SỬA CHỮA 1/ Công tác chuẩn bò đưa động Diesel máy lai trực tiếp chân vòt vào chế độ ma nơ(điều động) Chuyển đổi chế độ làm việc động việc thay đổi sử dụng nhiên liệu khác nhau, đưa Diesel vào chế độ( Chế độ khởi động, chế độ ma nơ, chế độ tải nhỏ vào cảng luồng lạch hẹp) thường dùng dầu D.O (dầu nhẹ) Khi chuyển chế độ phải quan tâm đến nhiệt độ hâm sấy, theo dẫn nhà chế tạo Độ nhớt tương ứng với nhiệt độ hâm sấy bao nhiêu, thiết bò phục vụ cho hệ thống nhiên liệu D.O có hoạt động bình thường không Không chuyển nhiên liệu đột ngột, không đóng mở van tức thời vì: - Nhiên liệu có khả không chuyền động liên tục làm cho động ngừng hoạt động - Ứng suất nhiệt cục xuất làm cho đôi bơm cao áp kim phun, ống dẫn hướng bò kẹt - Thời gian chuyển phải từ 20 – 30 phút Đầu tiên mở van nhiên liệu nhẹ dầu D.O trộn dần với nhiên liệu F.O sau mở thông van dầu DO, đóng từ từ van dầu FO khẳng đònh dầu DO chiếm toàn đường ống đến bơm cao áp, lúc đóng toàn van dầu FO Do thành phần lý hoá D.O F.O khác nên sử dụng chúng bắt buộc phải có yêu cầu khác thiết bò lọc, thiết bò hâm sấy, yêu cầu nhiệt độ 2/ Công tác chuẩn bò hệ thống khởi động đảo chiều khí nén trước khởi động động – Các biểu không bình thường phương pháp sử lý a Công tác chuẩn bò khởi động đảo chiều khí nén: - Kiểm tra áp suất không khí bình chứa, thấp phải bổ xung - Khởi động máy nén khí chế độ tay chuyển chế độ tự động - Xả nước dầu khỏi chai gió Khí nén trước tới chai gió thiết phải làm mát t0 0 l1 > l ∆ l1 MT MP ĐCD - Sử lý vượt giới hạn cho phép : giữ nguyê đồng hồ điều chỉnh cổ trục khác nhờ vít điều chỉnh vòng đònh tâm đồng hồ giá trò giảm xuống nửa so với giá trò trước Sao cho phần trục không bò treo, đường tâm trục trùng với đường tâm mặt chuẩn chung, lúc vòng chỉnh tâm tì lên gối đỡ bệ mà không tiếp xúc với cổ trục( kiểm tra thước lá) Điều chỉnh nhiều lần đến độ co bóp cho phép ( ∆ = S/10.000 ) S hành trình, cố đònh bu lông điều chỉnh chưa đạt giá trò dũõa cổ trục theo vạch dấu kiểm tra mài cổ trục gá đặc biệt, độ côn, ô van, độ đảo trò số co bóp nằn tiêu chuẩn bảo đảm vết sơn phân bố bạc, bề mặt cổ trục ( nhỏ vết sơn diện tích 25 x 25 mm) 7/ Các thông số kỹ thuật vòi phun nhiện liệu, phương pháp cân chỉnh vòi phun, khái niệm độ nâøng kim phun a Các thông số : Áp suất phun tuỳ theo pasport máy Chất lượng tạo phun sương từ 80-100 lần/phút, dầu phun phải đến, phun dứt điểm tượng nhỏ giọt Góc côn phun: cho vòi phun đối diện với tờ bìa lưới kim loại bôi mỡ Đủ lỗ, góc Lượng dầu phun: vòi phun máy phải nhau không % Vật liệu: thép cacbon chất lượng cao chống mòn xước tốt Chiều cao nâng kim phun thiết lập 0,5-0,6 mm Độ côn ô van kim vỏ sau rà không vượt micrô mét b.Phương pháp cân chỉnh vòi phun Lắp vòi phun lên thiết bò chuyên dùng, Xả e vòi phun cách giật mạnh đòn bẩy vài lần SỬA CHỮA từ từ ấn đòn bẩy thiết bò chuyên dùng đến hết hành trình đểõ đọc áp suất lớn vòi phun áp kế điều chỉnh áp suất vòi phun vít hãm lò xo kim phun đến giá trò theo lý lòch máy - Cặp kim phun – chi tiết dẫn hướng sau bôi lớp nhiên liệu mỏng không cần ngoại lực tự phải từ từ trượt xuống trọng lượng T2 P2 ∆p ∆φ nén giãn nở I II III độ nâng kim phun c Khái niệm độ nâng kim phun: Là khoảng dòch chuyển cho phép kim phun tương ứng với áp suất nâng kim phun lượng NL cấp vào xy lanh