QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI Câu 67: Những nội dung thể nhật ký tàu, tính pháp lý lưu ý ghi chép nhật ký tàu Nhật ký hàng hải hồ sơ ghi lại toàn diễn biến tàu suốt thời gian dài ghi từ trang trang cuối Ý nghĩ ghi lại toàn nội dung làm việc hàng ngày tàu Tính pháp lý nhật ký hàng hải: chứng xảy tranh chấp, tuyên bố kháng cáo, làm chứng vụ tai nạn hàng hải xảy ra, tranh chấp hàng hóa Nội dung cần ghi đầy đủ: hướng tàu, nhiệt độ, áp suất, độ lệch la bàn, hướng gió, vận tốc tầu, tình hình thời tiết, thời gian đo nước lacanh, ballast, số người ca ca, diễn biến tình hình ca, vị trí tàu Sỹ quan boong có trách nhiệm ghi đầy đủ thông số thuyền trưởng xem xét ký hàng ngày Chủ tàu có quyền kiểm tra nhật ký nhật ký phải lưu giữ sau dùng hết Câu 68: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái “Làm quen với trang thiết bị buồng lái”, cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào bảng danh mục Đã nghiên cứu hiểu cặn kẽ thiết bị sau hay chưa? Đèn chiếu sáng buồng lái mặt boong Biện pháp khẩn cấp trường hợp nguồn điện đột ngột Đèn hành trình đèn tín hiệu bao gồm: đèn chiếu, đèn hành trình, đèn morse Thiết bị hiệu bao gồm: còi hện thống chuông cồng sương mù Thiết bị an toàn bao gồm: Thiết bị cứu sinh, phao, EPIRB, SART Thiết bị báo cháy đặt buồng lái Thiết bị báo động chung thiết bị báo động cứu hỏa Điều khiển bơm cố, thông gió cửa kín nước Thiết bị thông tin nội bao gồm: Radio cầm tay, hệ thống thoại không pin Hệ thống truyền thông thoại không pin Thiết bị thông tin bao gồm: Các thiết bị thuộc hệ thống GMDSS Máy đo sâu hồi âm Thiết bị xác định vị trí hàng hải điện tử La bàn quay, la bàn phản ảnh, la bàn từ Radar bao gồm Arpar Thiết bị ghi tốc độ, quãng đường Điều khiển máy chân vịt mũi Thiết bị lái bao gồm: máy lái tự động, lái tay, thiết bị chuyển đổi khẩn cấp thiết bị thử Hệ thống tự động chạy theo đường chạy kế hoạch Hải đồ điện tử XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI Vị trí cách sử dụng thiết bị khác buồng lái như: ống nhòm, cờ hiệu, thiết bị khí tượng, hộp đen, máy nhận dạng, thiết bị an ninh… Các mục kiểm tra khác Thời gian người thực danh mục Bao gồm tất sỹ quan boong bắt đầu thực công việc nhận tàu có thủy thủ trực ca thủy thủ giới hạn việc làm quen với trang thiết bị máy móc hàng hải Trách nhiệm xác nhận vào danh mục sỹ quan xác nhận, sau trình thuyền trưởng để thuyền trưởng biết sỹ quan sử dụng thiết bị thiết bị chưa khai thác để bổ xung cho Câu 69: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái “Chuẩn bị biển”, cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào bảng danh mục Bridge checklist Preparation for sea • Has a passage plan for the intended voyage been prepared? Has the following equipment been checked and found ready for use? • Anchors • Bride movement book/course and engine movement recorder • Echo sounder • Electronic navigational position fixing systems • Gyro/magnetic compass and repeaters • Radars • Speed/distance recorder • Clocks Has the following equipment been tested, synchronized and found ready for use? • Bridge and engine room telegraphs, including: • Rpm indicators • Emergency engine stops • Thruster controls and indicators, if fitted • Controllable pitch propeller control and indicators, if fitted • Communications facilities, including: • Bridge to engine room/mooring station communications • Portable radios • VHF radio communications with port authority • Navigation and signal lights, including: • Whistles • Fog bell and gong system • Steering gear, including manual, auto-pilot and emergency changeover arrangements and rudder indicators • Window wiper/clearview screen arrangements Is the ship secure for sea? XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI • Cargo and cargo handling equipment secure • All hull openings secure and watertight • Cargo/passenger details available • Stability and draught information available • Are all crews on board and all shore personnel ashore? • Are the pilot disembarkation arrangements in place? Other checks: Câu 70: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Chuẩn bị vào cảng” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Bridge checklist Preparation for arrival in port • In preparing the passage for arrival in port, has a pre-pilotage information