Như chúng ta biết, ôtô với đặc điểm có tính cơ động và linh hoạt cao đã trở thành phương tiện rất cần thiết trong ngành giao thông vận tải. Ngày nay, ôtô là một thành viên không thể thiếu của xã hội. Ôtô đã đóng góp một vai trò chính trong sự phát triển công nghiệp và kinh tế. Đồng thời, nó còn là phương tiện nâng cao tiện nghi đời sống và hỗ trợ giao lưu, phát triển văn hóa xã hội. Do vậy, khi đủ điều kiện để làm đồ án tốt nghiệp, e đã chọn thực hiện đề tài: “Quy trình công nghệ chế tạo và lắp ráp xe Hyundai County 29 chỗ
Luận văn tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Đồ án tốt nghiệp điều kiện cần để sinh viên sau hoàn thành khóa học tốt nghiệp Vào học kỳ cuối, sinh viên đủ điều kiện làm đồ án tốt nghiệp Thực đề tài tốt nghiệp hội để sinh viên tổ hợp kiến thức, thể khả năng, tìm hiểu thực tế trau dồi thêm kỹ cần thiết trước thức trường Như biết, ôtô với đặc điểm có tính động linh hoạt cao trở thành phương tiện cần thiết ngành giao thông vận tải Ngày nay, ôtô thành viên thiếu xã hội Ôtô đóng góp vai trò phát triển công nghiệp kinh tế Đồng thời, phương tiện nâng cao tiện nghi đời sống hỗ trợ giao lưu, phát triển văn hóa xã hội Do vậy, đủ điều kiện để làm đồ án tốt nghiệp, e chọn thực đề tài: “Quy trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe Hyundai County 29 chỗ mô phần mềm Catia” Được hướng dẫn tận tình xuyên suốt thầy giáo Ths.Trần Đức Kết, giúp đỡ, tư vấn anh công tác phòng kỹ thuật thuộc công ty CP khí –xây dựng giao thông( Tracomeco)- nỗ lực thân em hoàn thành đề tài Tuy nhiên, kiến thức, kinh nghiêm, thời gian điều kiện có hạn, nên đề tài em nhiều sai xót nhiều vấn đề chưa giải triệt để Vì vậy, em mong nhận bảo thầy cô để em hoàn thành tốt đề tài Cuối cùng, em xin gửi lời cám ơn chân thành chúc sức khỏe đến thầy giáo hướng dẫn Ths.Trần Đức Kết, anh công tác phòng kỹ thuật thuộc công ty TRACOMECO, thầy cô giáo khoa Cơ khí bạn bè giúp đỡ em trình thực đề tài Tp.Hồ Chí Minh, 15 tháng năm 2015 Sinh viên thiết kế Luận văn tốt nghiệp Luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN: 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam: 1.1.1 Phương pháp lắp ráp dạng CBU: 1.1.2 Phương pháp lắp ráp dạng SKD: 1.1.3 Phương pháp lắp ráp dạng CKD: 1.1.4 Phương pháp lắp ráp dạng IKD: 1.2 Tổng quan công ty cổ phần khí-xây dựng giao thông Tracomeco 1.2.1 Giới thiệu công ty: 1.2.2 Cơ cấu tổ chức công ty: 1.3 Giới thiệu sơ đồ mặt xƣởng lắp ráp: 10 1.4 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ÔTÔ SÁT XI CƠ SỞ HYUNDAI COUNTY 11 1.4.1 Sơ đồ tổng thể ôtô sát xi sở Hyundai County 11 1.4.2 Các thông số kỹ thuật ôtô sát xi sở Hyundai County 12 1.4.3 Giới thiệu phận ôtô sát xi sở Hyundai County 16 CHƢƠNG 2: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VỎ XE 21 2.1 Vật liệu chế tạo: 21 2.1.1 Thép: 21 2.1.2 