Bài giảng Hộp số bánh răng

Mục tiêu chuyên đề :1. Nhận biết được các loại hộp giảm tốc thường gặp trong công việc bảo trì sửa chữa thiết bị.2. Hiểu được cấu tạo,những chi tiêt bên trong để bảo trì sử chữa cho tốt.

Hộp số bánh răng

Mục tiêu chuyên đề :

1 Nhận biết được các loại hộp giảm tốc

thường gặp trong công việc bảo trì sửa chữa thiết bị

2 Hiểu được cấu tạo,những chi tiêt bên

trong để bảo trì sử chữa cho tốt

1

Hộp giảm tốc là gì? Phân loại và nguyên tắc

hoạt động

• Hộp giảm tốc là gì?

• Nghe tên gọi chúng ta cũng có thể hình dung

công dụng của chúng rồi phải không các bạn

Nói một cách đơn giản nó là một cái hộp bên

trong là bộ truyền sử dụng bánh răng, trục vít… chúng làm nhiệm vụ giảm tốc độ vòng quay (nhớ nhé, tốc độ vòng quay chứ không phải tốc độ

dài) Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền động bằng

ăn khớp trực tiếp, có tỉ số truyền không đổi và

được dùng để giảm vận tốc góc và tăng mômen xoắn và là bộ máy trung gian giữa động cơ điện

vồ bộ phận làm việc cúa máy công tác.

• Hộp giảm tốc dùng cho trường hợp nào, hay nói cách khác hộp giảm tốc dùng để làm gì? 3

• Khi chúng ta muốn số vòng quay của trục ra hộp giảm tốc nhỏ, theo yêu cầu thì, tôi biết nói đến

đây, bạn sẽ thắc mắc “muốn có số vòng quay nhỏ

mà theo yêu cầu luôn, thì sao nhà sản xuất không chế tạo ra động cơ theo tiêu chí trên” Là vì tính

đa năng, phổ biến của chúng, bạn sẽ làm được một hoặc vài trăm cái động cơ điện kiểu như bạn nói, nhưng chúng sẽ phức tạp và giá thành cao

hơn nhiều, trong khi bạn chỉ tốn ít chi phí khi lắp thêm hộp giảm tốc lên động cơ điện, mà chúng ta

có thể thay đổi số vòng quay trục ra một cách linh hoạt hơn nhiều Ngoài ra còn một yếu tố nữa là : Moment xoắn, bạn khó chế tạo 1 động cơ điện có

số vòng quay và moment xoắn theo ý muốn Và người ta gọi đây là tỉ số tryền (số vòng quay và

moment xoắn tỉ lệ nghịch với nhau

• )

4

Phân loại hộp giảm tốc

• Tuỳ theo tỉ số truyền chung của hộp giảm

tốc, người ta phân ra: hộp giảm tốc một cấp

và hộp giảm tốc nhiều cấp

• Tùy theo loại truyền động trong hộp giảm

tốc phân ra:

• Hộp giảm tốc bánh răng trụ : khai triển,

phân đôi, đồng trục

• Hộp giảm tốc bánh răng côn hoặc côn – trụ

• Hộp giảm tốc trục vít – bánh răng

• Hộp giảm bánh răng – trục vít, ở đây ta thiết

kế một hộp giảm tốc hai cấp + một bộ truyền ngoài

5

• Sau khi phân tích và lựa chọn số vòng quay đồng bộ để chọn động cơ ở trên ta cần tiến

hành phân phối tí số truyền cho các bộ truyền trong hộp, cần tiến hành tính toán động

• Hộp giảm tốc dùng để giảm tốc độ vòng quay

từ động cơ, để lấy ra được số vòng cần thiết

từ trục của hộp giảm tốc Nghĩa là 1 đầu hộp giảm tốc được nối với động cơ (truyền động bằng xích, đai, hoặc nối cứng), đầu còn lại

của hộp giảm tốc được nối vối tải (xích, đai, nối cứng)

