Đề tài TRANG bị điện máy mài 3a161

Hình 1.4 mô tả nguyên lý làm việc của động cơ điện 1 chiều .khi cho điện áp một chiều U vào hai chổi điện A và B , trong dây quấn phần ứng có dòng điện I u.Các thanh dẫn ab ,cd có dòng đ

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG

KHOA ĐIỆN-ĐIỆN TỬ



ĐỒ ÁN ĐIỆN CÔNG NGHIỆP

ĐỀ TÀI:TRANG BỊ ĐIỆN MÁY MÀI 3A161

GVHD:LÊ HỒNG VÂN SVTH:VÕ VĂN THIẾT

LỚP:12CĐ-Đ3

NĂM 2014NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

……

LỜI NÓI ĐẦU:

Trong điều kiện nước nhà đang bước vào thời kỳ công nghiệp hoá - hiện đại hoávới những cơ hội thuận lợi và những khó khăn thách thức lớn Điều này đặt ra cho thế

hệ trẻ, những người chủ tương lai của đất nước những nhiệm vụ năng nề Đất nước đang cần sức lực và trí tuệ cũng như lòng nhiệt huyết của những trí thức trẻ, trong đó

có những kỹ sư tương lai

Sự phát triển nhanh chóng của cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật nói chung vàtrong lĩnh vực điện - điện tử - tin học nói riêng làm cho bộ mặt của xã hội thay đổi từng ngày Trong hoàn cảnh đó, để đáp ứng được những điều kiện thực tiễn của sản xuất đòi hỏi những người kĩ sư điện tương lai phải được trang bị những kiến thức chuyên ngành một cách sau rộng

Trong khuôn khổ chương trình đào tạo cho cử nhân tương lai, nhằm giúp cho sinhviên trước khi ra trường có điều kiện hệ thống hoá lại những kiến thức đã được trang

bị ở trường cũng như có điều kiện tiếp cận với những mô hình kỹ thuật chuyên ngànhcủa thực tiễn trong sản xuất, đồng thời cũng giúp cho sinh viên có cơ hội tư duy độclập nghiên cứu và thiết kế Trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng Thành Phố HồChí Minh tổ chức cho sinh viên làm đồ án môn học - bản đồ án môn học ra đời tronghoàn cảnh đó

Đề tài thiết kế môn học của em là:” Trang bị điện cho máy mài 3A161”.Trong quá trình thực hiện đồ án này em được sự chỉ bảo tận tình của cô Lê Hồng Vân.Mặc dù

em đã rất cố gắng để thực hiện đồ án này nhưng chắc là em còn nhiều thiếu xót mongđược sự chỉ bảo nhiều hơn từ thầy cô để bài làm của em được hoàn thiện hơn và emhiểu sâu hơn về bản chất của vấn đề

