THUYẾT MINH hệ THỐNG ĐỘNG lực tàu cảng vụ ký hiệu thiết kế TCV 01

VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: MỤC LỤC I GIỚI THIỆU CHUNG .3 II TRANG BỊ HỆ ĐỘNG LỰC 2.1 Trang thiết bị buồng máy (TCV- 01- K/06- 01- 00) 2.2 Máy .4 2.3 Hộp số 2.4 Các tổ máy phát điện 2.5 Trang thiết bị hệ trục .7 III CÁC HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC 3.1 Hệ thống dầu đốt cho máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 - 10 - 00) .7 3.2 Hệ thống dầu bôi trơn dầu thải (TCV- 01- K/06 - 12 - 00) .8 3.3 Hệ thống nước làm mát máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 - 13 - 00) 10 3.4 Hệ thống khí thải máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 -14 - 00) .11 3.5 Hệ thống thơng gió buồng máy (TCV- 01- K/06 - 15 - 00) .12 3.6 Hệ thống khởi động máy chính, máy phụ 13 IV CÁC HỆ THỐNG TOÀN TÀU 13 4.1 Hệ thống bơm chuyển dầu đốt (TCV- 01- K/06 - 11 - 00) 13 4.2 Hệ thống thơng gió toàn tàu (TCV- 01- K/06 -16 - 00) .14 4.3 Hệ thống khí nén (TCV- 01- K/06 - 17 - 00) .14 4.4 Hệ thống điều hòa nhiệt độ cục (TCV- 01- K/06 - 18 - 00) 15 4.5 Hệ thống thơng - đo rót (TCV- 01- K/06 - 20 - 00) .15 4.6 Hệ thống thoát nước mặt boong (TCV- 01- K/06 - 21 - 00) BỎ 15 4.7 Hệ thống phân ly nước đáy tàu (TCV- 01- K/06 - 22 - 00) 16 4.8 Hệ thống hút khô - dằn (TCV- 01- K/06 - 23 - 00) 16 4.9 Hệ thống nước sinh hoạt (TCV- 01- K/06 - 24 - 00) 17 4.10 Hệ thống nước biển sinh hoạt (TCV- 01- K/06 - 25 - 00) 18 4.11 Hệ thống nước thải sinh hoạt (TCV- 01- K/06 - 26 - 00) 19 4.12 Hệ thống dập cháy nước (TCV- 01- K/06 - 27 - 00) .20 V HỆ THỐNG THÔNG TIN TRUYỀN LỆNH .21 VI DỤNG CỤ VÀ PHỤ TÙNG DỰ TRỮ 21 PHỤ LỤC 22 VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: I GIỚI THIỆU CHUNG Tàu cảng vụ ký hiệu thiết kế TCV-01 có nhiệm vụ Tuần tra biển, kiểm tra, giám sát hoạt động Hàng hải, chuyên chở cán bộ, ứng phó, xử lý tai nạn Hàng hải khu vực cảng biển Hải Phịng Thực cơng tác cứu hộ, cứu nạn biển có yêu cầu Hệ thống động lực tàu tính tốn thiết kế thoả mãn cấp hạn chế III theo QCVN 21:2010/BGTVT "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia - Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép" QCVN 26:2010/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia – Quy phạm hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển tàu” Kích thước thiết kế chủ yếu tàu: - Chiều dài lớn nhất: Lmax = 26,61 m - Chiều dài thiết kế: Ltk = 22,2 m - Chiều rộng thân tàu: B = 6,17 m - Chiều rộng thiết kế: Btk = 5,75 m - Chiều cao mạn: D = 2,83 m - Chiều chìm trung bình: d = 1,40 m - Lượng giãn nước đầy tải: ∇ = 83,19 - Vận tốc lớn nhất: Vmax = 10 hl/h Buồng máy tàu bố trí từ Sn đến Sn 19 với khoảng cách sườn 550 mm Kích thước khoang máy - Chiều dài buồng máy: 6,6 m - Chiều rộng lớn nhất: 6,17 m - Chiều cao lớn nhất: 2,83 m II TRANG BỊ HỆ ĐỘNG LỰC 2.1 Trang thiết bị buồng máy (TCV- 01- K/06- 01- 00) - 01 máy YANMAR 6HA2M-WDT Nhật Bản có : + Công suất liên tục Ne = 298kW, n = 1950 vg/ph - 01 hộp số YX-120L YANMAR có tỷ số truyền i = 4,0:1 - 02 tổ máy phát điện YMG44TLM YANMAR có: Ne = 24 kW, n = 1500 vg/ph - 01 bơm chuyển dầu đốt 2CY-1.08/2.5-4 Trung Quốc có: Q = 1,08 m3/h, H = 25 m.c.n; Ne = 1,5 kW, n = 1450 v/ph - 01 bơm chuyển dầu thải 2CY-1.08/2.5-4 Trung Quốc có: Q = 1,08 m3/h, H = 25 m.c.n; Ne = 1,5 kW, n = 1450 v/ph - 01 máy nén khí D-3 Đài Loan có : VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: V = 96 lít, P = kG/cm2 ; Ne = 2,2 kW - 01 máy phân ly nước đáy tàu BA-PL05 ViỆT Nam có : Q = 0,5 m3/h; Ne = 0,75 kW - 02 quạt đẩy gió buồng máy CZ – 35B Trung Quốc có: Q = 3000 m3/h; H = 300 Pa ; Ne = 0,75 kW ; n = 2900 v/ph - 01 quạt hút gió buồng máy CZ – 30A Trung Quốc có: Q = 2000 m3/h; H = 300 Pa ; Ne = 0,75 kW ; n = 2920 v/ph - 04 quạt hút gió buồng CZF – 30A Trung Quốc có: Q = 2000 m3/h; H = 200 Pa ; Ne = 0,25 kW ; n = 2920 v/ph - 01 quạt hút gió kiểu phòng nổ buồng ắc qui, biến dòng CBZ – 30A TQ có: Q = 2000 m3/h; H = 200 Pa ; Ne = 0,75 kW ; n = 2920 v/ph - 01 bơm hút khô kiểu tự hút 50CWZ-5 Trung Quốc có: Q = 25,2 m3/h, H = 40 m.c.n; Ne = 5,5 kW, n = 2950 v/ph - 01 bơm nước sinh hoạt EBARA 3M/E32-160/1.5 Ytalia có: Q = 12 m3/h, H = 22 m.c.n; Ne = 1,5 kW, 1450 v/ph - 01 bơm nước biển sinh hoạt EBARA 3M/E32-160/1.5 Ytalia có: Q = 12 m3/h, H = 22 m.c.n; Ne = 1,5 kW, 1450 v/ph - 01 bơm nước thải sinh hoạt EBARA 2CDX/E 70/15 Ytalia có: Q = m3/h, H = 30 m.c.n; Ne = 1,1 kW, 2850 v/ph - 01 bơm cứu hoả kiểu tự hút 50CBZ-42 Trung Quốc có: Q = 25,2 m3/h, H = 40 m.c.n; Ne = 5,5 kW, n = 2950 v/ph Ngoài buồng máy cịn bố trí két dầu dự trữ, két dầu đốt trực nhật, két dầu nhờn dự trữ hộp thông biển, trang thiết bị cứu hoả, bảng điện trang thiết bị điện khác Trong buồng máy cịn có bố trí bảng điều khiển thuộc hệ thống thông tin truyền lệnh tín hiệu đèn chng buồng lái buồng máy 2.2 Máy Động YANMAR 6HA2M-WDT động kỳ, xilanh thẳng hàng, làm mát gián tiếp, bơi trơn kiểu cưỡng tuần hồn, te ướt, khởi động điện 24 V, tăng áp tua bin khí thải (điều kiện làm việc động cơ: nhiệt độ nước làm mát 320C, nhiệt độ không khí 450C) Đường ống cấp nhiên liệu động bọc bảo vệ chống rị rỉ Các thơng số động cơ: - Cơng suất liên tục : 298kW; - Vòng quay liên tục : 1950 vg/ph; - Cơng suất lớn : 327kW; - Vịng quay lớn nhất: 2000 vg/ph; VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC - Chiều quay động cơ: TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: Ngược chiều kim đồng hồ nhìn từ phía bánh đà - Số lượng xi lanh: - Đường kính xi lanh: 130 mm; - Hành trình piston: 165 mm; - Tổng dung tích xi lanh: 13,14 lít; - Tỷ số nén: 14,79; - Suất tiêu hao dầu đốt: 214 g/kW.h; - Dung tích dầu nhờn: 38 lít; - Kích thước chủ yếu: L x B x H : 1095 x 1016 x 1414 mm; - Khối lượng khô: 1465 kg; - Số lượng: 01 Các thiết bị lắp động cơ: - Bơm dầu đốt tuần hoàn : 01 chiếc; - Bầu lọc tinh dầu đốt: 01 chiếc; - Bơm dầu nhờn tuần hoàn: 01 chiếc; - Bầu lọc tinh dầu bôi trơn: 01 chiếc; - Sinh hàn dầu bôi trơn: 01 chiếc; - Bơm nước biển: 01 chiếc; - Bơm nước ngọt: 01 chiếc; - Tua bin tăng áp khí thải: 01 chiếc; - Két nước giãn nở: 01 két; Thông số kỹ thuật yêu cầu nhiên liệu: Độ nhớt Các giá trị thuộc tính Tại 500C Khối lượng riêng Điểm chớp cháy Lượng than cốc