Ebook công nghệ thi công mặt đường bê tông xi măng phần 2

Chưong THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG BẰNG VÁN KHUÔN TRƯỢT 4.1 MỞ ĐÀU Thi công bê tông ván khuôn trượt phương pháp thi công đại Chất lượng suất cao, tố chức tốt với dây chuyền đồng có thê thi công 2-5 km /ca Với tiến công nghệ chế tạo máy, ngày có máy rái ván khuôn trượt với tính khác Các máy rải với bề rộng bê tông mặt đường tùy ý, từ 2-3 m đến 5-6m (hình 4-1) Có thề rải đường cong bán kính khác nhau, xây dimg vía hè dải bê tông phòng hộ (giĩra chiền xc chạy) - v r - í ■' - - - " 'l i Mr _ M úy râi mặĩ dườfrể lớp vật liệu dược lựa chọn đặt lớp bề mặt mặt đường Bất lớp vật liệu chọn lọc phía lớp base thi thường gọi subbase Lớp đất đáy kết cấu mặt đường dù có gia cố cách (gia cố, thêm vật liệu hạt có kích cỡ to) đề cập dến lóp đất (subgrade) Tất lóp base, dùng phương pháp rải nào, thi công với dung sai cho phép tạo nên phang cần thiết cho (hình 4-3- máy rải lớp base) 78 - Tănu cường chất lượim làm việc sản phẩm cuối (của bê tông kêt cắu mặt dường) - Giám thiêu sir bê tôrm trình thi công tam - Tăng độ êm thuận Loại bỏ hạn chế vấn đề bên lõi tâm bê tông - Việc thi công cắt đất thường sử dụng thiết bị điện tử cho phép đến dunu sai định trước lớp base SLibbase thi công - Lớp base \ SLibbase (nếu có) sau rai đến m ộl cao độ nhât dịnh Có nhiều loại base sử dụng cho thiết ke thiết bị yêu câu cho loại cuim thav dổi khác M ột số loại base đư ợc th iết k ế g ồm có: Vậl liệu khôim liia cố đá nghiền, bê tông nghiền cốt liệu chặt xử lí vôi hay xiniăng ximăníỉ đất lớp base có độ thấm cao - Các vật liệu xử lí hay gia cố dùng xim ăng xứ lí cốt liệu, dùnu asphalt bê lông imhèo - C'ác \'ật liệu không xử lí đầm nén sau dưọc cắt gọt với máy cắt - Các vịìl liệu x lí rải với máv thi công bc tông không cẳt gọl Dủỉìiĩ nìáy rcii cíê ilii CC)ỈỈ^ ìớp hase D ùỉìíị ỉh d ế d ìu lớ p b a sc y \ L p h a se s a u ỉĩiú y r i hasc = M y cắ t Íịọí c h o đ ììì b d o cliíỉì^ s a i c h o p h é p (v ậ ỉ liệ u c ắ ỉ iịọ r đ ợ c d e ỉìì d ì cíáp c c vị lỉỉn h ĩrí câ n ílìiư t) -4 , C ú c m â \ ĩ l ì i cỏn^ lớ p mỏỊi^ 79 - Đưòng đệm, đường di chuyển máy đường ván khuôn, (pad line, track line and form line) Đường đệm, đường rãnh hay đường ghép thuật ngữ dùng để miêu tả diện tích bên cạnh bên cùa mặt đường (hình 4-5) thi công dùng làm m óng cho tất thiết bị thi công hoạt động Rất nhiều nhà thầu tin đường nhân tố quan trọng việc tạo mặt đường phang, yêu cầu tóm tắt sau: Lớp base phải m rộng đến khoảng cách tối thiểu m xa phía cạnh cúa mặt đường Lóp base đắp hay cất gọt song song với m ặt độ dốc mặt cắt ngang kéo dài lớp base Việc tạo mặt phẳng song song cần thiết để giảm thiếu giảm cùa vữa bê tông Hơn mặt phẳng song song đảm bảo cho nhà thầu chủ đầu tư rang chiều dày chuẩn mặt đường thi công toàn đưòng Lóp base phải đảm bảo đủ cường độ để đám bảo tạo độ êm thuận cho lượt m áy móc thi công, gồm máy tạo nhám máy móc bảo dưỡng Việc đặt đường thoát nước cạnh hay thoát nước phía đường đệm nên tránh Trọng lượng máy rài sè làm vờ ông nước thoát Các nhà thâu đêu cho phép nhà thầu thi công đường thoát nước sau cạnh hoàn thành việc rải bê tông Đường di chuyển phải đảm bảo sẽ, không để bê tông thừa cháy máy móc thi công hoạt động Trong số trường hợp, bê tông thi công trực tiếp lóp đất Tương tự thế, hay