em xin chân thành cảm ơn.GVDH:Lê Hồng VânSVTH: Võ Văn Thiết

MỤC LỤC

CHƯƠNG I:GIỚI THIỆU VỀ MÁY MÀI 3A161………8

I ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ………8

1. Máy mài tròn……… 8

2. Máy mài phẳng……….9

II.CÁC ĐẶC ĐIỂM VỀ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN VÀ TRANG BỊ ĐIỆN CỦA MÁY MÀI………10

1. Truyền động chính………10

2. Truyền động ăn dao……… 11

3. Truyền động phụ………11

CHƯƠNG II:CỞ SỞ LÝ THUYẾT MÁY MÀI 3A161……….11

I ĐỘNG CƠ ĐIỆN 1 CHIỀU………11

1. Cấu tạo………11

2. Nguyên lý làm việc của động cơ điện 1 chiều………14

3. Động cơ điện kích từ độc lập………15

4. Mở máy động cơ một chiều………15

5. Điều chỉnh tốc độ………16

6. Thông số kỹ thuật……….17

7. Đảo chiều quay động cơ………17

8. Hãm động năng tự kích………18

9. Chỉnh lưu cầu 3 pha không điều khiển………19

10. Máy biến dòng điện………20

II ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA………20

1. Cấu tạo………20

2. ký hiệu động cơ không đồng bộ………22

3. Nguyên lý làm việc của động cơ điện không đồng bộ………22

4. Mở máy động cơ không đồng bộ roto lồng sóc………23

5. Đặc tính làm việc của động cơ điện không đồng bộ………24

6. Thông số kỹ thuật………25

III.RƠLE NHIỆT………26

1. Khái niệm………26

2. Cấu tạo………27

3. Nguyên lý làm việc………28

4. Phân loại và ký hiệu………28

5. Lựa chọn role nhiệt và thông số kĩ thuật………31

IV.CONTACTOR………31

1. Khái niệm………31

2. Cấu tạo………31

3. Cơ cấu truyền động………34

4. Nguyên lý làm việc của công-tắc-tơ………34

5. Các yêu cầu cơ bản………34

6. Phân loại và ký hiệu……… 35

7. Thông số kỹ thuật……….37

V.KHUẾCH ĐẠI TỪ……… 37

1. khái niệm………37

2. nguyên lý hoạt động……….37

3. ứng dụng………39

CHƯƠNG III TRANG BỊ ĐIỆN MÁY MÀI……….40

I.GIỚI THIỆU VỀ MÁY MÀI……….40

1. sơ đồ khối máy mài……… 41

2. Giới thiệu mạch điện………43

3. Mạch động lực……….43

4. Mạch điều khiển……… 44

5. Chức năng của từng khí cụ điện………44

CHƯƠNG IV NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ MỘT SỐ HƯ HỎNG KHẮC PHỤC BẢO VỆ………45

1 Nguyên lý làm việc của máy mài 3A161……….45

2. Một số sự hư hỏng và cách khắc phục……… 47

CHƯƠNG V: KẾT LUẬN……….50

1. Những việc chưa làm được và sai sót………50

2. Những việc đã làm được………50

CHƯƠNG VI: TÀI LIỆU THAM KHẢO……… 51

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ MÁY MÀI 3A161

- Máy mài 3A161 do Liên Xô sản xuất vào khoảng những năm 1960

- Máy mài có hai loại chính:máy mài tròn và máy mài phẳng.Ngoài ra còn có các máy khác nhau :máy mài vô tâm ,máy mài rãnh ,máy mài cắt, máy mài răng

v.v….Thường trên máy mài có ụ chi tiết hoặc bàn,trên đó kẹp chi tiết và ụ đá

mài,trên đó có trục chính với đá mài Cả hai ụ đều đặt trên bệ máy

2. M á y mài phẳng

Máy mài phẳng có hai loại : Mài bằng biên đá và mặt đầu Chi tiết được kẹp chặt trên bàn máy tròn hoặc chữ nhật ở máy máy mài bằng biên đá , đá mài quay tròn và chuyển động tịnh tiến ngang so với chi tiết, bàn máy mang chi tiết chuyển động tịnh tiến qua lại Chuyển động quay của đá là chuyển động chính, chuyển động ăn dao là

di chuyển của đá ( ăn dao ngang ) hoặc chuyển động của chi tiết ( ăn dao dọc) ở máy mài bằng mặt đầu đá bàn có thể là tròn hoặc chữ nhật, chuyển động quay của đá mài

là chuyển động chính, chuyển động ăn dao là di chuyển ngang của đá ( ăn dao ngang)hoặc chuyển động tịnh tiến qua lại của bàn mang chi tiết ( ăn dao dọc )

Hình 1 2: Sơ đồ gia công chi tiết trên máy mài

1 Chi tiết gia công a) Máy mài tròn ngoài

2 Đá mài b) Máy mài tròn trong

3 Chuyển động chính c) Máy mài phẳng bằng biên đá.

4 Chuyển động ăn dao dọc d) Máy mài phẳng bằng mặt đầu (bàn chữ nhật)

5 Chuyển động ăn dao ngang e) Máy mài phẳng bằng mặt đầu (bàn tròn).Một tham số quan trọng của chế độ mài là tốc độ cắt (m/s): V=

0,5d.ωđ.10-3 với d - đường kính đá mài, [mm]; ωđ - tốc độ quay của đá mài, [rad/s]

cơ có phạm vi điều chỉnh tốc độ là D = (2 ÷ 4):1 với công suất không đổi

- Ở máy mài trung bình và nhỏ v = 50 ÷ 80 m/s nên đá mài có đường kính lớn thì tốc độ quay đá khoảng 1000vg/ph Ở những máy có đường kính nhỏ, tốc độ đá rất cao Động cơ truyền động là các động cơ đặc biêt, đá mài gắn trên trục động cơ, động cơ có tốc độ (24000 ÷ 48000) vg/ph, hoặc có thể lên tới (150000 ÷ 200000) vg/ph Nguồn của động cơ là các bộ biến tần, có thể là các máy phát tần số cao (BBT quay) hoặc là các bộ biến tần tĩnh bằng Tiristor

