TỔNG QUAN về xí NGHIỆP xếp dỡ CHÙA vẽ tìm HIỂU cấu TRÚC và NGUYÊN lý HOẠT ĐỘNG các cơ cấu của cần TRỤC GIÀN QC

Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG KHOA KHOA HỌC TỰ NHIÊN *************************** BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TỔNG QUAN VỀ XÍ NGHIỆP XẾP DỠ CHÙA VẼ TÌM HIỂU CẤU TRÚC VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CÁC CƠ CẤU CỦA CẦN TRỤC GIÀN QC HỌ VÀ TÊN: TRẦN TRỌNG NGHĨA LỚP : Điện AK9 ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP : Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ NGƯỜI CÙNG NHÓM: Phạm Văn Huy – Đặng Văn Hai GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: Vũ Tiến Mạnh HẢI PHÒNG, 2012 Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG KHOA KHOA HỌC TỰ NHIÊN *************************** BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TỔNG QUAN VỀ XÍ NGHIỆP XẾP DỠ CHÙA VẼ TÌM HIỂU CẤU TRÚC VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CÁC CƠ CẤU CỦA CẦN TRỤC GIÀN QC HỌ VÀ TÊN: TRẦN TRỌNG NGHĨA LỚP : Điện AK9 ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP : Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ NGƯỜI CÙNG NHÓM: Phạm Văn Huy – Đặng Văn Hai GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: Vũ Tiến Mạnh HẢI PHÒNG, 2012 Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp MỤC LỤC Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Phần I – MỞ ĐẦU 1.1 Mục đích, ý nghĩa đợt thực tập - Thực tập tốt nghiệp đợt thực tập cuối để phục vụ cho việc làm tốt nghiệp sinh viên Đây đợt thực tập quan trọng sau kết thúc tất môn học trường hội cuối để sinh viên tổng hợp lại kiến thức suốt trình học tập - Thực tập tốt nghiệp giúp cho sinh viên tiếp xúc với thiết bị , máy điện , dây chuyền công nghệ , hệ thống điện lấy thực tế soi sáng lý thuyết đồng thời hiểu cập nhật công nghệ đại nhiều lĩnh vực kỹ thuật,sản xuất công nghiệp ứng dụng đa dạng lý thuyết điều chỉnh, điều khiển - Thực tập tốt nghiệp cho phép sinh viên có đủ thời gian tìm hiểu, cập nhật số liệu kỹ thuật, cập nhật quy trình khai thác kỹ thuật, yêu cầu vận hành, yêu cầu an toàn sản xuất - Thực tập tốt nghiệp giúp cho sinh viên hiểu phương pháp thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ, triển khai thực giám sát thực - Thực tập tốt nghiệp cho phép sinh viên hiểu tổ chức sản xuất nhà máy, xí nghiệp công nghiệp, doanh nghiệp Biết mối quan hệ đa chiều xã hội người với người, lãnh đạo với công nhân chí quan hệ chủ tớ phát triển hội nhập xã hội Cụ thể mục đích kỹ thuật đợt thực tập tốt nghiệp sau : 1) Tiếp tục làm quen nghiên cứu sâu loại máy điện, khí cụ điện, thiết bị điện, loại sensor, thiết bị biến đổi, thiết bị chấp hành 2) Tiếp tục làm quen nghiên cứu sâu day chuyền sản xuất nhà máy xí nghiệp công nghiệp, với thiết bị điều khiển, điều chỉnh, bảo vệ hệ thống, hệ thống giám sát, cảnh báo 3) Tiếp tục làm quen tìm hiểu dây chuyền sản xuất điện nhà máy nhiệt điện, thủy điện Hệ thống lượng tổng thể từ máy phát đến đường Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp dây cao áp Bảng điện với thiết bị tích lũy lượng, đóng cắt, đo lường, điều khiển, giám sát bảo vệ 4) Làm quen nghiên cứu cách tính toán thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ, lựa chọn order vật tư cách giao tiếp, mua bán kỹ thuật trực tiếp, qua mạng truyền thông qua môi giới 5) Tiếp tục làm quen