Lập thiết kế tổ chức thi công mặt đường tuyến A-B theo phương pháp dây truyền

Lập thiết kế tổ chức thi công mặt đường tuyến A-B theo phương pháp dây truyền

Trang 1

TỔ CHỨC THỊ CễNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG

Đề bài: Lập thiết kế tổ chức thi cụng mặt đường tuyến A-B theo phương phỏp dõy truyền Với cỏc số liệu sau:

Trang 2

CHƯƠNGI: TÍNH TỐN CÁC THONG SO DAY TRUYEN 1.1 TÍNH CÁC THễNG SỐ CỦA DÂY CHUYỀN

1.1.1 Tớnh tốc độ dõy chuyền * Khỏi niệm

Tốc độ của dõy chuyền chuyờn nghiệp là chiều dài đoạn đường (m, km) trờn đú đơn vị thi cụng chuyờn nghiệp tiến hành tất cả cỏc cụng việc được giao trong một đơn vị thời gian Tốc độ của dõy chuyền tổng hợp là chiều dài đoạn đường đó làm xong hoàn toàn trong 1 ca (hoặc ngày đờm)

* Tốc độ dõy chuyền xỏc định theo cụng thức V=

Trong đú:

L : Chiểu dài đoạn cụng tỏc của dõy chuyển hả ` Thời gian hoạt động của dõy chuyền Tye :_ Thời gian triển khai của dõy chuyền ẹ_ : SỐ ca thi cụng trong mỘt ngày đờm

hd : Min(T,- Ty qT) - T)

T, : SỐ ngày tớnh theo lịch trong thời gian thi cụng

To: Số ngày nghỉ lễ + chủ nhật

T, : Số ngày nghỉ do thời tiết xấu, mưa

Căn cứ vào năng lực thi cụng cỦa cụng ty và mựa thi cụng thuận lợi tụi quyết định chọn thời gian thi cụng là 4 thỏng khụng kể 1 thỏng làm cụng tỏc chuẩn bị :

Khởi cụng: 01-11-2009

Trang 3

Bảng tớnh số ngày làm việc của dõy chuyền: Năm Thỏng Tha 11/2009 |_ 30 4 2 26 12/2009 |_ 31 5 1 26 2009-2010 | 1⁄2010 | 31 5 2 26 2/2010 | 28 4 1 22 3/2010 | 31 4 3 27 Tổng 127

Vậy thời gian hoạt động của dõy chuyền: T;¿ = 127 ngày 1.1.2 Thời kỳ triển khai của dõy chuyền (T.)

Là thời gian cần thiết để đưa toàn bộ mỏy múc của dõy chuyền tổng hợp vào hoạt động theo đỳng trỡnh tự cỦa quỏ trỡnh cụng nghệ thi cụng Nờn cố gắng giảm được thời gian triển khai càng nhiều càng tốt Biện phỏp chủ yếu để giảm T là thiết kế hợp lý về mặt cấu tạo sao cho trong sơ đồ quỏ trỡnh cụng nghệ thi cụng khụng cú những thời gian gión cỏch quỏ lớn Căn cứ vào năng lực đơn vị thi cụng khống chế thời gian Tị, = 5 ngày

1.1.3 Thời kỳ hoàn tất của dõy chuyền (T.,)

Là thời gian cần thiết để đưa cỏc phương tiện mỏy múc ra khỏi dõy chuyền tổng hợp sau khi đó hoàn thành đầy đủ cỏc cụng việc được giao

Giả sử tốc độ dõy chuyển chuyờn nghiệp là khụng đổi ,thỡ chon Th= Te = 5 ngày 1.1.4 Thời gian ổn định của dõy chuyền (Tu)

Trang 4

1.1.5 Hệ số hiệu quả của dõy chuyền (K,.)

- Ku== =0,9213

1.1.6 Hệ số tổ chức sử dụng mỏy (K)

K == 0,9606

Ta thấy cdc hộ s6 Ky, > 0,7 va Kx > 0,85 nộn viộc lựa chọn phương phỏp thi cụng dõy chuyền là cú hiệu quả tốt

1.2 CHON HƯỚNG THỊ CễNG VÀ LẬP TIẾN ĐỘ TCTC CHI TIẾT

1.2.1 Phương ỏn 1: Thỉ cụng từ đầu tuyến đến cuối tuyến (A - B) a Ưu điểm

Trang 5

b Nhược điểm

Sau khi thi cụng xong đoạn 1 thỡ phải di chuyển toàn bộ mỏy múc, nhõn lực về đoạn 2 để thi cụng tiếp B Lắm)

II Chọn hướng thi cụng

So sỏnh cỏc phương ỏn đó nờu và căn cứ vào thực tế của tuyến và khả năng cung cấp vật liệu làm mặt đường, ta chọn hướng thi cụng tuyến đường A - B là phương ỏn 1

1.3 THÀNH LẬP CÁC DÂY CHUYỀN CHUYấN NGHIỆP

Căn cứ vào khối lượng cụng tỏc của cụng việc thi cụng chỉ tiết mặt đường và cụng nghệ thi cụng ta tổ chức dõy chuyền tổng hợp thành cỏc dõy chuyền sau:

+Dõy chuyền thi cụng lớp múng cấp phối đỏ dăm loại I và II +Dõy chuyền thi cụng mặt đường bờ tụng nhựa hạt mịn +Dõy chuyền hoàn thiện

Riờng cụng tỏc chuẩn bị được làm ngay thời gian đầu trờn chiều dài toàn tuyến

5

Trang 6

CHƯƠNG II : KHỐI LƯỢNG CÁC LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG

Mặt đường là một kết cấu nhiều lớp bằng cỏc vật liệu khỏc nhau được rải trờn nền đường nhằm đảm bảo cỏc yờu cầu chạy xe, cường độ, độ bằng phẳng, độ nhỏm

Đặc điểm của cụng tỏc xõy dựng mặt đường tuyến A-B Khối lượng cụng việc phõn bố đều trờn toàn tuyến Diện thi cụng hẹp và kộo dài

Quỏ trỡnh thi cụng phụ thuộc nhiều vào điều kiện khớ hậu Tốc độ thi cụng khụng thay đổi nhiều trờn toàn tuyến

Với kết cấu mặt đường này nhiệm vụ của cụng tỏc thiết kế tổ chức thi cụng là phải thiết kế đảm bảo được cỏc yờu cầu chung của mặt đường, đồng thời với mỗi lớp phải tuõn theo quy trỡnh thi cụng cho phự hợp với khả năng thiết bị mỏy múc, điều kiện thi cụng của đơn vị cũng như phự hợp với điều kiện chung của địa phương khu vực tuyến đi qua

Để đảm bảo cho việc xõy dựng mặt đường đỳng thời gian và chất lượng quy định cần phải xỏc định chớnh xỏc cỏc vấn dộ sau:

- Thời gian khởi cụng và kết thỳc xõy dựng

- Nhu cầu về phương tiện sản xuất bao gỒm (xe, mỏy, người, thiết bị, ); nguyờn, nhiờn liệu, cỏc dạng năng lượng, vật tư kỹ thuật, tại từng thời điểm xõy dựng TỪ cỏc yờu cầu đú cú kế hoạch huy động lực lượng và cung cấp vật tư nhằm đảm bảo cho cỏc hạng mục cụng trỡnh đỳng thời gian và chất lượng quy định

- Quy mộ cỏc xớ nghiệp phụ cần thiết và phõn bố vị trớ cỏc xớ nghiệp đú trờn dọc tuyến nhằm đảm bảo vật liệu cho quỏ trỡnh thi cụng

