Tiểu luận Du lịch tàu biển Việt Nam

Du lịch tàu biển Việt Nam LI M U Du lịch Việt nam phát triên với tốc độ nhanh thời gian gần Nhiều mảng thị trờng đợc khai thác hiệu quả, thị trờng khách có khả toán cao, khách MICE, khách du lịch tuý tăng trởng mạnh Trong số không kể đến thị trờng du lịch tàu biển Tuy mẻ Việt Nam, nhng vào cuối năm 90, đầu năm 2000 trở đây, thị trờng hoạt động sôi đạt đợc nhiều thành tựu đáng kể Thực tế Việt Nam có nhiều điều kiện để phát triển du lịch tàu biển, điều kiện thiên phú nh: đờng bờ biển dài, đẹp, nhiều vùng vịnh, cảnh sắc tơi đẹp, ngời thân thiện hiếu khách, nhiên thực tế phát triển loại hình du lịch nhiều bất cập cha tơng xứng với tiềm Do vậy, việc nghiên cứu tìm hiểu thực trạng du lịch tàu biển Việt Nam thời gian qua điều cần thiết để tìm khó khăn, thách thức, vần đề tồn phát triển du lịch tàu biển Từ đó, tham mu cho cấp quản lý ngành để định hớng phát triển, đa Việt Nam trở thành trung tâm du lịch tàu biển hàng đầu khu vực giới Nội dung đề án kinh tế du lịch Khái niệm loại hình du lịch tàu biển 1.1 Khái niệm Du lịch tàu biển hay gọi thuỷ trình: Là chuyến hành trình du lịch biển qua nhiều địa điẻm, vùng, miền, quốc gia khác 1.2 Đặc điểm 1.2.1 Đặc điểm khách du lịch tàu biển Du lịch tàu biển Việt Nam Điểm đặc trng khách du lịch tàu biển số lợng khách đông, đến từ nhiều vùng lãnh thổ, quốc gia khác theo tour dài ngày Thông thờng chuyến tàu du lịch phải có đến trăm ngời chuyện bình thờng Nhất tàu lớn, tàu cao cấp nớc Ví dụ h tàu Costa Allegra tàu Mỹ chuyến chở đợc 1.000 du khách, tàu SuperStar Libra chở 1.700 du khách, Cũng số lợng khách đông, hãng tàu biển du lịch cần tập hợp đủ lợng khách, chuyện họ đến từ nhiều vùng, lãnh thổ khác điều dễ hiểu Số lợng khách lớn, đến từ nhiều quốc gia khác nên chơng trình tham quan họ thờng khác Tuy vậy, đại phần số họ khách đến với mục đích tham quan, giải trí, giao lu thởng thức sắc văn hoá địa Trong số họ có khách công vụ khách đến với mục đích chữa bệnh thời gian dừng chân điểm du lịch ngắn Chính đặc điểm nên nhu cầu mua sắm giải trí điẻm du lịch họ lớn Một đặc điểm khác biệt khách du lịch tàu biển họ thờng có nhu cầu sử dụng dịch vụ lu trú Thông thờng, khách du lịch quay trở lại tàu để nghỉ Bởi lẽ, tàu du lịch đợc trang bị nh khách sạn di động biển Trên đó, có đầy đủ dịch vụ nh: ăn uống, ngủ nghỉ, mua tour du lịch tàu biển khách phải trả phí cho dịch vụ Chính vậy, xa tàu, điểm du lịch để giữ chân họ lại họ quay trở tàu để nghỉ qua đêm Khách du lịch tàu biển đại đa số khách có khả toán cao Vì thế, họ đòi hỏi chất lợng dịch vụ phải cao Chi tiêu bình quân họ lớn đối tợng khách đến đờng đờng hàng không nhiều Chi tiêu bình quân khách du lịch tàu biẻn vào khoảng 300-400USD/ngày/ngời 1.2.2 Đặc điểm chuyến thuỷ trình Các du thuyền đợc gọi khách sạn cung cấp đày đủ dichj vụ nh khách sạn đất liền nh buồng ngủ( tren Du lịch tàu biển Việt Nam tàu gọi ca_bin, ca-bin đợc phân hạng nh khách sạn Có ca-bin ngắm cảnh bên ngoài, ca-bin rộng, lien thông với nhau, thờng có giá đắt ca-bin khác Nhng có điểm khác với phòng khách sạn, có ca-bin giờng tầng, ca-bin rẻ ca-bin có đặc điểm nh khoảng không tàu hạn chế, nên thờng ca-bin không rộng thoải mái, nhiều tiện nghi nh khách sạn Hơn việc bó trí nh cách để nhà tàu kéo khách boong tàu, khuyến khiách khách hàng mua sắm tiêu dùng dịch vụ giải trí tàu, tăng doanh du cho hãng Ngoài ra, chuyến thuỷ trình thờng kéo dài ngày, nên tàu cung cấp dịch vụ buồng ngủ mà phục vụ bữa ăn Thông thờng giá vế tàu bao gồm ba bốn bữa ăn tàu, khách hàng khó có lựa chọn khác nhà hàng hãng tàu Chính thế, chi phí cho chuyến thuỷ trình cao (giá bình dân 150USD đến 300USD_ năm 2002) Do mua vé chuyến du lịch tàu biển mua dịch vụ trọn gói từ di chuyển đến ăn uống, ngủ nghỉ, nhiều hãng cón cung cấp vé máy bay cho khách (với khách xa điểm xuất phát chuyến thuỷ trình) Cảng tạm dừng: Là nơi mà tàu ghé lại chuyến hành trình Cảng tạm dừng thời gian tạm dừng tuỳ thuộc chuyến thuỷ trình, sức hấp dẫn địa phơng nơi tàu dừng, hội mua sắm, số yếu tố khác Với quốc gia có điều kiện phát triển du lịch biển có xu hớng phát triển cảng biển liên hệ với hãng tàu để đa du thuyền cập cảng Vì ngày khách du lịch tàu biển ngày có xu hớng coi trọng điểm dừng chân chuyến hành trình Tại cảng tạm dừng này, du khách lựa chọn đăng ký chuyến tham quan có