Thuyết minh quy trình bảo trì thuộc dự án BOT

Thuyết minh quy trình bảo trì công trình thuộc dự án BOT tỉnh Đắk Lắk, xây dựng đoạn từ Km1738+148 : Km1763+610 Thuyết minh quy trình bảo trì công trình thuộc dự án BOT tỉnh Đắk Lắk, xây dựng đoạn từ Km1738+148 : Km1763+610

Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT C.TY TNHH TƯ VẤN TKXD QUANG ANH CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Số: … /TM-QA Pleiku, ngày tháng 06 năm 2015 THUYẾT MINH QUY TRÌNH BẢO TRÌ CÔNG TRÌNH Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT Tổng quan: Đăk Lăk tỉnh nằm trung tâm Cao nguyên Trung Bộ, vùng đất có vị trí chiến lược an ninh quốc phòng Phía Bắc giáp tỉnh Gia Lai, phía Nam giáp tỉnh Lâm Đồng, phía Tây nam giáp tỉnh Đăk Nông, phía Đông giáp tỉnh Phú Yên tỉnh Khánh Hoà, phía Tây giáp Vương quốc Campuchia với đường biên giới dài 70Km Tỉnh lỵ Đăk Lăk thành phố Buôn Ma Thuột Đây vùng đất tiếng cà phê, cao su, rừng núi, sông hồ, thác hùng vĩ lễ hội hòa không gian văn hóa cồng chiêng Tây Nguyên, “Kiệt tác truyền văn hóa phi vật thể” nhân loại Đăk lăk thiên nhiên ban tặng tài nguyên đất rộng lớn đồng độ phì nhiêu tự nhiên, tài nguyên nước dồi có tiềm lớn thủy điện Rừng Đăk Lăk phân bố khắp nơi có nhiều loại gỗ quý Với 70Km đường biên giới với Vương quốc Campuchia, Đăk Lăk có vị trí quan trọng an ninh quốc phòng đồng thời cửa ngõ quan trọng việc giao thương với nước Đông Nam Á Với vị trí địa lý thuận lợi, Đăk Lăk đầu mối giao thông quan trọng nối liền tỉnh vùng Tây Nguyên Duyên Hải miền trung với quốc lộ : 26, 27 đặc biệt Qlộ 14 Trong tương lai Qlộ 14, phần đường Hồ Chí Minh huyền thoại xây dựng với việc nâng cấp tuyến đường ngang khác khu vực : Qlộ 24, 19, 25, 26 tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh, nối liền với trung tâm kinh tế lớn tạo động lực phát triển kinh tế an ninh quốc phòng với tỉnh thuộc miền Trung Tây Nguyên Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT đầu tư xong, chiều dài tuyến đường 24,5km tuyến đường góp phần định việc phát triển kinh tế xã hội an ninh quốc phòng tỉnh Đắk Lắk thời gian qua Việc nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến đáp ứng nhu cầu giao thông trạng khu vực, cải thiện an toàn giao thông góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế nâng cao tính động an ninh quốc phòng Nhìn chung đoạn tuyến có yếu tố hình học tốt, cảnh quang đẹp, giới xây dựng thông thoáng, thuận lợi cho việc thực dự án Nhằm đảm bảo cho dự án vào hoạt động, theo quy định Chính phủ cần phải lập quy trình bảo trì công trình Hồ sơ thực theo yêu cầu nêu cho công tác bảo trì công trình Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT Thông tin dự án: - Tên dự án: Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT - Chủ đầu tư: Công ty cổ phần BOT Quang Đức - Đơn vị tư vấn thiết kế: Công ty tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh - Điểm đầu tuyến: Km1738+148 thuộc phường Thiện An, thị xã Buôn Hồ, tỉnh Đăk Lăk - Điểm cuối tuyến: Km1763+610 thuộc xã Cuôr Đăng, huyện Cư M’Gar , tỉnh Đăk Lăk - Chiều dài tuyến: 25,46km - Địa điểm xây dựng: Tuyến qua địa phận phường Thiện An, phường Thống Nhất, phường Bình Tân, xã Cư Bao thuộc thị xã Buôn Hồ, xã Ea Drơng, xã Cuôr Đăng thuộc huyện Cư M’Gar, tỉnh Đăk Lăk Những pháp lý: - Căn Nghị định số 114/2010/NĐ-CP ngày 06/12/2010 Chính phủ bảo trì công trình xây dựng - Căn Quyết định số 3479/QĐ-BGTVT ngày 19/10/2001 Bộ GTVT việc ban hành “Định mức bảo dưỡng thường xuyên đường bộ” - Căn Quyết định số 1527/2003/QĐ-BGTVT ngày 28/5/2003 Bộ GTVT việc ban hành tiêu chuẩn ngành “Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên đường bộ” - Quyết định số 1311/QĐ-BGTVT ngày 17/05/2013 Bộ GTVT việc phê duyệt dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (Quốc Lộ 14) Đoạn Km1738+148-:-Km1763+610, tỉnh Đăk Lăk theo hình thức hợp đồng BOT - Hồ sơ thiết kế BVTC gói thầu thuộc dự án đường Hồ Chí Minh (Quốc Lộ 14) Đoạn Km1738+148-:-Km1763+610, tỉnh Đăk Lăk theo hình thức hợp