Nhôm: 21 2.1.3 Vật liệu composite: 21 2.1.4 Vật liệu Nano: 23 2.2 Các thiết bị chế tạo: 24 2.2.1 Thiết bị dập tấm: 24 2.2.2 Thiết bị hàn: 24 2.2.3 Đồ gá mảng khung xương: 29 2.2.4 Các thiết bị khác: 34 2.3 Các nguyên công chế tạo vỏ xe: 38 2.3.1 Chế tạo khung xương: 38 2.3.2 Liên kết mảng bọc vỏ khung xương: 52 2.3.3 Sơn xe: 55 2.3.4 Quy trình lắp ráp khung xe lên sát xi 57 3.1 QUY TRÌNH LẮP RÁP XE HYUNDAI COUNTY 59 I Luận văn tốt nghiệp 3.1.1 Quy trình lắp ráp sát xi: 59 3.1.2 Quy trình lắp ráp tổng thể: 60 3.2 Các phân xƣởng quy trình lắp ráp: 64 3.2.1 Phân xưởng lắp ráp ôtô sát xi: 64 3.2.2 Phân xưởng lắp ráp vỏ xe: 65 3.2.3 Phân xưởng sơn: 65 3.2.4 Phân xưởng lắp ráp nội thất: 66 3.2.5 Dây chuyền Testline: 67 3.3 LẬP PHIẾU CÔNG NGHỆ CHO QUY TRÌNH LẮP RÁP: 68 3.3.1 Dây chuyền lắp ráp sát xi: 68 3.3.2 Dây chuyền bọc vỏ: 70 3.3.3 Dây chuyền sơn: 73 3.3.4 Dây chuyền lắp ráp nội thất: 75 CHƢƠNG 4: KIỂM TRA CHẤT LƢỢNG XE XUẤT XƢỞNG VÀ ĐĂNG KIỂM 80 4.1 KIỂM TRA TỔNG THỂ 80 4.1.1 Số khung, số động cơ: 80 4.1.2 Khung, thân vỏ, giá hàng nóc: 80 4.1.3 Gương chiếu hậu phía 81 4.1.4 Hệ thống đèn chiếu sang tín hiệu 81 4.1.5 Động phận liên quan 83 4.1.6 Bánh xe mayơ 84 4.2 KIỂM TRA GẦM XE 84 4.2.1 Bánh xe dự phòng 84 4.2.2 Hệ thống phanh 84 4.2.3 Ly hợp: 85 4.2.4 Cơ cấu lái, đòn dẫn động lái 85 4.2.5 Các khớp cầu, khớp chuyển hướng: 86 4.2.6 Ngõng quay lái 86 4.2.7 Nhíp, lò xo, xoắn, ụ hạn chế hành trình: 86 4.2.8 Thanh đẩy, ổn định: 87 4.2.9 Giảm chấn: 87 4.2.10 Các đăng: 87 II Luận văn tốt nghiệp 4.2.11 Hộp số: 87 4.2.12 Cầu xe: 88 4.2.13 Hệ thống ống xả, bầu giảm âm: 88 4.2.14 Bình khí nén, chân không, nhiên liệu: 88 4.3 KIỂM TRA BUỒNG LÁI VÀ KHOANG HÀNH KHÁCH: 89 4.3.1 Kiểm tra kính chắn gió: 89 4.3.2 Gương chiếu hậu: 89 4.3.3 Gạt nước phun nước rửa kính: 90 4.3.4 Ghế người lái: 90 4.3.5 Vôlăng lái: 91 4.3.6 Cần số, phanh tay: 91 4.3.7 Các pêđan ly hợp, phanh, ga: 91 4.3.8 Các đồng hồ tốc độ, áp suất khí nén, báo số vòng quay tốc độ động cơ, mức nhiên liệu, đèn báo: 92 4.3.9 Còi điện: 92 4.3.10 Tủ y tế, bình cứu hỏa, búa phá cửa cố: 92 4.3.11 Cửa lên xuống, bậc lên xuống: 92 4.3.12 Kính cửa sổ: 93 4.3.13 Chỉ dẫn thoát hiểm: 93 4.3.14 Ghế hành khách: 93 4.3.15 Đèn chiếu sáng xe, đèn bậc cửa lên xuống, điều hòa, quạt thông gió: 93 4.3.16 Cửa thông gió sàn xe: 94 4.4 KIỂM TRA TRÊN THIẾT BỊ: 94 4.4.1 Độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng: 94 4.4.2 Lực phanh chính: 94 4.4.3 Sai số đồng hồ tốc độ: 95 4.4.4 Cường độ ánh sáng đèn chiếu sáng: 95 4.4.5 Khí thải: 95 4.4.6 Âm lượng còi: 95 4.5 KIỂM TRA CHẠY THỬ TRÊN ĐƢỜNG VÀ THỬ KÍN NƢỚC 96 4.5.1 Chạy thử đường: ( Trên đường thẳng, đường gồ ghề, qui trình chạy thử nhà sản xuất qui định) 96 III Luận văn tốt nghiệp 4.5.2 Thử kín nước: 96 4.5.3 Lưu kho: 96 CHƢƠNG 5: MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH LẮP RÁP XE HYUNDAI COUNTY BẰNG PHẦN MỀM CATIA: 97 5.1 Giới thiệu phần mềm catia: 97 5.1.1 Lịch sử phát triển phần mềm catia: 97 5.1.2 Giới thiệu số đặc tính phần mềm: 98 5.2 Xây dựng mô hình xe Hyundai County phần mềm catia: 102 5.2.1 Thiết kế sát xi sở: 102 5.2.2 Cụm bánh xe cầu trước: 105 5.2.3 Cụm cầu,mayơ, bánh xe phía sau: 108 5.2.4 Vẽ chi tiết phụ như: bình hơi, két nước, bình xăng, acqui, lái 109 5.2.5 Thiết kế mô hình động hộp số, ly hợp: 112 5.2.6 Cụm đăng: 112 5.2.7 Thiết kế chi tiết: gương chiếu hậu, đèn, kính, cữa 115 5.2.7 Thiết kế vỏ xe 118 5.2.8 Mô lắp ráp phận lên sát xi xe Hyundai County 120 KẾT LUẬN : 126 TÀI LIỆU THAM KHẢO: 127 IV Luận văn tốt nghiệp V Luận văn tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Đồ án tốt nghiệp điều kiện cần để sinh viên sau hoàn thành khóa học tốt nghiệp Vào học kỳ cuối, sinh viên đủ điều kiện làm đồ án tốt nghiệp Thực đề tài tốt nghiệp hội để sinh viên tổ hợp kiến thức, thể khả năng, tìm hiểu thực tế trau dồi thêm kỹ cần thiết trước thức trường Như biết, ôtô với đặc điểm có tính động linh hoạt cao trở thành phương tiện cần thiết ngành giao thông vận tải Ngày nay, ôtô thành viên thiếu xã hội Ôtô đóng góp vai trò phát triển công nghiệp kinh tế Đồng thời, phương tiện nâng cao tiện nghi đời sống hỗ trợ giao lưu, phát triển văn hóa xã hội Do vậy, đủ điều kiện để làm đồ án tốt nghiệp, em chọn thực đề tài: “Quy trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe Hyundai County 29 chỗ mô phần mềm Catia” Được hướng dẫn tận tình xuyên suốt thầy giáo Ths.Trần Đức Kết, giúp đỡ, tư vấn anh công tác phòng kỹ thuật thuộc công ty CP khí –xây dựng giao thông( Tracomeco)- nỗ lực thân em hoàn thành đề tài Tuy nhiên, kiến thức, kinh nghiệm, thời gian điều kiện có hạn, nên đề tài em vài thiếu xót nhiều vấn đề chưa giải triệt để Vì vậy, em mong nhận bảo thầy, cô để em hoàn thành tốt đề tài Cuối cùng, em xin gửi lời cám ơn chân thành chúc sức khỏe đến thầy giáo hướng dẫn Ths.Trần Đức Kết, anh công tác phòng kỹ thuật thuộc công ty TRACOMECO, thầy cô giáo khoa Cơ khí bạn bè giúp đỡ em trình thực đề tài Tp.Hồ Chí Minh, 15 tháng năm 2015 Sinh viên thiết kế Luận văn tốt nghiệp CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN: 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam: Tình hình lắp ráp xe Việt Nam tồn nhiều dạng Trƣớc tình hình kinh tế đất nƣớc phát triển, nhu cầu chuyên chở hàng hóa hành khách sức ép ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp xe nƣớc Tuy nhiên khả đáp ứng nhu cầu thực tế doanh nghiệp nƣớc chƣa đủ khả chuyển giao công nghệ gặp nhiều khó khăn thuế xuất nhập Tùy theo mức độ phức tạp chuyên môn hóa mà ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp ôtô Việt Nam tồn hình thức lắp ráp nhƣ sau: 1.1.1 Phương pháp lắp ráp dạng CBU: Xe