- Mô men cản tĩnh trên trục động cơ thường là 15 ÷ 20% momen định mức Mô menquán tính của đá và cơ cấu truyền lực lại lớn: 500 ÷ 600% momen quán tính của động cơ, do đó cần hãm cưỡng bức động cơ quay đá Không yêu cầu đảo chiều quayđộng cơ quay đá

2. Truyền động ăn dao:

Truyền động ăn dao là chuyển động của đá (ăn dao ngang) hoặc chuyển động của chi tiết (ăn dao doc )

2.1 Máy mài tròn:

-Ở máy cỡ nhỏ, truyền động quay chi tiết dùng động cơ không đồng bộ nhiều cấp tốc

độ (điều chỉnh số đôi cực p) với D = (2 ÷ 4):1 Ở các máy lớn thì dùng hệ thống biến đổi - động cơ một chiều (BBĐ-ĐM), hệ KĐT – ĐM có D = 10/1 với điều chỉnh điện

CHƯƠNG II:CỞ SỞ LÝ THUYẾT MÁY MÀI 3A161

I ĐỘNG CƠ ĐIỆN 1 CHIỀU:

Lõi thép và dây quấn

Lõi thép hình trụ, làm bằng các lá thép kỹ thuật điện ghép lại với nhau Các lá thép kỹ thuật điện có lỗ thông gió và rãnh để đặt dây quấn phần ứng.hình (1.2)

Mỗi phần tử của dây quấn phần ứng có nhiều vòng dây, hai đầu nối với hai phiến góp Các phiến góp đặt trên cổ góp

Hình 1.2 lõi thép roto

1.3 Cổ góp và chổi than

- Cổ góp gổm các phiến góp bằng đồng được ghép cách điện, có dạng hình trụ ,được gắn ở đầu trục rôto Hình 1.3 a vẽ mặt cổ góp để thấy rõ hình dáng của phiến góp Các đầu dây của phần tử dây quấn rôto nối với phiến góp

- Chổi điện (chổi than) làm bằng than graphit hình 1.3b Các chổi than được tỳchặt lên cổ góp nhờ lò xo và giá chổi điện gắn trên nắp máy

Hình 1.3 a)cổ góp b)chổi điện

Động cơ điện 1 chiều có ưu điểm là moment khởi động lớn,phạm vi điều chỉnh tốc độtrong 1 dãy rộng ,so với động cơ xoay chiều thì tốc độ và moment của động cơ điện 1chiều ổn định hơn

2/Nguyên lý làm việc của động cơ điện 1 chiều

Hình 1.4 mô tả nguyên lý làm việc của động cơ điện 1 chiều khi cho điện áp một chiều U vào hai chổi điện A và B , trong dây quấn phần ứng có dòng điện I u.Các thanh dẫn ab ,cd có dòng điện nằm trong từ trường sẽ chịu lực Fđt tác dụng làm cho roto quay Chiều lực xác định theo quy tắc bàn tay trái (hình 1.4)

Khi phần ứng quay được nữa vòng , vị trí các thanh dẫn ab,cd đổi chổ nhau, do có phiến góp đổi chiều dòng điện , giữ cho chiều lực tác dụng không đổi , đảm bảo động

cơ có chiều quay không đổi

hình 1.4 Nguyên lí làm việc của động cơ điện một chiềuKhi động cơ quay, các thanh dẫn cắt từ trường và sinh ra sức điện động cảm ứng Eư Chiều sđđ xác định theo quy tắc bàn tay phải ở động cơ điện một chiều sđđ

Eư ngược chiều với dòng điện Iư , nên Eư còn gọi là sức phản điện

-Đối với động cơ điện 1 chiều kích từ độc lập, nguồn 1 chiều cấp cho mạch kích từ là hoàn toàn độc lập với nguồn cấp cho mạch phần ứng Do đó, nếu không tính đến các tương tác điện từ xảy ra giữa mạch kích từ và mạch phần ứng (Iư) và dòng điện kích từ (Ikt) là hai dòng riêng biệt , không có sự liên hệ với nhau.

4/Mở máy động cơ một chiều.

