Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường tuyến a b theo phương án khả thi đã thiết kế

Tổ chức thi công theo phơng pháp dây chuyền là phơng pháp tổ chức mà ở đó quátrình thi công đợc chia thành nhiều công việc có liên quan chặt chẽ với nhau và đợc xắpxếp thành một trình tự

Số LIệU Tổ chức thi công chi tiết

mặt đờng tuyến a-b

Lý Trình: Km0+00–Km4+00

Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đờng tuyến A-B theo phơng án khả thi đã thiết kế

Đoạn tuyến đi qua các điểm khống chế sau:

+ Điểm đầu tuyến : Km0+00

+ Điểm cuối tuyến : Km4+00

+ Chiều dài tuyến : 4000 m

+ Kết cấu áo đờng gồm 4 lớp:

Bê tông nhựa hạt trung dày : 7 cm

Cấp phối đá dăm loại I dày : 15 cm.

Cấp phối đá dăm loại II dày : 30 cm.

+ Kết cấu gia cố lề gồm 4 lớp:

Bê tông nhựa hạt trung dày : 7 cm

Cấp phối đá dăm loại I dày : 15 cm.

Cấp phối đá dăm loại II dày : 30 cm

+ Thi công theo phơng pháp đắp lề hoàn toàn

BTN hat trung 7cm CPDD loai I 15cm

I.1 sự cần thiết đầu t xây dựng tuyến đờng

Mạng lới giao thông trong vùng này còn kém phát triển, mật độ đờng nhựa còn ít,cha thể đáp ứng đợc nhu cầu giao thông vận tải của nhân dân trong vùng, cha tơng xứngvới tiềm năng phát triển kinh tế của khu vực Vì thế kinh tế trong vùng nhìn chung làcòn chậm phát triển Việc xây dựng tuyến đờng này là một tất yếu khách quan đáp ứng

đợc các nhu cầu phát triển về mọi mặt đặc biệt là giao thông và kinh tế

I.2 Giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến đờng

a.Đặc điểm địa chất

I.3 Giới thiệu năng lực đơn vị thi công.

Trong thực tế năng lực của đơn vị thi công có ảnh hởng rất nhiều đến điều kiện thicông, phơng pháp thi công cũng nh tiến độ thi công của công trình Chẳng hạn nh nănglực của máy móc phục vụ, khả năng làm việc của chúng cũng nh chí phí để sử dụng nó.Trình độ chuyên môn của cán bộ kỹ thuật, trình độ tay nghề của công nhân Tuy nhiên trong đồ án này ta giả thiết các điều kiện là lý tởng để đơn giản hoácông tác tổ chức thi công Đó là không hạn chế về chủng loại cũng nh số lợng phơngtiện máy móc, có đủ cán bộ kỹ thuật và trình độ tay nghề của công nhân có thể đáp ứngtheo yêu cầu lựa chọn

Chơng ii luận chứng chọn phơng án thi công

Tổ chức thi công là tiến hành một loạt các biện pháp tổng hợp nhằm bố trí đúng lúc và

đúng chỗ mọi lực lợng lực lợng lao đông , máy móc, vật t và các nguồn năng lợng cầnthiết, đồng thời xác định rõ thứ tự phối hợp các quan hệ trên để đảm bảo thi công đúngthời hạn, rẻ, đạt chất lợng tốt nhất Do vậy muốn tổ chức thi công tốt đạt hiệu quả caothì phải tiến hành thiết kế thi công trên công trên cơ sở một phơng pháp thi công tiếntiến và thích hợp với các điều kiện thực tế Khi chọn phơng án thi công phải dựa trêncác yêu cầu sau:

+Trình độ chuyên môn, kỹ thuật thi công

+Khả năng cung cấp vật t kỹ thuật và năng lực xe máy công nghệ thi công của

đơn vị thi công

+Đặc điểm tự nhiên của khu vực tuyến

+Các điều kiện đặc biệt khác của tuyến

II.1 Các phơng pháp tổ chức thi công.

