Luật vận chuyển hàng không quốc tế là một ngành luật độc lập Chuyên mục Bài tập học kỳ, Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế Mỗi ngành luật trong hệ thống pháp luật Việt Nam có vị trí độc lập, có những nét đặc thù rieeng so với những ngành luật khác. Một trong số đó phải kể đến là luật vận chuyển hàng không quốc tế. Đây là một ngành luật độc lập, điều đó được thể hiện ở việc đối tượng điều chỉnh riêng và phương pháp điều chỉnh riêng. Để làm rõ hơn vấn đề này, sau đây em xin được tìm hiểu và phân tích đề tài: “Chứng minh rằng: Luật vận chuyển hàng không quốc tế là một ngành luật độc lập”. B. NỘI DUNG 1.Khái quát về Luật vận chuyển hàng không quốc tế a. Vận chuyển hàng không quốc tế Trước khi tìm hiểu về định nghĩa “Luật vận chuyển hàng không quốc tế” ta cần phải xem xét khái niệm “vận chuyển hàng không quốc tế”. Theo đó: Vận chuyển hàng không: Khái niệm vận chuyển hàng không (theo nghĩa rộng) đã được định nghĩa như sau: “sự tập hợp các yếu tố kinh tế kỹ thuật, nhằm khai thác việc chuyên chở bằng tàu một cách hiệu quả” hay nó còn là “sự di chuyển của tàu bay trong không trung để vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu điện, thư từ, địa điểm này đến một địa điểm khác”. Vận chuyển quốc tế: là “bất kỳ việc vận chuyển nào, theo hợp đồng ký kết giữa các bên, trong đó nơi xuất phát và nơi đến, có hoặc không có gián đoạn trong vận chuyển hoặc chuyển tải, nằm trong các lãnh thổ của các bên ký kết hoặc trong lãnh thổ của một bên ký kết,….” (Điều 1 Công ước Vácsava 1929). Như vậy, Vận chuyển hàng không quốc tế là hoạt động chuyên chở bằng tàu bay vượt ra khỏi phạm vi một quốc gia, theo đó điểm xuất phát và điểm đến trong lãnh thổ của hai hay nhiều quốc gia, hoặc trong cùng một quốc gia với điều kiện là một điểm dừng trong lãnh thổ của một quốc gia khác. b. Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế Vận chuyển hàng không quốc tế là một trong số các hoạt động hàng không dân dụng nói chung. Nghiên cứu pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế chính là nghiên cứu những quy định pháp luật điều chỉnh hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế . Luật vận chuyển hàng không quốc tế là tổng hợp những quy phạm, những nguyên tắc điều chỉnh các quan hệ xã hội phát sinh trong quá trình vận chuyển quốc tế người, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu điện, thư (gọi tắt là hành khách và hàng hóa) bằng tàu bay. 2. Luật vận chuyển hàng không quốc tế là một ngành luật có đối tượng điều chỉnh riêng Mỗi ngành luật đều có loại quan hệ xã hội đặc thù thuộc đối tượng điều chỉnh của nó. Chẳng hạn, ngành luật hàng không điều chỉnh các quan hệ xã hội phát sinh trong quá trình tổ chức và thực hiện hoạt động chấp hànhđiều chỉnh của Nhà nước trên các lĩnh vực hành chínhchính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội; ngành Luật dân sự điều chỉnh các quan hệ tài sản và nhân thân phi tài sản. Đối tượng điều chỉnh của luật hàng không dân dụng là những quan hệ xã hội hình thành trong hoạt động hàng không dân dụng. Vậy hoạt động hàng không dân dụng bao gồm những hoạt động nào? Đó chính là những hoạt động sử dụng tàu bay vào việc vận chuyển hành khách, hành lí, hàng hóa, buwu kiện, buuw