Quá trình mở máy là quá trình đưa tốc độ động cơ điện từ n=0 đến tốc độ n=

Phương trình cân bằng điện áp:

lớn ,làm ảnh hưởng đến lưới điện

-Dùng biến trở Mở Máy RMở.

Để tránh nguy hiểm cho động cơ người ta phải giảm dòng điện mở máy bằng cách nối biến trở mở máy với phần ứng.Dòng điện phần ứng của động cơ được tính theo biểu thức:

=

Trong đó :i là chỉ thứ bậc của các bậc điện trở

Mắc biến trở mở máy vào mạch phần ứng (hình 1.5), dòng điện mở máy lúc cóbiến trở mở máy:

IưMở =U/( Rư+RMở)

Lúc đầu để biến trở RMở lớn nhất, trong quá trình mở máy, tốc độ tăng lên, sức

định mức

5/Điều chỉnh tốc độ

Eư = U - RưIư = kE nThay trị số Eư=KE.n , ta có phương trình tốc độ là:

n = Nhìn vào phương trình một cách tổng quát ,thấy rằng muốn điều chỉnh tốc độ, ta

có phương pháp sau

Phương pháp này chỉ cho phép thay đổi được tốc độ dưới tốc độ định mức Phương pháp này không gây nên tổn hao phụ nhưng đòi hỏi phải có nguồn điện áp riêng điều chỉnh được

6/Thông số kỹ thuật:

Dòng điện định mức: Iđm=(Vnguồn- Vphần điện động )\ Rphần ứng

Công suất của động cơ: P= I.Vphần điện động

Điện áp định mức: Uđm = P/Iđm cos

Tần số định mức: fđm (Hz)

Tốc độ quay của rôto: nđm (vòng/phút)

Hệ số công suất: cosđm (cosđm < 1)

Hiệu suất: đm(%)

7/Đảo chiều quay động cơ.

Muốn đảo chiều quay của động cơ điện một chiều thực hiện 1 trong 2 cách sau:phải đổi chiều cực tính nguồn đặt vào bộ dây phần ứng của đông cơ để đổi chiều dòng điện hay đổi chiều cực tính nguồn đặt vào cuộn dây kích từ để thay đổi chiều từ thông Φ của động cơ.Phương pháp đổi cực tính nguồn đặt vào cuộn dây kích từ để thay đổi chiều từ thông Φ ít được sử dụng vì cuộn dây kích từ có nhiều vòng dây ,hệ

số tự cảm khá lớn làm cho thời gian quá độ khi đảo chiều tăng lên Mặt khác khi động cơ đang quay , nếu vẫn đặt điện áp lên cuộn dây phần ứng mà đảo chiều từ thông thì trong quá trình đổi dấu từ thông Φ sẽ biến thiên qua những giá trị rất bé ,gây nên hiện tượng quá tốc độ ,là vượt quá điều kiện độ bền của cổ góp và các đai ,chêm của bộ dây phần ứng

7.1Quá trình đổichiều :tia lửa sinh ra dưới chổi than có thể do nguyên nhân cơ hoặc nguyên nhân điện từ

Nguyên nhân cơ:vành góp không đồng tâm với trục,sự cân bằng các bộ phận quay không tốt,bề mặt vành góp không nhẵn,lực ép chổi than không thích hợp hoặc chổi than đặt không đúng vị trí

Nguyên nhân điện từ:do sdđ đổi chiều không triệt tiêu được sdđ phản kháng làm đổi chiều vượt trước hoặc chậm sau gây ra tia lửa ở đầu vào hoặc đầu ra của chổi than

8/Hãm động năng tự kích.

Phương pháp hãm động năng kích từ độc lập có khuyết điểm là nếu lưới điện mất điện thì không thể thực hiện hãm động cơ được và do đó có thể gây nên những sự cố

tai hại.Để khắc phục nhược điểm đó người ta dung phương pháp hãm động năng tự kích từ.Đây là phương pháp được dùng rất phổ biến vì vừa không tốn điện năng lại đảm bảo chắc chắn khi lưới điện bị mất điện vấn hãm được.

