Ảnh hưởng của xe buýt công cộng đến cung thị trường vận tải khách du lịch

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH–MARKETING QUẢN TRỊ HÃNG VẬN CHUYỂN Tổng quan vê tầm quan trọng xe buýt Thực trạng ảnh hưởng từ xe buýt đến cung thị trường vận tải khách du lịch Chính sách định hướng phát triển hệ thống xe bus tương lai • Giao thông công cộng hệ thống giao thông người tham gia giao thông không sử dụng phương tiện giao thông thuộc sở hữu cá nhân Các dạng giao thông công cộng thường gặp bao gồm: Xe buýt, Tàu điện, Tàu hỏa, Tàu thuỷ, Máy bay, Taxi, Phà • Xe buýt chạy động chế tạo để chở nhiều người Thông thường xe buýt chạy quãng đường ngắn • Từ "buýt" tiếng Việt có nghĩa "dành cho người" Tăng cượng lực vận tải đô thị Vai trò Giảm ùn tắc giao thông Cải thiện môi trường giao thông đô thị      Xe 35: Vòng quanh quận Xe 01: Chợ Bến Thành – Bến xe Miền Tây Xe 04: Bến Thành – Bến xe An Sương Xe 03: Bến Thành – Thạnh Lộc Xe 05: Bến Thành – Biên Hòa  Xe 35: vòng quanh quận  Xe 52: Chợ Bến Thành – Đại học Kinh tế TP HCM  Xe 31: Khu dân cư Tân Quy – Khu dân cư Bình Hòa  Xe 150: Chợ Lớn – Ngã Tân Vạn • Xe buýt 13: Công viên 23/9 - Bến xe Củ Chi • Xe buýt 74: Bến xe An Sương - Bến xe Củ Chi • Xe buýt 94: Bến xe Chợ Lớn - Bến xe Củ Chi • Đi từ trung tâm thành phố, du khách bắt xe số 20 đến phà Bình Khánh, sau bắt thêm tuyến 90 đến Cần Giờ • Bus 09 vòng quanh công viên Thống Nhất – Hồ Gươm - Lăng Bác – công viên Bách Thảo • Bus 02, 01 qua Văn Miếu Quốc Tử Giám, ga Hà Nội, đại học Dược, nhà hát lớn, chợ Đồng Xuân • Bus 70 (Hà Nội – Sơn Tây ) đến làng cổ Đường Lâm • Bus 31 để ngắm hết đường gốm sứ • Bus 39 đến bảo tàng Dân tộc học, công viên Nghĩa Đô Bus 27, 55 đến công viên Thủ Lệ • Giúp du khách thuận tiện việc lại • Chở nhiều người, đáp ứng nhu cầu du lịch lúc nhiều người nhiều điểm khác nhau, giảm nạn kẹt xe • Giá xe buýt lại rẻ, phù hợp túi tiền người, tiết kiệm so phương tiện khác taxi, xe ôm giúp giảm chi phí du lịch cách đáng kể Đặc biệt có trợ giá cho học sinh, sinh viên • Đi xe buýt hạn chế tai nạn giao thông, tránh thiệt hại đáng tiếc xảy tạo cho du khách chuyến du lịch an toàn • Nếu không vào cao điểm, xe bus thật giải pháp chống mệt mỏi, bảo vệ sức khỏe tránh bụi bặm, kẹt xe, nắng nóng mưa to • Đài phát giải pháp hữu hiệu lên xe, nghe nhạc, tin tức, thư giãn • Phần lớn lái xe tuân thủ luật lệ giao thông, nhân viên bán vé hoàn thành tốt trách nhiệm • Đa số xe buýt có hàng ghế ưu tiên cho người khuyết tật, người già, phụ nữ mang thai trẻ em Vì tất người du lịch xe buýt, xe tất tôn trọng • Ngoài với hệ thống máy lạnh xe so sánh với phương tiện vận chuyển khác • Có nhiều trạm chờ phân bổ rải rác suốt tuyến tạo thuận lợi cho hành khách Du khách xuống trạm tới điểm tham quan • Hiện TP.HCM có gần 40 xe buýt sử dụng khí CNG làm nhiên liệu, góp phần tích cực việc bảo vệ môi trường thích ứng với biến đổi khí hậu • Hệ thống mạng lưới, tài xế tuyến thiếu • Chất lượng sở hạ tầng cho xe buýt thấp • Đội ngũ lái xe, tiếp viên thiếu trách nhiệm, coi thường hành khách • Hình thức quản lý khai thác chưa phù hợp thiếu khoa học • Trong dân cư có quan điểm nhận thức chưa vai trò giao thông công cộng • Các chính sách quảng cáo chưa đạt hiểu • Trang web thiếu ngôn ngữ khác • Có yếu tố khiến hành khách xe buýt chưa hài lòng: o Thái độ phục vụ nhân viên chiếm 24,6% o Chất lượng xe chưa đạt yêu cầu chiếm 14,5% o Tác nghiệp lái xe chiếm 14,4% o Sự an toàn xe buýt chiếm 10,1% o Tính chiếm 6,8% ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN XE BUÝT TRONG THỜI GIAN TỚI - Mục tiêu phát triển: Giai đoạn từ 2016 2020, khối lượng VTHKCC xe buýt đáp ứng 15% nhu cầu lại (đạt 3,87 triệu lượt hành khách/ngày) • Cung ứng dịch vụ buýt theo định hướng khách hàng • Mở rộng sách dành ưu tiên cho xe buýt giao thông • Tiến tới sử dụng xe buýt chạy nhiên liệu • Thành lập quan PTA (Public Transport Authority) thiết lập “hệ thống giao thông công cộng hợp - integrated public transport” • Ứng dụng rộng rãi công nghệ thông tin lĩnh vực quản lý, điều hành hoạt động vận tải công cộng gps, gis… • Song song với việc phát triển hệ thống xe buýt phải áp dụng biện pháp nhằm giảm phương tiện cá nhân (cả xe hai bánh xe ôtô cá nhân) • Kiên trì áp dụng sách trợ giá cho hoạt động vthkcc lấy mục tiêu thuận lợi cho hành khách, phát triển bền vững hệ thống làm đầu [...]