II.1.1 Tổ chức thi công theo phơng pháp dây chuyền

a Khái niệm

Tổ chức thi công theo phơng pháp dây chuyền là phơng pháp tổ chức mà ở đó quátrình thi công đợc chia thành nhiều công việc có liên quan chặt chẽ với nhau và đợc xắpxếp thành một trình tự hợp lý.Việc sản xuất sản phẩm đợc tiến hành liên tục đều đặntheo một hớng và trong một thời điểm nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả nơi làmviệc của dây chuyền Đây là phơng pháp tổ chức thi công tiến tiến, thích hợp với tínhchất kéo dài của công trình đờng xá.

b Đặc điểm chủ yếu của phơng pháp thi công dây chuyền

- Trong các khoảng thời gian bằng nhau ( ca, ngày đêm) sẽ làm xong các đoạn ờng có chiều dài bằng nhau, các đoạn đờng làm xong sẽ kéo dài thành một dải liên tụctheo một hớng

đ Tất cả các công việc đều do các phân đội chuyên nghiệp đợc bố trí theo loạicông tác chính và trang bị bằng các máy thi công thích hợp hoàn chỉnh

- Các phân đội chuyên nghiệp di chuyển lần lợt theo tuyến đờng đang làm và hoànthành tất cả các công việc đợc giao

- Sau khi phân đội cuối cùng đi qua thì tuyến đờng đã hoàn thành và đợc đa vào

sử dụng

c.Ưu điểm của phơng pháp của phơng pháp thi công dây chuyền

-Sau thời kỳ triển khai dây chuyền, các đoạn đờng đợc đa vào sử dụng một cáchliên tục, tạo thuận lợi ngay cho mọi mặt thi công, đồng thời hiệu quả kinh tế đợc pháthuy ngay

- Máy móc, phơng tiện đợc tập trung trong các đội chuyên nghiệp cho nên việc sửdụng và bảo quản sẽ tốt hơn, giảm nhẹ khâu kiểm tra trong lúc thi công và nâng caonăng suất của máy làm giảm giá thành thi công cơ giới

- Công nhân cũng đợc chuyên nghiệp hoá do đó tạo điều kiện cho nâng caonghiệp vụ, nâng cao tay nghề, tăng nâng suất và tăng chất lợng công tác

- Công việc thi công hàng ngày chỉ tập trung trong chiều dài đoạn triển khai củadây chuyền ( tức là diện thi công của dây chuyền tổng hợp)nên dễ dàng cho việc chỉ

đạo và kiểm tra nhất là khi dây chuyền đã đi vào thời kỳ ổn định

-Nâng cao trình độ tổ chức thi công nói chung, tạo điều kiện áp dụng tiến bộ kỹthuật và giảm đợc khối lợng công tác dở dang

d Điều kiện cơ bản để áp dụng phơng pháp thi công dây chuyền

- Phải định hình hoá các công trình của đờng và phải có công nghệ thi công ổn

định

- Khối lợng công tác phải phân bố đều trên tuyến

- Dùng tổ hợp máy thi công có thành phần không đổi để thi công trên toàn tuyến

- Từng đội, phân đội thi công phải hoàn thành công tác đợc giao trong thời hạn qui

định, do đó phải xây dựng chính xác định mức lao động

- Cung cấp liên tục và kịp thời vật liệu cần thiết đến nơi sử dụng theo đúng yêucầu của các dây chuyền chuyên nghiệp

e Sơ đồ của phơng pháp thi công dây chuyền

2 3 4

5

T, tháng

Chú thích:

1 - Công tác chuẩn bị Tkt- Thời gian khai triển

2 - Dây chuyền thi công cống Tôđ - Thời gian ổn định

3 - Dây chuyền thi công nền Thđ -Thời gian hoạt động

4 - Dây chuyền thi công mặt Tht -Thời gian hoàn tất

5 – Dây chuyền hoàn thiện

II.1.2 Phơng pháp thi công tuần tự (phơng pháp rải mành mành)

a Khái niệm

Phơng pháp thi công tuần tự là đồng thời tiến hành một loại công việc trên toàn bộchiều dài của tuyến thi công và cứ tiến hành nh vậy từ công tác chuẩn bị đến đến xâydựng công trình Mọi công tác từ chuẩn bị đến hoàn thiện đều do một đơn vị thực hiện

b Sơ đồ tổ chức thi công đờng theo phơng pháp dây chuyền:

I - Xây dựng cầu cống

II- Xây dựng nền đờng

III- Xây dựng móng đờng

IV- Xây dựng mặt đờng

- Yêu cầu về máy móc tăng so với phơng pháp thi công theo dây chuyền vì phải

đồng thời triển khai một loại công tác ở nhiều địa điểm

- Máy móc và công nhân phân tán trên diện rộng cho nên việc chỉ đạo kiểm traquá trình thi công gặp nhiều cản trở Năng suất máy móc bị giảm và việc bảo dỡng sữachữa máy móc cũng bị hạn chế

