ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI

ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Câu 1: Chức bảo hiểm * Chức phân phối: BH thể chỗ: đơn vị, cá nhân tham gia đóng góp xây dựng quỹ BH phân phối quỹ Kết phân phối dựa sở mức độ thiệt hại mức độ bảo đảm BH người BH - Chức phân phối có hai đặc điểm: + Vừa mang tính chất bồi hoàn, vừa mang tính chất không bồi hoàn cho người tham gia bảo hiểm + Mức độ thời gian phân phối trước * Chức giám đốc: Thông qua việc tham gia bảo hiểm người tham gia bảo hiểm xác định tương đối xác kết qủa hoạt động sản xuất kinh doanh Xét góc độ quản lý nhà nước, thông qua tổ chức bảo hiểm giám sát chấp hành đường lối sách tổ chức sản xuất kinh doanh, đặc biệt lĩnh vực kinh doanh xuất nhập Câu 2: Tác dụng bảo hiểm - Tác dụng chủ yếu BH bù đắp mặt tài chính, khắc phục hậu rủi ro gây nên không ngăn chặn rủi ro xảy - Tăng thu ngoại tệ, giảm chi phí ngoại tệ hoạt động kinh doanh XNK vận chuyển hàng hoá đường biển - Bảo tồn vốn, ổn định trì hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp rủi ro xảy Câu 3: Đối tượng quyền lợi BH * Đối tượng BH: đối tượng mà bảo toàn hay an toàn đối tượng dẫn đến việc ký kết hợp đồng BH người BH người tham gia BH Đối tượng BH mục tiêu mà rủi ro BH làm cho bị tai nạn tổn thất Đối tượng BH thể cụ thể rõ nét nghiệp vụ cụ thể Song tựu chung thuộc nhóm sau: - Tài sản - Tình trạng sức khoẻ tính mạng người - Trách nhiệm * Quyền lợi BH: - Quyền lợi BH thể chỗ: người BH BH bồi thường bù đắp đối tượng BH bị tổn thất, tai nạn rủi ro BH gây - Quyền lợi BH có đối tượng BH có thật thực tế đối tượng bị giảm giá trị, bị thay đổi so với ban đầu rủi ro BH gây - Quyền lợi BH thấp giá trị đối tượng BH tuỳ theo hợp đồng quy định tình hình tai nạn, tổn thất thực tế Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 4: Giá trị BH, Số tiền BH Tại số tiền BH không lớn giá trị BH? Giá trị BH (V): giá trị đối tượng BH lúc bắt đầu BH cộng cước phí, phí BH chi phí có liên quan khác Số tiền BH (CBH): thuê BH, người thuê BH yêu cầu BH toàn giá trị BH yêu cầu BH phần giá trị BH mà ta gọi số tiền BH CBH V phần lớn không tính trình bồi thường - Nếu CBH < V tổn thất xảy người BH trả theo tỷ lệ CBH/V Nếu xảy tổn thất toàn người mua BH thiệt thòi Điều bất lợi xảy tổn thất toàn ước tính Nếu xảy tổn thẩt phận người mua BH có lợi tổn thất phận người BH bồi thường cách đầy đủ chi phí BH lại thấp dẫn đến tiết kiệm chi phí sản xuất Câu 5: Tổn thất phận Tổn thất toàn Cho ví dụ * Tổn thất phận: tổn thất phần đối tượng bảo hiểm theo HĐBH, bị hhư hỏng, mát Tổn thất phận xảy trọng lượng, số lượng, phẩm chất giảm giá trị thương mại VD: tàu chở gạo đường sang Philippin, đến Philippin bị bão gạo bị thấm nước, bị chua để làm thức ăn cho gia súc * Tổn thất toàn bộ: đối tượng theo HĐBH bị hư hỏng, mát thiệt hại hoàn toàn người BH phải bồi thường toàn giá trị BH hay số tiền BH Tổn thất toàn phân ra: tổn thất toàn thực tổn thất toàn ước tính - TTTBTS: toàn đối tượng BH theo HĐBH bị hư hỏng, mát, biến dạng, biến chất không lúc BH, bị hay bị tước đoạt hòm kính bị vỡ, tàu bị đắm, hoa bị thối … đối tượng BH bị hư hỏng giảm 100% giá trị thương mại - TTTBƯT: tổn thất đối tượng BH chưa đến mức TTTB đối tượng BH từ bỏ cách hợp lý tổn thất dược coi TTTBƯT phải đủ điều kiện: + Phải tuyên bố từ bỏ đối tượng BH chấp nhận + Chi phí cứu vãn lớn giá trị cứu vãn Sở dĩ phải xác định TTTBƯT để có hành động từ bỏ đối tượng BH nhằm cữu vãn phần giá trị đối tượng BH giảm chi phí bồi thường cho người