-_ Biện phỏp tổ chức thi cụng

-_ Khối lượng cỏc cụng việc và trỡnh tự tiến hành

2.1 KHỐI LƯỢNG THỊ CễNG MẶT ĐƯỜNG

2.1.1 Diện tớch xõy dựng mặt đường

Theo TCVN 4054-05 với tốc độ thiết kế 40 Km/h, đường miền nỳi thỡ cỏc yếu tố tối thiểu của mặt cắt ngang ta chọn cỏc yếu tỐ như sau:

- Bề rộng của nền đường : 12,0m

Trang 8

CHƯƠNG III : LẬP QUY TRèNH CễNG NGHỆ THỊ CễNG MẶT ĐƯỜNG

Trờn cơ sở phõn tớch cỏc ưu nhược điểm của cỏc phương phỏp thi cụng và căn cứ vào tỡnh hỡnh thực tế của tuyến đường cũng như năng lực của đơn vị thi cụng tụi chọn thi cụng theo phương phỏp đắp lề hoàn toàn, thi cụng đến đõu đắp lề đến đú Đối với lớp đỏ dam thi cụng theo phương phỏp đắp lề trước, bờ tụng nhựa thỡ đắp lề sau

3.1 CễNG TÁC CHUẨN BỊ, LU SƠ BỘ LềNG ĐƯỜNG

3.1.1 Nội dung cụng việc

- Cắm lại hệ thống cọc tim đường và cọc xỏc định vị trớ hai bờn mặt đường để xỏc định đỳng phạm vi thi cụng

- Chuẩn bị vật liệu, nhõn lực, xe mỏy - Lu lốn sơ bộ lũng đường

- Thi cụng khuụn đường đắp đất cấp phối đồi làm khuụn cho lớp múng dưới(h =30cm) 3.1.2 Yờu cầu đối với lũng đường khi thi cụng xong

- Về cao đỘ: Phải đỳng cao đỘ thiết kế

- Về kớch thước hỡnh học: Phự hợp với kớch thước mặt đường - ĐỘ dỐc ngang: Theo độ dốc ngang của mặt đường tại điểm đú

- Lũng đường phải bằng phẳng, lu lốn đạt độ chặt K=0,95 + 0,98

3.1.3 Cụng tỏc lu lốn lũng đường

Trờn cơ sở ưu nhược điểm của cỏc phương phỏp xõy dựng lũng đường đắp lề hoàn toàn, đào lũng đường hoàn toàn, đào lũng đường một nửa đồng thời đắp lề một nửa, chọn phương phỏp thi cụng đắp lề hoàn toàn để thi cụng

Với phương phỏp thi cụng này, trước khi thi cụng đắp lề đất và cỏc lớp mặt đường bờn trờn, ta cần phải lu lốn lũng đường trước để đảm bảo độ chặt K=0,98

Bề rộng lũng đường cần lu lốn được tớnh theo bằng:

Bu=11+2 035 1,5=12,05m

a Chọn phương tiện đầm nộn

Trang 9

Nguyờn tắc chọn lu như sau:

Chọn ỏp lực lu tỏc dụng lờn lớp vật liệu cần đầm nộn sao cho vừa đủ khắc phục được sức cản đầm nộn trong cỏc lớp vật liệu để tạo ra được biến dạng khụng hồi phục Đồng thời ỏp lực đầm nộn khụng được lớn quỏ so với cường độ của lớp vật liệu để trỏnh hiện tượng trượt trồi, phỏ vỡ, lượn súng trờn lớp vật liệu đú Áp lực lu thay đổi theo thời gian, trước dựng lu nhẹ, sau dựng lu nặng

TỪ nguyờn tắc trờn ta chọn lu bỏnh cứng 8T hai bỏnh, hai trục để lu lũng đường với bề rộng bỏnh xe B; =150 cm, ỏp lực lu trung bỡnh là 7+ 15 Kg/cm”

b Yờu cầu cụng nghệ và bố trớ sơ đồ lu

Việc thiết kế bố trớ sơ đồ lu phải đảm bảo cỏc yờu cầu sau đõy: + Số lần tỏc dụng đầm nộn phải đồng đều khắp mặt đường

+ Bố trớ đầm nộn sao cho tạo điều kiện tăng nhanh hiệu quả đầm nộn, tạo hỡnh dỏng như thiết kế trắc ngang mặt đường

Trang 10

Sơ đọ lu sơ bộ lầng đ- ờng Lub, nh cang 8T, 4I/đ 2 Kmớh ne —a 1) == 13 —c 15 — 16 — 17 <r 18 Bo oron aw 575 =ễ-: = 19 <== 20 QS ee ee ee

c Tớnh năng suất lu và số ca mỏy

- Năng suất đầm nộn lũng đường của lu phụ thuộc vào hành trỡnh lu trong một chu kỳ và được xỏc định theo cụng thức sau:

(km/ca)

Trong đú:

+T : Thời gian làm viỆc trong 1 ca, T=8h + K; : Hệ số sử dụng thời gian, K, = 0,75

+ L : Chiều dài thao tỏc của lu khi đầm nộn L=0,04 km ( Khối lượng cần thiết cho một đoạn thi cụng)

+V : Tốc độ lu khi cụng tỏc là V= 2 km/h +N : Tổng số hành trỡnh lu

+B :H@s6 xột đến ảnh hưởng do lu chạy khụng chớnh xỏc B = 1.25

- Tổng số hành trỡnh lu được tớnh như sau:= 202 = 40 (hành trỡnh)

Trong đú:

+ nụ: SỐ hành trỡnh lu cần phải thực hiện trong 1 chu ky, theo so d6 lu ny =20 + nô: SỐ chu kỳ cần phải thực hiện,

+ nụ: Số lần đầm nộn mà lu phải chạy qua 1 điểm khi lu lũng đường nụ = 4 lần/đ

+n: Số lần đạt đựƠc sau 1 chu kỳ lu n =2

Vậy: Năng suất lu tớnh toỏn được là:

(km/ca)

- Số ca cần thiết để lu lũng đường là: n 0,336 ca

3.2 THỊ CễNG LỚP CPĐD LOẠI II ( DẦY 15CM)

Trang 11

50 4 ` Xe, 8 Lề đất Chiều dày của toàn bộ lề đất là 35 cm = 0,35 m Trong đú: Phần lề đất cho lớp BTN hạt mịn dày 5 cm: đỏy trờn rỘng 0,5m đỏy dưới rộng 0,5 + 0,051,5= 0,575 m Phần lề đất của lớp múng CPĐD loại I dày 15 cm: đỏy trờn rộng 0,575 m đỏy dưới rộng 0,575 + 0,151,5= 0,8 m Phần lề đất của lớp múng CPĐD loại II dày 15cm đỏy trờn rỘng 0,8 m đỏy dưới rộng 0,8 + 0,151,5 = 1,025 m

Trước hết thi cụng lề đất day 15 cm làm khuụn đường để thi cụng lớp CPĐD II Thi cụng 1 lớp 15cm, lu lốn bằng mỏy lu đảm bảo đến đỘ chặt K = 0,95

Trong quỏ trỡnh thi cụng, để đảm bảo lu lốn đạt độ chặt tại mộp lề đường cần đắp rộng

ra mỗi bờn từ 20 cm — 30 cm (ở đõy chọn 30 cm), sau khi lu lốn xong tiến hành cắt xộn lề

đường cho đỳng kớch thước yờu cầu của mặt đường Trỡnh tự thi cụng lớp đất dày 15 cm như sau:

+ Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu đất ở gần cuối tuyến 11

Trang 12

+ San vật liệu bằng mỏy san D144

+ Lu lốn lề đất qua hai giai đoạn lu: Lu sơ bộ và lu lốn chặt + Lu lốn phần lề cũn lại và sửa mỏi ta luy bằng đầm cúc 3.2.1 Thi cụng lề đất cho lớp CPĐD loại II

a Khối lượng vật liệu thi cụng

Khối lượng đất thi cụng cần thiết được tớnh toỏn như sau Q=2B¿ LhK¿ Trong đú Ba: Chiều rộng lề cần đắp Với lớp trờn: Bô = 0,8+ 0,151,5 = 1,025 m Với lớp dưới: BĂ¿ = 1,025+0,151,5 = 1,25 m h : Chiều dầy lề dat thi cong hispauei = 0,15 m Ki: Hộ s6 dam lộn của vật liệu, Ki= 1,4

L : Chiều dài đoạn thi cụng trong một ca, L = 80 m

Tớnh được:

Q=2 1,25 80 0,15 14=42m°

b Vận chuyển vật liệu

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển cú tớnh đến hệ số rơi vói khi xe chạy trờn đường

K; được tớnh toỏn nhƯ sau

Qe=Q Kr=42 1,1 = 46,2 m?

Trong đú:

K;: Hệ sỐ rơi vói của vật liệu, Kz= 1,1

Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển của xe được tớnh theo cụng thỨc:

N=nn P= P

P: Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe là 14T; P= 8mẺ nạ: SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng

T: thời gian làm việc 1 ca T = 8h K: Hộ số sử dụng thời gian K, = 0,7

t: Thời gian làm việc trong 1 chu kỡ, t = t, + ty + tre t› : thời gian bốc vật liệu lờn xe t, = 15(phỳt) = 0,25 h

Trang 13

ta: thời gian dỠ vật liệu xuống xe ta = 6(phỳt) = 0,1 h

ta: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tụ =

V : Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40 Km/h

La: Cự ly vận chuyển trung bỡnh, được xỏc định theo cụng thức và sơ đồ tớnh:

Le: =

Ly== =3,9 Km

Kết quả tinh toỏn ta được:

+ Thời gian vận chuyển: t=0,25 +0,1+2=0,545h

+ Số hành trỡnh vận chuyển: n„==10,28 (hành trỡnh) Lấy số hành trỡnh vận chuyển trong một ca là 11 + Năng suất vận chuyển: N =n„ P= 11 8 = 88 (m'/ca) + Số ca xe cần thiết để vận chuyển đất n== =0,52ca + Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành từng đống, cự ly giữa cỏc đống được xỏc định nhƯ sau: L=

p: Khối lượng vận chuyển của một xe, p = 8 m° h: Chiều dày lề đất cần thi cụng h = 15 cm = 0,15 m B: Bề rộng lề đường thi cụng

K; : Hệ số lốn ộp của vật liệu, K; = 1,4

Do đú tớnh được

L===30,48m

c San vật liệu

Vật liệu đất đắp lề được vận chuyển và được đổ thành đống với khoảng cỏch giữa cỏc đống như đó tớnh ở trờn Dựng mỏy san D144 để san đều vật liệu trước khi lu lốn Chiều rộng

13

Trang 14

san lấy tối đa đỳng bằng chiều rộng phần lề thi cụng Trờn mỗi đoạn thi cụng của mỗi bờn lề tiến hành san 3 hành trỡnh như sơ đỒ sau:

Năng suất của mỏy san được tớnh như sau NẹN= (mh) Trong đú:

T: Thời gian làm việc mỘt ca, T = 8h K: Hệ số sử dụng thời gian, K,= 0,8 t: Thời gian làm việc trong 1 chu kỡ, t = n: SỐ hành trỡnh chạy mỏy san n = 3 2 = 6

L¿: Chiều dài đoạn cụng tỏc của mỏy san, L = 0,04 Km V: Vận tốc mỏy san V= 4 Km/h

tạ: Thời gian quay đầu của mỏy san, tya= 3’ = 0,05 h

Q: Khối lượng vật liệu thi cụng trong một đoạn cụng tỏc của mỏy san cho mỗi lớp

Q=2LBh K,=2 40 1,25 0,15 1,4=21 mẺ

+ Thời gian một chu kỳ san: t=

+ Năng suất mỏy san: N= = = 373,33 (m”/ca) + SỐ ca mỏy san cần thiết: n = = 0,056 ca

d Lu lốn lề đất

Cụng tỏc lu lốn được tiến hành sau khi san rải và thực hiện theo đỳng yờu cầu tiờu chuẩn đầm nộn bao gồm:

+Với vật liệu: Đảm bảo độ ẩm tốt nhất, thành phần cấp phối +Với mỏy: Chọn phương tiện phự hợp, trỡnh tự, số lần đầm nộn

Chỉ tiến hành lu lốn khi độ ẩm của đất là độ ẩm tốt nhất và sai số khụng lớn quỏ 1% Lề đất được lu lốn đến độ chặt K= 0,95, tiến hành theo trỡnh tự sau:

+ Lu sơ bỘ: Dựng lu tĩnh 6T đi 6 lượtđiểm, vận tốc lu 2Km/h

+ Lu lốn chặt: Ding lu tinh 10T đi 10 lượt/ điểm, 5 lượt đầu lu với vận tốc 2,5Km/h, 5 lượt sau lu với vận tốc 3,5Km/h =V„= 3 Kmih

* Lu sơ bộ : Sử dụng sơ đồ lu kộp

Trang 15

Lu giai đoạn này cú tỏc dụng đầm sơ bộ làm cho lớp đất ổn định một phần về cường độ và trật tự sắp xếp

Sử dụng lu bỏnh cứng 6T (2 bỏnh 2 trục), bề rộng bỏnh lu 120cm, vận tốc lu 2Km/h, lu 6lượưđiểm Tiến hành lu từ thấp lờn cao và mộp bỏnh lu cỏch mộp ngoài phần lề và nền đường 10-15cm, cỏc vệt lu chồng lờn nhau tối thiểu 20 + 30 cm

+ Năng suất lu: P = Trong đú:

+T: Thời gian làm việc của một ca, T=8 h + K¿ Hệ số sử dụng thời gian, K, = 0,7 + V: Vận tốc lu, V=2Km/h

+ Đ: Hệ số xột đến trường hợp lu chạy khụng chớnh xỏc, = 1,25,

+ N: tổng số hành trỡnh thực hiện để đạt được số lần lu yờu cầu,

+ nix? SO hanh trỡnh đạt được sau một chu kỡ, nụ =4 + na: Số chu kỡ phải thực hiện,

- Thay cỏc đại lượng đă biết vào cụng thỨc tớnh toỏn, ta cú: + Tổng số hành trỡnh lu: Nẹ = 4 3 = 12 hành trỡnh + Năng suất lu: + Số ca lu yờu cầu: n==0,108 ca * Lu lộn chat

Với giai đoạn này lu cú tỏc dụng làm cho cỏc hạt đất sỏt lại gần nhau hơn tăng lực liờn

Trang 16

Kết quả tớnh toỏn như sau: + Năng suất lu:

+ Số ca lu yờu cầu: n== 0,06 ca TA TS Tế e Xộn cắt lề đất

Trong quỏ trỡnh lu lốn lề đất để đảm bảo độ chặt cho lề đất và an toàn cho mỏy tại mộp trong lề đường cũng như mộp ngoài ta luy, ta phải lu chờm ra phớa ngoài một khoảng 0,2-0,30 cm, hỡnh dỏng mặt cắt ngang cú dạng hỡnh chữ nhật Sau khi thi cụng xong ta phải cắt xộn lại lề đường để đảm bảo cho lũng đường đạt được đỳng kớch thước như thiết kế, lề đường cú độ dỐc mỏi taluy 1:1,5