số dự án, lóp base không kéo dài để làm đường di chuyển cho máy Khi đối mặt với tình cần ý đến điểm đất yếu, điểm có độ ẩm cao, vấn đề thoát nước Việc xác định sớm vấn đề có nghĩa chúng sửa chữa cách gia cổ hay cắt xén nhằm mục đích đề đàm bảo tính phẳng cần thiết Việc xây dựng mặt đường bê tông có chất lượng tốt trường hợp đạt cách tăng để ý tới chi tiết hoạt động rải bê tông gồm có ý tới tốc độ di chuyển máy, kiểm tra đường dây cao độ, thiết bị đo máy rải Hệ máy móc điều chỉnh để phù họp với hạn chế Trong trình hoạt động thi công đường hẹp, máy san rải bê tông, m áy cắt gọt máy thi công bê tông hoạt động khoảng cách gần T rong trường họp có diện tích cho đường di chuyển máy diện tích làm đưòfng cho xe vận chuyển N hà thầu phải phát triển m ột phương pháp thi công gọi “IOW A S PEC IA L” việc cắt, san thi công mặt hoạt động liên tục 80 D n g p lìụ (đư ng đệm ) cli chu yển Ọ iig p h ụ (đường đệm ) cli ch u yế n c ủ a hệ m y th i côní> c ủ a m y th i cô n g H ình 4-5 Đ ò n g đ ệ ììì p h ụ c vụ c h o th i cô n g 4.3.4 H ệ máy móc thi công rrư c bẳt đầu rảl bê tông, có vấn đề quan trọng trọng cần ý hièu rõ rỏim quan hệ máv thi công gồm máv (máv san rải đều, máy thi côiii’ máy hoàn thiện (hình 4-0) H ì n h -6 T ổ n g q u an vé hệ m \ th i cô n g g ổ ììi n iá v ( m ủ \ sa n r ả i đêu, m y th i c ô n g m y h o n th iện ) I M áy san rải bê tôn g (pỉacer/spreader) N uày nay, máv san rải bê tông thường kết hợp thứ sau; băng chuyền, bánh xoắn, hệ puli lăn, gạt Các máy điều khiển bời cảm ứng cho hoạt động lái, chỉnh cao độ hay hai 81 Mức sản lượng việc vận chuyển phải tính toán cho chu ki thời gian yêu cầu cho xe trộn để tiếp liệu, trộn, vận chuyển, xà bê tông quay lại nhà máy Mức độ thi công định nuhĩa tốc độ máy (mét/phút) nhân với lượng vật liệu cần mồi mét chiều dài Với máy rải có tốc độ mét phút, lượng bê tông hao hụt 5%, mặt cắt 7,2 mét bề rộng 20 cm chiều dày, vật liệu cần 3,024 m^/phút mức thi công 3,024 m^/phút Bạn phải thiết lập thời gian xả bê tông phút cho xe có m ‘’ bê tông để đàm bảo máy thi công tiếp tục dịch chuyển với tốc độ Thời gian xả bê tông: 2m/phút X 7.2 m X 0,2m X l,5m = 3,024 m^/phút Thời gian xả bê tông phần nhỏ toàn chu kì thời gian Tuy nhiên, cần lường Irước bê tông với độ sụt nhò thời gian xả khác với bê tông có đột sụt cao Do đó, để phù hợp với yêu cầu tốc độ thi công bạn cần sử dụng xe trộn thiết kế với ống xa bê tông m rộng cho bê tông có độ sụt nhỏ Đừníi để khoảng thời gian nhỏ ảnh hưởng đến việc thi công I tị H ỉnh 4-35, Phổi hợp tlìi côỉìí* ĩông j ị mâìỉg m ủ \ rải 109 Tính toán lượng xe tải; dặm đường (cả ) 25mph (40 km/h) vận tốc xe Thời gian cho chu kì ; 8/25 X 60 = 19,2 phút phút chất tải phút dỡ tài 19,2 + 11 = phút chu kì M ỗi g iờ chuyến tỏng Một nhân tố quan trọng khu vực dân cư lường trước tắc nghẽn giao thông m xe gặp ước lượng thòi gian nên dựa tốc độ giới hạn cho phép đường, dự đoán tắc ngẽn, khoảng cách tới vị trí thi công Các việc thi công thường làm cho số đường bị đóng lại hay tạo đường tránh, c ầ n chuấn bị đường cho xe vận chuyền đến vị trí thi công theo cách thuận tiện hiệu 4.4.4 Sự hoạt động máy thi công Tốc dộ (li chuyển Tốc độ trung bình máy thi công phạm vi từ đến 2,5 mét phút Khối lượng bê tông vận chuyển đến máy phải đảm bào cho máy vận hành liên tục đặn với tốc độ định sẵn Khi