học tập cách tổ chức, điều hành sản xuất công nghiệp Vấn đề an toàn vận hành khai thác, cố, khắc phục cố, tai nạn cứu nạn thực tế 1.2 Nội dung - Chương trình thực tập - Đợt thực tập diễn từ 01/07/2011 đến 31/08/2011 Xí nghiệp xếp dỡ Cảng Chùa Vẽ - Bài báo cáo thực tập bao gồm nội dung sau : 1- Giới thiệu chung xí nghiệp xếp dỡ Cảng Chùa Vẽ 2- Tìm hiểu trang bị điện – điện tử cần trục – cầu trục ( RTG – QC ) 3- Trang bị điện- điện tử cần cẩu Kondor Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Phần II – Khái Quát Chung 2.1 Giới thiệu chung Xí nghiệp xếp dỡ Cảng Chùa Vẽ -Tên Việt Nam :Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ -Tên quốc tế : Chuave Stevedoring Enterprises - Số điện thoại :031.827102/765863 - Trụ sở: Đoạn đường quốc lộ phía nam thành phố Hải Phòng 2.1.1 Lịch sử phát triển xí nghiệp Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ xí nghiệp thành viên thuộc cảng Hải Phòng Được xây dựng từ năm 1977 yêu cầu nhiệm vụ cảng mở rộng để tổ chức sản xuất, kinh doanh đa dạng hàng hoá Bến cảng nằm hữu ngạn sông Cửa Cấm, cách trung tâm cảng Hải Phòng km phía Đông, cách phao số “0” khoảng 20 hải lý Từ phao số “0” vào cảng phải qua luồng Nam triệu kênh đàoĐìnhVũ Khi hình thành cảng gồm hai khu vực: Khu vực (gọi khu vực chính) xây dựng phòng ban làm việc, nơi giao dịch điều tra hoạt động cảng Nằm cạnh ngã ba Bình Hải, thuộc phường Máy Chai, giáp với cảng Cấm Cảng có 350 m cầu tàu, nhà kho kiểu khung khu bãi để xếp chứa hàng hoá rộng, thời kỳ chiến tranh kinh tế bao cấp cảng chủ yếu khai thác hàng bách hoá, hàng viện trợ nông sản xuất Khu vực (gọi bãi Đoạn xá) nằm cách khu vực khoảng 1.000 m phía Đình Vũ, đất đai rộng sử dụng phần nhỏ 350 m cầu tàu khoảng 15.000 m2 bãi Trong thời kỳ chiến tranh khu vực chủ yếu khai thác hàng quân cát đá xây dựng Đến năm 1995 yêu cầu tổ chức Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp sản xuất xí nghiệp tách thành xí nghiệp: Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ Xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ giữ nguyên cấu tổ chức sở vật chất kỹ thuật chủ yếu phương tiện vận chuyển thiết bị xếp dỡ Xí nghiệp tiếp nhận vị trí bãi Đoạn Xá mà chưa có sở hạ tầng Nên nhiệm vụ vừa tổ chức sản xuất khai thác hàng container vừa triển khai kế hoạch xây dựng Sau hai năm 1995-1996 Bộ giao thông vận tải cảng Hải Phòng đầu tư xây dựng phát triển xí nghiệp thay đổi quy mô Xây dựng 150 m cầu tàu 70.000 m2 bãi để khai thác mặt hàng container, xây dựng nhà điều hành sản xuất cao tầng, xây 3.200 m kho CFS số công trình phục vụ sản xuất sinh hoạt Cùng với việc xây dựng xí nghiệp trang bị số phương tiện, thiết bị tiên tiến phù hợp với yêu cầu sản xuất Với sở vật chất kỹ thuật có, sản lượng hàng hoá thông qua cảng tăng lên nhiều Hiện xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ tiếp nhận vốn đầu tư ODA cải tạo nâng cấp cảng, nhiều hạng mục công trình tiến hành xây dựng phần hoàn chỉnh bàn giao đưa vào sản xuất ngay, bên cạnh việc xây dựng cải tạo, xí nghiệp trang bị số phương tiện, thiết bị đại chuyên dùng có suất xếp dỡ cao, giảm sức lao động người, tăng hiệu sản xuất kinh doanh cho xín nghiệp Đội container XNXD Chùa Vẽ đơn vị có số lượng cán công nhân viên 180 người, gồm 10 tổ xản xuất có chức năng, nhiệm vụ giao nhận, khai thác, quản lí, bảo quản hàng container, chấm bay cho hầu hết hãng tàu Trong năm