Hãm động năng tự kích xảy ra khi động cơ đang quay , ta cắt cả phần ứng lẫn cuộn kích từ ra khỏi ra khỏi lưới điện để đóng nối tiếp vào một điện trở hãm Nhưng dòng kích từ vẫn được giữ nguyên theo chiều cũ do động năng tích lũy trong động cơ,cho nên động cơ vẫn quay và nó làm việc như một máy phát tự kích biến cơ năng thành nhiệt năng trên các điện trở và từ thông giảm dần trong quá trình hãm động năng tự kích

Trong quá trình hãm tốc độ động cơ giảm dần dòng kích từ giảm dần và là hàm số của tốc độ vì vậy đặc tính cơ có dạng phi tuyến

9/chỉnh lưu cầu 3 pha không điều khiển

Một mạch chỉnh lưu là một mạch điện bao gồm các linh kiện điện - điện tử,

dùng để biến đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều Mạch chỉnhlưu có thể được sử dụng trong các bộ nguồn cung cấp dòng điện một chiều, hoặc trong các mạch tách sóng tín hiệu vô tuyến điện trong các thiết bị vô tuyến Phần tử tích cực trong mạch chỉnh lưu có thể là các điốt bán dẫn, các đèn chỉnh lưu thủy ngân hoặc các linh kiện khác

Hình 9.1 sơ đồ chỉnh lưu cầu 3 pha không điều khiển

Sơ đồ chỉnh lưu cầu 3 pha không điều khiển cấu tạo từ 6 diode trong đó 3 diode nhánh trên đấu catốt chung 3 diode nhánh dưới đấu anốt chung

Nhóm van đấu catốt chung :

ở nhóm van đấu catốt chung có luật dẫn sau:van có khả năng dẫn là van có điện thế anốt của nó dương nhất trong nhóm,tuy nhiên nó chỉ dẫn được khi điện thế anốt dương hơn điện thế ở điện thế điểm catốt chung

Nhóm van đấu anốt chung:

ở nhóm van đấu anốt chung có luật đẫn sau: van có khả năng dẫn là van có điện thế catốt dương nhất trong nhóm ,nhưng nó chỉ dẫn được nếu điện thế này

âm hơn điện thế điểm anốt chung

10/máy biến dòng điện

Có nhiệm vụ là biến đổi dòng điện (dòng điện sơ cấp) trong mạch điện có điện

áp cao về dòng điện (dòng điện thứ cấp) tương ứng với thiết bị đo lường ,tự động bảo vệ rơle ,qua tỉ số biến đổi =

Trong sơ đồ máy mài biến dòng được mắc với chỉnh lưu để tạo ra điện áp phảnhồi dương dòng điện cho cuộn làm nhiệm vụ ổn định tốc độ động cơ

II ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA:

1. Cấu tạo

Cấu tạo của máy điện không đồng bộ gồm 2 bộ phận chủ yếu là stato và rôto, ngoài ra còn có vỏ máy và nắp máy.

Stato là phần tĩnh gồm 2 bộ phận chính là lõi thép và dây quấn, ngoài ra có vỏ máy và nắp máy

Lõi thép: Lõi thép stato hình trụ do các lá thép kỹ thuật điện được dập rãnh bên

trong ghép lại với nhau tạo thành các rãnh theo hướng trục lõi thép được ép vào trong vỏ máy.(hình 2.1)

Dây quấn stato làm bằng dây dẫn bọc cách điện (dây điện từ) được đặt trong các rãnh của lõi thép(hinh 2.2)

Roto la phần quay gồm lõi thép, dây quấn và trục máy.

a) b) c)

hình 2.3 roto Lõi thép: Lõi thép gồm các lá thép kỹ thuật điện được dập rãnh mặt ngoài (hình

2.3a) ghép lại, tạo thành các rãnh theo hướng trục ở giữa có lỗ để lắp trục

Ở động cơ công suất nhỏ lồng sóc được chế tạo bằng cách đúc nhôm vào các rãnh lõi thép roto, tạo thành thanh nhôm, hai đầu đúc vòng ngắn mạch và cách quạt làm mát (hình 2.3c) Động cơ có roto lồng sóc gọi là động cơ không đồng bộ lồng sóc

2. ký hiệu động cơ không đồng bộ:

3. Nguyên lý làm việc của động cơ điện không đồng bộ

Khi ta cho dòng điện ba pha tần số f vào ba dây quấn stato, sẽ tạo ra từ trường quay p đôi cực, quay với tốc độ là:

n 1 =60f/p

Từ trường quay cắt các thanh dẫn của dây quấn roto, cảm ứng các sức điện động vì dây quấn roto nối ngắn mạch, nên sức điện động cảm ứng sẽ sinh ra dòng trong các thanh dẫn roto Lực tác dụng tương hổ giữa từ trường quay của máy với thanh dẫn mang dòng điện roro, kéo roto quay cùng chiều quay từ trường với tốc độ n

