Tiểu luận nguyên lý sáng tạo trong phát triển sản xuất ô tô (1)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC TỰ NHIÊN LỚP CAO HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN KHÓA 22  BÀI THU HOẠCH MÔN PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KHOA HỌC Đề tài: Nguyên lý sáng tạo phát triển sản xuất ô tô Giảng viên hướng dẫn: GS.T SKH Hoàng Kiếm Học viên thực hiện: Mã số học viên: Tp Hồ Chí Minh, 12/2012 Nguyễn Huỳnh Trí Cương 1212003 GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng MỤC LỤC I CÁC NGUYÊN TẮC SÁNG T ẠO CƠ BẢN .5 Nguyên tắc phân nhỏ: Nguyên tắc tách khỏi: Nguyên tắc phẩm chất cục bộ: .5 Nguyên tắc phản đối xứng: .5 Nguyên tắc kết hợp: 6 Nguyên tắc vạn năng: Nguyên tắc chứa trong: Nguyên tắc phản trọng lượng: Nguyên tắc gây ứng suất sơ bộ: .7 10 Nguyên tắc thực sơ bộ: .7 11 Nguyên tắc dự phòng: 12 Nguyên tắc đẳng thế: 13 Nguyên tắc đảo ngược: .8 14 Nguyên tắc cầu hóa: 15 Nguyên tắc linh động: 16 Nguyên tắc “thiếu” “thừa”: .8 17 Nguyên tắc chuyển sang chiều khác: 18 Sử dụng dao động học: 19 Nguyên tắc tác động theo chu kỳ: .9 20 Nguyên tắc liên tục tác động có ích: 21 Nguyên tắc vượt nhanh: 10 22 Nguyên tắc biến hại thành lợi: 10 23 Nguyên tắc quan hệ phản hồi: 10 24 Nguyên tắc sử dụng trung gian: .10 25 Nguyên tắc tự phục vụ: .10 26 Nguyên tắc chép: 10 27 Nguyên tắc rẻ thay cho đắt: 11 28 Thay sơ đồ học: 11 29 Sử dụng kết cấu lỏng khí: .11 30 Sử dụng vỏ dẻo màng mỏng: 11 31 Sử dụng vật liệu nhiều lỗ: 12 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m II III IV LỜI MỞ ĐẦU Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Ngày nay, khoa học kỹ thuật không ngừng phát triển, phát minh sáng chế liên tục xuất hàng ngày, hàng toàn giới Có phát minh, sáng tạo tình cờ phần đa phát minh sáng chế trình nghiên cứu, tìm hiểu miệt mài lao động mà việc nắm vững nguyên lý phát minh, sáng chế giúp tăng cường hiệu công việc, rút ngắn thời gian giảm thiểu chi phí sản xuất Do việc nghiên cứu môn Phương pháp luận nghiên cứu khoa họcgiúp trang bị cho ta hệ thống nguyên lý, kĩ phương pháp để giải vấn đề khoa học cách có hiệu Nội dung thu hoạc trình bày nội dung sau: Trình bày sơ lược, khái quát 40 nguyên lý sáng tạo Ứng dụng số nguyên lý sáng tạo lịch sử trình hình thành phát triển ô tô ngành công nghiệp sản xuất ô tô Xin chân thành cảm ơn thầy Hoàng Kiếm tận tình truyền đạt giới thiệu kiến thức lạ chia kinh nghiệm quý báu qua môn học Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m I CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng CÁC NGUYÊN TẮC SÁNG TẠO CƠ BẢN Nguyên tắc phân nhỏ: Nội dung: - Chia nhỏ đối tượng thành phần độc lập Làm đối tượng trở nên tháo lắp Tăng mức độ phân nhỏ đối tượng Thủ thuật thường dùng trường hợp khó làm trọn gói, nguyên khối, lần Khi ta phải phân nhỏ cho vừa sức, cho dễ thực hiện, cho phù hợp với phương tiện có Nguyên tắc tách khỏi: Nội dung: - Tách phần gây "phiền phức" hay ngược lại, tách phần "cần thiết" khỏi đối tượng Đối tượng có nhiều đặc điểm, tính chất, chức năng.Trong ta thực cần số Do đó, ta không nên dùng đối tượng tốn thêm chi phí không cần thiết Tương tự, ta nên tách khỏi thành phần gây phiền phức để khắc phục nhược điểm có đối tượng Nguyên tắc phẩm chất cục bộ: Nội dung: - Chuyển đối tượng (hay môi trường bên ngoài, tác động bên ngoài) có cấu trúc đồng thành không đồng Các phần