Câu 1.Vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí đơn giản. TL.Nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí đơn giản. Xăng được cung cấp từ bơm xăng vào bầu phao 1 qua van kim 3.Nhờ có phao 2 đóng mở van kim 3 nên mức xăng trong bầu phao ổn định ở một mức nhất định.Ở hành trình hút của động cơ không khí được hút từ bầu lọc gió qua họng khuếch tán 7.không khí qua họng tạo nên độ sụt áp ở cổ họng so với buồng phao.Đọ sụt áp này truyền qua vòi phun đến buồng phao và hút xăng từ buồng phao qua giclo 4 và vòi phun 5 vào họng hòa trộn với không khí tạo thành hỗn hợp trong không gian buồng hỗn hợp 8 rồi đi vào đường ống nạp xi lanh động cơ. Gic lơ số 4 là một lỗ tiết lưu nhỏ được gia công chính xác để định lượng xăng hút vào họng theo sức hút ở cổ họng.Bướm ga 10 nối với cần điều khiển có thể mở to hoặc nhỏ để điều chỉnh lượng hỗn hợp vào động cơ tùy thuộc tải yêu cầu.Miệng ống xăng ở họng khuếch tán cao hơn mức xăng trong bầu phao một khoảng ∆h=23mm để tránh xăng tràn vào đường ống nạp khi động cơ làm việc. Nhận xét:Qua đồ thị ta thấy khi ∆ph tăng (tăng phụ tải) thì hẹ số dư lượng không khí α giảm nghĩa là hỗn hợp đậm dần.Đặc tính này không thỏa mãn yêu cầu của động cơ.Nếu điều chỉnh chế hòa khí có hỗn hợp cần thiết ở chế độ tải lớn thì ở chế độ tải nhỏ và chế độ tải trung bình hỗn hợp qua loãng và ngược lại nếu điều chỉnh hỗn hợp cần thiết cho chế độ tải nhỏ và tải trung bình thì ở chế độ tải lớn hỗn hợp quá đậm.
Câu 1.Vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí đơn giản TL.Nguyên lý hoạt động chế hòa khí đơn giản Xăng cung cấp từ bơm xăng vào bầu phao qua van kim 3.Nhờ có phao đóng mở van kim nên mức xăng bầu phao ổn định mức định.Ở hành trình hút động không khí hút từ bầu lọc gió qua họng khuếch tán 7.không khí qua họng tạo nên độ sụt áp cổ họng so với buồng phao.Đọ sụt áp truyền qua vòi phun đến buồng phao hút xăng từ buồng phao qua giclo vòi phun vào họng hòa trộn với không khí tạo thành hỗn hợp không gian buồng hỗn hợp vào đường ống nạp xi lanh động Gic lơ số lỗ tiết lưu nhỏ gia công xác để định lượng xăng hút vào họng theo sức hút cổ họng.Bướm ga 10 nối với cần điều khiển mở to nhỏ để điều chỉnh lượng hỗn hợp vào động tùy thuộc tải yêu cầu.Miệng ống xăng họng khuếch tán cao mức xăng bầu phao khoảng m để tránh xăng tràn vào làm việc đường ống nạp động Nhận xét:Qua đồ thị ta thấy tăng (tăng phụ tải) hẹ số dư lượng không khí giảm nghĩa hỗn hợp đậm dần.Đặc tính không thỏa mãn yêu cầu động cơ.Nếu điều chỉnh chế hòa khí có hỗn hợp cần thiết chế độ tải lớn chế độ tải nhỏ chế độ tải trung bình hỗn hợp qua loãng ngược lại điều chỉnh hỗn hợp cần thiết cho chế độ tải nhỏ tải trung bình chế độ tải lớn hỗn hợp đậm Câu Câu 3.Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống phun Hệ thống phun có điều chỉnh độ chân không sau gic lơ Nguyên lý hoạt động Nhiên liệu từ buồng phao qua gic lơ vào Không gian từ qua vòi phun vào họng Khuếch tán Ống không khí nối liền với không Gian miệng ống có gic lơ không khí Khi động chưa làm việc mức xăng ống vòi phun nhau.Khi động hoạt động Phần xăng ống hút hết trước,lúc Xăng qua gic lơ không khí qua gic lơ Hòa trộn không gian tạo thành bọt xăng phun vào họng chế hòa khí.Khi khỏi vòi phun bọt xăng xé tơi nhanh hòa trộn với không khí tạo nên hỗn hợp.trong qua trình không khí qua gic lơ vào ống 3,vì làm độ chân không sau gic lơ giảm,nhờ giảm lượng xăng qua gic lơ 1.