phẩm, thư; sử dụng tàu bay vào phục vụ hoạt động nghiên cứu khoa học, tìm kiếm, cứu nạn, y tế, văn hóa, thể thao… Cũng giống như các ngành luật khác, luật vận chuyển hàng không quốc tế có đối tượng điều chỉnh riêng, đó là những quan hệ xã hội phát sinh trong quá trình vận chuyển quốc tế người, hành lí, hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, thư (gọi tắt là hàng hóa và hành khách) bằng tàu bay. Nó bao gồm một số quan hệ cơ bản như: Quan hệ giữa chủ tàu bay, người thuê tàu bay, người khai thác tàu bay với chủ hàng, người gửi hàng, người nhận hàng; Quan hệ giữa tàu bay với cảng hàng không; Các quan hệ nội bộ của các đối tượng trên; Các quan hệ phát sinh trong giải quyết tranh chấp trong vận chuyển hàng không. Các lĩnh vực trên đây có thể nói thuộc các quan hệ dân sự, song tàu bay còn phải chịu sự chi phối bắt buộc về mặt hành chính hay nói cách khác là quản lí hành chính đối với tàu bay như: đăng ký, đăng kiểm, an toàn, an ninh hàng không, các vấn đề liên quan…. đây là một trong những đặc thù quan trọng trong đối tượng điều chỉnh của luật hàng không quốc tế. Đối tượng điều chỉnh của luật hàng không quốc tế là riêng biệt và độc lập với những ngành luật khác. Ví dụ: Luật vận chuyển hàng hải quốc tế có đối tượng điểu chỉnh là các quan hệ xã hội phát sinh từ hoạt động hàng hải quốc tế trong việc sử dụng tàu biển vào việc vận chuyển hàng hóa và hành khách từ cảng biển nước này sang cảng biển nước khác. Tuy cùng là ngành luật liên quan đến vận chuyển quốc tế nhưng có sự khác nhau giữa phương tiện vận chuyển (tàu bay, tàu biển) và môi trường hoạt động (vùng trời, vùng biển) với những quy chế pháp lý khác nhau nên luật pháp điều chỉnh cũng khác nhau. 3. Luật vận chuyển hàng không quốc tế là một ngành luật có phương pháp điều chỉnh riêng Một ngành luật độc lập không chỉ có đối tượng điều chỉnh riêng mà còn bao gồm có phương pháp điều chỉnh riêng. Luật vận chuyển hàng không quốc tế có phương pháp điều chỉnh sau đây: Phương pháp mệnh lệnh phục tùng: Phương pháp mệnh lệnh phục tùng là một trong những phương pháp điều chỉnh chính. Đặc trưng của phương pháp này là nó xác nhận sự bất bình đẳng giữa các chủ thể tham gia vào quan hệ pháp luật trong đó một bên có quyền nhân danh nhà nước đặt ra các quy định, mệnh lệnh có giá trị bắt buộc phải thực hiện đối với bên kia, có quyền kiểm tra, giám sát việc thực hiện những quy định, mệnh lệnh đó của bên kia, có quyền xem xét chấp thuận hay không chấp thuận đề nghị của phía bên kia. Phương pháp này được sử dụng để điều chỉnh chủ yếu quan hệ quản lý nhà nước về hàng không dân dụng. Ví dụ: Khoản 2 Điầu 23 Luật hàng không dân dụng 2006 quy định: “Tổ chức được cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay khi đáp ứng các điều kiện sau đây: a) Có tổ chức bộ máy khai thác; phương thức điều hành và giám sát khai thác tàu bay phù hợp; b) Có đội ngũ nhân viên được đào tạo và có giấy phép, chứng chỉ phù hợp; c) Có chương trình huấn luyện nghiệp vụ, chương trình bảo dưỡng tàu bay phù hợp với tính chất và quy mô khai thác; d) Có tàu bay, trang bị, thiết bị bảo đảm khai thác an toàn; đ) Có đầy đủ tài liệu hướng dẫn khai thác”. Như vậy, tổ chức muốn được cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay phải đáp ứng cả 5 điều kiện trên (trừ các trường hợp ngoại lệ do pháp luật quy định), nếu thiếu 1 trong 5 điều kiện trên, cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ không chấp nhận cấp giấy chứng nhận. Tổ chức muốn được cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay không thể thỏa thuận để được cấp giấy chứng nhận với cơ quan nhà nước có thẩm quyền mà bắt buộc phải đáp ứng các điều kiện theo quy định của Nhà nước. Phần lớn các quy định của Luật hàng không dân dụng Việt Nam hiện hành đều áp dụng phương pháp điều chỉnh này. Phương pháp bình đẳng – thỏa thuận: Phương pháp này có đặc trưng là xác nhận sự độc lập và bình đẳng giữa các bên chủ thể tham gia vào quan hệ pháp luật, các bên có quyền tự định đoạt việc tham gia hay không tham gia vào quan hệ, có quyền thỏa thuận một cách bình đẳng với nhau về quyền và nghĩa vụ của mỗi bên cũng như cách thức thực hiện và các biện pháp bảo đảm thực hiện các quyền và nghĩa vụ ấy. Phương pháp này được dùng chủ yếu để điều chỉnh các quan hệ về hợp đồng vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không. Ví dụ: Điều 143 Luật hàng không dân dụng Việt Nam hiện hành quy định về Hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý: 1. Hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý bằng đường hàng không là sự thoả thuận giữa người vận chuyển và hành khách, theo đó người vận chuyển chuyên chở hành khách, hành lý đến địa điểm đến và hành khách phải thanh toán cước phí vận chuyển... Phương pháp bình đẳng thỏa thuận theo Điều 143 Luật hàng không dân dụng Việt Nam nêu ở ví dụ trên thể hiện sự điều chỉnh bằng phương pháp bình đẳng, thỏa thuận đó là sự bình đẳng thỏa thuận giữa người vận chuyển hành khách và hành khách, hành khách có quyền thỏa thuận có tham gia giao kết hợp đồng vận chuyển hành khách, chấp nhận sự thỏa thuận về các điều khoản hợp đồng. Ngoài hai phương pháp điều chỉnh chủ yếu nêu trên, luật vận chuyển hàng không quốc tế còn sử dụng các phương pháp điều chỉnh khác như: phương pháp cấm đoán, phương pháp bắt buộc, phương pháp cho phép,... C. KẾT LUẬN Tóm lại, luật vận chuyển hàng không quốc tế là một ngành luật độc lập, nó góp phần làm phong phú thêm hệ thống pháp luật Việt Nam ở chính đối tượng điều chỉnh và phương pháp điều chỉnh độc đáo, đặc thù của mình.
Luật vận chuyển hàng không quốc tế ngành luật độc lập Mỗi ngành luật hệ thống pháp luật Việt Nam có vị trí độc lập, có nét đặc thù rieeng so với ngành luật khác Một số phải kể đến luật vận chuyển hàng không quốc tế Đây ngành luật độc lập, điều thể việc đối tượng điều chỉnh riêng phương pháp điều chỉnh riêng Để làm rõ vấn đề này, sau em xin tìm hiểu phân tích đề tài: “Chứng minh rằng: Luật vận chuyển hàng không quốc tế ngành luật độc lập” B NỘI DUNG 1.Khái quát Luật vận chuyển hàng không quốc tế a Vận chuyển hàng không quốc tế Trước tìm hiểu định nghĩa “Luật vận chuyển hàng không quốc tế” ta cần phải xem xét khái niệm “vận chuyển hàng không quốc tế” Theo đó: - Vận chuyển hàng không: Khái niệm vận chuyển hàng không (theo nghĩa rộng) định nghĩa sau: “sự tập hợp yếu tố kinh tế - kỹ thuật, nhằm khai thác việc chuyên chở tàu cách hiệu quả” - hay “sự di chuyển tàu bay không trung để vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu điện, thư từ, địa điểm đến địa điểm khác” - Vận chuyển quốc tế: “bất kỳ việc vận chuyển nào, theo hợp đồng ký kết bên, nơi xuất phát nơi đến, có gián đoạn vận chuyển chuyển tải, nằm lãnh thổ bên ký kết lãnh thổ bên ký kết,….” (Điều Công ước Vác-sa-va 1929) Như vậy, Vận chuyển hàng không quốc tế hoạt động chuyên chở tàu bay vượt khỏi phạm vi quốc gia, theo điểm xuất phát điểm đến lãnh thổ hai hay nhiều quốc gia, quốc gia với điều kiện điểm dừng lãnh thổ quốc gia khác b Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế Vận chuyển hàng không quốc tế số hoạt động hàng không dân dụng nói chung Nghiên cứu pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế nghiên cứu quy định pháp luật điều chỉnh hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế Luật vận chuyển hàng không quốc tế tổng hợp quy phạm, nguyên tắc điều chỉnh quan hệ xã hội phát sinh trình vận chuyển quốc tế người, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu điện, thư (gọi tắt hành khách hàng hóa) tàu bay Luật vận chuyển hàng không quốc tế ngành luật có đối tượng điều chỉnh riêng Mỗi ngành luật có loại quan hệ xã hội đặc thù thuộc đối tượng điều chỉnh Chẳng hạn, ngành luật hàng không điều chỉnh quan hệ xã hội phát sinh trình tổ chức thực hoạt động chấp hành-điều chỉnh Nhà nước lĩnh vực hành chính-chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội; ngành Luật dân điều chỉnh quan hệ tài sản nhân thân phi tài sản Đối tượng điều chỉnh luật hàng không dân dụng quan hệ xã hội hình thành hoạt động hàng không dân dụng Vậy hoạt động hàng không dân dụng bao gồm hoạt động nào? Đó hoạt động sử dụng tàu bay vào việc vận chuyển hành khách, hành lí, hàng hóa, buwu kiện, buuw phẩm, thư; sử dụng tàu bay vào phục vụ hoạt động nghiên cứu khoa học, tìm kiếm, cứu nạn, y tế, văn hóa, thể thao… Cũng giống ngành luật khác, luật vận chuyển hàng không quốc tế có đối tượng điều chỉnh riêng, quan hệ xã hội phát sinh trình vận chuyển quốc tế người, hành lí, hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, thư (gọi tắt hàng hóa hành khách) tàu bay Nó bao gồm số quan hệ như: Quan hệ chủ tàu bay, người thuê tàu bay, người khai thác tàu bay với chủ hàng, người gửi hàng, người nhận hàng; Quan hệ tàu bay với cảng hàng không; Các quan hệ nội đối tượng trên; Các quan hệ phát sinh giải tranh chấp vận chuyển hàng không Các lĩnh vực nói thuộc quan hệ dân sự, song tàu bay phải chịu chi phối bắt buộc mặt hành hay nói cách khác quản lí hành tàu bay như: đăng ký, đăng kiểm, an toàn, an ninh hàng không, vấn đề liên quan… đây đặc thù quan trọng đối tượng điều chỉnh luật hàng không quốc tế Đối tượng điều chỉnh luật hàng không quốc tế riêng biệt độc lập với ngành luật khác Ví dụ: Luật vận chuyển hàng hải quốc tế có đối tượng điểu chỉnh quan hệ xã hội phát sinh từ hoạt động hàng hải quốc tế việc sử dụng tàu biển vào việc vận chuyển hàng hóa hành khách từ cảng biển nước sang cảng biển nước khác Tuy ngành luật liên quan đến vận chuyển quốc tế có khác phương tiện vận chuyển (tàu bay, tàu biển) môi trường hoạt động (vùng trời, vùng biển) với quy chế pháp lý khác nên luật pháp điều chỉnh khác Luật vận chuyển hàng không quốc tế ngành luật có phương