khác đối tượng phải có chức khác Mỗi phần đối tượng phải điều kiện thích hợp công việc Nguyên tắc phẩm chất cục phản ánh khuynh hướng phát triển: từ đơn giản sang phức tạp, từ đơn điệu sang đa dạng Nguyên tắc phản đối xứng: Nội dung: Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m - CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Chuyển đối tượng có hình dạng đối xứng thành không đối xứng, làm giảm bậc đối xứng đối tượng Ta coi nguyên tắc phản đối xứng trường hợp riêng nguyên tắc phẩm chất cục bộ: làm tăng tính tương hợp phần hệ với với môi trường bên ngoài, nhằm thực chức cách tốt Nguyên tắc kết hợp: Nội dung: - Kết hợp đối tượng đồng đối tượng dùng cho hoạt động kế cận Kết hợp mặt thời gian hoạt động đồng kế cận Đối tượng tạo nên kết hợp thường có tính chất, khả mà đối tượng riêng rẽ trước chưa có Nguyên tắc vạn năng: Nội dung: - Đối tượng thực số chức khác nhau, không cần tham gia đối tượng khác Nguyên tắc vạn trường hợp riêng nguyên tắc kết hợp: kết hợp mặt chức đối tượng Nguyên tắc chứa trong: Nội dung: - Một đối tượng đặt bên đối tượng khác thân lại chứa đối tượng thứ ba Một đối tượng chuyển động xuyên suốt bên đối tượng khác Nguyên tắc chứa trường hợp riêng, cụ thể hoá nguyên tắc phẩm chất cục Điều thể chỗ, trước không phân biệt "trong" "ngoài" "trong" "ngoài" có phẩm chất, chức riêng Nguyên tắc phản trọng lượng: Nội dung: Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m - CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Bù trừ trọng lượng đối tượng cách gắn với đối tượng khác, có lực nâng Bù trừ trọng lượng đối tượng tương tác với môi trường sử dụng lực thủy động, khí động Nếu hiểu theo nghĩa đen, nguyên tắc phản trọng lượng cụ thể hoá nguyên tắc kết hợp: kết hợp đối tượng cho trước với đối tượng khác với môi trường bên ngoài, có lực nâng, để bù trừ với có hại trọng lượng đối tượng cho trước Nguyên tắc gây ứng suất sơ bộ: Nội dung: - Gây ứng suất trước với đối tượng để chống lại ứng suất không cho phép không mong muốn đối tượng làm việc (hoặc gây ứng suất trước để làm việc dùng ứng suất ngược lại) 10.Nguyên tắc thực sơ bộ: Nội dung: - Thực trước thay đổi cần có, hoàn toàn phần, đối tượng Cần xếp đối tượng trước, cho chúng hoạt động từ vị trí thuận lợi nhất, không thời gian dịch chuyển 11.Nguyên tắc dự phòng: Nội dung: - Bù đắp độ tin cậy không lớn đối tượng cách chuẩn bị trước phương tiện báo động, ứng cứu, an toàn 12.Nguyên tắc đẳng thế: Nội dung: - Thay đổi điều kiện làm việc để nâng lên hay hạ xuống đối tượng Tinh thần chung nguyên tắc phải đạt kết cần thiết với lượng, chi phí Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng 13.Nguyên tắc đảo ngược: Nội dung: - Thay hành động yêu cầu toán, hành động ngược lại (ví dụ: không làm nóng mà làm lạnh đối tượng) Làm phần chuyển động đối tượng (hay môi trường bên ngoài) thành đứng yên ngược lại, phần đứng yên thành chuyển động Lật ngược đối tượng 14.Nguyên tắc cầu hóa: Nội dung: - Chuyển phần thẳng đối tượng thành cong , mặt phẳng thành mặt cầu, kết cấu hình hộp thành kết cấu hình cầu Sử dụng lăn, viên bi, vòng xoắn Chuyển sang chuyển động quay, sử dụng lực ly tâm 15.Nguyên tắc linh động: Nội dung: - Cần thay đổi đặt trưng đối tượng hay môi trường bên cho chúng tối ưu giai đoạn làm việc Phân chia đối tượng thành phần, có khả dịch chuyển với 16.Nguyên tắc “thiếu” “thừa”: Nội dung: - Nếu khó nhận 