THUYẾT MINH CHUNG tàu hải QUAN QUẢNG NGÃI ký HIỆU THIẾT kế HQ 130

Thuyết minh chung tàu hảI quan quảng ngÃi ký hiệu thiết kế HQ -130 Công việc Họ tên Chữ ký Lập TM Mai Văn Tiếp Kiểm tra Lê Quang Hùng Duyệt Phạm Chí Linh Viện thiết kế tàu quân & Công ty ptcn tàu thuỷ (shiptech) Tàu hải quan quảng ngÃi Thuyết minh chung HQ-130/TM-01 Ngày lập Quyển số 04/2012 Mơc lơc PhÇn Giíi thiƯu chung 1.01 Tính nhiệm vụ: 1.02 Tiêu chuẩn phân cấp 1.03 Các thông số 1.04 Bản vẽ bố trí chung toàn tàu Trang Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Hình dáng kết cấu thân tàu Trang 2.01 Tuyến hình 2.02 Vật liƯu, hµn vµ kÕt cÊu 2.03 KÝch thíc vá vµ cấu 2.04 Yêu cầu với nhôm vỏ nhôm cấu 2.05 Phân khoang chống chìm 2.06 Két 2.07 Sơn 2.08 Chống ăn mòn 2.09 Chống va 2.10 Cột đèn phần Các trang thiết bị tiện dụng Trang 3.01 Khái quát: 3.02 Nội thất vách ngăn 3.03 Cách nhiệt, cách âm chống cháy 3.04 Thiết bị chống trơn trợt 3.05 Lan can tay vịn 3.06 Nắp miệng khoang 3.07 Hệ cửa 3.08 Đài lái Phần Miêu tả bố trí chung Trang 11 4.01 Dới boong (từ đuôi mũi) 4.02 Trên boong (từ đuôi mũi) 4.03 Trên ca bin (từ đuôi mũi) Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Hệ động lực Trang 13 5.01 Máy hộp số 5.02 Máy phát điện 5.03 Hệ trục chân vịt 5.04 Hệ bơm 5.05 Hệ ống xả 5.06 Hệ thống thông gió Phần Hệ thống đờng ống, van cửa thông biển Trang 15 6.01 Đờng ống 6.02 Hệ van 6.03 Cửa thông biển Phần Hệ thống điện Trang 17 7.01 Giíi thiƯu chung 7.02 HƯ thèng cung cấp 7.03 Cáp điện 7.04 Bảng điện 7.05 Các loại biến áp tàu thiết bị khác 7.06 Trang thiết bị hàng hải, VTĐ, thông tin liên lạc quan sát Phần Hệ láI, hệ neo, chằng bc Trang 20 8.01 HƯ l¸i 8.02 HƯ neo 8.04 Hệ chằng buộc Phần cứu sinh - phòng nạn sinh hoạt Trang 21 9.01 Trang bị cứu sinh 9.02 Trang bị cứu nạn 9.03 Trang bị sinh hoạt Phần 10 Điều kiện vùng hoạt động Trang 22 10.01 Điều kiện hoạt động 10.02 Phạm vi hoạt động Phần Giới thiệu chung Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 1.01 Tính nhiệm vụ: Tàu HQ-130 tàu cao tốc đợc thiết kế với mục đích đáp ứng nhiệm vụ sau: Tuần tra, kiểm soát chống buôn lậu biển (bắt giữ vụ buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hoá, ngoại tệ, vũ khí ) Tuần tra, kiểm soát, bảo vệ chủ quyền an ninh vùng biển hải đảo, chống tàu thuyền nớc xâm nhập lÃnh hải trái phép Phục vụ công tác đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ, phối hợp với lực lợng Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát biển lực lợng chức khác thực công tác cứu hộ, cứu nạn, khắc phục hậu thiên tai, bệnh dịch tuyến biển, hải đảo Thực chức khác đợc giao 1.02 Tiêu chuẩn phân cấp Tàu HQ-130 đợc thiết kế theo Quy phạm phân cấp đóng tàu thuỷ cao tốc : TCVN 6451 : 2004 đăng kiểm Việt nam cho tàu cấp I hạn chế Thoả mÃn tất công ớc quốc tế có liên quan 1.03 Các thông số Vật liệu: Thân tàu thợng tầng loại hợp kim nhôm chuyên dùng cho tàu thủy nhóm 5083 vµ 6061 & 6082 KÕt cÊu hµn  TuyÕn hình tàu đợc thiết kế dựa mẫu tàu nớc, kết hợp tính toán, rút kinh nghiệm từ mẫu tàu đơng đơng đà đợc thử mô hình kiểm chứng đóng thành công nớc  ChiỊu dµi lín nhÊt:: 34,70 m  ChiỊu réng lín nhÊt: 7,0 m  ChiỊu cao m¹n t¹i sên giữa: 4,05 m Chiều chìm trung bình: 1.74 m Máy chính: máy MTU 16V2000M93 Công suất x 2400 HP (1790 kW) , @ 2450 vg/ph  Hép sè thuû lùc ZF- 4540 I = 3,04 :  VËn tèc lín nhÊt: 28 - 29 hải lý/ Thời gian hoạt động liên tục biển 14 ngày Cự ly hoạt động lớn 1400 hải lý Thuyền viên cán theo tàu 17 ngời Lợng nhiên liệu dự trữ 19,5 m3 Lợng nớc dự trữ 8,8 m3 ThuyÕt minh chung h¶I quan Qu¶ng Ng·i HQ-130 1.04 Bản vẽ bố trí chung toàn tàu Hải quan Quảng ng·i m 8 6 4 2 2.0 m m 8 m 6 4 m ĐCB Nhìn từ xuống X Bố trí boong Kho Tủ đông Tủ lạnh CO2 Phòng VTĐ Bếp X TV Cabin lái L L Câu lạcbộ L Kho WC Kho Khoang máy ng ời Phòng Phòng thuyềntr ởng Khoang séctơ Khoang máy phát TV ĐC Bố trí d ới boong Phòng ng ời Khoang xích neo Phòng thuyềnviên ng ời Phòng ng ời Phòng tạm giam Khohàng Phòng ng ời WC ĐC Khu vệsinh WC Bố trÝ khoang kÐt KÐtdÇu trùc nhËt T V = 1.0m KÐtn íc ngätW1 V = 2.5 m KÐt dầu F1 V = 4.0m Két n ớcđáy tàu V = 3.2m KÐtdÇu F2T V = 6.75m3 KÐt n ớc thải Kétdầu bẩn V = 1.4m3 Két dầu trùc nhËtP V = 1.0m KÐt n íc ngät W2 V = 6.3m KÐtdÇu F2P V = 6.75m3 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Hình dáng kết cấu thân tàu 2.01 Tuyến hình Tuyến hình bẻ góc dạng chữ V sâu đợc tính toán phù hợp với tốc độ, khả chịu đựng sóng gió tàu Tính động cao, ổn định tốt hành trình nh làm nhiƯm vơ 2.02 VËt liƯu, hµn vµ kÕt cÊu  Tàu đợc kết cấu theo hệ thống hốn hợp cấu dọc ngang Khoảng sờn ngang 750 mm Toàn vỏ tàu đợc làm nhôm hợp kim, kết cấu hàn Hợp kim nhôm loại 5083 H112 5083 H116 Hợp kim nhôm hình toại 6061 6082 T6 Công nghệ hàn TIG, MIG 2.03 Kích thớc vỏ cấu Phần mạn Sờn mạn: Bản thành 220x6, cánh 80x8 Sống dọc mạn: Bản thành 220x6, cánh 80x8 Nẹp dọc mạn: Mỏ 76 Nhôm mạn: d6 Nhôm bẻ góc d8 Phần boong Xà ngang boong Bản thành 200x6, cánh 80x8 Sống dọc boong khoẻ Bản thành 250x8, cánh 100x10 Sống dọc boong thờng Bản thành 200x6, cánh 80x8 Nẹp dọc boong: Mỏ 76 Nhôm boong d6 Phần đáy Sống đáy Bản thành > 300x8, cánh > 100x10 Sống phụ đáy Bản thành d6, cánh 80x8 Nẹp dọc đáy Mỏ 85 Đà ngang đáy tối thiểu Bản thành 260x6, cánh 80x6 Bản cánh đà máy vùng bệ máy d20 Bản cánh đà máy vùng khác d16 Cơ cấu ngang đáy gia cờng d6 Sống đáy mũi d32 Nhôm đáy d10 Vách ngang Sống đứng khoẻ vách ngang Bản thành 250x8, cánh 100x10 Sống nằm sống đứng khác Bản thành 220x6, cánh 80x6 ThuyÕt minh chung h¶I quan Qu¶ng Ng·i HQ-130  Nẹp vách ngang Mỏ 76 Nhôm vách đuôi d8 Nhôm vách kín nớc khác d6 Cơ cấu vách két Nhôm vách két: d6 Xà ngang két Bản thành 160x6, cánh 80x8 Sờn mạn két Bản thành 160x6, cánh 80x8 Nẹp vách két Mỏ 76 Cơ cấu ca bin, sàn Xà ngang, sờn mạn ca bin Bản thành 140x4, cánh 80x6 Sống dọc ca bin sau Bản thành 140x5, cánh 80x8 Sống dọc, xà ngang ca bin lái Bản thành d5, cánh 80x8 Xà ngang, sống dọc sàn cabin lái Bản thành 140x4, cánh 80x6 Nẹp ca bin Mỏ 60 Nhôm mạn, nóc, sàn ca bin d5 Nhôm vách trớc, vách sau d5 Nhôm vách cabin d4 2.04 Yêu cầu với nhôm vỏ nhôm cấu Nhôm trớc hàn phải đợc làm theo quy định Hàn cấu, vỏ theo quy cách tính chọn mối hàn Hình thức quy cách kết cấu đợc thể hịên cụ thể hồ sơ vẽ 2.05 Phân khoang Thân tàu đợc chia làm 08 khoang kín nớc giúp tăng cờng độ cứng vững cho kết cấu thân tàu đồng thời đảm bảo nguy tàu bị chìm khoang kề bị thủng (kiểm tra tính chống chìm theo quy phạm) Vách ngang kÝn níc gåm (#3, #6, #16, #22, #30, #36, #38) 2.06 Két Két nớc ngọt, két dầu dự trữ, két dầu nhờn két nớc đáy tàu đợc làm liền vỏ Két dầu trực nhật đợc làm rời, có cấu gia cờng vững treo vách Bố trí từ đuôi tàu mũi nh sau: Từ vách đuôi đến sờn #2 tàu két nớc ngät dù tr÷ W1, cã dung tÝch 2,5m3  Tõ sờn #4 đến sờn #7 tàu két dầu dù tr÷ F1, cã dung tÝch 4m3 (3,4 tÊn)  Từ sờn #10 đến sờn #13 tàu két nớc đáy tàu, có dung tích 3,2m3 Từ sờn #13 đến sờn #14 tàu két dầu bẩn, cã dung tÝch 1,4m3  Tõ sên #16 ®Õn sên #22 bên trái tâm tàu két dầu dự trữ F2.T, cã dung tÝch 6,75m (5,67 tÊn)  Tõ sờn #16 đến sờn #22 bên phải tâm tàu két dầu dự trữ F2.P, có dung tích 6,75m (5,67 tÊn) ThuyÕt minh chung h¶I quan Qu¶ng Ng·i HQ-130 Từ khoảng sờn #23- #24 bố trí két nớc thải ( két rời, dới sàn) Từ sờn #24 đến sờn #28 tàu két nớc ngät dù tr÷ W2, cã dung tÝch 6,3 m3  Tất két đợc hàn liên tục hai phía phải thử áp lực theo quy định quy phạm Tất két dầu, két nớc đợc lắp cảm biến để báo mặt đồng hồ mức chất lỏng két Trên mặt đài lái có chuyển mạch, đóng mạch vị trí cảm biến 2.07 Hệ sơn Tàu đợc sơn theo quy trình công nghệ sơn áp dụng cho tàu biển vỏ hợp kim nhôm theo tiêu chuẩn, quy định đăng kiểm nhà sản xuất 2.08 Chống ăn mòn Cực chống ăn mòn vỏ tàu loại cực chuyên dùng cho tàu vỏ hợp kim nhôm, đợc bố trí lắp đặt vị trí thích hợp Các cực chống ăn mòn tốt đợc thay vòng 06 tháng lần Các nhà máy đóng tàu, nơi sửa chữa ngời sử dụng cần quan sát gặm mòn cực chống ăn mòn để đa thời gian thích hợp cho việc thay để phù hợp với môi trờng thực tế thời gian hoạt động tàu 2.09 Chống va Tàu đợc trang bị chống va vòng quanh mạn cao su đúc phía trạch