hớng dẫn viên công ty lữ hành cung cấp (thờng đại lý đợc hãng tàu lựa chọn trớc để giới thiệu cho du khách) Hoặc khách tự liên hệ với nhà cung cấp địa phơng để có chuyến tham quan riêng theo ý thích Điều kiện để phát triển du lịch tàu biển Việt Nam Du lịch tàu biển Việt Nam Việt Nam đợc đánh giá số nớc có nhiều điều kiện để phát triển du lịch tàu biển 2.1 Điều kiện khách quan 2.1.1 Điều kiện vị trí địa lý khí hậu 2.1.1.1 Địa lý Việt Nam nằm khu vực châu Thái Bình Dơng, bờ biển Đông Có đờng bờ biển trải dài 15 vĩ độ theo hớng Bắc Nam, khoảng 3.260km, gần 3.000 đảo lớn nhỏ nằm rải rác vùng biển rộng lớn Nhìn chung vùng bờ biển Việt Nam có địa hình phức tạp có nhiều cửa sông, vùng vịnh nhỏ Nhng điều lại điểm hấp dẫn nhiều du khách nớc Hơn nớc ta lại có nhiều bãi biển đẹp, dài, hoang sơ đợc tổ chức quốc tế bình chọn: vịnh Nha Trang vịnh đẹp hành tinh, bãi biển Đà Nẵng_ đợc tạp chí Forber bầu chọn bãi tắm quyến rũ hành tinh, biển Phú Quốc đợc tạp chí Australia bình chọn bãi biển hoang sơ giới Đặc biệt vịnh Hạ Long hai lần đợc UNESCO công nhận di sản thiên nhiên giới, có tên danh sách đề cử bảy kỳ quan thiên hiên giới, Cùng với hàng trăm cảng biển dọc tuyến biển Bắc Nam, nh cảng Quảng Ninh, cảng Nhà Rồng, cảng Chân Mây(Nha Trang), Đây điều kiện tiên thiếu để phát triển du lịch tàu biển Vì nớc nằm trọn đất liền phát triển đợc loại hình Lào điển hình Trong hầu khắp quốc gia Đông Nam thực chiến lợc phát triển du lịch tàu biển cho quốc gia mình, Lào đành phải khai thác sản phẩm du lịch truyền thống qua đờng không đờng Hơn dọc ven biển Việt Nam có khoảng 125 bãi biển thuận lợi cho việc phát triển du lịch, 30 bãi biển đợc đầu t khai thác, điều kiện thiếu để phát triển du lịch tàu biển Là cầu nối hai trung tâm kinh tế phát triển bậc Châu Hồng Kông Singapo Không phát triển kinh tế, mà du Du lịch tàu biển Việt Nam lịch hai khu vực phát triển Thêm vào Châu trở thành điểm đến hấp dẫn nhiều du khách, khách phơng Tây Điều vừa hội nhng đồng thời thách thức lớn du lịch Việt Nam Những đoàn khách đến Hồng Kông Singapo dễ dàng qua Việt Nam đờng biển Đông, làm tăng lợng khách, doanh thu cho ngành Nhng kinh tế nh du lịch Việt Nam cha thực phát triển nh hai khu vực này, công ty không làm ăn cẩn thận dễ đánh thị trờng 2.1.1.2 Khí hậu Xét điều kiện khí hậu hai vùng Bắc Nam có sai khác lý thú Miền Bắc Việt Nam có bốn mùa: Xuân, hạ, thu, đông Trong rõ hai mùa hạ mùa đông Còn Miền Nam nắng ấm quanh năm Điều làm lên đa dạng sản phẩm du lịch Việt Nam Miên Nam khai thác tour nghỉ mát, Miền Bắc khai thác thêm tour nghỉ dỡng, ngắm biển, Mặc dù có sai khác khí hậu nh vật nhng toàn vùng biển Việt Nam nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, thuận lợi cho phát triển hệ động thực vật biển Thống kê cho thấy vùng biển nông Việt Nam có khoảng 11.000 loài Trong đó, thực vật phù du có 537 loài, động vật phù du 657, rong biển có 600 loài, Đáng quý vùng biển nớc ta có đến 40.000 rạn san hô ven bờ (không kể quần đảo Hoàng Sa Trờng Sa) Hệ động thực vật phong phú, đa dạng điều kiện cần thiết cho phát triển du lịch lặn biển, thám hiểm biển 2.1.2 Các giá trị văn hoá 2.1.2.1 Các giá trị vật thể Là giá trị hữu hình thái vật chất cụ thể mà ta nhận biết đợc giác quan Nó bao gồm di vật di tích động sản, bất động sản hệ trớc để lại hệ tạo nhằm phục vụ nhu cầu ngời Tài nguyên văn hoá phi vật thể bao gồm: Các di vật cổ (hay gọi cổ vật): Đây sản Du lịch tàu biển Việt Nam phẩm vật chất ngời sáng tạo từ thời xa xa, mang giá trị lịch sử, văn hoá, mỹ thuật định phát triển dân tộc, loài ngời Đó hàng ngàn vật lại từ thời đồ đá đợc trng bày bảo tàng nh bảo tàng dân tộc học, bảo tàng mỹ thuật Việt Nam, Là rìu đá, trống đồng Đông Sơn, đồ gốm dới ntriều đại phong kiến, Các công trình kiến trúc: Theo thống kê nớc ta có khoảng 4.000 công trình kién trúc cổ Bao gồm hệ thống công trình kiến trúc tôn giáo, thứ mà vào làng, xã Việt Nam có, cổng làng, công trình công cộng, Trong số đó, có khoảng 2.250 kiến trúc đợc Bộ văn hoá xếp hạng, nh số kiến trúc tôn giáo ( chùa Một Cột, ), khu di tich quân (địa đạo Củ Chi, ), hay kiến trúc phong cảnh (Vờn quốc gia Phong Nha_Kẻ Bàng, vờn quốc gia Cát Tiên, ) Một số công trình đợc UNESCO công nhận di sản văn hoá giới nh khu phố cổ Hội An, Cố Đô Huế, khu thánh địa Mỹ Sơn, Ngoài ra, thời đại văn minh công nghiệp này, với