- Quản lý thi công và kiểm tra chất lợng công trình hàng ngày phức tạp

- Khó nâng cao tay nghề công nhân

VIVIIIII I

L(KM)T

O

- Không đa đợc những đoạn đờng đã làm xong sớm vào thi công.

e Điều kiện áp dụng

- Khi xây dựng các tuyến đờng ngắn, không đủ bố trí dây chuyển tổng hợp

- Không khôi phục các tuyến đờng bị chiến tranh phá hoại

b Sơ đồ tổ chức thi công đờng theo phơng pháp phân đoạn:

Phải di chuyển cơ sở sản xuất , kho bãi, các bãi để xe máy và ô tô nhiều lần.

e Điều kiện áp dụng

- Tuyến đờng dài nhng không đủ máy để thi công phơng pháp dây chuyển

- Trình độ tổ chức, kiểm tra cha cao

- Trình độ tay nghề của công nhân cha cao, cha đợc chuyên môn hoá

II.1.4 Phơng pháp thi công hỗn hợp

a Khái niệm

Phơng pháp thi công phối hợp là phơng pháp phối hợp các hình thức thi công theodây chuyển và phi dây chuyển, có 3 phơng án phối hợp các biện pháp thi công khácnhau:

-Tách riêng các công tác tập trung trong khối lợng chung của dây chuyền để thi côngtheo phơng pháp tuần tự

-Một số công tác tổ chức thi công theo dây chuyền và tổ chức thi công chung theo

ph-ơng pháp tuần tự

-Tổ chức thi công chung phơng pháp phân đoạn, trong từng đoạn thi công theo phơngpháp tuần tự và dây chuyền

b Điều kiện áp dụng

Phơng pháp thi công hỗn hợp đợc áp dụng trên đoạn tuyến có khối lợng tập trungnhiều và có nhiều công trình thi công cá biệt

II.2 Quyết định chọn phơng pháp thi công.

- Tuyến AB đợc xây dựng dài 4000 Km Đảm nhận việc thi công là Công ty xâydựng công trình giao thông X đợc trang bị đầy đủ máy móc, vật t, trang thiết bị, có độingũ cán bộ có trình độ chuyên môn giỏi, lực lợng công nhân có tay nghề cao, tinh thầnlao động tốt.

- Khối lợng công tác dọc tuyến khá đồng đều, các công trình thoát nớc dọc tuyến

đợc thiết kế theo định hình hoá, đợc vận chuyển từ nhà máy đến công trình để lắp ghép.-Điều kiện địa chất, thuỷ văn của khu vực tuyến thuận lợi ít ảnh hởng đến thicông

- Từ việc so sánh các phơng án cũng nh xét đén khả năng của đơn vị thi côngChọn phơng án thi công theo dây chuyền để xây dựng tuyến A-B Đây là phơng pháphợp lý hơn cả, nó làm tăng năng suất lao động, chất lợng công trình đợc bảo đảm, giáthành xây dựng hạ, tiết kiệm sức lao động, sớm đa vào sử dụng những đoạn đờng làmxong trớc

II.3 Tính các thông số của dây chuyền

II.3.1 Tính tốc độ dây chuyền

* Khái niệm

- Tốc độ của dây chuyền chuyên nghiệp là chiều dài đoạn đờng (m, km) trên đó

đơn vị thi công chuyên nghiệp tiến hành tất cả các công việc đợc giao trong một đơn vịthời gian Tốc độ của dây chuyền tổng hợp là chiều dài đoạn đờng đã làm xong hoàntoàn trong 1 ca (hoặc ngày đêm)

* Tốc độ dây chuyền xác định theo công thức

T

L

HT KT

L - Chiều dài đoạn công tác của dây chuyền

Thđ - Thời gian hoạt động của dây chuyền

Ttk - Thời gian triển khai của dây chuyền

n - Số ca thi công trong một ngày đêm

- Căn cứ vào năng lực thi công của công ty và mùa thi công thuận lợi tôi quyết

định chọn thời gian thi công là 4 tháng không kể 1 tháng làm công tác chuẩn bị :

Vậy thời gian hoạt động của dây chuyền: Thđ = 79 ngày

II.3.2 Thời kỳ triển khai của dây chuyền (T kt )

