đồ gá phay then hoa trục nối kèm bản vẽ

TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Lời nói đầu Hiện Việt Nam có nhiều loại ôtô đợc sử dụng rộng rãi có xu hớng ngày tăng yêu cầu phát triển kinh tế quốc dân Đây nguồn lực quan trọng góp phần vào công công nghiệp hoá đại hoá đất nớc Việc sử dụng ôtô có hiệu có mối quan hệ chặt chẽ với việc bảo dỡng, sửa chữa Số lợng chủng loại ôtô nhiều song hiệu sử dụng chúng thấp số ôtô h hỏng không hoạt động cao sửa chữa bảo dỡng ôtô trình nhằm kéo dài thời gian phục vụ Dù kinh tế thị trờng tự kinh tế thị trờng theo định hớng XHCN vấn đề bảo dỡng sửa chữa máy móc nói chung hay ôtô nói riêng công việc cần thiết cần phải phát triển công nghệ sửa chữa để đáp ứng kịp thời nhu cầu bách Giá thành phục hồi chi tiết thấp cách đáng kể so với giá thành chế tạo mới, chi tiết phức tạp, đắt hiệu kinh tế cao Trên sở chúng em đợc giao thiết kế quy trình công nghệ phục hồi Trục truyền lực đăng ô tô Do lần tiếp xúc với việc lập quy trình công nghệ phục hồi chi tiết nên tránh khỏi sai sót định,em mong đợc đóng góp ý kiến thầy bạn để thiết kế em có chất lợng Em xin chân thành cảm ơn ! Phần I : Giới Thiệu Chi Tiết 1.1 Giới Thiệu Chi Tiết Trục truyền lực đăng chi tiết thuộc hệ trục truyền đăng Nó có mặt loại ô tô ba cầu loại có hai trục đăng Mômen truyền từ hộp phân phối đến cầu nhờ trục đăng hai khớp nối,đến cầu sau nhờ hai trục đăng ,bốn khớp nối thông qua điểm tựa trung gian.Hai đầu đợc liên kết then hoa với hai moay ơ.Hai moay liên kết với hai khớp đăng nhờ mặt bích tròn SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Trục truyền lực đăng có tác dụng truyền mômen xoắn từ hộp phân phối tới cầu chủ động sau Nó làm việc điều kiện chịu mômem xoắn lớn có va đập Phải đảm bảo trình truyền mômen đều, dao động xoắn tốc độ truyền ôtô.Bôi trơn mỡ mỡ đợc tra theo định kỳ bảo dỡng lớn Vật liệu chế tạo chi tiết thép bon (Thép 40) 1.2 Các thông số yêu cầu kỹ thuật chi tiết Mặt lắp ghép chi tiết bao gồm: +Hai cổ trục lắp ổ bi có kích thớc ỉ40 0,003 mm ,độ bóng phải đạt đợc +Hai then hoa phải có kích thớc ỉ380,05 Đỉnh then có độ bóng đạt 7,mặt bên then có độ xác 4,cạnh then đợc vát mép 0,20,05.450 +Then hoa đợc vát mép đợc gia công tới độ bóng +Mặt bên hai vai lắp ổ bi phải đạt độ bóng +Hai đầu gia công ren đạt độ xác cấp +Các bề mặt không lắp ghép với chi tiết khác yêu cầu đạt độ xác cấp độ bóng +Độ côn ô van cổ trục nằm giới hạn 0,25 đến 0,5 dung sai đờng kính cổ trục +Độ đảo cổ trục lắp ghép không 0,01 đến 0,03 +Độ không song song rãnh then tâm trục không vợt 0,01mm 100 mm dài +Các bề mặt làm việc trục phải đảm bảo độ cứng độ thấm 1.3 Các h hỏng nguyên nhân a Quy luật mài mòn bề mặt lắp ghép Do