exchange taken place? • Has the passage plan been updated following receipt of the shore to ship pilot/master exchange form and all latest navigation warnings? • Has the ETA been sent with all relevant information required by local regulation (e.g details of dangerous/hazardous goods carried)? • Is it necessary to rearrange cargo/ballast? Has the following equipment been prepared and checked? • Course and engine movement recorder • Clock synchronization • Communication with the engine control room and mooring stations • Signaling equipment, including flags/lights • Deck lighting • Mooring winches and lines heaving lines • Pressure on fire main • Anchors clear away • Stabilizers and log tubes housed, if fitted • Has the steering gear been tested, and has manual steering been engaged in sufficient time for helmsman to become accustomed before manoeuvring commences? • Have the engines been tested and prepared for manoeuvring? • Has the pilot card been completed and the pilot embarkation arrangements in hand? • Have VHF channels for the various services (e.g VTS, pilot, tugs, berthing instructions) been noted and a radio check carried out? • Has the port been made fully aware of any special berthing requirements that the ship may have? Other checks: Câu 71: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Công tác hoa tiêu” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Bridge checklist XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI Pilotage • Immediately on arrival on the bridge, has the pilot been informed of the ship’s heading, speed, engine setting and draught? • Has the pilot been informed of the location of lifesaving appliances provided on board for his use? Have details of the proposed passage plan been discussed with the pilot and agreed with the Master, including: • Radio communications reporting equipments • Bridge watch and crew stand-by arrangements • Deployment and use of tugs • Berthing/anchoring arrangements • Expected traffic during transit • Pilot change-over arrangements, if any • Fender requirements • Has a completed pilot card been handed to the pilot and has the pilot been referred to the wheelhouse poster? • Have responsibilities within the bridge team for the pilotage been defined and are they clearly understood? • Has the language to be used on the bridge between the ship, the pilot and the shore been agreed? • Are the progress of the ship and the execution of orders being monitored by the master and officer of the watch? • Are the engine room and ship’s crew being regularly briefed on the progress of the ship during the pilotage? • Are the correct lights, flags and shapes being displayed? Other checks: Câu 72: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Hành hải vùng nước ven bờ” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Bridge checklist Navigation in coastal waters Have the following factors been taken into consideration in preparing the passage plan? • Advice/recommendations in sailing directions XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI • Ship's draught in relation to available water depths • Effect of squat on underkeel clearance in shallow water • Tides and currents • Weather, particularly in areas prone to poor visibility • Available navigational aids and their accuracy • Position-fixing methods to be used • Daylight/night-time passing of danger points • Traffic likely to be encountered-flow, type, volume • Any requirements for traffic separation/routeing schemes • Are local/coastal warning broadcasts being monitored? • Is participation in area reporting systems recommended including VTS? • Is the ship's position being fixed at regular intervals? Have equipment been regular checked/tested, including • Gyro/magnetic compass errors • Manual steering before entering coastal waters if automatic steering has been engaged for a prolonged period • Radar performance and radar heading line marker alignment? • Echo sounder • Is the OOW prepared to use the engines and call a look-out or a helmsman to the bridge? • Have measures been taken to protect the environment from pollution by the ship and to comply with applicable pollution regulations? Other checks: Câu 73: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Neo trực ca neo