khu vui chơi giả trí, khu nghỉ dỡng nh trung tâm mua sắm điểm hấp dẫn nhiều khách du lịch nớc 2.1.2.2 Các giá trị văn hoá phi vật thể Là giá trị tinh thần ngời sáng tạo ra, thứ mà ta cảm nhận đợc mà sờ, nắm đợc Có thể nói ngày nay, Việt Nam nớc giữ đợc nhiều giá trị văn hoá phi vật thể mang đậm đà sắc dân tộc Đó phong tục, tập quán tín ngỡng tôn giáo thể đời sống tinh thần vô phong phú ngời Việt: Tục nhai trầu ví dụ điển hình, phong tục thờ cúng tổ tiên, phong tục ngày Tết, Cùng kho tàng tri thức văn hoá dân gian đời sống, thơ ca, hội hoạ, kỹ thuật chế tác sản phẩm thủ công mỹ nghệ, Với truyền thống nghìn năm văn hiến bề dày lịch sử tạo nên tính đa dạng cho sản phẩm du lịch Việt Nam Nhất giá trị phi vật thể Hiện nay, Việt Nam tồn nhiều Du lịch tàu biển Việt Nam loại hình văn hoá đặc sắc đậm đà sắc dân tộc Nếu Miền Bắc điệu dân ca quan họ, hát chèo, ca trù, Miền Trung hò Huế, Nhã nhạc cung đình, Miền Nam lời ca cải lơng treo hút hồn ngời nghe Tây Nguyên trờng ca bất tận Đặc biệt không gian văn hoá Cồng chiêng Tây Nguyên đợc UNESCO công nhận di sản văn hoá giới, 2.2 Điều kiện chủ quan 2.2.1 Điều Kiện tổ chức Trong chiến lợc phát triển kinh tế Việt Nam, du lịch đợc coi ngành kinh tế mũi nhọn Vì nhiều năm trở lại Đảng Nhà nớc quan tâm nhiều đến quy hoạch nh hoàn thiện văn luật liên quan đến du lịch Điều động lực to lớn cho công ty lữ hành phát triển hoạt động kinh doanh mình, tạo điều kiện cho du khách quốc tế đến Việt Nam cách dễ dàng Nh việc quy dịnh miễn thị thực, visa cho số đối tợng du khách Và gần hội thảo du lịch tàu biển lần đầu đợc tổ chức Hạ Long có kiến nghị miễn visa cho khách du lịch tàu biển Hội nghị mốc son đánh dấu quan tâm quan quản lý Nhà nớc định hớng phát triển du lịch tàu biển Ngoài doanh nghiệp lữ hành hoạt động mạnh thị trờng du lịch tàu biển nh Saigontourist, công ty du lịch tàu biển Tân Hồng, có số công ty lữ hành nghiên cứu gia nhập phục vụ mảng thị trờng đầy tiểm Hệ thống sở lu trú Việt Nam dần đợc hoàn thiện Họ bắt đàu xây dựng chiến lợc phát triển định hớng khách hàng Đây điều kiện thiếu, sau du lịch tàu biển thu hút đợc du khách sâu vào đất liền, lu lại lâu có sử dụng dịch vụ lu trú Đặc biệt, nớc ASEAN xây dựng tour du lịch tàu biển xuyên qua quốc gia ASEAN Đây thuận lợi lớn du lịch Việt Nam việc thu hút khách 2.2.2 Điều kiện khác Du lịch tàu biển Việt Nam Đời sống ngời cao đồi hỏi chất lợng cao Tuy nhiên song song bên cạnh an toàn Điều có ý nghĩa đặc biệt quan trọng kinh doanh du lịch kinh doanh tàu biển Vì lợng du khách chuyến tàu đông Hiện tình hình trị giới nh số quốc gia có nhiều bất cập Trong Việt Nam lại nớc bình Trong khủng bố, đánh bom, đảo chính, bắt cóc tin, trở thành vấn đề nóng giới Việt Nam lại cha có Đây lợi lớn cho việc thu hút du khách tàu biển Kinh tế Việt Nam đà phát triển Nhiều tổ chức, doanh nghiệp quốc tế chọn nớc ta điểm đầu t hấp dẫn Nhất lĩnh vực đầu t du lịch ớc tính năm 2006, tổng vốn đầu t nớc lên đến 609 triệu USD Đến tháng 11 năm 2007 có tổng 1.283 dự án đợc cấp giấy phép đầu t với tổng số vốn lên đến 13,4 tỷ USD Việc trở thành thành viên thức tổ chức thơng mại giới WTO cuối năm 2006 tạo hội lớn cho toàn ngành du lịch nói chung du lịch tàu biển nói riêng Thực trạng phát triển du lịch tàu biển Việt Nam 3.1 Thành du lịch tàu biển Việt Nam Có thể nói năm 2007 năm thành công du lịch tàu biển Việt Nam Điều không đợc thể qua số lợng khách, doanh thu mà nhiều thành khác đáng ý Theo Bộ văn hoá Thể thao Du lịch với việc đón 300.000 du khách quốc tế vào Việt Nam năm 2007, dánh dấu hồì sinh du lịch tàu biển sau ảnh hởng đại dịch (dịch SARS, dịch cúm gà, vào năm 2003) Thêm vào tình hình trị bất ổn số nớc giới, khuyến cáo phủ số quốc gia việc xuất cảnh công dân nớc mình, dẫn đến sụt giảm lợng khách vào Việt Nam Tuy nhiên, kể từ cuối năm 2005 đến lợng khách bắt đầu tăng trởng trở lại Năm 2006, năm thành công du lịch Việt Nam nói chung du lịch tàu biển nói riêng, với việc đón 224.000 khách quốc tế tren du thuyền hạng sang Nhng số 75% số Du lịch tàu biển Việt Nam khách năm 2007, dự đoán tăng mạnh năm 2008 Là khách giàu có, tiêu đối tợng khách lớn Theo thống kê tổng cục du lịch, mức chi tiêu khách du lịch tàu biển năm 2006 cao 20% - 30% so với khách đờng không đờng Chi tiêu bình quân khách tàu biển vào khoảng 300-400USD/ngời/ngày khách, chi tiêu khách