mà việc vận chuyển không đảm bảo tốc độ máy, cần thay đổi tốc độ máy để đảm bào phù hợp với giảm tốc độ vận chuyển ngược lại Tốc dộ mét /phút hay lớn yêu cầu thay đổi số lượng khoảng cách cục đầm rung m áy thi công trì tổc độ định m áy nhem lố quan Irọng Đ ỗ bê tông Đông bê tông đổ xuống số liên quan đến người vận hành m áy thi công, người vận hành máy san rải, người lái xe tải chở bê tông, hợp tác họ dẫn đến chiều dày danh định bê tông đẩy đến phía trước bời máy móc vào thời điêin tránh phải lấp đầy lỗ hổng bên cạnh máy Mục đích giữ cho chiều cao đầu tĩnh xấp xỉ chiều dày mặt đường Những người điều khiển sử dụng kĩ thuật khác để giữ đủ lượng vật liệu thừa cho phân bố có thiếu hụt 4.4.5 Các hoạt động khác trường K h e th i công Các khe thi công coi tất yếu người chì huy công trường, người hoàn thiện vấn đề luôn phải đối mặt Chúng phải đặt khoảng cách nhỏ tối thiểu từ khe co gần 110 Nếu có thê đặt khe thi công trùng với khe co 'Các ván khuôn cạnh, xấp xi 3m chiều dài, lẳp đặt để đảm bảo cho thăng h àng cạnh bao kín đê đầm bê tông Đặt ván khuôn cạnh đế phù hợp với bề rộnig mặt đường Ván khuôn khe thi lắp toàn chiều dài khe hinh dạng Các cốt thép phải láp vị trí bảo vệ Bê tòng sử dụng cho mét cuối nên bê tông tươi, đâm tay sứ dụng clố đầm dù không nên đầm kT Gần kết thúc việc thi cônu mặt đường bê tông, cần thận tính toán lượng lại đê irớ'c chừng lượng bô tône đến chuvến xe cuối cho việc đố khe Bô tông sử diing pliải có chất lượng bê tông đổ Mài cạnh khe dụmg cụ mài với bán kính nhỏ Việc tạo nhám bảo dưỡim thực trình tự Khi bắt đầu Ihi công vào ngày liếp theo, lặp lại việc chinh thẳng cạnh căng nuang qua khe (hình 4-36) Kho thi cônu Iroim mặt đirờng bê tônii liên tục vcu cầu có V đặc biệt Các cốt thep thêm vào đặt vị trí khc đế tăng diện tích mặt cắt cốl thép 1/3 Các mảnh ííỗ dán dược đặt lên cốt thép qua khe đổ tránh tràn cúa bê tông ihira lên H ìn h 4-36, B ố ĩrí ĩlii công cuối ca 11 H oàn thiện Khi m thứ (trộn, thiết bị, thời gian, vận chuyển, v v ,.) theo yêu (ầu, việc kéo vải tạo nhám cần thiết Việc hoàn thiện không thực mà có lượng nước rỉ trêr bề mặt Trong số điều kiện thời tiết hay có vấn đề đặc biệt xảy với hỗn hợp bê teng, lượng nước rỉ lớn M ột vài loại máy móc dùng đế sửa chừa bất thường nhỏ ;ửa chữa khiếm khuyết bề mặt Những bay loại bỏ hết nhĩTie mấp mô lớn Sự kết họp sừ dụng thiết bị máy móc dùng cing bê tông Những máy gồm có ống phẳng, ống tròn đặt chéc so với tim tâm Ong không xoay mà đứng yên trọng lượng bê mặt tâin Ống thường không gắn với máy thi công máy tự hành riêng rẽ Thanh dọc, gắn với máy thi công m áy tự động n ộ l phang dài 4-5 mét rộng tới 300 mm Các thường đặt scng song gần song song với tim Cái kéo cho chạy từ bên đến bên bị dao động tới lui vài mm Nó thường đặt tên máy h(àn thiện cuôi Giàn phẳng Lewis hệ giàn thường chéo so với tim cách xa phần :au máy Giàn có hẹp gắn vào cạnh Cái nằm tên kéo máy thi công Những không trang bị kết hợp với giàn phun vải kéo Nước phun qua giàn phun lên vải di động, nhiên sử dụng hạn chế dùng có yêu cầu Kiểm tra bề mặt sau máy thi công vói thước 3-4 m phương pháp thường dùig Neu khiếm khuyết bề mặt tìm thấy, chúng sửa chữa :ái bay dùng tay Kiểm tra định kì độ xác thước thẳng với dây căng Khi m có sụt vưọl mức dung sai cho phép cạnh tấm, nguyỉn nhân gì, sừa chữa người hoàn