BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG PAl HOC GIAO THONG VAN TAI
Trang 2DANH MỤC CAC PHU LUC Dĩ TAI KC.03.21
1 Phụ lục 1: Một số hình ảnh liín quan đến hoạt động Đề tăi
Trang 3PHU LUC 1 a
MOT SO HINH ANH LIEN QUAN DEN DE TAI
Trang 50 ING MAL PHONG THUONG AIM ; va CONG NGHIỆP VIỆT NA eng Da HR ý VẬW TẤP gao HANG # HỘI THẢO
"ti sí ti! PHÂP TỰ BONG Iún PHỤC VỤ
sing rig oUiN LÝ BIE HANH GIAO THONG ” Ha NOi , ngay 18/11/2005
ho HỘI THẢO
mgr sO Gldl PHAP TY pgNe HOA PHYG VY
ing vie UAN LY DIEU HANH GIAO THONG 7 aNội ,ngăy 18/11 / 2005
Trang 11
veep ng ve h dự EE căy hđn
9 ibang KEEN, Fey
TRUONG DAI HOC GIAO TH
SES
Trang 12
Lắp đặt thử nghiệm thiết bị kiểm soât hănh trình tại tuyến BUS 07
Trang 13PHU LUC 2
THONG TIN QUY HOACH MANG LUOI GIAO THONG
THANH PHO HA NOI
DEN NAM 2020
Trang 14Quy hoạch phớt hiển gleie thông vận lỗi Thủ đô Hỗ Nội đến năm 2020
Thuyết mình quy hoạch
7.2.3 Mang van (ai cho cac thoi ky dự bâo,
Hiện nay như cầu vận tải của Hă Nội trín tất cả câc đường phố khâ lớn so với nđng
lực, đồng thời câc như cầu vận tải năy phụ thuộc rất nhiều văo từng tuyến dường vă
khả năng lưu thông giữa câc tuyến đường với nhau, Vì vậy để nghiín cứu một câch toăn điện vă đầy đủ để có khả năng qui hoạch vă phđn luồng vận tải trín câc tuyến vănh đại, chúng tôi mô phỏng toăn bộ mạng lưới của HIă Nội với câc chỉ tiíu cơ bản
như: chiều đăi, nêng lực, mức độ tập trung đđn cứ, vận tốc, chất lượng mật đường theo câc piât doan dự bâo,
7.2.4 Nhu cầu vận Lải hiện tại (OD cơ sở)
Do kinh phí vă thời gian có nhiều hạn chế, đồng thời nhu cầu vận tải hiện nay của Hă Nội không ổn định, còn nhiều biến động vă phât sinh nhiều chuyến đi không có qui luật, vì vậy đê sử dụng số liệu điều tra năm 1995 của “Dự ân Qui hoạch GTVT Thănh phố Hă Nội” do JICA lập vă tiến hănh điều tra bổ xung, đếm xe trín đường trín cơ sở đó cập nhật, xử lý vă điều chỉnh theo câc mật cât đếm xe nam 2002 dể có
được ma trận OD năm 2002 l
{
‹
Nhu cầu vận tải của Hă Nội bao gồm như cầu vận tải nội đô Hă Nội vă nhủ cầu vận tải đối ngoại,
7.2.5 Dự bâo nhu cầu vận tải
7.2.5.1 Dự bâo nhu cầu vận tải nội đô Hă Nội
A, Dự bâo nhu cầu vận tải hănh khâch nội đô Hă Nội
1) Mô hình thu hút /phât sinh chuyến đi ˆ
roe te z : ñ ae ’ A
Qua qiiâ tnơđ tính tôn thứ nghiệm, cho thấy nhú cầu phât sinh chuyến đi có quan he chật nhất với dđn số, vì vậy chúng tôi sử dụng mơ hình sau:
© M6 hinh phat sinh chuyến di G TOTAL#=C(1)+C(2)"POPULATION*(C(3)4DUM_G) Tham số Giâ trị CO) 702,97 CQ) 0.712518 CO) 959312 J\-squared 0613535 Adjusted BR squared (060293 -Fobnd: trồng số chuyến đi phât sinh từ vụng đó
© Mo hinh thu hat chuyển di Co
Trang 15Quy hoach phal triển giao thông vốn tỏi Tnủ đồ Hă Nội đến năm 2020
Thuyết mình guy hoach Tham số Giâ trị cu) 2498697 Cc) 0,660643 C(4) 1,975995 Cra) 0,153169 : R-squared 0,640604 : Adjusted R-squared 0,624978 Trong đó: Cú), C@) C(3) : Lă câc hệ số thống kí
R- squared Hệ số tương quan ~,
A-Total Tổng thu hút chuyến di đến vùng đó Population Dđn số của vùng
Dưm Biến giả —ˆ
Employment Số lượng lao động đến vùng đâ lăm việc
Từ câc mơ hình trín, tính tôn hệ số điều chỉnh với giâ trị thực tế trín cơ sở câc số liệu điểu tra cơ bản (năm 1995) kết hợp hệ sế điều chỉnh qua số liệu điều tra nam 2002 Tuy nhiín câc tham số nay khong phan anh đầy đủ mức độ đó thị hoâ đối với câc vùng vì vậy cần xĩt đến số chuyển đi bình quđn của một người dđn ứng với câc
eiat đoạn phât triển đồ thị của Hă Nội,
s Tính toân câc biển số dđn số vă xố người đến lăm việc
- Du bio din sĩ vi dan do thi theo ving giao thông: chúng tôi căn cứ văo đđn số vă dđn đó thị phđn ra theo từng phường xê có được trong tổng diĩu ua dan so 1999,
đồng thời chúng tôi cũng đê dự bâo được tổng dđn số vă dđn đó thị của Hă Nội theo
từng quận huyện câc năm 2005, 2010 va 2020 (xem chương I) Dura văo quy hoạch
tổng thể không giân thủ đô Hă Nội năm 2020 đê được Thủ tướng Chính phủ phĩ
duyệt trong đó có xâc định rõ câc điểm dđn cư, câc khu đô thi trong tương lại chúng tôi dự bâo được dđn số vă dân đó thị 2020 theo phường rồi tập hợp lại theo vùng giao thong Sau đó chúng tới nội suy cho câc năm 2005 vă 2010
Bang 7.1: DU BAO DAN SO THEO VUNG GIAO THONG 2005, 2010 VA 2020
Trang 16Quy hoach phât triển giao thông vốn tỏi Thủ đô Hồ Nội đến nồm 2020
Trang 17Quy hoạch phâi triển giao thông vận tải Thủ đô Hă Nội đến năm 2020