đờng không đờng khoảng 150_200USD/ngời/ngày khách Và ngang với mức chi tiêu củ khách MICE_khách công vụ, hội thảo kết hợp du lịch, đợc đánh giá khách VIP với khả chi trả cao Thập chí có đoàn khách hạng sang có mức chi tiêu cao khách MICE Lấy ví dụ du khách thuyền Silver Shadow Mỹ chẳng hạn Cập cảng Đà Nẵng vào đầu năm 2006, dự tính du khách chi tiêu khoảng 10.000USD, gần 450USD cho tiền tàu (trong tour ngày đêm) Đó cha kể tiền vé máy bay từ Mỹ đến Hồng kông từ Thái Lan nhà Đến Nha Trang Thành phố Hồ Chí Minh họ chi cho mua sắm tiêu tour khoảng 250USD Nh vậy, khai thác tốt thị trờng mảng đóng góp lớn cho doanh thu toàn ngành du lịch Không chi chi tiêu lớn, mà số lợng khách đông đảo đến lúc chuyến tàu Các doanh nghiệp lữ hành chung nhận xét: năm 2007 năm làm ăn phát đạt họ mảng thị trờng Đặc biệt công ty lữ hành lớn chuyên sâu phục vụ đối tợng khách tàu biển, nh Tân Hồng Với việc phục vụ khoảng 50.000 khách năm, đem lại khoản lợi nhuận không nhỏ cho công ty Một vị lãnh đạo công ty nói: Chúng bận rộn năm vừa rồi, khác với trớng tập trung vào vài tháng cuối năm Bên cạnh không kể đến doanh nghiệp lữ hành lớn Việt Nam_Saigontourist, thời gian trớc đây, thị trờng du lịch tàu biển có giảm, nên doanh nghiệp không trọng phát triển mảng thị trờng này, nhng hai năm trở lại đay Saigontourist trở lại đạt đợc nhiều thành tựu Năm 2007 họ đón 44.000 lợt khách, tăng 2,5 lần so với năm 2006 Ngoài có nhiều công ty lữ hành khác bắt đầu xâm nhập vào mảng thị trờng đầy tiềm Cung cấp Du lịch tàu biển Việt Nam cho du khách nhiều chơng trình du lịch, tham quan, giải trí thú vị đất lièn sau khoảng thời gian dài lênh đênh mặt biển Lợng khách sang trọng liên tục tăng tín hiệu đáng mừng cho du lịch Việt Nam Với việc đón nhiều đoàn khách du thuyền nh Star Cruises (Malaysia_hãng tàu biển lớn thứ giới), Costa Crociere (ý), với nhiều hãng tàu biển khác lần đầu cập cảng Việt Nam nh: Costa Allegra, Saga Rubi, minh chứng cụ thể cho hấp dẫn du lịch biển Việt Nam Ngoài ra, hãng tàu tiếng giới ký kết nhiều hợp đồng lớn, thờng xuyên với công ty lữ hành năm 2008, chí cho năm 2009 Sự thành công du lịch tàu biển không đợc đánh dấu kiện lợng khách tăng lên, nh việc nhiều hãng tàu lớn nối lại quan hệ làm ăn, nhận đa khách trở lại Việt Nam, mà chỗ số hãng tàu lớn nớc Châu Âu (Costa Crociere S.P.A) Châu Mỹ (Costa Allegra) kí hợp đồng cập cảng Việt Nam Các du thuyền mang theo đoàn khách sang trọng từ Anh, Pháp, Đức, Australia, Mỹ, Nga, ý, làm thay đổi cấu khách Điều chứng tỏ du lịch tàu biển Việt Nam ngày trở nên hấp dẫn với du khách quốc tế Bên cạnh đó, hãng tàu lớn lên kế hoạch dừng chân định kỳ Việt Nam Từ tháng 12/2007, hãng Star Cruise ghé Hạ Long ngày/chuyến, bình quân chuyến mang theo 1.000 khách Còn hãng Costa Crociere có 11 chuyến cập cảng Hạ Long, 15 chuyến thành phố Hồ Chí Minh, 18 chuyến vào Đà Nẵng với tần suất 5ngày/chuyến Và chí có đoàn khách sử dụng dịch vụ lu trú đất liền Một thành công lớn du lịch tàu biển năm 2007 tổ chức thành công hội nghị du lịch tàu biển Việt Nam thành phố Hạ Long Hội nghị nhìn nhận lại vấn đề du lịch tàu biển Việt Nam, đồng thời đa vấn đề giả pháp cho phát triển mảng thị trờng Đây dịp công ty lữ hành có hội để quảng bá hình ảnh đến quan, ban ngành, đại diện hãng tàu biển tham dự hội nghị hình ảnh công ty 3.2 Một số vần đề du lịch tàu biển Việt Nam 10 Du lịch tàu biển Việt Nam 3.2.1 Cơ sở hạ tầng Cảng biển Hạn chế lớn phải nói đến Việt Nam cha có cảng biển chuyên dụng: Là cảng sử dụng để phục vụ đón khách du lịch tàu biển mà Hiện tàu biển dù lớn hay nhỏ cập cảng Việt Nam phải leo đậu nhờ cảng hàng hoá Cảng du lịch khác hẳn cảng hàng hoá Vì cảng du lịch chỗ leo đậu cho tàu chính, nơi khách tạm dừng chân lấy lại sức sau chuyến hành trình dài biển Là nơi khách làm thủ tục nhập cảnh, mua sắm, chí việc tìm hiểu thông tin điểm đến, Việc đậu nhờ cảng hàng hoá gây nhiều bất cập, không cho hãng tàu mà cho du khách chủ nhà tiếp đón Đối với khách du lịch: Họ ngời bỏ tiền để mua thoải mái, an toàn, tiện nghi Vậy mà với cảng biển hàng hoá họ nhận đợc gì? nhà vệ sinh, nhà chờ, điên thoại, kios cung cấp thông tin, không đủ, không đem lại tiện lợi cho khách Những điều gây ấn tợng không tốt lòng du khách đặt bớc chân lên đất Việt Đó cha kể tới việc leo đậu nhờ cảng hàng hoá đồng nghĩa với việc cầu cảng nối từ thuyền