Là thời gian cần thiết để đa toàn bộ máy móc của dây chuyền tổng hợp vào hoạt

động theo đúng trình tự của quá trình công nghệ thi công Nên cố gắng giảm đợc thờigian triển khai càng nhiều càng tốt Biện pháp chủ yếu để giảm Tkt là thiết kế hợp lý vềmặt cấu tạo sao cho trong sơ đồ quá trình công nghệ thi công không có những thời giangiãn cách quá lớn Căn cứ vào năng lực đơn vị thi công khống chế thời gian T kt = 10

ngày

II3.3 Thời kỳ hoàn tất của dây chuyền (T ht )

Là thời gian cần thiết để đa các phơng tiện máy móc ra khỏi dây chuyền tổng hợpsau khi đã hoàn thành đầy đủ các công việc đợc giao

Giả sử tốc độ dây chuyển chuyên nghiệp là không đổi ,thì chọn T ht =T kt = 10 ngày

II.3.4 Thời gian ổn định của dây chuyền (T ôđ )

Là thời kỳ dây chuyền làm việc với tốc độ không đổi, với dây chuyền tổng hợp làthời kỳ từ lúc triển khai xong đến khi bắt đầu cuốn dây chuyền

V = T T n

T

L

HT KT

=+

Để đảm bảo tiến độ, chọn tốc độ dây chuyền thi công nền đờng là 60 m/ ca

II.3.5 Hệ số hiệu quả của dây chuyền (K hq )

II.4 Chọn hớng thi công và lập tiến độ tctc chi tiết

II.4.1 Phơng án 1: Thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến (A - B)

a Ưu điểm

Giữ đợc dây chuyền thi công, lực lợng thi công không bị phân tán, công tác quản

lý thuận lợi dễ dàng đa từng đoạn vào sử dụng sớm

b Nhợc điểm

L (km)

B2

A

T

Phải làm đờng công vụ để vận chuyển vật liệu yêu cầu xe vận chuyển vật liệu chahợp lý.

II.4.2 Phơng án 2: Hớng thi công chia làm 2 mũi

T

L (km) B

Mỏ vật liệu A

Sau khi thi công xong đoạn 1 thì phải di chuyển toàn bộ máy móc, nhân lực về

đoạn 2 để thi công tiếp

L (km) B 2

A

 Chọn hớng thi công

So sánh các phơng án đã nêu và căn cứ vào thực tế của tuyến và khả năng cungcấp vật liệu làm mặt đờng, ta chọn hớng thi công tuyến đờng A - B là phơng án 1

II.5 Thành lập các dây chuyền chuyên nghiệp

Căn cứ vào khối lợng công tác của công việc thi công chi tiết mặt đờng và côngnghệ thi công ta tổ chức dây chuyền tổng hợp thành các dây chuyền sau:

+Dây chuyền thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại II và I, cấp phối đá dăm gia

Chơng III Khối lợng các lớp kết cấu áo đờng

Mặt đờng là một kết cấu nhiều lớp bằng các vật liệu khác nhau đợc rải trên nền ờng nhằm đảm bảo các yêu cầu chạy xe, cờng độ, độ bằng phẳng, độ nhám

đ-Đặc điểm của công tác xây dựng mặt đờng tuyến A-B

• Khối lợng công việc phân bố đều trên toàn tuyến

• Diện thi công hẹp và kéo dài

• Quá trình thi công phụ thuộc nhiều vào điều kiện khí hậu

Tốc độ thi công không thay đổi nhiều trên toàn tuyến

Với kết cấu mặt đờng này nhiệm vụ của công tác thiết kế tổ chức thi công là phảithiết kế đảm bảo đợc các yêu cầu chung của mặt đờng, đồng thời với mỗi lớp phải tuântheo quy trình thi công cho phù hợp với khả năng thiết bị máy móc, điều kiện thi côngcủa đơn vị cũng nh phù hợp với điều kiện chung của địa phơng khu vực tuyến đi qua

Để đảm bảo cho việc xây dựng mặt đờng đúng thời gian và chất lợng quy địnhcần phải xác định chính xác các vấn đề sau:

- Thời gian khởi công và kết thúc xây dựng

- Nhu cầu về phơng tiện sản xuất bao gồm (xe, máy, ngời, thiết bị, ); nguyên,nhiên liệu, các dạng năng lợng, vật t kỹ thuật, tại từng thời điểm xây dựng Từ các yêu

cầu đó có kế hoạch huy động lực lợng và cung cấp vật t nhằm đảm bảo cho các hạngmục công trình đúng thời gian và chất lợng quy định.