: Thuyc mình quy hoạch ee —]— J00R§ | ree a cố] _—_ 35019 | Aa fo ol | ATL a i 88k | MM 37099 —— 41165 | 6| 3003 | _—_ 36206 | — 68 | 12103 - — 15780 — 16120- |_ 69 | 6955 —— 70 —— 6/018 - «82884 80695 _| ¡A4 7I 25709 26392 ean mm 73 30175 30102 Bảng 7⁄2: DỰ BAO DAN DO THI PHEO VUNG GIAO THONG 2005, 2010 VA 2020
Don viz ngucn
Trang 18Quy hoạch phói tiến giao thông văn {di Thad đề Hỗ Nội ciến nữm 2020
Trang 19Quy hoach phat triển đao thong van tỏi Thủ đỗ Hă Nội đến nằm 2020
Thuyết mình guy hoạch 16722 | 30996 33123 mu 3 " — bt — 0/218 — | Oe RAO — | 79884 — 80695 c9 |- | 793 | 1370 oR ee ee ee Oe 2244 io 2975 64
c dự bâo số neướt đến lăn vice thea ving giao thong: trín cơ sở cấu trúc nghề
nghiệp của lực lượng Tạo động đê dự bâo cho câc năm 2005, 2010 vă 2020 ở chương 1 chúng tôi cần cứ Văo quy hoạch sử dụng đất Hă Nội đến năm 2020 theo từng loại đất dể phđn bố lao động đến lăm việc theo phường, sau đó tập hợp theo vùng giao thong Bac goin:
+ Lao động sản xuất trực tiếp phân theo quy hoạch đất công nghiệp
+ đan động dịch vụ phần theo quy hoạch đất thương mại, dịch vụ công cộng
(một phần được phần theo tý lẻ dđn đó thị)
na phiến cứu, trường Đ:đn học, Lao dong hanh chính vă giâo viín phần theo quy hoạch đất cơ quan vă Viện
+ Lao dongs trong câc bệnh vien phần theo quy hoạch đăi cho bệnh viện,
Dua văo số thông lẻ lao động đến lăm việc phần theo ving giao thông năm 2002 vă dự bâo lao động đến lm việc thee ving giao thong năm 2020 để nội suy cho giai đoạn 2005 vă 2010 1 TONG HOP DU BAO LAO DONG DEN LAM VIEC Bane 7.3: VUNG GIAO THONG NAM 2005 THEO Don viv nenci LD trong co
Lao dong | Lao dong tree a 1121) Grong t yy pap os
Trang 20Quy hoạch phâi hiển giao thĩng van {ai Th) dĩ HG Nĩi dĩn nĩim 2020
Trang 21-Quy hoach phâi triển giao thông vận tới Thủ đồ Hồ Nội đến nềm 2020
Thuyết mình qua hoạch 56 1010 2615 | § | 629 19667 a 0 3 | 74] 2902 - 96 j6 | 404 2216 ug 4 283 4478 178 — 12 | 478 3147 ToS 901 5 419 "120 0 0 4 177 315 AI | A j6 | 1 | 719 4763 — 5089 : C6 | A13 | 7413 0 376 2 15] 825 5026 403 1 365 | 6658 ` 0l 0 |? 145 1258 — Oo 0 2 79 93 0 | 1970 | 27903 | 3836 _- § 781 | 31425 7] 1872 9 OL 4 251 2218 72 170 0 0 — 6 215 391 | 73 1345 0 SỐ] 58 590 2794 Tổng số | 384100 | 646122 71647 | 7173 30114 1139156
Bang 7.4: TỐNG HỢP DỰ BẢO LAO ĐỒNG ĐẾN LĂM VIỆC THEO
VUNG GIAO THONG NAM 2010
Don vis ngucst LD trong co
Lao động | Lao động 2 TLD trong ne
Trang 22Quy hoạch phới triển giao lhông văn lỏi Thủ đô Hồ Nội đến năm 2020
Trang 23Quy hoạch phút triển giao thang vĩin tỏi Thủ đô Hă Nội đến năm 2020 Thayĩt minh quy hoack 60 20430 | 1078 a T 569 | 22687 6k 42902 | OO 479 |" 15419 2 fab I A260 3 mm | "“ ~ SOB 5 345] 10731 Q 2 170 5016 3050 | 225 399 | 13082 4175 2 174 6773 | Ol? 87 $9 | 42790] 7 913 | 35568 35 — 0Ì 4 2§3 6068 | 23 0 5 237 493 5: 53 0 5] 652 6808 | Tong so] 513889 | 732936 | 90614 7816 | 35828 | 1381083 TT
Trang 24Quy hoạch phâi hiển giao hông vốn tỏi Thủ đô Hồ Nội đến năm 2020
Trang 25Quy hoạch phới triển n giao thông vộn tới Thủ đỗ Hỗ Nội đến năm 2020
Trang 26Quy hoach phdi triển giao thông vộn ti Thủ đô Hă Nội đến năm 2020
Thuyết mình quy hoach 2) Xâc dịnh so chuyĩn đi bình quấn một ngườingăy cho câc năm Aur bâo H
‘ i pĩ dự bâo nhu cau chuyĩn đi của Thănh phố Hă Nội cho câc giai đoạn chúng tôi sử dụng cúc căn cứ sẽ liệu siu;
Điều tra nghiín cứu của JICA năm 1995 thì nhụ cầu vận tải bình quđn một người đđn của toăn Thănh phố Hă Nội rong địa băn nghiín cúu) lă 1.3 ln/ngăy
- Điều tra đếm xe trín câc đường khoanh vùng ('cordon line”) thuộc khu vực
nghiín cứu năm 2002 thì số chuyến đi bình quđn của một người dđn nam
2002 Th: 1.58 lượ/ngăy tầng 1.12 lần của bình quđn một người dđn, đóng
ahs thời tầng 2.01 lần của toân khu vực nghiín cứu,
- Bảng 7.6 SỐ LIỆU VẬN TÂI ĐÔ THỊ CỦA MỘT SỐ
THANH PHÔ TRÍN THỂ GIỚI: Thănh phổ | Nam Luot/ngudi-ngay | Í Hưoshimm | 1967 _ 2.72 Tokyo | 1960 248 Chukio | 197i 2.75 | Sapopro — | 1972 | 2.68 Sendal 1972 2.50 Kyushu oe 1972 2.76 Kumamoto _ 1973 2.84 Kanazawa 1974 2.89 New tokvo _ 1978 2.53 Chukio _ 198] 2.52 Bình quđn 2.67
Tuy nhiín trong những năm gcin day, theo bao cao vĩ cac chuyĩn di phat sinh &
Nhật Bản có xu hướng giảm vuông, Cụ thể trong neay lam viĩc binh quan: 2.47 - 2.3 lhượingHðUngăy vă trone những ngăy nghĩ lă: l64 - 1,92 lụt
- Đối với Hă Nội, qua điều tra vă đụ bâo của câc tổ chức I tấn nghiín Cửu trong
tă ngoăi nước nhữ sau: Bang 7.7 Năm To chức ‘| Loai Số lượt văn ta oes Pham vi
qđiều tra thực hiện |_ só liệu , binh quan
Trang 27: | Quy hoach phal triển giao lhông vộn tải Thủ đồ Hă Nội đến năm 2020