ảnh hởng nhiều nhân tố , trình mòn chi tiết máy phức tạp Nhng nói chung điều kiện bình thờng chi tiết bị mòn theo quy luật định SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Chú thích: S0: Khe hở ban đầu Sm: Khe hở sau mài hợp Sgh: Khe hở giới hạn Đờng cong biểu rõ quy luật mài mòn có quy luật ổn định với ba giai đoạn Giai đoạn mài hợp l0 : Đờng cong quy luật mài mòn có độ dốc lớn Sau lắp ghép ,các bề mặt chi tiết gồ gề, tiếp xúc cục bộ, phụ tải lớn, bôi trơn kém, nhiệt độ bề mặt cao, tốc độ mòn nhanh Thời gian chạy mài hợp tốc độ mòn phụ thuộc vào vật liệu chế tạo chất lợng gia công bề mặt, chế độ mài hợp (vòng quay, tải trọng, bôi trơn) Giai đoạn làm việc bình thờng l1 : Sau mài hợp, khe hở tiếp xúc đạt giá trị S1 ,cờng độ mòn ổn định ,quan hệ lợng mòn thời gian làm việc gần nh tuyến tính ,tốc độ mòn gần nh không đổi Giai đoạn mài phá l2: Khi chi tiết bị mòn, khe hở lắp ghép đạt giá trị S 2,cặp chi tiết làm việc không bình thờng,chế độ bôi trơn ,có tải trọng va đập sinh âm gõ S2 khe hở giới hạn b.Các h hỏng nguyên nhân h hỏng Các h hỏng bao gồm : +Hai trục ren M24.1,5 bị h hỏng dạng dập ren (cháy ren) +Hai then hoa truyền mômen có dạng hỏng mòn then dập bề mặt then +Hai cổ trục lắp ổ bi bị mòn tróc rỗ SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Nguyên nhân h hỏng: Do trục truyền lực đăng truyền mômen xoắn hai trục đăng làm việc điều kiện nặng nhọc Cụ thể là: +Chịu mô men xoắn lớn +Chịu tải trọng va đập thờng xuyên +Điều kiện bôi trơn không hoàn toàn thuận lợi,khó bảo dỡng thờng xuyên +Chịu ảnh hởng nhiệt độ cao +Làm việc môi trờng có nhiều bụi +Trong lắp ráp sửa chữa, lắp sai vị trí thân trục, làm khả quay trục làm tăng dao động, mòn, tiếng ồn +Trong trình tháo lắp nhiều lần sửa chữa làm toét, mòn phần ren trục 1.4 Các biện pháp phục hồi h hỏng a.Phục hồi ren 1.Hàn đắp ren đờng kính ỉ26 2.Tiện thô Cho tới kích thớc ỉ24,5 3.Tiện tinh kích thớc ỉ24 4.Tiện ren M24 b.Phục hồi cổ trục lắp ổ bi 1.Hàn đắp cổ trục tới kích thớc ỉ42 2.Tiện thô bề mặt kích thớc ỉ40,7 3.Tiện tinh bề mặt kích thớc ỉ40,2 4.Nhiệt luyện 5.Mài thô + tinh bề mặt cổ trục kích thớc ỉ40 c.Phục hồi then hoa 1.hàn đắp kích thớc ỉ40 2.tiện thô bề mặt để đạt tới kích thớc ỉ38,5 3.tiện tinh bề mặt kích thớc ỉ38 4.Phay then hoa 5.Nhiệt luyện 6.Mài tròn mái then hoa SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Phần II: Lập quy trình công nghệ phục hồi 2.1 Phân nhóm dạng chi tiết 2.1.1 Các dạng nhóm: Để đạt hiệu cao cho trình sản xuất: Tốn công sức thiết kế nguyên công, đồng thời tận dụng đợc trang thiết bị nhà máy dẫn đến hạ giá thành sửa chữa, chi tiết trình sửa chữa đợc phân thành nhóm chi tiết điển hình có đặc điểm chung Trong nhà máy sửa chữa ôtô, phân chi tiết thành nhóm: a) Nhóm vỏ mỏng: Bao gồm chi tiết nh vỏ xe, cánh cửa , khung xe, chắn bùn, chi tiết thờng chế tạo tôn, thép mỏng, hợp kim nhôm Hình thức gia công chủ yếu dập khuôn, gò, cán định hình, nối ghép với đinh tán, đai ốc b) Nhóm vỏ dầy: Thân máy, nắp máy, vỏ bơm nứơc, vỏ bơm dầu, vỏ hộp số, vỏ truyền lực chính, vỏ cầu, vỏ hộp tay lái, vỏ bầu phanh, c) Nhóm tròn: Trục khuỷu, trục cam, trục bơm nớc, trục bơm dầu, trục hộp số, trục chữ thập, trục truyền lực chính, nhóm không bao gồm cac bề mặt làm việc nhẵn, mà bề mặt có then , then hoa, bánh d) Nhóm không tròn: Dầm cầu trớc, truyền , đòn gánh cấu supáp treo, nạng gạt hộp số, xơng phanh bánh xe e) Nhóm trụ rỗng: Gồm chi tiết có bề mặt làm việc phía hình trụ nh xy lanh động cơ, xy lanh phanh bánh xe, moay bánh xe, vỏ vi sai, f) Nhóm đĩa: Đĩa ly hợp, đĩa phanh, vành bánh xe, bánh đà, puli loại, bánh răng, trống phanh, g) Nhóm chi tiết nối ghép: Đai ốc, vit, vít cấy chốt đánh tan 2.1.2 Phân nhóm chi tiết trục truyền lực đăng: - Dựa vào kết cấu hình dáng chi tiết ta xếp chi tiếttrục truyền lực đăng vào nhóm tròn - Đặc điểm chung: gồm chi tiết có bề mặt làm việc hình trụ tròn, thông thờng đợc chế tạo phơng pháp rèn dập hay tròn Vật liệu chế tạo thép bon, thép hợp kim, số gang cầu (Đúc) Bề mặt định vị lỗ chống tâm, dùng mặt trụ ( cổ trục) SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 + Biện pháp khắc phục: Trong trình phục hồi trớc tiên phải phục hồi lại chuẩn đinh vị( lỗ chống tâm), nắn cong, sau đến gia công khí Đôi qua nhiệt luyện trớc gia công khí, chuẩn bị cho mài điện, phun kim loại, tia lửa điện, thêm chi tiết phụ Các nguyên công kết thúc thờng mài bóng Từ yêu cầu đề tài ta lập quy trình công nghệ phục hồi chi tiết theo dạng tiến trình nh sau: TT Tên nguyên công Dụng cụ Dũa, giấy ráp,bàn chải thép, Máy Làm chi tiết ,sửa chuẩn tiện máy khoan I Hàn đắp bề mặt h hỏng Máy hàn rung tự động II Làm xỉ hàn Búa,bàn chải thép III Tiện thô & tinh cổ trục lắp ổ bi then Máy tiện 1k62 IV hoa Tiện thô & tinh hai cổ trục gia công Máy tiện 1k62 V ren Khoan lỗ chốt chẻ Máy khoan bàn VI Máy phay nằm VII Phay then hoa Máy tiện 1k62 VIII Tiện ren hai đầu M24 Nhiệt luyện Tôi cao tần IX Mài tinh cổ trục lắp ổ bi, Máy mài tròn vô tâm X Mài tinh then hoa Máy mài phẳng XI XII Kiểm tra kích thớc sửa chữa XIII Bao gói Thớc cặp ,banme, đồng hồ so 2.2 Phân tích nguyên công Quá trình gia công phục hồi chi tiết đợc tóm tắt phiếu công nghệ Làm chi tiết,sửa chuẩn Dụng cụ:Bàn chải thép, làm đến thấy rõ ánh kim loại Sửa chuẩn: Sử dụng máy tiện vạn :1K62 Yêu cầu: Sau sửa phải đảm bảo xác chuẩn Hàn đắp then hoa, hai cổ trục hai dầu ren Chọn phơng pháp hàn