gần từ năm 2005 – 2008 việc áp dụng hệ thống CTMS 1, đạt hiệu cao đảm bảo công tác giao nhận nhanh chóng, xác, kịp thời, nguyên tắc, công tác bảo quản hàng hoá chất lượng , an toàn Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ bến cảng to đẹp đại thu hút nhiều hãng tàu, chủ hàng vào xếp dỡ dịch vụ Xí nghiệp đơn vị thành phần đưa sản lượng xếp dỡ cảng Hải Phòng tăng lên cao Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp 2.1.2 Cơ cấu tổ chức XN xếp dỡ Cảng Chùa Vẽ Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Các phận cấu tổ chức quản lý Ban lãnh đạo xí nghiệp: Gồm có giám đốc, phó giám đốc đoàn thể hoạt động xí nghiệp a) Giám đốc : Giám đốc xí nghiệp thành phần chịu trách nhiệm trước Đảng uỷ, giám đốc cảng Hải Phòng việc nhận tiêu kế hoạch cảng giao, tổ chức sản xuất kinh doanh có hiệu quả, hoàn thành hoàn thành vựt mức kế hoạch giao Giám đốc người lãnh đạo cao xí nghiệp chịu trách nhiệm chung mặt hoạt động xí nghiệp: tổ chức sản xuất kinh doanh, chăm lo đời sống cho cán công nhân viên toàn xí nghiệp Chịu trách nhiệm công tác đối nội, đối ngoại, chấp hành sách pháp luật nhà nước kinh doanh b) Các phó giám đốc: Được thay mặt cho giám đốc phụ trách lĩnh vực chuyên môn theo chức năng, quyền hạn giao Trực tiếp điều hành, quản lý chịu trách nhiệm báo cáo trước giám đốc mặt công tác phân công Thay mặt giám đốc công tác quan hệ với đơn vị phòng ban cảng quan phạm vi trách nhiệm giao Phó giám đốc nội chính: Quản lý trực tiếp đạo ban nghiệp vụ, tổ chức tiền lương, kế hoạch tài vụ, kế hoạch kinh doanh, hành y tế công tác bảo vệ Phó giám đốc khai thác hàng hoá: Chỉ đạo tổ chức thực công tác khai thác xếp dỡ, quản lý giao nhận hàng hoá nhập thông qua cảng, trực tiếp quản lý đạo đội bốc xếp, đội container kho CFS Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Phó giám đốc kỹ thuật: Chịu trách nhiệm tổ chức, đạo việc quản lý, sử dụng loại phương tiện, thiết bị, giới phục vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng hoá Đảm bảo ánh sáng, vật tư, vật liệu, phục vụ cho sửa chữa vận hành phương tiện thiết bị Trực tiếp quản lý đạo đội vận chuyển, đội giới, đội đế, đội xây dựng vệ sinh công nghiệp, kho vật tư c) Ban kỹ thuật vật tư an toàn: Tham mưu cho giám đốc phó giám đốc kỹ thuật công tác kỹ thuật, vật tư, quy trình công nghệ an toàn xếp dỡ an toàn lao động Căn vào nhiệm vụ sản xuất lập phương án khai thác sử dụng hợp lý phương tiện, thiết bị đạt suất chất lượng an toàn Có sơ đồ theo dõi trình hoạt động phương tiện, lập định mức sửa chữa, sửa chữa kịp thời thay đáp ứng cho sản xuất đảm bảo an toàn cho phương tiện Xây dựng phương án mua sắm vật tư, nhiên liệu công cụ xếp dỡ Bồi dưỡng tay nghề cho công nhân kỹ thuật, huấn luyện an toàn định kỳ cho cán công nhân viên Lập kế hoạch lo trang bị bảo hộ lao động cho cán công nhân viên Thường xuyên kiểm tra uốn nắn ngăn chặn vi phạm không để xảy tai nạn đáng tiếc cho người lao động d) Bộ phận trực ban: Gồm điều độ trưởng trực ban trưởng với trợ lý có nhiệm vụ tổ chức quản lý việc thực sản xuất ca Lập kế hoạch khai thác tàu hàng vào cảng kèm theo biện pháp an toàn Ghi nhật ký để ghi nhận kết ca sản xuất, xác nhận phiếu suất tổ công nhân làm sở toán lương cho công nhân Đề xuất với ban lãnh đạo xí nghiệp, thủ trưởng đơn vị kỷ luật hay khen thưởng tổ chức tập thể hay cá nhân người lao động vi phạm hay không vi phạm quy