Lượng Sunphua Lượng tro Lượng nước Lượng vanadi Lượng Natri Lượng nhôm Chỉ số Diesel mm2/s (cSt) g/cm3 C % khối lượng % khối lượng % khối lượng % thể tích Phần triệu Phần triệu Phần triệu 3÷8 < 0,86 > 60 < 0,7 < 1,0 < 0,03 < 0,1 Chỉ số Cetan ≥ 45 VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC Dầu đốt có chất lượng tương đương TCV - 01 - K 05- 01- 00 ASTEM D975 BSI-2869 ISO 8217 Số tờ: 23 Tờ số: 2D Loại B1 DMX Thông số kỹ thuật yêu cầu dầu bôi trơn Sử dụng dầu bôi trơn tối thiểu thỏa mãn loại tương đương sau : - Tiêu chuẩn A.P.I : Loại CD ; - Tiêu chuẩn độ nhớt SAE : 30, 40 ; - Chỉ số gốc tổng cộng T.B.N : ÷ 15 2.3 Hộp số Hộp số YX-120L hộp số giảm tốc đảo chiều kiêm ổ đỡ chặn: - Tỷ số truyền: i = 4,0:1 - Khối lượng khô 385 kg - Số lượng 01 Dầu bơi trơn cho hộp số có tiêu kỹ thuật tương đương loại dầu bôi trơn sử dụng cho động 2.4 Các tổ máy phát điện Để cung cấp lượng điện cho phụ tải tàu trang bị 02 tổ máy phát điện 4CHL-N YANMAR Động lai máy phát điện động diesel kỳ dùng cho tàu thuỷ, xi lanh thẳng hàng, có tăng áp, làm mát gián tiếp nước biển, bôi trơn tuần hoàn, cát te ướt, khởi động điện 24 V Các thông số động diesel lai máy phát: - Cơng suất liên tục 28 kW; - Vịng quay 1500 vg/ph; - Số xilanh 04; - Đường kính xilanh 105 mm; - Hành trình piston 125 mm; - Tổng dung tích xilanh 4,33 lít; - Khối lượng khô 500 kg; Các thông số máy phát điện: - Cơng suất 24 kW; - Vịng quay 1500 vg/ph - Điện áp xoay chiều 380 V; - Tần số 50 Hz; - Khối lượng tổ máy phát 990 kg ; VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC - Số lượng TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: 02 Tổ máy phát điện lắp khung thép chung Khung thép chung lắp bệ máy qua thép cứng 2.5 Trang thiết bị hệ trục Trên tàu bố trí 01 hệ trục chân vịt 01 máy dẫn động qua hộp số Đường tâm trục nằm mặt phẳng dọc tâm nghiêng góc 7,00 so với mặt phẳng Hệ trục chân vịt gồm: - Trục chân vịt có thơng số : + Đường kính bản: 129,6 mm + Đường kính cổ xoa: 125 mm - Ống bao trục chân vịt - Cụm kín ống bao trục chân vịt - Chiều dài tồn hệ trục là: LTB= 6378 ± mm Trục chân vịt đỡ 03 gối đỡ có kết cấu bạc đỡ cao su lắp ống bao trục chân vịt giá đỡ bạc phía sau Nước biển bơi trơn bạc đỡ phía trước bạc đỡ trích từ đường ống nước biển làm mát máy Bạc đỡ sau bơi trơn tự nhiên nước biển III CÁC HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC 3.1 Hệ thống dầu đốt cho máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 - 10 - 00) Trang thiết bị hệ thống - Bơm dầu đốt máy chính, máy phụ - Két dầu đốt trực nhật V= 0.6 m3 + Dung tích: + Số lượng: 01 két - Bầu lọc tinh dầu đốt máy chính, máy phụ - Bầu lọc thô: 02 - Vật liệu: + Van: Đồng + Ống: ống thép đen liền + Đệm kín: cao su chịu dầu Nguyên lý hoạt động Trên tàu có bố trí 01 két dầu đốt trực nhật kiểu két treo có dung tích 0,6m khu vực sườn sườn dọc tâm tàu, dầu đốt từ két trực nhật bơm dầu đốt động diesel lai hút qua bầu lọc thô đưa qua bầu lọc tinh VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: động cơ, tới bơm cao áp sau cấp đến vịi phun vào buồng đốt động Lượng dầu thừa từ bơm cao áp