Đồ án Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa ''''Hộp số cơ khí''

Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên đồ án sửa chữa -)***( Họ tên: Nguyễn Đình Thế Lê Văn Mạch Lớp: ĐLK35 Ngành: Kỹ thuật Ôtô Tên đề tài: Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa ''Hộp số khí''  Điều kiện cho trước: - Các tài liệu học tập môn cấu tạo ôtô - Tài liệu sở, chuyên ngành - Tài liệu thực hành sửa chữa ôtô - Các tài liệu tham khảo khác - Kiến thức thực hành trang bị  Nội dung cần hoàn thành:  Phần thuyết minh: - Phân tích kết cấu, điều kiện làm việc - Phân tích dạng hỏng, nguyên nhân - kết - Quy trình kiểm tra chẩn đoán, điều chỉnh, sửa chữa khắc phục hư hỏng - Kiểm nghiệm đánh giá sản phẩm sau sửa chữa  Bản vẽ: Bản vẽ, phim chiếu khổ A4  Tài liệu tham khảo: - Các tài liệu kết cấu Ôtô - Hệ thống truyền lực xe - Nguyễn Khắc Trai - NXB Giáo Dục - Các Catalog hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa hãng Ôtô Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Nhơn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN *** Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên MỤC LỤC Trang Lời mở đầu Phần I: Công dụng,phân loại, điều kiện làm việc, cấu tạo hộp số 1.1, Công dụng 1.2, Điều kiện làm việc 1.3, Cấu tạo hộp số cấp số 1.3.1, Sơ đồ cấu tạo 1.3.2, Các cụm chi tiết hộp số a, Vỏ hộp số b, Trục hộp số c, Bánh d, Bộ đồng tốc 10 e, Cơ cấu điều khiển hộp số 10 Phần II: Những hư hỏng chung hộp số, 12 nguyên nhân, hậu 2.1, Hiện tượng nhảy số 12 2.2, Khó sang số không chuyển số 12 Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 2.3, Khi sang số có tiếng kêu bánh 12 2.4, Hộp số phát tiếng ồn xe chuyển động 12 2.5, Hộp số phát tiếng ồn vị trí số không 13 2.6, Hộp số phát tiếng ồn vị trí số lùi 13 2.7, Hộp số bị chảy dầu 13 2.8, Hộp số bị nóng 13 Phần III: Kiểm tra, sửa chữa cụm chi tiết hộp số 14 3.1, Quy trình tháo hộp số cấp số xe HUYNDAI 206 14 3.1.1, Tháo hộp số khỏi xe 14 3.1.2, Tháo rời hộp số 15 3.2, Kiểm tra sửa chữa sai hỏng hộp số 19 3.2.1, Phương pháp kiểm tra 19 a Vỏ hộp số 19 b Trục hộp số 19 c Các bánh 20 d Bộ đồng tốc 22 e Cơ cấu số 24 f Các gioăng đệm, phớt 24 3.2.2, Phương pháp sửa chữa 25 a Vỏ hộp số 25 b Trục hộp số 25 c Các bánh 25 d Bộ đồng tốc 25 e cấu số 25 f Các gioăng, đệm, phớt 26 Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 3.3, Quy trình lắp điều chỉnh hộp số 27 3.3.1, Lắp ráp 27 3.3.2, Điều chỉnh 27 Phần IV: Kiểm nghiệm đánh giá sản phẩm sau sửa chữa 28 lắp ráp hộp số 4.1 28 kiểm nghiệm a 28 đI kinh số nguội b 28 đI số chế độ c 28 đI số chế độ 4.2.kiểm 29 nghiệm Phần V: Câu hỏi ôn tập Lời kết Đồ án môn học nghiệm tải nhẹ đủ tải băng tải 30 31 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên LỜI MỞ ĐẦU Trong thời đại nước ta thực sách mở cửa hội nhập với nước, đặc biệt nước ta nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO, khoa học kĩ thuật vấn đề then chốt để nước ta theo kịp nước phát triển giữ vững kinh