chế hay nội quy xí nghiệp đề Thay mặt ban giám đốc điều hành công tác khai thác xếp dỡ hàng hoá trực tiếp ca sản xuất Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 10 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp b, Bảo vệ tải chung cho hoạt động cần trục: Trong trình khai thác cầu trục xảy tải cấu mà hệ thống bảo vệ cục không hoạt động dẫn đến dòng điện phía cao áp lớn làm cho rơle dòng điện 51X(08 - 4D) tác động => a51X(13 - 4B) = => 51XX(13 - 4B) = => b51XX(12 - 6B) = => VCS1 = VCS2 =0 ngắt điện tới sơ cấp biến áp MTR1; MTR2 dừng hoạt động cầu trục Đồng thời a51XX(13 - 4C)= => đèn PL7 sáng báo cố tải Khi khắc phục xong cố, ấn nút RST đèn PL7 tắt, thao tác cấp nguồn S1, S2 thực lại theo trình từ nêu c, Bảo vệ hai máy biến áp động lực MTR1, MTR2: Do đặc điểm hệ thống hoạt động bình thường hai nguồn điện S1 S2 phải cấp đồng thời nên hai máy biến áp MTR1, phải công tác song song Yêu cầu đặt cho hệ thống bảo vệ hai máy biến áp phải hoạt đông tin cậy liên động với Nếu xảy cố máy biến áp, ngắt hai máy biến áp dừng hoạt động hệ thống Việc bảo vệ ngắn mạch tải hai máy biến áp thực nhau, ta xét bảo vệ máy biến áp MTR2 Bảo vệ ngắn mạch: thực cầu chì PF pha mắt mắc phía cuộn sơ cấp biến áp Khi xảy cố ngắn mạch, cầu chì PF đứt => ngắt máy biến áp khỏi lưới, đồng thời tiếp điểm aPF2(13 - 2B) =1 => PFX2(13 - 1D) = => bPFX2(13 - 3C) = =>đ èn PL3 sáng báo cố ngắn mạch máy biến áp MTR2 Đồng thời VSX2(12 - 6C) = => aVSC2X(12 - 7A) = 1=> DS-SOL(12 - 7D) = 1, mở máy cắt DS ngắt nguồn điện toàn hệ thống Bảo vệ tải: thực nhờ rơle dòng điện 3E2(09 - 5D) =>Khi khắc phục xong cố RESET trạng thái nút ấn RST(13 - 5B) 3.4 Truyền động điện trang bị điện – điện tử điều khiển cấu di chuyển chân đế cầu trục giàn QC Cầu trục dẫn động động chân cầu trục (tất có động ) chân có bánh xe dẫn động, bánh xe chân bố trí theo kiểu kết cấu cân 3.4.1 Chức phần tử sơ đồ điện a.động chuyển động Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 41 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp động điện không đồng rotor lồng sóc Thông số động không đồng roto lồng sóc Thông số kỹ thuật: Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 42 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp -Công suất động cơ: 11KW -Tần số 60 hz -Điện áp 370v -Tốc độ RPM : 1800 v/p - Số đôi cực : - seri V01282106Y10 b.Biến tần gián tiếp PWM INV2(FRN 5000 VG7) Đặc tính chung: Khả điều khiển tốt ứng dụng công nghiệp - Sử dụng nhiều kiểu điều khiển khác - Dải công suất lớn - Chức lập trình gắn liền với người dùng (option as UPAC) - Nâng cao tốc độ mạng - Tăng cường nhiều chức lập sẵn - Nâng cao chức bảo vệ, bảo dưỡng - Quá trình hoạt động đơn giản với tương tác phím panel - Tiêu chuẩn quốc tế Điện áp đầu vào : pha -440V Tần số 50Hz Công suất từ 3,7 ÷400 kw Kiểm soát tốc độ với xác cao: 0.005% Tốc độ phản ứng: 100Hz Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 43 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Truyền thông RS-485 Dao động điện áp cho phép +10 đến -15%,tần số +5 đến -5% Điều khiển mô men với độ xác cao (tuyến tính): 3% c Công tắc tơ cấp nguồn cho động - Hãng sản xuất Fusj -Dung lượng cắt 300A -Nguồn điện vào 440V d thiết bị khác BG công tắc tơ cấp nguồn cho mạch phanh 25MCCB aptomat cấp nguồn cho mạnh phanh GMB1-8 : cuộn phanh điện thủy lực chiều 97MCCB: aptomat cấp nguồn cho mạch