100% hiệu cần thiết, nên nhận nhiều Khi toán trở nên đơn giản dễ giải Quá trình phát triển thường từ đơn giản đến phức tạp, từ dễ đến khó, từ chưa hoàn thiện đến hoàn thiện Tinh thần chung nguyên tắc không nên cầu toàn, chờ đợi điều kiện lý tưởng; giảm bớt yêu cầu để toán dễ giải kết không thật hoàn toàn ý muốn chấp nhận Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng 17.Nguyên tắc chuyển sang chiều khác: Nội dung: - Những khó khăn chuyển động (hay xếp) đối tượng theo đường (một chiều) khắc phục cho đối tượng khả di chuyển mặt phẳng (hai chiều) Tương tự, toán liên quan đến chuyển động (hay xếp) đối tượng mặt phẳng đơn giản hoá chuyển sang không gian (ba chiều) - Chuyển đối tượng có kết cấu tầng thành nhiều tầng - Đặt đối tượng nằm nghiêng - Sử dụng mặt sau diện tích cho trước - Sử dụng luồng ánh sáng tới diện tích bên cạnh tới mặt sau diện tích cho trước 18.Sử dụng dao động học: Nội dung: - Làm đối tượng dao động Nếu có dao động, tăng tầng số dao động (đến tầng số siêu âm) - Sử dụng tầng số cộng hưởng - Thay dùng rung học, dùng rung áp điện - Sử dụng siêu âm kết hợp với trường điện từ 19.Nguyên tắc tác động theo chu kỳ: Nội dung: - Chuyển tác động liên tục thành tác động theo chu kỳ (xung) Nếu có tác động theo chu kỳ, thay đổi chu kỳ Sử dụng khoảng thời gian xung để thực tác động khác 20.Nguyên tắc liên tục tác động có ích: Nội dung: - Thực công việc cách liên tục (tất phần đối tượng cần luôn làm việc chế độ đủ tải) - Khắc phục vận hành không tải trung gian - Chuyển chuyển động tịnh tiến qua lại thành chuyển động quay Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng 21.Nguyên tắc vượt nhanh: Nội dung: - Vượt qua giai đoạn có hại nguy hiểm với vận tốc lớn Vượt nhanh để có hiệu ứng cần thiết 22.Nguyên tắc biến hại thành lợi: Nội dung: - Sử dụng tác nhân có hại (thí dụ tác động có hại môi trường) để thu hiệu ứng có lợi Khắc phục tác nhân có hại cách kết hợp với tác nhân có hại khác Tăng cường tác nhân có hại đến mức hại 23.Nguyên tắc quan hệ phản hồi: Nội dung: - Thiết lập quan hệ phản hồi Nếu có quan hệ phản hồi, thay đổi 24.Nguyên tắc sử dụng trung gian: Nội dung: - Sử dụng đối tượng trung gian, chuyển tiếp 25.Nguyên tắc tự phục vụ: Nội dung: - Đối tượng phải tự phục vụ cách thực thao tác phụ trợ, sửa chữa Sử dụng phế liệu, chát thải, lượng dư Nguyên tắc tự phục vụ phản ánh khuynh hướng phát triển: đối tượng dần tiến đến tự động thực công việc hoàn toàn 26.Nguyên tắc chép: Nội dung: 10 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m - CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Thay sử dụng không phép, phức tạp, đắt tiền, không tiện lợi dễ vỡ, sử dụng Thay đối tượng hệ đối tượng quang học (ảnh, hình vẽ) với tỷ lệ cần thiết Nếu sử dụng quang học vùng biểu kiến (vùng ánh sáng nhìn thấy mắt thường), chuyển sang sử dụng hồng ngoại tử ngoại 27.Nguyên tắc rẻ thay cho đắt: Nội dung: - Thay đối tượng đắt tiền đối tượng rẻ có chất lượng (thí dụ tuổi thọ) 28.Thay sơ đồ học: Nội dung: - - Chuyển trường đứng yên sang chuyển động, trường cố định sang thay đổi theo thời gian, trường đồng sang có cấu trúc định Sử dụng trường kết hợp với hạt sắt từ 29.Sử dụng kết cấu lỏng khí: Nội dung: - Thay cho phần đối tượng thể rắn, sử dụng chất khí lỏng: nạp khí, nạp chất lỏng, đệm không khí, thủy tĩnh, thủy phản lực 30.Sử dụng vỏ dẻo màng mỏng: Nội dung: - 11 Sử dụng