pháp điều chỉnh riêng Một ngành luật độc lập đối tượng điều chỉnh riêng mà bao gồm có phương pháp điều chỉnh riêng Luật vận chuyển hàng không quốc tế có phương pháp điều chỉnh sau đây: - Phương pháp mệnh lệnh - phục tùng: Phương pháp mệnh lệnh - phục tùng phương pháp điều chỉnh Đặc trưng phương pháp xác nhận bất bình đẳng chủ thể tham gia vào quan hệ pháp luật bên có quyền nhân danh nhà nước đặt quy định, mệnh lệnh có giá trị bắt buộc phải thực bên kia, có quyền kiểm tra, giám sát việc thực quy định, mệnh lệnh bên kia, có quyền xem xét chấp thuận hay không chấp thuận đề nghị phía bên Phương pháp sử dụng để điều chỉnh chủ yếu quan hệ quản lý nhà nước hàng không dân dụng Ví dụ: Khoản Điầu 23 Luật hàng không dân dụng 2006 quy định: “Tổ chức cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay đáp ứng điều kiện sau đây: a) Có tổ chức máy khai thác; phương thức điều hành giám sát khai thác tàu bay phù hợp; b) Có đội ngũ nhân viên đào tạo có giấy phép, chứng phù hợp; c) Có chương trình huấn luyện nghiệp vụ, chương trình bảo dưỡng tàu bay phù hợp với tính chất quy mô khai thác; d) Có tàu bay, trang bị, thiết bị bảo đảm khai thác an toàn; đ) Có đầy đủ tài liệu hướng dẫn khai thác” Như vậy, tổ chức muốn cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay phải đáp ứng điều kiện (trừ trường hợp ngoại lệ pháp luật quy định), thiếu điều kiện trên, quan nhà nước có thẩm quyền không chấp nhận cấp giấy chứng nhận Tổ chức muốn cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay thỏa thuận để cấp giấy chứng nhận với quan nhà nước có thẩm quyền mà bắt buộc phải đáp ứng điều kiện theo quy định Nhà nước Phần lớn quy định Luật hàng không dân dụng Việt Nam hành áp dụng phương pháp điều chỉnh - Phương pháp bình đẳng – thỏa thuận: Phương pháp có đặc trưng xác nhận độc lập bình đẳng bên chủ thể tham gia vào quan hệ pháp luật, bên có quyền tự định đoạt việc tham gia hay không tham gia vào quan hệ, có quyền thỏa thuận cách bình đẳng với quyền nghĩa vụ bên cách thức thực biện pháp bảo đảm thực quyền nghĩa vụ Phương pháp dùng chủ yếu để điều chỉnh quan hệ hợp đồng vận chuyển hành khách hàng hóa đường hàng không Ví dụ: Điều 143 Luật hàng không dân dụng Việt Nam hành quy định Hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý: Hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý đường hàng không thoả thuận người vận chuyển hành khách, theo người vận chuyển chuyên chở hành khách, hành lý đến địa điểm đến hành khách phải toán cước phí vận chuyển " Phương pháp bình đẳng thỏa thuận theo Điều 143 Luật hàng không dân dụng Việt Nam nêu ví dụ thể điều chỉnh phương pháp bình đẳng, thỏa thuận bình đẳng thỏa thuận người vận chuyển hành khách hành khách, hành khách có quyền thỏa thuận có tham gia giao kết hợp đồng vận chuyển hành khách, chấp nhận thỏa thuận điều khoản hợp đồng Ngoài hai phương pháp điều chỉnh chủ yếu nêu trên, luật vận chuyển hàng không quốc tế sử dụng phương pháp điều chỉnh khác như: phương pháp cấm đoán, phương pháp bắt buộc, phương pháp cho phép, C KẾT LUẬN Tóm lại, luật vận chuyển hàng không quốc tế ngành luật độc lập, góp phần làm phong phú thêm hệ thống pháp luật Việt Nam đối tượng điều chỉnh phương pháp điều chỉnh độc đáo, đặc thù