đèn tín hiệu GALM: công tắc tơ cấp nguồn cho mạch đèn tín hiệu GL 1-4: đèn tín hiệu 3.5 Nguyên lý hoạt động sơ đồ điện điều khiển cấu di chuyển chân đế cầu trục giàn QC Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 44 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1.3Chế độ vận hành di chuyển chân đế cabin điều khiển: Chế độ CAB công tắc 7CS (bàn điều khiển phải) làm cho tín hiệu WB0715 = 1, PLC xử lý cấp tín hiệu khoá liên động chế độ vận hành di chuyển cabin phụ Đưa tay điều khiển sang phải, tín hiệu cảm nhận chiều WB713 = 1, PLC xử lý tín hiệu cấp lệnh điều khiển cho nghịch lưu INV1 cấp điện áp theo thứ tự pha định Đồng thời tín hiệu B0469 = 1, B0371= 1, B0388 = => công tắc tơ HMC1X có điện =>tiếp điểm aHMC1X(32 - 5B) = =>công tắc tơ cực HMC1(32 - 5D) = => đóng tiếp điểm A(18 - 5C) mạch động lực cấp nguồn cho động GM1- Tiếp điểm phụ aGMC1(32 - 5B) = đóng máy phát xung PG1 Tiếp điểm phụ aGMC1(92A - 2A) = => đầu vào B0363= 1(cấp tín hiệu vào báo trạng thái cấu di chuyển hoạt động) Đầu B0371 = => công tắc tơ GB(93 - 4C) có điện => tiếp điểm aGALM(48 - 3C) = làm cho đèn hiệu GL1- GL4 sáng báo hiệu cầu trục di chuyển Việc điều chỉnh tốc độ di chuyển xe thực theo nguyên lý tương tự cấu nâng hạ hàng, trạng thái tay điều khiển mã hoá thành bit (nhờ thiết bị mã hoá tuyệt đối) đưa vào bit đầu vào PLC B0708 B0707F; PLC xử lý cấp tín hiệu điều khiển nghịch lưu PWM INV1, điều chế độ rộng xung thích hợp cấp điện áp, tần số phù hợp với tốc độ đặt Khi thay đổi tốc độ di chuyển từ cao xuống thấp xảy trình hãm tái sinh Hệ thống tự động trả lượng lưới qua điện trở R1, R2, R3 (tương tự với cấu nâng hạ hàng) Vận hành cabin phụ (Hộp điều khiển vận hành công son) Tại cabin điều khiển, xoay công tắc 7CS nấc REMOTE, lên cabin phụ nhấn nút bật nguồn điều khiển “CONTROL-ON” Nút ấn 16BS, 17BS nút vận hành di chuyển cần trục sang trái, phải chế độ vận hành buộc người điều khiển phải giữ nút ấn trình di chuyển dừng không ấn nút Nguyên lý hoạt động mạch điện tương tự chế độ vận hành cabin Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 45 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Tuy nhiên, tốc độ di chuyển chân đế cố định 50% tốc độ định mức Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 46 Lớp CNKT Điện K9A C B Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 47 IM MOTOR 11KW GANTRY GTHR1 18-26A GMCC1 32-7D MOTOR 11KW GANTRY IM IM GANTRY GANTRY MOTOR 11KW MOTOR 11KW IM MOTOR 11KW GANTRY IM GANTRY MOTOR 11KW IM IM GANTRY GANTRY MOTOR 11KW MOTOR 11KW IM Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp A Lớp CNKT Điện K9A Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 48 PGP PGM PGP PGM TO RO E N P INV1 PA PA PB PB A THT TH1 V Báo cáo thực tập tốt nghiệp THT TH1 B W C U Trường Đại Học Hải Phòng Lớp CNKT Điện K9A Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA BO7103 BO7103 BO7103 BO7103 BO7103 GTHR4 GTHR5 GTHR6 GTHR7GTHR8 BO7103 BO7103 BO7103 GLS3 GLS4 BO7103 GLS1 GLS2 GMC1X BO459 CB BO371 CAM BO386 GMC1X Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp 49 Lớp CNKT Điện K9A Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA BO7 103 INV1 BO7 103 50 BO7 103 INV1 INV1 BO7 103 BO7103 CAB 7CS BO7103 BO7 103 BO7 103 REMOTE BO7 103 3PB BO7 103 4PB BO7 103 16BS BO7 103 17BS BO7 103 BO7 103 GMC1 GB BO7103 BO7103 BO7103 BO7 103 25MCCB GTHR1 GTHR2 GTHR3 Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Lớp CNKT Điện K9A GL4 GL3 GL2 BR1 THT BR1 THT N T S R 3.6 Các chế độ bảo vệ Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 51 Lớp CNKT Điện K9A THT BR1 BTR 26MCCB BR1 92MCCB GL1 Báo cáo thực tập tốt nghiệp TCACM Trường Đại Học Hải Phòng Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bảo vệ hành trình cuối đường ray: Cầu trục trang bị cần giảm chấn chân đế, có ngắt hành trình tác động dừng cầu trục hết ray va chạm với Bảo vệ tải động truyền động: GTHR1 - : Các tiếp điểm rơle nhiệt động GM1 - có cố B0368 - B036F: Các đầu vào nhận tín hiệu tải động GM1- Khi có cố (quá tải động truyền động), rơle nhiệt GTHR1- tác động đầu vào B0368 - B036F = => cấp tín hiệu cắt công tắc tơ GMC1 công tắc tơ phanh GB => dừng di chuyển cầu trục Bảo vệ an toàn, dừng xác: Các cuộn phanh chiều GB1 cấp điện đồng thời với động truyền động=> nhả trục động Khi cuộn phanh điện tác động kẹp chặt trục động Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 52 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp NHẬN XÉT Cảng Hải Phòng Cảng quan trọng Miền Bắc nước, Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ đơn vị chi nhánh có vai trò đặc biệt quan trọng việc vận chuyển, xếp dỡ, xuất nhập hàng hóa Hải Phòng nói riêng nước nói chung Tại hàng năn có hàng triệu hàng hóa rời tới Container bốc vận chuyển Thành tích có phải kể đến công lao toàn thể cán công nhân lao động Cảng, song bỏ qua vai trò thiết bị nâng vận chuyển Trong có nhóm cầu trục giàn bánh lốp RTG, giàn cầu trục QC đặc biệt không nhắc tới nhóm cần cẩu chân đế, đặc biệt cần cẩu Kondor, xuất sớm Cảng Chùa Vẽ đầu năm 1990 Theo phát triển thời đại, họ cần cẩu chân đế hệ sau có thay đổi khác biệt so với họ cần cẩu chân đế hệ trước Vì phát triển chung công nghệ thời đại mới, họ cần cẩu chân đế cần khắc phục nhiều nhược điểm cần có nhiều ưu điểm trình vận hành khai thác so với họ cần cẩu chân đế hệ trước, đặc biệt hệ điều khiển Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 53 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp KẾT LUẬN Chúng em xin chân thành gửi lời cảm ơn tới toàn thể bác, chú, anh ban kỹ thuật đội cần trục xí nghiệp xếp dỡ cảng Chùa Vẽ tạo điều kiện thuận lợi nhiệt tình hướng dẫn suốt thời gian thực tập Chúng em cảm ơn anh Đặng Tất Thắng - kỹ sư phòng kỹ thuật, cô giáo Hoàng Tú Uyên theo sát hướng dẫn chúng em để hoàn thành đợt thực tập Trong trình thực tập Xí nghiệp xếp dỡ Cảng Chùa Vẽ, chúng em tập chung tìm hiểu cần trục- cầu trục nắm bắt nhiều vấn đề liên quan Tuy nhiên thời gian không nhiều, lại chưa có điều kiện sâu tiếp cận cụ thể cấu, chi tiết, thêm kinh nghiệm thực tế trình độ hiểu biết hạn chế Do phần báo cáo thực tập hẳn nhiều thiếu sót, cách bố trí chưa thực hợp lý Chúng em mong nhận ý kiến đóng góp, nhận xét thầy cô giáo bạn Em xin chân thành cảm ơn ! Sinh viên thực Trần Trọng Nghĩa Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 54 Lớp CNKT Điện K9A Trường Đại Học Hải Phòng Báo cáo thực tập tốt nghiệp PHỤ LỤC Các tài liệu tham khảo : [1] Bùi Quốc Khánh- Hoàng Xuân Bình “ Trang bị điện- điện tử tự động hóa Cần trục & cầu trục ’’ - NXB Khoa học kỹ thuật [2] Vũ Quang Hồi “ Trang bị điện- điện tử công nghiệp ’’- NXB Giáo dục- 2000 [3] Hồ sơ kỹ thuật thiết bị trang bị cho Cảng biển Nhà máy Sinh viên: TRẦN TRỌNG NGHĨA 55 Lớp CNKT Điện K9A