SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRÊN ÔTÔ

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG  THUYẾT TRÌNH BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT - SỬA CHỮA ÔTÔ Đề Tài: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRÊN ÔTÔ GVHD: Thầy Phú Nguyên SVTH : Văn Hải Công Hàn LỚP: 12TC-Ô TP.HCM, 1/2014 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH THỦY LỰC GIỚI THIỆU: -Cơ cấu phanh thủy lực phận hệ thống phanh thủy lực ,được lắp đặt cụm bánh xe ô tô.Cơ cấu phanh có nhiệm vụ dùng để tạo lực ma sát,thực trình phanh giảm tốc độ ô tô -Điều kiện làm việc hệ thống phanh liên tục chịu lưc lớn nhiệt độ cao bề mặt ma sát tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra,điều chỉnh thường xuyên bảo dưỡng,sửa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu -Cơ cấu phanh gồm phận: mâm phanh ,guốc phanh,má phanh,chốt lệch tâm,lò xo,các cam điều chỉnh tang trống phanh dùng để tạo áp lực phanh làm cho tang trống bánh xe dừng lại MỤC TIÊU THỰC HIỆN : 1.Phát biểu yêu cầu ,nhiêm vụ phân loại cấu phanh 2.Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu phanh Giải thích tượng,nguyên nhân hư hỏng cấu phanh Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng,sửa chữa cấu phanh Tháo lắp ,kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh yêu cầu kỹ thuật NÔI DUNG CHÍNH: 1.Nhiệm vụ ,yêu cầu phân loại cấu phanh 2.Cấu tạo hoạt động cấu phanh 3.Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng hệ thống lái cấu phanh 4.Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng,sửa chữa cấu phanh 5.Tháo lắp,kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh HỌC TRÊN LỚP I.NHIÊM VỤ ,YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CƠ CẤU PHANH THỦY LỰC 1.Nhiệm vụ Cơ cấu phanh dùng để tạo lực ma sát,thực trình phanh giảm tốc độ ô tô 2.Yêu cầu -Đảm bảo phanh dừng xe thời gian nhanh an toàn -Đảm bảo tránh tượng trượt lết bánh xe phanh (ABS) -Hiệu phanh cao va êm dịu -Cấu tạo đơn giản,điều chỉnh dễ dàng,thoát nhiệt tốt có độ bền cao 3.Phân loại a)Theo cấu phanh cấu phanh thủy lực gồm có: -Loại phanh tang trống -Loại phanh đĩa b)Theo phương pháp điều chỉnh gồm có: -Điều chỉnh tay -Tự động điều chỉnh III.CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH THỦY LỰC A.CƠ CẤU PHANH TANG TRỐNG 1.Cấu tạo:(hình 3.1) a)Mâm phanh Mâm phanh làm thép,dùng để lắp chi tiết cấu phanh lắp chặt với mặt bích trục bánh xe b)Tang trống Tang trống làm gang lắp moayo bánh xe,dùng để tạo bề mặt tiếp xúc với má phanh phanh xe Cam lệch tâm lắp mâm phanh,dùng để điều chỉnh khe hở phía má phanh tang trống.(hình 3-1) c)Guốc phanh má phanh -Guốc phanh làm thép có mặt cắt chữ T hay TT có bề mặt cung tròn theo cung tròn tang trống,có khoan nhiều lỗ để lắp má phanh dán,trên đầu có lỗ lắp với chốt lệch tâm,còn đầu tiếp xúc với pit tong xilanh dầu bánh xe -Má phanh làm bặt vật liệu ma sát cao,có cung tròn theo guốc phanh có nhiều lỗ để lắp với guốc phanh đinh tán Loại cấu phanh xilanh má phanh trước làm dài má phanh sau -Đinh tán làm nhôm đồng -Lò xo hồi vị để giữ cho hai guốc phanh tách khỏi tang trống ép hai pit tông gần lại (hình 3-2) b)Chốt lệch tâm cam lệch tâm -Chốt lệch tâm dùng lắp guốc phanh,có phần lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở má phanh tang trống -Cam lệch tâm lắp mâm phanh,dùng để điều chỉnh khe hở phía má phanh tang trống 2.Nguyên tắc hoạt động a)Trạng thái phanh -Khi người lái đạp nàn đạp thông qua phận động phanh làm tăng áp suất dầu đường ống dầu xilanh bánh xe,đẩy pít tông guốc phanh,má phanh áp sát vào tang trống tạo nên lực ma sát, làm cho tang trống moayo bánh xe giảm dần tốc độ quay dừng lại theo yêu cầu người lái b)Trạng thái nhả phanh -Khi người lái rời chân khỏi bàn đạp phanh ,áp suất hệ thống dầu phanh giảm nhanh nhờ lò xo hồi vị,kéo guốc phanh,má phanh rời khỏi tang trống.