đồng BOT Giải pháp thiết kế: - Cấp đường: Đường cấp III đồng theo TCVN4054-05 - Tốc độ thiết kế: 80km/h (riêng đoạn từ Km1741+500 – Km1742 Km1744+500 – Km1745+100 tốc độ thiết kế 60km/h) - Bề rộng đường: Bn=12m - Bề rộng mặt đường: Bm=11m - Bề rộng lề đường: Bl=0,5x2=1m - Độ dốc dọc tối đa: Imax=5% (châm chước 7%) - Tần suất thiết kế đường, cầu, cống: P=4% Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT - Thiết kế mặt đường bê tông nhựa lớp móng cấp phối đá dăm, mô đuyn đàn hồi yêu cầu Eyc ≥ 155Mpa Tải trọng thiết kế trục 100kN - Kết cấu mặt đường cạp rộng, làm mới: + 5cm BTN hạt chặt C12.5 + Tưới nhựa dính bám 0,5kg/m2 + 7cm BTN chặt C19 + Tưới nhựa thấm bám 1,0kg/m2 + 25cm CPĐD Dmax25 + 25cm CPĐD Dmax37,5 + 30cm đất đồi chọn lọc đầm lèn K≥98 + Lu xử lý khuôn đường K≥95 dày tối thiểu 50cm - Kết cấu tăng cường mặt đường cũ : áp dụng 70Mpa ≤ E0 ≤ 85 Mpa từ Km1738+148 – Km1756+0,00: + 5cm BTN hạt chặt C12.5 + Tưới nhựa dính bám 0,5kg/m2 + 7cm BTN chặt C19 + Tưới nhựa thấm bám 1,0kg/m2 + 25cm CPĐD Dmax25 + Bù vênh CPĐD Dmax25 + Tạo nhám mặt đường cũ - Kết cấu tăng cường mặt đường cũ : áp dụng 70Mpa ≤ E ≤ 85 Mpa từ Km1756 - Km1763+610: + 5cm BTN hạt chặt C12.5 + Tưới nhựa dính bám 0,5kg/m2 + 7cm BTN chặt C19 + Tưới nhựa thấm bám 1,0kg/m2 + 25cm CPĐD Dmax25 + Bù vênh CPĐD Dmax25 + Tạo nhám mặt đường cũ - Lề đường mái taluy: Lề đường đất rộng bên 0,5m Ta luy trồng cỏ đoạn đắp thấp gia cố mái taluy đá hộc VXM M100 dày 25cm đoạn đắp cao, taluy đoạn có thiết kế gia cố rãnh dọc gia cố bê tông M200 dày 10cm - Công trình thoát nước ngang: + Khổ cầu, cống khổ đường + Tải trọng thiết kế cầu, cống: HL93 * Kết cấu cầu Hà Lan Km1741+804.64 / Kết cấu phần trên: Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT Một nhịp dầm BTCT DƯL kéo trước, Ln = 18.0m Cắt ngang nhịp bố trí 12 dầm rổng BTCT DƯL kéo trước Chiều cao dầm: H=0.65m Lớp phủ mặt cầu: (theo thứ tự từ xuống): +Bê tông asphalt dày 50mm +Lớp phòng nước 4mm +BT lưới thép 30Mpa dày 100mm Gối cầu: Bằng cao su thép (250x150x35)mm, (250x150x35)mm Khe co giãn cao su Ống thoát nước: Bằng thép mạ kẽm, toàn cầu bố trí ống thoát nước D150 Tay vịn lan can ống thép ống thép mạ kẽm Dốc ngang cầu: i=2%, dốc dọc cầu: i=0% / Kết cấu phần dưới: Mố cầu BTCT 30Mpa, móng cọc khoan nhồi φ1000mm, mố M1 gồm cọc, L=8.0m, mố M2 gồm cọc L=8.0m (Chiều dài cọc dự kiến, thi công vào địa chất thực tế định chiều dài cọc thức) / Kết cấu tứ nón, chân khay: 1/4 nón mố xây đá hộc vữa Xi măng 10Mpa dày 25cm, lớp đá dăm đệm đầm chặt dày 10cm 10m sau đuôi mố xây đá hộc vữa Xi măng 10Mpa dày 25cm Chân khay tứ nón đá hộc xây VXM 10Mpa * Kêt cấu cầu Hà Lan Km1744+783,80 / Kết cấu phần trên: Dầm BTCT đổ chổ cũ tận dụng lại ( Có bơm keo Epoxy trám vết nứt dầm ) Lớp phủ mặt cầu: (theo thứ tự từ xuống): + Lớp BTN hạt mịn tạo mui luyện 2% dày (2-7)cm ( Lớp mặt cũ BTN đào bỏ ) + Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 + Lớp BTXM mặt cầu cũ dày 35cm Ống thoát nước: Nạo vét ống thoát nước cũ tốt Lan can BTCT cũ tận dụng lại.( Sữa chữa đoạn hư hỏng ) Dốc ngang cầu: i=2%, dốc dọc cầu: i=0% / Kết cấu phần dưới: Mố cầu BTCT cũ tận dụng lại.(Trám vết nứt mố keo Epoxy) Nạo vét lòng suối / Kết cấu tứ nón, chân khay: Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT - Kết cấu chân khay,ốp mái ta luy đá hộc xây VXM#100 * Kết cấu cống thoát nước ngang: + Thân cống ống cống BTCT ly tâm M300 đá 1x2 + Móng cống bê tông M150 đá 1x2 lớp đệm đá dăm dày 10cm + Đầu cống bê tông M150 đá 1x2 lớp đệm đá dăm dày 10cm + Gia cố mái taluy chống xói thượng hạ lưu đá hộc xây M100 - Công trình thoát nước dọc: + Công trình thoát nước dọc tuyến gồm có: Rãnh đất rãnh dọc gia cố hình thang KT (0,4x1,2)x0,4m, cống BTCT chịu lực B=0.8m, H=0.6m qua đường giao dân sinh + Rãnh dọc hình thang KT (0,4x1,2)x0,4m: Khi đường đắp thấp 0,6m, đường đào thiết kế hệ thống rãnh dọc hình thang b=0,4m, h=0,4m taluy rãnh 1/1, gia cố rãnh dọc bê tông xi măng M200 lắp ghép, đáy rãnh đổ bê tông chỗ M200 lớp đệm đá dăm