- Quy mô các xí nghiệp phụ cần thiết và phân bố vị trí các xí nghiệp đó trên dọctuyến nhằm đảm bảo vật lệu cho quá trình thi công

- Biện pháp tổ chức thi công

- Khối lợng các công việc và trình tự tiến hành

III.1 Diện tích xây dựng mặt đờng

Theo TCVN 4054-05 với tốc độ thiết kế 40 Km/h, đờng miền núi thì các yếu tố

tối thiểu của mặt cắt ngang ta chọn các yếu tố nh sau:

III.2 Khối lợng vật liệu

a Khối lợng cấp phối đá dăm loại II

Q1= K1 * K2 * F2 * h1 Trong đó: h1 = 30 cm = 0,3 m

Trên cơ sở phân tích các u nhợc điểm của các phơng pháp thi công và căn cứ vàotình hình thực tế của tuyến đờng cũng nh năng lực của đơn vị thi công tôi chọn thi côngtheo phơng pháp đắp lề hoàn toàn, thi công đến đâu đắp lề đến đó Đối với lớp đá dămthi công theo phong pháp đắp lề trứơc, bê tông nhựa thì đắp lề sau

IV.1 Công tác chuẩn bị, lu sơ bộ lòng đờng

IV.1.1 Nội dung công việc.

- Cắm lại hệ thống cọc tim đờng và cọc xác định vị trí hai bên mặt đờng để xác định

đúng vị trí thi công

- Chuẩn bị vật liệu, nhân lực, xe máy

- Lu lèn sơ bộ lòng đờng

- Thi công khuôn đờng đắp đất cấp phối đồi làm khuôn cho lớp móng dới

IV.1.2 Yêu cầu đối với lòng đờng khi thi công xong.

- Về cao độ: Phải đúng cao độ thiết kế

- Về kích thớc hình học: Phù hợp với kích thớc mặt đờng

- Độ dốc ngang: Theo độ dốc ngang của mặt đờng tại điểm đó

- Lòng đờng phải bằng phẳng, lu lèn đạt độ chặt K= 0,98

IV.1.3 Công tác lu lèn lòng đờng.

Trên cơ sở u nhợc điểm của các phơng pháp xây dựng lòng đờng đắp lề hoàn toàn,

đào lòng đờng hoàn toàn, đào lòng đờng một nửa đồng thời đắp lề một nửa, chọn phơngpháp thi công đắp lề hoàn toàn để thi công

Với phơng pháp thi công này, trớc khi thi công đắp lề đất và các lớp mặt đờng bêntrên, ta cần phải lu lèn lòng đờng trớc để đảm bảo độ chặt K=0,98

Bề rộng lòng đờng cần lu lèn đợc tính theo bằng:

Blu = 7,5 + 2 * 0,52 * 1,5 = 9,06 m

Chọn áp lực lu tác dụng lên lớp vật liệu cần đầm nén sao cho vừa đủ khắc phục

đ-ợc sức cản đầm nén trong các lớp vật liệu để tạo ra đđ-ợc biến dạng không hồi phục Đồngthời áp lực đầm nén không đợc lớn quá so với cờng độ của lớp vật liệu để tránh hiện t-ợng trợt trồi, phá vỡ, lợn sóng trên lớp vật liệu đó áp lực lu thay đổi theo thời gian, trớcdùng lu nhẹ, sau dùng lu nặng

Từ nguyên tắc trên ta chọn lu bánh cứng 8T hai bánh, hai trục để lu lòng đờng với

bề rộng bánh xe Bb =150cm, áp lực lu trung bình là 7ữ15 Kg/cm2

b Yêu cầu công nghệ và bố trí sơ đồ lu

Việc thiết kế bố trí sơ đồ lu phải đảm bảo các yêu cầu sau đây:

+ Số lần tác dụng đầm nén phải đồng đều khắp mặt đờng

+ Bố trí đầm nén sao cho tạo điều kiện tăng nhanh hiệu quả đầm nén, tạo hình dáng

nh thiết kế trắc ngang mặt đờng

+ Vệt bánh lu đầu tiên lấn ra ngoài lề tối thiểu là 20-30cm, trong trờng hợp đắp lề

trớc cao hơn lớp vật liệu lu lèn thì vệt lu đầu tiên cách mép lề khoảng 10cm để tránhphá hoại lề