BH VD: lô hàng da đường chở HP, đến HK bị bão làm ướt gây thối Nếu tiếp tục chở tới HP bị thối toàn Khi HK coi TTTB Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 6: Tổn thất chung Nguyên tắc xác định TTC Cho vd Chi phí TTC Cho vd * Tổn thất chung: tổn thất hành động TTC gây theo quy tắc York Ăntưezp 1974 quy định: mà có hy sinh chi phí bất thường tiến hành cách hữu ích hợp lý an toàn chung biển lúc ta gọi hành động TTC * Nguyên tắc xác định TTC: - Phải có nguy đe doạ thực cho toàn hành trình, hy sinh tổn thất phải điều kiện bất thường - Phải hành động hy sinh tự nguyện cố ý có dụng ý người tàu - Sự hy sinh tài sản chi phí bỏ phải hợp lý - Vì an toàn chung quyền lợi tàu VD: Tàu gặp bão phải vứt số hàng xuống biển làm nhẹ tàu cho tàu chạy nhanh thoát bão Hành động hành động TTC, kiện hàng bị vứt xuống biển hy sinh TTC * Chi phí TTC: chi phí phải trả cho người thứ cho việc cứu tàu, cứu hàng thoát nạn chi phí phát sinh hành động TTC như: chi phí cứu nạn, chi phí cảng lánh nạn gồm chi phí vào cảng, chi phí dỡ hàng, chi phí lưu kho, chi phí sửa chữa tàu, chi phí xếp hàng, tiền lương thuỷ thủ, nhiên liệu tiêu thụ cảng lánh nạn … VD: tàu hành trình bị mắc cạn, để làm nhẹ tàu nhanh chóng đến bến, thuyền trưởng lệnh vứt số hàng để làm nhẹ tàu cho máy hoạt động hết công suất dẫn đến gãy trục nổ nồi Câu 7: Tổn thất riêng Chi phí TTR Cho vd * Tổn thất riêng: tổn thất mà riêng quyền lợi phải gánh chịu cho hành trình TTR TTBP TTTB, có trường hợp TTR lớn vụ đám tàu, tất quyền lợi chủ hàng, chủ tàu, cước phí TTR Để phân biệt TTR với tổn thất khác, điều kiện: xét quyền lợi BH nguyên nhân gây tổn thất * Chi phí TTR: chi phí liên quan nhằm bảo tồn hàng hoá khỏi hư hại thêm giảm bớt hư hại sau tổn thất xảy ra, bao gồm chi phí dỡ, xếp, gửi hàng, phân loại, đóng gói, thay bao bì … Sở dĩ người BH bồi thương chi phí có quyền lợi người BH BH có trách nhiệm với hàng hoá trách nhiệm với bao bì trừ trường hợp người mua BH bao bì VD: tàu chở lương thực lánh nạn vào cảng, có nạn đói, dân chúng yêu cầu tàu phải bán số lương thực để cứu đói cho tàu chạy Như việc tàu chạy phụ thuộc vào việc bán lương thực, nguy đe doạ lương thực toàn quyền lợi hành trình đó, nên TTR Chi phí TTR tính độc lập với giá trị TTR, không cộng chi phí TTR với giá trị TTR để đạt mức miễn thường Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 8: Các rủi ro riêng Tại gọi riêng * Rủi ro riêng rủi ro không BH theo điều kiện BH thông thường trừ có BH riêng Bao gồm: Rủi ro chiến tranh: chiến tranh hậu biến động trị XH dẫn đến dùng bạo lực để trấn áp, xung đột lẫn BH chịu trách nhiệm hậu hành động đối địch có tính chiến tranh dù có hay không tuyên bố xảy Trách nhiệm BH chiến tranh giới hạn phạm vi kể từ bắt đầu xếp hàng lên tàu đến xếp dỡ hàng khỏi tàu Nếu hàng để chuyển tải thời gian hiệu lực kéo dài thêm 15 ngày kể từ ngày bắt đầu dỡ hàng để chuyển tải Khi bồi thường tổn thất rủi ro chiến tranh người ta không tính mức miễn đền Rủi ro giặc cướp cướp biển: theo ICC 1/1/1963 rủi ro giặc cướp xếp vào rủi ro chiến tranh Nhưng theo ICC 1/1/1982 rủi ro coi rủi ro hàng hải BH Rủi ro đình công: Hành động không làm việc cách có tổ chức, phát sinh từ quyền lợi kinh tế, trị, trường hợp công nhân bị cấm xưởng, gây rối loạn lao động, phá rối trật tự, bạo động lí trị Được coi rủi ro đình công trước hết hành động hậu sau phải xuất phát trực tiếp từ đình công Thời hạn hiệu lực BH đình công 30 ngày sau dỡ xong hàng cảng đích khỏi phương tiện hàng đưa vào kho người mua chưa