nhôm phía dới Ngoài tàu đợc trang bị chống va cao su đúc di động D400 để sẵn boong 2.10 Cột đèn hàng hải Cột đèn đợc kết cấu hàn hợp kim nhôm hợp kim nhôm ống thành dạng khung giàn Chân cột đèn đợc liên kết chắn với tàu bu lông hệ lề để hạ xuồng dễ dàng cần thiết Trên cột đèn bố trí hệ thống đèn, đa, thiết bị điện, ăng ten theo quy định đăng kiểm đặc thù chuyên ngành Xem chi tiết thiết bị lắp cột đèn phần điện 2.12 Giá bảo vệ phía sau Tàu đợc bố trí 01 giá bảo vệ phía sau vách đuôi, kết hợp làm nối lên xuống tàu chống va cần Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Các trang thiết bị tiện dụng 3.01 Khái quát: Tàu đợc trang bị thiết bị phục vụ sịnh hoạt, thao tác mức cao cấp đại 3.02 Nội thất vách ngăn Tàu đợc trang bị nội thất đầy đủ tiện nghi Vách nội thất sử dụng loại vật liệu nhẹ chuyên dùng (dày 50/25mm) đảm bảo bền đẹp, chắn 3.03 Cách nhiệt, cách âm chống cháy Các vách ngăn, vách bao, trần ca bin mặt boong sinh hoạt đợc bọc vật liệu cách nhiệt, cách âm chuyên dụng Vách buồng máy, trần buồng máy, nhà bếp khu vực hộp quạt thông gió đợc bọc chống cháy cấp A60 Tất vật liệu sử dụng tàu vật liệu không cháy không dẫn cháy Hệ xả đợc bọc cách nhiệt, cách âm vật liệu đặc biệt với hệ thống làm mát cỡng giúp giảm thiếu tiếng ồn nhiệt toả 3.04 Thiết bị chống trơn trợt Mặt boong đợc sơn chống trợt Sàn buồng, hành lang đợc trải thảm cao su đúc vú chịu dầu , giúp cho thuyền viên, cán không bị trơn trợt di chuyển Sàn la canh buồng máy đợc làm nhôm chống trợt, có tay vịn giúp di chuyển thuận lợi, dễ dàng 3.05 Lan can tay vịn Xung quanh boong tàu đợc bố trí hệ thống lan can dây cáp bọc nhựa lõi thép, cột đỡ cáp đợc thiết kế hạ xuống nhanh chóng cần thiết; đợc bố trí hợp lý giúp cho thao tác thuận tiện cập bến hành trình làm nhiệm vụ Mạn ca bin, hành lang, lối đợc bố trí tay vịn đảm bảo di chuyển thuận lợi, an toàn 3.06 Nắp miệng khoang Tất nắp miệng khoang kín nớc kín thời tiết Nắp miệng giếng máy (miệng cẩu máy) loại nắp chìm mở đợc bulông, thuận tiện cho việc lắp đặt, sửa chữa Nắp miệng két nắp chìm, kín nớc, kín dầu đợc bắt cố định bu lông không gỉ Nắp miệng lên xuống khoang tay khoá mở đợc từ hai phÝa ThuyÕt minh chung h¶I quan Qu¶ng Ng·i HQ-130 3.07 HƯ cưa  Toµn bé cưa vµo ca bin loại cửa nhôm kín thời tiết, tay khoá mở từ hai phía có cửa quan sát phía Cửa vách ngăn kín nớc cửa kín nớc lắp thiết bị tự đóng có báo Cửa sổ cabin có khung nhôm đúc, kính cửa sổ loại trong, cứng, an toàn Cửa phía trớc ca bin đợc lắp thiết bị gạt ma li tâm dạng cần, có hệ phun nớc rửa kính cần Các cửa huplô mở đợc vào phía Các cửa sổ chữ nhật mạn cabin mở đợc để lấy gió tự nhiên cần 3.08 Đài lái Tàu đợc bố trí 01 đài lái ca bin lái đài quan sát cabin Mặt đài lái làm nhôm vật liệu composite Trên đài lái bố trí tất thiết bị điều khiển, bảng đồng hồ, hình hiển thị, bảng điện điều khiển, hệ thông thoại, hệ tuyền huy, máy thu phát, trung tâm báo cháy xử lý ch¸y, v.v  Trong ca bin l¸i bè trÝ tủ đựng tài liệu, bàn tác nghiệp hải đồ 10 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Miêu tả bố trí chung 4.01 Dới boong (từ đuôi mũi) Giá bảo vệ phía sau vách đuôi kết hợp làm lối lên xuống chống va đập cần Tàu đợc lái 02 bánh lái treo, điều khiển hệ thống máy lái điện thủy lực có lái thủy lực cố dự phòng 02 hệ trục chân vịt bớc cố định đợc treo chắn giá chữ V Trong khoang séc tơ (từ vách đuôi đến sờn 2) : Bố trí thiết bị nh: Tổ bơm điện máy lái, séc tơ lái, máy lái tay thủ lùc sù cè, kÐt dÇu thủ lùc v.v Khoang séc tơ có 01 cửa lên boong với cầu thang đỉa lên xuống Trong buồng máy phát (từ sờn #2 đến sờn #7) : Bố trí thiết bị nh sau; 02 máy phát điện pha 380/220V đối xứng qua tâm tàu; 01 máy phát điện dự phòng pha 380/220V giữa, tủ điện chính, tủ điện phụ, biến áp điều hoà, biến áp nạp, tổ ắc quy khởi động máy phát , bình cứu hoả xách tay CO2 Phía boong bố trí quạt hút & đẩy thông gió buồng máy phát Tại vách #7 có cửa kín nớc sang khoang m¸y chÝnh  Trong buång m¸ychÝnh (tõ sên #7 đến sờn #16) : Bố trí thiết bị nh sau; 02 máy MTU diezen lai hệ chân vịt đẩy tàu