tế.Và kĩ thuật ôtô vấn đề tất yếu công nghệ ôtô giới ngày phát triển mạnh mẽ Đi với phát triển yêu cầu người kĩ thuật viên ôtô ngày phải nâng cao tay nghề Hiện việc sử dụng hộp số tự động phổ biến nhiên nghành ôtô thiếu hộp số khí Vì việc phục hồi, sửa chữa hộp số khí vấn đề quan trọng mà người kĩ thuật viên ôtô nên biết tìm hiểu Là sinh viên trường ĐHSPKT Hưng Yên - Khoa khí động lực kĩ thuật viên tương lai em nhận đề tài: Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa ''Hộp số khí'' Em thấy đề tài thú vị thực tế Cùng với nỗ lực thân cộng thêm hiểu biết giúp đỡ thầy cô bạn bè, đặc biệt hướng dẫn, bảo tận tình thầy Nguyễn Văn Nhơn đến em hoàn thành đề tài Mặc dù có nhiều cố gắng thiếu kinh nghiệm hiểu biết nên không tránh khỏi thiếu sót làm đề tài Rất mong bảo thầy ý kiến đóng góp bạn lớp Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày 24 tháng 12 năm 2007 Sinh viên thực hiện: 1.Nguyễn Đình Thế 2.Lê Văn Mạch Phần I CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆCVÀ CẤU TẠO CỦA HỘP SỐ 1.1 Công dụng, phân loại 1.1.1 Công dụng - Thay đổi tỉ số truyền động động bánh xe chủ động, để thay đổi vận tốc mômen bánh xe cho phù hợp với tải trọng động - Thay đổi chiều mômen bánh xe chủ động để xe chạy tiến lùi - Cắt dòng truyền lực lâu dài động hệ thống truyền lực trường hợp xe chạy khởi động không tải 1.1.2 Phân loại - Phân loại theo tỉ số truyền + Hộp số vô cấp: Tỷ số truyền tăng giảm liên tục khoảng định + Hộp số có cấp: Tỷ số truyền tăng giảm theo cấp Trên xe thường dùng Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên hộp số 3cấp, cấp hay cấp - Phân loại theo phương pháp truyền lực: + Hộp số khí: Truyền lực qua khâu khí + Hộp số điện từ: Truyền lực điện từ + Hộp số thủy lực: Truyền lực qua chất lỏng - Phân loại theo phương pháp điều khiển: + Hộp số khí + Hộp số tự động + Hộp số bán tự động - Phân loại theo số trục: + Loại trục: Trục chủ động (trục vào), trục bị động (trục ra) + loại trục: Trục chủ động (trục vào), trục bị động (trục ra), trục trung gian Trong đề tài đề cập đến hộp số khí cấp số 1.2 Điều kiện làm việc - Hộp số làm việc môi trường có dầu bôi trơn - Các bánh làm việc với nhiều chế độ, quay với vận tốc khác - Hộp số làm việc với áp suất nhiệt độ cao 1.3 Cấu tạo hộp số 1.3.1 Sơ đồ cấu tạo hộp số Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 1.1: Cấu tạo hộp số 1.Trục sơ cấp Bộ đồng tốc Các te Bánh số lùi Trục trung gian Trục số lùi Trục thứ cấp Nối với cấu điều khiển hộp số  Kết cấu: - Trục hộp số (trục sơ cấp): trục dẫn động li hợp chế tạo liền với bánh chủ động, bánh chủ động có vành để gài số truyền thẳng - Trục thứ cấp: Đầu quay trơn vòng bi đặt hốc bánh chủ động Trên trục thứ cấp bánh gài với trục thứ cấp thông qua đồng tốc - Bộ đồng tốc dùng để đưa bánh vào khớp, khớp êm dịu - Các bánh trục trung gian chế tạo rời lắp chặt với trục - Trục số lùi lắp chặt với vỏ, trục có bánh quay trơn đảo chiều Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 1.3.2 