hết thời hạn Câu 9: Các rủi ro loại trừ rủi ro Tại lại loại trừ Rủi ro loại trừ rủi ro không BH trường hợp, gồm trường hợp sau: - Do hành vi sơ suất, lỗi lầm, cố ý người BH gây nên - Những mát, hư hại chi phí liên quan thuộc chất hàng hoá (nội tỳ) bao bì, ký mã hiệu chưa đạt tiêu chuẩn, hàng tự bốc cháy… - Sự hao hụt tự nhiên, hao hụt thương mại hàng hoá hàng lỏng dễ bay hơi, hàng rời thay đổi trọng lượng độ ẩm thay đổi… - Sự chậm trễ hành trình: Ngay chậm trễ rủi ro BH gây nên làm thiệt hại quyền lợi mặt thương mại chủ hàng bị thị trường, hàng sụt giá… hàng bị hư hỏng, chậm trễ không thuộc trách nhiệm BH - Bị bắt, tịch thu, cầm giữ, câu thúc câu lưu: trường hợp tàu hàng hoá vi phạm luật lệ hải quan, luật lệ xuất nhập làm thiệt hại đến người khác xảy tranh chấp chờ giải quyết, quyền địa phương buộc lệnh bắt giữ khám tàu - Buôn lậu: hành vi buôn bán hàng quốc cấm, hàng phi pháp, hàng trốn thuế, hàng cấm vận… - Phá bao vây hành vi buôn bán hàng hoá vi phạm luật lệ nước tuyên bố bao vây Nước bao vây có quyền tịch thu, bắt giữ hàng nước bị bao vây, song quyền phản đối nước trung lập nhận chuyên chở hàng hoá - Tàu không đủ khả biển: tàu đầy đủ trang thiết bị cần thiết, sĩ quan thuỷ thủ, nhiên liệu, thực phẩm… - Tàu lệch hướng: tàu sai trình tự địa điểm quy định hành trình Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 10: Các rủi ro phụ rủi ro Tại lại gọi rủi ro phụ Rủi ro phụ rủi ro thông thường đc BH với điều kiện rủi ro Những hư hại xảy mà nguyên nhân sơ suất lỗi người BH, tự thân hàng hoá thuộc rủi ro đc BH Rủi ro phụ bao gồm rủi ro sau: - Hấp hơi: tượng không khí hầm hàng hay khoang hàng chứa hàng ẩm ngưng đọng lại thành nước làm hỏng hàng - Nóng: hàng bị nóng từ thân hàng hoá khác lây sang hay hàng xếp gần nguồn phát nhiệt - Lây hại: hàng bị mùi tính chất xếp gần hàng có hương vị trái ngược kí sinh trùng từ hàng hoá khác lây sang - Lây bẩn: hàng bị tổn thất chất bẩn từ hàng hoá khác hay trình xếp dỡ vận chuyển gây nên - Rỉ: tượng oxi hóa phận hàng hoá đc chế tạo kim loại - Móc cẩu: hàng hoá bị tổn thất móc vào cần cẩu móc lôi hàng công nhân gây Câu 11: Các rủi ro thông thường BH Bao gồm rủi ro sau: * Hành vi phi pháp thuyền trường thuỷ thủ Hành vi phi pháp bao hàm ý đồ xảo trá, lừa gạt, hành động phạm pháp cố ý thuyền trưởng thuỷ thủ đoàn gây hàng hoá tàu có hại cho chủ tàu người thuê tàu Hành vi phi pháp không bao hàm sai lầm cách xét đoán hay cách giải vấn đề sai lầm bất cẩn * Tàu bị tích: Một tàu không đến cảng quy định sau thời gian hợp lý không nhận tìn tức tàu tàu coi tích Thông thường người ta quy định không lần thời gian cần thiết hành trình, không tháng, không tháng Nếu có chiến tranh thời gian hợp lý kéo dài * Rủi ro vứt hàng xuống biển Vứt hàng xuống biển hành động ném hàng hoá phần thiết bị tàu xuống biển để làm nhẹ hay cứu tàu gặp nạn * Rủi ro cắp, giao hàng thiếu - Mất cắp: hành động ăn cắp có tính chất bí mật Có thể nguyên kiện hàng hàng hoá bên bao bì - Giao thiếu hàng không giao hàng tượng toàn kiện hàng, lô hàng hay lượng hàng kiện không giao cảng đích dẫn chứng nguyên nhân tổn thất * Rủi ro cướp biển (theo ICC 1/1/1982) Cướp biển toán cướp có tổ chức, có tàu riêng, trang bị vũ khí, chuyên hoành hành mặt biển để cướp bóc tàu thuyền qua lại * Dỡ hàng cảng lánh nạn: Cảng lánh nạn cảng chưa đến cảng đích, phải dỡ hàng xuống tàu có vấn đề không tiếp tục chở hàng Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 12: Nêu nội dung chế độ bảo đảm BH Cho vd Chế độ bảo đảm: chế độ quy