ứng trong thanh dẫn roto, chiều các lực điện từ Fđt

N n Fdt

n1 Fdt

a) b)

hình 2.4

khi xác định chiều sức điện động cảm ứng theo quy tắc bàn tay phải, ta căn cứ vào chiều chuyển động tương đối của thanh dẫn với từ trường Nếu coi từ trường

dụng bàn tay phải,ác định chiều sđđ như hình vẽ

không có sự chuyển động tương đối, trong dây quấn roto không có sđđ và dòng điện cảm ứng, lực điện từ bằng không

Độ chênh lệch giữa tốc độ từ trường quay và tốc độ máy gọi là tốc độ trượt n2

n2 = n1-n

Hệ số trượt của tốc độ là:

s = =Khi roto đứng yên (n=0), hệ số trượt s=1; khi roto quay định mức s

4.2 Giảm điện áp roto khi mở máy

Khi ta mở máy giảm điện áp đặt vào động cơ, để giảm dòng điện mở máy Khuyết điểm của phương pháp này là momem mơ máy giảm rất nhiều, vì thế nó chỉ được sử dụng được đối với trường hợp không yêu cầu momem mở máy lớn.có các biện pháp giảm điện áp như nhau:

kháng khi động cơ quay ổn định thì cầu dao để ngắn mạch điện kháng Nhờ cóđiện áp rơi trện kháng , điện áp trực tiếp đặt vào động cơ giảm đi k lần

áp thứ cấp máy tự biến áp đưa vào động cơ Thay đổi vị trí con chạy để cho lúc

mở máy điện áp đặt vào động cơ nhỏ, sau đó dần dần tăng lên bẳng định mức Điện áp đặc vào đông cơ là:

Đây là một ưu điểm so với phương pháp dùng điện kháng

4.3 phương pháp đổi nối sao -tam giác

Phương pháp này chỉ dùng được với những động cơ khi làm việc bình thường dây quấn stato nối hình tam giác

Khi mở máy ta nối hình sao để điện áp đặt vào mỗi pha giảmlần Sao khi mở máy ta nối lại thành hình tam giác như đúng quy định của máy

Dòng điện dây khi nối tam giác.

Idtamgiac=

Dòng điên khi nối hình sao

Idy=

5. Đặc tính làm việc của động cơ điện không đồng bộ

Ở chế độ làm việc định mức động cơ không đồng bộ có các đại lượng định mức sau công suất cơ hữu ích trên trục định mức Pđm Điện áp dây định mức Uđm ,dòng điện dây định mức Iđm tốc độ quay định mức Nđm hệ số công suất định mức , và hiệu suất định mức

s%

p2 1 2 3

0 1 2 3 4 5 I(A)

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 12.5 10 5

cos n

s

cos I1

Hệ số công suất của động cơ điện không đồng bộ là tỉ số giữa công suất tác dụng P1 với công suất toàn phần s

Cosφ==

công suất cơ p2

6. Thông số kỹ thuật:

Công suất định mức của động cơ: Pđm(W,kW)

Điện áp dây stato :Uđm (V,kV)

Dòng điện dây stato:Iđm (A)

Áp dây định mức:.(Tần số nguồn điện f = 50 Hz)

- Rơle nhiệt được lắp trên các bảng điện, trong tủ điện, hộp điện… đặt trước hoặc sau

bộ phận lắp dây dẫn Rơle nhiệt không tác động tức thời theo trị số dòng điện vì có quán tính nhiệt lớn, phải có thời gian để phát nóng Do đó nó làm việc từ vài giây đếnvài phút vì vậy nó không dùng để bảo vệ ngắn mạch được, chính vì thế dùng rơle nhiệt để bảo vệ quá tải trên mạch điện cần bảo vệ ngắn mạch phải dặt kèm cầu chì

5 tiếp điểm động lực

6 nút phục hồi

7 nút kiểm tra

8 cần gạt

9 thanh lưỡng kim

10 dây đốt nóng

trên tấm mica chịu nhiệt hoặc dòng điện lớn được chế tạo bằng cách dập từng

lá điện trở Crôm- Niken, điện trở được mắc nối tiếp với phụ tải

2

13

4

5

10009

8