| : Thuyĩt minh quy hoach
-— Theo thuyết nữnh tổng hợp diĩu chink gid hoach chung Thanh pho Ha Noi do Vien qui houch do thi nĩng thon — Bo XD du bdo nhu can di lai binh quan Thănh phố Ha Nói qua cúc #0 đoạn HÌ sau:
Nadim 2008: Se been di lat bink guns J 6-4 Nein 2302): Số lưới ch lại bigh quan: 2,19
Qua câc nguồn số liệu níu trín, cần cứ định hướng phât triển đô thị của địa băn khu
vực nghiín cứu theo câc quyết định quy hoạch của ỦBND TP Hă Nội chúng tôi dự bâo số chuyển đi bình quần từ năy đến nam 2020 của Hă Nội như sau: Bang 7.8
Ty lệ | Số chuyển đi | Số chuyến đi bình | Số chuyến di
Năm | Dđn số | đôthị | bình quản | quản riíng trong | bình quđn ra : hoâ chung nội vùng NC ngoại vùng: 1995 | 2335400 | 52% 1.41 1.26 0.15 2002 |.2789200 | 58% 1.58 1.38 0.20 2005 1 3018700 66% [89 1.66 0.33 2010 | 3252000 | 79% 2.34 2.05 : 0.30 2020 | 3623830 | 835% 2.56 2.37 0.33
- Tổng hợp dự hâo như cầu phât sinh chuyển đi nội vùng:
Bằng 79: KẾT QUÂ DỰ BẢO SỐ CHUYỂN ĐI PHÂT SINH VĂ THU HUT CUA CAC VUNG
Trang 28Quy hoạch phới hiển giao thong van tdi Th đô Hỗ Nội đến nằm: 2020
Trang 29Quy hoạch phổi triển giao thông vận tỏi Thủ đồ Hỉ Nội đến năm 2020 ° Thuyet mink guy hoach 26! §55§5 | 91380] 127527] 1357541 129402 |140726| 155327 | 16B633 Z62 4340633 | 45267 67007 | 67622 | 87630} 88547] 107160 | 107627 Z63 31552] 50093 | 77232 507| 100145 | 98206] 120133 | 117875 Z64 59068 | 33lló| §/ê21| 79234] 109775| 99780] 132699] 121150 '765 56196] 32II5| 7602| 69973) 94531| §7102| 112170 | 102323 266 | 43/10] 42382] 64189 | 61982 80535 | 78128 96972 Ì 93562 267 57480 | 50539 §3284 | 73062 103135] 91453 121389 | 107060 ¡268 42099 | 42427] 62275) 62464 §0431] 81277 96511 | 97556 „1/69 37341 | 33394 S3458 | 47638 66355 | 58602 78-462 | 6895] 2.70 $05 | 104451 | 155360 7151002 [6761S | 162241 | 195131 | 190247 Z71 | 47186] 42636] 69319 | 62313 86996 | 78540] 104521] 93915 272 45217| 40611 | 65604 | 58656 81619 | 72344 96954 | 85505 | 273 68766) 73049 | 103513 | 109368 | 128800] 136141 [153048 | 1610-8 | Z14 73201 | 71737] 105998 | IOI621] 133994| 127260] 164100] 155215 Fong | 3514671 |3513671 | 5011042 | 5011042] 6666600 | 6666600] 8326094 | §326091 |
B Dự bâo nhú cầu vận tải hăng hoâ noi dĩ Ha Nội
Trín cơ sở mi trận OD xe uit ndi do 1995 do NCA thực hiện kết hợp với số liệu đếm xe trín đường năm 2002, xúc định được thị phần của xe tải trong
luỗng vận ti
Nhụ cầu vấn tâi hăng hoâ nội đô số với hănh khâch chỉ chiếm một thị phản rất nhỏ vă hăng hoâ chủ yíu phục vụ tiíu dùng nĩn nó tăng trưởng phụ thuộc văo đđn số vă vì vậy đồng nhất với tầng trưởng của luồng vận tải hănh khâch,
4
Chinh vi vay chúng tôi Không nghiín cit riĩng tuĩng hing hod nai do mi
nghiín cứu tổng lưu lượng vận tải trong đó xe tải chiếm một thị phần nhất
định
“7.5.2.2 Dự bâo nhụ cầu vận tăi đối ngoại của Hă Nội
- )hu cầu vận tâi đời ngoại bao gồm:
- Như cầu van tii lign tính: trong đó có hăi loại
+ Nhu cau van tat thong qua Ha Noi
+ Nhụ cầu vận Lâi giao lưu sa Hă Nội với câc tính - Nhu cau van ki đó thị giữa thủ đỡ Hă Nội với câc do thi vĩ tinh
1) Dự bâo như cần vận tải Hiến tỉnh - Cúc căn cứ dế dự bâo
+ Ma trin OD 1999 van ui hing hoâ vă hănh khâch liín tính do JICA
thực hiện trong nghiín cứu VITRANSS, Nam 1999 câc chuyín gia
Nhật dê tiến hănh tông diểu tra nhú cầu Vận tải trín toăn quốc vă đê
xđy đựng mă trận Ol) văn tại hăng hoâ vă hănh Khâch chủ từng loại phương thức văn tải, Trong dự ân đê chọn số liệu vận tại 1999 năy lắm
số liệu gốc để dự bâo
Trang 30
Quy hoạch phối hiển giao thông vein iui Thd đó Hă Nội đến năm 2020 Thu tminh guy houch
ay dung va "tăng “cường hệ 1 thống giao thông công cộng có hiệu qua, c
phí đầu tự câc phương thức vận tải số lớn,
Hệ thống dường bộ cần hỗ trợ cho hệ thống giao thông công cộng để có thể
phục vụ cho toăn bộ khi vực bằng câc tuyến xe buýt liín kết với hệ thống
đường sắt nhậm mục Heu giảm âch TẬc gino thong do dit
4 Phât triển hệ thống cơ sở hă tầng g1ao thông ở khu vực ngoại thănh tạo thănh
mạng lưới đường có thể đâp ứng sự phât triển của câc quy hoạch sử dụng dat,
Việc xđy dựng cdc vanh đại ngoăi như vănh đại 3, vănh đại 4 vă câc dường
phụ trợ sẽ phục vụ cho hệ thống piao thông của Thănh phố theo nhiều câch Nó sẽ giúp giảm lưu lượng siao thông trong khu vực trung tđm bằng câch
hạn chế câc dưỡng giao thong di qua Thinh pho va dap ứng câc quy hoạch
phât triển đồ thị của hănh lang phât triển đô thị Hă Nội