vào đất liền, làm hạn chế du thuyền nhỏ đón khách vào bờ, lại nguyên nhân làm khách ngại không muốn lên bờ, bực phải chờ lâu Sẽ thiệt hại không nhỏ cho du lịch Việt Nam Không việc khách phải di chuyển cảng hàng hoá không đảm bảo an toàn cho khách congtaino hàng thờng có trọng tải lớn di chuyển biển, không trung qua cần cẩu Đối với hãng tàu: Chúng ta phải nhận thức đợc hãng tàu đa khách quốc tế đến Việt Nam hầu hết tàu hạng sang, khách họ chở đến khách hạng sang Chính vậy, uy tín chất lợng với họ quan trọng Họ mong muốn tìm cách cung cấp sản phẩm, dịch vụ cao cấp, tốt nhất, thoải mái đến cho khách hàng Vậy mà đến Việt Nam, sản phẩm họ lại bị mắc lỗi bất đắc dĩ, 11 Du lịch tàu biển Việt Nam khiến khách không hài lòng, nh họ bị khách hàng uy tín họ với khách Đối với công ty lữ hành: Họ đánh nhiều hội giới thiệu, quảng bá tour du lịch đất liền cho du khách, nh quảng cáo cho công ty Và nguyên nhân khiến hãng tàu gây sức ép đến công ty lữ hành điều khoản hợp đồng Nh tổn thất lớn Một đặc điểm khác cảng biển Việt Nam có nhiều cảng, song đa số lại cảng nhỏ, cảng lớn đạt chuẩn quốc tế Chính thế, phải đậu nhờ cảng hàng hoá rồi, nhng du thuyền lớn phải đậu xa so với bờ ví dụ nh cảng Hòn Gai, tàu trở khách phải đậu cách cảng 500-1.000km, gây nhiều bất tiện cho khách Đây số nguyên nhân làm cho thời gian lu cảng Việt Nam hãng tàu ngắn Đờng xá: Hiện nay, vấn đề giao thông Việt Nam nhiều bất cập Các đờng nớc ta nhỏ, hạn chế tốc độ phơng tiện giao thông Thêm vào tình trạng ách tắc giao thông thờng xuyên xảy số tuyến đờng, địa bàn Hà Nội Đều gây ảnh hởng không nhỏ đến chơng trình tham quan khách Nhiều hãng tàu biển phải hủy chơng trình tham quan vào sâu đất liền 3.2.2 Nhân lực Có thể nói vấn đề lớn du lịch Việt Nam Có thể gọi chung từ tạp nham Hầu hết số họ không đợc qua trờng lớp đào tạo nghiệp vụ nào, đợc tuyển từ nhiều nguồn khác mà đa số lấy từ ngành nghề khác, chí có ngành không liên quan đến du lịch Do trình độ chuyên môn không có, đồng nghĩa với thiếu chuyên nghiệp phục vụ khách Trong đó, đại đa số khách du lịch tàu biển ngời có kinh nghiệm du lịch, đòi hỏi chất lợng cao Thông thờng công ty lữ hành tuyển họ trớc hết họ biết ngoại ngữ, có tài ăn nói Xét lâu dài thực mối nguy hiểm cho du lịch Việt Nam Vì đặc điểm riêng sản 12 Du lịch tàu biển Việt Nam phẩm du lịch, khác với sản phẩm hàng hóa, dịch vụ khác trình sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, khái niệm thử dùng Chính vậy, nhà sản xuất phải đảm bảo đủ đội ngũ lao động số lợng chất lợng có khách đến mua hàng Vậy mà lợng khách đến mua hàng đông nh nhà cung cấp lại không đáp ứng đợc nhu cầu, dẫn đến tình trạng phải sử dụng lao động từ ngành khác, không đảm bảo cung cấp đợc sản phẩm theo chuẩn Nguyên nhân dẫn đến tình trạng cung không đủ cầu Trong du lịch Việt Nam phát triển, hệ thống khách sạn, nhà hàng, nh số lợng khách du lịch vào Việt Nam ngày nhiều, việc đào tạo nhân lực cho du lịch cha đợc quan tâm mức, cha có chiến lợc đầu t thích đáng từ nhiều năm trớc Nhận xét chung nhiều công ty lữ hành là: Nhân lực du lịch vừa thiếu lại vừa yếu Là ngành phục vụ trực tiếp cần đội ngũ lao động đông đảo, du lịch tàu biển, mà chuyến tàu đa hành nghìn du khách cập cảng lúc với nhu cầu tham quan giải trí khác nhau, doanh nghiệp phải chuẩn bị tốt số lợng chất lợng nguồn nhân lực, đặc biệt đội ngũ hớng dẫn viên Thế nhng số hớng dẫn viên biết ngoại ngữ ít, cha kể đến trình độ nghề nghiệp Đặc biệt số hớng dẫn viên biết tiếng ý, Đức, Latinh, Nhật, Trong lại thị trờng đầy tiềm du lịch nớc ta Có nhận xét chung nhân lực Việt Nam ngành kinh tế là: Thừa thầy thiếu thợ Thế nhng với ngành du lịch thiếu thợ, mà thiếu thầy Không cán quản lý chuyên ngành mà cán phòng ban công ty Nhiều ngời số họ ngời từ chuyên ngành khác đợc tuyển dụng vào công ty Đây vấn đề đáng lu tâm, du lịch có nhiều điểm khác với ngành khác Đòi hỏi ngời cán phải có lực chuyên môn sâu rộng 3.2.3 Hình thức kinh doanh 13 Du lịch tàu biển Việt Nam Du lịch tàu biển mảng thị trờng Việt Nam năm gần Bắt đầu từ cuối năm 90, số lợng khách tàu biển tăng nhanh chóng Kèm theo công ty lữ hành nhận đón khách tăng lên Thế nhng số lại có không doanh nghiệp làm ăn không đứng đắn, cạnh tranh không lành mạnh Để bán đợc sản phẩm, doanh nghiệp hãng tàu phải tốn nhiều chi phí nh: chi phí marketing, vận chuyển hành