từ sờn #10 - #15 ( đối xứng qua mặt phẳng tâm tàu), máy nén khí, bơm tự hút khô - chống chìm, bơm cứu hoả dự phòng, bơm ly tâm, máy phân ly nớc đáy tàu, bơm làm mát, bơm cấp nghiên liệu, bơm dầu cặn, ắc quy khởi động máy chính, hệ cứu hoả buồng máy CO2, hệ thống van ống v.v Tại khoang bố trí két dầu trực nhật, két dầu nhờn, két dầu bẩn két nớc đáy tàu Phía bố trí quạt thông gió buồng máy Buồng máy có cửa kín nớc vách #16 thông sang khoang phía trớc Từ sờn #16 đến sờn #36 khu vực sinh hoạt thuyền viên, cán hành lang chung, câu thang lên boong chinh: Trong đợc bè trÝ thĨ nh sau: Tõ sên #16- #18 : Bên phải bố trí phòng tạm giam, bênủtái kho vật dụng Sờn #18 vách nội thất có thông sang hành lanh phía trớc giảm ồn cho khu vùc sinh ho¹t Tõ sên #18 - #22 : Hành lang rộng 1m tàu, bên trái bố trí phòng thuyền trởng, bên phải phòng ngời ; phòng bố trí giờng, tủ, bàn ghế làm việc Tại vách #22 có cửa kín nớc sang khu vực sinh hoạt phía trớc Từ sờn #22- #30 : Hành lang chung tàu ( sờn #22 - #24 bên trái cầu thang lên cabin boong chính), bên trái bố trí phòng ngủ (mỗi phòng ngời); bên phải từ sờn #22- #26 khu vực vƯ sinh chung, tõ sên #26 - #30 lµ bng ngời; phòng bố trí giờng, tủ, bàn ghế làm việc Tại vách #30 có cửa kín nớc sang khu vùc sinh ho¹t phÝa tríc Tõ sên #30- #36 : Là khu vực phòng ngủ sinh hoạt chung cho ngời, phòng bố trí giờng, tủ, bàn ghế làm việc Lệch bên trái sờn 35 có cửa thoát hiểm lên boong Từ sờn #36 đến sờn #38 : Bố trí kho hàng tạp vật Tõ sên #38 vỊ mịi : Lµ khoang mịi, bè trÝ thïng ®ùng xÝch neo Khoang cã cưa xuống cầu thang đỉa từ boong 11 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 4.02 Trên boong (từ đuôi mũi) Trên boong có cửa giếng máy, cửa thoát nạn cửa lên xuống khoang phía dới Trên boong bố trí hộp quạt thông gió cỡng bức, ống thông két, thông gió buồng Trên khu vực bố trí thiết bị khác nh hệ chằng buộc, ru lô quấn dây, chống va v.v Phía boong bên trái từ sờn #3- #11: Bố trí hệ xuồng cẩu xuồng công tác Từ sờn #13 - #30 : Là khu vùc cabin; cabin bè trÝ thĨ nh sau: Vách sau cabin bên sát mạn hộp quạt đẩy thông gió buồng máy, bên phải cầu thang lên cabin Từ sờn #14 - #20 bên trái bố trí kho CO2, bếp (trong bếp trang bị bếp điện, máy hút mùi, tủ đông, vật dụng khác); bên phải salon sinh hoạt chung Tại vách sau cabin có cửa kín thời tiết vào cabin phòng CO2, vách #30 có cửa sang hành lanh phía trớc cửa phòng bếp Từ sờn #20- #24 : Tại mạn cabin khoảng sờn ( 20&21) cửa vào cabin; cầu thang phía bên trái từ sờn #22 - #24 xuống dới boong, bên phải cầu thang lên cabin lái có cửa kín khói ( có thiết bị tự đóng) Phía bên trái sát mạn cabin từ #21 - #24 phòng VTD, bên phải nhà vệ sinh Từ sờn #24- #30 : Là khu vực cabin lái, bố trí đài lái tất thiết bị điều khiển, thông tin liên lạc v.v trình bày mơc 3.08 Trong ca bin l¸i bè trÝ 03 ghế lái chuyên dụng 01 bàn hải đồ Tại vách #24 bên phải có cầu thang lên đài quan sát cabin Dới sàn cabin la kho đựng đồ, có cửa phía vách trớc cabin 4.03 Trên ca bin (từ đuôi mũi) Sát m¹n nãc cabin (#16 - #18) bè trÝ 02 phao bè cứu sinh tự thổi loại 20 ngời ( đặt giá kê), lan can xung quanh treo phao tròn cứu sinh cá nhân Trên sờn #19 #20 cột đèn hàng hải ( bố trí đèn hàng hải, ăng ten rađa, thiết bị ®o giã vv…)  Tõ sên #22 - #25 : Bố trí đài quan sát, có ghế băng composite dàn bạt che nắng phía Từ sờn #25 trớc : Bố trí đèn pha, còi, loa, ăng ten, đèn mạn 12 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Phần Hệ động lực 5.01 Máy hộp số Tàu đợc lắp máy chính: MTU Model 16V2000M93 đối xứng bên mặt phẳng tâm tàu lai 02 hệ trục chân vịt , thông số nh sau: Công suất định møc: Ne = 2400 BHP (1790 kW)  Vßng quay : n = 2450 vòng/phút Đờng kính xy lanh: D = 135 mm Hành trình pistong: H = 156 mm  Tỉng dung tÝch bng ®èt: V = 35,68 lÝt  Sè xy lanh 16  SuÊt tiªu hao dầu đốt: ge = 209 g/KW.h Lợng tiêu hao dầu đốt (chế độ toàn tải) Ge = 450,7 lít/h Trọng lợng khô máy (tính hộp số): G = 4117 kg  KÝch thíc phđ b× (tÝnh c¶ hép sè): L x B x H = 3040 x 1530 x 1690  Hép sè kiĨu thủ lùc ký hiệu ZF-4540 (mua đồng theo máy chính) Tû sè trun: i = 3,040 : 5.02 M¸y phát điện Tàu đợc trang bị 02 máy phát ®iƯn chÝnh Kohler 50EFOZD , pha 230/400V /50Hz c«ng suất 50kW đủ khả hoà đồng máy Động lai : Công suất động 74 HP Vòng quay công suất lớn 1500 vòng/phút Số xy lanh Thø tù næ 1-3-4-2 Dung tÝch xylanh 4,5 lít Đờng kính xylanh 106 mm Hành trình piston 127 mm Khởi động 12V 24 V (65 amp 40amp) 01 máy phát điện phụ Kohler 28EFOZD , pha 230/400V/ 50Hz, công suất 28 kW Động lai : Công suất động 46,7 HP Vòng quay công suất lớn 1500 vòng/phút Số xy lanh Thø tù næ 1-3-4-2 Dung tÝch xylanh 3,319 lít Đờng kính xylanh 98 mm Hành trình piston 110 mm Khởi động 12V 24 V Các tổ máy phát điện thuỷ làm mát vòng tuần hoàn nớc tàu 13 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 5.03 Hệ trục chân vịt 02 hệ trục thép không rỉ SUS 316 Bạc đỡ trục loại THORDON SXL chuyên dụng có khả chịu lực bôi trơn tốt Càng chữ V đỡ hệ trục chân vịt đợc hàn thép cờng độ cao Trục chân vịt đợc gối 02 gối đỡ Chân vịt HUNGSHEN (Đài loan) cao tốc hiệu suất cao 5.04 Hệ bơm trang bị khác Hệ bơm bao gồm tổ bơm: Bơm hút khô: số lợng 02 chiếc, bơm ly tâm tự hút (xuất xứ G7/Châu Âu) có thông số sau: Q = 21,6-35 m3/h; H = 18-21,4 m cét níc; P = kW; pha/ 380 V; 50 Hz/2900v/ph 02 bơm bơm hút khô chính; 01 bơm bơm hút khô dự phòng chữa cháy dự phòng Bơm cứu hoả: số lợng 01 chiếc, bơm trục đứng (xuất xứ G7/Châu Âu) có thông sè sau: Q = 22 m3/h; H = 30 m cét níc; P = 5,5 KW; pha/ 380 V; 50 Hz bơm hút khô đà nêu làm bơm chữa cháy dự phòng Bơm tay hút khô kiểu pittông ( xuất xứ Trung Quốc tơng đơng) có thông số sau : Q = m3/h; H = 0,245 MPa, sè lỵng 03 chiÕc  Bơm nớc + nớc biển sinh hoạt ( xuất xứ G7/Châu Âu ) có thông sô sau Q = 0,8 – 1,4 m3/h; H = 28 - 11 m cét níc; pha/ 380V; 50Hz; P = 0,35 kW Số lợng 04 Bơm nớc thải : lợng 01 ( xuất xứ G7/Châu Âu) có th«ng sè sau : Q = 10 m3/h; H = 20 m cét níc; P = 2,5 kW; pha/ 380 V Bơm trục đứng ly tâm làm mát điều hoà ( xuất xứ G7/Châu Âu) có thông sè sau Q = 20 m3/h; H = 25 m cét níc; pha/ 380V; 50Hz; P = kW Số lợng: 02 Bơm nớc tự động 24 VDC – 3,2A – 3,4 gal/h ( xuÊt xø Nhật/ hàn Quốc) Số lợng : 01 Bơm dầu cặn (xuất xứ G7/Châu Âu) có thông số sau Q = 2m 3/h; H = 30 m cét níc; 3pha/ 380V; P = 1,1kW Sè lỵng 01 chiÕc Bơm dầu đốt : số lợng 01 ( xuất xứ G7/Châu Âu) có thông số sau : Q = 4,6 m3/h; H = 35 m cét níc; P = 2,5 kW; pha/ 380 V Trang thiÕt bị khác Máy phân ly nớc đáy tàu , model XYF0,1 ( xuất xứ Trung Quốc) có thông sè sau Q = 0,1 m3/h; pha/ 50Hz; P = 0,18kW Số lợng 01 Máy lọc nhiên liệu, có thông số sau : Q = 1,668 m3/h; pha/ 50Hz; P = 0,55kW Sè lỵng 01 chiÕc ( kÌm theo m¸y chÝnh)  Bé m¸y nÐn khí + bình khí nén để thông tác cửa thông biển, cho còi tàu thuỷ ( xuất xứ Hàn Quốc) có thông số sau: H = 7Kg/cm2; pha P = 1kW 14 ThuyÕt minh chung h¶I quan Qu¶ng Ng·i HQ-130 5.05 HƯ èng x¶  èng x¶ máy chính, máy phát đợc làm thép không gỉ đợc lắp qua ống giÃn nở ống xả đợc bọc cách nhiệt toàn vật liệu chuyên dụng, đợc quấn quanh bảo vệ lới inox Hệ xả tàu xả ớt xả mạn Đầu ống xả có cửa chống tràn nớc vào 5.06 Hệ thống điều hoà, thông gió Thông gió khoang séc tơ, buồng máy phát, máy quạt thông gió cỡng Cụ thể khoang nh sau + Thông gió khoang séc tơ : 01 quạt đẩy, 01 quạt hút hớng trục ( xuất xứ Châu Âu/ Hàn Quốc) , có thông số sau Q = 2880 m 3/h; H = 250 Pa; P = 0,55 kW/ pha/ 50 Hz; 2900 vßng/phót + Thông gió khoang máy phát :01 quạt đẩy, 01 quạt hút hớng trục ( xuất xứ Châu Âu/ Hàn Quốc) , cã th«ng sè sau Q = 6840 m 3/h; H = 350 Pa; P = 2,2 kW/ pha/ 50 Hz; 1450 vòng/phút + Thông gió khoang máy : 02 quạt đẩy hớng trục : ( xuất xứ Châu Âu/ Hàn Quốc) , có thông số sau Q = 19800m3/h; H = 360 Pa; P = 5,5 kW/ pha/ 50 Hz; 1450 vòng/phút 02 quạt hút hớng trục : ( xuất xứ Châu Âu/ Hàn Quèc) , cã th«ng sè sau Q = 9020m3/h; H = 230 Pa; P = 1,5 kW/ pha/ 50 Hz; 1450 vòng/phút Các buồng sinh hoạt, bếp, nhà vệ sinh, hành lang chung đợc thông gió nhờ hệ thống điều hoà, máy hút mùi, quạt thông gió, cụ thể bao gồm: + 07 máy điều hoà thủy công suÊt 16000 BTU, 3pha 220V ( xuÊt xø Mü – Châu Âu) cho buồng thuyền viên phòng sinh hoạt câu lạc bộ, cabin lái + 01 máy hút mïi cho nhµ bÕp : HiƯu FS301 70cm-MatSS/02 motor 240W ( xuất xứ Hàn Quốc) + Ngoài buồng sinh hoạt, vệ sinh, hành lang đợc thông gió quạt chiều qua ống thông gió tàu Các khoang khác, két, đợc thông gió tự nhiên; đầu ống có thiết bị tự đóng 5.07 Hệ thống chữa cháy tàu Hệ chữa cháy tàu gồm hệ: ã Hệ chữa cháy nớc : Sử dụng bơm chữa cháy đà nêu có thông số sau: Q = 22 m 3/h; H = 30 m cét níc; P = 5,5 KW; pha/ 380 V; 50 Hz b¬m nớc qua lăng phun nớc để đập cháy Sử dụng 01 bơm hút khô đà nêu trên, cã th«ng sè Q = 21,6-35 m3/h; H = 18-21,4 m cét níc; P = kW; pha/ 380 V; 50 Hz/@2900v/ph làm bơm chữa cháy dự phòng Trang bị 06 van chữa cháy hộp cứu hoả chứa lăng súng phun ã Hệ chữa cháy khÝ CO2 cho c¸c khoang buång m¸y : Bao gåm thiết bị đồng sau; 15 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Hệ rơle, chuông báo động, công tác nút ấn, hệ thống thiết bị báo động khí xả, còi báo động, đèn báo thị, hệ bình CO2, hệ thống ống đồng vòi phun vv ã Ngoài ra, buồng máy đợc trang bị thêm bình bọt bình CO2 chữa cháy xách tay loại lít/bình ã Tại ca bin lái tất phòng, buồng đợc trang bị bình bọt chữa cháy xách tay phù hợp với Quy phạm Trang bị cứu hoả khác: Chăn sợi chữa cháy ( Vịêt nam) Số lợng Vải bạt 2m x 2m ( Việt nam) Số lợng Xô tôn (Việt nam) Số lợng 12 Xẻng (Việt nam) Số lợng 06 Móc cứu hoả (Việt nam) Số lợng 04 Thắt lng có móc an toàn (Việt nam) Số lợng 04 ống vải cứu hoả kèm khớp nối (Việt nam) Số lợng 150m Mặt nạ phòng độc K8 , Số lợng 04 Quần áo liền mũ chống cháy (Trung quốc) Số lợng 04 ủng chống cháy (Tung quốc) Số lợng 04 đôi Phần Hệ thống đờng ống, van cửa thông biển 6.01 Đờng ống Bố trí hệ đờng ống đợc thiết kế thuận tiện cho sử dụng, bảo dỡng sửa chữa Vật liệu làm ống đầu nối, đầu chia ống thép nhúng kẽm Các hệ đờng ống đợc sơn màu khác theo quy định đánh dấu thẻ ghi tên Hệ thống đờng ống bao gồm: Hệ đờng ống hút khô khoang, cứu hoả Hệ đờng ống dẫn nớc hoạt, làm mát Hệ đờng ống dẫn nhiên liệu 6.02 Hệ van Van đợc lựa chọn phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, theo hệ đờng ống, vật liệu không bị ăn mòn Tất van đợc ghi tên bao gồm: Van xả Van đóng nhanh Van tự ®éng ®iỊu chØnh  Van tù ®éng ¸p lùc  Van nhánh Van tổng 16 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Van chặn Van chữa cháy Van điều khiển điện Xem chi tiết vẽ hệ đờng ống 6.03 Cửa thông biển Vật liệu làm thông biển INOX Tất hệ thống hút nớc biển có cửa thông biển độc lập Cửa thông biển dùng cho máy nối với có van chặn độc lập thờng mở Xem chi tiết vẽ cửa thông biển Phần Hệ thống điện 7.01 Giới thiệu chung Hệ thống điện đợc thiết kế, chế tạo, lắp đặt thử nghiệm phù hợp với tiêu chuẩn Qui phạm áp dụng cho loại tàu Hệ thống điện tàu đảm bảo cung cấp điện liên tục trờng hợp 8.02 Hệ thống cung cấp Hệ thống điện tàu đợc cung cấp 03 hÖ thèng, bao gåm:  Nguån chÝnh - nguån ®iƯn xoay chiỊu: 02 m¸y ph¸t ®iƯn chÝnh pha 230/400V /50Hz công suất 50kW ( có thiết bị hoà đồng máy) đảm bảo phụ tải đợc cấp nguồn liên tục, không bị sụp áp sai số điện áp định mức cho phụ tải khởi động máy tàu có công suất lớn 01 máy phát điện dự phòng pha 220/380V/ 50Hz, công suất 28 kW : đảm bảo cấp điện đủ cho thiết bị điện quan trọng tàu máy phát bị cố, không cần phải sử dụng công suất lớn Nguồn điện chiều: Đợc cung cấp loại ắc quy qua tủ nạp ắc quy : ắc quy chia công dụng: + Dùng khởi động máy chính, máy phụ gồm; 12bình: 12V-200Ah + Dùng cấp nguồn cho thiết bị điện chiều dự phòng ; 12bình:12V-200Ah + Dùng cấp nguồn chiếu sáng cố 4bình: 12V-200Ah Chỉnh lu : Trang bị 01 chỉnh lu Y/y 380/24V 3,5 KW 04 nạp ắcquy tự động 24/30-3 Điện áp nắn 24VDC dùng để nạp điện bổ xung thờng xuyên cho tất loại ắc quy Cấp nguồn cho số thiết bị điện 1chiỊu 24VDC  Ngn ®iƯn bê vỊ bÕn: Khi tàu đậu bến nơi có lới điện công nghiệp bờ loại xoay chiều pha 380/220V 50Hz xin cấp để dùng cho phụ tải tàu 7.03 Cáp điện 17 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Cáp điện sử dụng tàu loại cáp chuyên dụng