Khối lượng đất xộn cần chuyển :

Q= 2 (0,150,151,50,5 + 0,15 0,15) 80 = 6,3 (mẺ)

Để xộn cắt lề đường ta dựng mỏy san D144

Năng suất mỏy san thi cụng cắt xộn được tớnh như sau: N= Trong đú : T: Thời gian làm viỆc trong một ca, T=8h K¿ Hệ số sử dụng thời gian, K,=0,8 F: Diện tớch tiết diện lề đường xộn cắt, trong một chu kỳ E =0,15 0,15 + 0,150,151,5 0,5 = 0,039375 (m?) t: Thời gian làm việc của một chu kỳ để hoàn thành đoạn thi cụng t= n„n.: số lần xộn đất và chuyển đất trong một chu kỳ, n¿=n = 1

V.„ V.: Tốc độ mỏy khi xộn, chuyển đất: V,=2km/h , V.=3 km/h

Trang 17

Q=B Lh K; = 8800,151,3 = 171,6 (m?) b Vận chuyển vật liệu

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển cú tớnh đến hệ số rơi vói khi xe chạy trờn đường K; được tớnh toỏn nhƯ sau: Qe = Q Ko = 171,61,1 = 188,76m° Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển vật liệu Năng suất vận chuyển của xe được tớnh theo cụng thức: N=mm P= Trong đú: 8m' P: Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe, P= 14 (T) 3

nụ: SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng T: thời gian làm việc 1 ca T= 8h

K¿ Hệ số sử dụng thời gian K,= 0,7

t: Thời gian làm viộc trong 1 chu kỡ, t=ty + tạ + tụ

tụ : thời gian bốc vật liệu lờn xe, t, = 15(phỳt) = 0,25 h ta: thời gian dỠ vật liệu xuống xe, t¿ = 6(phỳt) = 0,1 h tụ: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tụ = V: Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40Km/h

Lyằ: Cy ly van chuyển trung bỡnh; được xỏc định theo cụng thức và sơ đồ tớnh:

Lo =

Lo= = =3km

Kết quả tớnh toỏn được:

Trang 18

+ Số ca xe cần thiết để vận chuyển đỏ:

n= == 2,145 ca

Vật liệu CPĐD loại II khi xỳc và vận chuyển nờn giữ độ ẩm thớch hợp để sau khi rải và lu lốn cú độ ẩm trong phạm vi độ ẩm tốt nhất với sai số là 1% Phải cẩn thận để trỏnh hiện tượng phõn tầng vật liệu

c Rải CPĐD loại II bằng mỏy rải chuyờn dụng

Vật liệu đỏ khi vận chuyển đến cụng trường phải đạt được cỏc yờu cầu về kỹ thuật và độ ẩm Nếu đỏ khụ quỏ thỡ phải tưới nước thờm để đảm bảo độ ẩm tốt nhất

Cụng việc tưới nước bổ sung được thực hiện như sau:

+ Dựng bỡnh cú vũi hoa sen tưới để trỏnh hạt nhỏ bị trụi

+ Dựng xe xi tộc cú vũi phun cầm tay nghếch lờn trời để tưới + Tưới nước trong khi san rải CP phải để nước thấm đều

San rải CP bằng mỏy rải với chiều dày đó lốn ộp là 15cm thao tỏc và tốc đỘ san sao cho tạo mặt phẳng khụng lượn súng, khụng phõn tầng hạn chế số lần qua lại khụng cần thiết của mỏy

Dựng mỏy rải 724 chạy để rải lớp CP này Vật liệu được đổ trực tiếp vào mỏy rải cú vệt rải tối đa là 5,5m Do đú bề rộng cần rải 11m chia làm 2 vệt rải cú kớch thước vệt 5,5 m

Năng suất của mỏy rải tớnh theo cụng thức:

P=TBhVK,.K;

Trong đú:

T: Thời gian làm việc trong 1 ca tớnh bằng phỳt: T = 860 = 480 phỳt

B: Bề rộng trung bỡnh của vệt rải, B = 5,5 m

h: Chiều dày lớp CPĐD loại II ở lớp dưới h =0,15 m V: Vận tốc cụng tỏc của mỏy rải V = 3 m/phỳt

K¿ Hệ số sử dụng thời gian K = 0,75

K: Hệ số đầm lốn của CPĐD loại II, K; = 1,3 Kết quả tớnh toỏn, ta được:

+ Năng suất mỏy rải:

P.= 480 5,5 0,15 30,75 1,3 = 1158,3 (mca)

+ Số ca mỏy rải cần thiết: n= = = 0,148 ca d Lu lốn lớp CPĐD loại II

Trang 19

Sau khi san rải phải tiến hành lu lốn ngay Chỉ tiến hành lu lốn khi độ ẩm của CP là độ ẩm tốt nhất với sai số là khụng lớn hơn +1%

Lớp CPĐD loại II được lu lốn đến độ chặt K= 0,98 tiến hành theo trỡnh tự sau: - Lu sơ bộ: Dựng lu tĩnh 8T đi 4 lượt/điểm, vận tốc lu 2 km/h

- Lu lốn chặt: 2giai đoạn

+ Sử dụng lu rung 8T, lu 8lượt /điểm, vận tốc trung bỡnh 3 km/h

+ Sử dụng lu bỏnh lốp 16T, lu10 lượưđiểm, vận tốc trung bỡnh 4 km/h * Lu sơ bộ

Lu giai đoạn này cú tỏc dụng đầm sơ bộ làm cho lớp đỏ dăm ổn định một phần về cường đỘ và trật tự sắp xếp

Trang 20

+ V: Vận tốc lu, V=2 km/h

+ Đ: Hệ số xột đến trường hợp lu chạy khụng chớnh xỏc, B = 1,25,

+ N: tổng số hành trỡnh thực hiện để đạt được số lần lu yờu cầu,

+ nụ: SỐ hành trỡnh đạt được sau một chu kỡ, nạ =16 + na: Số chu kỡ phải thực hiện,

- Thay cỏc đại lượng đó biết vào cụng thức tớnh toỏn, ta cú: + Tổng số hành trỡnh lu: N = 16.2 = 32 hành trỡnh + Năng suất lu:

Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng là : n= ==0,144 ca * Lu lộn chat Giai doan 1: Sử dụng lu rung 8T, lu 8lượt/1điểm với vận tốc lu trung bỡnh V„ = 3Km/h Sử dụng sơ đồ lu kộp sơ đọ lu lèn ch gđ11ớ pcpđD l oi li Lu rung 8T,8l/đ3km/h 11m 25 Ll 2 2 — 125 15m — 10 3 =————ơ — ' 4 m—— 15m 125 =—— 5 _— —— 11 6 3 =——— PP os} —— 8 os —== is 15 16 = ee ee

Kết quả tinh toỏn ta được:

Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng:

n= = =0,192 ca

Giai đoạn 2:

Sau khi lu lốn bằng lu rung 8T, tiến hành lu lốn chặt giai đoạn 2 bằng lu bỏnh lốp 16T, số lượt lu 10 lượt/điểm, vận tốc lu trung bỡnh Vạ„, = 4Km/h