khách, chi phí nhập cảng, nhng có công ty lại thực sách hớt tay để bán sản phẩm cho khách Bằng cách bán phá giá, đồng chi phí cho trình đa đón khách cập cảng, nên hiển nhiên giá tour họ thấp doanh nghiệp khác Đó cha kể đến tính trách nhiệm, không lợi ích khách hàng Vì với họ lợi ích thu đợc tiền lớn nhất, họ tìm cách để giữ chân khách hàng lại bờ Sẽ tốt khách thực mong muốn nh vậy, họ làm ăn quang minh đại không gây ảnh hởng đến lộ trình tàu du khách, nhng đại đa số công ty lại nh Vì có khách bị nhỡ tàu họ Tồi tệ lại có công ty bỏ rơi khách khu tham quan Thậm chí kinh doanh du lịch tàu biển xuất tình trạng kinh doanh lậu Họ lấy cớ để đa khách tham quan đất liền mà giấy phép kinh doanh Đó sâu làm giàu nồi canh, nhng thể thiếu sát đạo, điều hành, giám sát quan chức Nếu tình trạng không đợc xử lý ngăn chặn kịp thời nguy lớn du lịch Việt Nam, để lại ấn tợng không đẹp lòng du khách quốc tế Và việc xem xét đa khách cập cảng Việt Nam hãng tàu lớn Đặc điểm khách tàu biển họ đến với số lợng đông, hầu hết điểm tham quan nớc ta lại có hạn chế định sức chứa vật lý (nghĩa đơn vị diện tích chứa tối đa ngời) Chính xảy tình trạng hai tàu lớn cập cảng lúc đa du khách đến địa điểm tất yếu xảy tình trạng tắc nghẽn Thực tế xảy hai tàu lớn 14 Du lịch tàu biển Việt Nam đa khách đến bảo tàng Lịch Sử thành phố Hồ Chí Minh Điều đòi hỏi ăn khớp công ty nhận khách 3.2.4 Sản phẩm du lịch Là đất nớc giàu truyền thống văn hóa, phải có hệ thống sản phẩm phong phú, đa dạng Thế nhng nay, có nhiều loại sản phẩm khác nhau, nhng sản phẩm mang đậm dấu ấn dân tộc cha nhiều, không muốn nói cha phổ biến Có du khách đặt chân lên đất Việt nhận xét: du khách chuyên nghiệp, nhiều nơi Đến Việt Nam muốn su tầm vài quà lu niệm đặc trng Hàng hóa nhiều đại, nhng cần lại Một biểu trng đất nớc bạn Vị khách nói bạn có đấy, nhng phải công tìm Phải nhận thấy điểm riêng khách tàu biển là; sử dụng dịch vụ lu trú, tàu xe, song nhu cầu mua sắm, thởng thức văn hóa họ lại lớn Trong Việt Nam thiếu trung tâm, siêu thị mua sắm đồ Ngoài ra, việc nhiều nơi tuyến hành trình làm du khách nhanh chóng quên vài điểm du lịch, quà đặc trng Việt Nam có đợc họ đặt lên đất Việt có đợc làm họ nhớ đến Việt Nam lâu Cho đến đu lịch Việt Nam nói chung du lịch tàu biển nói riêng phát triển Thế nhng sản phẩm du lịch cha đợc đầu t khai thác mức Rất nhiều ngời cho có nhng lại khai thác Nhiều loại hình văn hóa đặc trng nh điệu dân ca miền, múa rối nớc, làng nghề truyền thống, nhng ta cha đợc tận dụng triệt để Đối với kinh doanh du lịch nói chung, việc thu hút đợc ngày nhiều khách điều quan trọng, song quan làm để giữ chân khách lại lâu tốt, số lợng khách quay trở lại chiếm tỷ lệ lớn tổng số khách đến Tuy nhiên thời gian lu trú khách du lịch tàu biển cha dài bình quân khoảng 2-3 ngày/1 lần cập cảng, chí có tàu dừng lại vài tiếng đồng hồ Tất nhiên việc dừng lại thời gian phụ thuộc 15 Du lịch tàu biển Việt Nam vào lịch trình tàu Nhng điều cho thấy sản phẩm Việt Nam cha thực thu hút hấp dẫn đợc du khách Vì hãng tàu biển xây dựng lịch trình dựa nhu cầu, mong muốn khách hàng thực tế khảo sát điểm dừng Không có vậy, theo điều tra có đến 85% du khách đợc hỏi cho biết họ không trở lại Việt Nam Đây vấn đề cần đợc điều tra, xem xét kỹ nhằm tìm nguyên nhân giải pháp khắc phục nhằm nâng cao sức hấp dẫn sản phẩm du lịch Việt Nam 3.2.5 Một số vấn đề khác Nhìn nhận thẳng vào thực tế ta thấy rằng, thực du lịch tàu biển phát triển mạnh nh vậy, nhng lại cha đợc quan tâm mức quan quản lý Nhà nớc Đã qua năm phát triển, nhng đến cuối năm 2007, ngành tổ chức đợc buổi hội nghị du lịch tàu biển Điều minh chứng cho phát triển quy hoạch, định hớng cụ thể Do vậy, nhiều vấn đề xúc du lịch tàu biển cha đợc giải quyết, nh vấn đề thời gian lu trú Việt Nam, vấn đề cảng biển, Mặc dù thiếu kinh nghiệm marketing du lịch, song mảng thị trờng truyền thống có webside riêng, chơng trình quảng cáo, tuyên truyền, đợc tham gia hội nghị, hội thảo du lịch, du lịch tàu biển dậm chân chỗ, cha tham gia vào hội nghị, hội chợ Do vậy, hình ảnh du lịch biển Việt Nam mờ nhạt thị trờng quốc tế Đây công tác quan trọng, sản phẩm du lịch đa thị trờng quốc tế, đến tay ngời tiêu dùng để tiếp thị, để chào hàng đợc, lại đóng gói xuất nớc đợc Vì muốn bán đợc sản phẩm cách khác, ngành du lịch bợc phải lôi kéo khách đến Việt Nam để tiêu