QUY TRÌNH bồi THƯỜNG bảo HIỂM HÀNG hóa

Tuy nhiên các khoản tiền sau ngoài số ại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại ền sau ngoài số ố trường hợp ph

QUY TRÌNH B I TH ỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HÓA ƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HÓA NG B O HI M HÀNG HÓA ẢO HIỂM HÀNG HÓA ỂM HÀNG HÓA

Các b ước của quy trình bồi thường bảo hiểm ủa quy trình bồi thường bảo hiểm c c a quy trình b i th ồi thường bảo hiểm ường bảo hiểm ng b o hi m ảo hiểm ểm hàng hóa:

- Ti p nh n h s khi u n i t khách hàngếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ừ khách hàng

- Ki m tra tính h p l c a h sểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ợp lệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng

- Tính toán b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

- Trình duy t (m t s trệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng h p ph i làm t trình b i thợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng thươ khiếu nại từ khách hàngng m i)ại từ khách hàng

- Xác báo b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng, thông báo b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

- Thông báo b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

- Thanh toán b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

- Đòi b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng ngườngi th ba, x lí tài s n b h h ngứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ư ỏng

M t s n i dung c a công tác b i th ột số nội dung của công tác bồi thường: ố nội dung của công tác bồi thường: ột số nội dung của công tác bồi thường: ủa quy trình bồi thường bảo hiểm ồi thường bảo hiểm ường bảo hiểm ng:

a/ Nguyên t c b i th ắc bồi thường: ồi thường: ường: ng:

- STBH là gi i h n t i đa c a STBT Tuy nhiên các kho n ti n sau (ngoài sới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ti n t n th t) cũng ền sau (ngoài số ổn thất) cũng ất) cũng

đượp lệ của hồ sơc b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng nh các chi phí đã chi ra đ c u v t hàng, chi phí c u n n, phí giám đ nh, ti n ư ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ại từ khách hàng ị hư hỏng ền sau (ngoài số

- B i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng b ng ti n không b i thền sau (ngoài số ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng b ng hi n v t Thông thệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng n p phí b o hi m b ng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

lo i ti n t nào thì b i thại từ khách hàng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng sẽ b ng lo i ti n t đó.ại từ khách hàng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ

- Khi tr ti n b i thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng, ngường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m sẽ kh u tr các kho n ti n mà ngểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ừ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m đã ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơđòi đượp lệ của hồ sơ ở người thứ ba.c ngườngi th ba.ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

b/ Tính toán b i th ồi thường: ường: ng:

Sau khi xác đ nh t n th t thu c ph m vi trách nhi m b i thị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng b o hi m, BTV sẽ d a trên c s ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ựa trên cơ sở ơ khiếu nại từ khách hàng ở người thứ ba

t n th t ho c ổn thất) cũng ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc tính, so sánh STBH và GTBH đ xác đ nh đúng STBT.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng

Nguyên t c chung b i th ắc chung bồi thường TTC ồi thường bảo hiểm ường bảo hiểm ng TTC

- Ngường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m b i thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho ngường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m ph n đóng góp vào TTC dù hàng đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ượp lệ của hồ sơc b oải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m theo đi u ki n nào N u STBH th p h n giá tr ph i đóng góp TTC, ngểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m ch BT ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỉ BT theo t l gi a STBH và giá tr ph i đóng góp TTC.ỉ BT ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

- Không b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng tr c ti p cho ngựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m mà thanh toán cho ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngi tính toán TTC do

- STBT này đượp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)c c ng thêm hay kh u tr ph n chênh l ch gi a s ti n đã đóng góp và s ti n ất) cũng ừ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số

ph i đóng góp TTC.ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

Nguyên t c chung b i th ắc chung bồi thường TTC ồi thường bảo hiểm ường bảo hiểm ng TTR

- Đ i v i TTTB th c t : B i thố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng toàn b STBH.ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

- Đ i v i TTTB ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc tính: B i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng toàn b STBH n u ngột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m t b hàng Trải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ừ khách hàng ỏng ườngng

h p ngợp lệ của hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m không t b hàng ho c xin t b nh ng ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ừ khách hàng ỏng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ừ khách hàng ỏng ư ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m không ch p ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng

nh n, sẽ b i thận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng theo m c đ t n th t th c t ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

- V i TTBP: B i thới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng s ki n, s bao hàng b thi u, m t hay giá tr tr ng lố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ị hư hỏng ọng lượng số hàng rời bị ượp lệ của hồ sơng s hàng r i b ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ị hư hỏngthi u, m t ho c b i thếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng theo m c gi m giá tr thứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ươ khiếu nại từ khách hàngng m i c a ph n hàng b t n th t.ại từ khách hàng ủa hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng

- T n th t v chi phí: ngoài t n th t hàng do nh ng r i ro đổn thất) cũng ất) cũng ền sau (ngoài số ổn thất) cũng ất) cũng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m gây ra, có m t s lo i chiải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàngphi khi phát sinh đượp lệ của hồ sơc b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng (đã đ c p m c 1.2.3 – Các lo i chi phí) Ngoài ra, n u trong ền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ở người thứ ba ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

HĐBH có n đ nh m c mi n thất) cũng ị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ! ườngng c a công ty b o hi m thì khi t n th t x y ra, khi xác đ nh m của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng ph i tính đ n m c mi n thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ! ườngng này

c/ H s b i th ồi thường: ơ bồi thường: ồi thường: ường: ng:

H s b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng bao g m các ch ng t chính nh sau:ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ừ khách hàng ư

- Th khi u n i đòi b i thư ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng c a ngủa hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi mải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

- B n chính c a HĐBH/ Đ n b o hi m và gi y s a đ i b sung (n u có)ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ử lí tài sản bị hư hỏng ổn thất) cũng ổn thất) cũng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

- B n chính c a v n t i đ n và/ ho c H p đ ng chuyên chải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ơ khiếu nại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ở người thứ ba

- Th d kháng/ thông báo t n th t, Biên b n giám đ như ựa trên cơ sở ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng

- Gi y biên nh n c a ngất) cũng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ườngi chuyên ch khi giao hàng và phi u ghi tr ng lở người thứ ba ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ượp lệ của hồ sơng t i n i nh n hàng ại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

cu i cùng.ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

- Các ch ng t giao nh n hàng c a c ng ho c c a c quan ch c năngứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ừ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ủa hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

- Công văn, th t trao đ i c a Ngư ừ khách hàng ổn thất) cũng ủa hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m v i Ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ườngi chuyên ch và các bên khác v ở người thứ ba ền sau (ngoài sốtrách nhi m c a h đ i v i t n th t.ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ổn thất) cũng ất) cũng

Trườngng h p các ch ng t trong h s khi u n i ch a đ s c thuy t ph c đ ch ng minh t n th t ợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ừ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ư ủa hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng thì có th yêu c u khách hàng cung c p thêm m t s ch ng t khác nh : H p đ ng mua bán, th ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ừ khách hàng ư ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ưtín d ng, lục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ượp lệ của hồ sơc khai, nh t kí hàng h i, phi u ki m đ m, gi y ch ng nh n đăng ki m, các biên lai ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

c a c quan có liên quan H s b i thủa hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng ph i đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơ ưc l u tr trong10 năm.ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

R I RO TRONG B O HI M HÀNG H I ỦI RO TRONG BẢO HIỂM HÀNG HẢI ẢO HIỂM HÀNG HÓA ỂM HÀNG HÓA ẢO HIỂM HÀNG HÓA

Trong b o hi m hàng hóa xu t nh p kh u v n chuy n b ng đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ẩu vận chuyển bằng đường biển, các chuyến hải trình ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng bi n, các chuy n h i trình ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

thườngng g p các s c : thiên tai ho c tai n n b t ng ngoài bi n nh : tàu b m c c n (stranding), ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ựa trên cơ sở ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ất) cũng ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàngháy (Fire), chìm (Sinking),… khi x y ra nh ng tai n n này tàu và hàng thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ườngng b t n th t r t ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng ất) cũng nghiêm tr ng.ọng lượng số hàng rời bị

I KHÁI NI M ỆM

Trong h p đ ng b o hi m ngợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngi ta quy đ nh ch b i thị hư hỏng ỉ BT ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng t n th t do nh ng r i ro đổn thất) cũng ất) cũng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m gây ra R i ro đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m ph i là nh ng tai n n b t ng ngoài bi n ch không ph i là ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ất) cũng ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

m i r i ro trên bi n R i ro đó ph i là r i ro không lọng lượng số hàng rời bị ủa hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ườngng trưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc

Tóm l i r i ro là nh ng tai n n, s c b t ng x y ra trong hành trình và làm cho hàng hóa b thi t ại từ khách hàng ủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ựa trên cơ sở ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ờng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ệ của hồ sơ

h i.ại từ khách hàng

Sau đây ta sẽ tìm hi u m t s r i ro đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m và m t s r i ro b lo i tr tuy t đ i Ngoài ra ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ị hư hỏng ại từ khách hàng ừ khách hàng ệ của hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

ta cũng xét thêm m t lo i r i ro đ c bi t (Extraneous) không thu c r i ro hàng h i (Marine Risks).ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

II PHÂN LO I ẠI

Có hai cách phân lo i: Theo ngu n g c và phân lo i theo đi u ki n b o hi mại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

1 PHÂN LO I THEO NGU N G C ẠI ỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HÓA ỐC

- R i ro do thiên tai (Act of God) là nh ng r i ro gây nên nh ng ch n đ ng v đ a ch t, thay đ i đ tủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ị hư hỏng ất) cũng ổn thất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

ng t v h i l u, vè khí h u nh : Bi n đ ng, bão (c p 8 tr lên), gió l c, sét đánh, sóng th n, th i ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ư ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ở người thứ ba ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ờng

ti t x u và nh ng tai n n, tai h a t nhiên khác mà con ngếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ựa trên cơ sở ườngi không chi ph i đố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơc

- R i ro tai n n b t ng ngoài bi n (Accidents of the sea): tàu ch hàng ho c phủa hồ sơ ại từ khách hàng ất) cũng ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ở người thứ ba ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ươ khiếu nại từ khách hàngng ti n v n t i ệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

m c c n, chìm đ m, b l t, b phá h y ho c b tàu m t tích, cháy n ho c b đâm va vào phắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ị hư hỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ị hư hỏng ất) cũng ổn thất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ị hư hỏng ươ khiếu nại từ khách hàngng

ti n v n t i khác, đâm va v t th n i c đ nh ho c v t th n i khác trôi trên bi n, k c băng trôi ệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

nh ng không ph i là nư ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc, hành đ ng phi pháp c a thuy n trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng và thuy n viên và nh ng tai ền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

n n khác.ại từ khách hàng

+ Do l i l m c a con ng ư i: đóng hàng không ch c ch n, c u móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm

+ Do đình công, n i lo n, b o đ ng gây nên ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ạn, bạo động gây nên ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…)

2 PHÂN LO I THEO ĐI U KI N B O HI M ẠI ỀU KIỆN BẢO HIỂM ỆM ẢO HIỂM HÀNG HÓA ỂM HÀNG HÓA

R i ro đủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc chia thành ba nhóm

- R i ro hàng h i (Marine Risks).ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

- R i ro đ c bi t (Extraneous Risks).ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ệ của hồ sơ

- R i ro lo i tr (Excluded Risks).ủa hồ sơ ại từ khách hàng ừ khách hàng

A Nhóm r i ro hàng h i (Marine Risks) ủi ro hàng hải (Marine Risks) ải (Marine Risks)

Bao g m các thiên tai và s c b t ng ng u nhiên ngoài bi n không th lồ sơ khiếu nại từ khách hàng ựa trên cơ sở ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ờng ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng trưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc đượp lệ của hồ sơc (nh ng ưkhông bao g m m i hi m nguy trên bi n).ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

· Thiên tai: là nh ng tai h a do s c m nh thiên nhiên ch không ph i do ý chí con ngữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ọng lượng số hàng rời bị ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ại từ khách hàng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngi gây nên Trong nghi p v b o hi m trên bi n, nó không ph i là t t c m i tai h a do thiên nhiên gây ra, mà ệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ọng lượng số hàng rời bị ọng lượng số hàng rời bị

ch là nh ng tai h a mà con ngu i không th ch ng l i đỉ BT ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ọng lượng số hàng rời bị ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc nh th i ti t kh c nghi t, sóng th n, ư ờng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo

đ ng đ t ho c núi l a phun…Hàm nghĩa c a chúng đột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ử lí tài sản bị hư hỏng ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc lý gi i nh sau.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ư

+ Th i ti t kh c nghi t (Heavy Weather) hay còn g i là th i ti t x u, th ết nóng bức có khả năng tự ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển ết nóng bức có khả năng tự ư ng là bão , gió xoáy, bi n ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc

đ ng, sóng l n… x y ra trên bi n gây l t tàu ho c nghiêng tàu làm gãy thân tàu, v tàu, h máy móc ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ật thả trôi trên biển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ỡ tàu, hư máy móc ư thi t b , t đó gây ra nh ng t n th t cho hàng hóa thi t b , t đó gây ra nh ng t n th t cho hàng ết nóng bức có khả năng tự ữ, câu lưu, câu thúc…) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự ữ, câu lưu, câu thúc…) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

ho c chuyên ch trên tàu nh hàng đè lên nhau, v nát, rò r C n chú ý là gió ph i t c p 8 tr lên ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ư ỡ tàu, hư máy móc ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên ảng…

m i đ ược xét là rủi ro thiên thai c xét là r i ro thiên thai.

+ Sét (Lighting): hàng hóa đ ược xét là rủi ro thiên thai c b o hi m b t n h i do sét tr c ti p gây nên ho c sét gây ra h a ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ạn, bạo động gây nên ự ết nóng bức có khả năng tự ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ỏa

ho n trên bi n hay trong quá trình v n chuy n ạn, bạo động gây nên ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ật thả trôi trên biển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc

+ Sóng th n (Tsunami): ch y u ch v trái đ t thay đ i m nh, có ch h xu ng có ch dâng cao nên ết nóng bức có khả năng tự ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên ỏa ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ạn, bạo động gây nên ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự gây ch n đ ng m nh t đó t o nên nh ng con sóng l n, d n đ n hàng hóa b t n th t hay m t mát ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ạn, bạo động gây nên ạn, bạo động gây nên ữ, câu lưu, câu thúc…) ẫn đến hàng hóa bị tổn thất hay mất mát ết nóng bức có khả năng tự ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự + Đ ng đ t ho c núi l a phun (Earthquake or Volcanic Eruption): ch nh ng t n th t đ i v i hàng ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ! ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên ữ, câu lưu, câu thúc…) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự hóa đ ược xét là rủi ro thiên thai c b o hi m do đ ng đ t ho c núi l a phun tr c ti p hay gián ti p gây nên ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ! ự ết nóng bức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự

· Tai n n b t ng ngoài bi n: đại từ khách hàng ất) cũng ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc chia làm hai nhóm

+ Nhóm r i ro chính: m c c n, chìm tàu, cháy, đâm va ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ạn, bạo động gây nên.

+ Nhóm r i ro ph : m t tích, sõng cu n, v t hàng hóa xu ng bi n, c ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ư p bi n… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc

a) Nhóm r i ro chính: ủa quy trình bồi thường bảo hiểm bao g m các r i ro thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ườngng x y ra nh t trong chuy n hành trình: m c c n, ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàngchìm cháy, đâm va Các r i ro này đủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong m i đi u ki n b o hi m.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

i) R i ro m c c n ủi ro hàng hải (Marine Risks) ắc bồi thường: ạn

Trong các r i ro ngoài bi n thì tàu b m c c n là m t trong nh ng r i ro gây ra t n th t đáng k ủa hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

v i tàu bi n và hàng hóa Tàu b m c c n là khi đáy tàu ch m đ t ho c ch m ph i m t hới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ại từ khách hàng ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sống ng i ại từ khách hàng

v t và làm cho con tàu không th chuy n đ ng đận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơc Ta phân bi t hai trệ của hồ sơ ườngng h p:ợp lệ của hồ sơ

+ M c c n (stranding ): là khi đáy tàu ch m ph i m t đ t ho c ch m ph i ch ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ạn, bạo động gây nên ạn, bạo động gây nên ảng… ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ảng… ư ng ng i v t khác làm ạn, bạo động gây nên ật thả trôi trên biển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc tàu không th chuy n đ ng đ ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ược xét là rủi ro thiên thai c và th ư ng ph i có m t ngo i l c khác đ kéo tàu ra kh i n i m c ảng… ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ạn, bạo động gây nên ự ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ỏa ơi mắc ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm

c n ạn, bạo động gây nên.