(hình 3.3) B)CƠ CẤU PHANH ĐĨA Phanh đĩa dùng phổ biến ô tô có vận tốc cao,và thường dùng cầu trước,nhờ có ưu điểm sau -Có mô men ma sát ổn định hệ số ma sát thay đổi,ở nhiệt độ cao thoát nhiệt thoát nước tốt -Hiệu phanh cao,hoạt động êm dịu ổn định phương hướng phanh -Kết cấu nhỏ gọn,kiểm tra,thay dễ dàng không cần điều chỉnh Nhược điểm : Cơ cấu phanh không che kín,nên khó tránh khỏi bụi bẩn,đất cát sét rỉ chi tiết.Kích thước má phanh hạn chế,dễ gây tiếng kêu nên cần có áp suất dầu lớn tác dụng tự tăng lực phanh phanh,nên sử dụng cho cấu phanh bánh xe trước ô tô 1.Cấu tạo a)Đĩa phanh -Đĩa phanh làm gang,dạng đĩa phẳng lắp chặt với moayo bánh xe b)Tấm ma sát má phanh ma sát làm thép dày từ 2-3mm,má phanh dày từ 910mm,má phanh tán với đỡ đinh tán.Tấm đỡ má phanh lắp phía pit tông bên đĩa phanh c)Cụm xilanh công tác -Cụm xilanh công tác bao gồm:hai xilnah chế tạo liền với giá đỡ rời,xilanh có khoan lỗ cấp dầu lỗ xả thông khí,bên lắp pit tông có số vòng đêm kín dầu bên có vòng hãm vành chắn bụi.(hinh 3-5) 2.Nguyên tắc hoạt động a)Trạng thái phanh -Khi người lái đạp bàn đạp thông qua phận động phanh làm tăng áp suất dầu đường ống dầu xilanh bánh xe,đẩy pit tông má phanh ép vào đĩa phanh tạo nên lực ma sát làm cho đĩa phanh moayo bánh xe giảm dần tốc độ quay dừng lại theo yêu cầu người lái b)Trạng thái nhả phanh -Khi người lái rời chân khỏi bàn đạp phanh,áp suất hệ thống dầu phanh giảm nhanh nhờ biến dạng vòng đệm kín dầu pit tông khe hở cho phép ổ bi bánh xe tạo lên rung lắc đĩa phanh làm cho pit tông má phanh rời khỏi đĩa phanh 10 III.HIÊN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH A.NHỮNG HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH 1.Khi phanh có tiếng kêu khác thường cấu phanh a)Hiện tượng Khi phanh xe có tiếng kêu khác thường cụm cấu phanh,đạp phanh mạnh tiếng ồn tăng b)Nguyên nhân -Cơ cấu phanh:má phanh mòn nhiều đến đinh tán,bề mặt má phanh chai cứng ổ bi moayo mòn vỡ -Bộ hãm phanh cứng bánh xe(ABS) bị kẹt hỏng 2.Phanh hiệu lực ,bàn đạp phanh chạm sàn xe(phanh không ăn) a)Hiện tượng -Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu người lái bàn đạp phanh chạm sàn,phanh hiệu lực b)nguyên nhân -Cơ cấu phanh:má phanh tang trống mòn nhiều,dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở(quá lớn) 3.Khi phanh xe,xe bị kéo lệch bên a)Hiện tượng -Khi phanh xe bị kéo lệch bên b)Nguyên nhân 11 -Áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống -Má phanh dính dầu mỡ khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác -Pit tông ,xilanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt bên xe -Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên 4.Phanh bó cứng a)Hiện tượng Khi xe vận hành không tác dụng vào bàn đạp phanh cần phanh tay cảm thấy có cản trở lớn.