vỏ dẻo màng mỏng thay cho kết cấu khối Cách ly đối tượng với môi trường bên vỏ dẻo màng mỏng Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng 31.Sử dụng vật liệu nhiều lỗ: Nội dung: 32.Nguyên tắc thay đổi màu sắc: Nội dung: - Thay đổi màu sắc đối tượng hay môi trường bên Thay đổi độ suốt của đối tượng hay môi trường bên Để quan sát đối tượng trình, sử dụng chất phụ gia màu, hùynh quang Nếu chất phụ gia sử dụng, dùng nguyên tử đánh dấu Sử dụng hình vẽ, ký hiệu thích hợp 33.Nguyên tắc đồng nhất: Nội dung: - Những đối tượng, tương tác với đối tượng cho trước, phải làm từ vật liệu (hoặc từ vật liệu gần tính chất) với vật liệu chế tạo đối tượng cho trước 34.Nguyên tắc phân hủy tái sinh phần: Nội dung: - Phần đối tượng hoàn thành nhiệm vụ trở nên không cần thiết phải tự phân hủy (hoà tan, bay ) phải biến dạng Các phần mát đối tượng phải phục hồi trực tiếp trình làm việc 35.Thay đổi thông số hóa lý đối tượng: Nội dung: - 12 Thay đổi trạng thái đối tượng Thay đổi nồng độ hay độ đậm đặc Thay đổi độ dẻo Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng - Thay đổi nhiệt độ, thể tích 36.Sử dụng chuyển pha: Nội dung: - Sử dụng tượng nảy sinh trình chuyển pha như: thay đổi thể tích, toả hay hấp thu nhiệt lượng 37.Sử dụng nở nhiệt: Nội dung: 38.Sử dụng chất oxy hóa mạnh: Nội dung: - Thay không khí thường không khí giàu ôxy Thay không khí giàu ôxy ôxy Dùng xạ ion hoá tác động lên không khí ôxy Thay ôxy giàu ôzôn (hoặc ôxy bị ion hoá) ôzôn 39.Thay đổi độ trơ: Nội dung: - Thay môi trường thông thường môi trường trung hoà Đưa thêm vào đối tượng phần, chất , phụ gia trung hoà Thực trình chân không 40.Sử dụng vật liệu phức hợp: Nội dung: - 13 Chuyển từ vật liệu đồng sang sử dụng vật liệu hợp thành (composite) Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng II CÁC NGUYÊN TẮC SÁNG TẠO TRONG QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN ÔTÔ: Sơ lược lịch sử phát triển ôtô: Năm 1806, Fransois Isaac de Rivaz, thiết kế động đốt Năm 1860, Etienne Lenoir chế tạo thành công động đốt đứng yên.Khoảng tới năm 1863, Lenoir lắp động ông lên xe Động dùng nhiên liệu từ bình gas thắp đèn thành phố Năm 1862, người Pháp Beau de Rochas thu thập tài liệu xin cấp phát minh động đốt bốn Ngày 29 tháng 01 năm 1886, Karl Benz nhận sáng chế số DRP 37435 cho xe ba bánh gắn máy ông Ngày 08 tháng 03 năm 1886 Gottleb Daimler đặt hàng xe từ nhà sản xuất xe ngựa kéo Wilhelm Wimpff & Sohn Stuttgart sau gắn động cho xe Đó xe ôtô bánh giới Ngày 29 tháng 09 năm 1888 sau Daimler cấp phép sản xuất thị trường nước Mỹ, nhà sản xuất đàn Piano William Steinway thành lập công ty Daimler Motor Long Island, New York Mặc dù George Selden chưa sản xuất ôtô sáng chế ôtô lại trao cho George B Selden ông ta người đệ đơn dăng ký độc quyền vào ngày 08 tháng 05 năm 1879 Ngay sau Selden cấp phép thu tiền quyền từ tất nhà sản xuất ôtô Mỹ có phán từ tòa án Mỹ vào năm 1911 bác bỏ quyền Selden 14 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Năm 1885, Benz Motorwagenđược trao sáng chế ngày 29 tháng năm 1886 Karl Benz xe sử dụng động đốt Chiếc xeBenz Motorwagen Ngày tháng 11, 1895, George B Selden trao sáng chế Hoa Kỳ cho động ô tô hai (Bằng sáng chế Hoa Kỳ số 549.160) Bằng sáng chế gây trở ngại nhiều góp phần phát triển ôtô Mỹ Các ôtô dùng động nước, điện xăng cạnh tranh với nhiều thập kỷ, cuối động xăng đốt giành