đưa két dầu đốt trực nhật theo đường ống dầu hồi Trên két dầu đốt trực nhật có bố trí van xả loại tự đóng để định kỳ xả dầu cặn phục vụ vệ sinh két… Các van cấp dầu từ két trực nhật kiểu đóng nhanh có trang bị hệ thống truyền động để bảo đảm khả đóng từ xa trường hợp cần thiết Tay giật điều khiển đóng van bố trí bên ngồi buồng máy 3.2 Hệ thống dầu bơi trơn dầu thải (TCV- 01- K/06 - 12 - 00) Trang thiết bị hệ thống - Bơm chuyển dầu thải: + Kí hiệu: + Lưu lượng: 2CY-1.08/2.5-4 Trung Quốc Q = 1,08 m3/h + Cột áp: H = 25 m.c.n + Số lượng: 01 - Bơm tay chuyển dầu thải: + Kí hiệu: CS - 40 + Lưu lượng: Q = 2,1 m3/h + Cột áp: H = 30 m.cn + Số lượng: 01 - Bơm dầu bơi trơn máy (trên máy) - Các bầu lọc tinh dầu bơi trơn máy diesel lai máy phát - Két dầu bôi trơn dự trữ: + Dung tích V = 0,15 m3 + Số lượng: 01 két - Két dầu thải: + Dung tích V = 0,18 m3 + Số lượng: 01 két - Vật liệu: + Van: đồng + Ống: ống thép đen liền + Đệm kín: cao su chịu dầu + Nối ống bích hàn đầu nối ống có ren với ống có đường kính nhỏ 25 mm VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: Nguyên lý hoạt động Cấp dầu bôi trơn vào két dầu bôi trơn dự trữ qua mặt bích quốc tế boong - Đối với máy Hệ thống dầu bơi trơn máy kiểu te ướt Nạp dầu bôi trơn từ két dự trữ vào te máy Dầu bơi trơn từ te máy bơm dầu bôi trơn gắn máy hút đẩy qua bầu lọc; sinh hàn dầu bôi trơn Sau trao đổi nhiệt cho nước ngọt, dầu bôi trơn đẩy tới bôi trơn làm mát bề mặt ma sát sau theo đường dẫn trở te máy khép kín vịng tuần hồn Tại cửa bơm có van an tồn q áp van an toàn làm việc xả dầu trực tiếp xuống te Kiểm tra mức dầu te que thăm dầu, kiểm tra áp suất dầu bôi trơn nhiệt độ đồng hồ đo panel đo máy - Đối với hộp số Hệ thống dầu bôi trơn hộp số kiểu bơi trơn áp lực tuần hồn Bơm dầu bơi trơn gắn hộp số hút dầu từ ngăn chứa dầu hộp số đưa bôi trơn chi tiết tạo áp lực điều khiển đóng mở ly hợp - Đối với Diesel lai máy phát điện Hệ thống dầu bôi trơn động diesel lai máy phát điện hệ thống bôi trơn kiểu te ướt, động diesel lai máy phát điện có hệ thống bơi trơn độc lập Các thiết bị đường ống gắn sẵn máy Dầu bôi trơn từ te máy, bơm dầu bôi trơn tuần hoàn gắn máy hút đưa qua bầu lọc, bầu làm mát vào bôi trơn động Sau bôi trơn phận động cơ, dầu bôi trơn theo đường dẫn trở te máy khép kín vịng tuần hồn - Bổ sung dầu bơi trơn cho máy chính, hộp số máy phụ Dầu bôi trơn cho máy chính, hộp số máy phát điện nạp bổ sung phương pháp rót trực tiếp từ két dự trữ dầu bôi trơn qua ống mềm đến miệng rót thiết bị - Thay dầu bơi trơn Dầu bôi trơn thải từ te động máy chính, hộp số máy phát điện bơm điện hay bơm tay hút trực tiếp từ te đưa két dầu thải Dầu thải từ két dầu thải bơm chuyển dầu thải (hoặc bơm tay) hút dầu qua hệ thống đường ống, van, bầu lọc đưa qua đầu ống quốc tế mặt VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: boong Ngoài bơm chuyển dầu thải nối với hệ thống chuyển dầu đốt để dự phòng cho bơm chuyển dầu đốt (xem vẽ TCV-01-K/06-11-00) Tất két dầu bôi trơn dự trữ, két dầu thải bố trí ống rót, ống thơng hơi, ống đo ống thuỷ đảm bảo cho hệ thống làm việc an toàn 3.3 Hệ thống nước làm mát máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 - 13 - 00) Trang thiết bị hệ thống - Bơm nước làm mát (gắn máy) - Bơm nước biển làm mát (gắn máy) - Két nước giãn nở máy V = 66 lít (gắn máy); - Két nước giãn nở máy phụ V = 16,8 lít (gắn máy); - Vật liệu: + Van: Thân van thép, gang đồng Nấm đế van đồng thép không gỉ + Ống: ống thép liền tráng kẽm mặt + Đệm kín: cao su chịu dầu + Nối ống bích hàn Nguyên lý hoạt động 2.1 Làm mát máy Hệ thống làm mát máy hệ thống làm mát gián tiếp: - Nước làm mát máy - Nước biển làm mát nước a Hệ thống làm mát nước máy Nước làm mát máy bơm tuần hồn máy dẫn động hút từ két nước giãn nở máy đưa qua sinh hàn khí nạp, sinh hàn dầu bơi trơn Sau đó, nước làm mát block xy lanh, ống góp khí xả sau đến điều nhiệt Tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ, điều nhiệt điều chỉnh (tăng giảm) lưu lượng nước qua sinh hàn nước (két giãn nở) đưa trực tiếp cửa hút bơm, nhằm trì nhiệt độ nước làm mát ln nằm giới hạn định (70 ÷ 850C) Bổ sung nước bay két qua miệng rót két giãn nở Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát khỏi động đồng hồ bảng thiết bị máy b Hệ thống nước biển làm mát máy Nước biển bơm nước biển máy dẫn động hút từ đường ống chung nối hai cửa thông biển đẩy qua sinh hàn nước để nhận nhiệt nước VIỆN KỸ THUẬT HẢI QUÂN THUYẾT MINH HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TCV - 01 - K 05- 01- 00 Số tờ: 23 Tờ số: Sau tách làm hai nhánh: nhánh đến cút trộn nước hịa trộn khí xả theo đường ống khí thải xả mạn, nhánh cịn lại tới làm mát sinh hàn dầu bơi trơn hộp số, sau làm mát bạc đỡ ống bao trục tàu Trên đường ống dẫn vào bơm nước biển làm mát máy có lắp miệng hút khơ ứng cấp dự phịng bơm hút khô cứu hỏa gặp cố Để dự phòng thay cho bơm nước biển máy dùng bơm cứu hoả hút nước từ đường ống thông biển, đưa qua van giảm áp để đạt tới áp suất làm việc hệ thống cấp nước vào làm mát động 2.2 Làm mát diesel lai máy phát điện Mỗi diesel lai máy phát điện có hệ thống làm mát độc lập kiểu gián tiếp - Nước làm mát máy - Nước biển làm mát nước a Hệ thống nước làm mát máy Hệ thống nước làm mát động diesel lai máy phát điện hệ thống làm mát tuần hồn kín, tồn thiết bị đường ống có sẵn máy Bơm nước làm mát máy hút nước hệ thống đưa vào làm mát động cơ, nước sau làm mát động theo đường ống két giãn nở gắn động Từ két nước giãn nở nước nước biển làm mát, sau miệng hút bơm để tiếp tục chu kỳ làm mát Hệ thống làm mát động diesel lai máy phát trang bị điều nhiệt có chức hoạt động tương tự máy b Hệ thống nước biển làm mát máy Nước biển từ đường ống chung nối cửa thông biển bơm nước biển gắn diesel lai máy phát hút đưa vào bầu làm mát để làm mát nước đưa đến cút trộn nước hệ thống khí thải sau xả ngồi tàu 2.3 Làm mát hệ trục Nước làm mát hệ trục trích từ đầu nước làm mát hộp số đến làm mát ống bao trục chân vịt Sau nước theo ống bao trục xả ngồi tàu 3.4 Hệ thống khí thải máy chính, máy phụ (TCV- 01- K/06 -14 - 00) Trang thiết bị đường ống - Ống khí thải làm ống thép đen liền chịu nhiệt - Nối ống bích hàn, đệm kín bìa chịu nhiệt - Bọc cách nhiệt ống xả (đảm bảo nhiệt độ bên ống xả