định ràng buộc trách nhiệm người BH người BH suốt thời gian hiệu lực hợp đồng BH Bao gồm: * Chế độ bảo đảm BH theo nguyên tắc trách nhiệm vượt giới hạn: quy định BH chịu trách nhiệm bồi thường cho vụ tai nạn, tổn thất vượt mức mà bên thoả thuận mức miễn thường, ngược lại VD: HĐBH cho đối tượng có giá trị BH số tiền BH 1tr USD, có quy định mức miễn thường 3% số tiền BH Trong thời gian hiệu lực HĐ đối tượng BH gặp rủi ro BH có tổn thất Nếu tổn thất mức phí BH FPA * Nên áp dụng cho loại hàng hoá: quần áo, vải, giày dép, bát đĩa, kính … loại hàng dễ cắp, dễ vỡ hàng tương đối có giá trị Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 19: Điều kiện BH AR – ICC 1/1/1963 Nên mua cho loại hàng hoá Tại BH rủi ro Đây điều kiện BH có phạm vi BH rộng Nó bao gồm phạm vi FPA, WA BH tất rủi ro phụ, loại trừ rủi ro riêng như: đình công, bạo động, loạn ,,, Như đièu kiện AR có rủi ro không BH Nhiều người nhầm lẫn tên gọi cho bât scứ tổn thất bồi thường Thực chất AR để tăng sức hấp dẫn khách hàng AR nhận BH rủi ro phụ như: thiếu hụt, đổ vỡ, cháy, va chạm, lây bẩn, lây hại, lây mùi, hấp hơi, rách nát, hàng bị thối hỏng máy lạnh, cắp, trộm, giao hàng thiếu, nước mưa, nước biển … Phạm vi BH: FPA< WA< AR  IF < IW< IA * Nên mua cho loại hàng hoá có giá trị cao như: linh kiện điẹn tử, tàu, tivi, tủ lạnh, đồng hồ loại hàng hoá khác, hàng tiêu dùng quý, thực phẩm, hàng hoá chất Câu 20: Nội dung điều kiện BH FPA? Phạm vi BH điều kiện BH FPA gồm: TTTB: - TTTBTT: tàu bị phá huỷ nghiêm trọng không hình thái ban đầu bị tước quyền sở hữu tàu - TTTBƯT: trường hợp tàu bị tổn thất thương mại, TTTBTT tránh khỏi muốn tránh TTTBTT phải bỏ số chi phí lớn giá trị cứu vãn Chi phí cứu nạn: chi phsi phát sinh để cứu tàu gặp nạn trường hợp khẩn cấp như: kéo tàu khỏi cạn, lai dắt tàu hỏng … Các chi phí phân bổ theo giá trị tàu cứu có hàng cứu Chi phí tố tụng, đề phòng hạn chế tổn thất Trách nhiệm 3/4 đâm va Chi phí đóng góp TTC chi phí mà chủ tàu phải bỏ sau vụ TTC tính toán phân bổ cho quyền lợi cứu tàu Phần tàu bị hy sinh, TTC như: trang bị, ổ neo, nồi hơi, nồi phụ, tời, cần cẩu, máy quay neo, máy lái, hệ thống đèn điện, máy lạnh, cột, dây rợ phụ tùng phận Phần tàu bị hy sinh phận TTR tàu máy móc thiết bị công tác cứu hoả đâm va với tàu khác cứu nạn Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 21: Phí BH hàng hoá phụ thuộc vào yếu tố nào? Tại sao? Phí BH khoản tiền nhỏ mà người đc BH phải nộp cho người BH để đc bồi thường có tổn thất xảy Phí BH đc tính sở tỷ lệ phí BH I = V.R I = CBH.R Trong XNK hàng hoá: IXK = (C+R)(a+1)R/(1-R) INK = (C+F)R/(1-R) Trong đó: I: phí BH V: giá trị BH CBH: số tiền BH R: tỷ lệ phí BH Tỷ lệ phí BH cao hay thấp phụ thuộc vào: tính chất, đặc điểm hàng hoá, điều kiện bảo hiểm, sách cảu Nhà nước, thể chế công ty BH Câu 22: Trình bày nội dung điều kiện BH C – ICC 1982 Nên mua cho loại hàng háo Tại Điều kiện người BH chịu trác nhiệmvề mát hư hại xảy cho đối tượng BH như: rủi ro gây nên: mắc cạn; cháy nổ; chìm đắm, đâm va; nguyên kiện đâm phải tàu rơi xếp dỡ chuyển tải; dỡ hàng cảng lánh nạn, cảng có nguy hiểm, ném hàng xuống biển (TTC), hy sinh TTC, cứu nạn, cứu hộ Điều kiện BH C có phạm vi BH hẹp tương đương điều kiện FPA ICC – 1963 * Nên mua cho loại hàng hoá: - Đây điều kiện tối thiểu bắt hàng hoá XNK phải mua BH - Đối với hàng than, quặng, gỗ, sắt thép, xăng dầu … nên mua theo điều kiện (FPA) loại hàng thường sử dụng hết trọng tải dung tích (hàng siêu trường, siêu trọng) nên dễ xảy TTTB, loại hàng có giá trị