+ N m c n (Grondinh): là khi con tàu đang trong t th bình th $ ạn, bạo động gây nên ư ết nóng bức có khả năng tự ư ng, nh ng r i s c x y ra, ví ư ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ảng…

d : tàu b ch m đáy vì n ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ạn, bạo động gây nên ư c th y tri u xu ng, ph i d ng l i m t th i gian ch th y tri u lên m i có ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ảng… ạn, bạo động gây nên ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có

th ra kh i n i n m c n và ti p t c hành trình ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ỏa ơi mắc $ ạn, bạo động gây nên ết nóng bức có khả năng tự ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển…

Nh v y, tàu thư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng b vị hư hỏng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sống hay m c c n theo con nắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc có tính ch t đ nh kì (n m c n) thì ất) cũng ị hư hỏng ại từ khách hàngkhông th g i là tai n n b t ng Do đó trong b các đi u kho n b o hi m 1963 nhà b o hi m ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ại từ khách hàng ất) cũng ờng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơkhông ch u b i thị hư hỏng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho nh ng t n th t do n m c n gây ra Tuy nhiên, trong b nh ng đi u ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ền sau (ngoài sốkho n b o hi m m i sau này(1982), ph m vi trách nhi m cúa ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ại từ khách hàng ệ của hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m c m c c n và n mểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng

c n Đ hi u rõ thêm khái ni m n m c n ta xét m t trong s các trại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng h p sau: n u tàu ch ch mợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỉ BT ại từ khách hàngđáy r i l i ti p t c hành trình (Touch and Go ) thì không g i là m c c n; n u tàu b c n vùng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ọng lượng số hàng rời bị ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ại từ khách hàng ở người thứ ba.sông l ch, kênh đã quy đ nh (trong b o hi m v tàu bi n có quy đ nh c th ) ho c kéo lê qua đám ại từ khách hàng ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT.bùn cũng không g i là m c c n; ho c đ tránh bão, thuy n trọng lượng số hàng rời bị ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng lái tàu vào m t c ng lúc nột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc tri u xu ng, tàu b ch m đáy cũng không đền sau (ngoài số ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc coi là m c c n; trắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ườngng h p thuy n trợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng lái tàu vào ch c n đ tránh b chìm cũng thu c ph m vi đ nh nghĩa này.ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ị hư hỏng

Mu n g i m t con tàu là m c c n thì vi c m c c n đó ph i x y ra do m t h u qu c a m t s vi cố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ọng lượng số hàng rời bị ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ệ của hồ sơ ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ệ của hồ sơ

ng u nhiên ho c không bình thẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ườngng, làm cho tàu b ch m ph i đ t ho c m t chị hư hỏng ại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sống ng i v t khácại từ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

và ph i d ng l i đó ch s giúp đ bên ngoài.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ừ khách hàng ại từ khách hàng ở người thứ ba ờng ựa trên cơ sở ỡ bên ngoài

Vi c m c c n này có th x y ra trên bãi cát, trên đá ho c ng ng góc g n c ng…ệ của hồ sơ ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ở người thứ ba ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

Tuy nhiên ngườngi ta không quy đ nh c th là tàu ph i d ng l i đó m t th i gian bao lâu m i g i ị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ừ khách hàng ại từ khách hàng ở người thứ ba ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ọng lượng số hàng rời bị

là m c c n Th c t tàu ph i m c ch t vào đáy sông ho c đáy bi n đ n n i hành trình b gián đo nắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ị hư hỏng ại từ khách hàngtrong m t th i gian đáng k ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

Trách nhi m b o hi m: trệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng h p m c c n thu c ph m vi trách nhi m c a ngợp lệ của hồ sơ ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m là ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

trườngng h p có m t s can thi p c a m t tác đ ng bên ngoài Nó ph i là m t s khách quan trong ơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở quá trình hàng h i bình thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng

M c c n là m t tai n n b t ng ngoài bi n, do đó n u mua b o hi m theo đi u ki n ICC(C), b o ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ất) cũng ờng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m v n ch u trách nhi m v nh ng t n th t cho dù có tr c ti p do m c c n gây ra hay không, ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ị hư hỏng ệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàngkhông k t n th t đã x y ra trểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc, trong hay sau khi m c c n Ví d m t tàu có th b m c c n mà ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hànghàng hóa không b h ng m t chút nào, tuy nhiên sau đó tàu b bão và nị hư hỏng ỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc bi n làm h ng hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏng(t n th t riêng) m c dù không có s ph thu c nhân qu gi a s c th nh t (tàu m c c n) v i ổn thất) cũng ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ựa trên cơ sở ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ựa trên cơ sở ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ất) cũng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

nưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc bi n làm h ng hàng.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏng

R i ro m c c n đủa hồ sơ ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc nhà b o hi m ch u trách nhi m b i thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng c t n th t toàn bboj và t n th t ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ổn thất) cũng ất) cũng

b ph n trong t t c các đi u ki n b o hi m k c đi u ki n ICC nhguw đã trình bày trên.ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ở người thứ ba

ii) R i ro chìm đ m (Sinking) ủi ro hàng hải (Marine Risks) ắc bồi thường:

Tàu đượp lệ của hồ sơc coi là chìm đ m khi toàn b ph n n i c a con tàu n m dắc cạn (stranding), ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ổn thất) cũng ủa hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sối m t nặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc và tàu không th ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

ti p t c cu c hành trình.ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

N u tàu ch ng p m t ph n ho c b p b nh trên m t nếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỉ BT ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc thì không g i là đ m vì trọng lượng số hàng rời bị ắc cạn (stranding), ườngng h p này ợp lệ của hồ sơ

thườngng x y ra khi sóng giá l n, tr khi ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ừ khách hàng ườngi ta ch ng minh đứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ượp lệ của hồ sơc là do tính ch t c a hàng hóa nên ất) cũng ủa hồ sơtàu không th chìm sâu h n n a, ch ng h n nh tàu ch g diêm ho c các lo i thùng r ng… dù ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ẳng hạn như tàu chở gỗ diêm hoặc các loại thùng rỗng… dù ại từ khách hàng ư ở người thứ ba ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này

nưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc vào nhi u nó cũng b p b nh trên m t nền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc ch không chìm h n xu ng đáy Cho nên đ i v i ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ẳng hạn như tàu chở gỗ diêm hoặc các loại thùng rỗng… dù ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốtàu bè tr ng thái bình thở người thứ ba ại từ khách hàng ườngng thì ch khi nào toàn b ph n n i trên m t nỉ BT ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ổn thất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc b chìm trong nị hư hỏng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc

và tàu không ch y đại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc n a m i g i là đ m Và khi m t chi c tàu b đ m thì hành trình coi nh ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ọng lượng số hàng rời bị ắc cạn (stranding), ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ư

không hoàn thành đượp lệ của hồ sơc.

Trách nhi m b o hi m: đ i v i r i ro tàu đ m, trách nhi m c a ngệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ủa hồ sơ ắc cạn (stranding), ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m cũng tểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ươ khiếu nại từ khách hàngng t ựa trên cơ sở

nh r i ro m c c n Nghĩa là t n th t booj ph n v n đư ủa hồ sơ ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ổn thất) cũng ất) cũng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ượp lệ của hồ sơc b i tồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng trong trườngng h p ngợp lệ của hồ sơ ườngi thamgia b o hi m mua b o hi m v i đi u ki n (ICC).ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ

ii R i ro cháy (Fire) ủi ro hàng hải (Marine Risks)

Nói chung cháy là do l a gây nên Ch t chẽ mà nói thì cháy không ph i là m t tai n n b t ng ngoài ử lí tài sản bị hư hỏng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ất) cũng ờng

bi n nh nó đã đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ượp lệ của hồ sơc ghi trong h p đ ng b o hi m và coi nh m t r i ro l n L a b c cháy trên ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ỏngtàu là m t v n đ r t nghiêm tr ng vì so v i m t v cháy trên b thì nó khó d p t t h n Theo ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ền sau (ngoài số ất) cũng ọng lượng số hàng rời bị ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ở người thứ ba ờng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ơ khiếu nại từ khách hàngquan đi m thông thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng, l a ph i đ n m t m c nào đó m i đử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ượp lệ của hồ sơc coi là m t v cháy Có r t nhi u ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ất) cũng ền sau (ngoài sốnguyên do gây ra cháy:

+ Do bi n c thiên nhiên nh sét đánh ết nóng bức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ư

+ Do s su t c a con ng ơi mắc ư i gây ra nh có ý phóng h a nh m m c đích nào đó ư ỏa $ ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển…

+ Do b n thân tính ch t hàng hóa d b c cháy khi g p nhi t đ hay th i ti t nóng, ch ng h n nh : ảng… ễ bốc cháy khi gặp nhiệt đọ hay thời tiết nóng, chẳng hạn như: ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển ết nóng bức có khả năng tự ẳng hạn như: ạn, bạo động gây nên ư than, bông, thu c n … ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

Trách nhi m b o hi m: đ ng v m t trách nhiêm c a ngệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ủa hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m mà nói thì ngểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

ch b i thỉ BT ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho nh ng trữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngng h p cháy sau đây:ợp lệ của hồ sơ