rung tụ động + Sơ đồ gia công: SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Trục trung gian Dây hàn Mỏ hàn Lò xo Bộ rung Cuộn dây hàn Cung cấp dây Nớc làm mát Máy phát điện 10 Bơm nớc 11 Cuộn cảm 12 Thùng chứa nớc n 10 V A 11 12 +Dụng cụ: - Máy: Máy hàn rung tự động +Đồ gá định vị: - Mũi tâm định vị hai đầu trục - Tốc gạt +Chế độ gia công: - Chế độ hàn: - U = 18 V - Đờng kính dây hàn d= 3mm - Chiều dài dây hàn thò khỏi mỏ hàn l=30mm - I = 50-70A/mm2 tiết diện dây hàn I=350 A - Tốc độ cung cấp dây hàn: Vc= 0,1.I U 0,1.350.18 = = 70(m/h) d2 32 - Tốc độ đắp kim loại: Vđ = 0,5.Vc= 0,5.70 = 35(m/h) SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 - Tốc độ quay chi tiết: n= 1000.Vd 1000.35 = = 5(vg/ph) Với D 60. D 60. 38 đờng kính chi tiết - Bớc hàn: S =1,5.d =1,5.3 = 4,5(mm) +Yêu cầu : Hàn để đạt tới đờng kính đoạn lắp ổ bi D= 42 mm ren D=26 mm Hàn để đạt tới đờng kính đoạn then hoa D= 40 mm Làm xỉ hàn Dụng cụ: Búa,bàn chải thép Yêu cầu : Sạch xỉ hàn tạp chất Tiện thô & tinh cổ trục lắp ổ bi then hoa Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Định vị hai mũi chống tâm:khống chế bậc tự Kẹp chặt truyền momen kẹp tốc Sử dụng máy 1K62 Sử dụng dao T15K6 Các thông số kỹ thuật dao: Góc lệch = 900 có gắn hợp kim cứng Ký hiệu Phải Trái 21002- 007 21001- 007 Tiết diện B H 16 25 L E m h A1 B1 150 16 18,6 12,7 4,4 Chế độ cắt gọt: *Tiện thô: +) Chiều sâu cắt t: Chọn tiện thô t = 1,5 mm +) Lợng chạy dao: Tra bảng x -5 sách sổ tay CNCTM chọn Sthô = 0,34 mm/vòng +)Tốc độ máy n = 400 (v/ph) *Tiện tinh: +) Chiều sâu cắt t: Chọn tiện tinh t = 0,5 mm +) Lợng chạy dao: Tra bảng x -5 sách sổ tay CNCTM chọn Sthô = 0,25 mm/vòng +)Tốc độ máy n = 900 (v/ph) *Yêu cầu: +)Sau tiện thô: Hai cổ trục đạt kích thớc 40,5 mm SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Đoạn then hoa đạt kích thớc 38,5 mm +)Sau tiện tinh: Hai cổ trục đạt kích thớc 40,2 mm Đoạn then hoa đạt kích thớc 38,2 mm 5.Tiện thô & tinh cổ trục gia công ren Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Định vị hai mũi chống tâm:khống chế bậc tự Kẹp chặt truyền momen kẹp tốc Sử dụng máy 1K62 Sử dụng dao T15K6 Các thông số kỹ thuật dao: Góc lệch = 900 có găn hợp kim cứng Ký hiệu Phải Trái 21002- 007 21001- 007 Tiết diện B H 16 25 L E m h A1 B1 150 16 18,6 12,7 4,4 Chế độ cắt gọt: *Tiện thô: +) Chiều sâu cắt t: Chọn tiện thô t = 1,5 mm +) Lợng chạy dao: Tra bảng x -5 sách sổ tay CNCTM chọn Sthô = 0,34 mm/vòng +)Tốc độ máy n = 400 (v/ph) *Tiện tinh: +) Chiều sâu cắt t: Chọn tiện tinh t = 0,5 mm +) Lợng chạy dao: Tra bảng x -5 sách sổ tay CNCTM chọn Sthô = 0,25 mm/vòng +)Tốc độ máy n = 900 (v/ph) *Yêu cầu: +)Sau tiện thô: Hai trục ren đạt kích thớc 