ưu áp đảo thập niên 1910 15 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Dây chuyền sản xuất ô tô lớn bắt đầu Oldsmobile đưa năm 1902, sau Henry Fordphát triển thêm thập kỷ 1910 Kỹ thuật ô tô phát triển nhanh chóng, phần nhờ cạnh tranh lẫn hàng trăm nhà sản xuất nhỏ nhằm giành quan tâm giới Những phát triển quan trọng gồm hệ thống đánh lửa tự khởi động điện (cả hai Charles Kettering, cho loại xe Cadillac Motor Company năm 1910-1911), treo độc lập phanh bốn bánh Ứng dụng nguyên tắc sang tạo trình hình thành phát triển ôtô: 2.1 Sử dụng vỏ dẻo màng mỏng: Nội dung: - Sử dụng vỏ dẻo màng mỏng thay cho kết cấu khối Cách ly đối tượng với môi trường bên vỏ dẻo màng mỏng Ứng dụng trình phát triển ô tô: Chiếc Benz Motorwagen, xe sử dụng động đốt Karl Benz, sử dụng3 bánh giống xe đạp với lốp làm cao su cứng Trong Mỹ, dòng xe Model T hãng Ford sử dụng loại bánh gỗ Mãi đến năm 1926 1927 có thay đổ cấu tạo bánh xe Ford, bánh nan hoa dùng để thay bánh gỗ Khác với Benz Motorwagencủa Karl Benz, xe Ford sử dụng loại lốp bơm Dunlop thiết kế Tuy nhiên, có nhiều điểm khác biệt lớn loại bánh “hậu duệ” chúng ngày nay.Điển tuổi thọ Làm cao su trắng không trộn cacbon, bánh xe thời đầu thường có tuổi thọ khoảng 3.220 km Chúng “sống” 48-64 km trước phải thay Ngoài ra, có số vấn đề khác nảy sinh long bánh, thủng lốp kẹp săm 16 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Ở ta thấy ứng dụng việc sử dụng vỏ dẻo màng mỏng làm thay đổi hẳn cấu tạo bánh xe 2.2 Sử dụng nở nhiệt: Nội dung: Ứng dụng trình phát triển ô tô: Động trái tim ô tô Nguyên lý ôtô đơn giản: việc chọn loại xe có bánh xe bò hay xe ngựa, gắn thêm động vào tạo ôtô Trước động đốt đời, người ta thử chế tạo ô tô động nước cỗ máy kồng kềnh chưa sản xuất chậm chạp nặng nề so với xe ngựa Tính khả thi ôtô có động đốt đời dựa nguyên tắc sử dụng nở nhiệt Động đốt loại động nhiệt, tạo công học cách đốt nhiên liệu bên động cơ.Hỗn hợp không khí nhiên liệu đốt xy lanh động đốt trong.Khi đốt cháy, nhiệt độ tăng, làm cho khí đốt giãn nở tạo nên áp suất tác dụng lên pít tông, đẩy pít tông di chuyển Chuyển động tịnh tiến pittông 17 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng làm quay trục cơ, sau làm bánh xe chuyển động nhờ xích tải trục truyền động Động đốt phát minh vào năm 1860 kỹ sư người Pháp có tên Jean Joseph Etienne Lenoir Chiếc động mà Lenoir chế tạo sử dụng nhiên liệu khí than trang bị xylanh nằm ngang Sau đó, vào năm 1864, Siegfried Marcus, người Áo, cải tiến động đốt Lenoir từ sử dụng nhiên liệu khí than sang sử dụng gas Chiếc động gắn vào một xe vận hành với vận tốc 16km/h 2.3 Nguyên tắc sử dụng chuyển pha: Nội dung: - Sử dụng tượng nảy sinh trình chuyển pha như: thay đổi thể tích, toả hay hấp thu nhiệt lượng Ứng dụng trình phát triển ô tô: Một phận quan trọng ô tô tản nhiệt làm nhiệm vụ tản nhiệt từ động môi trường bên Bộ tản nhiệt hoạt động theo qui trình: Nước di chuyển vòng quanh ống đường dẫn động Khi nước di chuyển qua động nóng, 18 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng hút nhiệt làm mát động cơ.Sau nước rút khỏi động cơ, di chuyển qua két nước.Két nước làm nhiệm vụ tản nhiệt từ nước thành dạng khí thoát môi trường Ở ứng dụng nguyên tắc sử dụng chuyển pha, lợi dụng hấp thụ nhiệt chuyển từ thể lỏng sang thể khí 2.4 Nguyên tắc thay đổi màu sắc: Nội dung: - Thay đổi màu sắc đối tượng hay môi