thiện đặt vách ngăn \ìo cạnh bên tấm, thêm chút bê tông, dùng gỗ vuốt lên bề mặt Các máy thi công ngày trang bị để xây trùm lên khu vực cạnh cho phíp võng xuống định ván khuôn chạy khỏi Khi mà hỗn họp bê tông phạm vi giới hạn lượng lỗ rỗng bê tông /à độ sụt, cạnh thường chấp nhận Nước, nước nhiều nưóc, tiếng nói từ hầu hết người hoàn thiện bê tông Neu lượng nước nhiều rải bề mặt làm cho co ngót đàn hồi, làm tăng tỉ lệ nước ximăng cùa bê tông bề mặt chí làm rỗ bề mặt Một lưọng nước crc 112 nho íZần với lượng nước ri bề mặt dạng sương mù từ máy bơm tay khuvên dùng Khi nước sử dụng với lượng lớn bề mặt, toàn trình cần phải xem xét gồm có tăng lượng nước trộn vào hỗn hop Các vải di động phải đảm bảo ẩm, không lõng bõng nước Neu có vệt bong bóim phát sau vải, chứng tỏ nhiều nước tự (hình 4-37) HỆ THỐNG GẠT LÀ Hệ thống điều khiển chạy ván khuòn Các phận tay gạt lả phắng H ỉnh 4-37, Máv lìoàiì íhiện bê ĨÔÌĨỌ, Tạo n h m bề m ặt Hầu hét bang yêu cầu sử dụng máy tạo nhám đề tăng độ m a sát bề mặt Đặc điểm rãnh vĩ mô khía ngang xấp xi 3-5 m m sâu, 3mm rộng cách 12 đên 20 mm 13 Các rãnh vi mô làm cách sử dụng vải kéo bê mặt Cả loại rãnh vi mô vĩ mô cần thiết để đảm bảo hệ số ma sát toàn tuổi thọ mặt đường Máy tạo rãnh phải song song với mặt đường N eu tạo rănh không song song với mặt đường, thi áp lực không tác động lên mặt đường dẫn đến rãnh không đồng Trong vài trường hợp máy tạo rãnh thiết kế để nâng từ bề mặt mặt đường vài mm từ phía cạnh Nó đàm bảo tính liên tục thằng hàng cạnh Trong nhiều khu vực (100-150mm) khu vực khe nối không tạo rãnh Nó đảm bảo bề mặt tốt cho việc cắt nhét đệm Tránh không tạo rãnh trùng lên làm cho rãnh bị dễ gãy (hình 4-38) Hinh 4-38 Máy tạo nhúm ró ig Bảo d ỡ n g Một bước quan trọng thi công mặt đường phương pháp dùng đế ngăn chặn nước hồn hợp vữa bê tông 114 Be mặt phun với chất bao dường để ngăn chặn nước Vật liệu bảo dưỡng tiêu chuấn gồm có vật liệu nhuộm trang vật liệu suốt nhựa (khi trời mưa) Sử dụng họp chát bảo dường vói khuòn tạm thời dùng Các hợp chất bảo dưỡníí nhìn thấy \'ì rải lên thỉ xac định rải hợp chất Hợp chất bao dưỡiig nên trộn kĩ lưỡng khuấv liên tục Hầu hết dự án lớn sư dụng thict bị chuvên chờ trữ khối lượne lớn Các thùng chứa to sử dụng thiét bị khuấv bang không khí phun thùng chứa khuất mái chèo điều khiên bầng điện Các phương tiện \'ận chuyên nhỏ thường thùnq nhở Chúng gây thuơng tích, cần có sir V \ ận chuyên sử dụng Chuấn bị iri niáy phun chất bảo dưỡng gồm có' việc làm ống phun trujc phun Có ống phun dự trừ có sẵn iMức dộ phun ( n r lít) phái dược kiểm tra Đám bao chán chât bao dư ãng phun \ vách thẳng đứng cạnh cua tám únh gộp ỏ' mức độ phun Trên mặt đưòng có rãnh bê mặt, phun chàt 'bảo đuỡ n g thường phun lớp Nó thực băng cách phun lượt lới lưí/t lui, với 'ìự căt quãng ngàn vê thơi gian đảo chiều Với phương pháp tiến lùi đảm bảo phủ kín vách củi rãnh Hâu hct ináy có lớp che chắn cho ống phun dế ngăn chặn lệch dcng phun đặc biệt điều kiện môl trưàng có gió Thời điêm quết định cho việc phun chất bảo dưỡng thường việc hoàn thiện m)l diện tích mặt đườrm xong Nói chung sau hoàn thiện phải báo dưỡng ngav Neu việc tạo nhám tốt khônơ có vữa đường rãn.h đường rãnh đ uig thănự, thời sian đé bào dưỡng Thêm bónsi loáng ban đâu cua mặt đường dần biến việc bảo dưỡng bct đầu, Khi điều kiện thời