+ Vệt bánh lu chồng lên nhau tối thiểu 20ữ30cm

+ Lu lần lợt từ hai bên mép vào giữa

9,06

Sơ đồ lu sơ bộ lòng đ ờng

Lu bánh cứng 8T, 4l/đ, 2 Km/h

4 5 6

2 3 1

8 7

10 9 11 12 13 14 15 16

30

35 85 35

200 35

•L: là chiều dài đoạn công tác của lu khi đầm nộn (m) lấy L=35m

•t1: là thời gian quay đầu lu hoặc thời gian sang số (h)

•b : là bề rộng lòng đờng khi lu: b =9,06 (m)

•T: Thời gian làm việc trong 1 ca, T=8 h

Số ca cần thiết để lu lòng đờng là:

N = L

P = 35 0,146239,94 = ca

IV.2 thi công lớp CPđD loại II ( dầy 30 cm )

Phần lề đất của lớp móng CPĐD loại II (lớp dưới)dày 15 cm

đáy trên rộng 1.055 m

đáy dới rộng 1,055 + 0,15*1,5 = 1.28 m

Trớc hết thi công lề đất dày 15 cm làm khuôn đờng để thi công lớp CPĐD II, lu lènbằng máy lu qua hai giai đoạn đảm bảo đến độ chặt K = 0,95

Trong quá trình thi công các lớp để đảm bảo lu lèn đạt độ chặt tại mép lề đờng cần

đắp rộng vào phía lòng đờng từ 20 cm – 30 cm (ở đây chọn 30 cm), sau khi lu lènxong tiến hành cắt xén lề đờng cho đúng kích thớc yêu cầu của mặt đờng Trình tự thicông nh sau:

+ Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu đất ở gần cuối tuyến

+ San vật liệu bằng máy san D144

+ Lu lèn lề đất qua hai giai đoạn lu: Lu sơ bộ và lu lèn chặt

IV.2.1 Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II (lớp dưới)

a Khối lợng vật liệu thi công

Khối lợng đất thi công thiết đợc tính toán nh sau

K2: hệ số rơi vãi của vật liệu, K2= 1,1

Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển của xe đợctính theo công thức:

N = nht * P = T K* t

t * PP: Lợng vật liệu mà xe chở đợc lấy theo mức chở thực tế của xe là 14m3; P ≈ 8m3

nht: Số hành trình xe thực hiện đợc trong một ca thi công

T: thời gian làm việc 1 ca T = 8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,7

t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t = tb + td + tvc

tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25h

td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h

tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tvc =

V

L Tb

.2

0, 425

T

TK t

ì

= =13,176 (hành trình) Lấy số hànhtrình vận chuyển trong một ca là 13

+ Năng suất vận chuyển: N = nht * P = 13 * 8 = 104 (T/ca)

+ Số ca xe cần thiết để vận chuyển đất

n =

N

Q vc = 51,1 0.491

104 = ca

+ Khi đổ đất xuống đờng, ta đổ mỗi xe thành hai đống, cự ly giữa các đống đợcxác định nh sau:

p: Khối lợng vận chuyển của một xe, p = 8 m3

h: Chiều dày lề đất cần thi công h = 18 cm = 0,18 m

3 2 1

T t

(m2/h)Trong đó:

T: Thời gian làm việc một ca, T = 8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian , Kt= 0,8

t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t = ( s t qd)

V

L

n: Số hành trình chạy máy san n = 3 * 2 = 6

Ls: Chiều dài đoạn công tác của máy san, L = 0,035 Km

V: Vận tốc máy san V= 4 Km/h

tqđ: Thời gian quay đầu của máy san, tqđ = 3’ = 0,05h

Q: Khối lợng vật liệu thi công trong một đoạn công tác của máy san cho mỗi lớp

+Với vật liệu: Đảm bảo độ ẩm, thành phần

+Với máy: Chọn phơng tiện phù hợp, trình tự, số lần đầm nén

Chỉ tiến hành lu lèn khi độ ẩm của đất là độ ẩm tốt nhất và sai số không lớn quá 1%

Lề đất đợc lu lèn đến độ chặt K= 0,95, tiến hành theo trình tự sau:

1.5m

Lu bánh cứng 6T,6l/đ,2km/hLớp CPĐD loại II

Sơ đồ lu sơ bộ lề đất

34

•L: là chiều dài đoạn công tác (m); L = 35

•t: là thời gian quay đầu lu hoặc thời gian sang số (h); t = 0.02h

•b : là bề rộng lề khi lu: b =1.58(m)

•T: Thời gian làm việc trong 1 ca, T=8 h

• L: Chiều dài thao tác của lu khi đầm nén L = 35 (m)

• V: là tốc độ lu khi công tác là V=2 (Km/h)

Vậy: Năng suất lu tính toán đợc là:

Giai đoạn này sử dụng lu tĩnh 10T, bề rộng bánh lu 150cm lu với số lợt lu ợt/điểm, vận tốc lu trung bình Vtb = 3Km/h.

10l-Sơ đồ lu :

1 2 1.5m

3 4

1.58m

30cm

Lu bánh cứng 10T,10l/đ,3km/h Lớp CPĐD loại II

Khối lợng đất cần xén chuyển :

Q= 2*(0,15* 0,30)* 70 = 6,3 (m3)

Để xén cắt lề đờng ta dùng máy san D144

Năng suất máy san thi công cắt xén đợc tính nh sau:

N=

t

K L F

T t

60

Trong đó :

T : Thời gian làm việc trong một ca ,T=8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt=0,8

F : Diện tích tiết diện lề đờng xén cắt, trong một chu kỳ

Vx, Vc: Tốc độ máy khi xén, chuyển đất: Vx=2km/h , Vc=3km/h

t’: Thời gian quay đầu, t’=6 phút = 0, 1h

t = 0, 035 (1 1) 0,1.2

2 3

ì + + = 0,229 h Kết quả tính đợc:

• P: Lợng vật liệu mà xe chở đợc lấy theo mức chở thực tế của xe

P = 14 (T) ≅ 8m3

• nht: Số hành trình xe thực hiện đợc trong một ca thi công

• T: thời gian làm việc 1 ca T= 8h

• Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt= 0,7

• t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t=tb + td + tvc

• tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25 h

• td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1 h

• tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tvc =

V

L Tb

.2

ì

= ≅ (hành trình)Lấy số hành trình vận chuyển là nht = 13 ( hành trình )

+ Năng suất vận chuyển: N = nht P =13*8 = 104(m3/ca)

c Rải CPĐD loại II bằng máy rải chuyên dụng.

Vật liệu đá khi vận chuyển đến công trờng phải đạt đợc các yêu cầu về kỹ thuật

và độ ẩm Nếu đá khô quá thì phải tuới nớc thêm để đảm bảo độ ẩm tốt nhất

Công việc tới nớc bổ sung đợc thực hiện nh sau:

+ Dùng bình có vòi hoa sen để tới để tránh hạt nhỏ bị trôi

+ Dùng xe xi téc có vòi phun cầm tay ghếch lên trời để tới

+ Tới nớc trong khi san rải CP phải để nớc thấm đều

San rải CP bằng máy rải với chiều dày đã lèn ép là 15 cm thao tác và tốc độ sansao cho tạo mặt phẳng không sóng, không phân tầng hạn chế số lần qua lại không cầnthiết của máy.

Dùng máy rải 724 chạy để rải lớp CP này Vật liệu đợc đổ trực tiếp vào máy rải

có vệt rải tối đa là 5 m Do đó bề rộng cần rải 6,5 m chia làm 2 vệt rải có kích thớc vệt3,25 m

Năng suất của máy rải tính theo công thức :

Kt: Hệ số sử dụng thời gian K = 0,75

K1: Hệ số đầm lèn của CPĐD loại II, K1 = 1,3

Kết quả tính toán, ta đợc:

+ Năng suất máy rải:

P = 480 *3,25 *0,15 *3*0,75 *1,3 = 684,45 (m3/ca)+ Số ca máy rải cần thiết: n=

Lu giai đoạn này có tác dụng đầm sơ bộ làm cho lớp đá dăm ổn định một phần vềcờng độ và trật tự sắp xếp.