dùng Cho nên, công ty nh quan, ban ngành cần tận dụng hội để quảng bá, giới thiệu hình ảnh, lời nói, đến khách hàng, mà đại diện hãng tàu Tất nhiên, công việc công ty lữ hành, thực tế họ làm tốt vai trò thời gian qua Chính lợng khách tăng lên không ngừng Nhng du lịch đòi hỏi 16 Du lịch tàu biển Việt Nam phải có đồng từ phía doanh nghiệp Nhà nớc Chính vụ trởng Vụ Lữ hành, ông Vũ Thế Bình nói: Thực doanh nghiệp tự nỗ lực kêu gọi hãng tàu quay trở lại Việt Nam, tìm sản phẩm, điểm đến cho khách ngành cha có hỗ trợ đáng kể Đề xuất phát triển du lịch tàu biển Việt Nam Thời gian vừa qua, doanh nghiệp du lịch tàu biển làm tốt công việc Nhng cấp quản lý Nhà nớc du lịch lại cha có nhiều thay đổi Điều làm du lịch tàu biển cha thực phát triển tơng xứng với tiềm thiếu đạo từ cấp Sự thay đổi cần thiết cần đợc tiến hành sớm du lịch tàu biển nhanh chóng tiến xa Trớc phải làm vấn đề cảng biển Trong số quốc gia Châu có xây dựng cảng biển du lịch đạt chuẩn quốc tế (nh Trung Quốc), vấn đề đợc đa cất nhắc xem xét xây xựng hội nghị du lịch tàu biển cuối năm 2007 Thực tế cần đẩy mạnh công việc này, để Việt Nam nhanh chóng có cảng chuyên dụng, thể tính chuyên nghiệp nhà cung cấp dịch vụ chất lợng cao nhằm thu hút giữ chân hãng tàu lớn Việc quy hoạch cảng biển tiến hành theo hai cách: Cách thứ tiến hành khảo sát vùng biển Việt Nam để xây dựng cảng Việc xây dựng cảng tốn chi phí ban đầu nhiều thời gian Vì để xây dựng cảng biển không hoàn toàn đơn giản nh xây nhà Nó phụ thuộc vào c dân sở tại, quyền địa phơng, mà phụ thuộcảats nhiều vào đặc tính vùng biển nữa: nh vùng đá ngầm, độ sâu nớc biển, Những vùng biển có nhiều dải đá ngầm, nớc biển nông thoải không thích hợp cho tàu cập bờ, không thuận lợi cho cảng biển Hơn nữa, cảng biển du lịch phải đợc xây nơi gần điểm du lịch Việc cách xa khu vui chơi giải trí, danh lam thắng cảnh, không tiện lợi giao thông làm thời gian, cản trở việc tham quan du khách khó để xây dựng cảng biển Tuy nhiên cách thức có u việt lớn là, ta có cảng du lịch thực nh biết quy 17 Du lịch tàu biển Việt Nam hoạch, xây dựng theo tiêu chuẩn cảng biển du lịch Điều thể tính chuyên nghiệp đón khách Ngoài xây dựng trung tâm mua bán, giải trí cảng biển, nhằm thoả mãn nhu cầu khách hàng, tăng doanh thu cho ngành Cách thứ hai ta cho sửa lại cảng biển hàng hoá nay, cảng làm ăn không hiệu thành cảng du lịch Tuy nhiên cách gặp nhiều hạn chế Hơn việc không thuận tiên cho quy hoạch thành khu riêng: phòng kiểm tra hộ chiếu, khu vui chơi giải trí, cửa hàng, Mà đa số cảng biển Việt Nam hoạt động hiệu quả, cảng lớn, cảng nhỏ lại không đáp ứng đợc quy mô, lợng khách cập cảng lại lớn Thêm vào số lợng tàu cập cảng Việt Nam cha nhiều thờng xuyên Do đó, cần phải cân nhắc, tính toán cẩn thận định quy hoạch, đầu t xây dựng dù cảng hay cảng cũ Thứ nhân lực Đây vấn đề đòi hỏi phải có kết hợp đồng doanh nghiệp Nhà nớc Tuy nhiên việc đào tạo nguồn nhân lực du lịch nớc ta nhiều hạn chế Nhất việc đào tạo trờng đại học, cao đẳng, trờng dạy nghề Đa số dừng lý thuyết, du lịch lại đòi hỏi tính thực tế cao Đặc biệt với hớng dẫn viên, ngời trực tiếp tiếp xúc, quan hệ với du khách Do vậy, sở đào tạo cần kết hợp với doanh nghiệp, công ty lữ hành để nâng cao tay nghề cho nhân viên Trong ngắn hạn, cần mở thêm lớp đào tạo nghiệp vụ, nâng cao tay nghề cho nhân viên Đồng thời cần mở lớp đào tạo cán bộ, quản lý Ngoài việc dạy thêm lớp học tiếng trờng, không tiếng Anh, tiếng Pháp, mà nhiều thứ tiếng khác theo chuyển biến thị trờng (chứ theo thị hiếu thị trờng Vì thị hiếu thị trờng không bền vững, lâu dài) cần thiết Về sản phẩm du lịch cần có thay đổi đáng kể chiến lợc đắn Đối với sản phẩm du lịch điều trớc hết mà ngành cần quan tâm để thay đổi việc quy hoạch xây dựng khu du lịch biển Thực 18 Du lịch tàu biển Việt Nam tế cho thấy tiềm biển Việt Nam ít, song lại cha khai thác đợc nhiều Vì thời gian tới, ngành cần có đạo cho việc khai thác, phát triển du lịch biển nh: lặn biển, lớt sóng, đua thuyền, Hoặc phát triển du lịch thám hiểm biển, xem rùa đẻ trứng số nơi Với làng nghề: Cần khôi phục làng nghề truyền thống, phát triển làng nghề làm ăn hiệu Nếu xây dựng đợc cảng biển việc bán sản phẩm làng nghề, việc giới thiệu làng nghề hình ảnh quan trọng nhằm thu hút khách tận nơi để trải nghiệm thăm làng Với loại hình văn hoá nghệ thuật nh cải lơng, chèo, múa