đƣợc nhập dƣới dạng nguyên chiếc, cụm chi tiết, khung gầm, thùng vỏ, cabin đƣợc lắp ráp, liên kết sơn hoàn chỉnh Mức độ phức tạp 1.1.2 Phương pháp lắp ráp dạng SKD: Phƣơng pháp lắp ráp từ chi tiết cụm bán tổng thành đƣợc nhập từ nƣớc hoàn toàn Tại nơi lắp ráp đƣợc tiến hành lắp thành cụm tổng thành cuối hoàn chỉnh thành sản phẩm Một số chi tiết phụ tùng trình lắp nƣớc sản xuất Phƣơng pháp có độ phức tạp cao phƣơng pháp lắp ráp dạng CBU 1.1.3 Phương pháp lắp ráp dạng CKD: Ở phƣơng pháp này, cụm chi tiết đƣợc nhập có mức độ tháo rời cao phƣơng pháp dạng SKD chƣa sơn Vì vậy, xí nghiệp lắp ráp phải trang bị dây chuyền hàn sơn Phƣơng pháp đƣợc chia làm hai loại CKD1 CKD2 với mức độ khó tăng dần Đặc điểm hai dạng phƣơng pháp lắp ráp nhƣ sau: Luận văn tốt nghiệp 1.1.3.1 Dạng CKD1: - Cabin thân xe: Các chi tiết kim loại mặt (mui, mặt trƣớc, mặt sau, hai mặt bên sàn ) đƣợc nhập từ nƣớc với tình trạng tháo rời qua sơn lót , việc lắp ráp cuối (bằng hàn) làm sở sản xuất Việc sơn xe đƣợc thực chỗ sau hàn - Khung sát xi: Các phận nhập từ nƣớc tình trạng tháo rời sơn lót việc lắp ráp cuối đƣợc thực sở sản xuất Động hệ thống truyền động: Đƣợc nhập cụm riêng biệt việc lắp ráp lại với đƣợc thực sở sản xuất - Trục : + Trục trƣớc: Ổ trục tang phanh đƣợc cung cấp tình trạng lắp nhƣng không đƣợc lắp vào trục việc lắp ghép làm chỗ + Trục bên : Ổ trục tang phanh đƣợc cung cấp tình trạng lắp nhƣng không đƣợc lắp ghép với trục vi sai việc lắp ghép tìm chỗ - Bánh xe xăm lốp: Sẽ cung cấp tình trạng lắp sẵn việc lắp ráp cabin sàn xe làm chỗ Ống, dây nối, ống mềm đƣợc cung cấp tách riêng khỏi khung 1.1.3.2 Dạng CKD2: - Cabin thân xe: mức độ rời rạc cao dạng CKD1, mảng rời rạc chƣa qua sơn lót Cơ sở sản xuất phải trang bị công nghệ hàn công nghệ sơn - Khung gầm: Các phần kèm theo (Công xôn, gân, lề…) đƣợc cung cấp dang rời rạc cụm đƣợc lắp ráp sở sản xuất Việc sơn nhà cung cấp làm - Động hệ thống truyền động: Các phận điện phận kèm theo (máy đổi chiều, lọc khí, quạt làm mát) đƣợc cung cấp dạng rời - Trục: + Trục trƣớc: tƣơng tự nhƣ dạng lắp ráp CKD1 + Trục bên: Trục vi sai hai bên đƣợc cung cấp rời việc lắp ráp chúng đƣợc tiến hành sở sản xuất Luận văn tốt nghiệp 5.2.6.1 Mặt bích khớp: Hình 5-29: Mặt bích 5.2.6.2 Các đăng trung gian: Hình 5-30: Các đăng trung gian 113 Luận văn tốt nghiệp 5.2.6.3 Nang Bích Hình 5-31: Nang bích 5.2.6.4 Trục chữ thập: Hình 5-32: Trục chữ thập 114 Luận văn tốt nghiệp 5.2.7 Thiết kế chi tiết: gương chiếu hậu, đèn, kính, cữa 5.2.7.1 Gương chiếu hậu: Hình 5-33: Gƣơng chiếu hậu 5.2.7.2 Gạt mưa Hình 5-34: Gạt mƣa 115 Luận văn tốt nghiệp 5.2.7.3 Đèn xe: Hình 5-35: Đèn xe 5.2.7.4 Kính: Hình 5-36: Kính xe 116 Luận văn tốt nghiệp 5.2.7.5 Cửa: Hình 5-37: Cửa 5.2.7.6 Ghế tài xế Hình 5-38: Ghế tài xế 117 Luận văn tốt nghiệp 5.2.7 Thiết kế vỏ xe Vỏ xe chi tiết