Các cụm chi tiết hộp số a Vỏ hộp số: Hình 1.2: Vỏ hộp số A: Hộp số B: Vi sai - Vỏ hộp số chi tiết có nhiệm vụ chứa bảo vệ trục chuyền động hộp số, hệ thống bánh chứa dầu bôi trơn - Vỏ hộp số dùng để chứa ổ bi trục hộp số, có nút xả dầu nút tra dầu vào Vỏ hộp số thường làm hợp kim nhôm, gang b.Trục hộp số: Hình 1.3: Trục hộp số Trục sơ cấp Trục thứ cấp Trục trung gian Trục số lùi - Trong hộp số thường có trục hộp số: Trục sơ cấp, trục thứ cấp, trục trung Đồ án môn học 10 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 14 Tháo cụm vi sai 3.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa sai hỏng hộp số 3.2.1 Phương pháp kiểm tra a Kiểm tra vỏ hộp số - Quan sát xem vết nứt vỡ vỏ hộp số, kiểm tra dò rỉ dầu phớt, gioăng, đệm Dùng bột màu, dầu để kiểm tra vết nứt nhỏ - Kiểm tra lỗ ren: Kiểm tra độ mòn ren cách dùng Bulông bắt với lỗ ren xem có bắt chắn hay không - Kiểm tra gối đỡ trục cách: Dùng đồng hồ so đo đường kính gối đỡ, Sau dùng Panme đo đường kính vòng bi Đường kính gối đỡ đo phải nhỏ đường kính vòng bi b Kiểm tra trục hộp số - Kiểm tra độ mòn phần then hoa trục cách: Quan sát so sánh với phần then hoa trục - Kiểm tra độ mài mòn trục vị trí lắp bánh lồng không, vòng bi cách: Dùng Panme đo trục vị trí lắp ghép bánh lồng không lắp ghép vòng bi, sau so sánh đường kính trục với đường kính ban đầu (Đường kính trục mới) - Kiểm tra độ cong trục cách: Đưa trục lên lỗ định tâm hai đầu, sau dùng đồng hồ so đo kiểm tra độ cong trục vị trí lắp ổ bi Đồ án môn học 24 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 3.2: Kiểm tra độ cong trục Độ cong cho phép trục sơ cấp < 0,03 mm Độ cong cho phép trục thứ cấp < 0,05 mm - Kiểm tra độ mòn côn mòn ôvan trục số cách: Đặt trục số lên giá đỡ sau dùng đồng hồ so đo đường kính trục tai vị trí lắp vòng bi bánh lồng không Hình 3.3: Kiểm tra độ mòn trục - Dùng thước cặp kiểm tra độ dày bích tựa trục thứ cấp Đồ án môn học 25 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 3.4: Kiểm tra độ dày bích tựa Độ dày lớn cho phép 4,725 mm c Kiểm tra bánh - Quan sát, kiểm tra bề mặt bánh xem độ mòn đàu vết nứt vỡ bánh - Dùng kiểm tra khe hở cặp bánh ăn khớp để kiểm tra độ mòn bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,015 - 0,068 mm - Dùng kiểm tra khe hở lưng bánh Tiêu chuẩn: Số 1và số là: 1,1 - 1,9 mm Số số là: 0,8 - 1,6 mm Hình 3.4: Kiểm tra khe hở lưng bánh - Kiểm tra độ mòn bề mặt bánh lồng không trục thứ cấp, cách: Dùng Panme đo đường kính trục vị trí lắp bánh răng, dùng đồng hồ so đo đo đường kính lỗ bánh lồngkhông Khe hở cho phép = Đường kính bánh - Đường kính trục Khe hở tiêu chuẩn: 0,3 - 0,08 mm Đồ án môn học 26 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 3.5: Kiểm tra độ mòn bề mặt bánh - Kiểm tra độ mòn hỏng, hỏng hóc bánh truyền động, kiểm tra bề mặt tiếp xúc với vòng đồng tốc sem có sù không - Kiểm tra độ dơ dọc bánh Hình 3.6: Kiểm tra độ dơ dọc bánh d Kiểm tra đồng tốc - Kiểm tra vòng đồng tốc: + Kiểm tra độ bám bề mặt