rối nớc, Mỗi loại hình đặc trng vùng miền, tốt nên phát triển miền mà Ví dụ: Hát quan họ đặc trng miền Bắc nên phát triển Miền Bắc, cải lơng Miền Nam, Nhã nhạc cung đình Huế Miền Trung, Điều tạo sản phẩm độc đáo, riêng có vùng mà làm tăng thời gian số lần cập cảng Việt Nam hãng tàu lớn Việc phát triển bán trang phục, nhạc cụ, mô hình, đĩa hát, (nh mô hình nhà múa rối nớc, mô hình ca sỹ, ) liên quan đến loại hình cần đợc trọng đẩy mạnh Tuy nhiên, thực tế đặt loại hình có nguy bị mai Do đòi hỏi cấp chuyên ngành, Bộ văn hoá cần phải tìm biện pháp giữ gìn, khôi phục cá loại hình Nh mở lớp dạy nghề cấp Trung Ương địa phơng, có sách thù lao hợp lý cho họ, Việc xây dựng khu trung tâm mua sắm, giải trí cần thiết Mặc dù khách tàu biển ngời giàu có nhiều nơi, họ mua đợc nhiều sản phẩm nớc phát triển Việt Nam, Việt Nam dợc coi nớc hoang sơ, những khu trung tâm lại cần thiết để du khách có thời gian giải trí Hơn trung tâm mua sắm bán đồ lu niệm độc Việt Nam, sản phẩm làng nghề, nét riêng miền quê Việt mà họ cha có dịp đến Ngoài rra trung tâm ta 19 Du lịch tàu biển Việt Nam bán ấn phẩm, băng hình, có không gian riêng để giới thiệu Việt Nam_đây thớc phim hình ảnh quảng cáo không phần hiệu Để xảy tình trạng kinh doanh nh cảng biển số công ty lữ hành thiếu quản lý chặt chẽ quyền địa phơng, có trách nhiệm ngành Quản lý ngành du lịch cần có biện pháp đạo, tham mu cho quyền địa phơng nhằm tăng cờng công tác kiểm tra, giữ gìn trật tự an toàn nơi cảng biển điểm du lịch Để thu hút đông đảo du khách tàu biển đến Việt Nam, ngành du lịch cần xây dựng chiến lợc phát triển du lịch tàu biển Việt Nam Đồng thời phải có kiến nghị với phủ sửa đổi lại số quy định luật du lịch Việt Nam Ví nh nên kéo dài thời gian lu cho khách tàu biển từ ngày nh lên 9_11 ngày, miễn visa, Đối với du lịch tàu biển điều kiện cần thiết thông thờng chuyến tàu quốc tế dừng chân nhiều quốc gia, mà đến đâu họ phải làm thủ tục visa phiền phức, lại gây thời gian kiểm tra đoàn khách lại ngời Việc tuyên truyền quảng bá hình ảnh du lịch tàu biển thị trờng quốc tế quan trọng, nhng công việc cha đợc trú trọng Chính ngành du lịch cần có nhiều hỗ trợ cho doanh nghiệp quảng bá hình ảnh du lịch tàu biển Việt Nam thị trờng quốc tế, tham dự hội thảo, hội chợ, triển lãm, sản xuất ấn phẩm, du lịch tàu biển Thực nghiên cứu, khảo sát thị trờng nhằm đa chiến lợc bớc đắn, định hớng cho doanh nghiệp thực theo Ngoài ra, ngành cần giúp đỡ, đảo cho công ty lữ hành nớc mở đại lý nớc ngoài, nhằm xây dựng chào bán sản phẩm du lịch tàu biển nớc Ngành thờng xuyên tổ chức hội nghị, hội thảo du lịch tàu biển nớc Vì qua nắm bắt đợc vấn đề thực tế nảy sinh hoạt động kinh doanh loại hình này, từ có biện pháp giải đắn kịp thời Thông qua hội nghị nh 20 Du lịch tàu biển Việt Nam cách giới thiệu du lịch tàu biển đến hãng tàu lớn, chứng minh cho họ thấy lỗ lực việc hoàn thiện sản phẩm du lịch cao cấp Kết luận Qua nghiên cứu tìm hiểu, ta thấy rằng, Việt Nam có đầy đủ điều kiện để phát triển trở thành điểm đến hàng đầu du lịch tàu biển Một số công ty lữ hành khai thác hiệu thị trờng này, bớc đầu định vị đợc sản phẩm thị trờng, hãng tàu biển Nhng ban quản lý ngành lại cha có định hớng, chiến lợc đắn nh hành động, hớng dẫn cụ thể để phát triển du lịch tàu biển Do thời gian tới ngành cần có điều chỉnh cho phù hợp với xu hớng thị trờng, để du lịch 21 Du lịch tàu biển Việt Nam tàu biển dẫn đầu số mảng thị trờng phát triển Việt Nam nay, đóng góp lớn cho doanh thu ngành Mục lục Mở đầu 1 Khái niệm loại hình du lịch tàu biển 1.1 Khái niệm 1.2 Đặc điểm 1.2.1 Đặc điểm khách du lịch tàu biển 1.2.2 Đặc điểm chuyến thuỷ trình Điều kiện để phát triển du lịch tàu biển Việt Nam 2.1 Điều kiện khách quan 2.1.1 Điều kiện vị trí địa lý khí hậu 2.1.1.1 Địa lý 2.1.1.2 Khí hậu .6 2.1.2 Các giá trị văn hoá .7 2.1.2.1 Các giá trị văn hoá vật thể 2.1.2.2 Các giá trị văn hoá phi vật thể 2.2 Điều kiện chủ quan 2.2.1 Điều kiện tổ chức 2.2.2 Điều kiện khác Thực trạng phát triển du lịch tàu biển Việt Nam 10 3.1 Thành du lịch tàu biển Việt Nam 11 3.2 Một số vấn đề du lịch tàu biển Việt Nam 13 3.2.1 Cở sở hạ tầng 13 22 Du lịch tàu biển Việt Nam 3.2.2 Nhân lực 15 3.2.3 hình thức kinh doanh .17 3.2.4 Sản phẩm du lịch 18 3.2.5 Một số vấn đề khác .20 Đề xuất phát triển phát triển du lịch tàu biển Việt Nam 21 Kết luận 27 23