thấp nhiều nước trải qua trình gia công chế biến Câu 23: Trình bày nội dung điều kiện BH B – ICC 1/1/1982 Nên mua cho loại hàng hoá Tại Theo điều kiện người BH chịu trách nhiệm mát hư hỏng xảy cho đối tượng BH rủi ro sau: - rủi ro chính: mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, đâm va - Dỡ hàng cảng có nguy hiểm, cảng lánh nạn - Ném hàng xuống biển, nước trôi - Nước biển, nước sông hồ xâm nhập vào hầm hàng vào phương tiện chuyên chở - Mất nguyên kiện hàng rơi khỏi tàu xếp dỡ chuyển tải - Hi sinh, đóng góp TTC chi phí cứu nạn - Thiên tai, động đất, núi lửa phun, sét đánh Các rủi ro loại trừ: Ngoài rủi ro loại trừ theo đk A đk B loại trừ thêm rủi ro: - Rủi ro manh tâm thủy thủ đoàn chủ tàu - Rủi ro cướp biển - Rủi ro thời tiết xấu bão, hàng đổ mồ hôi,… rủi ro phụ * Nên áp dụng cho loại hàng hoá: quần áo, vải, giày dép, bát đĩa, kính … loại hàng dễ cắp, dễ vỡ hàng tương đối có giá trị Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 10 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 24: Trình bày nội dung điều kiện BH A – ICC 1/1/1982 Nên muac ho loại hàng hoá Tại Theo điều kiện người BH có trách nhiệm rủi ro mát hư hại xảy cho đối tượng BH, trừ trường hợp sau: Loại trừ chung: - Do hành vi cố ý người đc BH - Do hao hụt tự nhiên, hao hụt thương mại hao hụt thông thường rò chảy, hao hụt trọng lượng, giảm thể tích - Do khuyết tật bên tính chất nội tỳ đối tượng BH - Do bao bì không thích hợp với hàng hoá phương thức vận chuyển - Do chậm trễ hành trình chậm trễ rủi ro đc BH gây - Do vũ khí hạt nhân, vụ nổ hạt nhân - Do bất lực tài chủ tàu không đáp ứng đc nhu cầu chi tiêu bất thường hành trình Loại trừ riêng - Rủi ro tàu không đủ khả biển, không thích hợp để vận chuyển hàng hoá - Rủi ro chiến tranh nội chiến, cách mạng, loạn, khởi nghĩa, xung đột, cầm giữ - Rủi ro đình công người đình công, người bị cấm xưởng, gây rối loạn lao động, phá rối trật tự lao động… * Nên mua cho loại hàng hoá có giá trị cao như: linh kiện điẹn tử, tàu, tivi, tủ lạnh, đồng hồ loại hàng hoá khác, hàng tiêu dùng quý, thực phẩm, hàng hoá chất Câu 25: Trách nhiệm dân chủ tàu Hiện nguồn luật Quốc tế quy cho chủ tàu trách nhiệm dân sau: * Trách nhiệm dân gây thân tàu: - Trách nhiệm đâm va với tàu đối tượng khác: bao gồm 1/4 trách nhiệm đâm va phân ftrách nhiệm đâm va vượt 3/4 sô tiền BH vụ tổn thất lớn mà BH thân tàu không chịu trách nhiệm bồi thường - Trách nhiệm dân tàu bị đắm: bao gồm chi phí thắp sáng, đánh dấu, trục vớt, di chuyển phá huỷ xác tàu đắm - Trách nhiệm dân ô nhiễm dầu, ô nhiễm môi trường * Trách nhiệm người: bao gồm chi phí ốm đau, thương tật, chết chóc người làm công ăn lương, lao động theo hợp đồng thue mướn chủ tàu * Trách nhiệm hàng hoá chuyên chở: Trong trình vận chuyển hàng hoá người chuyên chở phải có trách nhiệm bảo quản chăm sóc hàng vận chuyển đến nơi quy định cách an toàn Các dạng tổn thất hư hại hàng hoá thường trách nhiệm dân chủ tàu bao gồm: - Hàng bị giao thiếu số lượng - Hàng bị hư hại tàu không đủ khả biển, kỹ thuật chất xếp chèn lót - Hàng tồi, thông gió - Hàng bị cắp nằm bảo quản chủ tàu Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 11 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM - Hàng bị hư hỏng rò rỉ từ hàng khác Câu 26: Nội dung điều kiện BH TLO? Theo điều kiện người BH chịu trách nhiệm bồi thường cho tổn thất rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ gây gồm: Tổn thất toàn thực tế Như tàu bị phá huỷ nghiêm trọng đến mức không hình thái ban đầu bị