9.1.4 Phạm vì nebiĩn cứn của trạng lưới giao thắng đường bộ
Phạm vì nghiền cửu của ” Nghiền cứu quy hoạch chỉ tiết phât triển giao thông
đường bộ " lă câc công trình đường quốc lộ do Bộ giao thông quản lý, câc đường vănh dai chính (vănh dai 2, vănh dại 3 vă vănh đại 4 trong tương k1), câc trục chính
đô thị, câc trục đường Quốc lộ trone khu vực Hă Nội, câc công trình giao thông sắt, thuỷ bộ trong phạm ví quản lý ngănh GTVT vă mối liín hệ giữa câc công tinh giao thong Quốc ta với mạng lưới giâo thông đó thị Hă Nội
Riĩng quy hoạch giao thông dường bộ của câc Quận huyện đê được nghiín cứu vă thể hiện trong câc bâo câo do UBND Thănh phố Hă Nội thực hiện trong giai doạn từ >
2000 đến nay vă được tổng hợp trong Bâo câo quy hoạch năy
9.2 QUY HOẠCH CHÍ TIẾT MẠNG LUỐI GIÂO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CỦA HĂ NỘI
9.2.1 Quy hoạch câc quốc lộ hướng lđm văo Thănh phố Hă Nội 1 Ÿ nghĩa, vat trò của câc quốc lộ hướng tđm văo FP Hă Nội
vi ng nghiín cứu của dự ân bac yom câc tiểu vũng: Đồng bằng Bắc Bộ, vùng Đông Tay Bac vi Bac Trung Bo co điện tích 12 O km2 chiĩm 38.85% din có
31.759 tie nguot chicin 40.88% Cac dac trưng đđn số khâ lă Khâc nhu trong
vùng nghiín cứu vă số với phần còn lại của đâi nước Mức tầng trưởng dđn số trung
bình hăng năm của hú vực nhiín cứu phú doạn năm 1990 tới năm 3000 lă 1.35
Dđn số tấp trung cao ở dống bằng sông Hồng với mât độ 1.15) nguĩi/km2
Với vị tr địu tý, diều Kiện kính tế - xê họi của khú vực nghiín, sự phan bo nine
đường hộ miễn Bắc Viet Năm, câc Quốc lộ hướng tđm co var i 0101 trọng trong
việc liín kĩt câc vững Kinh tế, câc tính, câc Kha vie vor Tha do fa Nội theo hai
bung clunh: He - Năm vă Đóng - Tại, điều do cho thấy câc Quốc lộ hướng tính có X nha, vân tro đặc bit quan trong ong việc tạo đóng lực phât triển Kính tế, xe hội
Trang 31
Al
Quy hoach phốt triển giao thông vận lải Thủ đí Hồ Nội đến năm 2020 SA —_ Thuyết anh guy hoach -
La động, lực thúc đđy phâi triển kính tế - xê hội Thănh phố Ela Noi vit cic Tinh
miền Bắc:Việt nam Ho
Dam bảo được nhụ cầu vấn tải ngăy căng gia tăng, Giải quyết âch tắc giao thông Hă Nói trong những năm sâp tới,
Rút ngắn thời gian đi lại, góp phần đđm bảo an toăn, plâo thông
"Tao nến một mạng lưới giâo thông hoăn chỉnh của khu vực, liín kết câc đô thị vệ tỉnh với Thủ đỏ Hă Nội
Quy hoạch mạng lưới hướng tđm văo Hă Nội
Yíu cầu phât triển câc trục guốc lộ hướng tđm trong giải doạn cấp bâch
(2002 - 2010) vă giai doạn công nghiệp hoâ - hiện dại hoâ đất nuốc (2010 -
2020)
.] Hănh hưng chính hình thănh trục đọc thông suốt Bắc - Nam:
Hanh lang ven biĩn Bac Nam (TP HA Ndi - TP H6ĩ Chi Minh) Hoan thiện
nđng cấp QLIA đạt tiíu chuẩn cấp II đồng bằng, 2 lần xe, một số đoạn qua Thănh phố, thị xê có quy mô 4-6 lần xe hoặc xđy dựng đường trânh đô thị 'đối với câc Thănh phố lớn như Hă Nội, v.v Đối với những đoạn có nhu cầu vận tải lớn sẽ hình thănh câc đoạn đường bộ cao tốc chạy song song với QLIA, dam bao khả năng, thông xe cả mùa mưa lũ
2 Câc hănh hang tại khu vực kinh tế trọng điểm:
Hănh lang Hă Nội - Cao Bằng - Trung Quốc Đđy lă hănh lang vận tải dường bộ
đọc theo quốc lộ 3 dăi khoảng 300km bao gồm hai đoạn khâc nhau: Hă Nội -' Thâi Nguyín vă Thâi Nguyín - Cao Bằng, Đoạn Hă Nội - Thâi Nguyín đê dược đô thị hoâ dâng kể Chiến lược phât triển: Tập trung hoăn thiện nđng cấp O1_3
Hă Nội - Cao Bing
Hănh búp Hă Nội - Việt Trì - Hă Giang - Trung Quốc: hănh lang năy chính lă
quốc lộ 2 nối Hă Nội với TP Việt Trì (tỉnh Phú Thọ), Hă Giang qua tỉnh Vinh Phúc, Phú Thọ, Tuyền Quang sau dĩ kĩo dai tĩi tinh Van Nam Trung Quốc, Đđy lă một hănh lạng quan trọng, Mục tiíu chiến lược lă nđng cấp quốc lộ 2 khi
` có điểu kiện đầu tư năng cấp mở rộng hănh lane để thúc đẩy phâi triển kinh tế”
„ khu vực
Hănh lang Hă Nội - Việt Trị - Lăo Câi - Trung Quốc: llănh lạng năy chính lă Quốc lộ 70 nối Hă Noi với TP Việt frì tĩnh Phú Thọ) với thị xê Yín Bâi, thị xê lăo Cụi vũ tính Vận Nam - Trung quốc, Đđy lă một hănh lạng có đa phường
thức văn tất: sat, Thúy, bộ, Muc tiíu lă năng cấp, mở rộng quốc lô 70 (năm trong
dự an đương bộ Côn Ălinh - Hải Phòng) để thúc dấy phât triín Kinh tế khu vực,
Trang 32
+
Quy hoạch phối hiển giao lhiông vận lâi Thủ đồ Hă Nội đến năm 2020
¬ —
ø ]Íằnh lang Hă Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, Hoăn thănh câc dự ân khôi phục, nang cap OLS QUIS Nang cao an toin giao thong dĩ ting cuĩng nang tye van
ti, Xđy dựng đường bộ cao tóc Nội Băi - Hạ Long, pes