Sử dụng lu bánh cứng 8T (2 bánh 2 trục), bề rộng bánh lu 150 cm, vận tốc lu2Km /h, số lợt lu 4 lợt/điểm Tiến hành lu từ 2 mép vào tim và mép bánh lu chờm ra lềtối thiểu là 20-30 cm,

Bố trí sơ đồ lu :

Lu bánh cứng 8T,4l/đ,2km/h

sơ đồ lu sơ bộ lớp cpđD loại II

8 7

25cm

10 9

25cm 25cm

4 3 2

5 6

Năng suất lu tính theo công thức:

•t: là thời gian quay đầu lu hoặc thời gian sang số (h); t= 0.02h

* Đầm nén chặt.

Giai đoạn 1:

Sử dụng lu rung 8T, lu 8lợt/1điểm với vận tốc lu trung bình Vtb = 3Km/h

8 7

25cm

109

25cm 25cm

4 3 2

5 6

sơ đồ lu lèn chặt gđ1 lớp cpđD loại II

Lu rung 8T,8l/đ,3km/h

25cm 2.14m

1 2 3 4

25cm

8

Kết quả tính toán ta đợc:

IV.2.3 Kiểm tra nghiệm thu.

+ Bề dày kết cấu sai số cho phép 5% bề dày thiết kế và không lớn hơn 5mm

+ Cứ 20m dài kiểm tra một mặt cắt

+ Bề rộng sai số cho phép :±10cm

+ Độ dốc ngang sai số cho phép :±5%

+ Cao độ sai số cho phép ±5mm với lớp móng trên

+Độ bằng phẳng kiểm tra bằng thớc dài 3m khe hở lớn nhất không lớn hơn 5mm

IV.3 Thi công LỀ ĐẤT CHO CPĐD loại II (lớp trờn) dầy 15 cm

IV.3.1 Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II dầy 15cm

a Khối lợng vật liệu thi công

Đắp lấn thêm vào phía lòng đờng 30 cm

Khối lợng đất thi công đợc tính toán nh sau:

Khối lợng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi khi xe chạy trên đờng

K2 đợc tính toán nh sau

Qvc = Q * K2 = 38,22 *1,1 = 42,042 m3

Trong đó:

K2: hệ số rơi vãi của vật liệu, K2= 1,1

Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển của xe đợc tính theocông thức:

N = nht P =

t

K

T t PTrong đó:

P: Lợng vật liệu mà xe chở đợc lấy theo mức chở thực tế của xe là 14m3; P ≈ 8m3

nht: Số hành trình xe thực hiện đợc trong một ca thi công

T: thời gian làm việc 1 ca T = 8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,7

t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t = tb + td + tvc

tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25h

td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h

tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tvc =

V

L Tb

.2

0, 425

T

TK t

ì

= = (hành trình) Lấy số hànhtrình vận chuyển trong một ca là 13

+ Năng suất vận chuyển: N = nht * P = 13* 8 = 104 (T/ca)

+ Số ca xe cần thiết để vận chuyển đất

p: Khối lợng vận chuyển của một xe, p = 8m3

h: Chiều dày lề đất cần thi công h = 15cm = 0,15m

Sơ đồ san lề đất

2

Máy san D144

1.335m11.335m

Năng suất của máy san đợc tính nh sau

N =

t

Q K

T t (m2/h)Trong đó :

T: Thời gian làm việc một ca, T = 8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian , Kt= 0,8

t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t = ( s t qd)

V

L

n: Số hành trình chạy máy san n = 2*2 = 4

Ls: Chiều dài đoạn công tác của máy san, L = 0,035 Km

V: Vận tốc máy san V= 4 Km/h

tqđ: Thời gian quay đầu của máy san, tqđ = 3’ = 0,05h

Q: Khối lợng vật liệu thi công trong một đoạn công tác của máy san cho mỗi lớp

T t = 8 0,8 542, 461

0

19,91,

8235

+Với vật liệu: Đảm bảo độ ẩm, thành phần

+Với máy: Chọn phơng tiện phù hợp, trình tự, số lần đầm nén

Chỉ tiến hành lu lèn khi độ ẩm của đất là độ ẩm tốt nhất và sai số không lớn quá1%

Lề đất đợc lu lèn đến độ chặt K= 0,95, tiến hành theo trình tự sau:

+ Lu sơ bộ: Dùng lu tĩnh 6T đi 6 lợt/điểm, vận tốc lu 2Km/h

+ Lu lèn chặt: Dùng lu tĩnh nặng 10T đi 10 lợt/ điểm, 5 lợt đầu lu với vận tốc2,5Km/h, 5 lợt sau lu với vận tốc 3,5Km/h ⇒ Vtb = 3 Km/h