tước quyền sở hữu tàu Tổn thất toàn ước tính Là trường hợp tàu bị tổn thất thương mại, tổn thất toàn thực tế tránh khỏi, muốn tránh đc tổn thất toàn thực tế phải bỏ số chi phí lớn giá trị cứu vãn đc Chi phí cứu nạn Là chi phí phát sinh để cứu tàu gặp nạn trường hợp khẩn cấp kéo tàu khỏi cạn, lai dắt tàu hỏng… Các chi phí đc phân bổ theo gía trị tàu cứu đc có hàng đc cứu Như BHTTTT TLO BH tàu bị TTTBTT tàu nằm nguy TTTBTT không tránh khỏi tránh khỏi cứu nạn Câu 27: Chế độ bảo đảm BH BH thân tàu * Chế độ bảo đảm BH theo rủi ro đầu tiên: Nghĩa số tiền bồi thường không vượt số tiền BH - Với tổn thất phận BH bồi thường theo giá trị tổn thất không vượt số tiền BH - Với tổn thất toàn thực tế ước tính BH thân tàu bồi thường giá trị số tiền BH chấp nhận đơn BH - Với trách nhiệm đâm va BH ko bồi thường phần thiệt hại thân tàu không vượt số tiền BH mà bồi thường phần trách nhiệm với chủ tàu chủ tài sản khác giới hạn, không vượt số tiền BH thân tàu * Chế độ bảo đảm BH vượt mức giới hạn: Trong BH thân tàu người ta đề loại miễn đên có khấu trừ sau: - Miễn thường chung: đc áp dụng cho tất loại tổn thất xét bồi thường trừ tổn thất toàn ITC quy định 15% STBH tổn thất phận rủi ro Mức đc xét số tiền BH theo tỷ lệ miễn đền định: 15% số tiền BH Không đc cộng tất TTR, chung, chi phí tố tụng, đề phòng hạn chế tổn thất chi phí cứu nạn gây để đạt tới mức miễn đền Chỉ đc tính TTR, tổn thất phận hành trình lẫn - Miễn thường tổn thất gây rủi ro phụ, ẩn tỳ bất cẩn: Theo ICC, tỷ lệ miễn đền 10 % số tổn thất sau trừ mức miễn đền chung - Miễn thường tàu vi phạm quy định không thông báo tổn thất: Khoản tiền miễn đền đc quy định 15% tổng số tổn thất mà người đc BH không thông báo kịp thời cho người BH biết Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 12 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 28: Nội dung điều kiện BH thân tàu FOD Điều kiện BH loại trừ tuyệt đối tổn thất phận thân tàu (FOD) Điều kiện BH tổn thất chi phí mà điều kiện TLO gánh chịu gồm tổn thất toàn thực tế + tổn thất toàn ước tính + chi phí cứu nạn BH thêm tổn thất chi phí sau: - Chi phí tố tụng, đề phòng hạn chế tổn thất với điều kiện chi phí phát sinh rủi ro, tổn thất đc BH - Chi phí trách nhiệm đâm va chủ tàu đc BH phải gánh chịu với chủ tàu chủ tài sản khác mà tàu đâm va phải có lỗi - Các chi phí đóng góp cho TTC chi phí mà chủ tàu phải bỏ sau TTC tính toán phân bổ quyền lợi cứu đc tàu Câu 29: Các rủi ro BH loại trừ BH thân tàu * Các rủi ro đc BH: - Nhóm rủi ro (mắc cạn, cháy nổ, chìm đắm, đâm va) - Rủi ro tích, rủi ro thiên tai, thời tiết xấu bão, lốc, sét đánh…, sơ suất lỗi lầm thuỷ thủ đoàn, manh tâm thuỷ thủ đoàn - Rủi ro cướp biển * Các rủi ro loại trừ -Loại trừ rủi ro riêng chiến tranh, đình công - Loại trừ lỗi lầm, cố ý người đc BH - Loại trừ vi phạm ngụ ý BH: tàu đủ khả biển, quốc tịch không đổi, hành trình hợp pháp Câu 30: HĐBH chuyến có loại Hãy nêu rõ nội dung HĐBH chuyến HĐBH cho đối tượng từ từ địa điểm đến hay nhiều địa điểm khác * HĐ “tại từ”: HĐ ký kết, tàu có mặt cảng quy định thf HĐBH bắt đầu có hiệu lực với rủi ro, tổn thất BH xảy từ cảng, cảng quy định trở Khi HĐ ký kết, không thiết tàu phải có mặt cảng “tại từ” quy định Nhưng lại ẩn ý điều kiện hành trình phải bắt đầu thời gian hợp lý Nếu hành trình chưa bắt đầu hợp lý người BH huỷ bỏ HĐ Điều kiện ẩn ý không chấp nhận người BH biết trước, lường trước ký HĐ cách chứng minh điều không công nhận * HĐ “từ”: - tàu BH “từ” địa điểm riêng quy định, lúc tàu khởi hành rời địa điểm