24,5 (mm) +)Sau tiện tinh: Hai trục ren đạt kích thớc 24 (mm) Phay then hoa Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: SVTH:Trần Viết Bính GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Định vị : hai mũi chống tâm: khống chế bậc tự Dụng cụ: Máy phay nằm 1250 * 320 mm, dao phay đĩa, đầu phân độ, trục gá, calíp kiểm profin then hoa Chế độ gia công: + Chọn dao phay đĩa vật liệu thép có: bền = 580 ( N m2 ) + Chiều sâu lớp cắt: t0 = 2,125 ( mm) + Lợng chạy dao: Sz = 0,5 ( mm/vòng ) +Đòng kính dao : 35(mm) Tốc độ cắt: n=600 ( v/p ) Tốc độ cắt V= CV D qv K u K k T m t vx S xyv Z nv B x ( m/p) Trong Cv: Hằng số =48,4 Sx =0,01 qv=0,2 m=0,15 nv=0,1 xv=0,5 yv=0,4 Ku=0,5 K=0,15 k =1,28 Z= 50 (số dao phay) B=35 mm T=40 phút t=2,125 mm Vậy ta có : V= CV D qv K u K k T m t vx S xyv Z nv B x =120 m/p Lực cắt phay: P =Cp.txpSyp.Z.Bxp.Dqp =30.2,1251,1.0,010,8.351,1.50.50-1,1 =250 KG Công suất phay là: N= P.V 250.120 = = 2,91 KW 60.103 60.102 Ta có Nmáy> N thoả mãn -Yêu cầu kỹ thuật: Phay đảm bảo chiều dày then là: +00,,22 ( mm ); SVTH:Trần Viết Bính 10 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 7.Khoan hai lỗ chốt chẻ Tiện ren hai đầu M24 Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Định vị hai mũi chống tâm:khống chế bậc tự Kẹp chặt truyền momen kẹp tốc Dụng cụ : Máy tiện 1K62 Dao tiện T15K6 Chiều sâu cắt; t=1 mm Lợng chạy dao S=1,5 (mm/vòng) Sau tiện ren sửa lại ren tarô Nhiệt luyện Do đặc điểm làm việc chi tiết truyền mômen xoắn yêu cầu chi tiết phải có độ cứng bên nhng đảm bảo mềm dẻo bên Vì ta chọn phơng pháp cục dòng điện cao tần để nhiệt luyện chi tiết 10 Mài tinh cổ trục lắp ổ bi Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Chiều sâu cắt: t=0,2 mm Lợng tiến dao: S=0,5 mm/v N=1000 v/p Ta thực máy mài tròn vô tâm Yêu cầu: Sau trình mài cổ trục đạt độ xác độ nhẵn bóng theo yêu cầu 11.Mài tinh then hoa Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: SVTH:Trần Viết Bính 11 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Ta mài máy mài phẳng Chiều sâu cắt: t=0,5 mm Lợng tiến dao: S=0,5 mm/v Yêu cầu: Sau trình mài cổ trục đạt độ xác độ nhẵn bóng theo yêu cầu 12 Kiểm tra Dụng cụ: Calip,thớc cặp, đồng hồ lò so, banme 13 Bao gói SVTH:Trần Viết Bính 12 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Phần III : Thiết kế đồ gá 3.1 Đặc điểm công dụng đồ gá - Đồ gá gia công chi tiết loại trang thiết bị theo yêu cầu qui trình công nghệ Đồ gá nhằm nâng cao suất lao động, đảm bảo độ xác gia công -Đồ gá có khả mở rộng khả công nghệ máy móc,thiết bị - Đồ gá đợc trang bị để lắp lên máy cắt gọt kim loại nh: máy tiện, máy khoan, máy phay - Đồ gá có tác dụng việc tháo lắp chi tiết nhằm để nâng