tiết không cho phép việc phun chất bào dưỡng Ihiận lợi tốt phun scVni muộn Nói chung việc báo dưỡng có thè đạt trona hai cách sau đây; D ùng nưó’c: Đâ\' phươne pháp ngăn chặn niấ: đ:i độ ẩm cung cấp thêm nvớc cho bê mặt bê tông Những phương pháp thưòrne tạo thành vũng nước bí mặt bê tông, liên tục phun ẩm hay ch e phủ bề mặt vơi cá'c vật liệu g iữ nước gẻ âm Nói chung phương pháp khỏng dùne troPig mặt đường bê tông D ùng lóp phủ Phưo-ng pháp đê nuàn độ ám n klnông cung cấp thêm nước Piương pháp nà>' sừ dụnu lớp phủ khôriiỉ thấm nưóc ;như la nhựa) hay sử dụng 115 hợp chất tạo thành lớp màng, hợp chất bảo dưỡng thường tạo thành bàng cách sử dụng nhựa thông, sáp cao su tổng hợp hợp chất không hoà tan bay hơl Khi chất tan bay hod, chất báo dưỡng tạo thành lớp màng gần không thấm nước bề mặt bê tông Chất nhuộm màu thường cho thêm vào để tăng hay giảm hấp thụ nhiệt màu trằng để giảm mày đen tăng Thêm chất tạo màu giúp người công nhân nhận biết công việc hoàn thành đến mức (hình 4-39) Hình 4-39 Phim chcít bảo dưỡng C n h é t m iến g đệm vào k h e Việc xác định vị trí khc xác quan Irọng- Loại dấu hiệu dùng dế xác dịnh khc thi công mặt đường phải thông báo chi tiết cho nhóm thợ cẳt (hình 4-40, 41) H ình 4-40 c ắ t khe ỉtiúy H ình 4-41 Nhét dận vào khe 116 4.5 C ÁC NHÂN T ỏ QrAN TíiỌNG Quá trinh thi cónư bănu \á n khuôn trượt tạo c a hội đa cho nhà thâu làm thành mặt đườnu bãnu phănu Có 10 nhân tố quan trọnc ảnh lurcmo; lới bằne phắim m ịn m àng dườnu bc tôim Độ xác lóp theo quy trình Đam báo SỊI’ thoát nước tốt lởp base ha\- lớp đất đưcTC đầm nén kĩ, cắt bỏ chỗ sai sót đc đam bảo dộ duim sai bu'oc cho mặt đưÒTig phẳng Việc cắt chồ sai sót cua lớp dấl lạo thông số li tưỏnig cho cao độ mặt đường cuối Sự xác liền khôi cùa lớp basc phải đam bào Hèn tục khu vực đường phụ cho bánh xích cùa máv di chuyên Giám sát việc cung cấp bê tông Giám sát việc CLiiig càp bè tône có nghĩa dám bao chầt lượng bê tông cách liên lực Đam bao từ kliâu \'ận chuvcn, rái hoàn thiện bê tông Quá trinh thi còng phai đam báo sư đồng chấi liạrn^í tông, vật liệu, tốc độ vận chuyên, thi công, lực phía trư(>c va gẩm máv M ay thi công máy hoàn Ihiện khôn^ phải máy ui Tính đồng tên trò chơi, tính đồng không đảm bảo pha thi công, bièn dạng bê mặt cua mặt đườnc Nhất quán tính linh động bô tông Sự dồng tính linh độníì bê tông quan trọní> M áv thi công điều chinh dê cho phép hoạt động cho loại hỗn họyp thiết kế khác Nhân tố linh đệnu thiếu nó, trèn mặt đ JỜng Khống chế độ đậm đặc Sự dầm run» cần thiết để làm lỏnu va làm phân bố dốt liệu khối hỗn họp bé tôim tạo độ mịn đu bề mặt cho \'iệc tạo rãnh vi mô - Khi đầm nhiều dễ làm phân tầim hồn hợp - Ncu đầm tạo lỗ rỗne không moníí đợi Việc dam rung bê tônu rmhĩa cách \'ận chuyên bê tông khối luợng Bê tông di chuyèn bơi bánh xoắn, bănc tải h ay thiết bị học klác trước đầm rung đê ngăn chặn mát đl cua lirợna khiông khí (lỗ rỗng) tránh pl ân tàng Các ttiav đổi độ đậm đặc bè tôrm SỊr rải cầu thả hay kĩ thuật đầm rung kem sõ thê mặt cắt cùa bê tôn c 117 Cảm biến Dây cao độ phải cẳm xác, trì kiểm tra thường xuyên Sự biểu h.iện cảm biến phải điều chỉnh để tránh phản ứng chậm nhanh với máy Hai dây cao độ trình máy thi công nên áp dụng Các kiểm tra mặt cắt mặt đường xác phẳng nhấit kết việc sử dụng cao độ khống chế bên cạnh máy sử dụng dây