Tổng quan về toàn bộ tuyến đường sắt đô thị tuyến số 1 Suối Thành Bến Tiên tại Thành phố Hồ Chí Minh.Đây là một bài tham luận trong hội thảo sử dụng công trình ngầm được tổ chức ở Thành phố hồ chí minh
Kinh nghiệm thực Dự án Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh Tuyến Dự án Nhà ga Trung Tâm Bến Thành - PHẦN Giới Thiệu Dự Án XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, TUYẾN (ĐOẠN BẾN THÀNH – SUỐI TIÊN) Ngày 28/7/2012 Trình bày: Tatsuya Masuzawa/Công ty Nippon Koei Giám đốc Dự án, Liên Danh NJPT – Tư vấn Chung Tổng Quan Quy Hoạch Phát Triển Hệ Thống Đường Sắt Đô Thị Thành phố Hồ Chí Minh Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (1) • Nguồn vốn: Vốn vay Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) theo Điều khoản STEP (Điều khoản đặc biệt dành cho Đối tác Kinh tế ) • Chủ đầu tư : Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TPHCM (BQLĐSĐT)/UBND TPHCM • Tư vấn Chung : Liên Danh NJPT Công ty TNHH Nippon Koei (NK) Công ty Tư vấn Giao thông Vận tải Quốc tế Nhật Bản (JIC) Công ty TNHH PB Nhật Bản (PBJ) Cô ng ty Tư vấn Giao thông Nhật Bản (JTC) Công ty Tư vấn Xây dựng Tonichi (TEC) Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (TEDI-S) Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư Xây dựng Giao thông Vận tải (TRICC) Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (2) Dự án Tuyến bao gồm gói thầu sau: Gói thầu – Đoạn Ngầm (2,2 km) Xây dựng nhà ga ngầm (gồm nhà ga Bến Thành, nhà ga Nhà Hát Thành Phố nhà ga Ba Son) với đoạn hầm khiên đào hầm đào hở dùng cho hai đường hầm đơn chạy song song Gói thầu - Xây dựng Đoạn cao Depot (17,5 km) Xây dựng 11 nhà ga cao, cầu cạn cầu đặc biệt, công trình xây dựng/kiến trúc khu depot hệ thống đường ray đôi Gói thầu - Hệ thống đường sắt (Cho toàn Tuyến) Mua sắm lắp đặt đầu máy toa xe, công trình đường ray, hệ thống thông tin/tín hiệu, hệ thống cấp phát điện, hệ thống thu phí tự động cửa chắn ke ga (PSD), bao gồm việc thực công tác bảo dưỡng năm 4 Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (3) Tình hình thực Gói thầu Gói thầu Xây dựng Đoạn Ngầm Dự kiến sớm thực lại thiết kế kết hợp xem xét thiết kế tích hợp Nhà Ga Trung Tâm Bến Thành Dự kiến sớm tiến hành công tác mời thầu Gói thầu 2: Xây dựng Đoạn Trên cao Depot Gói thầu – Hệ thống Đường sắt Đã hoàn thành công tác ký hợp đồng xây dựng Công tác đánh giá Hồ sơ Dự thầu hoàn tất Công tác thực Thiết kế Chi tiết/Thi công triển khai thực vào tháng 7/2012 Dự kiến tiến hành công tác ký kết hợp đồng thực vào tháng 10/2012 5 Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (4) Những đặc điểm bật Gói thầu Xây dựng Đoạn ngầm i) Chủ đầu tư Dự án Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (BQLĐSĐT); ii) Nam; Đây Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm Việt iii) Yêu cầu phải sử dụng phương pháp Đào hở với độ sâu lớn (sâu 30m) (cho Nhà ga Nhà Hát Thành Phố); iv) Một vấn đề quan trọng thực biện pháp bảo vệ tòa nhà hữu nằm dọc theo tuyến, bao gồm Nhà Hát Thành Phố thực công tác đào thi công công trình ngầm; v) Áp dụng hình thức Hợp đồng EPC/Thiết kế - Thi công nhằm tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến nhà thầu có kinh nghiệm đặc biệt; vi)Các tiêu chuẩn kỹ thuật Nhật Bản dành cho thiết kế công trình ngầm, bao gồm tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy phê duyệt tiêu chuẩn thiết kế áp dụng cho Dự án này; Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (5) Các phương pháp thi công công trình ngầm sau áp dụng– (1) Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (6) Các phương pháp thi công công trình ngầm sau áp dụng – (2) b) Phương pháp Hầm Khiên đào (Shield Driven Tunnel Method): áp dụng thi công đoạn tuyến từ Nhà ga Nhà Hát Thành Phố đến Nhà ga Ba Son nhằm tối thiểu hóa tác động giao diện với công trình, giao thông mặt đất công trình tiện ích hữu Ghi chú: TBM = Tunnel Boring Machine (Máy Khoan Hầm) Tóm lược Dự án Đường sắt Đô thị (ĐSĐT) Thành Phố Hồ Chí Minh Tuyến (6) Các phương pháp thi công công trình ngầm sau áp dụng– (3) KẾT THÚC PHẦN TRÌNH BÀY VỀ DỰ ÁN TUYẾN Cảm ơn quan tâm quí vị KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH Kinh nghiệm thực Dự án Đường Sắt Đô Thị TP.HCM Tuyến Dự án Nhà Ga Trung Tâm Bến Thành - PHẦN Giới thiêêu về dự án KHẢO SÁT SƠ BÔê DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH Ngày 28 tháng 07 năm 2012 Người trình bày: Shunji ITO/Công Ty Kỹ Thuâ t Xây Dựng ê Nikken Sekkei Trưởng nhóm Khảo sát sơ JICA cho Dự án Nhà Ga Trung Tâm Bến Thành 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH KHU VỰC DỰ ÁN 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH VÀ CÁC DỰ ÁN CÓ LIÊN QUAN ĐSĐT Tuyến Cô ng 23/ viên Chơ Bến Thành Bế nx ngầe buy m t Ga Bến Thành Ga Nhà Hát TP ĐSĐT Tuyến 50 100 200m N yt bu xe n ầm Bế ng Đường Lê Lơi ĐSĐT Tuyến Khu vực phát triển không gian ngầm ĐSĐT Tuyến 28/7/2012 ĐSĐT Tuyến 3a ĐSĐT Tuyến Bến xe buyt ngầm Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH TIÊU CHÍ QUI HOẠCH CỦA DỰ ÁN < Phát triển không gian ngầm > Xây dựng nhà ga ngầm để bảo đảm sự kết nối thuận lơi cho các phương tiện giao thông công cộng • Kết nối thuâân lơi giữa Nhà Ga Trung Tâm Bến Thành và trạm xe buyt • Qui hoạch tổng thể Nhà Ga Trung Tâm Bến Thành với ke ga của tuyến ĐSĐT nhằm đảm bảo sự trung chuyển dễ dàng giữa các tuyến Kiến tạo không gian đô thị ngầm thu hút Chú thích Nhà ga Metro Khu mua sắm ngầm Trạm xe buyt/ Trạm xe buyt cao tốc • Các quảng trường ngầm với thiết kế sảnh thông tầng lớn nhằm mang lại ánh sáng tự nhiên cho không gian ngầm Trục chính • Lối ngầm với các gian hàng tạo nên không gian đô thị ngầm sinh đô ng â Kết nối ngầm Hình thành hêâ thống lối bôâ ngầm kết nối các nút giao thông với khu vực lân câân • Hêâ thống lối bôâ ngầm giúp cho viêâc di chuyển đến khu vực xung quanh dễ dàng và thuâân tiêân • Quảng trường ngầm Tính kết nối cao với các toà nhà tư nhân mới xây dựng ở khu vực xung quanh 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH TIÊU CHÍ QUI HOẠCH CỦA DỰ ÁN < Ý tưởng thiết kế nhà ga trung tâm> NHÀ GA NHỎ GỌN Một nhà ga trung tâm tiện lợi Một nhà ga trung tâm tiện lợi KHÔNG GIAN MƠ Một nhà ga thu hút thoải mái Một nhà ga thu hút thoải mái trung tâm TP.HCM trung tâm TP.HCM • Thiết kế nhà ga trung tâm đòi hỏi phải xem xét hai yêu cầu chính: “Nhà ga nhỏ gọn” và “Không gian mở lớn” • Ưu tiên hàng đầu là thiết kế hệ thống trung chuyển thuận tiện, và tiếp theo là kiến tạo không gian mở thu hút và thoải mái 28/7/2012 Các điểm mấu chốt việc thiết kế nhà Các điểm mấu chốt việc thiết kế nhà ga trung tâm ga trung tâm (1) Trung chuyển thuận tiện và thoải mái (1) Trung chuyển thuận tiện và thoải mái (2) Dễ dàng di chuyển từ sảnh chờ đến ke ga (2) Dễ dàng di chuyển từ sảnh chờ đến ke ga (3) Nhà ga an toàn và đáng tin cậy dành cho tất (3) Nhà ga an toàn và đáng tin cậy dành cho tất các hành khách, kể người khuyết tââtt các hành khách, kể người khuyết tââ (4) Quản lí gọn nhẹ và bảo trì dễ dàng (4) Quản lí gọn nhẹ và bảo trì dễ dàng Các điểm mấu chốt qui hoạch không Các điểm mấu chốt qui hoạch không gian nhà ga gian nhà ga (1) Kiến tạo không gian mở (1) Kiến tạo không gian mở (2) Ánh sáng tự nhiên (2) Ánh sáng tự nhiên (3) Mối liên hệ giữa hành khách và không gian mở (3) Mối liên hệ giữa hành khách và không gian mở Các điểm mấu chốt về phương thức thi công Các điểm mấu chốt về phương thức thi công chi phí chi phí (1) Giảm thiểu chi phí thi công (1) Giảm thiểu chi phí thi công (2) Phù hơp với việc thi công phân kỳ (2) Phù hơp với việc thi công phân kỳ Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH HÌNH MĂêT CẮT 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH HÌNH MĂêT CẮT 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH HÌNH PHỐI CẢNH 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH HÌNH PHỐI CẢNH 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu KHẢO SÁT SƠ BỘ DỰ ÁN NHÀ GA TRUNG TÂM BẾN THÀNH HÌNH PHỐI CẢNH 28/7/2012 Nhóm Nghiên Cứu