+ B i th ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng cho nh ng tài s n đ ữ, câu lưu, câu thúc…) ảng… ược xét là rủi ro thiên thai c b o hi m phát nhi t b t ng do nguyên nhân khách quan gây ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc

ra Thông thu ư ng cháy ph i có s c nóng, có ánh sáng…Tuy nhiên cũng có tr ảng… ức có khả năng tự ư ng h p l a ch cháy ợc xét là rủi ro thiên thai ! ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên

ng m, không phát ra ánh sáng ho c không tìm ra nguyên nhân, cho nên cháy to hay cháy nh đ u ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ỏa ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có thu c ph m vi trách nhi m c a ng oif b o hi m theo m u h p đòng thông th ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ạn, bạo động gây nên ư ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ẫn đến hàng hóa bị tổn thất hay mất mát ợc xét là rủi ro thiên thai ư ng (Common Form Policy) thì ng ư i b o hi m ch u trách nhi m v cháy k c cháy do sét đánh ho c do khói (Smoke) ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ảng… ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự + B i th ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng cho nh ng tr ữ, câu lưu, câu thúc…) ư ng h p cháy do s su t ho c có ý c a thuy n tr ợc xét là rủi ro thiên thai ơi mắc ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ư ng hay th y th , ví

d nh th y th hút thu c v t tàn xu ng sàn làm cho hàng hóa b cháy ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ư ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ B i th ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng cho nh ng tr ữ, câu lưu, câu thúc…) ư ng h p b cháy tàu trong nh ng hoàn c nh chính đáng nh : đ t cháy ợc xét là rủi ro thiên thai ữ, câu lưu, câu thúc…) ảng… ư ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

đ tránh kh i b b t ho c đ tiêu di t m t th b nh truy n nhi m ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ỏa ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ức có khả năng tự ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ễ bốc cháy khi gặp nhiệt đọ hay thời tiết nóng, chẳng hạn như:

+ B i th ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng cho nh ng tr ữ, câu lưu, câu thúc…) ươi mắc ng h p hàng hóa b cháy lan, ví d nh hàng thu c n b c cháy t ợc xét là rủi ro thiên thai ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ư ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ự phát và cháy lan sang nh ng hàng hóa khác thì ng ữ, câu lưu, câu thúc…) ư i b o hi m ch ch u trách nhi m b i th ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng cho hàng hóa b cháy lan này (n u nh ng hàng hóa này có mua b o hi m) Nh ng t n th t do hành ết nóng bức có khả năng tự ữ, câu lưu, câu thúc…) ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ữ, câu lưu, câu thúc…) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

đ ng ch a cháy gây ra đ i v i hàng hóa cũng đ ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ữ, câu lưu, câu thúc…) ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ược xét là rủi ro thiên thai c b i th ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ư ng, ví d nh hàng b nóng, b ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ư ư t….

Tóm l i, b o hi m ch ch u trách nhi m b i thại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỉ BT ị hư hỏng ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho t t c nh ng trất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngng h p cháy, tr khi ợp lệ của hồ sơ ừ khách hàngcháy do n n i h i, do con ngổn thất) cũng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ườngi có ý gây nên ho c cháy do b n thân tính ch t hàng hóa Đ bác bặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏngtrách nhi m c a mình trong nh ng trệ của hồ sơ ủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ươ khiếu nại từ khách hàngng h p cháy do b n thân tính ch t hàng hóa, ngợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o

hi m đã ch ng minh là hàng hóa đã x p lên tàu trong tình tr ng không thích h p Ví d nh gai đayểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ợp lệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ư

là m t hàng d phát nhi t, n u ch ng minh đặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ! ệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ượp lệ của hồ sơc là khi x p hàng xu ng tàu, gai có b m ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ẩu vận chuyển bằng đường biển, các chuyến hải trình ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốt nên sinh ra cháy thì b o hi m không ch u trách nhi m.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ

iv) R i ro đâm va (Conllision) ủa quy trình bồi thường bảo hiểm

Đâm va t c là khi tàu hay phứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ươ khiếu nại từ khách hàngng ti n v n chuy n khác đâm hay va ph i nhau ho c đâm va ph i ệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

v t th c đ nh, v t th chuy n đ ng, v t th n i, k c băng nh ng không ph i là nận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ư ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc

Tai n n đâm va ch h n ch trong trại từ khách hàng ỉ BT ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng h p chi c tàu này đâm va tàu khác theo quy đ nh c a ợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ủa hồ sơ

đi u kho n đâm va trong b các đi u kho n b o hi m 1962 V y theo ý c a b đi u kho n này ta ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi u ch tàu nh th nào? C n tr c n i t ch này đ n ch khác trong c ng do đ ng c riêng ho cểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ư ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ổn thất) cũng ừ khách hàng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ơ khiếu nại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT

do tàu kéo cũng g i là tàu N u m t chi c tàu b chìm ma còn c h i c u v t và s ch a l i đ ch yọng lượng số hàng rời bị ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ử lí tài sản bị hư hỏng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ại từ khách hàng

ti p thì b t c m t chi c tàu nào khác đâm vào cũng g i là đâm va Nh ng n u va vào lếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ư ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ủa hồ sơi c a m tột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

chi c tàu đánh cá thì không g i là đâm va vì lếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sối không g i là đâm va vì lọng lượng số hàng rời bị ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sối không ph i là b ph n ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

c a b n thân con tàu.ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

đây chúng là phân bi t hai v n đ : r i ro đâm va (Collision Risks) và trách nhi m đâm va

(Conllision Liability)

+ R i ro đâm va là nh ng thi t h i v v t ch t c a đ i t ữ, câu lưu, câu thúc…) ạn, bạo động gây nên ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ật thả trôi trên biển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ược xét là rủi ro thiên thai ng đ ược xét là rủi ro thiên thai c b o hi m do tai n n đâm va gây ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ạn, bạo động gây nên.

ra R i ro đâm va là nói đ n trách nhi m c a ng ết nóng bức có khả năng tự ư i b o hi m đ i v i b n thân con tàu và hàng hóa ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ảng…

b t n th t ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ Trách nhi m đâm va: là nói đ n trách nhi m đ i v i ng ết nóng bức có khả năng tự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ư i th ba, liên quan đ n tàu khác, hàng ức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự khác Trách nhi m đâm va đ ược xét là rủi ro thiên thai c chia làm hai d ng: ạn, bạo động gây nên.

- Tàu đâm va vào các ngo i v t khác ngo i tr các con tàu (đá ng m, băng trôi…)ại từ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ừ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo

- Trườngng h p hai tàu đâm va vào nhau: thợp lệ của hồ sơ ườngng x y ra ba trải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng h p:ợp lệ của hồ sơ

(1) C hai tàu đ u không có l i: ví d c hai tàu đ u g n nhau g p bão l n xô vào nhau Nh v y ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

c hai tàu đ u không có l i Nh v y c hai tàu ch u trách nhi m đâm va R i ro gây nên t n th t ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng bên nào thì bên đó ch u N u ch tàu có mua b o hi m thì n u b thi t h i, nhà b o hi m ph i b i ị hư hỏng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ệ của hồ sơ ại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ồ sơ khiếu nại từ khách hàng

(2) Trườngng h p m t bên l i hoàn toàn: bên b l i sẽ b i thợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ị hư hỏng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho bên kia toàn b nh ng r i ro ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ

t n th t do r i ro đâm va gây ra N u ch tàu có mua b o hi m thì nhà b o hi m sẽ ch u trách ổn thất) cũng ất) cũng ủa hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏngnhi m b i thệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho nh ng t n th t c a tàu c a ngữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng ủa hồ sơ ủa hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m và k c nh ng t n th t ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng

do ngường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m ph i đ n bù thi t h i do đâm va Ví d tàu A và tàu B đâm va vào nhau, ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong tàu A có l i hoàn toàn T n th t đỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ổn thất) cũng ất) cũng ượp lệ của hồ sơc xác đ nh nh sau:ị hư hỏng ư

Tàu A (có l i 100%)ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này

t ch u 100.000 USD t n th t v tàu.ựa trên cơ sở ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng ền sau (ngoài số

(3) Trườngng h p c hai bên đ u có l i: có th do s su t trong vi c lái tàu Trợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ệ của hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc đây, n u trếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

h p 2 tàu đ u có l i thì ngợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ườngi ta gi i quy t theo trách nhi m đ n (Single Liability) Đây là hình ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng

th c gi i quy t đ n gi n nh t Theo hình th c này ch tàu b t n th t ít sẽ ph i tr cho ch tàu ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ủa hồ sơ ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơbên kia 1/2 s chênh l ch t n th t gi a hai tàu.ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