cao độ kép (theo ý người dịch có nghĩa dây mồi bên, cho độ cao cho dịch chuyển theo tuyến) Kĩ thuật dây cao độ cần ý đào tạo người giám sát Xe cộ băng qua dây cao độ, thiết bị máy móc vướng vào dây hộp đựng thức ăn, áo để d ây nguyên nhân cho chỗ xóc nảy mặt đư òng hoàn thiện Làm bảo dư ỗn g máy móc tốt H ướng tác động vào bê tông máy hay tư máy Trọng lượng máy sức kéo (weight and traction) Nguyên lý làm cho m áy thi công hoạt động đầm bê tông khôi bị ép để đạt việc khống chế dầm máy thi còng, khối máy phai chuyến động từ từ, theo phuơng cách định Sức kéo liên quan đến trọng lượng máy công suất máy công suất m áy phải đủ đc để cung cấp cho phận máy hoạt động Lực kéo phụ thuộc chủ yếu vào máy hoạt động Phương pháp xử lý bề mặt Sự cẩn thận thi công thời điểm trình tạo nhám nhân tố quan trọng khống chế bề mặt chất lượng Thời điểm quan trọng nhất, mà bề m ặt bê tông đàn hồi thay đổi ảnh hưỏng khô gió nhiệt độ 10 Con người Chẳng có xảy người làm xảy Con người thiết kế m ặt đưòng, viết tiêu chuẩn, kiểm tra vật liệu, thực thí nghiệm chất lượng, khảo sát, cắm cọc dây cao độ, vận hành bảo dưỡng máy, thực việc thi công có lẽ quan trọng hoTi người đào tạo người Chúng ta có nhiệm vụ không cải thiện chất lượng sản phẩm ciia m đào tạo hệ việc thi công đường chất lượng chuyên nghiệp Con người nhân tố quan trọng nhất, điều làm cho người tốt làm việc với tinh thần hợp tác để xây đường tốt làm cho dân chúng vui m ừng, nhà đầu tư vui mừng nhà thầu vui mừng 118 4.6 CẢI V ÁN ĐÊ XẢY ĨL\ VẢ CÁCH SỬA CHỬA Vi a bị nát Kiẻiĩ tra lốc độ máv thi cônu Kièiĩ tra uóc vuònu má\' với dâv cao độ Kièiĩ tra tốc độ riine độim cua đầm Kiên' tra cặn bê tô ne thùng tạo phănỵ Kiêir tra tỉ lệ hỗn hợp vữa Kiên tra lượim không khí tronc hồn hợp K iên tra ti lệ nước /xirnãng ( W C ) Nuó c rỉ Chờ tớ i nưóc bay hoi sau tạo rãnh trèn mặt dưÒTig thực việc bao dường Kiên tra hàm lirợne không khí trorm tông Quá nhiều vữa bề mặt Quá nhiều Iiước tưới bề mặt Quá n!'!ÌCU ilầllỊ riini’ ('or (tộ 1,'ủa ináv dầm ló'n) VIá\ ir óc chạy chậm dối V('>i đầm runu Lí) cua Kiôni tra hàm lượng không khí Kiôni tra tỉ lệ nu’ớc/ximăim diêu chinh cần Kièni t.ra máỵ đầm thẳng hàní’ với lồ K:C’ĩn !.ra đế đảm bảo tốc độ máy v^ct đầm (dấu vết đầm nhìn tháy phía sau máy thi công) K cin r.ra đâu giữ phía cua đâm K.icin r.ra vật liệu cốt liệu K lèin r,ra tần số K.iốin rra tốc độ máy thi cônu K iè:n -'.ra vị trí đầm \'à khoaim cách eiừa chúnu Xói cạnh K.iê n 'ĩra hàm luựng khônu trorm hồn hợp K iê 'i !ra vị trí cúa dầm ỡ \ ị Irí cạnh K iể n ira tần số cục dầm T ,1 1: niiro'C ximăne Kiểm tra hỗn họp thiết kế Bề rộng khác rãnh tạo nhám Không có quán bề tông (trộn, rải hoàn thiện) Kiểm tra trình rải trình hoàn thiện Kiểm tra thao tác điều chỉnh máy hoàn thiện cuối Quan sát hoạt độníỉ máy tạo rãnh Kiểm tra vị trí đầm Kiểm tra tốc độ máy thi công 120 TÀI LIỆU THAM KHẢO |l I PCiS Neuyẻn Quans Chiêu - PGS.TS Phạm Hu\ Khaiiíí Xíìy dựng m ặt đư('mg n ló Nhà xuất bán Xây dựnc, 2005 |? | PCiS.TS Phạm Huy Khaiie Tliiểí k ế m ặt cliừyiiíỊ EfXỈ\4 m ặt dư(y>ig sán bay Nhà xuất bán Giao thònii Vận tái, 2009 i;^| Yaiig H.Huanií Pavemcn! Aiialysis and Desiị>n Nhà xuất ban PEARSON, 2004 |4| Wriglit and Racỉnor l.paqiiette lỉiolnvay EniỊÌnccriiHỉ Nhà xuất bán lohn Wiley and Sons 1987 E I Yoder M.W.Witc/.ak Priìiáplcs o f Pavemcut