Tại vị trí vào nhà dân cắt qua rãnh dọc thiết kế đặt thành rãnh để đảm bảo thoát nước rãnh dọc Những đoạn thiết kế rãnh dọc loại đoạn từ mép mặt đường tới mép rãnh gia cố bê tông M200 dày 15cm lớp đệm đá dăm dày 10cm + Cống BTCT chịu lực B=0.8m, H=0.6m: Thiết kế qua đường ngang dân sinh để thoát nước dọc hai bên đường Kết cấu thân cống BTCT M200 đá 1x2, lớp đệm đá dăm dày 10cm, đầu cống dùng bê tông M200 - Mương dẫn dòng: Kết cấu mương đá hộc xây vữa XM M100 lớp đệm đá dăm dày 10cm, đoạn mương sát đường cũ thiết kế mương xây đậy đan BTCT M250, đoạn mương vườn thiết kế mương xây hở - Hệ thống an toàn giao thông: Thiết kế cọc tiêu, biển báo, cọc H, cột Km, tường hộ lan, sơn phân mặt đường sơn phản quang Hướng dẫn chung công tác bảo trì công trình: Công tác bảo trì công trình xây dựng Chủ đầu tư có trách nhiệm thường xuyên kiểm tra, thực hướng dẫn kỹ thuật, áp dụng liên tục hết thời gian thu phí dự án Mục đích công tác bảo trì nhằm trì đặc trưng hình học, công công trình, đảm bảo công trình vận hành khai thác phù hợp với yêu cầu thiết kế suốt trình sử dụng Nội dung, trình tự thực công tác vận hành, bảo trì công trình: 6.1 Nội dung công tác vận hành, bảo trì công trình bao gồm bước sau: 6.1.1 Công tác kiểm tra: - Kiểm tra ban đầu: Là trình khảo sát thiết kế trực quan phương tiện đơn giản xem xét hồ sơ hoàn công để phát sai sót chất lượng sau Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT thi công so với yêu cầu thiết kế Từ tiến hành khắc phục để đảm bảo công trình sử dụng theo yêu cầu thiết kế - Kiểm tra thường xuyên: Là trình kiểm tra thường ngày xem xét công trình, mắt phương tiện đơn giản để phát kịp thời dấu hiệu xuống cấp công trình - Kiểm tra định kỳ: Là trình khảo sát công trình theo chu kỳ để phát dấu hiệu xuống cấp cần khắc phục sớm - Kiểm tra đột xuất: Là trình khảo sát đánh giá công trình có hư hỏng đột xuất (như công trình bị hư hỏng gió bảo, lũ lụt, động đất ) Kiểm tra đột xuất kèm với kiểm tra chi tiết - Kiểm tra chi tiết: Là trình khảo sát, đánh giá mức độ hư hỏng công trình nhằm đáp ứng yêu cầu loại kiểm tra Kiểm tra chi tiết cần với việc liền với việc xác định chế xuống cấp đến giải pháp sửa chữa cụ thể 6.1.2 Phân tích chế xuống cấp: Trên sở số liệu kiểm tra, cần xác định xem xuống cấp xảy theo chế Từ xác định hướng giải khắc phục 6.1.3 Đánh giá mức độ tốc độ xuống cấp: Sau phân tích chế xuống cấp đánh giá xem mức độ tốc độ xuống cấp đến đâu yêu cầu phải sửa chữa đến mức nào, phá dỡ Cơ sở để đánh giá mức độ xuống cấp khả sử dụng cảu công trình 6.1.4 Xác định giải pháp tu bảo dưỡng: Xuất phát từ mức độ yêu cầu phải sửa chữa để thiết kế giải pháp sửa chữa cụ thể 6.1.5 Sửa chữa: Bao gồm trình thực thi thiết kế thi công sửa chữa tăng cường kết cấu 6.2 Trình tự công tác vận hành, bảo trì công trình sau: 6.2.1 Vận hành, bảo trì công trình đường công trình đường: 6.2.1.1 Công tác kiểm tra: a) Kiểm tra thường xuyên Tuần đường thực 1lần / ngày Nếu phát cố hư hỏng công trình giao thông đường gây an toàn giao thông ách tắc giao thông, vụ việc lấn chiếm vi phạm hành lang an toàn đường phải báo cáo Văn phòng để xử lý giải Trường hợp vượt qua khả năng, phải có trách nhiệ báo cáo kịp thời cho quan quản lý đường Nhiệm vụ: Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT - Phát kịp thời hành vi vi phạm luật lệ, xâm hại đến công trình giao thông đường bộ, hành lang an toàn đường bộ, hư hỏng gây an toàn giao thông - Kiểm tra nền, mặt đường, hệ thống thoát nước, hệ thống báo hiệu đường công trình phụ trợ khácđể phát hư hỏng xẫy tai nạn giao thông Nếu khối lượng vượt qua khả người tuần đường phải báo Văn phòng để có kế hoạch sửa chữa - Nếu có việc làm tắc đường giao thông như: đất sụt, lỡ đường, ngập nước, cầu gãy…Trước hết pahir có biện pháp bảo đảm ATGT (rào chắn, đặt báo hiệu cấm đường,…), đồng thời tìm phương án phân luồn báo cáo Văn phòng - Người tuần phải sửa chữa hư hỏng nhỏ cầu, đường không đòi hỏi nhiều nhân lực nhằm đảm bảo ATGT như: thu nhặt đá rơi vãi đường, cắm dựng