quan trọng phức tạp, bao gồm tổ hợp mảng khung xƣơng liên kết lại với qua liên kết hàn, phận nhƣ: kính, cửa, thông gió, gƣơng, đèn v.v Do việc chế tạo vỏ xe quan trọng việc chế tạo nhƣ lắp ráp ôtô Sau mô hình hóa 3D vỏ xe phần mềm Catia -Tạo khối vỏ xe việc dùng lệnh Pad theo phƣơng dọc, Pocket theo phƣơng ngang Hình 5-39: Khối vỏ xe -Dùng lệnh Shell tạo rỗng bên bề dƣới vỏ xe 118 Luận văn tốt nghiệp Hình 5-40: Dùng lệnh Shell tạo độ rỗng vỏ -Dùng lệnh Pocket tạo khung ô bắt kính Hình 5-41: Tạo khung ô bắt kính - Tạo lỗ bắt thông gió - Tạo lỗ bắt gƣơng, đèn, kính chiếu hậu - Tạo logo thƣơng hiệu xe Hyundai - Cửa khoang hành khách - Bo góc đƣờng Sau tạo hết chi tiết phụ, ta có vỏ xe hoàn chỉnh: 119 Luận văn tốt nghiệp Hình 5-42: Vỏ xe hoàn chỉnh 5.2.8 Mô lắp ráp phận lên sát xi xe Hyundai County Sau thiết kế xong chi tiết, ta tiến hành lắp ráp chi tiết lên sát xi thông qua ràng buộc chi tiết -Dùng lệnh Concidence Constraint để ràng buộc chi tiết trục đồng tâm với Hình 5-43: Ràng buộc Concidence 120 Luận văn tốt nghiệp -Dùng lệnh Offset Constraint để ràng buộc khảng cách hai chi tiết Hình 5-44: Ràng buộc Offset Constraint -Dùng lệnh Angle constraint để ràng buộc góc hai đối tƣợng Hình 5-45: Ràng buộc Angle Constraint 121 Luận văn tốt nghiệp -Dùng lệnh Manupilation để địch chuyển đối tƣợng theo phƣơng, xoay đối tƣợng theo trục chọn Hình 5-46: Giao diện lệnh Manupilation - Dùng lệnh update all để tiến hành ghép chi tiết dựa ràng buộc Hình 5-47: Update chi tiết vừa ràng buộc 122 Luận văn tốt nghiệp Dựa công cụ để lắp ráp chi tiết nêu trên, ta tiến hành lắp ráp phận vào sát xi xe Bƣớc 1: Tiến hành lắp ghép chi tiết nhƣ:nhíp, bánh xe, trục quay, part giữ, cùm nhíp vào cầu xe Hình 5-48: lắp ghép chi tiết nhƣ:nhíp, bánh xe, trục quay, part giữ, cùm nhíp vào cầu xe Bƣớc 2: Tiến hành lắp chi tiết phụ nhƣ ắc quy, lái, thùng xăng, lọc dầu, bình vào sát xi Hình 5-49: Lắp bình hơi, thùng xăng, lái, lọc dầu, ắc quy 123 Luận văn tốt nghiệp Bƣớc 3: Tiến hành lắp chi tiết nhƣ động cơ, két nƣớc, động cơ, đăng, cụm bánh xe vào sát xi Hình 5-50: Lắp chi tiết nhƣ động cơ, két nƣớc, động cơ, đăng, cụm bánh xe vào sát xi Bƣớc 4: Tiến hành hạ vỏ xe sàn xe vào sát xi Hình 5-51: Tiến hành hạ vỏ xe sàn xe vào sát xi Bƣớc 5: Tiến hành lắp chi tiết nhƣ cửa, kính, gƣơng, đèn, cửa nắp thông gió vào vỏ xe 124 Luận văn tốt nghiệp Hình 5-52: lắp chi tiết nhƣ kính, gƣơng, đèn, cửa nắp thông gió vào vỏ xe Bƣớc 6: Tiến hành lắp nội thất vào sàn xe Hình 5-53: Tiến hành lắp nội thất vào sàn xe 125 Luận văn tốt nghiệp KẾT LUẬN : Trong luận văn đề tài : " Lập quy trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe Hyundai County 29 chỗ mô quy trình lắp ráp phần mềm Catia ".