riêng hiệu lực HĐ bắt đầu - Tàu chạy phải thực tới cảng đến quy định phải khởi hành thực từ cảng quy định trách nhiệm thuộc BH Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 13 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM - Nếu tàu khởi hành từ địa điểm khác không ghi HĐ tàu lại đến địa điểm khác không ghi HĐ trách nhiệm BH không hiệu lực Khi có thay đổi hành trình BH trút hết trách nhiệm kể từ lúc thay đổi Câu 31: Nội dung điều kiện BH ITC BH tất rủi ro mà điều kiện BH TLO, BH FOD BH FPAđã BH, mở rộng BH thêm: - TTBP tàu hành động TTC gây không hạn chế phận định - TTR, TTBP tàu máy móc, trang thiết bị rủi ro, thiên tai, tai nạn bất ngờ BH gây Câu 32: Số tiền BH BH thân tàu tính Tại lại tính - Số tiền BH dc tính theo giá trị đối tượng BH, bao gồm giá trị vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị kể trang thiết bị đặc biệt Số tiền BH giá trị chuẩn nhận sở để bồi thường tổn thất, buộc trách nhiệm bên - Với tổn thất toàn mua BH giá trị bồi thường gía trị thực tế tàu Nếu mua BH giá trị đc bồi thường số tiền BH Với BH thân tàu, theo chế độ bảo đảm BH rủi ro tất tổn thất phận thấp số tiền BH hoàn trả đầy đủ - Ngoài BH thân tàu BH thêm cước phí Người ta quy định số tiền BH cước phí cao 25% số tiền BH thân tàu - Để đảm bảo kinh doanh cho chủ tàu BH thân tàu BH thêm chi phí điều hành, BH phụ cho phép Theo ICC 1/10/1983 số tiền đc khống chế phạm vi 25% số tiền BH thân tàu Như số tiền BH thân tàu bao gồm: giá trị thân tàu + cước phí + phí tổn điều hành, lời lãi thặng dư Câu 33: Trách nhiệm giới hạn trách nhiệm BH thân tàu tai nạn đâm va Tại lại có giới hạn trên? * Trách nhiệm - Trách nhiệm với tàu đc BH bị đâm va Người BH chịu trách nhiệm tổn thất vật chất tàu BH gồm: vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị - Trách nhiệm tàu bị tàu đc BH đâm va + Tổn hại tổn thất tàu bị đâm va + Tổn hại tổn thất hàng hoá tài sản tàu bị đâm va + Thiệt hại kinh doanh khai thác tàu bị đâm va + Thiệt hại tính mạng người tàu bị đâm va * Giới hạn Số tiền bồi thường 3/4 trách nhiệm đâm va không đc vượt ¾ số tiền BH thân tàu Người BH để lại 1/4 cho người đc BH gánh chịu với lý chủ tàu thận trọng việc điều hành tàu, tránh tai nạn đâm va * Có giới hạn vì: Người BH để lại 1/4 cho người đc BH gánh chịu với lý chủ tàu thận trọng việc điều hành tàu, tránh tai nạn đâm va Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 14 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 34: Số tiền BH BH hàng hoá tính Tại lại tính - Khi thuê BH cho hàng hoá, người BH yêu cầu BH toàn giá trị lô hàng yêu cầu BH phần giá trị lô hàng - Số tiền BH toàn hay phần giá trị BH người BH yêu cầu BH Khi đề số tiền BH phải vào giá trị BH: C BH [...]... Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 14 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 34: Số tiền BH trong BH hàng hoá được tính như thế nào Tại sao lại tính như vậy - Khi thuê BH cho hàng hoá, người được BH có thể yêu cầu BH toàn bộ giá trị lô hàng hoặc chỉ yêu cầu BH 1 phần giá trị lô hàng - Số tiền BH có thể là toàn bộ hay 1 phần giá trị BH do người được BH yêu cầu và được BH Khi đề ra số tiền BH phải căn cứ vào giá trị BH: C BH... nhiệm đối với hàng hoá chuyên chở: Trong quá trình vận chuyển hàng hoá thì người chuyên chở phải có trách nhiệm bảo quản chăm sóc hàng và vận chuyển đến nơi quy định một cách an toàn Các dạng tổn thất hư hại về hàng hoá thường là trách nhiệm dân sự của chủ tàu bao gồm: - Hàng bị giao thiếu về số lượng - Hàng bị hư hại do