côn vòng đồng tốc với bánh răng: Lắp vòng đồng tốc vào bánh quay ngược chiều Nếu quay độ mòn lớn cần thay thế, không quay sử dụng Hình 3.6: Kiểm tra độ bám mặt côn vòng đồng tốc với bánh Đồ án môn học 27 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Bị mòn, hỏng + Kiểm tra mặt xem có bị biến dạng hỏng không + Kiểm tra ăn khớp xem có bị gãy hỏng không Gẫy, vỡ, hỏng Hình 3.7: Kiểm tra vòng đồng tốc + Kiểm tra khe hở lưng bánh số vòng đồng tốc: Ép vòng đồng tốc với ăn khớp bánh số kiểm tra khe hở từ mặt đầu vòng đồng tốc với bánh đưa vào đo khe hở Khe hở tiêu chuẩn là: 0,8 - 1,5 mm Hình 3.8: Kiểm tra khe hở lưng Đồ án môn học bánh số vòng đồng28tốc Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Kiểm tra ống trượt moay-ơ đồng tốc: Lắp ống trượt vào moay-ơ đồng tốc, kiểm tra xem moay-ơ có trượt cách nhẹ nhàng bên ống trượt hay không Hình 3.9: Kiểm tra độ trượt đồng tốc Chú ý: Nếu phải thay ống trượt moay-ơ phải thay đồng thời - Kiểm tra khe hở ống cua: Ta dùng để kiểm tra Đồ án môn học 29 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Khe hở tiêu chuẩn: 0,2 - 0,5 mm Hình 3.10: Kiểm tra khe hở ống cua - Kiểm tra then lò xo đồng tốc: + Kiểm tra độ mòn then đồng tốc (So sánh với then mới) + Kiểm tra lò xo đồng tốc xem có bị mỏi, biến dạng có bị gãy hỏng không e.Kiểm tra cấu điều khiển số - Quan sát xem trục số có bị cào xước không - Kiểm tra độ mòn trãnh bi (So sánh với rãnh bi mới) - Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong trượt độ cong trục điều khiển số (Phương pháp tương tụ kiểm tra trục số) Độ cong trượt < 0,02 mm Độ cong Trục điều khiển < 0,04 mm - Kiểm tra cấu hãm số: + Kiểm tra độ đàn hồi thẳng góc lò xo (So sánh với lò xo mới) + Kiểm tra độ mòn khóa bề mặt bi xem có bi tróc rỗ mòn hỏng không f Kiểm tra gioăng, đệm, phớt - Quan sát gioăng, đệm, xem có bị rách không Đồ án môn học 30 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Kiểm tra phớt xem có bị mòn, thủng hay không 3.2.2 Phương pháp sửa chữa chi tiết hộp số a Sửa chữa vỏ hộp số - Nếu ren cháy trờn phải tarô lại tảô rộng thay bu-lông - Vỏ bị nứt vị trí không gá lắp chi tiết hàn đắp Nếu vết nứt quan sátđược qua lỗ trục số chiều dài vết nứt 100 mm thay vỏ hộp số - Các gối đỡ bị mòn doa lai ép bạc b Sửa chữa trục hộp số - Nếu đường kính trục đo nhỏ tiêu chuẩn, ta phải dùng phương pháp phun kim loại hàn đắp gia công lại máy tiện theo kỹ thuật đảm bảo độ cứng ban đầu Nếu mòn mức phải thay trục - Rãnh then hoa trục bị mòn nhiều thay trục - Vị trí lắp vòng bi bị mòn hàn đắp gia công lại - Trục bị cong vượt 0,05 mm thay c Sửa chữa bánh - Nếu bánh bị mòn mặt đầu chưa vượt 1/3 ta lắp xoay mặt bánh lại Nếu mòn rỗ nhiều thay - Các đầu bị tòe mài rà lại - Các bị sứt mẻ phải hàn đắp gia công lại, cho phép bánh không vượt sứt mẻ sứt mẻ liền Nếu tiêu chuẩn cho phép phải thay - Các lỗ bánh lồng không bị mòn ta ép bạc doa lại theo theo kỹ thuật phù hợp d Sửa chữa đồng tốc - Các vòng đồng tốc bị mòn nhiều thay Đồ án