(sờ tang trống bị nóng lên) b)Nguyên nhân Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng,làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh(khe hở nhỏ) Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng 5.Bàn đạp phanh nặng xe rung giật a)Hiện tượng Khi đạp phanh xe với lực lớn phanh không ăn làm rung giật xe b)Nguyên nhân -Các chốt guốc phanh mòn nhiều,xilanh bánh xe bị lỏng -Guốc phanh tang trống mòn nhiều không -Bộ trợ lực phanh hỏng B)KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH 12 1.Kiểm tra bên cấu phanh -Dùng kính phóng quan sát vết nứt,chảy rỉ bên cấu phanh bánh xe -Kiểm tra tác dụng bàn đạp phanh tay,nếu tác dụng phanh cần tiến hành sửa chữa kịp thời cấu phanh 2.Kiểm tra vận hành -Khi vận hành ô tô thử đạp phanh kéo phanh nghe tiếng kêu ồn khác thường hệ thống cấu phanh,nếu có tiếng ồn khác thường phanh không tác dụng theo yêu cầu cần kiểm tra sửa chữa kịp thời IV.NÔI DUNG BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH 1.Làm bên cấu phanh 2.Tháo rời chi tiết phận làm 3.Kiểm tra hư hỏng chi tiết 4.Thay chi tiết theo định kỳ.(joang,đệm,vòng đệm kín má phanh) V.CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP 1.Nhiệm vụ cấu phanh? 2.Vì phanh hiệu lực,bàn đạp phanh chạm sàn xe mà phanh không ăn ? 3.Khi phanh, xe bị kéo lệch bên 4.(Bài tập)Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu phanh tang trống 13 5.(Bài tập)Trình bày cấu tạo ,nguyên tắc hoạt động cấu phanh đĩa thực ,nguyên nhân hư hỏng cấu phanh THỰC HÀNH SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH I.TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM VIÊC 1.Mục đích: -Rèn luyện kỹ tháo lắp cấu phanh -Nhận dạng phận cấu phanh 2.Yêu cầu: -Tháo,lắp thành thạo,đúng qui trình yêu cầu kỹ thuật -Nhận dạng cấu phanh -Sử dụng dụng cụ hợp lí,chính xác -Đảm bảo an toàn trình tháo,lắp cấu phanh -Tổ chức nơi làm việc khoa học,ngăn nắp ,gọn gang 3.Chuẩn bị: a)Dụng cụ: -Thiết bị kiểm tra áp lực phanh -Dụng cụ tháo lắp cấu phanh -Khay đựng dụng cụ ,chi tiết -Giá nâng cầu xe,kích nâng gỗ chèn kê lốp xe -Pan me,thước cặp,căn 14 b)Vật tư: -Giẻ -Giấy nhám -Nhiên liệu rửa,dầu mỏ bôi trơn dầu phanh -Má phanh,đinh tán,cúp pen,lò xo joang đệm -Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa cấu phanh -Bố trí làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích,ánh sang thông gió II.THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH A.QUY TRÌNH THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH TRÊN XE Ô TÔ 1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc -Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp -Kích nâng,giá kê chèn lốp xe 2.Làm bên cụm cấu phanh -Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên gầm ô tô -Dùng bơm nước thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm cấu phanh 3.Tháo bánh xe,bán trục tang tống -Tháo bánh xe -Tháo moayo tang trống.(hình 3.7) 15 4.Tháo guốc phanh -Xả dầu phanh -Tháo lò xo khe hãm -Tháo chốt cam lệch tâm -Tháo guốc phanh 5.Tháo mâm phanh -Tháo ống dầu phanh -Tháo đai ốc hãm -Tháo mâm phanh 16 6.Tháo cấu ABS (nếu có) 7.Làm chi tiết kiểm tra -Làm chi tiết -Kiểm tra chi tiết B.QUY TRÌNH LẮP Ngược lại với quy trình tháo(sau sửa chữa thay chi tiết hỏng) Các ý: -Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gâm xe -Thay dầu phanh loại tra mỡ bôi trơn chi tiết:chốt lệch tâm,chốt xoay… -Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng(má phanh,cúp pen,nắp chắn bụi….) -Lắp vị trí chi tiết cấu phanh -Điều chỉnh cấu phanh III.BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH A.QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG 1.Chẩn bị dụng cụ nơi làm việc -Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyê dùng tháo lò xo,chốt lệch tâm 2.Tháo rời làm chi tiết cấu phanh 17 -Tháo cấu phanh ô tô -Tháo rời cấu phanh -Dùng dung dịch rửa,bơm hơi,gỉ sạchđể làm sạch,khô bên chi tiết 3.Kiểm tra bên chi tiết -Kiểm tra bên chi tiết:tang trống ,má phanh,đinh tán xilnh -Kính phóng đại mắt thường 4.Lắp bôi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn chốt lệch tâm,đai ốc điều chỉnh -Lắp chi tiết 5.