Ví d : ụ: tàu A và tàu B đâm va vào nhau, c hai bên đ u có l i ngang nhau Tàu A t n th t 200.000 ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ổn thất) cũng ất) cũng USD và tàu B t n th t 160.000 USD Cách gi i quy t nh sau: Tàu B ph i tr cho tàu A ½ s ti n ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ư ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài sốchênh l ch gi a hai t n th t, t c là 20.000 USD Trong ví d này n u tàu A có mua b o hi m thì ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơnhà b o hi m bên A không ph i b i thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng v trách nhi m đâm va mà ch đ n bù riêng v r i ro ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ỉ BT ền sau (ngoài số ền sau (ngoài số ủa hồ sơđâm va mà thôi (20.000 USD) Ngoài ra nhà b o hi m bên A còn nh n l i 20.000 do bên B tr ph n ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảochênh l ch khi gi i quy t trách nhi m đâm va, vì theo nguyên t c b i thệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơ ắc cạn (stranding), ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng, ngường ượp lệ của hồ sơi đ c b o ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m không bao gi đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ờng ượp lệ của hồ sơc đ n bù vền sau (ngoài số ượp lệ của hồ sơt quá ph n mình b t n th t (ngần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m – ch tàuải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ

A đã nh n ti n b i thận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng 200.000 USD t nhà b o hi m c a mình).ừ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ

Hi n nay t p quán chung qu c t trong trệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ươ khiếu nại từ khách hàngng h p đâm va c hai bên cùng có l i thợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ườngng đượp lệ của hồ sơc

gi i quy t theo trách nhiêm g i là trách nhi m chéo (Cross liability) Theo cách này ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ệ của hồ sơ ườngi ta phân

đ nh m c đ l i c a đôi bên đ gi i quy t vi c b i thị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ủa hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng cho h p lý Ch ng h n, tàu A m c l i ¼,ợp lệ của hồ sơ ẳng hạn như tàu chở gỗ diêm hoặc các loại thùng rỗng… dù ại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này.tàu B m c l i ¾ thì c theo t l đó hai tàu sẽ đ n bù l n nhau N u ch tàu có mua b o hi m thì ắc cạn (stranding), ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ) ệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơnhà b o hi m sẽ b i thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng theo đi u kho n đâm va, t c b i thền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng 100% đ i v i t n th t c a ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ổn thất) cũng ất) cũng ủa hồ sơtàu mình b o hi m và t l ph n trăm ph m l i ph n t n th t mà tàu mình b o hi m đã thanh ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ) ệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ại từ khách hàng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ổn thất) cũng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơtoán cho tàu kia

Ví d : ụ: tàu A đâm va vào tàu B, trách nhi m m i bên là 50% Tàu B t n th t 300.000 USD, hàng trên ệ của hồ sơ ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ổn thất) cũng ất) cũng tàu A t n th t 100.000 USD Theo nguyên t c thì ch hàng A đòi tàu B b i thổn thất) cũng ất) cũng ắc cạn (stranding), ủa hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng toàn b 100.000 ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)USD Trong khi đó theo trách nhi m đâm va, tàu B có quy n đòi tàu A 50% t n th t v tàu, t c ệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ổn thất) cũng ất) cũng ền sau (ngoài số ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng300.000 : 2 = 50.000 USD và 50% ph n ti n đã tr cho ch hàng A t c 100.000 : 2 = 50.000 USD màần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏngtàu A ph i tr cho tàu B Cho nên ch hàng A t n th t 100.000 USD nh ng ch m i đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ư ỉ BT ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ượp lệ của hồ sơc b i ồ sơ khiếu nại từ khách hàng

thườngng có 50.000 USD, 50.000 USD còn l i theo trách nhi m chéo trong đâm va, ch tàu A sẽ b i ại từ khách hàng ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng

thườngng cho ch hàng A, n u ch tàu A mua b o hi m thì ph n chênh l ch này nhà b o hi m nh n ủa hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

đ n bù l i hàng hóa.ền sau (ngoài số ại từ khách hàng

M t ví d khác: ột ví dụ khác: ụ: tàu A và tàu B đam vào nhau Trách nhi m m i bên: tàu A b l i 80% và tàu B b l iệ của hồ sơ ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ị hư hỏng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ị hư hỏng ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này.20% T n th t đổn thất) cũng ất) cũng ượp lệ của hồ sơc xác đ nhh nh sau:ị hư hỏng ư

Ch tàu B ph i b i thủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng 100.000 USD x 20% = 20.000 USD cho ch tàu A và 300.000 USD x 20% ủa hồ sơ

= 60.000 USD cho ch hàng A t ng c ng là 80.000 USD.ủa hồ sơ ổn thất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

b) Các r i ro ph : ủa quy trình bồi thường bảo hiểm ụ: Bao g m các r i ro thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ườngng x y ra trong m t chuy n hành trình: tàu b m t tíc, ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ất) cũng hàng b v t xu ng bi n hay b sóng cu n xu ng bi n, các manh đ ng ho c hành đ ng manh tâm ị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

c a các th y th trên tàu, của hồ sơ ủa hồ sơ ủa hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n… Các r i ro này có th đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m hay không ph thu c ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)vào các đi u ki n b o hi m.ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

+ Tàu b m t tích (Missing)ị hư hỏng ất) cũng

Tàu đượp lệ của hồ sơc coi là m t tích khi sau m t th i gian h p lý nào đó con tàu ph i c p b n mà ngất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngi ta

không nh n đận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc tin t c gì v con tàu.ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ền sau (ngoài số

Th nào là m t th i gian h p lý? Vi c quy đ nh kho ng th i gian ph thu c vào lu t c a m i nếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ợp lệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc,tùy vào lo i tàu, lo i hàng, tính ch t hành trình và con đại từ khách hàng ại từ khách hàng ất) cũng ườngng dài ng n khác nhau, Pháp đ i v i ắc cạn (stranding), ở người thứ ba ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

nh ng chuy n đi thông thữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng, ngườngi ta n đ nh kho ng th i gian đó là 6 tháng và m t năm đ i ất) cũng ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

v i nh ng chuy n đi xa Nh ng lu t Anh thì không n đ nh th i gian c th mà còn tùy trới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ị hư hỏng ờng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng h pợp lệ của hồ sơ

đ xác đ nh th i gian h p lý Nh ng thông thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ờng ợp lệ của hồ sơ ư ươ khiếu nại từ khách hàngng hay c th theo l ch trình c a t ng con tàu trên ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ủa hồ sơ ừ khách hàng

t ng tuy n đừ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng g p 3 l n hành trình tàu, n u hành trình ng n thì s l n ít h n Tuy nhiên th i ất) cũng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ơ khiếu nại từ khách hàng ờnggian c n thi t đ xác đ nh vi c m t tích c a m t con tàu không đần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ất) cũng ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơc ít h n 3 tháng N u vi c ơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơthông báo tin t c b nh hứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưở người thứ ba.ng b i chi n tranh ho c nh ng ho t đ ng quân s thì th i h n nói ở người thứ ba ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ờng ại từ khách hàngtrên là 6 tháng

Toàn b t n th t hàng hóa trong trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ườngng h p này nhà b o hi m sẽ ch u trách nhi m b i hoàn.ợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng

Lu t hàng h i 1906, đi u 58 quy đ nh rõ: “khi m t tàu liên quan trong m t phiên trình b m t tích ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ị hư hỏng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ất) cũng

và trong m t kho ng th i gian h p lý không nh n đột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ờng ợp lệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc tin t c gì c a tàu thì ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ủa hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc đ nh t n th t ị hư hỏng ổn thất) cũng ất) cũng toàn b th c t “ Vì v y trong m i trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ọng lượng số hàng rời bị ườngng h p, khi tàu b m t tích thì nha b o hi m ch u trách ợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏngnhi m theo nh các r i ro b o hi m.ệ của hồ sơ ư ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

R i ro tàu b m t tích là m t r i ro đủa hồ sơ ị hư hỏng ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ườngng bi n, đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong t t c các đi u ki n b o ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m cũ (1963) và m i (1982).ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

+ V t hàng xu ng bi n (Jettison) hay hàng b sóng cu n xu ng bi n (Washing Overboad): v t hàngứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

xu ng bi n là hành đ ng ném hàng hóa ho c m t ph n thi t b c a tàu xu ng bi n đ làm nh tàuố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ủa hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ẻ làm nhẹ tàu ẹ tàu

ho c c u tàu khi g p n n Đó là m t s hy sinh có tính ch t t nguy n khi tàu g p nguy c đ b o ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ất) cũng ựa trên cơ sở ệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

v ph n tàu hay hàng còn l i Ví d , tàu b m c c n, thuy n trệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng v t b t m t s hàng cho nh ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ẹ tàutàu, làm n i tàu lên nh m thoát kh i n i m c c n ho c tàu b bão làm đ nghiêng sang m t bên, ổn thất) cũng ỏng ơ khiếu nại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ị hư hỏng ổn thất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)thuy n trền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng ph i v t b t m t s hàng đ thăng b ng và ti p t c hành trình.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong

N u vi c v t hàng vì lý do chính đáng thì nh t thi t ph i có l nh c a thuy n trếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ất) cũng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng, vì b t kì ất) cũng

ngườngi nào làm vi c đó thì cũng coi là đ i lý c a ch tàu nh m m c đích c u tàu và hàng Tuy nhiên,ệ của hồ sơ ại từ khách hàng ủa hồ sơ ủa hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

b o hi m sẽ không ch u trách nhi m v vi c v t hàng xu ng bi n vì n i tỳ hay vì tính ch t c a ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ủa hồ sơhàng hóa Ví d th i ti t x u làm tàu ph i kéo dài hành trình làm cho th t c u b th i nên ph i v t ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ờng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ừ khách hàng ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng

xu ng bi n…ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

Khi tàu g p n n , thặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ườngng là hàng hóa b v t xu ng bi n trị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc tiên là lo i hàng x p trên boong, sau ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

đó m i đ n hàng trong h m tàu N u hàng hóa x p trên boong đúng v i t p quán thới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ươ khiếu nại từ khách hàngng m i ho cại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT

đượp lệ của hồ sơc b o hi m riêng trên h p đ ng là “Including Jettison and Washing Overboard” thì sẽ đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc b oải làm tờ trình bồi thường thương mại)

hi m b i thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng Trườngng h p x p hàng trái v i t p quán thợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ươ khiếu nại từ khách hàngng m i quy đ nh, ch tàu ph i thanhại từ khách hàng ị hư hỏng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại)toán t n th t do v t hàng xu ng bi n N u hàng x p trên boong có s th a thu n gi a tàu và ổn thất) cũng ất) cũng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ựa trên cơ sở ỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

ngường ử lí tài sản bị hư hỏngi g i hàng thì trách nhi m c a ch tàu sẽ tùy thu c vào các đi u ki n c a v n đ n đệ của hồ sơ ủa hồ sơ ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

bi n.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

Vi c v t hàng xu ng bi n là m t t n th t đ u tiên c a t n th t chung Tuy nhiên khi ch tàu ệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ủa hồ sơchuyên ch hàng hóa c a chính mình thì ch có m t quy n l i đở người thứ ba ủa hồ sơ ỉ BT ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc liên h , do đó không có c s ệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ở người thứ ba

đ đòi m t hành vi có t n th t chung và không th đòi b i thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng theo đ n b o hi m hàng hóa v ơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số

hi sinh t n th t chung D u v y, theo các đi u ki n b o hi m (Institute Cargo Clause – ICC) quy ổn thất) cũng ất) cũng ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

đ nh vi c v t b hàng hóa v n đị hư hỏng ệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ỏng ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ượp lệ của hồ sơc b o hi m, ngay c trải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng h p không có hành vi t n th t ợp lệ của hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng chung Khi b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng t n th t, ngổn thất) cũng ất) cũng ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc hưở người thứ ba.ng m i quy n l i và nghĩa v nh ngọng lượng số hàng rời bị ền sau (ngoài số ợp lệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ư ườngi

đượp lệ của hồ sơc b o hi m Nh v y r i ro hàng b v t xu ng bi n đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ị hư hỏng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong t t c các đi u ki n ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ

b o hi m cũ và m i.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

+ Hàng b sóng cu n xu ng bi n (Washing Overboard): hàng b sóng cu n xu ng bi n là m t r i roị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ

b t ng x y ra ngoài bi n do bão ho c sóng l n…Hàng hóa b sóng cu n xu ng bi n thất) cũng ờng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng là hàng hóa đượp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngc x p trên boong tàu, do đó n u hàng hóa đếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngc x p đúng v i t p quán thới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ươ khiếu nại từ khách hàngng m i ại từ khách hàng

ho c đặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ượp lệ của hồ sơc b o hi m riêng trên h p đ ng là ”Including Jettison and Wáhing Overboard” thì sẽ đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơcnhà b o hi m b i thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

N u ch tàu x p hàng trái v i t p quán quy đ nh thì ch tàu ph i thanh toán t n th t hàng b cu nếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ị hư hỏng ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

xu ng bi n N u hàng đố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngc x p theo th a thu n gi a ch tàu và ngỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ường ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngi x p hàng thì trách nhi m ệ của hồ sơ

c a ch tàu sẽ tùy thu c vào các đi u ki n c a v n đ n đủa hồ sơ ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ơ khiếu nại từ khách hàng ườngng bi n.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

Trong b các đi u kho n b o hi m 1963 thì r i ro này đột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong t t c 3 đi u ki n ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơFPA, WA, AR Nh ng trong b đi u kho n b o hi m 1982 thì r i ro do sóng cu n xu ng bi n ch ư ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỉ BT

đượp lệ của hồ sơc b o hi m theo đi u ki n ICC(B) và ICC(A), không đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m theo đi u ki n ICC(C) Cũngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ

c n ghi nh n r ng ngần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m ph i ch ng minh hàng hóa th t s b cu n xu ng bi n ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ựa trên cơ sở ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

ch không ph i r t m t kh i tàu (Not Simply Lost Overboard) và r i ro này không đứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ất) cũng ỏng ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc m r ng ở người thứ ba ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

đ b o hi m hàng trên boong b m t do r t xu ng bi n khi tàu l c trong chuy n đ ng.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ất) cũng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ắc cạn (stranding), ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

C n ghi nh n thêm là đi u kho n b o hi m ICC(B) không đ m b o b p, móp (Breakage, Denting) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ẹ tàu

ho c t n th t hay t n h i khác do hàng hóa b xô gi t (Shifing) vì bi n đ ng b t thặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ổn thất) cũng ất) cũng ổn thất) cũng ại từ khách hàng ị hư hỏng ại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ườngng Các t n ổn thất) cũng

th t nh th đất) cũng ư ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơc b o hi m theo đi u ki n b o hi m cũ WA vì là hi m h a bi n c R i ro này ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơtrong toàn b các đi u kho n b o hi m m i ch đột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ỉ BT ượp lệ của hồ sơc đi u ki n ICC (A) b o đ m Nh th tránh ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ư ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

đượp lệ của hồ sơc các tranh ch p thất) cũng ườngng x y ra v i đi u kho n cũ WA v nguyên nhân tr c ti p là m t hi m ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

h a bi n c hay vì x p hàng không đúng (Faulty Stawage) mà nguyên nhân này thì WA không đ m ọng lượng số hàng rời bị ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

b o.ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

Các manh đ ng (Baratry) và hành đ ng manh tâm (Malicious Acts) c a thuy n trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng và các th y ủa hồ sơ

th trên tàu: các manh đ ng và hành đ ng manh tâm c a thuy n trủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng và th y th là m t trong ủa hồ sơ ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

nh ng r i ro đữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m Nó bao hàm khái ni m x o trá hay lải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ườngng g t c a thuy n trại từ khách hàng ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng hay

th y th gây ra đ i v i hàng ho c tàu, có h i cho ch tàu ho c ngủa hồ sơ ủa hồ sơ ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ại từ khách hàng ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ườngi thuê tàu Nó ám ch m i hành ỉ BT ọng lượng số hàng rời bị

đ ng ph m pháp ho c sai l m c ý c a thuy n trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng, th y th làm nh hủa hồ sơ ủa hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưở người thứ ba.ng đ n quy n l i ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ợp lệ của hồ sơ

c a ch tàu ho c c a hàng hóa Nh ng hành vi ph m pháp này không bao g m nh ng sai l m v ủa hồ sơ ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ủa hồ sơ ư ại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ền sau (ngoài sốcách đoán, gi i quy t v n đ hay nh ng sai l m do b t c n thông thải làm tờ trình bồi thường thương mại) ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ất) cũng ẩu vận chuyển bằng đường biển, các chuyến hải trình ườngng gây ra

Nh ng hành đ ng buôn l u c a thuy n trữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng, vi c lái tàu đi l ch kh i hệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ỏng ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sống kh i đỏng ườngng đi quy

đ nh vì m c đích riêng c a mình đ u là hành vi ph m pháp Làm đ m tàu , h ng hàng ho c đ ị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ại từ khách hàng ắc cạn (stranding), ỏng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ểm tra tính hợp lệ của hồ sơhàng b b t gi đ ph c v cho m c đích riêng c a thuy n trị hư hỏng ắc cạn (stranding), ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng hay th y th đ u thu c ph m ủa hồ sơ ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng

vi ý nghĩa c a hành đ ng phi pháp.ủa hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

Tuy nhiên n u ch tàu bi t v vi c sai trái c a thuy n trếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng hay th y th thì không g i là manh ủa hồ sơ ủa hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị

đ ng, vì h không th đ ng ý cho m t ngột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ọng lượng số hàng rời bị ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ường ại từ khách hàngi đ i di n c a h làm m t vi c có h i quy n l i c a ệ của hồ sơ ủa hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ại từ khách hàng ền sau (ngoài số ợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơchính b n thân h Trải làm tờ trình bồi thường thương mại) ọng lượng số hàng rời bị ườngng h p thuy n trợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng có c ph n trong tàu thì hành đ ng làm h i đ n ổn thất) cũng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngquy n l i c a nh ng ngền sau (ngoài số ợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngi có c ph n khác cũng g i là phi pháp.ổn thất) cũng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ọng lượng số hàng rời bị

Thông thườngng trong nh ng trữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngng h p này quy n l i c a ngợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m đã b nh hải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ưở người thứ ba.ng, cho nên gi a ngữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi m và ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o hi m có th a thu n b i thểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng nh ng t n th t ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ổn thất) cũng ất) cũng

do hành đ ng phi pháp hay l m l i c a ch tàu và đ i lý c a h gây ra đây có đi m c n l u ý là ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ỗ cạn để tránh bị chìm cũng thuộc phạm vi định nghĩa này ủa hồ sơ ủa hồ sơ ại từ khách hàng ủa hồ sơ ọng lượng số hàng rời bị ( ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ư

mu n quy m t t n th t là do m t r i ro đố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ổn thất) cũng ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m gây ra thì ta ph i ch ng minh r i ro đó là ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ủa hồ sơ

m t nguyên nhân tr c ti p c a t n th t Nh ng đ i v i r i ro do hành vi phi pháp thì hình nh có ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng ư ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ủa hồ sơ ư

ph n đần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ượp lệ của hồ sơc n i r ng h n Nó không ph i nh t thi t ph i là nguyên nhân tr c ti p c a t n th t mà ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ổn thất) cũng ất) cũng

ch c n là nguyên nhân ph i h p thì b o hi m v n có th ch u trách nhi m Ví d nh thuy n ỉ BT ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ư ền sau (ngoài số

trưở người thứ ba.ng buôn l u ghé vào m t c ng ngoài qui đ nh c a hành trình làm chio tàu b b t và hàng hóa bận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ủa hồ sơ ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ị hư hỏng

tưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc đo t B o hi m b i thại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng t n th t v hàng m c dù t n th t đó chính là do s b t ng x y ổn thất) cũng ất) cũng ền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ổn thất) cũng ất) cũng ựa trên cơ sở ất) cũng ờng ải làm tờ trình bồi thường thương mại)ra

Trong b các đi u kho n b o hi m cũ 1963 thì nh ng hành đ ng phi pháp c a thuy n trột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ền sau (ngoài số ưở người thứ ba.ng và

th y th đủa hồ sơ ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong c 3 đi u ki n b o hi m Trong b các đi u kho n b o hi m m i ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

1982 thì r i ro này ch đủa hồ sơ ỉ BT ượp lệ của hồ sơc b o hi m trong đi u kho n b o hi m cao nh t là đi u ki n ICC(A)ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ+ Hành vi cưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n (Piracy): cểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n cũng là m t r i ro đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m R t khó phân bi t gi aải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ất) cũng ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

“tr m b o đ ng” gi a ngột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngi ngoài tàu và “cưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n” vì trong nhi u trểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ườngng h p cợp lệ của hồ sơ ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n không ểm tra tính hợp lệ của hồ sơkhác gì tr m b o đ ng.ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

Cưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ở người thứ ba.p đây có nghĩa là cưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp b o đ ng ho c cại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp b ng vũ l c và không bao g m tr m c p đ n ựa trên cơ sở ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ơ khiếu nại từ khách hàng

gi n, ăn c p v t ho c l y tr m.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại)

R i ro này có đủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng hay không còn tùy thu c vào đi u ki n b o hi m mà ngột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ường ượp lệ của hồ sơi đ c

b o hi m l a ch n khi ký k t h p đ ng b o hi m.ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ựa trên cơ sở ọng lượng số hàng rời bị ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

Trưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốc đây b các đi u kho n b o hi m 1963 không b o hi m r i ro này, nó đột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc coi nh là r i ro ư ủa hồ sơchi n tranh nên ph i mua b o hi m riêng Nh ng trong b các đi u kho n b o hi m 1982 thì r i ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ền sau (ngoài số ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ

ro cưới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài sốp bi n đểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ượp lệ của hồ sơc quy đ nh trong đ n b o hi m nh ng ch đi u ki n b o hi m ICC(A).ị hư hỏng ơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ư ỉ BT ở người thứ ba ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

B NHÓM CÁC R I RO Đ C BI T (EXTRANEOUS RISKS) ỦI RO TRONG BẢO HIỂM HÀNG HẢI ẶC BIỆT (EXTRANEOUS RISKS) ỆM

Đ n b o hi m đ n thu n ch b o hi m nh ng r i ro đơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ỉ BT ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ườngng bi n (Marine Risks), ch y u là nh ngểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC

r i ro có tính ch t nghiêm tr ng nh : tàu b chìm đ m, măc c n, đâm va, cháy tàu, nh đã trình ủa hồ sơ ất) cũng ọng lượng số hàng rời bị ư ị hư hỏng ắc cạn (stranding), ại từ khách hàng ưbày trên Song hàng hóa v n chuy n b ng đở người thứ ba ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng bi n còn d b nh ng lo i r i ro khác tùy theo ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ! ị hư hỏng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ủa hồ sơ

t ng b n ch t m t hàng, t ng phừ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ừ khách hàng ươ khiếu nại từ khách hàngng th c đóng v i (Means of Packing), phứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ươ khiếu nại từ khách hàngng ti n v n ệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng

chuy n Do đó, b o hi m heo đi u ki n mi n t n th t riêng (FPA) hay “có t n th t riêng” (WA) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ! ổn thất) cũng ất) cũng ổn thất) cũng ất) cũng

đ u không đ đ đ m b o t t c các lo i t n th t có th x y ta đ i v i hàng hóa trong quá trình ền sau (ngoài số ủa hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ổn thất) cũng ất) cũng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số

v n chuy n bình thận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng Đ đáp ng nhu c u b o hi m c a ngểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ườngi tham gia b o hi m, ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ường ải làm tờ trình bồi thường thương mại)i b o

hi m th a thu n b o hi m thêm m t s nh ng r i ro đ c bi t trên c s ph i có b o hi m theo ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ệ của hồ sơ ơ khiếu nại từ khách hàng ở người thứ ba ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

r i ro đủa hồ sơ ườngng bi n, m r ng thêm nh ng r i ro đ c bi t (Marine Risks + Extraneous Risks).ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ở người thứ ba ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ệ của hồ sơ

+ Hàng t n h i do m a và n ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ư ư c ng t (Rain Fresh Water Damage – ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển R.F.W.A).

+ Không giao hàng (Non delivery – ND).

+ M t c p, m t tr m ho c không giao hàng (Thief, Piferage and Non Delivery – TPND) ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ Rò ch y ho c giao thi u hàng (Leakage, Shortage –bL’kge,L’tge) ảng… ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự

+ Đ v , cong, b p (Breakage, Bending, Denting – B’kge, B.D) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ỡ tàu, hư máy móc ẹp (Breakage, Bending, Denting – B’kge, B.D)

+ T n h i do móc (Hook & Contamination – H.D) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên.

+ t n h i do c xát ho c làm x ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ư c

+ T n h i do d u m ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ỡ tàu, hư máy móc

+ T n h i do ti p xúc v i d u ho c hàng khác (C.O.O.C – Contact With Other Cargo) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ết nóng bức có khả năng tự ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ T n h i do axit ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên.