lại cọc tiêu xiêu vẹo, phát cành che khuất tầm nhìn… - Thống kê theo dõi vụ tai nạn giao thông xảy tra đoạn đường phụ trách, ghi chép đầy đủ nghững nguyên nhân gây tai nạn (nếu có thể) - Đề xuất kế hoạch sửa chữa cầu đường định kỳ đột xuất với Công ty - Ghi chép đầy đủ diễn biến cầu, đường vào sổ “ nhật ký tuần đường” Khi hết thời gian tuần tra ngày, người tuần đường phải báo cáo cho Văn phòng tất diễn biến cầu đường ngày hôm b) Kiểm tra định kỳ : gồm có kiểm tra định kỳ tháng quý - Bộ phận tu bảo dưỡng tiến hành với Văn phòng gồm nội dung sau:  Kiểm tra công tác nội nghiệp: - Việc ghi chép cập nhật tình hình cầu đường Các hồ sơ, tài liệu ( sổ theo dõi tai nạn giao thông, theo dõi lưu lượng xe, nhật ký tuần đường, …)  Kiểm tra trường: - Kiểm tra tình trạng hư hỏng, xuống cấp đường công trình giao thông khác đường… - Mức độ kiểm tra; đơn giản, trực quan, có sử dụng dụng cụ đo thông thường - Phạm vi kiểm tra; toàn tuyến phạm vi quản lý Công ty c) Nội dung kiểm tra cụ thể sau:  Đối với đường: - Kiểm tra vị trí có bị lún, sụt lỡ, đoạn đường đèo, dốc cao nguy hiểm, vị trí mùa mưa hay bị ngập nước…Các vị trí chưa sửa chữa phải có đày đủ biển báo hiệu, rào chắn phạm vi nguy hiểm cắm cột thủy chí - Kiểm tra công tác phát (phát quang), đắp phụ đường, lề đường  Đối với mặt đường: - Kiểm tra xác định khối lượng loại hư hỏng Km: ổ gà, nứt rạn, lún lõm, cao su, … - Lún cục đường đầu cầu, vị trí cống  Đối với hệ thống thoát nước: - Kiểm tra tình trạng thoát nước cống - Mức độ lắng đọng đất cát hố thu nước thượng lưu, cửa cống hạ lưu lòng cống Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT -   - Hư hỏng ống cống, bản, mối nối, tường đầu, tường cánh, sân cống ( đặc biệt sân cống hạ lưu bị xói hẩng…) Kiểm tra khả thoát nước hệ thống rãnh, đặc biệt lưu ý đoạn đường có độ dốc dọc lớn thường xuyên bị xói lở sau gay nguy hiểm ổn định đường, kiểm tra hư hỏng rãnh xây Đối với hệ thống báo hiệu đường bộ: Kiểm tra số lượng tình trạng kỹ thuật(cọc tiêu, biển báo, gương cầu lồi, giải phân cách mền….) Đối với công trình kè, tường chắn đất, ngầm, tràn, … Kiểm tra mức độ ổn định, hư hỏng công trình Các thiết bị an toàn cột thủy chí, cọc tiêu, biển báo 6.2.1.2 Kế hoạch tu bảo dưỡng: a) Các hoạt động công việc tu bảo đưỡng - Duy tu bảo dưỡng công trình bao gồm nhiều loại công việc phức tạp liên quan với nhau, Vì cần thiết phải bị kế hoạch chi tiết cho loại công việc công tác kiểm tra , bảo dưỡng sửa chữa thực điều kiện phải đảm bảo giao thông, đơn vị quản lý đơn vị thực công tác bảo dưỡng phải có phối hợp hiệu Khi tiến hành tu bảo dưỡng cần thiết phải kết hợp voái công an địa phương để thông báo cho phương tiện giao thông biết b) Kiểm tra - Mục đích việc kiểm tra nhằm nhận biết cần thiết phải tu bảo dưỡng từ lên kế hoạch tu bảo dưỡng tiến hành đảm bảo giao thông - Đối với kết cấu, việc kiểm tra định kỳ dài hơn, trang thiết bị hầm cần phải theo dõi thường xuyên qua số liệu thu thập hàng ngày, có khả nghi cần kiểm tra Việc kiểm tra thời gian kiểm tra cần quy định cụ thể quy trình khai thác vận hành hầm c) Nền đường - Nền đường phải đảm bảo kích thước hình học, thoát nước tốt, cỏ thường xuyên phát quang đảm bảo tầm nhìn mỹ quan Nội dung gồm công việc sau:  Đắp phụ nền, trình tự tiến hành sau: - Dùng nhân lực phát dọn cây, cỏ xung quanh khu vực bị thu hẹp - Đánh cấp, chiều rộng chiều cao cấp ≥ 50cm - Đổ vật liệu (đất, cấp phối …đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật) thành lớp dày ≥ 20cm, san phẳng - Đầm 5-7 lượt / điểm đạt yêu cầu xong đắp tiếp lớp khác - Bạt vỗ mái ta luy( trồng cỏ cần thiết) hoàn thiện  Hốt đất sụt: - Khi có khối đất sụt xuống tắc rãnh dọc, phải hốt sạch, hoàn trả lại mái ta luy kích thước ban đầu rãnh dọc đảm bảo thoát nước  Phát cây, cắt cỏ, tỉa cành: Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT - Phát cây, cắt cỏ, tỉa cành để đảm bảo tầm nhìn, không che khuất cọc tiêu, biển báo, cột Km ảnh hưởng thoát nước d) Hệ thống rãnh thoát nước - Hệ thống rãnh thoát nước bao