Nhà xuất John Wilcy and Sons, 1975 | < ) | a i ì c l D e siíỊiì (>f A irp o ris Ỉ9 ( c ììíiilì sứa l:ư') S1 I/ỈÍ> 2003) Robert Horonjeff and Prancis X McKelvcy |7| Riiiivvay Lcnglh requircnieiits for Airport D c s i c n (Aclivisoi y C i r c i i l a r - F A A ) |S| Constmclion and Rchabilitaioii (if Concrctc Pavciĩicnt (American C om retc Pavcmcni Associaíion 2625 Clcurhrook Drivc ÁrliiìỊỊlnn ỉỉci;Ạ ts, IL 60005-1990} |M| Construction of Porlancl Cemcnl Concretc Pavciiicnt, /ịA SIfỉ'0/F H W A Ịiuliistry loinl Traininíị 110| Quy trìiilì llii côníị nghiệm ilìií Hìặ! CÍKỜIÌ;^ hớ ĩôtìi’ xi ivăiií' GB.Ỉ-87 Cộnu hòa nhân dân Trung Hoa 12 MỤC LỤC T ra/ỉg Lời nói đầu Chương Giới thiệu chung mặt đường bẽ tông xi măng 1.1 Lịch sử phát triển mặt đưèíng bê tỏng xi măng 1.2 u nhược điếm mặt đường BTXM 1.3 Những vấn đề cần ý sử dụng loại mặt đường BTXM 14 Chương Nguyên lý bê tông mặt đường nguyên tác thi công mặt đường bê tông xi măng 2.1 Phân loại cấu tạo mặt đưòfng cứng 15 2.2 Cấu tạo yêu cầu thi công khe i5 2.3 Các nguyên tắc thi công mật đưòfng bé tông xi măng 35 ChưoTig Phương pháp thi công mặt đường bẻ tỏng xi m ăng dùng ván khuôn cô định 3.1 Khái niệm 37 3.2 Điều kiện ban đầu 37 3.3 Tổ chức hoạt động thi công ván khuôn cố định 37 3.4 Các hoạt động cho việc rải bê tông 48 3.5 Công tác kiểm tra nghiệm thu 67 Chương Thi công mặt đường bê tông xi măng ván khuôn trượt 4.1 Mở đầu 72 4.2 ứng dụng thi công đường ván khuôn trượt 74 4.3 Các hoạt động cho việc thi công mặt đường bê tông ván 75 khuôn trượt 4.4 Quá trình thi công máy 102 4.5 Các nhân tố quan trọng 117 4.6 Các vấn đề xảy cách sửa chữa 119 Tài liệu tham khảo 122 121 CÔNG NGHỆ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MẢNG C h ịu trá ch n h iệm x u ấ t : TRINH XUÂN SƠN Biên tập: ĐÀO NGỌC DUY C h ế hán điện tử: PHẠM HÔNG LÊ Sửu hàn in : ĐÀO NGỌC DUY Trình bàv bìa: v ũ BÌNH MINH 123 [...]... các mẻ bê tông cho hệ máy thi công bắt đầu từ lúc này Chuyển bê tông và triến khai một khoảng cách họp lý thường tốn khoảng 0,5 giờ Việc thi công được coi là tiến hành hoàn toàn vào lúc này Bất đầu thi công cũng gồm có việc xây dựng của khe thi công hay nối liền lại vị trí mặt đường đã thi công trước đó Một lượng vật liệu thêm vào mẻ trộn cho các máy đố hoàn thành việc thi công tại các khe thi công hay... Irí con đầm bên trái cùng ớ giữa là bê tông nằm tại giữa 2 cục đầm và bôn phái là ở tốc độ 120 00 VPM và 4 in xuống dưới từ cao độ thi t kế của niặi dường bê tông (hình 4-14b) Đầm rung 8000 VPM Tốc độ chậm Từ 0” từ cao đỏ măt lỉin h 4.l4c Tốc độ 8000 VPM tại vị trí con đầm bên trái cùng ở giữa là bê tông nằm tại giữa 2 cục đầm và bên phái là 0 in xuống dưới từ cao độ thi t kế của mặt đường bê tông tốc... đê sau này còn thi công làn hên cạnh thì p h ả i được hè uốn sau khi gắn vào hé tónị^.) Cốt thép có thế bị bé uốn thường được lắp cắm bê tông bằng cách đặt chúng lên một cái iiiá nàm ngang và được gắn vào ván khuôn 2 bên cạnh của máy, trước khi được ấn vào bê tông (hình 4 -28 ) H inh 4 -28 Công nhân ấn cất thép đã bị bẻ uốn zỏ một rãnh bên mặt cạnh 2 bên của máy để phụ trợ cho việc thi công cốt thép này... thi công phù hợp với việc cung cấp bê tône - Khống chế độ sụt của bê tông từ 20 -50 mm - Phối hợp với nhà máy về độ sụt và liên hệ với máy đo để cung cấp bê tông với độ sụt xác định