• VD : số vòng tua của 1 động cơ là 5000

vòng/phút, người ta muốn lấy ra số vòng 50 vòng/phút để phục vụ công việc của họ, thì họ thiết kế 1 hộp giảm tốc để lấy ra được số

vòng quay trong 1 phút cần thiết 6

Nguyên tắc hoạt động của hộp

giảm tốc

• Thông thường hộp giảm tốc thường là 1 hệ

bánh răng thường, gồm nhiều bánh răng răng thẳng hoặc răng nghiêng lần lượt ăn khớp với nhau theo đúng tỷ số truyền và momen quay

đã thiết kế để lấy ra số vòng quay cần thiết

Cũng có 1 số hộp giảm tốc không sài hệ bánh răng thường mà sài hệ bánh răng vi sai, hoặc

hệ bánh răng hành tinh Với hộp giảm tốc loại này thì kích thước sẽ nhỏ, gọn, chịu lưc làm việc lớn Tùy vào điều kiện làm việc và tính

toán thì người ta sẽ thiết kế 1 hộp giảm tốc

Nguyên tắc hoạt động của hộp

giảm tốc

• Khi nào cần dùng hộp giảm tốc ? khi

người ta cần 1 số vòng quay trong 1 phút

mà không có động cơ nào đáp ứng được thì người ta sẽ dùng đến hộp giảm tốc

8

Bộ truyền bánh vít trục vít :

• Gồm : một cặp trục

vít bánh vít ăn

khóp với nhau

:Z1,Z2

• Nguyên lý : truyền

chuyển động quay

từ trục này qua trục

kia nhờ sự ăn khớp

hai bánh răng

• Tỉ số truyền :, Z2:Z1

• Sử dụng trong các

10

Bánh răng côn :

• Cấu

tạo,

thông

số kỹ

thuật

11

Bánh răng trụ răng thẳng :

(ăn khớp ngoài)

Cấu tạo, thông số

kỹ thuật

D= z.m

D1=d+2m

• M:modun của

bánh răng

• D :đường kính

vòng chia.

• D1 :đường kính

đỉnh răng.

• Z: số răng.

12

Bánh răng trụ răng thẳng :

(ăn khớp trong)

Cấu tạo, thông

số kỹ thuật

D=z.m

D1=d+2m

• M:modun của

bánh răng

• D :đường kính

vòng chia.

• D1 :đường

kính đỉnh

răng.

• Z: số răng.

13

Hộp số bánh răng hành tinh

14

Bánh răng trụ răng nghiên:

• cấu tạo, thông

số kỹ thuật

D=z.m

D1=d+2m

• M:modun của

bánh răng

• D:Đường kính

vòng chia.

• D1:đường

kính đỉnh

răng.

• Z: số răng

15

Bánh răng trụ răng hình V:

Cấu tạo, thông

số kỹ thuật

D=z.m

D1=d+2m

-M:modun của

bánh răng

-D:đường kính

vòng chia.

-D1 :đường

kính đỉnh

răng.

-Z: số răng.

16

Bôi Trơn

• Các cách bôi trơn trong cơ khí :

• Bôi trơn rất quan trọng trong thiết bị cơ

khí,để giảm ma sát và di trì sự hoạt động ổn định và tuổi thọ máy móc, có 2 loại bôi trơn :

• Bôi trơn bằng dầu;

• Phương pháp thủy động:

• Phương pháp thủy tĩnh :

• Các loại mỡ bôi trơn: EP3, mỡ chiụ nhiệt

HV2

• Các loại dầu bôi trơn: nhớt ISO VG 220,

320, 460,680, 1000 )

17

Dung cụ kiểm tra:

• Súng

đo

nhiệt

độ

18

Máy đo độ rung - Gia tốc

• Máy đo độ rung HUATEC HG6360

19

Máy đo tốc

20