Ảnh hưởng Của Toàn Cầu Hóa Đối Với Vận Chuyển Du Khách bằng Tàu Biển

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH - MARKETING MƠN: QUẢN TRỊ HÃNG VẬN CHUYỂN ẢNH HƯỞNG CỦA TỒN CẦU HĨA ĐẾN VẬN CHUYỂN KHÁCH DU LỊCH BẰNG TÀU BIỂN? www.trungtamtinhoc.edu.vn 1.Loại hình du lịch tàu biển Việt Nam 2.Ảnh hưởng Tồn cầu hóa • Cơ hội • Thách thức 3.Thực trạng du lịch tàu biển đến VN 4.Đề xuất giải pháp www.trungtamtinhoc.edu.vn Đơi nét loại hình du lịch tàu biển Việt Nam a Đặc điểm - Số lượng khách đông, đến từ nhiều vùng lãnh thổ, quốc gia khác theo tour dài ngày - Mục đích khách chủ yếu tham quan, mua sắm, giải trí, giao lưu thưởng thức sắc văn hóa địa - Khách du lịch tàu biển đa số có khả tốn cao - Tàu dừng cảng tạm dừng Thời gian địa điểm dừng tùy thuộc vào chuyến thủy trình, sức hấp dẫn địa điểm www.trungtamtinhoc.edu.vn b Những thuận lợi để phát triển DL tàu biển - Nằm khu vực châu Á – Thái Bình Dương, bờ biển Đông, đường bờ biển dài, nhiều bãi biển đẹp - Nhiều cảng biển dọc tuyến Bắc – Nam - Là cầu nối hai trung tâm kinh tế, du lịch phát triển bậc châu Á HongKong Singapore www.trungtamtinhoc.edu.vn Khái niệm tồn cầu hóa Tồn cầu hố q trình tăng lên mạnh mẽ mối liên hệ, ảnh hưởng, tác động lẫn nhau, phụ thuộc lẫn tất khu vực, quốc gia, dân tộc giới, làm bật hàng loạt biến đổi có quan hệ lẫn mà từ chúng phát sinh loạt điều kiện www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa du lịch VN Những hội: -Tăng thị phần du lịch quốc tế -Mở rộng thị trường phát triển loại hình du lịch - Cơ hội cải cách -Cơ hội có hệ thống sách hỗ trợ có hiệu Những thách thức - Cạnh tranh - Tăng phụ thuộc - Bảo tồn giá trị văn hóa truyền thống - Tăng sức ép mơi trường www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.1 Cơ hội: 3.1.1 Việt Nam gia nhập Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMOInternational Maritime Organization ) ngày 28/5/1984 - Được thành lập Geneva năm 1948 -Trụ sở London, Vương quốc Anh - IMO quan chuyên môn Liên Hợp Quốc với 169 quốc gia thành viên ba thành viên Liên kết - Mục đích tổ chức đảm bảo cấu hợp tác quốc gia lĩnh vực cấu kĩ thuật hàng hải, thương mại quốc tế, chịu trách nhiệm an toàn biển môi trường vùng biển… www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.1 Cơ hội: 3.1.2 Việt Nam gia nhập WTO 1/2007 Đối với dịch vụ vận tải biển: cam kết mở cửa dịch vụ vận tải hành khách vận tải hàng hóa, trừ vận tải nội địa (vận tải ven bờ) Trong có quy định: Các tàu vận tải nước sử dụng dịch vụ cảng Việt Nam theo điều kiện hợp lý tàu Việt Nam www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.1 Cơ hội: 3.1.3 Việt Nam Singapore hợp tác phát triển du lịch biển (3.2008) Nhằm thúc đẩy hợp tác phát triển du lịch tàu biển hai nước Phía Singapore đưa đánh giá tư vấn cho phía Việt Nam xây dựng cảng tàu du lịch biển phát triển loại hình du lịch này, thúc đẩy hội đầu tư du lịch hai bên tổ chức nối tuyến, trao đổi khách du lịch tàu biển hai nước www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng toàn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.1 Cơ hội: 3.1.4 Năm 2014 Việt Nam Philipines ký kế hoạch hợp tác phát triển du lịch tàu biển giai đoạn 2014-2016 Nội dung: hai bên hợp tác nghiên cứu, phát triển, chương trình xúc tiến, quảng bá, kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực du lịch tàu biển nước Philipines đưa thêm khách du lịch hạng sang đến tham quan nghỉ dưỡng Việt Nam ngược lại www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.2 Thách thức : -Nhiều loại tàu du lịch có trọng tải lớn neo đậu số cảng sở hạ tầng, độ sâu cảng không đáp ứng theo tiêu chuẩn quốc tế - Những cam kết, điều ước, hợp tác kí kết khơng đồng phù hợp với chích sách, quy định VN gây nên rối loạn, quyền lợi như: lệ phí neo đậu, thủ tục xuất nhập cảnh khách du lịch lên xuống tàu… www.trungtamtinhoc.edu.vn Ảnh hưởng tồn cầu hóa vận chuyển du khách đường biển 3.2 Thách thức : -Sự cạnh tranh cảng du lịch quốc tế khác nước khu vực, điển Thái Lan, Singapore… -Ảnh hưởng tranh chấp biển Đông với Trung Quốc làm lượng khách TQ giảm, lượng tàu du lịch vòng, tránh qua vùng biển bỏ qua VN làm giảm đáng kể lượng khách du lịch vào VN www.trungtamtinhoc.edu.vn THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DU LỊCH TÀU BIỂN TẠI VIỆT NAM 4.1 Hiện trạng đón khách du lịch tàu biển Việt Nam: - Lượng khách: Năm Tổng số khách quốc tế Khách tàu biển 2001 2.330.050 284.612 2002 2.627.988 309.080 2003 2.428.375 241.206 2004 2.927.873 263.359 2005 3.477.500 200.471 2006 3.583.486 224.098 2007 4.171.564 240.000 2008 4.253.740 157.000 (Nguồn: Tổng cục Du lịch Việt Nam) www.trungtamtinhoc.edu.vn - Thời gian ghé thăm:  Các tàu khách du lịch nước vào Việt Nam chủ yếu dạng cảnh  Thời gian ghé bình quân thường từ - ngày, ghé từ 1-2 cảng thời gian neo đậu cảng từ 8-24 tiếng www.trungtamtinhoc.edu.vn - Số lượng tàu khách du lịch nước đến Việt Nam chưa nhiều chưa thường xuyên - Nước ta chưa có đội tàu khách du lịch đạt chuẩn quốc tế (về an toàn hàng hải, dịch vụ tàu đội ngũ thuyền viên chuyên nghiệp) hoạt động cận duyên, thực chương trình du lịch dài ngày dọc bờ biển Việt Nam cho khách du lịch muốn khám phá www.trungtamtinhoc.edu.vn - Du khách đường biển thường chi bình quân 300 - 400USD/ngày Du khách đường biển khu vực miền Trung chi tiêu tới 100USD/ngày/người Cịn tính thêm khoản mua sắm hàng hóa sơn mài, đồ trang trí, q lưu niệm, ăn uống tổng số tiền khách chi khơng phải www.trungtamtinhoc.edu.vn 4.2 Loại hình du lịch tàu biển trọng phát triển - Ngày nhiều công ty du lịch lữ hành khai thác loại hình du lịch tàu biển - Thu hút lao động hoạt động lĩnh vực du lịch tàu biển - Một số cảng biển nâng cấp, tạo điều kiện thu hút du lịch www.trungtamtinhoc.edu.vn Việt Nam tiến hành sửa chữa nâng cấp số cảng quốc tế để đón khách du lịch: -24/6/2014, Thủ tướng Chính phủ ký việc Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.Trong có số bến, cảng quy hoạch phục vụ cho hoạt động du lịch, dự kiến có khả tiếp nhận tàu du lịch quốc tế có trọng tải lớn www.trungtamtinhoc.edu.vn 4.3 Những hạn chế tồn tại: - Hầu hết cảng biển nước ta cảng hàng hóa, cảng hành khách phục vụ cho việc đón khách tàu biển - Sản phẩm du lịch đơn điệu, thiếu đa dạng, đổi mới; Chất lượng dịch vụ cảng nhiều điểm tham quan du lịch cịn hạn chế www.trungtamtinhoc.edu.vn - Chưa có chiến lược phát triển du lịch biển để làm sở cho việc hoạch định sách giải pháp phát triển du lịch biển thời kỳ - Vấn đề hạn chế tốc độ tuyến quốc lộ ảnh hưởng tiêu cực tới việc thực chương trình du lịch cho khách tàu biển www.trungtamtinhoc.edu.vn - Vấn đề vệ sinh, môi trường nhiều cảng nhiều điểm tham quan du lịch chưa quan tâm - Công tác tuyên truyền, xúc tiến quảng bá du lịch biển Việt Nam thị trường quốc tế yếu chưa chuyên nghiệp www.trungtamtinhoc.edu.vn Đề xuất, giải pháp nâng cao việc vận chuyển khách đường biển - Phát triển toàn diện hệ thống cảng biển, nhanh chóng hội nhập với nước tiên tiến khu vực cảng biển - Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường khách du lịch tàu biển; tham gia vào hội chợ du lịch tàu biển giới - Cải cách thủ tục hành cảng biển, mở rộng visa cho khách du lịch tàu biển; triển khai cảng vụ điện tử, hải quan điện tử www.trungtamtinhoc.edu.vn - Đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải, triển khai có hiệu luật quản lý an toàn tổ chức hàng hải quốc tế (IMO), công ước quốc tế hạn chế ô nhiễm tàu biển - Tăng cường hợp tác quốc tế, mở cửa cho nhà đầu tư nước - Xây dựng cảng hành khách chuyên dụng số thành phố cảng TP.HCM, Vũng Tàu, Nha Trang, Đà Nẵng, Huế, Hạ Long - Bổ sung thêm tiện ích khác trạm điện thoại, quầy đổi tiền, nhà hàng, cửa hàng miễn thuế, nhà vệ sinh… www.trungtamtinhoc.edu.vn - Nâng cấp cảng Phú Quốc Côn Đảo cho tàu khách nước ngồi vào tham quan, du lịch; giảm phí visa; giảm cảng phí cho tàu khách vào Việt Nam theo định tuyến hay vào nhiều lần… - Tích cực hợp tác ASEAN phát triển kinh tế biển, thường xuyên đăng cai kiện liên quan đến du lịch biển để quảng bá tới du khách quốc tế du lịch Việt Nam www.trungtamtinhoc.edu.vn LOGO www.trungtamtinhoc.edu.vn