc phòng Maldives (The Manldives National Defence Force-MNDF) Theo MNDF, tàu MV Eglantine bị công khơi đảo Hoarafush, tây bắc Maldives Đây lần cướp biển Somalia thực vụ công vùng biển Maldives Hinh ̀ Tàu MV Eglantine Trên là môṭ số rât́ nhiêù vụ cướp biên̉ tâń công taị vung ̀ Âń Độ D ương những năm gâǹ đây.Nó cho thâý mức độ nguy haị cuả cướp biên̉ và thiêṭ haị lớn về kinh tế cướp biên ̉ gây 1.2 TAC ́ ĐÔNG ̣ CUA ̉ CƯỚP BIÊN ̉ TỚI NGANH ̀ HANG ̀ HAỈ THẾ GIỚI -Hoaṭ đông ̣ cướp biên̉ gia tăng những năm gâǹ đây, đăc̣ biêṭ là cướp biên̉ Somalia đã gây thiêṭ haị cho nganh ̀ Hang ̀ Haỉ thế giới hang ̀ tỷ đô la My ̃ môĩ năm.Ta có thể thâý thiêṭ haị cướp biên̉ gây qua những số thông ́ kê d ưới : Năm 2008 cướp biển tiến hành 128 vụ công v ịnh Aden, l ớn h ơn nhiều so với năm trước Các chuyên gia cho biết cướp bi ển Somali thu 100 triệu đô la Mỹ, lượng tiền khổng lồ quốc gia bị tàn phá chiến tranh có kinh tế yếu ớt