trường bên Thay đổi độ suốt của đối tượng hay môi trường bên Để quan sát đối tượng trình, sử dụng chất phụ gia màu, hùynh quang Nếu chất phụ gia sử dụng, dùng nguyên tử đánh dấu Sử dụng hình vẽ, ký hiệu thích hợp Ứng dụng trình phát triển ô tô: Trên ô tô có nhiều loại đèn với màu sắc khác biểu thị cho ý nghĩa khác để cảnh báo người lái tình trạng kỹ thuật 19 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng xe Thực tế, cần phân biệt màu sắc đèn: xanh: ý; vàng/cam: cảnh báo; đỏ: nguy hiểm, hữu ích Nếu đèn cảnh báo xuất với màu cam, tiếp tục lái xe với tốc độ chậm xếp để đưa xe nầy đến nơi sửa chửa chuyên môn để xem xét lại trở ngại kỹ thuật thời hạn sớm Trong đó, đèn cảnh báo xuất dạng màu đỏ cần phải kiếm chỗ an toàn để đậu xe lại, dừng hẳn xe lại nhanh tốt để bảo vệ hư hỏng xe mức độ thiệt hại tối thiểu 2.5 Nguyên tắc liên tục tác động có ích: Nội dung: Thực công việc cách liên tục (tất phần đối tượng cần luôn làm việc chế độ đủ tải) - Khắc phục vận hành không tải trung gian - Chuyển chuyển động tịnh tiến qua lại thành chuyển động quay - Ứng dụng trình phát triển ô tô: Trên ôtô sử dụng thường xuyên loại nguồn điện: ắc quy máy phát điện Ắc quy dùng để cung cấp điện cho toàn hệ thống động không làm việc làm việc số vòng quay thấp (chế độ không tải).Máy phát điện làm việc động hoạt động, cấp điện cho toàn hệ thống ôtô đồng thời nạp điện bổ xung cho ắc quy Ắc quy hoạt động dựa nguyên tắc: nạp điện chuyển đổi điện thành hoá ngược lại, phóng điện lại biến hoá thành điện 2.6 Nguyên tắc tác động theo chu kỳ: Nội dung: - 20 Chuyển tác động liên tục thành tác động theo chu kỳ (xung) Nếu có tác động theo chu kỳ, thay đổi chu kỳ Sử dụng khoảng thời gian xung để thực tác động khác Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Ứng dụng trình phát triển ô tô: Hệ thống đèn xi nhan báo nguy ô tô kho hoạt động chớp nháy theo chu kỳ giúp cho người lái xe tín hiệu báo rẽ báo tình trạng hư hỏng xe cho xe khác tránh, động chết máy đường 2.7 Nguyên tắc quan hệ phản hồi: Nội dung: - Thiết lập quan hệ phản hồi Nếu có quan hệ phản hồi, thay đổi Ứng dụng trình phát triển ô tô: Nguyên tắc quan hệ phản hồi ứng dụng trình phát triển hệ thống túi khí ô tô.Va chạm diện hay bên sườn kích hoạt loạt cảm biến xe bao gồm cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, cảm biết áp suất sườn, cảm biến áp suất phanh, quay hồi chuyển, cảm biến ghế.Tất cảm biến kết nối chặt chẽ tới điều khiển túi khí ACU - não đặc biệt hệ thống túi khí Bộ phận định triển khai hoạt động túi khí theo cách hợp lý Khi nhận thời điểm triển khai hoạt động túi khí hợp lý, ACU bắt đầu bơm phồng túi khí 21 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m 2.8 CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Nguyên tắc tự phục vụ: Nội dung: - Đối tượng phải tự phục vụ cách thực thao tác phụ trợ, sửa chữa Sử dụng phế liệu, chát thải, lượng dư Nguyên tắc tự phục vụ phản ánh khuynh hướng phát triển: đối tượng dần tiến đến tự động thực công việc hoàn toàn Ứng dụng trình phát triển ô tô: Nguyên tắc tự phục vụ ứng dụng trình phát triển hệ thống tự động ô tô Ví dụ hệ thống điều khiển hành trình thông minh Ford: Để giúp lái xe trở nên nhàn thoải mái hành trình dài tránh xảy va chạm với xe đường, Ford giới thiệu công nghệ điều khiển hành trình thông minh, sử dụng rada sóng audio để cảnh báo cho lái xe tình tiềm ẩn