Trang 21

Lu banh lốp 16T là loại lu cú chiều rộng bỏnh lu là 214 cm Sử dụng sơ đỒ lu kộp

Sơ đồ lu được bố trớ như sau: sơ đọ lu ch gđ2 lớ pcpđD l oi li Lu b, nh lốp 16T,10I/84km/h 25 11m 2.14m 3 ay 7 4 2.14m — 2.14m eS 5 F—n SE a 9 ee — 10 6 214m 361 — 11 —S== 12

Kết quả tớnh toỏn ta được: Năng suất lu:

Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng: n= = = 0,135 ca 3.2.3 Kiểm tra nghiệm thu

+ Bề dày kết cấu sai số cho phộp 5% bề dày thiết kế và khụng lớn hơn 5mm + CỨ 20m dài kiểm tra mỘt mặt cắt

+ Bề rộng sai số cho phộp ::t 10cm và khụng cho phộp sai số õm + Độ dốc ngang sai số cho phộp :+ 5%

+ Cao đỘ sai số cho phộp + 5mm với lớp múng

+Độ bằng phẳng kiểm tra bằng thước dài 3m khe hở lớn nhất khụng lớn hơn 5mm

21

Trang 22

3.3 THI CONG LE DAT CHO LỚP CPĐD LOẠI I

50

t+

a | O@Et

Phần lề đất của lớp múng CPĐD loại I, dày 15 cm, cú đỏy trờn rộng 0,5 + 0,051.5 = 0,575 m, đỏy dưới rộng 0,575 + 0,151,5 = 0,8 m Tương tự như phần trước thi cụng phần lề đất dày 15cm làm khuụn đường để thi cụng lớp CPĐD I

3.3.1 Trỡnh tự thi cụng

+ Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu đất ở gần cuối tuyến + San vật liệu bằng mỏy san

+ Lu lốn lề đất

a Khối lượng vật liệu thi cụng

Trang 23

b Vận chuyển vật liệu

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển cú tớnh đến hệ số rơi vói khi xe chạy trờn đường K; được tớnh toỏn như sau

Qx=Q K;=26,88 1,1= 29,57 m?

Trong đú:

K,: hộ s6 roi vói của vật liệu, K;= 1,1

Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển của xe được tớnh theo cụng thức:

N=nn P=P

P_: LƯợng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe là 14T; P~ 8m° nụ : SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng

T : thời gian làm việc 1 ca T = 8h K, : Hệ số sử dụng thời gian K, = 0,7

T : ThOi gian làm việc trong 1 chu kỡ, t = tụ + tạ + tụ

tằ : Thời gian bốc vật liệu lờn xe t, = 15(phỳt) = 0,25h ts : ThOi gian dỡ vật liệu xuống xe ts = 6(phuit) = 0,1h te: Thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, t„ = V_ : Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40 Km/h

Lạ: Cự ly vận chuyển trung bỡnh, được xỏc định theo cụng thỨc và sơ đồ tớnh:

Le =

Ly== = 4,33 km

Kết quả tớnh toỏn ta được:

+ Thời gian vận chuyển: = t = 0,25 + 0,1+ 2 =0,5665h

Trang 24

+ Số ca xe cần thiết để vận chuyển đất == =0,370 ca + Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành từng đống, cự ly giữa cỏc đống được xỏc định như sau: L=

p: Khối lượng vận chuyển của một xe, p = 8 m° h: Chiều dày lề đất cần thi cụng h = 15 cm = 0,15 m B: Bề rộng lề đường thi cụng

K; : Hệ số lốn ộp của vật liệu, K; = 1,4

Do đú tớnh được

L===47,62m

c San vật liệu

Vật liệu đất đắp lề được vận chuyển và được đổ thành đống với khoảng cỏch giữa cỏc đống như đó tớnh ở trờn Dựng mỏy san D144 để san đều vật liệu trước khi lu lốn Chiều rộng san lấy tối đa đỳng bằng chiều rộng phần lề thi cụng Trờn mỗi đoạn thi cụng của mỗi bờn lề tiến hành san theo sơ đỒ sau:

Năng suất của mỏy san được tớnh như sau N= (mm/h) Trong dộ:

T: Thời gian làm việc một ca, T = 8h K¿: Hệ số sử dụng thời gian, K,= 0,8 t: Thời gian làm việc trong 1 chu kỡ, t = n: SỐ hành trỡnh chạy mỏy san n=2 2=4

L,: Chiều dài đoạn cụng tỏc của mỏy san, L = 0,04 Km V: Vận tốc mỏy san V= 4 Km/h

tạ: Thời gian quay đầu cỦa mỏy san, tạ¿= 3 = 0,05h

Q: Khối lượng vật liệu thi cụng trong một đoạn cụng tỏc của mỏy san cho mỗi lớp Q=2 LB h K,=2 40 0,8 0,151,4= 13,44 mề

+ Thời gian mt chu ky san: t=

+ Năng suất may san: N= = = 358,4 (m”/ca) + SỐ ca mỏy san cần thiết: n = = 0,0375 ca

d Lu lốn lề đất

Trang 25

Cụng tỏc lu lốn được tiến hành sau khi san rải và thực hiện theo đỳng yờu cầu tiờu chuẩn đầm nộn bao gỒm:

+Với vật liệu: Đảm bảo độ ẩm tốt nhất, thành phần cấp phối +Với mỏy: Chọn phương tiện phự hỢp, trỡnh tự, số lần đầm nộn

Chỉ tiến hành lu lốn khi độ ẩm của đất là độ ẩm tốt nhất và sai số khụng lớn quỏ 1%

Lờ đất được lu lốn đến độ chặt K= 0,95, tiến hành theo trỡnh tự sau: + Lu sơ bộ: Dựng lu tĩnh 6T đi 6 lượuđiểm, vận tốc lu 2Km/h

+ Lu lốn chặt: Dựng lu nh nặng 10T đi 10 lượt điểm, 5 lượt đầu lu với vận tốc 2,5Kmih, 5 lượt sau lu với vận tốc 3,5Km/h =V„= 3 Kmớh

* Lu sơ bộ

Lu giai đoạn này cú tỏc dụng đầm sơ bộ làm cho lớp đất ổn định một phần về cường độ và trật tự sắp xếp

Sử dụng lu bỏnh cứng 6T (2 bỏnh 2 trục), bề rộng bỏnh lu 120cm, vận tốc lu 2Km/h, lu 6lượưđiểm Tiến hành lu từ thấp lờn cao và mộp bỏnh lu cỏch mộp ngoài phần lề và nền đường 10-15cm, cỏc vệt lu chồng lờn nhau tối thiểu 20 + 30 cm

Năng suất lu:

Trong đú:

+T: Thời gian làm việc của một ca, T=8h + K¿ Hệ số sử dụng thời gian, K, = 0,7 + V: Vận tốc lu, V=2 Km/h

+ Đ: Hệ số xột đến trường hợp lu chạy khụng chớnh xỏc, = 1,25,

+ N: tổng số hành trỡnh thực hiện để đạt được số lần lu yờu cầu,

+ nụ: SỐ hành trỡnh đạt được sau mỘt chu kỡ, nạ = 2 + na; Số chu kỡ phải thực hiện,

Trang 26

= 1,48 (km/ca)

+ Số ca lu yờu cầu:

n ==0,044 ca

* Lu lốn chặt

Với giai đoạn này lu cú tỏc dụng làm cho cỏc hạt đất sỏt lại gần nhau hơn tăng lực liờn kết giỮa cỏc hạt đất, giảm lỗ rỗng Sau giai đoạn này cơ bản lớp đất đạt độ chặt yờu cầu

Giai đoạn này sử dụng lu tnh 10T, bể rộng bỏnh lu 150cm lu với số lượt lu 10lượtđiểm, vận tốc lu trung bỡnh V„= 3Km/h