tàu” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục * Chuẩn bị kế hoạch trực neo có tính đến yếu tố sau hay không? Giảm dần tốc độ trước neo Hướng, tốc độ gió, dòng Thủy triều điều động tàu tốc độ chậm Yêu cầu chế độ quay trở đủ rộng, đặc biệt hướng từ biển vào Độ sâu, tính chất đáy số lượng lỉn cần thả Đã thông báo thời gian chuẩn bị thả neo cho buồng máy phận thả neo chưa? XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI Đã báo cáo cho cảng vụ vị trí thả neo chưa? * Khi neo, sỹ quan vận hành phải: Xác định đánh dấu lên hải đồ thích hợp Khi tình hình cho phép, kiểm tra thường xuyên xem tàu có cố định vị trí neo hay không cách xác định hướng ngắm tới dấu hiệu hàng hải cố định mục tiêu bờ Đảm bảo trì cảnh giới thích hợp Đảm bảo tuần tra đặn tàu Theo dõi điều kiện thời tiết, thủy triều tình trạng mặt biển Thông báo cho thuyền trưởng áp dụng biện pháp cần thiết tàu rê neo Đảm bảo tình trạng sẵn sàng máy máy móc khác theo thị thuyền trưởng Câu 74: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Hành hải tầm nhìn xa hạn chế” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Đã kiểm tra hoạt động thiết bị sau hay chưa? Radar, arpa thiết bị đồ giải khác VHF Thiết bị phát tín hiệu sương mù, thiết bị nhận dạng, thông báo máy sẵn sàng Đèn hành trình Máy đo sâu vùng nước nông Các cửa kín nước Bố trí người cảnh giới thủy thủ lái Thông báo cho thuyền trưởng buồng máy Tuân thủ quy tắc tránh va theo Colregs 72, đặc biệt điều 19 điều Tàu có sẵn sàng giảm tốc độ, dừng quay trở để tránh nguy hiểm hay không? Nếu nghi ngờ vị trí tàu, có tính đến khả thả neo hay không? Câu 75: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Hành hải thời tiết khắc nghiệt vùng bão nhiệt đới” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Bridge checklist Navigation in heavy weather or in tropical strom areas • Have the master, engine room and crew been informed of the conditions? • Have all movable objects been secured above and bellow decks, particularly in the engine room, galley and in storerooms? XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI • Has the ship's accommodation been secured and all ports and deadlights closed? • Have all weather deck opening been secured? • Have speed and course been adjusted as necessary? • Have the crew been warned to avoid upper deck areas made dangerous by the weather? • Have safety lines/hand ropes been rigged where necessary? Have instructions been issued on the following matters? • Monitoring weather reports • Transmitting weather report to the appropriates authorities or, in the case of tropical storms, danger massages in accordance with SOLAS Other checks: Câu 76: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Giao nhận ca” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Bridge checklist Changing over the watch When changing over the watch relieving officers should personally satisfy themselves regarding the following: • Standing orders and other special instructions of the Master relating to navigation of the ship • Position, course, speed and draft of the ship • Prevailing and predicted tides, currents, weathers, visibility and the effect of these factors upon course and speed • Procedure for the use of main engines to manoeuvre when the main engines are on bridge control and the status of the watchkeeping arrangements in the engine room Navigation situation, including but not limited to: • The operational condition of all navigation and safety equipment being used or likely to be used during the watch • The errors of gyro and magnetic compasses • The presence movements of ships in sight or known to be in the vicinity • The conditions and hazards likely to be encountered during the watch • The possible effects of heel, trim, water density and squat on underkeel clearance • Any special deck work in progress Other points: Câu 77: Nội dung danh mục kiểm tra buồng lái: “Giao nhận ca” Cho biết thời gian người thực danh mục này, trách nhiệm xác nhận vào danh mục Gặp khó khăn điều động tàu vùng có mật độ tàu thuyền cao Nghi ngờ phao đèn dịch chuyển, đèn tắt Nghi ngờ hướng so với hướng dự định Nghi ngờ độ lệch la bàn, sai số lớn Có người rơi xuống nước XTPRO - 2009 QUẢN LÝ NGUỒN LỰC BUỒNG LÁI Hoa tiêu lên tàu Sự cố đâm va, tai nạn, mắc cạn, tầm nhìn xa hạn chế XTPRO - 2009