động theo tính toán cho trước 8/ Các thông số kỹ thuật cần kiểm tra xéc măng diezel, phương pháp xác đònh thông số Các thông số kỹ thuật cần kiểm tra xéc măng diezel - khe hở miệng - độ đàn hồi - độ cong vênh - cháy , dò lọt , xước, tróc lớp mạ phương pháp xác đònh thông số - Khe hở miệng : +/ đo : cho xéc măng xi lanh dùng piston đẩy cho ngang bằng, dùng đo khe hở +/ Cho xéc măng vào ca líp mẫu với xéc măng (0,0025-0,0075) D +0,2mm với xéc măng khí (0,0025-0,0075) D + 0,7mm với xéc măng dầu - Khe hở bên ( rãnh ) (0,0005-0,0025)D khe hở vòng găng với rãnh đo - Nếu tốc độ cao chọn trò số lớn - Đối với khe hở miệng 10 mm khe hở 0,04 Ví dụ F 120 - 0,04 x 12 = 0,48 mm - Khe hở lưng khe hở lắp vòng găng vào rãnh nằm thấp bờ rãnh tạo thành khe hở lưng Khe hở lưng = 0,05 mm - Sức đàn hồi: dùng dụng cụ chuyên dùng đo khe hở miệng trạng thái tự so sánh với khe hở miệng sau nén ép - Đo độ lọt ánh sáng vòng găng ( độ tròn ) dùng miếng bìa bóng đèn đẩy secmăng nằm mặt phẳng ngang chiều dài cung lọt ánh sáng nhỏ 300 tổng độ lọt nhỏ 600 - xéc măng bị xước, bong tróc mòn lớp mạ q ¼ tổng số cung vòng thay SỬA CHỮA 9/ Qui trình thử động Diezel sau sửa chữa Động diezel sau sửa chữacần tiến hành thử nhằm đánh giá lắp đặt bảo đảm an tồn làm việc kiểm tra chất lượng việc điều chỉnh tồn trạng thái làm việc chi tiết Qui trình thử thiết lập theo qui phạm Dăng kiểm phụ thuộc vào loại sửa chữa (đại tu ,trung tu, tiểu tu ) +/ động lai máy phát điện động lai chân vịt gián tiếp : thử bến +/ động trực tiếp chân vịt : thử bệ, thử buộc tầu, thử hành trình Các chế độ thử gồm : - Thử khởi động : kiểm tra thời gian khởi động so với lý lịch máy (8 giây ) Thử khởi động tiến , khởi động lùi Khí nén đảm bảo cho 12 lần khởi động ( lần với động đảo chiều ) - Thử đảo chiều chế độ làm việc : Kiểm tra thời gian đảo chiều so với lý lịch ( 15 giây ) Việc thử thực hihện động nóng tải khơng có tải nhỏ (35 % ) - kiểm tra hệ thống điều chỉnh vòng quay: +, kiểm tra so sánh thơng số động với lí lịch Pz (ΔPz = +- 3%) ; Pe (Δ Pe = +-3%) Pi (Δ Pi = +-2,5%) ; Tkx (Δ Tkx = +- 6%) +, kiểm tra độ ổn định động : khơng tải, 50%, 75%, 100%,và 110% tải +, kiểm tra giới hạn ( > 105% ), giới hạn ( < 30% ) số vòng quay so với vòng quay định mức - kiểm tra hệ thống tự động điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát dầu nhờn , hệ thống báo động hệ thống điều khiển Thử Trên bệ Đặc trưng Thời gian ( h) số vòng quay Chế Cơng suất Vòng quay Mơ men Dưới 200 Từ Từ >1000 độ theo % đm %đm hãm 200-500 500-1000 thử %đm Khơng tải 0.5 0.5 0.25 0.25 25 63 39 1 0.5 0.25 50 80 63 1 0.5 0.5 75 91 83 1 0.5 0.5 100 100 100 6 110 103 107 1 0.5 0.5 Chạy lùi 1 0.5 0.5 Vòng quay ổn định nhỏ 0,5 0.5 0.25 0.25 Tổng thời gian thử chế độ 14 12 3.75 Chế độ thử Chế độ thử Thử Buộc tầu Đặc trưng Thời gian thử ( h) cơng suất động ( ml ) Mơ men trục %định mức Từ 120 - 200 Từ 200 -1000 >1000 39 0.5 0.5 0.5 63 0.5 1.0 1.0 83 0.5 1.0 1.0 100 2.0 3.0 4.0 Thử lùi 0.5 0.5 0.5 Thử Hành trình Đặc trưng chế độ Thời gian thử ( h) cơng suất động ( ml ) ( RPM) %định mức Từ 120 - 200 Từ 200 -1000 >1000 63 0.5 0.5 0.5 80 1.0 1.0 91 0.5 1.0 1.0 100 6.0 1.2 20 103 1.0 1.0 1.0 Lùi 0.5 1.0 1.0 Vòng quay ổn định nhỏ 0.25 0.5 0.5 SỬA CHỮA 10/ Các hư hỏng thường gặp bơm ly tâm, phương pháp