Sơ đồ lu:

Năng suất lu được tớnh toỏn như sau: P=

Cỏc thụng số tớnh toỏn như cụng thức tớnh toỏn lu sơ bỘ Kết quả tớnh toỏn như sau:

+ Năng suất lu: = 1,33 (km/ca)

+ Số ca lu yờu cầu: n== 0,06 ca e Xộn cắt lề đất

Trong quỏ trỡnh lu lốn lề đất để đảm bảo độ chặt cho lề đất và an toàn cho mỏy tại mộp trong lề đường cũng như mộp ngoài ta luy, ta phải lu chỜm ra phớa ngoài một khoảng 0,2-0,30 cm, hỡnh dỏng mặt cắt ngang cú dạng hỡnh chữ nhật Sau khi thi cụng xong ta phải cắt xộn lại lề đường để đảm bảo cho lũng đường đạt được đỳng kớch thước như thiết kế, lề đường cú độ dỐc mỏi taluy 1:1,5

Khối lượng đất xộn cần chuyển :

Q= 2(0,150,151,50,5 + 0,150,30) 80 = 9 (m°)

Để xộn cắt lề đường ta dựng mỏy san D144

Trang 27

F: Diện tớch tiết diện lề đường xộn cắt, trong một chu kỳ F = 0,15 0,15 + 0,15 0,151,5 0,5 = 0,039375(m?) t: Thi gian lam việc của một chu ky để hoàn thành đoạn thi cụng t= n„n.: số lần xộn đất và chuyển đất trong một chu kỳ, n;=n.= 1

V„ V.: TỐc độ mỏy khi xộn, chuyển đất: V,=2km/h , V.=3km/h Ê: Thời gian quay đầu, t=6 phỳt = 0, 1h

t= =0,233h

Kết quả tớnh được:

+ Năng suất mỏy xộn : N == 43,26 mỶ/ca

+ SỐ ca mỏy xộn : n== 0,208 ca

3.4 THỊ CễNG LỚP CPĐD LOẠI I(H=15 cm, B= 11 m)

Theo thiết kế kết cấu ỏo đường, lớp CPĐD loại I được dựng làm múng trờn cho loại mặt đường cấp cao A; chiều dày thiết kế là 15 cm Tiến hành thi cụng mặt đường và phần gia cố lề cựng một lỳc nờn bề rộng thi cụng lớp CPĐD này là 11 m

3.4.1 Khối lượng hỗn hợp cấp phối đỏ dăm loại I

Cấp phối đỏ dăm gia cố xi măng nhất thiết phải được trộn trong cỏc nhà mỏy theo đỳng, tỷ lệ rồi mới được vận chuyển ra hiện trường bằng xe tải cú bạt phỦ

Khối lượng vật liệu CPĐD loại I gia cố xi măng cần thiết cho một ca thi cụng tớnh như Sau:

Q=B L h K;Ă=11800,151,3 = 171,6 m'

3.4.2 Vận chuyển hỗn hợp CPĐD gia cố xi măng đến hiện trường

Dựng xe Huyndai 14T cú bạt phủ vận chuyển CPĐD loại I đó trộn với xi măng theo đỳng tỷ lệ thiết kế từ trạm trộn ra hiện trường Loại hỗn hợp này đó đảm bảo yờu cầu kỹ thuật trước khi tiếp nhận Để trỏnh hỗn hợp sau khi trộn bị phõn tầng thi chiều cao rơi của hỗn hợp đó trộn kể từ miệng ra của mỏy trộn đến thing của xe chuyờn chở khụng lớn hơn 1,5m Đổ trực tiẾp vào mỏy rải

Trang 28

eP : Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe, P = 14 (T) = 8m°,

s nụ : SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng

ôT : Thời gian làm việc 1 ca T= 8h s K, : Hệ số sử dụng thời gian K,=0,7

eT : Thời gian lam viộc trong 1 chu ki, t=t, + ta + tre *t, : Thời gian bốc vật liệu lờn xe t; = 6 (phỳt) = 0,1h s t¿ :Thời gian dỡ vật liệu xuống xe t¿ = 6 (phỳt) = 0,1h s te: Thời gian vận chuyển bao gồm thời gian di va vộ, tre =

V: Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40Km/h Ly: Cy ly vận chuyển trung bỡnh; L„ = 4,33 km Kết quả tớnh toỏn được:

+ Thời gian vận chuyển: t=0,1+0,1 + 2=0, 4165 h + Số hành trỡnh vận chuyển: n„= (hành trỡnh)

Lấy số hành trỡnh vận chuyển là nạ = 14 (hành trỡnh ) + Năng suất vận chuyển: N = 14 8 = 112 ( m?/ca) Số ca xe cần thiết để vận chuyển CPĐD gia cố xi măng:

n== ca

Hỗn hợp CPĐD gia cố xi măng khi vận chuyển đến cụng trường phải cú độ ẩm thớch hợp để khi san rải và lu lốn cú độ ẩm trong phạm vi độ ẩm tốt nhất với sai số là 1%

3.4.3 Rải hỗn hợp CPĐD loại I * Rải hỗn hợp

Vật liệu được đổ trực tiếp vào mỏy rải cú vệt rải tối đa là 5,5m Do đú bể rộng cần phải rải 11m chia làm 2 vệt rải cú kớch thước vệt 5,5 m Trước khi rải phải làm ẩm lớp dưới và 2 bờn mộp trong của lề đất để trỏnh hiện tượng mất nước xi măng

Trang 29

â v : Vận tốc rải của mỏy rải, V = 3m/phỳt ằ _K, : Hệ số sử dụng thời gian, K, = 0,75 se _ K:: Hệ số đầm lốn vật liệu, K¿ = 1,3 Kết quả tớnh toỏn: + Năng suất mỏy rải: P = 4805,50,1530,75 1,3 = 1158,3 (m’/ca)

+ Số ca mỏy rải cần thiết: n= = 0,156 ca

Trong quỏ trỡnh san rải hỗn hợp nếu thấy cú hiện tượng phõn tầng hay cú những dấu hiệu xấu phải tỡm biện phỏp khắc phục ngay, nếu cú hiện tượng phõn tầng thỡ phải đào bỏ đi thay bằng hỗn hợp khỏc

3.4.4 Lu lốn lớp CPĐD loại ù gia cố xi măng

Sau khi san rải phải tiến hành lu lốn ngay với độ chặt đạt được k > 0,95 Chỉ tiến hành lu lốn khi độ ẩm của hỗn hợp cấp phối gia cố xi măng là độ ẩm tốt nhất với sai số là -1% Khụng cho phộp hỗn hợp cú độ ẩm lớn hơn độ ẩm tốt nhất

Hỗn hợp này phải được lu lốn đạt độ chặt K= 1,0 tiến hành theo trỡnh tự sau: Dựng lu rung 8T đi 8 lượtđiểm, vận tốc lu 3Km/h

Trang 30

Năng suất lu tớnh theo cụng thức: p=

í nghĩa cỏc thụng số như cỏc cụng thức tớnh năng suất lu trước đó cú Kết quả tớnh toỏn:

Năng suất lu: = 0,208 (km/ca) Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng là:

n= ==0,128 ca

+GĐ2: Sau khi lu lốn bằng lu rung 8T, tiến hành lu lốn chặt giai đoạn 2 bằng lu bỏnh lốp 16T, số lượt lu 10 lượt/điểm, vận tốc lu trung binh Va = 4 Km/h