cho tàu biển, theo tiêu chuÈn IEC 6009-2 QCVN21 : 2010/BGTVT  TÊt c¶ cáp điện đợc lựa chọn phù hợp với hệ thống phù hợp với Quy phạm, đợc đỡ máng cáp có đai giữ chắn Các cáp đợc bọc đánh số đầu Tất đờng cáp qua vách kín nớc chui qua boong có đầu nối kín nớc theo quy định Quy phạm Hệ cáp điện sử dụng tàu xuất xứ Hàn Quốc 7.04 Bảng điện Tàu đợc trang bị 01 bảng điện đặt khoang máy phát Tủ có khoang chia thành ngăn: + ngăn bố trí thiết bị đo lờng điện chuyển mạch điều khiển + ngăn dới bố bố trí áp tô mát cấp nguồn cho phụ tải pha, bảng điện phụ Ngoài tàu đợc trang bị bảng điện phụ bảng điện chiếu sáng vị trí cần thiết tàu 7.05 Các loại biến áp tàu thiết bị khác Biến áp chiếu sáng, thông số 380/220V 32KVA : số lợng 02 (01 cho dự phòng) cấp điện 220V cho toàn phụ tải chiếu sáng, sinh hoạt tàu Số lợng 02 , đặt buồng máy phụ Biến áp điều hoà, thông số 380/220V 22,5 KVA, điện áp biến Y 220V cấp điện 220V cho máy điều hoà Số lợng 01, đặt góc phải vách trớc buồng máy Biến áp thấp áp, thông số 220/24VDC 2kW, điện áp 24VAC biến áp đa đến ổ cắm thấp áp Số lợng 01, đặt buồng máy phụ Biến áp máy lái, thông số 220/110V-500VA Số lợng 01, đạt khoang séc tơ lái  BiÕn ¸p nguån m¸y chÝnh 220V/24V-900VA (E31) (xuÊt xø Nga) Số lợng 02 Biến áp nạp 380/26V-3,5kW cho ắc quy phía trên, đặt kho dới sàn cabin lái ( mạn phải ) Số lợng 01 Bộ nạp tự động Chargemaster 24/30-3 (xuất xứ Châu âu), đặt buồng máy Số lợng 04 Hệ trung tâm báo cháy tự động SALWICO 220VAC/24VDC (xuất xứ Châu Âu), đặt cabin lái Số lợng 01 hệ, thiết kế trang bị đầu báo khói nhiệt vị trí vẽ; báo động loa, còi, đèn chớp, đèn EXIT cửa thoát nạn 7.06 Trang thiết bị hàng hải, VTĐ, thông tin liên lạc quan sát Trang thiết bị bao gồm: Hệ thống Radar hàng hải 72nm hiển thị hình màu độ nét cao, model RA1048D hÃng Raymarine (xuất xứ Anh/G7) Số lợng 01 18 Thuyết minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Thiết bị phát đáp Radar SART II, Series Sailor hÃng Thrane&Thrane (xuất xứ Đan Mạch/G7) Số lợng 01 Hệ thống la bàn từ đáp ứng chức từ lái từ chuẩn, model MK2000S h·ng Lilley&Gillie (xt xø Anh/G7) Sè lỵng 01 Thiết bị đo sâu, model E95 hÃng Raymarine (xuất xứ Anh/G7) Số lợng 01 Thiết bị ®Þnh vÞ vƯ tinh GPS, model E7D h·ng Raymarine (xt xứ Anh/G7) Số lợng 01 Hệ thống máy thu ph¸t MF/HF SSB DSC, Series SAILOR 6300 h·ng Thrane&Thrane (xuất xứ Đan Mạch/G7) Số lợng 02 bộ; ®· bao gåm : o M¸y thu ph¸t MF/HF SSB DSC 150W : (01 khèi thu ph¸t 150W; 01 khèi ®iỊu khiĨn kÌm èng nghe; 01 khèi ®iỊu khiĨn híng ¨ngten; 01 khèi ngn; 01 ¨ng ten thu ph¸t kÌm giá đỡ; 01 ăngten trực canh DSC kèm giá đỡ; 01 cáp ăngten RG213 60m; 01 nạp ắc quy cho hƯ GMDSS) o VHF DSC : (01 khèi ®iỊu khiển chính; 01 ống nghe giá đỡ; 01 hộp nèi cho èng nghe ®iỊu khiĨn tõ xa; 01 èng nghe điều khiển từ xa kèm giá đỡ; 01 khối nguồn; 01 ăngten thu phát kèm giá đỡ; 01 cáp ăng ten RG213 30m) Thiết bị GMDSS VHF cầm tay, Series Sailor SP3500 hÃng Thrane&Thrane (xuất xứ Đan Mạch/G7) Số lợng 03 Thiết bị VHF DSC, Sailor RT5022, sè lỵng: 01 bé  HƯ thèng trun huy (tăng âm, catset, loa) PA-150/CH ( Việt nam) Số lợng 01 Hệ thống thông thoại nội bé TT-8/CH (ViƯt nam) Sè lỵng 01 bé  ThiÕt bị thu cảnh báo hàng hải Navtex NT2000 hÃng JMC ( xt xø NhËt/G7) Sè lỵng 01 bé  Phao vô tuyến báo cố EPIRB (GMDSS), Series Sailor 406 hÃng Thrane&Thrane (xuất xứ Đan Mạch/G7) Số lợng 01 Thiết bị đo gió 2050 MK2 hÃng Walker (xuất xứ Anh/G7) Số lợng 01 ống nhòm quang học cần tay (xuất xứ Trung quốc) Số lợng 01 Máy ảnh tự động PENTAX ( xuất xứ Nhật) Số lợng 01 Máy ghi âm cầm tay PANASONIC ( xuất xứ Nhật) Số lợng 01 Máy ghi hình SONY ( xuất xứ Nhật) Số lợng 01 ống nhòm nhìn đêm cầm tay (Xuất xứ Châu âu/G7) Số lợng 01 Ngoài trang bị thêm phụ tùng dự trữ gồm ( vật t, linh kiện điện tử hàng hải, thông tin liên lạc vv) xuất xứ ( G7/Châu âu/ Hàn quốc/ Trung quốc/ Việt nam) Số l ợng 01 hệ Trang thiết bị thiết bị khác bao gồm: Phụ kiện vật t lắp đặt thiết bị thông tin, định vị Số lợng 01 hệ Đồng hồ điện tử ( xuất xứ Trung quốc) Số lợng 01 Đồng hồ bấm giây (xuất xứ Trung quốc/ Hàn quốc) Số lợng 02 Thớc đo nghiêng (Việt nam) Số lợng 02 Dụng cụ tác nghiệp hải đồ ( xuất xứ Trung quốc) Số lợng 01 19 Thuyết minh chung hảI quan Quảng Ng·i HQ-130  KhÝ ¸p kÕ kiĨu hép (xt xø Nga) Sè lỵng 01  Èm kÕ Oguytsto ( Trung quốc) Số lợng 01 Nhiệt kế ( Trung quốc) Số lợng 02 Đồng hồ đo nghiêng tàu thuỷ loại thuỷ ngân hÃng VESTUS ( Hà lan) Số lợng 01 Đồng hồ tàu thuỷ ( xuất xứ Hàn quốc) Số lợng 01 Bộ ăng ten radio, tivi ( Hàn quốc) Số lợng 01 bé  Thíc ®o ®é cì lín ( Trung qc) Số lợng 01 Thớc song song ( Trung quốc) Số lợng 01 Ê-ke loại lớn ( cân, vuông) (Trung quốc) Số lợng 02 Bộ compa đo (Trung quốc) Số lợng 01 Kính lúp100 (Trung quốc) Số lợng 01 Quốc kỳ Vịêt nam , số lợng 02 Bộ cờ hàng hảI quốc tế : Số lợng 01 bé Xem chi tiÕt thut minh ®iƯn 7.07 HƯ thống chiếu sáng, công tắc, ổ cắm Chiếu sáng chính: Hệ thống chiếu sáng đảm bảo đủ độ sáng để trì hoạt động tàu Ngoài đèn chiếu sáng, công tắc bật, tắt, tàu đợc trang bị ổ cắm điện vị trÝ thn tiƯn cho ngêi sư dơng  ChiÕu s¸ng cố: Hệ thống chiếu sáng cố đợc cấp nguồn từ ắcquy cố Khi nguồn điện hệ thống tự động cấp nguồn 24VDC cho vị trí thiết yếu Phần hệ láI, neo, chằng buộc 8.01 Hệ lái Tàu đợc lái 02 bánh lái treo, điều khiển hệ thống máy lái điện thủy lực có lái thủy lực cố dự phòng Máy lái điện thuỷ lực có mômen lái 1,75 Tm + 02 tổ bơm điện + kÐt thủ lùc( 01 cho dù phßng ) (xt xứ Hàn quốc) Điều khiển đài lái 01 Máy lái tay thuỷ lực cố ( Hàn quốc), đặt khoang séc tơ lái 8.02 Hệ neo  PhÝa mịi tµu bè trÝ 01 hƯ têi neo ®iƯn kiĨu n»m 4kW ( kÌm bé ®iỊu khiĨn tốc độ) , máng thả neo, hÃm + neo (01 neo 150kg 01 neo dự phòng 150kg Neo loại neo nhẹ có độ bám cao) Hệ xích neo mạ có ngáng d14 cấp II dài 110m Số lợng 02 sợi ( 01 dự phòng) 8.03 HƯ ch»ng bc 20 Thut minh chung h¶I quan Quảng NgÃi HQ-130 Dây chằng buộc loại Polypropylene, chiều dài kích thớc nh sau : + Loại (Việt nam) : Số lợng 200m + Loại 14 (Việt nam) : Số lợng 200m + Loại 20 (Việt nam) : Số lợng 100m + Loại 24 (Việt nam) : Số lợng 330m + Loại 50 (Hàn quốc) : Số lợng 100m Quả ném + dây mồi ( Việt nam) : Số lợng 02 Xà beng ( Việt nam) : Số lợng 01 Rìu chặt cáp : Số lợng 01 01 Ru lô quấn cáp phía đuôi tàu Phần Cứu sinh - phòng nạn sinh hoạt 9.01 Thiết bị cứu sinh Tàu đợc trang bị thiết bị cứu sinh cần thiết theo Quy phạm, SOLAS theo nhiệm vụ cứu nạn yêu cầu , bao gồm:  Phao tù thỉi lo¹i 20 ngêi (Trung qc) Sè lợng 02 Phao tròn (có dây ném, mìn khói) ( Trung quốc) Số lợng 02 Phao tròn (có đèn tự sáng) ( Trung quốc) Số lợng 02 Phao tròn ( Trung quốc) Số lợng 02 Phao cá nhân có còi phản quang) Số lợng 20 Súng tín hiệu + viên đạn màu đỏ : 01 Pháo dù màu đỏ ( Trung quốc) Số lợng 08 Pháo hiệu cầm tay màu đỏ ( đuốc cầm tay) (Trung quốc) Số lợng 06 Pháo hiệu dài (Trung quốc) Số lợng 06 Đạn tín hiệu dài 26mm (Trung quốc) Số lợng10 viên Mìn khói tự màu da cam (pháo khói) (trung quốc) Số lợng Hình nón màu đen Số lợng 02 Hình cầu màu đen Số lợng 03 Chuông tay (đồng) Số lợng 01 Tủ thuốc cấp cứu Số lợng 01 01 thiết bị phóng dây có đầu phóng dây 9.02 Trang bị phòng nạn theo quy phạm Xi măng mau khô :100 kg Bột làm mau cứng : kg Thanh gỗ thông chúng thñng 50 x 200 x 2000 : kg  Thanh gỗ thông chúng thủng 20 x 20 x 200 : kg Nút côn chống thủng loại : 40 Dụng cụ bịt thủng kim loại (3 kÝch F62 x 1500) : bé 21 ThuyÕt minh chung hảI quan Quảng NgÃi HQ-130 Bộ đồ nghề thợ mộc( ca, dùi, đục) : Búa đinh loại ( 0,3kg; 0,5 kg) : Rìu thợ mộc : Đinh loại : kg Ca L = 600 mm : Đèn chống nổ : c¸i  Thíc cn m : c¸i  §ơc b = 20mm; l = 200mm : c¸i Bộ đồ khí (mũi khoan, kẹp, đột) : Thảm bịt thủng có đệm sơ 2,2m : tÊm  Cao su tÊm d5 : m2  Mì kü tht : kg  Sỵi đay tẩm hắc ín : kg Dây thép bon mạ kẽm : 50 m Dây cáp chằng boong : sợi Dây cáp chằng đáy d10 : sợi Dây kiểm tra : sợi Phần 10 Điều kiện vùng hoạt động 10.01 Điều kiện hoạt động Hoạt động ®iỊu kiƯn sãng cÊp - cÊp beaufort  Nhiệt độ môi trờng lớn nhất: 450C Nhiệt độ níc biĨn lín nhÊt: 320C  ¸p lùc khÝ qun: 1000 mBar Mớn nớc tối thiểu vùng hoạt động: 3,0 m 10.02 Phạm vi hoạt động 1400 hải lý ë vËn tèc kinh tÕ 22