cao suất chất lợng lao động * Đồ gá gồm phần chính: + Bộ phận định vị :Xác định vị trí chi tiết so với máy dao,làm việc nguyên tắc định vị bậc tự do.Với chi tiết trục truyền lực đăng cần định vị bậc tự đảm bảo nguyên tắc định vị + Bộ phận kẹp chặt: Sau định vị xác vị trí chi tiết máy phải kẹp chặt để giữ nguyên vị trí chi tiết trình gia công +Bộ phận dẫn hớng: Có tác dụng làm tăng độ xác trình gia công tăng độ cứng vững hệ thống 3.2 Các yêu cầu thiết kế đồ gá *Khi thiết kế đồ gá phải đảm bảo yêu cầu sau: + Đồ gá phải đảm bảo yêu cầu định vị, định vị phải đủ số bậc tự cần thiết + Đảm bảo yêu cầu kẹp chặt, lực kẹp vừa đủ chặt đảm bảo vị trí vật trình gia công không lớn gây biến dạng chi tiết + Đồ gá có kết cấu đơn giản, gọn nhẹ, dễ thao tác, dễ chế tạo bảo quản + Đồ gá phải phù hợp với thiết bị gia công; rẻ tiền, tính công nghệ cao, mở rộng phạm vi sử dụng máy 3.3 Cấu tạo đồ gá (có sơ đồ gá kẹp kèm theo) Đồ gá đợc cấu tạo bới phần sau: *Bộ phận định vị: Để định vị chi tiết trình tiện ren 2đầu trục ta sử dụng hai mũi chống tâm.Sử dụng chuẩn định vị có sẵn hai lỗ tâm trục truyền lực.Cách định vị khống chế bậc tự *Bộ phận kẹp chặt: Để kẹp chặt chi tiết ta sử dụng hai mũi tâm kẹp tốc.Momen xoắn đợc truyền qua kẹp tốc vào chi tiết SVTH:Trần Viết Bính 13 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 3.4.Nguyên lý làm việc đồ gá Trục truyền lực đăng đuợc gá đặt lên hai mũi chống tâm Sau ta dùng tay quay siết chặt mũi tâm để định vị.Lắp kẹp tốc,vặn chặt vít hãm kẹp tốc để giữ chặt chi tiết,sau tiến hành gia công.Khi gia công xong ta nới lỏng chống tâm,vít hãm cho trục ra, cho trục khác vào thực gia công trục 3.5.Tính lực kẹp chặt Tại nguyên công tiện ren,lực tiếp tuýên gây momen xoắn có ảnh hởng lớn nhất.Vì ta tính lực kẹp chặt theo lực Xét cân lực mặt cắt kẹp chặt: 3.Fms R = M x = Fz r Mx 40 Fms = W f f = 0.25 Fms R=20 mm (tại vi trí lắp ổ lăn) r=12 mm (tại vi trí tiện ren) W => 3.W f 20 = Fz 12 => W = W Fms Fz 12 68,1.12 = = 54, 48 (KG) f 20 3.0, 25.20 Fms W SVTH:Trần Viết Bính 14 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt [...]... bộ bằng dòng điện cao tần để nhiệt luyện chi tiết 10 Mài tinh các cổ trục lắp ổ bi Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Chiều sâu cắt: t=0,2 mm Lợng tiến dao: S=0,5 mm/v N=1000 v/p Ta thực hiện trên máy mài tròn ngoài vô tâm Yêu cầu: Sau quá trình mài cổ trục đạt độ chính xác và độ nhẵn bóng theo yêu cầu 11.Mài tinh then hoa Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: SVTH:Trần Viết Bính 11 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa... quá trình mài cổ trục đạt độ chính xác và độ nhẵn bóng theo yêu cầu 12 Kiểm tra Dụng cụ: Calip,thớc