o Hanh lang Wa Nội - Điện Biến Phủ - Bâc Lêo, Hnh lăng năy Tă ruc giao thong chính của khu vực Tđy bâc thông qua QL6 vă QU279 Vận tải đường bộ dóng vid trÒ rất quan trọng, phục vụ phât triển kinh tế, du lịch vă thương mại biín giới
ở khu vực biín giới rộng lớn năy, Chiến lược phât triển trong tương lại : Cải tạo, nêng cấp Q16
A2 — Qúy hoạch danh mục câc trục hướng lđm ; ~
Trín cơ sở Chiến lược phât triển giao thông vận tâi Việt nam đến năm 2020, Quy hoạch phât triển giao thông Thủ dô Hă Nội tới năm 2020, câc trục hướng tđm văo Thănh phố Hă Nội bước dầu dược dự kiến quy hoạch theo câc hướng sau:
A2.1 Truc doc Bac - Nam:
a_ Quốc lộ IA - trục xương sống của giao thông Việt nam, nối hầu hết câc vùng
của câ nước với Thú dô Flă Nói
A2.2 Trục nối câc khu vực kinh tế trọng điểm œ Trục Bắc - Nam;
> Quốc lộ 2: Nối vùng Tđy - Tđy Bắc với Thủ đó Hă Nội -
> Quốc lộ 3: Nội vùng Bâc - Đông Bắc với Thủ đó Hă Nội,
o Truc Dong - Tay:
> Quốc lộ 3: Nối vùng Đông - Đông Bắc với Thủ đô Hă Nội (nằm trong vùng
tam giâc kinh tế trọng điểm Hă Nội - Hải phòng - Quảng ninh)
> Quốc lỏ 6; Nối vùng Tđy Bâc với Thủ đồ Hă Nội :
> Quốc lộ 1§: Nối vùng Đơng Bắc với Thủ đó Hă Nội (nằm trong vùng tam
giâc kinh tế trọng điểm)
‘oa Trục Hă Nội - Trung Hăi: Nối vùng Tđy - Tđy Bâc với Thủ đô Hă Nội
> Quoc lộ 32: Nối vùng Tđy - Tay Bắc với Thủ đề Hă Nội,
+ Đường cao tốc lưng - Hoă Lạc
AS Quy hoạch phạm ví nghiĩn cit câc trục hưởng tđm AA.I Điểm kết nói của câc trục Quốc lộ hướng tđm,
Nguyen tâc: Điem Kết nội cha câc trực hướng tđm văo Thănh phổ lÍn Nội phải lă nơi phan cht chức năng giâo thông nói độ với giao thông quâ cảnh vă liín kết một câch
thuận lợi cho câc quốc lọ hướng tđm với nhau, điều hoă lượng giao thong từ ngoăi
văn Hă Nội vũ ngược lạ, :
Theo quy hoạch phât triển giao thông Thủ đồ Hă Nội đê dược Thú tướng Chính phủ
phĩ duyệt, ng lướt giâo thong Hă Nội phải triển khâi va chitin by don phan câc
Trang 33
Quy hoạch phới triển giao thông vộn tởi Thủ đô Hă Nội đến năm 2020 eo - ‘ Thuyĩt minh guy hoach
tiím đấu nối với câc tuyế in dường quốc gia, tro ra mỗi liín hệ cho câc trục hướng lim bằng việc xâc dịnh vă hình thănh câc đường vănh dai khĩp kín nhằm điệu phối
câc loi' phương tiện giao thông vă:Phănh phố trung lđm,
Trín eợ sở nguyện tâc đê neu trín, diểm Kết nổi của câc trục hướng tđm văo Thănh
phố Lă Nội chính lă dường vĩnh đại ngoăi của Thănh phố Hă Nội
Hiện tại, Hă Nội đê hình thănh 3 dưỡng vănh dai chính:
* Vănh dai [ đi qua câc điểm chính sau: Trần Khâi Chđn - Đại Cổ Việt- Đề La
Thănh - Bưởi - Cần giấy - đầu cầu Nhật Tđn - để Hữu Hồng Trong quy hoạch số dược chuyín dối thănh trục Đông Tđy vă trục đề Hữu Iiổng của
Thănh phố
* Vanh dai Tdi qua cdc diĩm chính sau: Vĩnh Tuy - Minh Khai - Đại la -
Trang 34Quy hoạch phâi triển giao thĩng van tai The dĩ Ha Ndi dĩn năm 2020
_- Thuyết mình 4uy hoạch
“ Vănh dại HỊ theo dự ân Tiền khả thí đê được Thủ tướng chính phủ phế duyệt
di qua câc diểm khống chế chính sau: Nam Thăng Long - Mai Dịch - Phâp
văn - Cầu Thanh trì - Sđn Đồng - Ninh Hiệp - Đồng Xuđn vă nối văo đường
thang Long - Not BaBthaoh vănh đâi khĩp kín
Do vanh dat vi Wondin sau trong noi thih, khong thĩ dam phan dược chức năng
liín kết câc trục quốc lộ hướng tđm văo Thănh phố Hă Nội Vì vây có thể thây điểm
liín kết câc trục quốc lộ hướng tđm vă liín Kết giữa giao thông quâ cảnh vă giao thông nội đê của Thủ đỏ Hă Nội chính lă Vănh đại LH
A3.2
Để có thể
t— Xúc dính câc điểm cuối của câc Quốc lộ hướng tứn
; dịnh được điểm cuối của câc Quốc lộ hướng tđm văo Thủ đô Hă Nội
cần phải được dựa trín câc nguyín tắc sau: °
a
=
TONG CONG TY TU VẤN THIẾT KẾ GTVT ŒEDI)
Điểm cuối của câc quốc ló hướng tđm phải lă đô thị vệ tĩnh của Thănh phố Hă
Nội, lă câc trung tđm kinh tế, chính trị, văn bod của vùng
Nhụ cầu giao thông giữa đô thị vệ tỉnh với Thănh phố Hă Nội lớn nhưng hạ tầng giao thông chưa đâp ứng được nhu cầu vận tải
Đầu tư có hiệu quả tiết kiệm trín cơ sở tận dụng tối đu hạ tầng giao thông hiện có
'Theo quy hoạch tổng thể phât triển kinh tế xê hội dê dược Thủ tướng Chính phủ
phĩ duyệt đến năm 2020 vùng độ thị Hă Nội sẽ bạo gồm Thănh phố trung tđm (Thủ đó Hă Nội vă câc đó thị xung quinh với khoảng câch từ 30 - 50km Một
trong câc yín tố tạo ra dong lực có tính quyết định trong việc hình thănh, tồn tại vă phât triển của câc đỏ thị lầt phải tạo ra một mối liín hệ trực thông một câch nhanh nhất, thuận tiện nhất cho cả hai chiều giữa Thănh phố trung tđm vă câc độ
thị xung quanh