gồm rãnh dọc, rãnh ngang…Nội dung bao gồm công việc sau: - Vét rãnh: Nạo vét cỏ rác lòng rãnh, không để đọng nước rãnh làm suy yếu nền, lề đường - Khơi rãnh mưa - Đào rãnh bị đất bồi lấp đầy, gây nên tượng rãnh treo làm đọng nước - Sửa chữa rãnh: + Khi rãnh xây bị sứt vỡ cần sửa chữa lại đảm bảo thiết kế ban đầu + Kê kích, chèn vữa đảm bảo bê tông đậy nắp rãnh không bị “cập kênh” , thay bị hư hỏng e) Mặt đường bê tông nhựa - Trình tự sửa chữa vị trí bị hư hỏng nội dung công việc sau; + Dùng máy cắt bê tông cắt vuông cho thành sắt cạnh đào sau đáy chỗ hư hỏng + Lấy hết vật liệu rời rạc khu vực vừa cắt, quét , chải bụi đảm bảo chỗ vá sạch, khô + Tưới nhựa thấm bám ( lượng nhựa từ 0.5-0.8kg/m2) lên chỗ vá sửa, lưu ý tưới đáy xung quanh thành chỗ vá chờ cho nhựa khô + Rãi hỗn hợp bê tông nhựa nóng, san phẳng kín chỗ hỏng cao mặt đường cũ theo hệ số lèn ép 1.4 + Dùng lu rung loại nhỏ 3-4 lần / điểm, tốc độ từ 1.5-2Km/h f) Cống thoát nước - Nội dung công tác gồm: - Thông cống: Nạo vét đất, đá lắng đọng hố thu nước thượng lưu, lòng cống hạ lưu cống để thông nước cho cống - Sửa chữa nhỏ vữa xi măng cát vàng - Thanh thải dòng chảy thượng hạ lưu cống, bao gồm công việc sau” + Nạo vét đất, cát lắng đọng dòng chảy + Phát quang Cỏ hai bên dòng chảy, hai đầu cống đảm bảo thoát nước tốt - Quét sơn phản quang vôi tường đầu cống g) Hệ thống báo hiệu đường bộ: - Yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên hệ thống báo hiệu đường phải đảm bảo sáng sủa, sẽ, ký hiệu rõ ràng, không bị mờ bẩn, …đảm bảo nguyên trạng theo thiết kế  Biển báo hiệu; - Gồm hạng mục sau: - Sơn biển báo( cột mặt sau biển) - Sơn dán lại lớp phản quang mặt biển báo bị hư hỏng - Thay bổ sung biển báo bị gẫy, - Nắn chỉnh tu sữa biển báo bị cong, vênh; dựng lại biển báo bị nghiêng lệch cho ngắn, dúng vị trí vệ sinh bề mặt đảm bảo sáng sủa, rõ ràng - Phát thu dọn chướng ngại vật không để che lấp biển báo Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT  - Vạch kẻ đường; Vạch kẻ đường dạng báo hiệu để hướng dẫn, tổ chức điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn giao thông khả thông xe Do vạch kẻ đường phải sáng rõ, - Không để cát bụi lấp , mờ phải sơn kẻ lại Thời gian năm/ lần  Tường hộ lan tôn lượng sóng: - Nắn sửa thay đoạn bị hư hỏng xe va quệt - Sơn lại đoạn tôn lượn sóng bị rỉ; 2-3 năm/ lần (Trừ tôn lượn sóng mạ kẽm) - Vệ sinh mắt phảng quang gắn vị trí cột - Thay mắt phảng quang bị mất, hỏng - Xiết lại bu lông bị hỏng bổ sung bu lôn, êcu bị  Cọc tiêu, cọc MLG - Nắn sửa cọc bị nghiêng lệch cho ngắn - Bổ sung, thay cọc bị gãy, - Sơn lại cọc; năm/ lần - Phát quang không để cỏ che lấp cọc  Cột Km: - Cột Km dùng để xác định lý trình đoạn, tuyến đường, dẫn cho người sử dụng đường biết khoảng cách hướng Cột Km đúc BTXM thép tấm, chân cột BTXM, đá xây ống thép - Công tác tu thường xuyên cột Km chủ yếu gồm nội dung sau: + Sơn cột Km; năm / lần + Sơn dán phản quang cột Km bị mờ, ( có) + Thay cột Km bị gãy hỏng - Phát quang không để cỏ che lấp 6.2.2 Vận hành, bảo trì công trình cầu: 6.2.2.1 Công tác kiểm tra: - Kiểm tra thường xuyên giảm chi phí tu bảo dưởng Chi phí tu bảo dưỡng ban đầu thấp kết cấu cũ, chi phí tăng - Đơn vị tu sửa chữa cần chu ý lập báo cáo biểu khác thường cầu để sớm phát hiện, sửa chữa hỏng hóc - Cần thiết soạn thảo sổ tay hướng dẫn tu bảo dưởng Cuốn sách gồm chi tiết phần (Bao gồm tiêu chuẩn kỹ thuật vật liệu), yêu cầu kiểm tra, thiết kế sản xuất a) Kiểm tra thường xuyên - Công tác kiểm tra thường xuyên để nắm vững tình hình công trình lập kế hoạch cần sửa chữa thực tất loại cầu tuyến đợn vị phụ trách - Kết kiểm tra thường xuyên số liệu đo đạc theo dõi hỏng hóc, biện pháp giải quyết, khối lượng cần sửa chữa phải ghi chép đầy đủ vào sổ kiểm tra thường xuyên cầu * Nội dung kiểm tra thường xuyên  Kiểm tra mặt cầu Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 10 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT  - -    b)   - - Tình trạng lớp phủ mặt cầu Tình trạng thoát nước mặt