Điều chỉnh cấu phanh -Điều chỉnh khe hở má phanh(hình 3-9) 18 6.Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp -Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ,gọn gàng Các ý : -Kê kích chen lốp xe an toàn -Kiểm tra quan sát kĩ ci tiết bị nứt chờn hỏng ren -Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực qui định -Thay chi tiết theo định kì bị hư hỏng -Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kĩ thuật -Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống 19 B.ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHANH 1.Kiểm tra khe hở má phanh -Kê kích bánh xe -Đo khe hở má phanh qua lỗ tang trống so với tiêu chuẩn cho phép(hoặc quay bánh xe không nghe tiếng ốn nhẹ) 2.Điều chỉnh -Xoay chốt lệch tâm cam lệch tâm guốc phanh đạt khe hở phía phía ,giữa má phanh tang trống theo yêu cầu kĩ thuật -Xoay đai ốc điều chỉnh cho khe hở phía má phanh tang trống đạt yêu cầu.(hình 3.10) 20 IV.SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH 1.Guốc phanh a)Hư hỏng kiểm tra -Hư hỏng guốc phanh là:vênh ,nứt mòn lắp chốt lệch tâm -Kiểm tra:dùng thước cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kĩ thuật.Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên guốc phanh b)Sửa chữa -Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia công lại -Chốt cam lệch tâm mòn hàn đắp sau gia công lại theo kích thước ban đầu -Lò xo gãy,yếu phải thay loại 2.Má phanh a)Hư hỏng kiểm tra -Hư hỏng má phanh:nứt,mòn bề mặt tiếp trống phanh -Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn má phanh(độ mòn không nhỏ chiều cao đinh tán 2mm)dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh,dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b)Sửa chữa 21 -Má phanh mòn,vênh tiến hành tiện láng hết vênh,má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay -Các đinh tán đứt,lỏng phải thay 3.Chốt lệch tâm ,cam lệch tâm lò xo a)Hư hỏng kiểm tra -Hư hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm:mòn chốt cam lệch tâm,chờn hỏng ren,gãy yếu lò xo -Kiểm tra:dùng thước cặp để đo độ mòn chốt,cam lò xo so với tiêu chuẩn kĩ thuật b)Sửa chữa -Chốt lệch tâm cam lệch tâm mòn hàn đắp gia công kích thước,hình dạng ban đầu -Lò xo guốc phanh mòn,phải thay loại(hình 3.11) 22 4.Mâm phanh tang trống a)Hư hỏng kiểm tra -Hư hỏng mâm phanh tang trống :mòn ,nứt tang trống vênh mâm phanh -Kiểm tra:dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn,vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kĩ thuật b)Sửa chữa 23 Trước sửa chữa kiểm tra chiều dày tiêu chuẩn tang trống -Tang trống mòn,vênh tiến hành tiện láng hết vênh,mòn nhiều mỏng nứt phải thay -Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội,bị vênh tiến hành nắn hết vênh CÁC BÀI TẬP MỞ RÔNG VÀ NÂNG CAO I.Tên tập Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động của: 1.Cơ cấu phanh tang trống 24 2.Cơ cấu phanh đĩa 3.Lập bảng kiểm tra,phân loại chi tiết BẢNG KIỂM TRA PHÂN LOẠI CHI TIẾT Ngày kiểm tra:Ngày tháng năm 2013 Nhóm (người)kiểm tra: STT Tên chi tiết Guốc phanh chốt Má phanh Mâm phanh Lò xo,cam lệch tâm Đơn Số Đủ Kích vị tính lượng ,thiếu thước mòn 02 Đủ Tình trạng KT -Nứt Thay Sửa chữa x - 02 Đủ 0.3 -Mòn x - - 0.2 -Nứt x - 25 -Mòn x