Lu bỏnh lốp 16T là loại lu cú chiều rộng bỏnh lu là 214 cm Sử dụng sơ đồ lu kộp

Sơ đồ lu được bố trớ nhƯ sau: sơ đọ lu ch gđ2 lớ pcpđDIo1ilgia cố XM Lu b, nh lốp 16T,10I/đ4km/h 25 11m 2 ——ẽ= 2.14m 3 E=— 7 4 2.14m Đo 2.14m — 8 5 —_~ ]——— 9 „am — 10 , 361 2.14m PIE=—— 11 a 12

Kết quả tớnh toỏn ta được:

Năng suất lu: = 0,296 (km/ca)

Trang 31

sơ đẩ lu hon thiện lớ pcpđDlotilgiacộ xm Lu b, nh thEp 10T,4l/&3km/h 11m ne 125 15m _—— 10 3 ——— —= == 11 4 t— 15m 125 —— 5 — =———— 11 6 — 2 7 — —— 8 425 _— (al 13 _—— 14 15 16 ee ee ee ee

Kết quả tớnh toỏn ta được: + Năng suất lu:

= 0,416 (km/ca)

+ Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng: Nẹ = = = 0,064ca

3.4.5 Tưới nhựa thấm 1,0kg/mˆ để bảo dưỡng lớp đỏ dam gia cố vừa thi cụng

Dựng nhựa nhũ tương phõn tỏch nhanh tưới lờn mặt lớp CPĐD vừa lu lốn xong Nhựa được tưới bằng mỏy nộn khớ 600m”⁄h tra “định mức dự toỏn xõy dựng cụng trỡnh” ban hành năm 2005 ở hạng mục AD.24223 trang 196 ta thấy để tưới 100m” nhựa thấm 1,0Kg/m” thỡ cần 0,034 ca

Vậy số ca mỏy cần thiết để tưới nhựa cho đoạn thi cụng là: n=0,034 B

s _B: Bể rộng thi cụng, B =1im

se _L: Chiều dài thi cụng trong mỘt ca, L = 80 m Kết quả tớnh toỏn:

n=0,034 11 =0,2992 ca Khối lượng nhựa cần cho một ca thi cụng là:

Q=1,0xBxL= 1,0 x 11 x80 = 880 kg

Ít nhất sau 7 ngày bảo dưỡng như trờn mới được phộp thi cụng tiếp lớp bờn trờn 3.4.6 Kiểm tra nghiệm thu

31

Trang 32

Bề dày kết cấu sai số cho phộp + 5% bề dày thiết kế và khụng lớn hơn 5mm Cứ 20m dài kiểm tra một mặt cắt

Bề rộng sai số cho phộp ::t 10cm

Độ dốc ngang sai số cho phộp :+ 5% của độ dốc thiết kế Cao đỘ sai số cho phộp -1cm đến +0,5cm

Sai số về độ chặt cục bộ là -1% nhưng trung bỡnh trờn 1km khụng được nhỏ hơn 1,0 Độ bằng phẳng kiểm tra bằng thước dài 3m, khe hở lớn nhất khụng lớn hơn 5mm Cứ 1km kiểm tra 5 mặt cắt ngang Ở mỗi vị trớ đặt thƯỚc kiểm tra đối với từng làn xe cả theo chiều dọc và chiều ngang đường

3.5 THI CONG LOP BTN HAT MIN (B = 11m; h=5 cm)

3.5.1 Phối hợp cỏc cụng việc để thi cụng

- Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động của trạm trộn, phương tiện vận chuyển hỗn hợp ra hiện trường thiết bị rải và phương tiện lu lốn

- Đảm bảo năng suất trạm trộn bờ tụng nhựa tương đương với năng suất của mỏy rải - Chi thi cụng mặt đường bờ tụng nhựa trong những ngày khụng mưa, khụ rỏo nhiệt độ khụng khớ khụng nhỏ hơn 5°C

3.5.2.Tớnh tốc độ dõy chuyền và thời gian gión cỏch

Với cụng suất của trạm trộn BTN đặt ở cuối tuyến là 50T/h, ta chọn tốc d6 thi cụng của dõy chuyền thi cụng cỏc lớp BTN là 120m/ca

Vỡ tốc độ thi cụng của dõy chuyền BTN rất lớn nờn khi bố trớ thi cụng, dõy chuyền thi cụng cỏc lớp BTN sẽ vào sau cỏc dõy chuyền trước một khoảng thời gian khỏ dài Khoảng thời gian đú gọi là thời gian gión cỏch và được tớnh toỏn như sau:

A,== = 42(ngay)

Trong đú:

s _ L: Chiểu dài thi cụng toàn tuyến

s _ VĂ,V;: Vận tốc của dõy chuyền khỏc và dõy chuyền BTN

Ngoài ra cũn phải tớnh đến thời gian gión cỏch cụng nghệ thi cụng lớp đỏ dăm gia cố xi măng( tối thiểu là 7 ngày) cộng với thời gian triển khai dõy chuyền múng Tổng thời gian gión

Trang 33

cỏch chớnh là tổng của 3 yếu tố trờn và được thể hiện trờn sơ đồ tổ chức thi cụng chỉ tiết theo giờ

3.5.3 Chuẩn bị lớp múng

Trước lỳc rải bờ tụng nhựa thỡ cần phải làm sạch, khụ và phải làm bằng phẳng lớp múng, xử lý độ dốc ngang cho đỳng thiết kế Tưới nhựa dớnh bỏm bằng mỏy nộn khớ 600m /h, lượng nhựa 0,8kg/m) Khối lượng nhựa cần thiết để thi cụng là: Q=0,8xBxL=0,8x 11 x 120 = 1056(kg) SỐ ca mỏy tưới nhựa là: n=0,034 x 11 x 120/100 = 0,4488 ca

Sử dụng nhõn cụng đặt thanh chắn bằng những đoạn ray hoặc những thanh gỗ dọc mộp đường và lấy cọc sắt ghim lại để định vị cao độ rải ở hai mộp đường đỳng với thiết kế Kiểm tra cao dộ bang may cao đạc

3.5.4 Tớnh toỏn khối lượng vật liệu BTN hạt mịn

Khối lượng BTN hạt thụ cần cho một ca thi cụng được tớnh toỏn như sau:

Q=BLhyK:

Trong đú:

 B: BộrOng thi cụng, B = 11m

s _ L: Chiểu dài thi cụng trong mỘt ca, L =120m s _h: Chiều dày lớp BTN hạt thụ, h = 0,07m

s _y: Khối lượng riờng của BTN thụ, y = 2,374T/mẺ, s _ KĂ: Hệ số đầm lốn vật liệu, K; = 1,35

Kết quả tớnh toỏn:

Q=BLhy K, =11 120 0,05 2,374 1,35= 211,52 T

3.5.5 Vận chuyển vật liệu

Dựng ụtụ tự đổ để vận chuyển từ trạm trộn ra hiện trường, ụtụ cú sức chở là 14T= 8m? Yờu cầu ụ tụ vận chuyển phải chạy đỳng thời gian quy định được khống chế bởi nhiệt độ của BTN thời gian vận chuyển trờn đường < 1,5 h, nhiệt độ của BTN khi vận

33

Trang 34

chuyển đến nơi thi cụng phải cú nhiệt độ khụng nhỏ hơn 120 ° và phải cú lịch trỡnh ghi giờ bắt đầu đi và giờ đến cụng trường