cầu Các khe co dãn có bị nứt vỡ, dập nát Các gờ chắn bánh xe, lan can cầu Kiểm tra dầm cầu Với kết cấu thép: Kiểm tra cong, võng vênh vặn, móp méo dầm dầm thép Tình trạng sơn rỉ dầm thép Đặc biệt liên kết cầu nứt lien kết dầm Kiểm tra bu lông, đinh tán liên kết tình trạng rỉ sét phận kết cấu Với kết cấu BTCT, BTCT DƯL: Kiểm tra tình trạng nứt nẻ, sứt vỡ, bong bật bê tong, Kiểm tra tình trạng han rỉ hư hỏng cốt thép, Tình trạng thấm nước, rỉ nước cánh dầm mặt cầu Kiểm tra gối cầu: Kiểm tra biến dạng, mòn, sứt mẻ lăn, chốt thớt gối, độ dịch ngang lăn, độ nghiêng lệch dọc tim cầu lăn loại gối thép, Kiểm tra lão hóa biến dạng gối cao su Kiểm tra độ phẳng, độ thông thoáng gối cầu Kiểm tra việc bôi mỡ gối cầu thép Kiểm tra mố, trụ cầu: Kiểm tr nứt vỡ, bung mạch vữa xây, bong đá xây; phong hóa ăn mòn bê tông thân mố, thân trụ Kiểm tra xói lỡ chân móng trụ, nghiêng lệch, trượt dịch, lún mố trụ; Tất trường hợp phải kiểm tra nứt ngang mố trụ, dặt biệt kiểm tra trụ có chiều cao đường cong, kiểm tra phần cọc bị lộ xói nhìn thấy được; Kiểm tra chân khây ½ nón mố; Kiểm tra mặt đường sâu mố Kiểm tra công trình phòng hộ điều tiết dòng chảy: Kè hướng dòng, kè ốp mái đường dẫn, kè mép sông, … Sự ổ định công trình (Không bị nứt vỡ, sạt lỡ, nghiêng lún) đánh giá hiệu cảu công trình điều tiết Kiểm tra định kỳ: Mỗi năm kiểm tra định kỳ lần: lần trước mùa mưa bão lần sau mùa mưa bão Khi kiểm tra định kỳ phải kiểm tra tỷ mỉ phận cấu tạo công trình Cần thiết phải có loại máy chuyên dùng để thăm dò, đo đạc Kiểm tra trước mùa mưa bão: Kiểm tra mố trụ, chân khây ¼ nón mố, mặt đường sâu mố; Các công trình điều tiết dòng chảy lòng sông , lòng suối công trình phòng hộ khác Kiểm tra sau mùa mưa bão: Kiểm tra diễn biến sạt lỡ, xói rõng chân móng mố, trụ cầu làm nghiêng lệch dầm cầu lún nứt mố trụ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn công trình an toàn vận tải Kiểm tra thay đổi dòng chảy so với trước mùa mưa bão tạo nên bồi lỡ xung quanh mố trụ cầu Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 11 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT c) Kiểm tra đột xuất - Phối hợp với đơn vị quản lý sữa chữa sở GTVT hay cục ĐBVN tiến hành xuất cố hư hỏng cầu đường yêu càu quan quản lý nhà nước có liên quan Qúa trình kiểm tra phải xác định rõ nguyên nhân cố hư hỏng, đánh giá tình trạng hư hỏng có biện phá xử lý kịp thời hợp lý: d) Kiểm tra đặc biệt - Sau kiểm tra thường xuyên, kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất phát có cố kỹ thuật phức tạp có yêu cầu từ quan quản lý Nhà nước với đề cương kiểm tra quan nhà nước phê duyệt 6.2.2.2 Kế hoạch tu bảo dưỡng: -   -  - - - - Yêu cầu chung công tác bảo dưỡng thường xuyên cho cầu nhằm khắc phục kịp thời hư hỏng phận kết cấu công trình trực tiếp ảnh hưởng đến an toàn công trình an toàn giao thông Nội dung công tác gồm: Mặt cầu: Vệ sinh mặt cầu hệ thống thoát nước mặt cầu, thay cống thoát nước bị hư hỏng Sơn lan can cầu Bảo dưỡng hệ thống điện chiếu sáng cầu Sửa chửa nhỏ đường hành cầu Sửa chữa nhỏ mặt cầu Khe co dãn: Khe co dãn hai đầu dầm phải đảm bảo để dầm chuyển vị bình thường Những vật cứng rơi vào khe co dãn phải dọn hết Phải có biện pháp để nước mặt cầu không chảy xuống khe co dãn Các khe co dãn phải thường xuyên vệ sinh Thường xuyên xiết chặt bu lông liên kết khe co dãn với dầm, bổ sung nút đậy ( khe co dãn cao su) phải xử lý thép bị cong vênh ( khe co dãn thép bản) Dầm cầu kết cấu BTCT BTCT - DUL Những vị trí mà bê tông mặt bị lão hóa bị rêu mốc nước thấm môi trường gây phải làm quét chất chống thấm vữa xi măng để bảo vệ Đối với dầm bê tông có vết nứt lớn giới hạn cho phép 0.2-0.3mm phải quét vữa xi măng Nếu vết nứt lớn có giải pháp riêng phải dán “ tem” thạch cao vữa xi măng để theo dõi Những vị trí mà bê tông bị hư hỏng khuyết tật phải làm trát lại ban đầu Những vị trí cốt thép bê tông bị hở bị rỉ phải đánh rỉ trát chiều dày lớp bảo vệ ban đầu Dùng vật liệu SIKA keo EPOXY có pha với xi măng tỉ lệ theo nhà sản xuất quy định