tàu không đủ khả năng đi biển, do kỹ thuật chất xếp chèn lót - Hàng tồi, do thông... giao thiếu về số lượng - Hàng bị hư hại do tàu không đủ khả năng đi biển, do kỹ thuật chất xếp chèn lót - Hàng tồi, do thông gió kém - Hàng bị mất cắp nằm trong sự bảo quản của chủ tàu Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 11 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM - Hàng bị hư hỏng do sự rò rỉ từ hàng khác Câu 26: Nội dung điều kiện BH TLO? Theo điều kiện này người BH chịu trách nhiệm bồi thường cho những tổn thất do rủi ro thiên... năng đi biển: Tàu phải có đầy đủ trang thiết bị trong tình trạng hoạt động tốt Việc chất xếp hàng hoá trên tàu phải đảm bảo trọng tải, cân đối, có kỹ thuật Tàu phải đảm bảo đủ nhiên vật liệu, lương thực, thực phẩm, nước ngọt và trang thiết bị Tàu phải biên chế đầy đủ người làm việc  muốn kết luận tổn thất do nguyên nhân thiếu khả năng đi biển gây nên, để khước từ bồi thường, người BH phải chứng minh... thủng, va phải đá ngầm - Hy sinh các bộ phận của tàu trong hành động TTC như neo, tời, cần trục, nồi hơi, … - Chi phí đóng góp của tàu vào TTC - Chi phí đóng góp của tàu trong cứu nạn, đề phòng hạn chế tổn thất, chi phí tố tụng khiếu nại - Trách nhiệm dân sự của chủ tàu trong tai nạn đâm va gồm cả về hàng hoá, tài sản, con người và thiệt hại về kinh doanh Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 15 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM -... được BH “từ” 1 địa điểm riêng quy định, khi lúc tàu khởi hành rời địa điểm riêng đó thì hiệu lực của HĐ bắt đầu - Tàu chạy phải thực sự tới cảng đến quy định hoặc phải khởi hành thực sự từ cảng đi quy định thì trách nhiệm mới thuộc BH Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 13 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM - Nếu tàu khởi hành từ 1 địa điểm khác không ghi trong HĐ hoặc tàu lại đến 1 địa điểm khác không ghi trong HĐ thì trách... công, người bị cấm xưởng, gây rối loạn lao động, phá rối trật tự lao động… * Nên mua cho loại hàng hoá có giá trị cao như: linh kiện điẹn tử, tàu, tivi, tủ lạnh, đồng hồ và các loại hàng hoá khác, hàng tiêu dùng quý, thực phẩm, hàng hoá chất Câu 25: Trách nhiệm dân sự của chủ tàu Hiện nay các nguồn luật Quốc tế đều quy cho chủ tàu những trách nhiệm dân sự sau: * Trách nhiệm dân sự gây ra bởi bản thân... biết Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 12 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 28: Nội dung điều kiện BH thân tàu FOD Điều kiện BH loại trừ tuyệt đối tổn thất bộ phận thân tàu (FOD) Điều kiện này BH mọi tổn thất và chi phí mà điều kiện TLO gánh chịu gồm tổn thất toàn bộ thực tế + tổn thất toàn bộ ước tính + chi phí cứu nạn còn BH thêm các tổn thất và các chi phí sau: - Chi phí tố tụng, đề phòng và hạn chế tổn thất với điều...ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM Câu 24: Trình bày nội dung điều kiện BH A – ICC 1/1/1982 Nên muac ho loại hàng hoá nào Tại sao Theo điều kiện này người BH có trách nhiệm về mọi rủi ro mất mát hư hại xảy ra cho đối tượng BH, trừ các trường hợp sau: Loại trừ chung:... POOL” hội của các hội BH các chủ tàu mục đích của POOL là dàn mỏng rủi ro POOL 1 WOE 13 Bảo Việt Vosco, Vinaship Câu 39: Nguyên tắc hoạt động của hội P and I Đặc điểm của hội: - Hội viên vừa là người BH vừa là người mua BH - Thu phí BH của các hội viên trên cơ sở tương hỗ Trần Ngọc Thuý – KTB48-ĐH2 16 ĐỀ CƯƠNG BẢO HIỂM - Hoạt động của hội viên dựa trên cơ sở cân bằng thu chi từng năm nghiệp vụ nghĩa