môn học 31 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Kiểm tra khe hở cua rãnh số đồng tốc vượt mm thay - Khe hở lưng vành đồng tốc mặt đầu then hoa bánh vượt tiêu chuẩn thay - Then mòn nhiều thay mới, lò xo đồng tốc bị mỏi bị gãy thay e Sửa chữa cấu điều khiển - Trục trượt số cong 0,02 thay - Các rãnh di số bị mòn mức quy định ta phải thay - Các lò xo mòn yếu lên thay Bu-lông hãm bị trờn thay - Càng cua bị nứt, gãy thay - Tay gài số cong nắn lại - Khớp cầu tay gài số mòn, cua mòn hàn đắp gia công lại f Gioăng, đệm, phớt - Nếu gioăng, đệm, phớt rách thay - Nếu phớt mòn quy định, cần thay  Yêu cầu kĩ thuật sau sửa chữa: - Khe hở dọc trục bánh từ 0,1 - 0,4 mm - Khe hở hướng kính bánh từ 0,015 - 0,058 mm - Khe hở đệm tì moay-ơ đồng tốc 0,03 - 0,19 mm - Khe hở cua số 0,15 - mm - Trục tượng bị kẹt KHe hở dọc trục từ 0,08 - 0,15 mm - Các bánh di trượt nhẹ nhàng trục Khe hở đầu cần số rãnh số từ 0,1 - 0,3 mm Cơ cấu số nhẹ nhàng - Các bánh vành ăn khớp hoàn toàn 3,3 Lắp ráp điều chỉnh hộp số 3.3.1 Lắp ráp * trình tự lắp ngược với trình tự tháo * lắp cần ý: - Các chi tiết phải rửa dầu Diezel Đồ án môn học 32 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Khi lắp ta phải làm bề mặt lắp ghép Bề mặt cần kín khít không cho chảy dầu, ta phảI bôi lớp keo lên bề mặt -Để bánh vị trí trung gian (số 0) - Để tay số vị trí trung gian (số 0) - Lắp trục số lùi: Cho ổ bi vòng cách vào bánh răng, lắp từ vỏ hộp sốvào, ý rãnh vát trục vị trí móng hãm Yêu cầu bánh quay trơn Độ dịch dọc từ 0,1 - 0,15 mm, Nếu lớn tăng đệm - Lắp trục trung gian bánh vào vỏ hộp số + Các bánh lắp chặt với trục then hoa thành khối + Lắp trục, lắp vòng bi sau xiết chặt Ê-cu hãm + Lắp mặt bích vào đầu trục (Yêu cầu đệm kín) - Lắp trục sơ cấp + Nếu lòng bánh có ổ bi đũa bôi mỡ Còn viên bi đũa phải bôi mỡ + Khi lắp phải lựa nhẹ nhàng để ăn khớp với đầu bánh sơ cấp - Lắp nắp hộp số - xiết bu lông bắt nắp đậy trước tiên phảI dùng tay vặn chặt tay trước, dùng khẩu, tay vặn xiết chặt xiết bu lông tay vặn phảI xiết từ từ đan xen chéo đường tâm xiết cân lực 3.3.2 Điều chỉnh Đối với hộp số có bánh quay trơn tren trục thứ cấp, gài số đồng tốc ống gài số, ta phải kiểm tra độ dịch dọc bánh Nếu độ dịch dọc lớn ta thêm đệm (Chú ý chon bề dày phù hợp cho nặt bích đầu trục, mỏng chảy dầu độ dịch dọc nhỏ, dày độ dịch dọc tăng)  Bảo dưỡng hộp số: Bảo dưỡng ngày: Cho ôtô chạy để kiểm tra làm việc bình thường hộp số  Bảo dưỡng cấp I: Kiểm tra mức dầu, đổ thêm dầu tới mức quy định cần Kiểm tra làm việc hộp số sau sửa chữa xong Đồ án môn học 33 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên  Bảo dưỡng cấp II: Xem xét kỹ hộp số, kiểm tra cần thiết xiết chặt hộp số với te ly hợp, nắp hộp số Kiểm tra xiết chặt nắp vòng bi trục thứ cấp trung gian Nên đổ thêm thay dầu hộp số theo bảng dẫn ( thay dầu bôi trơn cụm máy khớp nối phải tiến hành lúc động không làm việc Nếu làm việc gầm xe phải treo xe chắn, tuyệt đối không khởi động động để đảm bảo an toàn) Đồ án môn học 34 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Phần IV: KIỂM NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM SAU KHI SỬA CHỮAVÀ LẮP RÁP HỘP SỐ 4.1 Kiểm nghiệm kinh nghiệm: a Đi số nguội Được thực sau hoàn tất công việc sửa chữa hộp số lắp hoàn chỉnh Dùng tay quay trục sơ cấp cà tác động vào cần số cho số Bằng kinh nghiệm ta thấy: - Nếu vào tay số êm, dễ dàng ta tiến hành lắp hộp số lên xe - Nếu vào số khó không vào số tay số ta phải điều chỉnh Điều chỉnh mà không phải tháo hộp số sửa chữa lại b Đi số chế độ tải nhẹ Được thực hoàn tất công việc sửa chữa số nguội ta lắp hoàn chỉnh hộp số lên xe Ta cho xe chạy chế độ tải nhẹ tay số Bằng kinh nghiệm ta thấy: - Hộp số làm việc êm, vào số dễ dàng không bị nhảy số việc sửa chữa hoàn thành đưa hộp số vào sử dụng - Hộp số làm việc có tượng kêu to, khó vào số không vào số tay số ta phải điều chỉnh Nếu điều chỉnh không ta phải tháo hộp số sửa chữa kiểm tra lại c Đi số chế độ đủ tải Được thực sau hoàn tất công việc sửa chữa số chế độ tải nhẹ Tiếp đến ta cho xe chạy tay số với chế độ đủ tải Bằng kinh nghiệm ta thấy: - Nếu hộp số làm việc thấy êm dịu, tay số vào dễ dàng không bị nhảy số công việc sửa chữa hộp số hoàn tất - Nếu hộp số làm việc có tiếng kêu, việc vào số khó khăn không vào số tay số ta phải kiểm tra điều chỉnh lại Nếu việc điều chỉnh không đem lại kết ta phải tháo hộp số kiểm tra sửa chữa lại Đồ án môn học 35 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 4.2 Kiểm nghiệm băng tải Thiết bị dùng để chẩn đoán hộp số sau lắp giáp sau sửa chữa xong Sau thực lắp hộp số lên xe Thiết bị giúp cho công việc chẩn đoán xác giảm thời gian công sức cho việc sửa chữa hộp số Việc kiểm nghiệm hộp số băng tải thực chế độ tải nhẹ đủ tải Khi kiểm nghiệm băng tải ta quan sát tượng hộp số để có biện pháp khắc phục điều chỉnh cho hợp lí Đồ án môn học 36 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Phần V: CÂU HỎI ÔN TẬP Câu 1: Nêu công dụng, phân loại điều kiện làm việc hộp số ? Câu 2: Mô tả cấu tạo kết cấu hộp số cụm chi tiết ? Câu 3: Phân tích hư hỏng chung hộp số ( Nguyên nhân, hậu ) ? Câu 4: Trình bày quy trình tháo lắp hộp số HuynDai 206 ? Câu 5: Nêu phương pháp kiểm tra hộp số số cụm chi tiết ? Câu 6: Trình bày biện pháp sửa chữa điều chỉnh hộp số ? Đồ án môn học 37 Khoa c¬ khÝ §éng lùc - Tr-êng §HSPKT H-ng Yªn Lời Kết sau thời gian nghiên cứu với giúp đỡ tận tình thầy cô khoa động lực bạn lớp, đặc biệt thầy giáo Nguyễn Văn Nhơn em đă hoàn thành đồ án sửa chưă hộp số khí Trong trình làm đồ án giúp cho bổ xung kiến thức nhiều chuyên nghành tác phong nghề nghiệp song em có nhiều mặt hạn chế tiếp thu chưa thật đầy đủ nên đồ án em không tránh thiếu sót Em mong đóng góp ý kiến quý báu thầy cô khoa động lực bạn đồng học để đồ án em đầy đủ hoàn thiện em chân thành cảm ơn thầy cô khoa đặc biệt thầy giáo Nguyễn Văn Nhơn em làm việc suốt thời gian em hoàn thành Sinh viên thực hiện: Nguyễn Đình Thế Lê Văn Mạch §å ¸n m«n häc 38