để sử chữa Đối với dầm BTCT – DUL có vết nứt phải dán “ tem” thạch cao xi măng để theo dõi Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 12 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT   - Gối cầu: Vệ sinh mặt gối cầu Bôi mỡ toàn gối cầu (các loại gối cầu thép) năm/ lần Mố trụ cầu: Vệ sinh bề mặt đỉnh mố,trụ cầu Trát vá chỗ nứt vỡ, bung mạch vữa cục mố, trụ cầu ¼ nón vữa xi măng Phát quang cỏ phần tường mố, ¼ nón 20m phạm vi hạ lưu cầu Thanh thải dòng chảy cầu, gỡ trôi mắc vào mố, trụ cầu Sửa chữa bậc lên xuống cầu sơn chống rỉ thang kiểm tra cầu 6.2.3 Sửa chữa - Sửa chữa mặt đường; Lớp phủ asphalt thay lớp bê tông asphalt xuất vết nứt , vệt lún tải trọng xe hay bê tông asphalt bị hư hỏng Việc phải yêu cầu xuất ổ gà hay vết lõm lớn Phải có lựa chọn phương pháp sửa chữa, chiều dày lớp bê tong át phan sở thiết kế kết cấu mặt đường tại, mức độ nứt chiều sâu vệt lún - Để bảo vệ kết cấu đường, cần thiết phải sửa chữa rãnh thoát nước hệ thống thoát nước - Sửa chữa khôi phục mái dốc bị sạt lỡ đoạn đường đào đắp cách xây dựng công trình bảo vệ mái dốc tường chắn, khung bê tong, trồng cỏ… - Sửa chữa cầu: Sửa chữa kết cấu phần kết cấu phần hư hỏng gây tải, tai nạn, thời tiết xói … Trên sở đánh giá, so sánh nguyên nhân gây hư hỏng để tiến hành thay thế, mở rộng cầu, mặt cầu, khe co giãn, gối cầu - Các thiết bị cảnh báo, phòng hộ: mái dốc bị sạt lỡ, mặt đường kết cấu bị hư hỏng mưa to, động đất va tàu Việc mái dốc bị sạt lỡ thường có liên quan đến mưa to, thoát nước bề mặt thấm Việc sửa chữa bao gồm việc bảo vệ khôi phục công trình An toàn lao động trình quản lý khai thác tu bảo dưỡng công trình: - Khi vá ổ gà, xử lý cao su, sình lún, quét đường, sơn kẻ đường, … mặt đường xén tỉa cây, cỏ dải phân cách phải đảm bảo an toàn giao thông, đồng thời phải đảm bảo an toàn lao động người lao động làm việc quãng đường - Khi nấu nhựa đường phải đảm bảo yêu cầu an toàn lao động lưu ý sau: + Trước đổ nhựa đường vào thùng, nồi nấu phải kiểm tra thùng, nồi; tuyệt đối không dính nước đảm bảo thao tác thuận tiện + Quá trình điều chế, nấu không để xảy ran guy hiểm nước rơi vào thùng nấu + Khi nấu phải ý không nên để nhựa nóng lỏng bắn vào người Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 13 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT + Trong nấu, thùng nấu nhựa chứa đầy 75-80% thể tích thùng Nhiệt độ nhựa nấu không 1600C + Đặc biệt nấu nhựa để sản xuất nhựa pha dầu, phải tuân theo “Quy tình kỹ thuật sản xuất sử dụng nhựa pha dầu sửa chữa mặt đường ô tô”, nhiệt độ trước pha vào dầu không 1400C tuyệt đối không đổ dầu vào nhựa pha chế - Bảo dưỡng thường xuyên cầu + Không bố trí người bị bệnh tim mạch, mắt kém, tai điếc suy nhược thần kinh, bệnh thần kinh, uống rượu không làm việc cao + Khi làm rỉ, sơn, sửa chữa dầm, dàn, giằng, khung, gối cầu thay số chi tiết cầu thiết phải làm đà giáo kín để lại làm việc che chắn vật rơi, đà giáo phải chắn an toàn đủ độ tin cậy trước sử dụng + Cấm giày đế cứng, guốc, dép không quai hậu làm việc trường Làm việc cao phải giày ba ta, cạo rỉ, sơn, sửa chữa cầu phải đeo dây an toàn, mang trang, đeo găng tay - An toàn lao động sử dụng máy móc, thiết bị thi công cần lưu ý số điểm sau: + Tất loại máy móc, thiết bị dùng trình bảo dưỡng đường phải có lý lịch, hướng dẫn bảo quản, sử dụng, sổ giao ca, sổ theo dõi tình trạng kỹ thuật hàng ngày máy đảm bảo cho công nhân vận hành máy an toàn + Nhứng phận chuyển động máy móc(trục chuyển, lăn, bánh đai, bánh xích đĩa ma sát, trục nối, khớp nối…) phải có che chắn an toàn Các thiết bị an toàn ghi lý lịch máy bổ sung phải lắp đủ vào máy bảo đảm tốt, trường hợp hư hỏng phải sửa + Khi máy làm việc di chuyển đường phải trang bị tín hiệu âm ánh sang Trong phạm vi hoạt động máy phải có biển báo rào ngăn cách + Những máy vận hành động điện phải nối đất bảo vệ phần kim loại máy móc theo sơ đồ hướng dẫn máy + Mắc lên cột giá đỡ dây dẫn điện bọc cao su từ nguồn cấp điện tới máy Nếu không mắc lên cột phải lồng vào ống bảo vệ + Có hộp đựng cầu dao đặt hộp vị trí thuận tiện, nơi khô có khóa để đảm bảo an toàn Trường hợp điện phải ngắt cầu dao để đề phòng động điện khởi động bất ngờ có điện trở lại + Khi máy vận hành cấm lau chùi, tra dầu mở sửa chữa phận máy + Nơi đặt máy phải có đầy đủ biện pháp phòng, chống cháy theo pháp lệnh hành PCCC Phạm vi máy hoạt động phải chiếu sang đầy đủ Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 14 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT + Công nhân vận hành máy phải học kỹ thuật an toàn Khi làm việc phải có đầy đủ trang bị phòng hộ theo quy định hành Nhà nước - Phòng hộ cá nhân làm việc Bảo vệ môi trường: - Trong trình thực tu bảo dưỡng tu công trình đường cần tuân thủ nghiêm chỉnh Luật bảo vệ môi trường quy định, hướng dẫn thi hành Luật - Khi thi công phải thực tốt quy tắt trật tự vệ sinh, an toàn, không gây ô nhiễm môi trường nước, không khí,… Các phương tiện vận chuyển vật liệu phải che chắn, không để rơi vãi đường - Không dùng cao su nhựa đường để đun nhựa Phải dùng nồi nấu chuyên dụng để nấu nhựa với chất đốt củi dầu - Không đun nấu nhựa đường khu dân cư, mặt cầu, gần khu vực để chất dễ cháy, chất nổ - Không dùng biện pháp vá ổ gà, láng nhựa mặt đường hình thức nhựa nóng khu dân cư dọc tuyến Phải dùng giải pháp kỹ thuật vật liệu thay khác hỗn hợp đá – nhựa pha dầu, bê tong nhựa, nhũ tương nhựa đường… - Giảm thiểu tối đa ảnh hưởng tiếng ồn, khói xả xe máy thi công gây trính BDTX khu dân cư cách bố trí thời giant hi công hợp lý - Khi kết thúc công việc bảo dưỡng, sửa chữa phải thu dọc gọn, mặt phạm vi thi công Ghi chép lưu trữ hồ sơ: Tất công việc quan sát, khảo sát, đo đạc từ lúc kiểm tra ban đầu, kiểm tra thường xuyên, kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuât hay kiểm tra chi tiết công trình ghi chép lại đầy đủ, cẩn thận, Đơn vị quản lý sử dụng phải lưu giữ lâu dài hồ sơ với hồ sơ hoàn công công trình phục vụ cho lần kiểm tra Trong công tác kiểm tra cần ghi chép chủ yếu mục sau: - Đối với kiểm tra ban đầu: + Toàn kết khảo sát, đánh giá chất lượng kết cấu chịu lực, suy đoán khả làm việc kết cấu ghi chép lưu giữ lại - Đối với kiểm tra thường xuyên: + Những cố hư hỏng phát hiện, vị trí xảy ra, số liệu đo có + Biện pháp khắc phục kết khắc phục hư hỏng xảy + Số liệu kiểm tra chi tiết có + Giải pháp kết sửa chữa sau kiểm tra chi tiết Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 15 Thuyết minh quy trình bảo trì Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Km1738+148 - Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT + Tình trạng kết cấu sau khắc phục hư hỏng - Đối với kiểm tra định kỳ: + Toàn kết khảo sát, đánh giá chất lượng kết cấu chịu lực, suy đoán khả làm việc kết cấu ghi chép lưu giữ lại + Các phân tích làm việc bình thường kết cấu giải pháp sửa chữa, gia cường Các cấu kiện thay thế, cấu kiện hết tuổi thọ, niên hạn làm việc, số liệu, tính chất kỹ thuật vật liệu, cấu kiện thay lưu giữ + Cần đánh giá tổng thể công sử dụng, tuổi thọ đạt được, giải pháp trì nâng cao tuổi thọ điều kiện tình hình - Đối với kiểm tra bất thường: + Toàn kết khảo sát, đánh giá, phân tích số liệu đo được, trình thực sửa chữa cần phải ghi chép đầy đủ lưu trữ - Đối với kiểm tra chi tiết: + Mọi diễn biến công tác kiểm tra chi tiết phải ghi chép đầy đủ dạng biên bản, sổ nhật ký, vẽ Trong bao gồm: Kết khảo sát, phân tích đánh giá, thuyết minh, giải pháp sửa chữa gia cường lưu giữ lâu dài 10 Kết luận: Công tác vận hành, bảo trì công trình quan trọng cần thiết tất công trình Cơ quan quản lý có trách nhiệm kiểm tra, đôn đốc thực hiện, thường xuyên kiểm tra, thực đầy đủ hướng dẫn vận hành, kỹ thuật áp dụng, bảo trì công trình lập Để đạc mục đích thiết kế ban đầu công trình lập khai thác sử dụng công trình có hiệu quả, đảm bảo an toàn bền vững Công tác vận hành bảo trì công trình cần thống liên tục quy trình hết niên hạn sử dụng công trình Thuyết minh C.TY TNHH TV TKXD QUANG ANH Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Quang Anh Trang 16