đã thực đƣợc phần sau : 1- Về phần thuyết : - Giới thiệu tổng quan dạng chế tạo lắp ráp xe tồn Việt Nam, giới thiệu tổng quan Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO - Thiết lập đƣợc qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp ôtô Hyundai County 29 chổ Tính toán chế tạo cụm chi tiết từ sở hoàn thiện sản phẩm - Xây dựng đƣợc bƣớc công tác kiểm tra chất lƣợng trình chế tạo lắp ráp Xây dựng đƣợc hạn mục kiểm tra trƣớc cho xe xuất xƣởng - Xây dựng đƣợc mô hình khối 3D xe Hyundai County mô quy trình lắp ráp phận 2- Về phần vẽ : - Xây dựng đƣợc hệ thống vẽ kết cấu mảng, kết cấu sát xi sở Từ thiết lập nên khung xƣơng tổng thể xe sau bọc vỏ xe - Xây dựng đƣợc hệ thống vẽ kết cấu loại cửa, kết cấu loại ghế sơ đồ bố trí ghế lái, ghế hành khách bố trí cabin - Xây dựng đƣợc vẽ mặt tổng thể Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO Bản vẽ xƣởng chế tạo lắp ráp ôtô khách nhƣ mặt bố trí công nghệ xƣởng chế tạo lắp ráp ôtô - Xây dựng đƣợc vẽ quy trình chung trình lắp ráp xe Hyundai County 126 Luận văn tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO: Ngô Xuân Bắc,(1985), " Sổ tay thiết kế ôtô khách ", Nhà xuất GTVT, Hà nội Hồ Thanh Giảng-Hồ Thị Thu Nga,(2001), " Công nghệ chế tạo phụ tùng ôtô máy kéo ", Nxb Giao Thông Vận Tải, Hà nội Đặng Quý, " Tính toán thiết kế ôtô, Đại học sƣ phạm kỹ thuật Tp.HCM Nguyễn Khắc Trai, (2006), " Cơ sở thiết kế ôtô ", Nxb Giao Thông Vận Tải , Hà Nội Giáo trình đào tạo đăng kiểm viên đƣờng bộ,(2001), Cục đăng kiểm Các qui định 22TCN302-02, 22-TCN307-03 127 [...]... không cần phải lắp ráp thêm trƣớc khi lắp hoàn chỉnh và thùng xe đã qua sơn lót Còn ở dạng CKD2, các chi tiết sẽ đƣợc tiếp tục tháo nhỏ, do đó cần phải lắp ráp thêm trƣớc khi lắp ráp hoàn chỉnh, đối với thùng xe thì ở dạng rời chƣa hàn và chƣa sơn lót Điểm nổi bật chủ yếu của CKD2 là công nghệ lắp ráp và sơn cao hơn rất nhiều so với CKD1 1.1.4 Phương pháp lắp ráp dạng IKD: Phƣơng pháp này lắp ráp sản phẩm... giá trị xe nguyên chiếc, trong đó các chi tiết thuộc nhóm động cơ xe phải chiếm 30% giá trị của động cơ Bảng 1-1:Bảng so sánh giữa các dạng lắp ráp: CKD SKD Thùng xe, vỏ xe Khung xe Động cơ Cầu xe Hệ thống điện đèn và tiện nghi CKD1 Đã sơn hoàn chỉnh và liên kết với nhau, cánh cửa, ghế, ắc quy rời khỏi thùng xe, vỏ xe Đã liên kết với xe và đã sơn hoàn chỉnh Hoàn chỉnh và đã lắp trên khung xe, vỏ xe Hoàn... Hoàn chỉnh và đã lắp trên khung xe, vỏ xe Hệ thống dây điện và dây điện đã lắp trên thùng xe và vỏ xe 5 IKD CKD2 Đã liên Rời thành Sản xuất kết với từng mảng, trong nhau, thân chƣa hàn, nƣớc xe đã qua chƣa qua sơn lót sơn lót Đã liên kết với xe và chƣa sơn Hoàn chỉnh và có thể lắp liền hệ thống truyền lực Đã lắp liền với trống phanh và cơ cấu phanh Hệ thống dây điện, đèn, tiện nghi trên xe để rời Luận... công trình và sản xuất kết cấu thép lớn nhất Đông Nam Á thời bấy giờ Sau năm 1975, đứng trƣớc nhu cầu cấp bách về xây dựng và