cặp, đồng hồ lò so, banme 13 Bao gói SVTH:Trần Viết Bính 12 GVHD:Th.S.Vũ Tuấn Đạt TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 Phần III : Thiết kế đồ gá 3.1 Đặc điểm và công dụng của đồ gá - Đồ gá gia công chi tiết đó là một loại trang thiết bị theo yêu cầu của qui trình công nghệ Đồ gá nhằm nâng cao... nâng cao năng suất lao động, đảm bảo độ chính xác khi gia công -Đồ gá có khả năng mở rộng khả năng công nghệ của máy móc,thiết bị - Đồ gá đợc trang bị để lắp lên các máy cắt gọt kim loại nh: máy tiện, máy khoan, máy phay - Đồ gá còn có tác dụng trong việc tháo lắp các chi tiết cũng nhằm để nâng cao năng suất và chất lợng lao động * Đồ gá gồm các phần chính: + Bộ phận định vị :Xác định vị trí chi tiết... thiết bị gia công; rẻ tiền, tính công nghệ cao, mở rộng phạm vi sử dụng của máy 3.3 Cấu tạo đồ gá (có sơ đồ gá kẹp kèm theo) Đồ gá đợc cấu tạo bới các phần sau: *Bộ phận định vị: Để định vị chi tiết trong quá trình tiện ren 2đầu trục ta sử dụng hai mũi chống tâm.Sử dụng chuẩn định vị có sẵn là hai lỗ tâm của trục truyền lực.Cách định vị này sẽ khống chế 5 bậc tự do *Bộ phận kẹp chặt: Để kẹp chặt chi... Cơ Khí Ôtô A-K43 3.4.Nguyên lý làm việc của đồ gá Trục truyền lực các đăng đuợc gá đặt lên trên hai mũi chống tâm Sau đó ta dùng tay quay siết chặt mũi tâm để định vị.Lắp kẹp tốc,vặn chặt vít hãm của kẹp tốc để giữ chặt chi tiết,sau đó tiến hành gia công.Khi gia công xong thì ta nới lỏng chống tâm,vít hãm và cho trục ra, cho trục khác vào thực hiện gia công trục tiếp theo 3.5.Tính lực kẹp chặt Tại nguyên... gá *Khi thiết kế đồ gá phải đảm bảo các yêu cầu sau: + Đồ gá phải đảm bảo yêu cầu định vị, định vị phải đủ số bậc tự do cần thiết + Đảm bảo yêu cầu kẹp chặt, lực kẹp vừa đủ chặt đảm bảo vị trí của vật trong quá trình gia công và không quá lớn gây biến dạng chi tiết + Đồ gá có kết cấu đơn giản, gọn nhẹ, dễ thao tác, dễ chế tạo và bảo quản + Đồ gá phải phù hợp với thiết bị gia công; rẻ tiền, tính công... tiết trục truyền lực các đăng chỉ cần định vị 5 bậc tự do là đảm bảo nguyên tắc định vị + Bộ phận kẹp chặt: Sau khi định vị chính xác vị trí của chi tiết trên máy phải kẹp chặt để giữ nguyên vị trí chi tiết trong quá trình gia công +Bộ phận dẫn hớng: Có tác dụng làm tăng độ chính xác trong quá trình gia công và tăng độ cứng vững của hệ thống 3.2 Các yêu cầu khi thiết kế đồ gá *Khi thiết kế đồ gá phải...TKMH Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Lớp Cơ Khí Ôtô A-K43 7.Khoan hai lỗ chốt chẻ 8 Tiện ren hai đầu M24 Sơ đồ gá đặt nh hình vẽ: Định vị bằng hai mũi chống tâm:khống chế 5 bậc tự do Kẹp chặt và truyền momen bằng kẹp tốc Dụng cụ : Máy tiện 1K62 Dao tiện T15K6 Chiều sâu cắt; t=1 mm Lợng chạy dao