... cầu du lịch cùng lúc của nhiều người tại nhiều điểm khác nhau, giảm được nạn kẹt xe • Giá xe buýt lại rẻ, phù hợp túi tiền của mọi người, tiết kiệm hơn so với đi lại bằng phương tiện khác như taxi, xe ôm giúp giảm chi phí du lịch một cách đáng kể Đặc biệt là có trợ giá cho học sinh, sinh viên • Đi xe buýt sẽ hạn chế được tai nạn giao thông, tránh những thiệt hại đáng tiếc có thể xảy ra tạo cho du khách. .. du lịch bằng xe buýt, trên xe tất cả đều được tôn trọng như nhau • Ngoài ra với hệ thống máy lạnh trên xe có thể so sánh với các phương tiện vận chuyển khác • Có nhiều trạm chờ phân bổ rải rác suốt tuyến tạo sự thuận lợi cho hành khách Du khách có thể xuống trạm và đi bộ tới điểm tham quan • Hiện nay TP.HCM có gần 40 xe buýt sử dụng khí CNG làm nhiên liệu, góp phần tích cực trong việc bảo vệ môi trường. .. phục vụ của nhân viên chiếm 24,6% o Chất lượng xe chưa đạt yêu cầu chiếm 14,5% o Tác nghiệp của lái xe chiếm 14,4% o Sự an toàn khi đi xe buýt chiếm 10,1% o Tính đúng giờ chiếm 6,8% ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN XE BUÝT TRONG THỜI GIAN TỚI - Mục tiêu phát triển: Giai đoạn từ 2016 2020, khối lượng VTHKCC bằng xe buýt đáp ứng 15% nhu cầu đi lại (đạt 3,87 triệu lượt hành khách/ ngày) • Cung ứng một dịch vụ buýt. .. buýt theo định hướng khách hàng • Mở rộng chính sách dành ưu tiên cho xe buýt trong giao thông • Tiến tới sử dụng xe buýt chạy bằng nhiên liệu sạch • Thành lập cơ quan PTA (Public Transport Authority) và thiết lập “hệ thống giao thông công cộng hợp nhất - integrated public transport” • Ứng dụng rộng rãi công nghệ thông tin trong lĩnh vực quản lý, điều hành hoạt động vận tải công cộng như gps, gis…... cơ sở hạ tầng cho xe buýt còn thấp • Đội ngũ lái xe, tiếp viên thiếu trách nhiệm, coi thường hành khách • Hình thức quản lý khai thác chưa phù hợp và thiếu khoa học • Trong dân cư còn có quan điểm và nhận thức chưa đúng về vai trò của giao thông công cộng • Các chính sách quảng cáo chưa đạt hiểu quả • Trang web thiếu các ngôn ngữ khác nhau • Có 5 yếu tố chính khiến hành khách đi xe buýt chưa hài lòng:... Đại Chánh • Bus 09 vòng quanh công viên Thống Nhất – Hồ Gươm - Lăng Bác – công viên Bách Thảo • Bus 02, 01 qua Văn Miếu Quốc Tử Giám, ga Hà Nội, đại học Dược, nhà hát lớn, chợ Đồng Xuân • Bus 70 (Hà Nội – Sơn Tây ) đến làng cổ Đường Lâm • Bus 31 để ngắm hết con đường gốm sứ • Bus 39 đến bảo tàng Dân tộc học, công viên Nghĩa Đô Bus 27, 55 đến công viên Thủ Lệ • Giúp du khách được thuận tiện hơn trong... khách một chuyến du lịch an toàn • Nếu không đi vào các giờ cao điểm, xe bus thật sự là giải pháp chống mệt mỏi, bảo vệ sức khỏe vì tránh được bụi bặm, kẹt xe, nắng nóng và mưa to • Đài phát thanh là một giải pháp hữu hiệu khi lên xe, có thể được nghe nhạc, tin tức, thư giãn • Phần lớn các lái xe đều tuân thủ đúng luật lệ giao thông, nhân viên bán vé hoàn thành tốt trách nhiệm • Đa số xe buýt đều có hàng... điều hành hoạt động vận tải công cộng như gps, gis… • Song song với việc phát triển hệ thống xe buýt phải áp dụng biện pháp nhằm giảm phương tiện cá nhân (cả xe hai bánh và xe ôtô cá nhân) • Kiên trì áp dụng chính sách trợ giá cho hoạt động vthkcc và lấy mục tiêu thuận lợi cho hành khách, sự phát triển bền vững của hệ thống làm đầu