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển cú xột đến sự rơi vói vật liệu ở trờn đường trong quỏ trỡnh vận chuyển là: Que = Q Ko = 211,52 1,05 = 222,1 T Năng suất vận chuyển của xe được tớnh theo cụng thức: Nẹ=nụ.P=.P Trong đú:

s P: Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe, P = 14T = 8m? s nụ: SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng

s T: thời gian làm việc 1 ca T= 8h s K¿ Hệ số sử dụng thời gian K,=0,7

e t: Thời gian làm việc trong 1 chu kỡ, t=ty + tạ + tạ s tụ: thời gian bốc vật liệu lờn xe ty = 6 phỳt = 0,1h s ta: thời gian dỠ vật liệu xuống xe ta = 6 phỳt = 0,1h s tụ: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và vỀ, tụ =

V: Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40Km/h

Ly: Cy ly van chuyển trung bỡnh, được xỏc định theo cụng thức và sơ đồ tớnh:

La =

Lạ== =4,33Km

Kết quả tớnh toỏn được:

Trang 35

Sử dụng mỏy rải chuyờn dựng cú vệt rải tối đa 5,5m để thi cụng Chiều rộng mặt đường cần rải là 11m do đú sẽ chia làm 2 vệt, bề rộng của mỗi vệt bằng 5,5m Năng suất của mỏy rải được tớnh theo cụng thỨc sau:

P=TBhyVKĂK

Trong đú:

s _T: Thời gian làm viộc trong một ca, T = 860 =480 Phỳt s _B: Bể rộng của vệt rải B = 5,5 m

s _h: chiều dày lớp BTN thụ, h = 0,05 m

s _ V:vận tốc cụng tỏc của mỏy rải, V = 4m/phỳt se _y: Dung trọng của BTN đó lốn chặt, y = 2,374 T/m’ s _ K,: Hệ số sử dụng thời gian, K, = 0,75 ằ _ KĂ: Hệ số đầm lốn vật liệu BTN, K:= 1,35 Kết quả tớnh toỏn: + Năng suất mỏy rải: P=480 5,5 0,05 2,374 4 0,75 1,35 = 1269,14 (T/ca) + SỐ ca mỏy rải cần thiết : n= = = 0,175 ca 3.5.7 Lu lốn lớp BTN hạt mịn Rai BTN dộn dau thi tiộn hành lu lốn ngay đến đú Trỡnh tự lu lốn lớp BTN hạt thụ:

+Lu sơ bộ _ : Dựng lu nh 8T đi 3lượt/điểm, vận tốc lu là 2Km/h

Trang 36

sơ đầ lu sơ bộ lipbtn htt mm Lu b, nh cứng 8T, 3l/Œ\ 2km/h 5.5m 1 ƑF—_ 25cm 1.5m 2 SS 25 3 —xl 4 )} 5 es ey Năng suất lu tớnh theo cụng thức: P= + Năng suất lu: = 0,3696 (km/ca) + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng: n= ==0,081 ca b Lu lộn chat

Str dung banh hoi 16T, Lu 10 lugt/diộm vội van t6c lu 5 lugt dau 4Km/h, 5 lượt cuối

5 km/⁄h,vận tốc lu trung bỡnh là 4,5Km/h.Sơ đồ lu bố trớ như sau:

Trang 38

sơ đọ lu hon thiện lipbtn htt mm Lu b, nh cứng 10T, 4l/đ 4km/h 5.5m )j ]— 25cm 1.5m ia — 25 3 aD 4 > —— 5 =——ận——>— Năng suất lu tớnh theo cụng thức: p=

+ Năng suất lu: = 0,554 (km/ca)

+ Số ca lu cần thiết cho đoạn thi cụng: N= = = 0,054ca

3.6 THI CễNG LỀ ĐẤT LỚP MẶT (H=5 cm) VÀ HOÀN THIỆN MẶT ĐƯỜNG

3.6.1 Trỡnh tự cụng việc

- Thỏo dỡ vỏn khuụn thi cụng cỏc lớp BTN

- Thi cụng lớp lề đất cho lớp BTN, chiều dày thi cụng h =7 cm - Xộn cắt lề đất, bảo đảm đỳng độ dốc taluy là 1:1,5

- Di chuyển cỏc thiết bị mỏy múc sang đoạn thi cụng mới

- Dọn đẹp vật liệu thừa, rơi vói trờn phạm vi mặt đường, lề đường

Trang 39

- Hoàn thiện mặt đường

- Ta quan tõm đến trỡnh tự thi cụng và tớnh toỏn chủ yếu đến cụng tỏc thi cụng lề đất trong dõy chuyền cụng nghệ này

- Tốc độ của dõy chuyền này đỳng bằng tốc độ thi cụng cỏc lớp BTN tinh toỏn ở trờn

(V=120m/ca)

- Vỡ lớp lề đất cú chiều dày 7 cm nờn chỉ cần làm 1 lớp Trỡnh tự thi cụng như sau:

- Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu cú cự ly vận chuyển trung bỡnh là 3,9 km - San vật liệu bằng thỦ cụng

- Đầm lề đất bằng đầm cúc 3.6.2 Khối lượng vật liệu thi cụng

Bề rộng thi cụng lề đất mỗi bờn tớnh toỏn được như sau:

B=0,5+0,05 1,5=0,575 m

Khối lượng thi cụng lề đất trong một ca:

Q=2B L hK =20,5751200,051,4 = 9,66 mẺ

3.6.3 Vận chuyển vật liệu

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển cú tớnh đến hệ số rơi vói khi xe chạy trờn đường K; được tớnh toỏn như sau:

Q¿‹ = QK; = 9,661,1 =10,626 m? + Năng suất vận chuyển: N = nụ P= (m”/ca) Trong đú:

s P: Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe, P = 14 (T) = 8mỶ s n„: SỐ hành trỡnh xe thực hiện được trong một ca thi cụng

e T: thời gian làm việc 1 ca T= 8h s K¿ Hệ số sử dụng thời gian K,=0,7

e t: Thời gian làm việc trong 1 chu kỡ, t=ty + tạ + tục s t,: thời gian bốc vật liệu lờn xe t, = 15(phỳt) = 0,25h s tạ: thời gian dỡ vật liệu xuống xe t¿ = 6(phỳt) = 0,1h s tu: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và V6, tre =

V: Vận tốc xe chạy trung bỡnh, V = 40Km/h

39

Trang 40

La: Cự ly vận chuyển trung bỡnh; Lu = 3,9km Kết quả tớnh toỏn được:

+ Thời gian vận chuyển: t= 0,25 + 0,1 + 2= 0,545h + Số hành trỡnh vận chuyển: n„= (hành trỡnh) Lấy số hành trỡnh vận chuyển là nụ; = 11 ( hành trỡnh ) + Năng suất vận chuyển : N = 11 8= 88 ( m'/ca) n= = = 0,1208 ca Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành từng đống, cự ly giữa cỏc đống được xỏc định như sau L== =198,76m Với B là chiều rộng của lớp lề cần lu B = 0,575 m 3.6.4 San vật liệu

Đất vận chuyển đến được san rải bằng nhõn cụng Theo định mức, năng suất san vật liệu đất là 0,2 cụng/m? Do vậy tổng số cụng san rải vật liệu đất đắp lề là:

n= 0,2 Q= 0,210,626 = 2,13 cong

3.6.5 Đầm lốn lề dat

Lề đất được đầm lốn bằng đầm cúc đến độ chặt K=0,95 Năng suất đầm lốn của đầm cúc được xỏc định như sau:

p= Trong đú:

T: Thời gian của một ca thi cụng, T=8h

K¿: Hệ số sử dụng thời gian của đầm cúc, K, = 0,7 V: Tốc độ đầm lốn, V=1000m/h

N: S6 hành trỡnh của đầm trong tỪng đoạn cụng tỏc