sửa chữa - Bơm không cấp chất lỏng : Không đủ nước, van hút đóng, tắc lưới lọc, tắc bánh cánh, chiều cao hút lớn, chất lỏng có nhiệt độ cao rò lọt khí vào đường ống - Bơm không tạo đủ lưu lượng áp suất : Rò khí đường hút, vòng quay không đủ , bẩn bánh cánh cánh bò mòn, quay ngược, lắp bánh cánh không - Không tạo độ chân không cần thiết : rò lọt khí đường hút, nùc khoang chứa qua nóng, hỏng thiết bò thự hút - Công suất tiêu thụ cao đònh mức : vòng quay cao, lắp bơm không trục bơm thấy nặng, chiều quay không đúng, lắp ngược bánh cánh - Ổ chèn nóng : Ống chèn ép chặt, sợi chèn bò mòn Thân bơm bò nóng: van đóng - Bơm bò nóng có tiếng ồn không bình thường Xâm thực, cân động không tốt, bệ máy không ổn đònh, ổ đỡ mòn, tâm bơm không tốt, hư hỏng bơm 11, Các phương pháp đánh giá độ đồng tâm trục khuỷu, phương pháp xác đònh đồng tâm hệ trục theo độ gãy độ dòch chuyển, tìm giới hạn cho phép? Các phương pháp đánh giá độ đồng tâm trục khuỷu - Phương pháp dùng thước thẳng thước - Phương pháp dùng máy đo xác đònh tải trọng phân bố gối đỡ - Phương pháp quang học ánh sáng Phương pháp xác đònh độ đồng tâm hệ trục theo độ gãy độ dòch chuyển hay gọi (phương pháp dùng thước thẳng thước lá) * Độ gãy độ lệch hai đường tâm hai đoạn trục * Độ dòch chuyển khoảng cách hai đường tâm hai đoạn nối tiếp gồm có độ dòch chuyển mặt phẳng đứng mặt phẳng ngang - Nếu hai mặt phẳng bích có đường kính khác + Bích nhỏ vượt giới hạn bích lớn δ = (a + b)/2 + Bích nhỏ nằn giới hạn bích lớn δ = (a – b)/2 (a) (b) a a b b Chú ý: phương pháp dùng thước phải quan tâm đến ổ đỡ trục trung gian hai ổ đỡ đoạn xa bích trục võng lên ngược lại * Giới hạn cho phép - Hệ trục trục hộp số - Hệ trục trục động điện - Hệ trục trục động diesel tâm nằm mặt nước Độ gãy cho phép [ϕ ] = 0,15mm / m Độ dòch chuyển cho phép 12.Các phương pháp làm nồi hơi.ưu khuyết điềm phương pháp: SỬA CHỮA +làm hóa học :sử dụng dung dịch a xit để hòa tan,làm bong cáu bám vách ống sau x ả ngồi.cho vào dung dịch a xít clohydric 3-8%.người ta cho thêm vào dung dịch crơm mít caly,crompic.hay keo động vật với số lượng 0,5-1 trọng lượng dung dịch a xít Thời gian rửa nồi từn 8-16 h: tùy thuộc vào nồng độ dung dịch chiều dày tành phần lớp cáu cặn.q trình rửa kết thúc nồng độ dung dịch nước nồi khơng thay đỗi nữa.ti ến hành xả dung dịch qua van xả đáy Sau xả dung dịch nồi phãi rữa cẩn thận Ưu điểm:nhanh nhẹ nhàng ,khơng đòi hỏi lao động nặng nề nhược điểm khơng tẩy rửa hết lớp cáu cặn.phải dung a xít nên nguy hiểm cho kim loại gây ăn mòn kim lo ại,cần nhiều hóa chất đắt tiền +phương pháp giới:dung thiết bị giới để cạo cáu cặn,muội than ngồi nồi Các thiết bị giới hóa tay.để việc làm giới có hiệu hơn.trước làm sahcj giới người ta tiến hành làm nồi cách cho nước vào nồi cao mức cao 10-20mm,cho thêm dung dịch xút nồng độ 1-2% nung nước đến nhiệt độ sơi giữ nhietj độ vòng 20-40 h Sau súc rữa,nồi dược làm nguội đến 40-50 độ c xả nước làm giới ngay.nếu để nguội cáu cặn đóng cứng trở lại Sau làm rửa nồi tia nước với áp xất 2-3at +phuongwphaps siêu âm :thực chất phương pháp dựa vào tính chất song siêu âm đ ể phá h ủy kết tinh cáu cặn lên vách ống trống Sau làm hồn tồn nồi người tatieens hành kiểm tra lại lần để xác định hư hỏng khối lượng cơng việc cần tiến hành sữa chữa để lập hồ sơ sữa chữa