phát triển ngành cơ khí giao thông phía Nam, trên cơ sở hãng thầu RMK tiếp quản sau giải phóng, Nhà nƣớc và Bộ Giao thông vận tải đã thành lập Nhà máy Cơ khí Công trình với chức năng sửa chữa lắp ráp xe máy công trình, ôtô các loại, đóng và sửa chữa tàu thủy Từ đó tới nay Công. .. qua cảng Bên cạnh đó, Công ty cũng đang triển khai xây dựng 2 Dự án đầu tƣ : Dự án Xây dựng Nhà máy lắp rắp, chế tạo xe tải, xe khách trên 24 chỗ ngồi 3.000 chiếc/năm và lắp ráp động cơ ôtô 5.000 chiếc/năm và Dự 6 Luận văn tốt nghiệp án Xây dựng Nhà máy chế tạo động cơ ôtô 10.000 chiếc/năm phục vụ nhu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông vận tải của cả nƣớc nói chung và của Thành phố Hồ Chí...Luận văn tốt nghiệp - Bánh xe và xăm lốp: Sẽ đƣợc cung cấp riêng và sẽ đƣợc lắp tại cơ sở sản xuất - Bộ phận bên trong: Khung và đệm ghế đƣợc cung cấp rời, đệm lót đƣợc cung cấp rời Ống, dây nối, ống mềm: Đƣợc cung cấp tách riêng khỏi khung ► Phân biệt giữa phƣơng pháp lắp ráp dạng CKD1 và CKD2: -Phƣơng pháp lắp ráp loại CKD1 và CKD2 đều nằm chung trong phƣơng pháp lắp ráp dạng CKD, nhƣng CKD2 có... 18 Nhà thi đấu 19 Công viên 20 Xe chuyển ngang số 1 21 Xe chuyển ngang số 2 10 Luận văn tốt nghiệp 1.4 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ÔTÔ SÁT XI CƠ SỞ HYUNDAI COUNTY 1.4.1 Sơ đồ tổng thể ôtô sát xi cơ sở Hyundai County Hình 1-4: Hình vẽ tổng thể ôtô sát xi cơ sở Hyundai County 11 Luận văn tốt nghiệp Hình 1-5: Tổng thể xe Hyndai County 1.4.2 Các thông số kỹ thuật của ôtô sát xi cơ sở Hyundai County Bảng 1.2: Các... cũng đƣợc đƣa vào ứng dụng làm vỏ ôtô ng dụng công nghệ nano và vật liệu nano với những ƣu điểm vƣợt trội đang thu hút các hãng sản xuất và ngành công nghiệp phụ trợ ôtô vào cuộc cách mạng mới Có thể thấy công nghệ nano đã đƣợc áp dụng rất thành công khi chế tạo vỏ ôtô Ƣu điểm: + Đầu tiên phải kể đến những hạt chất dẻo ở dạng nano có thêm trong thành phần vật liệu sau khi đƣợc nấu chảy và đúc bằng khuôn... công nghiệp ôtô hiện đại ngày nay nói chung đã gắn kết với hầu hết các ngành công nghiệp khác nhƣ: công nghệ hàn, điện, điện tử viễn thông, công nghệ thông tin,…trên chiếc xe ôtô Công nghệ khung vỏ ôtô nói riêng, ngày nay không thể tách rời khỏi công nghệ hàn, đặc biệt là công nghệ hàn điểm đã đƣợc sử dụng rất rộng rãi trong công nghiệp ôtô 24 Luận văn tốt nghiệp 2.2.2.1 Hàn Tig: Định nghĩa: Hàn TIG... 2: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VỎ XE 2.1 Vật liệu chế tạo: Vỏ ôtô ngoài việc che chắn, bảo vệ còn thể hiện phong cách, cá tính của ngƣời lái xe Ngoài vật liệu truyền thống, khoa học đã nghiên cứu và phát minh ra những vật liệu mới cho vỏ xe Vỏ ôtô là lớp khung ôtô nhằm định dạng hình dáng của chiếc xe, bảo vệ ngƣời sử dụng nên đây là bộ phận rất đƣợc nhà sản xuất quan tâm Ngoài chức năng che chắn, bảo vệ, vỏ xe