nhất quán cho máy thi công - Kiếm tra khối lượng bê tông thực: Khối lượng bê tông thực phải kiểm tra thường xuyên để xác định việc điều chỉnh chính xác của máy và sự chuẩn bị cho cao độ Khối lượng bê tông thực là lượng bê. .. để cho các thi t bị làm việc hoạt động Ngày hoạt động của máy nên bắt đầu với sản lượng của 2 mé bê tông Kiềm ira độ sụl và không khí (lồ rồng) trong bê tông tươi trộn tại nhà máy Việc bê tông có chấp nhận hay loại bỏ sẽ được xác định lúc này Khi chất lượng bê tông được chấp nhận, việc vận chuyển, đổ xuống và san rải bất đầu cho việc thi công mặt đường Tất cả các hoạt động thêm vào việc thi công sẽ bất... khuôn, và thuốc đánh răng là sẽ có hình dạng của khuôn V à trong máy thi công ván khuôn trượt, bê tông bị ép qua khuôn để tạo hình cho mặt đường M áy thi công bê tông gồm có thành phần khuôn Cấu tạo khuôn này gồm có đĩa tạo hình (profile pan hay còn gọi là íìnishing pan trên hình) và các ván khuôn ở 2 bên cạnh bên máy 1 02 Hệ thốny khuôn ép bê lông và tạo thành khuôn hay mẫu cho hình dạng mong muốn Khuôn... nối liền với mặt đường đã thi công trước đó này Những người hoàn thi n sẽ chịu trách nhiệm cho việc này 106 Sau khi xong ở vị trí khe thi công, các vấn đề quan tâm có thể được liệt kê ra như sau: - Khả năng làm việc của vật liệu (tính linh động) - Giữ troníi phạm vi nước/ximăng - Điều chinh troníì việc vận chuyển bê tông - Khảo sát chiều dày - Tình trạng bề mặt bê tông phía sau máy thi công - Điều chinh... các bên tham gia thi công là hoạt dộng tc>t Kiểm tra dây cao độ một lần nữa Xác nhận rang các khe thi công cho một ngàv làm việc là đúng vị trí Kiểm tra dự báo thời tiết Hệ m áy thi công gồm cỏ nhiêu m áy thi cỏníỊ: (tưới nước vào nền trước khi thi công) Các m áy trong hệ máy thực hiện các công việc theo thứ tự sau đâv: - Rất nhiều các hoạt động thi công sừ dụng máy san bê tông (spreader) như là thi t... thép tự động vào bê tông tươi (hinh 4 -24 , 4 -25 , 4 -26 ) w M H ỉnh 4 '25 , c ố t ĩlìép khe dọc đặt lớn ^hè ĩựa Hinh 4 -26 Thi cởìì^ hê tôỉig có khe dọc H ình 4 -27 , Dừììiị má\' đ ể ấn cổt tlìép khe dọc ở qiữa 98 c ố t thép nối khe dọc dùng cho các làn phụ thêm được lắp đặt bằng máy ấn cốt thép dọc hav bằng tay (Ghi chủ: vói m áy thi công bê lông, do hê rộng thi công lởn nên gôm củ chiêu rộng cua 2 ỉàn, và cần... liệu phân bố ở bê tông giữ a hai cục đầm là có vẻ đồníi đề này cũng sẽ tồn tại cho bê tông ở íại vị trí các cục đầm (hỉnh 4-14a) 0ầm chấn động Thời gian 120 00 V P M chấn động Ilin h 4-I4a 90 đều vấn ở tốc độ 120 00 VPM tại vị trí cục đầm và ở bên phải là kết quả của bê tông nằm giữa 2 cuc đám Tốcđộđầm 12 OOVPM Tốc độ đầm Xuống dưới 4" inches từ bề mặt đường bê tòng 8000 VPM Hình 4-l4b 21 5mm 'ĩố c độ ... nhược điếm mặt đường BTXM 1.3 Những vấn đề cần ý sử dụng loại mặt đường BTXM 14 Chương Nguyên lý bê tông mặt đường nguyên tác thi công mặt đường bê tông xi măng 2. 1 Phân loại cấu tạo mặt đưòfng... cấu tạo mặt đưòfng cứng 15 2. 2 Cấu tạo yêu cầu thi công khe i5 2. 3 Các nguyên tắc thi công mật đưòfng bé tông xi măng 35 ChưoTig Phương pháp thi công mặt đường bẻ tỏng xi m ăng dùng ván khuôn cô... 3 .2 Điều kiện ban đầu 37 3.3 Tổ chức hoạt động thi công ván khuôn cố định 37 3.4 Các hoạt động cho việc rải bê tông 48 3.5 Công tác kiểm tra nghiệm thu 67 Chương Thi công mặt đường bê tông xi măng