nguy hiểm Nếu xe phía trước chuyển đông chậm lại, phát chướng ngại vật đường, hệ thống gửi tín hiệu tới động để giảm tốc độ, tác động tới hệ thống phanh để giảm tốc độ cho xe Khi không phát chướng ngại vật đường hệ thống tác động để xe trở lại trạng thái tăng tốc cài đặt ban đầu giúp xe hoạt động an toàn 2.9 Nguyên tắc phân nhỏ: Nội dung: - Chia nhỏ đối tượng thành phần độc lập Làm đối tượng trở nên tháo lắp Tăng mức độ phân nhỏ đối tượng Thủ thuật thường dùng trường hợp khó làm trọn gói, nguyên khối, lần Khi ta phải phân nhỏ cho vừa sức, cho dễ thực hiện, cho phù hợp với phương tiện có Ứng dụng trình phát triển ô tô: 22 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Nhắc đến ngành công nghiệp ô tô không nhắc đến Henry Ford, người xem cha đẻ sản xuất ô tô đại, mà phát minh quan trọng ông “dây chuyền sản xuất”.Henry nhận rằng, việc người công nhân riêng lẻ phải lắp ráp tất phận xe khiến trình lắp ráp diễn chậm chạp thiếu hiệu Ứng dụng nguyên tắc phân nhỏ, Henry chia qui trình sản xuất nhiều công đoạn nhỏ mà thay việc phải lắp trăm chi tiết xe, công nhân lắp vài phận giống cho tất xe 2.10 Nguyên tắc đẳng thế: Nội dung: - Thay đổi điều kiện làm việc để nâng lên hay hạ xuống đối tượng Tinh thần chung nguyên tắc phải đạt kết cần thiết với lượng, chi phí Ứng dụng trình phát triển ô tô: Trong dây chuyền sản xuất ô tô Henry Ford nói phần trên, quy trình sản xuất tiếp tục phát triển cao việc áp dụng hình thức băng chuyền Các phận khung xe đặt lên băng chuyền chuyển thẳng tới công nhân Thời gian công sức vận chuyển nội phân xưởng gần giải phóng hoàn toàn BI KẾT LUẬN: Qúa trình nghiên cứu khoa học phát minh sáng tạo đòi hỏi phải trải qua giai đoạn tìm tòi, nghiên cứu cộng với trình lao động miệt mài nghiêm túc với phương pháp cụ thể Vận dụng nguyên lý sáng tạo đóng vai trò quan trọng trình sáng chế sản phẩm Ngành công nghiệp ô tô ngành công nghiệp lâu đời đến không ngừng phát triển Ở việc vận dụng nguyên lý sáng tạo 23 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng giúp cho đời phát minh, cải tiến không giúp ích cho phát triển ngành ô tô nói riêng mà có cải tiến mang đến hiệu cao cho ngành sản xuất khác “dây chuyền sản xuất” ô tô ví dụ điển hình Trong phạm vi hẹp thu hoạch môn “Phương pháp nghiên cứu khoa học” chắn có nhiều thiếu sót.Mong góp ý nhận xét thầy tất bạn IV TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]GS.TSKH Hoàng Kiếm(2012) “Slides giảng Phương pháp nghiên cứu khoa học tin học” [2] http://vi.wikipedia.org/wiki/Ô_tô [3]Một số thong tin, hình ảnh từ internet 24 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c [...]... đã làm thay đổi hẳn cấu tạo của bánh xe 2.2 Sử dụng sự nở nhiệt: Nội dung: Ứng dụng trong quá trình phát triển ô tô: Động cơ chính là trái tim của ô tô Nguyên lý cơ bản của tô rất đơn giản: chỉ việc chọn bất cứ một loại xe có bánh nào như xe bò hay xe ngựa, gắn thêm động cơ vào là có thể tạo ra được một chiếc tô Trước khi động cơ đốt trong ra đời, người ta đã thử chế tạo ô tô bằng động cơ hơi nước... cũng như phát minh sáng tạo đòi hỏi phải trải qua một giai đoạn tìm tòi, nghiên cứu cộng với quá trình lao động miệt mài và nghiêm túc với những phương pháp cụ thể Vận dụng các nguyên lý sáng tạo đóng vai trò quan trọng trong quá trình sáng chế ra các sản phẩm mới Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp lâu đời và đến