“Trín nguyín tâc vă quy hoạch của Thủ đồ Hă Nội, sau khí nghiín cứu câc dự ân
đê dược lập Tư vấn lập dự ân quy hoạch đê xâc dịnh dược điểm cuối của câc trục ÔI, hướng tầm văo Thănh phố Hă Nội như sau:
Theo Hướng Bắc - Nam
QL.LA (phia Bac): Thi xa Bac Giang
QLIA (phi Nam): Thi xa Thanh Hoa
QL: Thanh pho Thii Neuyĩn
GI.2: Đến Fiine(Tinh Pha the) Chee hue Dong - tay
Trang 35
Quy hoạch phat triển giao thông vận tỏi Thủ đô Hă Nội điến năm 2020
mình quy hoạch:
A4 — Nghiín cứu phân loớu, tiíu Chuẩn thiết hế vă quy mộ câc trục QL hưứng tâm
Ad Phđn toại câc trục Quốc lộ hướng tđm
Theo chiến lược phât triển giao thông Việt nam đến năm 2020, tất cả câc trung tđm
tầng trưởng câc Khu vực sản xuất vă câc trung tđm hoạt dộng khâc nĩn được cùng
cấp đđy dủ cơ sở hạ tầng vă câc dịch vụ giao thông, câc vănh đai tăng trưởng ở miễn
bắc, miễn nún vă niềm trung cần phải được cung cấp câc cơ sở hạ tầng giao thông
vận ti mang tính chiến lược Xuất phât từ nhu cầu vận tải đê dự bâo ˆ "Xem Chươi 7 vă § của Bao câo quy hoạch” vă hiện trạng mạng đường quốc lệ hướng tăn, câc quốc lộ hướng tắm văo Hă Nói dược phât triển theo hai hướng chính: Nam - Bắc vă Đóng - Tây với qH\ tô dường như sau:
Hướng Bac - ‘Nam:
- Trục cao tốc Bắc Giang - Bắc Ninh - Hă Nội - Thanh Hoâ ~ Trục cao tốc Hă Nội - Việt trì
- Trục cao tốc: Hă Nội - Thâi nguyín
Nướng Đông - Tđy:
~ Trục cao tốc Hă Nội - Hoă lạc - Trung hă - Trục cao tốc Nội băi - Hạ long
~ Trục cao tốc Hă Nội - Hải phòng a True quĩe la:
Huong Dang - Tay:
- Trục quốc lộ 6: Hă Nội - Hoă bình, - Truc quoc 16 32: Ha Noi - Trung ha
A4.2- Nghiín cứu lựa chọn câc tiíu chuẩn thiết kế
Trín ĩơ sở quy hoạch danh mục câc quốc lộ hướng tđm, tư văn lập quy,hoạch kiến
nghị tiín chuẩn thiết Nĩ chủ vâc trục như SAN:
© Cie trục đường cao tóc dùng Tiểu chuẩn thiết Kể đường 6 16 cao tốc TCVN35729-
97 với tốc độ thiết kể 100 - 120 km/h
“— Câc trục quốc lỏ dùng tiín chuận thiết Kế đường ó tô TCVNHOSH - 98 với tốc đó thiết Kế SDkm/h
A2 Lựa chẹn quy mo thiết Kế,
Sau khi nghiín cứu câc dự ân đê có theo Chiến lược phât triển gio thông Việt nan
đến năm 2020 gâc trục hướng tđm vao Thănh phố Hi Nói troneg phạm v1 bân kính
7Ó km đến nam 301 Ö cạn đất quy mồ Tốt thiệu đường ‹[ lần xe CƠ giới, VĨ CƠ sở câc so feu dự bâo đê thực hiện vă câc dự ấn có liệu quan, kich nghi:
Trang 36Quy hoạch phâi triển giao thông vốn tải Thủ đồ Hă Nội đến năm 2020 Thuyi mình ys wp oo F Pes
* Huong Bac - Nam:
Trục cao t0c Bac - Nam: OLA: Bae Giang - Bắc Ninh - Hă Noi ~ Thanh Hoa - Đoạn Bắc Giang - Bâc Ninh ; 6 lần xe
- Đoạn Bắc Ninh - Hă Nội > 6 lan xe
- Down MA NGi- Chu piế ; 6 lăn xe
-— Đoạn Cau Cle = Thănh Họa :ö lần xo Trục cao tốc Nội băi - Việt Trì ; 4 lần xe - Trục cao tốc Hă Nội - Thâi Nguyễn ; 6 lần xe " 1iướng Đông - Tây:
- Trục cao tốc Lâng - Hoă Lạc - Trung Hă: 6 lần xe cao tâc kết hợp với dường đô
thị hâi bín
- Trục cao tốc Nội Băi - lĩa Long : 4 lần xe
“Trục cao tốc Hă Nội - Hải Phòng : Du kiĩn 6 - 8 Hin xe
- Trục Quốc lộ 6: Hă Nội - Hoă Bình
Đoạn Hă Nội (Ngê Tư Sở) - Bala : đường ô tô 6 lăn xe Đoạn Bala - Hoă bình : đường ô tô 4 lần xe - Trục quốc lộ 32: Hă Nội - Truag Ha
Đoạn Mai Dịch - Nhốn ; 4 lần xe
Doan Nhốn - Sơn Tđy : 4 lần xe
A5 — Kết quả nghiín cứu hướng tuyển, quy mô của câc trục QL hướng tđm
A5.!1 Trục hướng tđm Bắc Giang - Bắc Ninh - Hă Nội - Cầu Giế - Thanh Hoâ
(QLIA):
+ Hướng Hă Nói - Hắc Ninh - Bắc Giang: Trục hướng tđm năy bao g6m câc ˆ nhânh tuyến như sau:
“_ Quốc lệ LA cũ phía Bắc doạn từ Cầu Chui - cầu Đuống - Bắc Ninh:
Eiện tại đoạn tuyển trín đảm bảo 2 lần xe với bể rộng B = 3.0m
Trong tương Tăi được quy hoạch mâng tính chất đường Quốc lộ kết
hợp với đô thị đảm bảo 4 lần xe & vi he, bể rộng mật cắt ngăng qu\ hoạch B = 60m chiếu đăi doạn tuyển cầu Chưi - cấu Duống - Bắc Ninh: 23.3Km thời điểm thực hiện quy hoạch2003 - 2005
>— Quốc lộ LA mới (doạn Ninh Hiệp - Bắc Nẵhh: Tuyến cao tốc bình thănh trín co so QELTA mới, câc tiíu chuẩn hình học của dường dê được thiết kế cho đường ư tơ củo tốc cấp T00 - 120 tiện năy dê xđy dime nến dường đâm bao 6 fin xc mat đường 4 lần xe cho doan Ninh Hiệp - Bâc Ninh đồng thời xđy đựng câc nút giao thông Khâc mức Do
Trang 37hs + A +, 5 2
Quy hoạch phất triển giao Ihông vận li Thủ đó Hă Nội đến năm 2020 Thuyết mình quy hoạch Trong quy hoạch du mô doan tuyển từ Ninh Hiệp “đến Bắc Ninh ¢ đạt tiíu chuẩn dường cao tốc B = 33m với 6 lần xe cơ giới, chiếu đăi 15Km Thời điển bất đầu thực hiện quy hoạch năm 2006.”