+ T n h i do chu t b (R.V) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển

+ T n h i do n m m c ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ T n h i do r sét (Rusting) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên

+ T n h i do đ m hôi, h p h i h m tàu (Sweating and Heating – S.H) ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ạn, bạo động gây nên ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ơi mắc

+ T b c cháy ự ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

+ Nhi m b n ễ bốc cháy khi gặp nhiệt đọ hay thời tiết nóng, chẳng hạn như: ẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm

Trong nh ng r i ro đ c bi t trên, nh ng r i ro tữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ườngng xuyên x y ra nh t là:ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ất) cũng

1 R.F.W.D: Rain Fresh Water Damage

2 R.F.S.W.D: Rain fresh sea water damage

3 S.H: Sweat Heating

4 H&C: Hook & Contamination

5 T.P.N.D: Thief, Pilferage,Non Dilivery

6 B&C: bending and contact

7 Shortage

Chúng ta có th nghiên c u c hteer nh ng r i ro này nh sau:ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ư

· M t c p, m t tr m ho c không giao hàng (T.P.N.D)ất) cũng ắc cạn (stranding), ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT

+ M t c p (Thief); m t tr m (Pilferage): trong h p đ ng b o hi m hàng hóa, lúc đ u ch có ch ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ợc xét là rủi ro thiên thai ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ỉ Cần chú ý là gió phải từ cấp 8 trở lên ữ, câu lưu, câu thúc…)

tr m c p, ch này không bao g m nh ng hành đ ng ăn c p có tính ch t bí m t ho c do th y th ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ữ, câu lưu, câu thúc…) ồn hại do sét trực tiếp gây nên hoặc sét gây ra hỏa ữ, câu lưu, câu thúc…) ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ật thả trôi trên biển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

ho c hành khách trên tàu ăn c p Nó ph i là hành đ ng dùng b o l c ch không ph i là nh ng s ăn ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ảng… ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ạn, bạo động gây nên ự ức có khả năng tự ảng… ữ, câu lưu, câu thúc…) ự

c p thông th ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ư ng Nh ng trong th c t nhi u d a ph ư ự ết nóng bức có khả năng tự ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ươi mắc ng, vi c ăn c p theo ý nghĩa thông th ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ư ng

đã tr thành ph bi n vì t n th t do ăn c p gây ra đã lên đ n m t t l đáng k Do đó b o hi m đã ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ắc chắn, cẩu móc làm rách bao hàng, quay tàu làm ết nóng bức có khả năng tự ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ỷ lệ đáng kể Do đó bảo hiểm đã ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ảng… ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc

d n đ ý đ n nh ng yêu c u này và m r ng thêm trong nh ng r i ro đ c bi t (Extraneous Risks) ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ết nóng bức có khả năng tự ữ, câu lưu, câu thúc…) ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ữ, câu lưu, câu thúc…) ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự

M t c p m t tr m có ý ch s m t c p nguyên ki n hàng ho c hàng hóa bên trong bao bì Nó là ất) cũng ắc cạn (stranding), ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ỉ BT ựa trên cơ sở ất) cũng ắc cạn (stranding), ệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT

m t hành đ ng ăn c p có tính ch t bí m t Nh ng b o hi m này có th th a thu n b ng cách th a ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ắc cạn (stranding), ất) cũng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỏngthu n ghi rõ t ng r i ro c th thêm vào các đi u ki n b o hi m WA ho c FPA ho c đi u ki n ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ừ khách hàng ủa hồ sơ ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ền sau (ngoài số ệ của hồ sơICC(C), ICC(B) R i ro này đủa hồ sơ ượp lệ của hồ sơc b o hi m s n trong các đi u ki n AR và ICC(A).ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ẵn trong các điều kiện AR và ICC(A) ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ

Do đó khi mua b o hi m theo hai đi u ki n này không c n th a thu n thêm, ngải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ền sau (ngoài số ệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ỏng ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ường ượp lệ của hồ sơi đ c b o hi mải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ

v n đẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ượp lệ của hồ sơc b i thồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng t n th t n u r i ro m t c p tr m x y ra.ỏng ất) cũng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ủa hồ sơ ất) cũng ắc cạn (stranding), ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ải làm tờ trình bồi thường thương mại)

+ Không giao hàng (Non – delivery): r i ro này có nghĩa là nguyên m t ki n hàng sẽ không đ ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ược xét là rủi ro thiên thai c giao

t i c ng đ n và không có d n ch ng v nguyên nhân t n th t Ta có th g i vi c giao thi u nguyên ạn, bạo động gây nên ảng… ết nóng bức có khả năng tự ẫn đến hàng hóa bị tổn thất hay mất mát ức có khả năng tự ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ển (ngư lôi, bom mìn…) hoặc ọi là thời tiết xấu, thường là bão , gió xoáy, biển ết nóng bức có khả năng tự bao nguyên ki n là không giao hàng nghĩa đ u nh nhau ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có ư

Thông thườngng vi c giao thi u nguyên bao, nguyên ki n ho c không giao hàng là do m t c p, m t ệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơ ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ất) cũng ắc cạn (stranding), ất) cũng

tr m gây ra Đôi khi l i do nh ng nguyên nhân khác: có th là ki m nh m, đ m nh m khi giao khi ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ại từ khách hàng ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ần đóng góp vào TTC dù hàng được bảo

x p làm cho kh i lếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơng th c t không kh p v i nh ng s li u ghi trên tài li u Vì v y v n đ chínhựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ệ của hồ sơ ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ất) cũng ền sau (ngoài số

là ph i có đ gi y t ch ng minh hàng thi u đó th c t đã đải làm tờ trình bồi thường thương mại) ủa hồ sơ ất) cũng ờng ứ ba, xử lí tài sản bị hư hỏng ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ượp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngc x p lên tàu hay không Và trên c ơ khiếu nại từ khách hàng

s đó b o hi m m i xét b i thở người thứ ba ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng, vì trong nh ng trữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngng h p này khuy t đi m có th do ngợp lệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngi

v n t i, có th do ngận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ường ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngi x p hàng Song v m t pháp lý, khi tàu giao thi u nguyên bao nguyên ki nền sau (ngoài số ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ệ của hồ sơtrong m i trọng lượng số hàng rời bị ườngng h p ngợp lệ của hồ sơ ường ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàngi v n chuy n ph i ch u trách nhi m.ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ệ của hồ sơ

+ Giao thi u hàng (Shortage): giao thi u hàng ng ý là m t ph n hàng đ ng trong m t đi u ki n ết nóng bức có khả năng tự ết nóng bức có khả năng tự ụ: mất tích, sõng cuốn, vứt hàng hóa xuống biển, cướp biển… ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ự ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ều xuống, phải dừng lại một thời gian chờ thủy triều lên mới có nào đó hay trong m t bao nào đó ho c m t kh i l ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ộng do chiến tranh gây nên (cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) ốc nổ,… gặp thời tiết nóng bức có khả năng tự ược xét là rủi ro thiên thai ng hàng r i nào đó không đ ược xét là rủi ro thiên thai c giao đ y đ t i ạn, bạo động gây nên.

c ng đ n ảng… ết nóng bức có khả năng tự

Cũng gi ng nh trố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ư ườngng h p không giao hàng, nguyên nhân c a nguyên nhân này thợp lệ của hồ sơ ủa hồ sơ ườngng là do m t ất) cũng

c p ho c m t tr m Ngoài ra vi c thi u hàng còn do d cân đong không chính xác gi a kh i lắc cạn (stranding), ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ựa trên cơ sở ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ượp lệ của hồ sơng hàng khi x p lên tàu và khi d hàng kh i tàu Đó là s thi u h t tr ng lếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ỡ bên ngoài ỏng ựa trên cơ sở ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ọng lượng số hàng rời bị ượp lệ của hồ sơng Đ i v i nh ng trố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ới hạn tối đa của STBT Tuy nhiên các khoản tiền sau (ngoài số ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ườngng

h p này b o hi m thợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ườngng phân bi t nh ng r i ro, nh ng nguyên nhân khách quan đ quy trách ệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ủa hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ểm tra tính hợp lệ của hồ sơnhi m ai là ngệ của hồ sơ ườngi gây ra: do tàu hay là do ngường ử lí tài sản bị hư hỏngi g i hàng

Trườngng h p này thì b o hi m không b i thợp lệ của hồ sơ ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ồ sơ khiếu nại từ khách hàng ườngng

Trong kinh doanh, có nh ng lo i hàng hóa thữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ại từ khách hàng ườngng b hao h t tr ng l ng t nhiên, ch ng h n nh ị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ọng lượng số hàng rời bị ựa trên cơ sở ựa trên cơ sở ẳng hạn như tàu chở gỗ diêm hoặc các loại thùng rỗng… dù ại từ khách hàng ư

ch t l ng b b c h i ho c ch t b t b hao h t trong quá trình v n chuy n Nh ng m t mát lo i nàyất) cũng ỏng ị hư hỏng ố trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ơ khiếu nại từ khách hàng ặc ước tính, so sánh STBH và GTBH để xác định đúng STBT ất) cũng ột số trường hợp phải làm tờ trình bồi thường thương mại) ị hư hỏng ục 1.2.3 – Các loại chi phí) Ngoài ra, nếu trong ận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ữa STBH và giá trị phải đóng góp TTC ất) cũng ại từ khách hàng

b o hi m không ch u trách nhi m n u bao bì hàng hóa v n còn nguyên v n Tr khi bao bì b , ải làm tờ trình bồi thường thương mại) ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ ị hư hỏng ệ của hồ sơ ếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng ẫu nhiên ngoài biển không thể lường trước được (nhưng ẹ tàu ừ khách hàng ểm tra tính hợp lệ của hồ sơ