nay vẫn không ngừng phát triển Ở đó việc vận dụng các nguyên lý về sáng tạo đã... chát thải, năng lượng dư Nguyên tắc tự phục vụ phản ánh khuynh hướng phát triển: đối tượng dần tiến đến tự động thực hiện công việc hoàn toàn Ứng dụng trong quá trình phát triển ô tô: Nguyên tắc tự phục vụ được ứng dụng trong quá trình phát triển các hệ thống tự động trên ô tô Ví dụ như hệ thống điều khiển hành trình thông minh của Ford: Để giúp lái xe trở nên nhàn và thoải mái trong các hành trình dài... dụng trong quá trình phát triển ô tô: Trong dây chuyền sản xuất ô tô của Henry Ford như đã nói ở phần trên, quy trình sản xuất tiếp tục được phát triển cao hơn bằng việc áp dụng hình thức băng chuyền Các bộ phận và khung xe được đặt lên băng chuyền và chuyển thẳng tới từng công nhân Thời gian và công sức vận chuyển trong nội bộ phân xưởng gần như được giải phóng hoàn toàn BI KẾT LUẬN: Qúa trình nghiên... thành (composite) Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng II CÁC NGUYÊN TẮC SÁNG TẠO TRONG QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN ÔTÔ: 1 Sơ lược về lịch sử phát triển của tô: Năm 1806, Fransois Isaac de Rivaz, đã thiết kế ra chiếc động cơ đốt trong đầu tiên Năm 1860, Etienne Lenoir đã chế tạo thành công một động cơ đốt trong đứng yên.Khoảng tới năm 1863,... ngành công nghiệp ô tô không thể không nhắc đến Henry Ford, người được xem như là cha đẻ của nền sản xuất ô tô hiện đại, mà phát minh quan trọng nhất của ông là “dây chuyền sản xuất .Henry nhận ra rằng, việc mỗi người công nhân riêng lẻ phải lắp ráp tất cả các bộ phận của một chiếc xe khiến quá trình lắp ráp diễn ra rất chậm chạp và thiếu hiệu quả Ứng dụng nguyên tắc phân nhỏ, Henry đã chia qui trình sản. .. cho chiếc xe này Đó là chiếc xe tô 4 bánh đầu tiên trên thế giới Ngày 29 tháng 09 năm 1888 sau khi Daimler cấp phép sản xuất trên thị trường nước Mỹ, nhà sản xuất đàn Piano William Steinway đã thành lập công ty Daimler Motor tại Long Island, New York Mặc dù George Selden chưa bao giờ sản xuất tô nhưng bằng sáng chế đầu tiên về tô lại được trao cho George B Selden vì ông ta là người đầu tiên đệ đơn... George B Selden được trao bằng sáng chế của Hoa Kỳ cho một động cơ ô tô hai thì (Bằng sáng chế Hoa Kỳ số 549.160) Bằng sáng chế này gây trở ngại nhiều hơn là góp phần phát triển tô ở Mỹ Các tô dùng động cơ hơi nước, điện và xăng đã cạnh tranh với nhau trong nhiều thập kỷ, cuối cùng động cơ xăng đốt trong đã giành ưu thế áp đảo trong thập niên 1910 15 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h... GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng Dây chuyền sản xuất ô tô lớn bắt đầu được Oldsmobile đưa ra năm 1902, sau này được Henry Fordphát triển thêm trong thập kỷ 1910 Kỹ thuật ô tô phát triển nhanh chóng, một phần nhờ sự cạnh tranh lẫn nhau giữa hàng trăm nhà sản xuất nhỏ nhằm giành được sự quan tâm của thế giới Những phát triển quan trọng gồm hệ thống đánh lửa và tự khởi động điện (cả... 23 Bài thu ho ch môn Ph ng pháp nghiên c u khoa h c GVHD: GS.TSKH Hoàng Ki m CH1212003-Nguy n Huỳnh Trí C ng giúp cho ra đời những phát minh, cải tiến không chỉ giúp ích cho sự phát triển của ngành ô tô nói riêng mà còn có những cải tiến mang đến hiệu quả cao cho các ngành sản xuất khác như “dây chuyền sản xuất ô tô là một ví dụ điển hình Trong phạm vi hẹp của bài thu hoạch bộ môn “Phương pháp nghiên