Hướng Phâp Văn - Cầu Giế - Thanh Hoa: Trục hướng tđm năy bạo gồm câc nhânh tuyến như sau:
"- Quốc lộ IA cũ plưa Nam (nối văo Vănh đại 3 tại Phâp Vđn vă vănh dai 4 tại Ngọc Hồi) Mặt cât ngăng hiện tại có chiều rộng từ 9 - 13m với 2 lần
X€ CƠ giới
Theo quy hoạch thì đoạn tuyến từ Nút siao Phâp vđn nút giao Ngọc Hồi
sẽ lă đường chính trong khu đô thị Đoạn tuyến năy sẽ được mở rộng bao gồm 4 lần xe cơ giới (4x3.75m) vă 2 lăn tổng hợp hai bín (B = Sm) via he cd chiĩu rong tir ấm - 7m Tổng chiều rộng mật cất quy hoạch B = 67m
* Quoc lo [A moi đoạn Phâp Văn - Cđu Giẽ: Với ý đồ tâch phần lưu lượng giao thong quâ cảnh quâ khu vực Hă Nội, không cho đi sđu văo nội thị
Đoạn tuyến năy sẽ đấu nối văo Vănh đại 3 tại nút giao Phâp Vđn Hướng tuyển cao tốc di tâch khỏi QI.1A hiện tại về phía Đông
Mặt vất hiện tại bao gồm 4 lần xe cao tốc liín tỉnh (4x3.75m) vă 2 lần
khẩn cấp b = 3m, tổng chiều rộng mật cắt ngang hiện tại B = 25m Theo
quy hoạch sẽ bao gồm 6 lăn xe cao tốc liín Tỉnh vă 2 lần khẩn cấp, tổng chiều rộng mật cắt quy hoạch bằng 35.5m Thời điểm thực hiện quy
hoạch doạn Phâp vđn - Giẽ : 2005 - 200 (mở rộng mặt cắt ngăng lín 6
lăn xe) vă thực hiện đầu tư xđy dung đoạn Giẽ - Ninh Bình - Thanh Hoâ
dạt tiín chuẩn đường cao tốc 6 lần xe từ 2003 - 2007 Trục hướng tđm: Hă Nôi - Thâi nguyín (Quốc lộ 3)
Oude 16 3 hiín tại : Quốc lộ 3 hiện tại được nghiín cứu quy hoạch từ Cầu Đuống ( Hă Nội) tới Thâi nguyín với chiều dăi 76 Km qua câc điểm khống
chế Thị train Dong Anh Sóc Sơn, Phổ Yín, khu công nghiệp,Sông Công
Hiện tri mắt cất ngăng đảm bảo 2 lăn xe với bể rộng B = 12 - lầm
Theo tính toân dự bâo lưu lượng giao thông đê thực hiện (Chương 7 bâo câo quy hoạch năy) thì đến năm 2010 lưu lượng xe/ hướng/ giờ cao diểm bing 53.398 xe vếíu cầu phât đđm bảo 6 lần xe Tương tự như vậy lưu lượng X#/hướng/mö cao diểm năm 2020 bằng 68.8536 xe vă cần thiết phải đđm bảo
B lan xe thĩo hướng từ Hă Nội - Thâi Nguyín
Trín thục tí cho thấy việc mở rộng QLL3 hiện tại để đảm bao mat cat ngăng theo guý hoạch không mang tính khả thị do câc yíu cầu về giải phóng mật
hang va pang cao loc do xe chav Vi vay vdin de dat ra trong quy hoạch lă cần
phải vay dung tuyĩn dudig can tĩc song hinh vĩi QL3 hiĩn tai dĩ dam bio
Trang 38
' us
Quy hoạch phat tiĩn giao thĩng van tdi Tho dĩ Ha N6l dĩn nam 2020 SA _ _Thuyet mình giuy hoạch —-
Học lă Mục đề xđy dựng trục ‘Gao lốc hướng tđm 6 lần xe đi bín
lrâi vũ câch quốc lô 3 hiến tại khoảng 2 - 5km, Cúc diểm khống chế của
tHVẾN HÌT SAU:
"— Diễm đầu: Ninh kiiệp (Bắc cầu Phù Đồng mới),
"— TJiểm cuối : 'ƑP, Phâi Nguyín (nh Thâi Nguyín)
»_ Câc diểm khống chế: Ninh Hiệp khu di tích Cổ Loa, Đồng Xuđn, khu
công nghiệp Nội Băi khu công nhiệp Sóng công vă trânh TP Thâi Nguyín
Quốc lộ 3 cao tốc sẽ bất đầu từ Ninh Hiệp tới Thâi Nguyín (đoạn từ Ninh
Hiệp tới Đồng xuđn sẽ trùng với đoạn tuyến nối Vănh đại 3 với đường cao
tốc Nội Băi - Hạ Long) có chiều đăi 70Km với quy mô đường cao tốc 6 lần
xe B= 35.5m, thoi điểm thực hiện quy hoạch từ 2003 - 2007
Theo quy hoạch sau khi xđy dựng xong cầu Nhật Tđn thì QL3 cao tốc từ Sóc Sơn sẽ nổi với vănh đại 2 tại nút giao Vĩnh Ngọc, đoạn tuyến từ nút giao
Vĩnh Ngọc đến nút giao Nguyín Khĩế có quy mô 6 lần xe cơ giới
“Truec hướng tđm liă Nói (Bâc Thâng Long - Nói Băi) - Việt tì (Quốc lô 2):
Quốc lỏ 2 hiền tại : Quốc lộ 2 hiện tại được nghiín cứu quy hoạch từ đường
Bắc Thăng Long - Nội Băi tới Việt Trì chiều đăi 7§ Km qua câc điểm khống
chế thị xê Vĩnh Yín , Hương Canh, Phúc Yín Hiện tại mật cất ngang đđm
bâo 2 lần xe với bể rộng B = 10 - 14m
Theo tính toân dự bâo lưu lượng giao thông đê thực hiện (Chương 7 va 8 bâo
câo quy hoạch năy) thì đến năm 2010 lưu lượng xe/ hướng/ piờ cao điểm bằng 48.419 xe, yíu cầu phải đảm bảo 4 lần xe Tương tự như vậy lưu lượng xe/hướng/piỜ cao điểm năm 2020 bằng 56.8544 xe vă cần thiết.phải đảm bảo
6 lần xe theo hướng từ Hă Nội tới Việt trì :
Theo quy hoạch của Tĩnh Vĩnh Phúc đoạn tuyến từ ranh giới giữa Thănh phố Hă Nội vă Tỉnh Vĩnh Phúc trín quốc lò 2 đến Vĩnh phúc với chiều dăi SKm
-sẼ xđy dựng đường do thi 4 lan xe & vía hỉ hai bín với bể rong mat cất
ngăng B = 35,5 thời điểm bất đầu xđy dựng quy hoạch theo dự kí iĩn của Tĩnh Vĩnh Phúc bất đầu iừ năm 2005 :
Đoạn tuyến từ Vĩnh Phúc tới Việt Trì theo quy hoạch sẽ được giữ nguyín nhữ hiện trạng, mang tính chất dường quốc lộ 2 lần xe B = lầm
Theo số liệu dự bâo thĩo hướng từ Hă Nột tới Việt Trì cần pHải đđm bio 4 lần xe văo năm 3010 vă 6 lần xe văo năm 2020, do đó cần hiết phải xđy
Gung duane cro lOc song nanh voi OV hich tai
Oude la 2 cao tốc ; Từ dường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Băi tuyển xđy tiết hoăn toăn vă trânh triệt để câc thị trấn, thị xê Vĩnh Yín, Hương Cảnh, Phúc Yến, Thănh phố Việt Trì vă trânh dược toăn bộ giao cất với đường sắt vă nót văo tuyển dưỡng Gôn Minh - Hải Phòng Tuyển nói với Thănh phố
Viết Trì bằng dường nói qua cầu Đức Bâc,
Trang 39