Điều có tác dụng làm hòa khí cấp cho động nhạt dần tăng độ chân không họng *.Hệ thống phun có gic lơ bổ sung Khi bướm ga mở tối đa,độ chân không trước sa họng khuếch tán gần nhau,khi gic lơ bổ sung tiếp tục cung cấp nhiên liệu cho động Câu Vẽ sơ đồ cấu tạo trình bảy nguyên lý làm việc bơm xăng kiểu màng bơm điện Cấu tạo bơm kiểu màng dẫn động khí Nguyên lý làm việc Khi cam tác động vào cánh tay đòn bơm,màng bơm chuyển động làm thay đổi thể tích buồng phía phía Khi màng chuyển động xuống phía van nạp mở,van thoát đóng nhiên liệu từ bình chứa nạp vào bơm Khi màng chuyển động lên phía van thoát mở van nạp đóng,nhiên liệu cung cấp đến chế hòa khí Câu Trình bày ưu nhược điểm hệ thống phun xăng so với hệ thống sử dụng chế hòa khí Ưu điểm:Suất tiêu hao nhiên liệu nhỏ đảm bảo xác hệ số dư lượng không khí chế độ hoạt động động cơ,đều xi lanh -Công suất lít cao với hệ số nạp lớn hơn,luôn đảm bảo góc đánh lửa thành phần hòa khí tối ưu -Ở chế độ chuyển tiếp,động hoạt động tốt đặc biệt loại phun xăng điều khiển diện tử quán tính điều khiển nhỏ hơn.Nhờ rút ngắn thời gian khởi động,chạy ấm máy,đảm bảo chạy không tải ổn định -Khí thải độc thành phần hòa khí đảm bảo xác tối ưu chế độ hoạt động,chất lượng cháy tốt kết hợp với xử lý khí xả đường thải -Hoạt động tốt điều kiện thời tiết,địa hình hoạt động,không phụ thuộc vào tư xe -có khả sử dụng hẹ thống ,thiết bị tự chuẩn đoán Nhược điểm.Cấu tạo phức tạp,yêu cầu khắt khe chất lượng lọc nhiên liệu không khí Bảo dưỡng,sửa chữa cần có trình độ chuyên môn cao Câu 10: trình bày p2 điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp cho chu trình động diesel * Bơm cao áp ko thay đổi hành trình toan pittông -bơm cao áp có van xả : thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cách thay đổi lượng nhiên liệu qua van xả (về khoang áp suất tthấp), toàn hành trình pittông , tiết diện lưu thông lỗ tiết lưu thay đổi nhỏ có cấu điều khiển -bơm cao áp (Bôsơ): thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp băng cách thay đổilương nhiên liệu xả qua lỗ xả với hành trình toàn pittông pittong điều khiển Nói cách khác cách thay đổi hành trình có ích (cung cấp ) pittong -Bơm cao áp có van tiết lưu lỗ nạp : thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cách thay đổi mức độ tiết lưu lỗ nạp * Bơm cao áp thay đổi hành trình toàn pittong :thay đổi lương nhiên liệu cách thay đổi hành trình pittong : -dịch chuyển cam có pittong thay đổi theo chiều trục - thay đổi khe hở pittong bơm cao áp với đội -thay đổi tỷ số truyền cấu truyền động từ cam nhiên liệu tới đội bơm cao áp ... việc hệ thống phun Hệ thống phun có điều chỉnh độ chân không sau gic lơ Nguyên lý hoạt động Nhiên liệu từ buồng phao qua gic lơ vào Không gian từ qua vòi phun vào họng Khuếch tán Ống không khí... xác hệ số dư lượng không khí chế độ hoạt động động cơ, đều xi lanh -Công suất lít cao với hệ số nạp lớn hơn,luôn đảm bảo góc đánh lửa thành phần hòa khí tối ưu -Ở chế độ chuyển tiếp ,động hoạt động. .. chuyển động lên phía van thoát mở van nạp đóng ,nhiên liệu cung cấp đến chế hòa khí Câu Trình bày ưu nhược điểm hệ thống phun xăng so với hệ thống sử dụng chế hòa khí Ưu điểm:Suất tiêu hao nhiên liệu