Quy hoạch phối triển giao thông vộn tỏi Thủ đô Hă Nội dĩn nam 2020 Thuyết mình quy hoạch,
¡ ‹ * : ‹
Đoạn tù Việt Tri - Doan Hùng tuyến di ¡ tiếp vẻ thị trấn Lập TÌ hạch 3 vă đi lín
phia Bac ; vượt sông Lô tại Thị tran Doan Hing
Can cứu câc kết qua dự bâo từ Nội Han tới Việt TTị dược xđy dựng đường cao
lọc song song với (1⁄2 hiện tại với chiếu dăi 76Km với quy mô 4 lăn xe, mại
cất ngăng B= 2đm, thời điểm thực hiện theo quy hoạch tít 2003 - 2006
Truc hudng tam cao tóc Nói băi - Halong
“Theo hướng 1ừ Nội Băi - Hạ Long hiện tại đang sử dụng QI.18 bất đầu từ thị xi Bắc Ninh vă kết thúc tại cầu Bắc Luđn - Móng Câi QÌ, 18 hiện tại đại tiíu
chuẩn đường cấp IV dồng bằng với nền rộng từ 7 - Øm; mật rộng từ § 27m
được rải nhựa, chất lượng xấu, hầu hết cầu cống không đạt tiíu chuẩn về bể rộng vă tải trọng Hiện tại đê hoăn thănh nđng cấp cải tạo đoạn Chí Linh -
Biểu Nghỉ - Bêi Chây vă dang xđy đựng đoạn Bắc Ninh - Chí Linh vă Hon
Gai - Cửa Ông dạt tiíu chuẩn dường cấp II đồng bằng
Cđn cứ theo dự ân nghiín cứu Tiền khả thị đường cao tốc Nội Băi - Hạ Long vă Hoănh 36 - Mong Duong được Tổng công ty Tư vấn TK GTVT lập thâng:
11/2002 vă số liệu dự bâo (xem chương 7 của dự ân Quy hoạch năy) thì đến
nim 2010 lưu lượng xe/ hướng/ giờ cao điểm bằng 25.205 xe, yíu cầu phải
đảm bâo 4 lần xe Tương tự như vậy lưu lượng xe/hướng/giờ cao điểm năm
2020 bằng 51.504 xe vă cần thiết phải đảm bảo 6 lần xe theo hướng từ Hă Nội tới Ha Long
Trong tương lại trín tuyến van (ai đường bộ liín tỉnh-gifa Nội Băi vă Ha
Long có hai đường chủ yếu:
1 Cao tốc Nội Băi - Hạ Long
2 Đường quốc lộ 1§
Về quan điểm sử dụng câc tuyến đường bộ đó như sau:
- lường cao tốc Nội Hải - La Long Tă tuyển đường chủ yếu; đđm nhiệm phần
lớn khối lượng vận chuyển hăng hoâ vă hănh khâch yíu cầu tốc độ cao trín tuyến Hă Nội - Hạ Long Trong khi đó đường QLI§ hiện tại đóng vai trò tuyến hỗ trợ : chủ yếu lă phục vụ cho vận chuyển hănh khâch, hăng hoâ nói Tinh vă địa phương Do vậy trục hướng tđm cao tốc từ Nội Băi - Flạ Long được xđy đựng trín nguyín tâc: Xđy dựng tuyến mới
"- Đoạn Nội Hăi - Bâc Ninh với chiíu đăi 20m hiện đang được xđy dựng
với quy mô đường câo tốc ‡ lăn bể rộng l3 = 28m, qua câc c điểm khơng
chế như sau?
LƠ Thyến Xuất phât từ imT(1ÊO dường Hâc Thâng Pong Nội Băi
(dường vănh đại HT + Hă Nội) dì về phía Bâc - Đồng Húc cât ÔI.2 tại vị trí câch ngê bú Phù Tổ khoảng 3km vũ Q.4 khoảng 23km sau đó
tuyển dị chĩch hướng Đóng - Đồng Nam, qua câc thôn Xuđn Non, Co
Miều, cât quâ sống ngồi huyện Khe va duting ot Tit San - Yín
Trang 40Quy hoạch phới triển giao hông vận toi The đô Ha Noi đến năm 2020
Phong Thyển cất qua đường s sất Hă Nội - Ling Son tai Km 264+050 6 phía bắc sa Lđm 15km, cắt qua Quốc lộ | gĩin Xuđn Ổ, phía nam thị xê Bắc Ninh 4.5km Doan tuyến từ Nội băi - Bắc nính qua câc vùng đồng bằng thuộc Hă Nội Vĩnh phúc vă Tỉnh Bắc ninh
" Đoạn Bắc Ninh - Chí Linh được quy hoạch lă đường cao tốc di riíng với
chiều đăi 42m quy mô 4 lần xe cao tốc bể rộng mặt cất ngăng B = 28m, qua câc điểm không chế như sau;
+ Đoạn đầu tuyến từ Bắc Ninh song song với QL 18, sau đó chuyển
hướng Đông bắc cal QI.18 tai Km 48 va theo hướng năy tới khi vượt song Cầu (Kin 327 Thì chuyển hướng Đông Ty sang sông Thương tới
Chí Linh Đoạn tuyến năy lă điểm xa nhất giữa đường cao tốc vă QLI18§ ( khoảng 5Kin) Doan tuyến Bắc Ninh - Chí Linh di qua câc
vũng đổi thấp thuộc Bắc Ninh - Bắc Giang, Hải Dương
Theo số liệu dự bâo nhu cầu vận tải thì thời điểm xđy dựng theo quy
hoạch đoạn tuyến Bắc Ninh - Chí Lính cần thiết từ 2003 - 2010
* Doan Chí Linh - Hạ Long cũng được quy hoạch lă đường cao tốc đi riíng với chiều đăi 42Km, quy mô 4 lần xe cao tốc bể rộng mặt cắt ngang B = 28m có thời điểm xđy dựng theo quy hoạch từ 2003 - 2010 °
Truc hitĩng tam Ha Noi - Hai phone
> a AL
+ Quốc lộ 5 hiện tại ;Quốc lộ 5 bất đầu tir ngd ba cĩu Chui (14a Ndi) va kết thúc tại cảng Chùa Vẽ (Hải phòng) có chiều đăi !106Km với quy mô đường cấp L, với quy mô mặt cất ngang câc doạn nh sau:
* Doan Ha Not - Trai Quy: Chiĩu dii doan 12Km, mat cat neang dam bảo 6 lan xe B = 30.4m ,
* Doan Trđu Quỳ - Hải Dương - Hải Phòng đăi 94m mật cêt ngăng đảm bao +} lin xe B= 24m
“Quốc lộ 5 lă tuyến dường chính di từ Tđy sung Đông, nằm giữa;đồng bằng Bắc Bộ vă có vị Ui quan trọng trong việc phât triển kính tế? xê hội khu vực, đặc biệt câc Tỉnh, Thănh phố Fiă Nội, Hưng Yín, Hai Đương, Hải Phòng, Trong tương lại dọc theo hướng Hă Nội - Hải Dương - Hải Phòng sẽ hình thănh câc khu cụm công nghiệp tập trung như Gia đm - Săi Đồng - Như
Quỳnh - Phố Nối - Hải Dương - Hải Phòng, Khu vực ảnh hướng doc theo
tuyển đị qua có điện tích tụ nhiền Ể1 km? chiĩm khoảng 1,52% dđn số 7.17 triệu người chiếm khoang 0,23% của câ nước,
Theo số liệu du bâo nhủ cau vận tú (xem chương 7 của dự ân Quy hoạch năy) cho thấy năm 2010 lún lượng xec/ hướng/ giờ cao điểm theo hudng HA
Nội - Hải Dương - Hai Phòng hêng 75.408 xe, yếu cầu nhất dđm bâo § lần